【二輪】ヤマハ発動機、東京モーターショーで3輪バイクTRICITYを発表…40万円以下で14年発売へ（画像あり）[13/11/20]

ヤマハ発動機の柳弘之社長は11月20日のプレスカンファレンスで、3輪バイク『TRICITY Concept』を
2014年に40万円以下の価格で発売することを明らかにした。

柳社長は「コンパクトで圧倒的な軽量化を実現した車体に、125ccオートマチックエンジンを搭載。
フロント2輪のリーニングマルチホイールは荒れた路面、石畳、横風、Uターンなどで安定感を発揮する。
デザインはリファインダイナミズム、洗練された躍動感、とくにエレガントモダンなイメージを表現して
幅広いお客様に好まれる形を目指した」と説明。

シティコミューターの新しいスタンダードとして、また都市部における交通問題のソリューションとして、
既存の2輪車のお客様はもちろん2輪車を経験されてないお客様にも幅広くご利用いただけると考えている。
2014年に導入する本格的なグローバルモデルで、日本市場での価格は40万円以下を想定している」と述べた。

レスポンス　2013/11/20 18:11
http://response.jp/article/2013/11/20/211198.html
http://response.jp/imgs/zoom/626234.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/626236.jpg

これいい

右と左で喧嘩

営業車にしたいw

タイヤが3本あるんだから普通自動車免許で運転できないの？

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　ええな〜

三輪だからメットいらないんだけど、ノーヘルでこんなのに乗ってたら
確実に警察に止められる。そのうち、三輪とかバギーでもメット必要になるだろうな

40万て安いのか高いのか

３輪バイク？
アホ化。ｗ

ちょっとヤマハ力だしすぎｗ
R25でお腹いっぱいレベル

疲れのせいか、タイヤが２重に見える。

(´-`).｡ｏＯ（こいつをベースにジャイロキャノピーもどき作ってくれないかな…）

ガチで攻めてんな

後輪も同じ構造ならもっと凄いのだが

PCXのライバルになりそうだな

バイクって停める場所に困らない？
駐輪場に入れるにはでかいし
駐車場に雨ざらしにしとくわけにもいかないし

単純に価格的な理由でPCXに勝てないだろうなこりゃ
車輪1個増えて+15万じゃ

都市部で原2に乗ってる層は、基本的にコスパ重視

なんかエビみたいな

>>8
125ccスクーターとしては「高い」
ヤマハの１２５だと、２２〜２８万。

三輪ならバイクじゃなくてトライクじゃね？って別にどーでもいいかｗ

未来的でええな

Ｘ　ＭＡＸ　正規で頼むよ

>>13
(´-`).｡ｏＯ（そういうののほうがTesseractと言う名で先に形になってたんだよ）

画像見るまで前輪が二輪とは思わなかったわｗ

この車格で125かよwww

説明しよう
これは二輪小型以上の免許が必要
勿論メットをしないと違反
トライクは後輪が二輪の車両
トライクならノーヘルでもOK
トライクは自動車免許で乗れるけど二輪免許だけだと乗れない

アキラのバイクはよ

デカイ身体で三輪車、
そして謎のオチ。
商品よりもイミフなストーリーのほうが気になるわ！

http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/2013tokyomotorshow/sp/photostory/0010.html#.UoMp93A9Ins

安定性はいいかもしれないけど、曲がるときの癖をつかむまで若干違和感ありそう

この形状で安定すんの？

イセッタ作って〜

>>5

706 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/11/20(水) 21:51:37.01 ID:rskw/dNd
>>699
ピアジオのmp3とか二輪免許になったから原2になるんじゃないかな
車体が傾くのは二輪免許が必要になったとかで

707 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/11/20(水) 21:56:38.51 ID:oSCrMCp/ [1/2]
傾斜の問題なのか？
幅だと思ってた

屋根付けろよ

>>5
ヘルメット不要だったような・・・エアバックジャケットとヘルメットは着用したほうがいいが

30万代で買えるならPCXから買い替えしようかな

価格が他と比べて割高なのはしょうがないとは思うがやっぱ価格がなぁ・・・

フロント2輪にするよりＡＢＳつけたほうが初心者向きだと思う
街中での転倒の原因はパニックブレーキが多そうだから

写真見たらバイクだな。50ccも出せばいいのに

ヤマハにしては安いな
タイ製とかか？

買うかどうかはさておき一度は乗ってみたい

ホンダの対抗車はこれ
http://www.bbb-bike.com/review/2502-bike.html

125かよ
250か400で

これだよな

ttp://www.youtube.com/watch?v=ufLpMSk_6pg

(´・ω・`)　このタイプのバイクをたくさん売ろうと思うなら規制緩和して多くの人が乗れるようにしなくてはいけなくない？
　　　　　　 簡単に免許が取れるように。

>>5
前輪のタイヤの幅がなんとかかんとかだと二輪扱いだとか聞いた気がする

オプションで屋根付けられたら
買うかも

前サスの不満がなくなりそうだな
振動で内臓が疲れるんだよな

>>43
免許よりも問題なのは
駐輪場

4輪にして屋根つけてもオートバイ？

雨天用の屋根のあるのは〜?・・

四輪化してほしい

バイク乗りだけど、３輪とかの意味がわからない
荷物積めない、くつろげない等をマイナスでいいから快適な爽快感が２輪の魅力なのに
これで２輪の爽快感やスピード感をとったら何が残るんだか・・・

ただこれは前輪２つが密接してて、限りなく２輪に近いな
今までの３輪と違って止まってる時も足ついてなきゃ倒れるし

でもよくよく考えると、それじゃあ何でわざわざ前のタイヤを２つに？
このスタイルの１２５ｃｃで４０万以下って部分だけが魅力だが・・・

なんだ。
mp3の朴李かよ。

　　　　　　 　　＿＿＿＿
　　　　　　　／　__}干{____ヽ__
　　　　　　/_,,===-----===/
　　 ,r ---| /　　＼　／　ヽ|-- ､
　　f/￣−|　　r ヽ　　r ヽ　|-￣ヾ,
　　ゝヽ_,ノ|　__ヽﾋｊ　　ゞｿ.__ﾄ､__ノﾉ
　　　　　　 l　／/　 Y ヽ＼ﾉ
　　　　　　　＞ ､ __ワ__,.＜
　　　⊂二二 | 　　　　二二⊃　
　　　　　　　　| 1985/
　　　　　　　 （　ヽノ　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ
　　　　 三　　レﾚ　　

もっとガンダムチックな面構えにして欲しかった

>>51
車体を傾けてコーナーを曲がることができる。ただそれだけかも

>>55
それ2輪なら全車種装備してる機能だべ

前回のモーターショーで出てたコンセプトモデルはもっとカッコ良かったと思ったが・・・
市販レベルになると、見劣りするな・・・(´・ω・`)

前輪が一つで、後輪が小径のタンデム２輪なら買う

こういう三輪が軽自動車の代わりになりうると思う
http://torqev.com/
http://www.motosalon-oka.com/t-rex%20top.html

この３輪とあの４輪の間のヤツが欲しいんだよなぁ

これって虚構新聞の記事ですか？

>>57
公道走らせるにはいろんな規制制約をクリアしないといけないからな。
コンセプトモデルは夢があっていいな。
市販車に落とし込まれるとがっかりするが。

>>57
そんなの無かったよ

テッセラクトの事を言ってるんだったらアレは４輪だし全く違う

足つかなくていい極太２輪は無理だから
これだしたみたいな

>>8
安い。

MP-5のパクりだな(・∀・)

これって四輪の免許では乗れない？
車庫証明いるの？

要バイク免許
車庫証明は要らない

ナイナイ岡村がギリギリ乗れるヤツだな

もう5年前から海外メーカーが量産してるのでまるで新鮮味がない。

三輪じゃなくて止まるぐらいの低速になったときに
ちっさい補助輪が出るようなものがほしい
足を出して止まるのがめんどくさすぎる

http://livedoor.4.blogimg.jp/karapaia_zaeega/imgs/7/2/72612a1a.jpg

>>51
停車時の安定感が増すというか、多分スタンド要らずになるかもね
ただ前輪の位置が若干外側に有る感じになって、倒すときに反応が早めになるんじゃないかなとか思ったりする

イタルジェットのコレ↓が欲しかった。
http://www.youtube.com/watch?v=P0m7o4yt0Sg
何というか「速そうに見えない」ところが（・∀・）ｲｲ！！

金田のバイクを早くしろって言ってんだろ！
俺がオッサンになってからじゃ遅いんだよ

明らかにじじいライダー目当て

こういうので実用車作っておくれよ。
燃費良けりゃかっちゃる。

安定感がありそうだが・・

これは転倒し難いのかな。ピザ屋配達に使われてるのは
確か逆でリアが二輪だったけど。

ピザ屋とかこれになるんじゃね

>>71orz、…く・や・し・い・い・ー

(⊃ω・´ )こんなのでww

仮面ライダーでこんなのなかった？

カニちゃんか！

50以上のバイクの3輪って、軽二輪登録になるらしいが
125でも高速道路とかも走れるの？
保険はファミバイ特約はダメ？
なんかその辺の所が良く分からん

ほすい

こういうのはおばちゃんスクーターにこそ必要だろ。
なんか蟷螂っぽい

なんぞこれ。
ザクレロを連想した。

>>14
マジェスティS「・・・」

>>86
ザクレロｗ

ジャイロじゃあかんのか？

>>71
Uターンの時に不安定だな
というか常時不安定っぽいな

足つかなくていいバイク欲しいわ
じゃいろでなんとかならんのかセグウェイみたいに

>>42
カーブの時は片側車輪が沈むんだな
これは雨天時、荒れた道のカーブ安定しそうだ

誰得 ?

三輪にするなら屋根を付けた方が売れると思うんだが・・・そんなに、ボディってコスト高なん？

　
バカスク乗ってるＤＱＮが乗り換えるなぁこれ・・・('A`)

むかしBMWが4輪自動車の免許でも運転できる屋根つきスクーターをだしていたな。
日本では無理だったが。

>>41
原付二種の魅力を知らんのか？
税金は1600円（自治体で違うかも）で、自賠責も任意保険も原付と同じなんだぜ。

これで車と併走できるし二段階右折もないし、二人乗りもできるからベクスターの125に乗ってる。

これでもヘルメット被らなあかんの？

>>97
バイパスや高速に乗れないのが痛い

通勤快速なら従来の現二があるし
ボアアップして白ナンバー化するかなぁ
欧米向け150とかないんだろうか

タイヤ交換、ブレーキが１輪分交換したら高くなるな

でも運転下手な人には良いかも

>>99
高速は大して気にならないが、四国に帰省するときとか
やたらと自動車専用道のバイパスが増えてて、街中を抜けなきゃならんのは確かに困ったなw

でも、だからってベクスター150にしようとは思わなかった。

http://www.youtube.com/watch?v=ufLpMSk_6pg

これ用のスタッドレスタイヤが発売されれば良いのだが

>>101の追加だが、鳴門フェリーが廃止になってるのを知らずに淡路島に渡ったら
鳴門大橋に乗れず六甲まで引き返して、今治行きのフェリーに乗ったこともあった・・・

まぁ、原付二種はフェリー代も安いから助かるが。

電動モーターで両輪駆動、200馬力のバイク作ってくれ

>>102
まぁベタなCMだけど、すり抜けできるから便利だよーってことかw

でも別にこんなの要らないよなぁ。
おれは通勤(30キロちょいある)にカブ110使ってるが、問題は雨天の
ときだけなんだ。雨模様だと、クルマで出勤しなくちゃいけなくなる。

雨天時でもスーツで乗れるバイク作ってくれ。

>>104
三宮からジャンボに乗るか宇野まで行って高松に渡れば良かったのに
もしくは原付の楽園しまなみ海道

なんかこのフォルムは昔乗ってた XJ750D に似てて好き

>>107
海峡の向こうに鳴門が見えてるのに引き返して、気持ちが切れてたんだよ・・・
もう、出来るだけ早く横になってビールが飲みたい気分だった。

ヤマハのスクーターって燃費悪いと聞いてるんだが、本当ですか？

>>9　アホやねｗ　売れないわｗｗ

>>25　フロント二輪のトレッドが４６ｃｍを超えれば普通免許で運転可。

　しかし、ヤマハは直接的にそこらへんを示さない…

　っと思いきやｗ

　★重要　【　「トライク」と言わずに「３輪バイク」として報道公表したｗｗ】

　バイクだから、おそらくフロントトレッドは４６ｃｍ以下で、原２、自動二輪以上の
免許を必要とする…

　はい！残念でした〜！！！　　終了！　ｗ

>>72
たしかにｗ
バイク乗ってる人ならわかるけど、これ操作も安定性も２輪より難しいっぽい
突然の飛び出しや路面の障害物とか、これ反応がほとんど無理だろ

反射で回避したら逆に２輪より転倒の危険性が増しそうだ
早めに車体倒すから内輪差とかもあるし、車とバイクの両方を乗りこなせないと運転難しい

てか乗りこなしたとして、これに乗る意味が無いｗｗｗｗｗ

「そっちか」

これ、ええですな
普通の原２スクーターより割高だけど
フロントが滑ってぼてっとこけない安心感がある

まあスクーターだからな
オレみたくレーシングバイク専門の人間にとっては、これはバイクには属さなせない！
バイクの車体が消えて無くなって、まるで意識だけが空中を思いのままに飛んでる、あの心地はバイク乗りにしか体感できない

これはwww

>>115
バカじゃね？　お前(´･ω･`)

>>112
＞反射で回避したら逆に２輪より転倒の危険性が増しそうだ

三輪だよ、これ。同一加速、同一軌道で、人間が載るという仮定では、
三輪より二輪の方が安定しているってことはないだろう。

これはね、遠心力等で振られたときに問題になるんだよ。
車体が三輪で安定して地面にグリップしている分、上に乗っかってる人体に
衝突の衝撃にプラスした運動エネルギーがかかるんだよ。

>>111
プロモーションビデオや写真みてもトレッドは46センチはクリアしてるように見えるが？

>>117
>>118

【安定性】

運動している物体＝２点（例：人間、４足歩行の哺乳類の歩行etc.）
静止している物体＝３点（例：三脚、人間が静止して座る姿勢etc.）


文系は語れば語るほど馬鹿が露呈するから黙ってろｗ

全長×全幅×全高＝1,905mm×735mm×1,215mm

前部が一番幅がある状態
トレッド460mm以上を考えると外側より135ｍm以内にタイヤの中心点が来ているなら問題ない

>>120
全然説明になってないけどｗ

>>111

俺は限定解除してるから、バイクは何でも乗れるけど、そんな風に他人を煽るのは良くないと思うぜ？
みんながバイクに興味を持って、車とは違う楽しさを味わってくれたら、俺はそれで嬉しいよ。
流石に４０万以下で売れないって事は無いだろうと思うし。

本当に楽しいんだよバイクに乗るのって。
風を切るだけでも楽しいから、スクーターみたいなのも有りだと思うけど、出来ればギアチェンジが出来たら良いなって思う。

>>120
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

高１で習うことを・・・ｗｗ
中卒は成人ババア相手に生涯を終えろ
優秀な理系は女子中高生と仲良くするから



おやすうーｗ

>>124
眠くて、まちがえたｗ

>>120 でなく、>>122 のレスな

>>125
根本的に勘違いしているし比較がおかしいのに気付けよｗ

これ、緑色にしたらバッタかカマキリだな
上品には見えん

すり抜けできないし、俺はいらないなぁ・・・
のり味も癖があるあろうし。

あー
その前に、人民解放軍へ武器を納入しているヤマハさんか。
いらね。

>>123
車派でサーキットもよく走りに行ったが、
去年バイクの免許取ったよ
かなり楽しいが、風がなければもっと楽しめると思う
正直、風が無ければ最高な乗り物だ

プジョー、ピアジッオ、中華に似たのあるじゃんｗｗｗ

2年前に出品したY125もえぎはどうなったんだろう？
アレ欲しいんだけど

>>123
こんなのねぇ、スレ違いのレスだけど、おれは原付二種までしか乗らないのよ。
救急病院で勤務してて、壊れ物になった人を散々見ているから。

四輪で事故る人は、まぁほんと、たいしたケガなくて運ばれてくるのがほとんだだけど、
単車で事故くらった人は、壊れかけのラジオだよ。

>>123
地球上に俺の免許で乗れない（ナンバー無しを除く）車両はないけど
お前の煽りが何を意味してるのか理解できないのは、なぜなんだぜ？

新型250CCアメリカンも良さそう

サイドスタンドは何のためにあるんだ？

>>7
>三輪だからメットいらないんだけど、

いるよ、左右ホイールの関係から。
たまにジャイロとか勘違いしてノーヘルで
乗ってるやついるな。

アディバのほうがかっこいいな↓
http://www.adiva.co.jp/product/tre.html

これは自動車扱い？ 普通免許なの？ AT限定で乗れる？
とか色々疑問あるわな。

とりあえず、今の寒い時期に乗る気は全くしないｗ

>>138
ゆとり教育は何をやってもダメですねw

AE８６のエンジンは　ヤマハ発動機製　歯がゆい思い
何故か　新型８６はスバル製　憤慨する気持ちがあるヤマハ
その思いが　三輪バイクを開発させた
成功してほしい

四本足じゃないから、中国人に食べられないですむ

ID:qRRedGCW
これがゆとり、か。

CM
「オトナの3輪車…ヤマハ、TRICITY。」
お茶の間爆笑

かわいい

これバイクっていうより年寄りとか信金の営業マンとか
とにかく倒れるのが嫌っていう人間で近所の足として欲しいっていう人間の
需要汲んで作ったんじゃないかと。125ていうのもそういう理由があると思う。
世界的にはシティコミューターとして小型バイクは需要が大きいからな。

かっこ悪いなｗ
2輪と同じようなデザインじゃだめなんだろうな。
たぶん思いっきり前輪を前に放り出したようなのじゃないと視覚的なバランスが悪い。
でもじっさいやったカワサキ見ると実用性が無くなるんだろうな。

とりあえずバイクを駐禁で捕まえるのやめてくれ

http://response.jp/imgs/zoom/626234.jpg

前輪かよっ！

普通免許で運転できねー、高速道路ダメ、雨の日困る。　125ccで車重重そう、高い。

金田バイク出せよ

PCX125の乗り出しが27万円。

この３輪車が定価４０万円以下なら
乗り出しも４０万円切るだろう。

この差をどう考えるかだな。
PCXはあと５万円安くてもいいと思うが。

メインは欧州なんだろう
この中の濡れた石畳や路面電車のレールを
横切るようなシーンを見ると
３輪のほうが安心感がある

トリシティ / New Yamah Tricity Multi Wheel Concept Bike Official Movie (Long ver)
http://www.youtube.com/watch?v=3k8RepirX_Y

屋根とエアコンを付けてほしい

電動バイクかと思ったらガソリン車なのか

サリン散布できる無人ヘリみたいに、
中国に輸出して強化コピーされて撤退すんでしょ

ヤマハ、自動車事業に参入へ　試作車「モティフ」を初公開
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384934941/
http://livedoor.blogimg.jp/harablack-news/imgs/8/1/8167165b-s.jpg

バンビっていう名前が似合う

これ４０万でつくれるのかよ
その値段でつくれれば大したもんだ

http://response.jp/imgs/zoom/626236.jpg
親知らずって抜くとこんな感じだよな

滑りにくいとか利点があるんか？

何年か前のツールドフランスの中継で見たことある

250か400で一人乗りで冷暖房のついたi-ROADみたいなのをこの価格帯で欲しい

これサイドスタンド立ててるのは展示するためだよね？
立ちごけ防止するための３輪なら自立しないと意味が無い

二枚目の写真、bigdog みたい

スタンドあるから自立しないのか

雪道でもＯＫなら需要がありそう

>>163
こともがいたずらして賠償金とられだろ

smax買うつもりだったけど
こっちにする。

ID:QEyB+2EO
頭がおかしいと思たたら、もしもしかｗ

>>5
細かい規定はあるが、簡単に言うと２＋１はバイク、１＋２は車扱いになる。

多分実際にこれに乗ってみると思った以上に安定してて疲れないんだと思う。
ただ気になるのは１２５ｃｃだとパワーが足りなくて軽快感はなさそうだ。２５０ｃｃは欲しい。

>>7
トライク乗ったことないだろ
こっちを見てたり、声をかけようとしたりはするが
すぐ気がついて実際は止められない

>>11
オイオイマジかよ

お前、確実に疲れてる
今日はゆっくり休め

しかし駐車場はこういう車を想定してるんだろうか
やっと整備されてきたバイク駐車場からも断られそうだ

>>173
俺も疲れてるのか、道行くバイクのタイヤが２つしか見えない…

今日は仕事ヲヤスモウ……

>>1
｢２輪車を経験されていないお客様にも｣か。
普通免許で乗れるならバカ売れしそうだな。

>>163
できるならセンタースタンドも装備して欲しいなぁ

>>170
そうなのか！
それじゃ小型二輪の免許いるじゃん
めんどくさいから要らないわ

ずいぶん前のモーターショーで参考出展してたやつだな。
やっと発売か。

外車で前二輪で自動車登録でノーヘルおkのやつあったよな

ヤマハのエンジン音が好きです

また、中国に違法に情報売り渡すんだろ、ヤマハ。

ヤマハのBOLTがいいな、ほしい。
入手したらリアに18インチを入れてフラットトラッカー仕様にしたい

停車時は足つかなくてもいいのかい？

ロボットに変形しないの？？

>>180
後で車扱いから自動二輪扱いに変更されて、免許の取得を余儀なくされたぞ

なんだよ、寿司ネタのシャコみたいだな・・・。

こういうのってどんな無茶運転しても転けない安心感はあるよね

125扱いだけどこんなでかいの原２可の駐輪場に置けるのかよ・・・

屋根付けろよ！

これ車重どれくらいなんだろう？
圧倒的に軽く云々言っているから、相当軽いのか？
まあ120kgだったら最高なんだが…
エンジンも、先日発表していた新型の水冷エンジンだよね？
パワーどれくらい出ているんだろう？
3輪なら足付き性もさほど気にしなくて良いだろうから
ポジションもどうな感じか気になる

>>189
寸法見る限り、かなり小さいぞ

>>192
一枚目の写真ででかく感じるのは遠近法のマジックなのか・・・

普段から二輪に乗ってる人間には必要ないだろ、こんなの。

４輪のコンセプトの方がかっこ良かった。

>>133
煽りじゃないという可能性は？

これじゃああまり３輪のメリット無いよな。
もっとドッシリ座れるとか屋ね掛けるとかしなきゃ、４輪の需要客から客奪えないぞ。
ジリ貧の２輪車需要の中でも、特にもの好きな変人さんしか買わないと思うな。

何かそそられないなぁ…。ハッキリ言ってしまえばカッコいいと思えない。
まぁ試しに乗ってみたいとは思うけど。

時速50キロまで出るセニアカーを作ってくれ

コレはありだなぁ。
２５０ｃｃ以上で４０万以下なら買っちまうかも。

前2輪なら前にも駆動力付けられないのかな

>>42
いいな。

燃費は軽のエコカー並みだろ

前輪の間隔はもう少し広い方が安定感があるけどね。
前輪を二つにしたのは安定感だろう。
ならもっとはっきりデザインしなよ。

縁石とかで舵輪もって行かれそうな気が。

パンクしない高燃費バイク作ってよ

仮面ライダー・エンジ

前輪スリップによる転倒が減るのかな・・

50万以下で250ccくらいは欲しい
グローバルモデルって言ってるけど新興国向けなのかな

フロントが破綻したら2輪は転けるだけなので
ヤマハがこういう発想に至るのも良く分かる
4輪メーカーじゃこういう考えには至らんだろうな

>>209
欧州向け。
あっちは車の免許で125まで乗れる。
一部の市街地は車進入禁止だったり、石畳だったりするので走りの良いスクーターの需要が高い。

>>200
250cc以上で40万以下…
馬鹿か
そんなのバイクですら無いのに
こういう馬鹿って、こうやって
煽るだけなんだよな

これ軽二輪登録ってことで、高速okなんだよね
でもって、ファイミバイ特約okにしてくれたら最強なんだが

スノーモービルぐらい低重心なら 雪国の貧乏人や 郵便に需要はあっただろうが

あんまり売れまくって、周りに同じバイクがあふれ出すのは嫌だけど
売れなくて、乗っているのが自分だけとか言う状態は状態で
恥ずかしがり屋の俺には、こんだけ目立つもの乗る勇気が…(´･ω･｀)

まじめな話、リバース（後退）がついてたらほしい。

正面からの写真みるとサスの伸び方からこれ以上バンク角とれなそうだな
やっぱり運動性能を期待するようなもんじゃないな

>>213
125ccだから高速は走れない。
ファミバイ特約は原二だから使えるが。

MTでニーグリップできるタイプが欲しいの
雨の日のマンホールと側溝の鉄蓋が怖いの

>>216 です。

ごめん「ほしい」は取り消し。写真をよく観たらスタンドを下ろしてるのな。
静止状態で直立しないのなら、普通の2輪に乗るよ。

普通に一人乗りの電気自動車作った方がいいんじゃない

田舎の高齢者むけに

>>221
あるじゃん
ttp://image.rakuten.co.jp/k222/cabinet/01687546/zakka/seikatsu/325013-05.jpg

>>221
高齢者は意識的に運動しないと足腰弱って寝たきりになるから、
電動アシスト三輪自転車の方が良い
屋根付きのをどこか出すべきだな

>>217
これ見るとギンギンに攻めるには向いてないかもしれんけど
そこそこは行けそうだけど思うけど

YAMAHA Leaning Multi Wheel 三輪バイク WEB Mr. Bike
http://www.youtube.com/watch?v=ol0e0fDyPsA

オプションで屋根とドアとエアコンとハンドルは有りますか、有りませんか？

膝すりしてコーナー攻めれるなら乗りたい

>>224
ほう、けっこうやるね
二輪スクーター並には倒せるのか

4ストの125でこの車体だと、相当遅そうなんだが。

>>218
これ軽二輪登録になるから高速乗れるって話だぞ

４０万の原二かぁ

>>219
これでマンホールとかでツルッと行った場合
どんな挙動を示すか見てみたい

>>222
これじゃ歩いてるぐらいのスピードしかでない

スーパーまでいったら日がくれちゃうよ
もっとこー車よりな

(´･ω･`)ノーヘルダメなの？

三輪なのに・・・

>>232
つコムス

甲子園でトラッキーが乗り回すのか？

>>224
なるほど、二輪オフ車でいいて事が分かった。

MP3のパクリじゃないか、どう考えてもｗ

>>232
これなら屋根付きで23km/hまで出せるし、4輪車なのに原付免許で乗れる
http://www.canycom.jp/products/2011/10/17/ej50/

無人ヘリ技術を支那に売ったことを一生忘れない！

ヘッドの部分をプレデターの頭にしてくれたら買う。

さすがに125ccではバイク乗りでなくとも
アカンのが分かる
遠出出来ないやん

>>232
歯医者行ったら電動カートが停まってて、それに乗ってきたと
おぼしきおじいちゃんが窓口で精算しながら談笑をしてたんだが
そのおじいちゃんは片道10kmをそれに乗ってきてたみたいで
結構遠出出来るもんだと驚いたわｗ
フル充電で30kmくらい走れるんだってね。

バイク事故動画で有名なマルホランドの峠道だとこの三輪の挙動はどうなるのだろうか

>>221
超小型モビリティ
ttp://www.mlit.go.jp/common/000230555.pdf
ttp://www.mlit.go.jp/common/000212867.pdf

これを新しい軽自動車として、従来の軽を増税しようとしている。
こんなクッソ使えない車が田舎で使えるか。乗ったら最後どこかで立ち往生して死ぬわｗ。

２輪乗りからは邪道とか言われるんかな

ノーヘルだからって、おまわりさんに呼び止められまくるのか　これも

まあ、おれならこれヘルメットすると思うけど

>>241
PCXスレで聞いてみろ

>>1
２頭立ての馬車を連想したわ！

ヤマハはMP3と訴訟戦争する気か。

すっげー邪魔そうw

線路跨ぎはうらやましい

>>241
お前、バイク持ってないだろ。
俺もだが、大型所持者はサブに125買うやつ多いぞ。

>>252
俺はメイン、というか今はベクスターだけw
若い頃は考えもしなかったが・・・

水上バイクとしても使えるような
津波対策車両はまだなのか

3輪バイクと聞いてT-REXみたいなのを想像してたら、まんまバイクだった
まあ値段的に無理があるか

>>224
ええなあ

>>120
うん、バイクは安定するけど、人間は前に吹っ飛ぶよw

この三輪車が40万くらいなら同じヤマハ125ccでこっち買うわ
つか日本でも正式販売してくれよ
http://www.ysp-kawaguchi.com/blog/images/XMAX125%EF%BD%BC%EF%BE%9B0.JPG

>>132
俺のごく身近な人間で3人死亡2名重症（障害者手帳）だかんな
ま、乗るやつ乗らせるやつは宣伝・ステマに踊らされたバカだろうな

　ウチの方では、１２５ｃｃ以下の３輪車は駅前の駐輪場に置けない、駅に置けなければ

役立たず。趣味の乗り物だよ。

　
原付がいいんだけど‥

会社の横にこんなん路駐してあった。
スペードを一筆書きしたみたいなエンブレムだった。

125ccに40万円出せるかどうかだな
三輪化で車重増えて走行抵抗と空気抵抗も増えているだろうから少し燃費も落ちるだろう

オレん所は路面電車が走ってるから線路またぐ時に気を使わなくて済みそうでいいなあ。

40万あれば
cbr250が新車で買えそうだけど

三輪車はいいから、V6NA2.5Lで活きのいい新型エンジンをトヨタに供給してくれ

カワサキのはタイヤ4本になるのか?
http://response.jp/imgs/zoom/626721.jpg

>>265
足付き不要なのはデカい

田舎の道路は穴が空いてたりそれを埋めて盛り上がってたりしてデコボコだからいいかもな

>>47
駐車場問題も大事なんだけど、駐車需要を増やすためにも
取得しやすくする規制緩和も大事なんだよね

トライクとしての三輪にしちまうと、現行法規では125でも軽二輪区分なんだよなあ
となると、いっそ250にしてしまえよと言う話になるわけで
原ニ区分化で法改正動いてるなら選択肢にならなくもないんだが

>>51
mp3とか乗ってみると分かると思うけど、この手の「特定二輪車」と
国が呼称する乗り物の操縦感はバイクと大して変わらないよ

それでいて全輪独立懸架な前2後1輪車の安定性はかなりのもの
だから安全性が高い→"社会的"に良しとなる

つーことで私はこの手の特定二輪車が増えるのに賛成
もちろん普通の二輪も好きだから二輪も増えて欲しい

このマシン
電気バイクとして出せば世界中で売れると思う

未来感と電気が合う

確か、スラローム走行とかを前から見るとスキーヤーに見えるやつだったかな。

カワサキのアレも市販してほしい。変形するんだぜ？

これ買うわ。即決。

>>25
つか、バンクして曲がるのりものはバイク扱いでしょ？
たとえそれがトライクだろうが逆トライクだろうが

前２輪って機構が複雑になるだけで、あんまり利点がなさそうだが・・・

もっと荷物積めるようにしてくれないと燃費悪くて高いだけのバイクで終わりそう

http://m.youtube.com/watch?v=B2FbmXwdmLk&fulldescription=1&hl=ja&guid=&gl=JP&client=mv-google

>>280

こっちの方がカッコいい

いっそバットマンの車みたいの作ろうよ

二種で40万出す層がどれだけいるかだよな

>>277
トライクでバンク出来ないだろ
だから車の免許が要る訳だが

キライじゃないわ！

４０万じゃ需要が無いだろ
２種なんて安い方安い方へと流れてるんだから

>>277,284
ミニカー登録のジャイロはバンクする

これタイヤ代も結構掛かるよな
下駄代わりに買う二種バイクじゃないなｗ

これって原付二種？軽二輪？どっち？

屋根付きフロント2輪ならアディバのAD Treかな

http://www.youtube.com/watch?v=Tak_VYcK4-c

>>288
交換の工賃も高そう

AIBOが激おこぷんぷん丸状態みたいな。

高杉だしオートマかよ
マニュアルでも出してくれよ

文句ばっかいっちょまえだな

>>159
これ自立しないのか
スタンド立てないと倒れる？

>>286
ごもっともだが、握りゴケとかしないための保険と考えれば
ABS仕様で5万以上高くなるし（つうか装備している原二がない）
転びにくいのなら10万ぐらい高くても・・・と思わんでもない

左右のタイヤ間隔が460ｍｍあれば前二輪でも後ろ二輪でも
バンクしても二輪車扱いにはならないよ（現行法では）
側車付き軽二輪（またはホロ型三輪自動車）登録
普通自動車免許必要（二輪のみは不可）、高速OKだ

色々ゴッチャになってる人多いな

ヤマハらしい、ピアノっぽい艶っぽい黒の
そう、ミッドナイトスペシャルを復活してくれ

テッセラクトなら迷わず行くのに

このバイクを流用したのが、トヨタの　i-ＲＯＡＤかも？ｗ
http://response.jp/article/2013/11/21/211344.html

ピアジオとかアプリリアのパクリだろ

>>300
大きさもメカニズムも全然違うんですが

試乗してみたい

>>302
いや　まんまパクリです

>>304
トヨタのやつは、後輪操舵、バンク角は自動制御なのに
このバイクから何を流用するんだ？

ところでなんで広州モーターショーと被ってんだw

ついにヴィナス戦記のバイクが実用化されるのか・・・

停めてもスタンド無しで立ってるスクーターを出してくれ。

スノーモービルみたいに 北国で年中はしれる
低重心のやつ開発してほしいな 郵便屋 新聞に需要あるだろうな
軽自動車より 維持費メリットあるし

雪の中どれだけ走れるかは疑問があるけど
滑りやすい路面には強そうだから
仕事の人には確かにいいかもね

これメリットないじゃん

フロントがロックしても転ばないのはでかい
滑りやすい路面でも急制動できる

前二輪の方が後二輪より転倒しにくいとか安定してる
後輪にデフ機構などがいらない
ブレーキの制動力が強い、
などのメリットがある

>>25
亀レスですまん
知ったかぶりしてるけどトライクに前輪後輪の縛りはない
三輪車全てトライクだよ
普通自動車免許(メットなし)で乗れるかどうかはちゃんと規格があってホイールベースが何cm以上とか
前輪または後輪の二輪部分が固定されていること(バンクできない構造)とか
他にもなんかあった気がするけど忘れた

>>312
動画みてるとフニャフニャしてるで
前のタイヤ周辺が

倒れるだろw

なんなら四輪でいいよ

普>通自動車免許(メットなし)で乗れるかどうかはちゃんと規格があってホイールベースが何cm以上とか

ホイールベースじゃねえ、二輪側のトレッドだ
ついでにバンク不能なら寸法無関係

ちなみに車両中心からの車輪の距離が左右対象じゃなくても二輪扱いにならないお。

ガッツリとハンドル回して曲がるバイクになんのかね
このタイプだと一個パンクしても何とか走れるな

こう言うのって、ステアリング部
強度的に大丈夫か不安が(´･ω･`)

バイクの音が気持ち悪すぎる

>>120
ムカデは凄く不安定に移動してるてこと？

http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/33/90/yqsbc547/folder/494699/img_494699_60126831_2?1300371583

4輪のコンセプトモデルから随分つまんねえデザインになったな。

まったくそそらない

結局これは、普通免許で乗れるの？ 二輪免許も必要なの？
検索しても三輪だから普通免許だとか、でも二輪扱いだとか訳が分からない・・・

>>326
MP3って後から変えられた例が有るんで、実際に普及してから警察の判断が出るまで分からん
狙い撃ちで後から法律を変えて来た前例が有る部分だ

>>326
小型二輪ATと中型普免持ってるからどっちでもいいわ
値段は安いに越したことないんだが原二扱いにして欲しいな

ヤマハのSRX６００に乗ってたことがあるが、排気音が世界最高音質だと思った。

>>309
> 郵便屋
冬道でチェーン巻いて普通に走ってるよ
郵政カブ。

つーか、前一輪後二輪のジャイロの対抗車種どっか出せよ
カワサキあたり出したらいいのに

ホンダが後ろ二輪のジャイロ効果の特許持ってるから
ホンダが責任持ってジャイロ２５０出せよ、屋根付きなら勝てる。ヤマハに市場をゴッソリいかれるぞ〜

>>332
さすがにもう特許切れるんでは？

免許と税制区分で？？？ってなるカテゴリーは、魅力的なモデルが出てもマイノリティーで終わるな。

４０万以下ってことは、３９万８千円だな

>>332
後ろ二輪の大排気量だと自動車扱いになるから無理じゃね

4輪バイクが遅いのだが

前輪の動きがスキーしてる人の足に見える

バイクになんか興味の無い、二輪免許すら持たない社畜が嫌々開発した日本のバイクは
機械としての完成度が高くても、何か訴求力が足りません。
外観デザインは海外メーカーのまるパクリで中国を笑えません。
パクリバイク　http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/bolt/　
パクリ元　http://www.harley-davidson.co.jp/lineup/2012ym/detail.php?model=C430

前二輪は自動車扱いなのかな？？
後二輪は側車付き二輪と思うたが。

１２５ｃｃ屋根付き複座の３輪が、原二扱いなら送迎・買い物に重宝なのだけど、
原付３輪のボアアップすら軽二に登録になってしまうのが難。

>>148
ついでに後輪もデュアルにすれば更に安定しそうだが …

軽二輪登録の125なら、税金と自賠責は250バイクと同じだけど、
大抵の保険会社で、ファミバイ特約は効くし、自動車専用道路も
本当は走っちゃダメだけど、料金所のオヤジもお巡りにもバレることはまず無いし、
結構いいかもしれないな

ジャイロ型のトライクは125ccでも普通二輪登録で普通免許が必要
トライシティ型のリバーストライクは125ccでも普通二輪登録で普通二輪免許が必要…？

まあどっちの免許も有れば両方乗れるけど、この辺は統一してほしいね。

説明読んでもどういう区分の車なのかわけがわからない
普通の原付二種でいいんじゃないの？

>>344
と思うけど前例があるものしか認めない役人には期待できないな

>>319
フォコ乗ってるけれど、全然回さない

トライク-Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%AF
車両登録に関しては
＞・50cc超250cc以下のものは、「側車付軽二輪」扱いになる
＞　（三輪の原付二種扱いはない）。車検は不要。軽自動車協会の管轄となる。
免許に関しては
＞2010年9月1日から、3個の車輪を有する自動車に適用する保安基準（細目告示第2条の2関係）により、
＞以下の項目を満たす車両は二輪免許が必要となる。 3個の車輪を備えるもの
＞・車輪が車両中心線に対して左右対称の位置に備えられているもの
＞・同一線上の車軸における車輪の接地部中心の間隔（トレッド）が460mm未満であるもの
＞・車輪および車体の一部、または全部を傾斜して旋回する構造を有するもの

トライクかリバーストライクかは関係ない
トレッドとリーン機構があるかないかできまる（ジャイロはリーン機構アリ）

車とバイクのはざまのせいかサイドカー関連の法規もとてもややこしい

子「ママー三輪車買ってよー」
妻「どうせすぐ自転車に乗りたがるに決まってるから最初から自転車買いましょう」
夫「ママー三輪車買ってよー」
妻「うるせえ黙ってろ」

>>341
一見するとそう思えるが運動性が低下するなどによって、
実際にはあまり変わらん気がするな。

じゃあ、バギー乗れよって話になりそう。

後輪までやったら重くなるし、動きもバイクに近い軽快さがなくなる
デフ機構も必要になる。おそらく価格も若干高めになるだろう。

税金、自賠責は軽二輪扱いでいいから
高速走れて、ファミバイ特約使えれば
相当売れるんでね？　てかスゲー欲しい

>>350
つまり、後輪もやるとしたらそのようにならない工夫が必要というわけだね。

必要なときだけ働く補助輪的なものになるのかな？
そこまで実現図を思い描くと差し当たって不要という結論になりそうだ。

税と保険は区分けが同じ
ファミバイおｋで高速おｋには絶対ならない
期待可能なのは、MP3の時の解釈の拡大で、原二登録おｋにこれから法改正されること
てか、それがなきゃ魅力半減だわな。

個人的には普免でもいいけどな
四輪自動車扱いにした方が
需要はおおそう

知ってたか？50のミニカーも自賠区分原付で保険的にはファミバイでおｋなんだぞ
普通免許、制限60ｋｍ/ｈ、ノーヘルおｋで高速不可だ
エンジンスペック的に60ｋｍ/ｈ出すのが厳しいけどな

日本は運転免許も税制も細分化されすぎてるからな。
メーカーが海外市場に力を入れるのは仕方ないと思う。

日本市場向けには乞食のために仕方なく作ってやるというスタンスなのでは？

>>339
トヨタの悪口は辞めてあげて！

>>355
うちのやつまさにそれ
ノーヘルは推奨しない
[二輪・原付は除く]通行禁止のところが通れなくなっちゃうのは痛い

前2輪だと禿しくアンダーになりそう・・・・

>>355
>ノーヘルおｋ
事故ったら脳みそバーンでお終いだけどな。

>保険的にはファミバイで
搭乗者補償は無いけどな。

あれ？これじゃないの？　（´・з・`）
http://blog-imgs-51.fc2.com/l/e/t/letmerollit/Tesseract.jpg

どうせお前ら買わねーんだろ
今日行ったらバイクの免許も持ってなさそーな奴ばっかりバイクに跨ってたはw
絶対持ってなさそーな奴が高級車ブースに集ってたしな

>事故ったら脳みそバーンでお終いだけどな。
ジャイロ改造ミニカー登録でもなきゃ、キャビンあるぞ、メット準拠程度の安全性は確保できる

>搭乗者補償は無いけどな。
それこそファミバイ扱いゆえに今は人身傷害オプションがある、付帯は随意だが。

>>358
普通の二輪すら寝かせられない腰抜けに比べれれば遥かにマシだよ。

>>355-360
原付ミニカーでも屋根付と屋根無しとに分かれるよな
前者はミツオカ、タケオカ辺りの原付ベースの四輪スクーターだし、後者はATVだ。
どっちがどっちとは言い難いけど…

　　こ　ん　な　の　は　ど　う　で　も　い　い　か　ら
　　さ　っ　さ　と　Ｂ　Ｏ　Ｘ　１　２　５　だ　せ　や

二輪免許しか持っていない人よりも、四輪免許しか持っていない人の方が圧倒的に多いだろ。
商売的には四輪免許所持者を対象にした方が売れるだろうな。
125ccまでの二輪を普通免許でおｋにすればみんなで乗れるワケですが。

>>367
二輪特有の乗り方があるから無理だな
乗れると思うなら免許センターの一発試験一回行ってみるといい

> 125ccまでの二輪を普通免許でおｋにすればみんなで乗れるワケですが。

免許も持っていないような連中を含んだ「みんな」でなど、乗れてはならない。

正直まったく挙動の違う乗り物を５０ccでも四輪免許で乗れる現状のほうがおかしい気もするが
免許制度や税制の区分は国際的に揃えて欲しい

普免で小型までは反対するが
小型で150までなら賛成する
まあ税区分やら何やらで実現は無理だろうけども

>>360
傷害保険のついたファミバイも選べれるだろ
糞たけーけど…

>>371
軽二輪も高速道路走行不可登録車なら小型免許で乗れるとか有りにして欲しいもんだな
ナンバー自体が違うとか前に三角形のシール貼るとかで分かるようにして
同じように50ccも一人乗り30km/h制限のと小型扱いのとをナンバーと三角で登録分けして車体自体の差は無くても良い扱いにして欲しいモノ

>>373
> 軽二輪も高速道路走行不可登録車なら小型免許で乗れるとか有りにして欲しいもんだな

126cc以上のバイクを「高速道路は走りません」と登録して、小型限定二輪免許で乗れるようにしろという話なら
愚にもつかない問題外の意見だが、
125cc以下で、側車を付けて軽登録したバイクであれば、今でも小型限定二輪免許で運転できるよ。

>>374
250ccのハイパワーなのとかは無茶だが、話の流れの150ccなら別に問題外って事も無いんじゃね？

問題外です。
126ccでも駄目。
ちょっとぐらいいいじゃん、という意見は、定量的な区切りを定める時には
猫のハナクソほどの価値も無いです。

>>376
150ccなら正直ありでいいんじゃね？とは思うよ
世界的に見たら125ccより150ccで区切られてる方が多いわけだしさ

Wikipediaでみたら高速道路通行可の要件が
50-51ｃｃ以上の国が多くて腰が抜けた

それを言うなら低排気量車は、無メンで乗れる国もあるけどね。
ここで原付がフメンで乗れるのはどうたら言ってる奴がいるが、
あの程度はムメンで乗れる国はいくらでもあるし、
日本だって昔は乗れたんだけどね

>>27
イイハナシダナーかとおもったらなんだよこれ！

来年、グロム買おうかと思ってたけど、コレにするかな。

>>361
http://www.youtube.com/watch?v=5SmEcQGH8Ic

>>382
これレッグシールドが無いと、足元大変な事になるよなｗ

第一印象だとPCXより5万強くらいに抑えた価格ならこれもアリって感じだなぁw
全ては乗り味の魅力次第だけどね

>>379
その代わり、わけのわからん「弱者保護」なんてものは無いから
普通に不便で、先進国では誰も載らないけどな。

>>385
> その代わり、わけのわからん「弱者保護」なんてものは無いから
具体的に。俺の考えてるとおりなら、それは結構な事だが

> 普通に不便で、先進国では誰も載らないけどな。
俺的には便利、という風にしか聞かないが。
アメリカでは一時期、本田のカブも流行ったしな

スペシャルカラーとか、特別装備車が出たら買おっかな。

USBかシガー電源、スピーカーを付けといてくれ。

あと、イタリア車みたいに暖房つかねーかな。冬寒いからさ。

こういうアイデアは、キライじゃない
むしろ好きだ

尾崎がバイク盗めって歌ってたじゃん
俺はそれを売り飛ばせって思った

そのうち、スペーサーかまして、側車付軽二輪で登録する人、出てくるんだろーな。。。
俺とかw

二輪でいいんじゃね？

スペーサーもクソもない
原二の三輪化は、ジャイロタイプでもMP3タイプでも、トレッド無視の問答無用で側車付き軽二輪登録だ
唯一の例外は、切り離し不可のトレーラー、これは既知でもベスパの実例があるのみ

125ccで３輪か。足つかずとまれるのはお気楽だが、、、

どんな服着て乗ればいいんですかねえ

見る限り軽自動車の方が安くつきそう。

125ccだとファミリー特約使えたり維持費面でメリット有るのは分かるんだが
この車格だとアンダーパワーじゃないのかな？
せめて250ccなら面白そうなんだけどな・・・

>125ccだとファミリー特約使えたり維持費面でメリット有るのは分かるんだが
ねえよ、現行法では排気量660以下でも規格寸法超えれば軽扱いされないのや
2000以下でも寸法超えたら3ナンバーなのと同じ理屈で、車体寸法や機構装備の関係で軽二輪枠
当然小型限定免許での運転も不可能、そこの法改正ねじ込んでから出さなきゃ確実にどっち付かずの役立たず

今2015年に法整備目指してる超小型車が125cc三輪車も入ってるから、こっちに登録できるようになるかもな
超小型車の方なら125cc以下って基準でファミリー特約使えるようになるかも
免許の問題なら50ccの四輪車が普通免許じゃないと運転できないのに、ファミリー特約に入ってるし

>>398
免許は道路交通法だから自動二輪小型限定ATでもいけるんじゃないのか？
道路運送車両法では、側車付軽２輪での登録になるんだろうけど。
役所の縦割り行政のせいで、ややこしいな。
１２５ｃｃの２輪でも、道交法は自動二輪で、車両登録は原付扱いだし。
矛盾してるよな。

>免許は道路交通法だから自動二輪小型限定ATでもいけるんじゃないのか？

いけねえよ、125以下でも軽二輪は軽二輪、小型限定「未」解除じゃNG
50のジャイロみたいな特記事項入れて、原付二種に組み入れるか、新カテゴリー増やすような改正無きゃ話にならん
その代わりに125なのに高速OKだぞ、これ

>>363
>ジャイロ改造ミニカー登録でもなきゃ、キャビンあるぞ、メット準拠程度の安全性は確保できる
これがゆとり、か。

>>1
Trinityか・・・
≡=- -=≡≡≡=- =＝≡
　　 ノ⌒⌒⌒ヽ
　 (( ⌒ ⌒ ヾ ))
　(( 　⌒　⌒　 ))
=- `(（　　　）)ノ-=
≡＝ヽヽ|　|ノノ＝=≡
　 ノ⌒~|i |~⌒ヽ
嚇( (~⌒|| |⌒~) )=噐
噐ヽ ﾞ〜⌒〜⌒″ノ=咫
咫=-ﾞー〜―〜ー″-=哥
哥-　　 ||||　　 -歌A
A咀=-　ノ从ヽ　 -=F味
FH品=--　　　--==E唄H
H呈幵Fﾛ==---==呵且F品

>>402
>これがゆとり、か。


お前がな
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a4/58/bhcgs027/folder/1048418/img_1048418_43867848_0?1342602301
こういうのにシートベルトある程度の事すら知らんのか？

>>280-281
フェイスガード無しでソレに乗ると、
前輪が跳ねた路上の釘が顔に刺さるかもよ？w
水溜りを通過するとびしょ濡れになることもある？w

だから､アリエルアトムの場合は、
ボディサイドに必ず防護板を付ける。

この鳥市Tとやらは、それらの問題が余裕で解決されてる。

軽二輪って車検ないみたいだし、改造が楽だとか？

これにナイトラス・オキサイド・システム搭載すれば、
より軽快に走れるようになるの？

これは売れんな。

>>133
いつ戦闘車両扱いのバイクにまで乗れる資格を手に入れたの？

国内を走ってる某国の護衛武官用のバイクって
要人護衛用の兵装が施されてるみたいだけど？
たとえば、捕鯨船にも付いてる非殺傷の音響兵器や、
パイロフォリックと呼ばれる、車両を強制停止させる奴？
インパルス消火システムと同じ方式の投射装置から撃ち出せたかな？

軍用パイクにも乗れるって豪語するあなたは誰様？w

交戦権を持った傭兵（どこかの国の正規軍所属）なら、
外交官ナンバーの車両に搭載された兵装を
白昼堂々市街地で披露して、たとえ被害者が出ても、
後日、外交問題として処理すれば簡単に済むことだよね？w

>>408
ウザい

>>408
マジでね、ほんまウザい




意味わからん

>>408
日本語!?!?!?!?!?




意味わからん

おやすみー

250並みの車格に125のエンジンって....
何kｍ出るんだ....

75km

>>414
夜の国道はかなり厳しいな....
アクセル全開になりそうで寿命が心配...