【訃報】河島喜好氏が死去　元ホンダ社長 [13/11/06]

　元ホンダ社長の河島喜好（かわしま・きよし）氏が10月31日午前９時11分、肺炎のため東京都内の病院で死去した。85歳だった。
連絡先は同社総務部。お別れの会を行うが日取りなどは未定。

　１９７３年、ホンダ創業者の故本田宗一郎氏の後継者として２代目社長に就いた。

　82年に日本の自動車メーカーで初めて米国で現地生産を開始、海外展開を進めて事業を拡大した。
社長を10年間務め、83年に取締役最高顧問に退いた。

　94年には東京商工会議所副会頭に就任した。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG06043_W3A101C1CC1000/


Honda
http://www.honda.co.jp/

ご冥福をお祈りします。

F1親父　　ご冥福を

初代アコード、初代CR-Xでお世話になりました。ありがとうございました。

(-人-)ﾅﾑﾅﾑ

初代シビックの人？

「こんな会社辞めてやる」って言って本田総一郎に辞表出した後に
社長になった人だったっけ？

本田 宗一郎氏より続くＦ1への思いを持った方、
ご冥福をお祈りします。

嗚呼、合掌
今のホンダの体たらくはどのようにお感じだったのだろか…

HY戦争の時、ヤマハと一番因縁のあった人
幸か不幸か物凄いドラマチックというか人間関係

プロジェクトXに3代目社長の久米さんと一緒に出演されていた。

あれ？２代目社長って藤沢じゃなかったっけか

>>7
せやな
それで宗一郎は自分がもう時代遅れなことを悟った

うおぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ
まじか？

親父より一歳だけ長生きしたのか…

ご冥福をお祈り致します

水冷対空冷で親父さんと対立した人だね

合掌　まだ８５歳だったんだな社長になったのはだいぶ若かったか　

>>13
それは久米と川本だろ

>>10
弟はヤマハの社長じゃん

河島氏の弟も、ヤマハとダイエーのトップを張ったのが何気にすごい。
「社長の椅子が泣いている」は面白かった。

>12
現役時の、藤沢氏の最高肩書きは副社長。

ビート発売後に本田宗一郎氏死去
2代目ビート発表後に河島喜好氏が死去
か...

弟のほうが先に死んでるんだな

45歳で社長になったのも凄いが10年務めてやめた時でも55歳って。

お疲れちゃん・・なむ

ご冥福をお祈りします、楽しい時代を与えてくれてありがとうございました。

ご冥福をお祈りいたします。

本田技研に、ぴっかぴかの高卒新卒で入社したんだっけ。

まだ自転車にエンジンつけてた、海山分らない時代に、、、。

>>27
> 高卒新卒
旧制のな

>>28
７年制のだから、卒業時１９歳
いまの工業高校より１年だけ多く、高専より１年少ない時代

ＮＨＫだかのホンダ創設時のドラマで、長塚京三が演じた役の人？

プロジェクトＸ　マン島を制覇せよ
大切に保管してますＤＶＤ

今の栃研の連中は大した仕事もしないくせに自意識だけが
肥大してるからな〜。河島氏の死を機に、ちょっとは精神を
学び直したらどうだ？

遺影！

ホンダの単なるご近所だったらしいけど静岡にはこんな傑出したエンジニアであり
経営者に慣れるような人物がその辺にゴロゴロいるのかｗ
逆に数だけ何十倍もいるもトンキン人の無能さときたら。。。。。。

>>28
入社試験（面接はモチロン本田のオヤジ）をコタツに入って受けたと云う伝説上の人だな。

>>16
設計課長時代に自分の描いた設計図を部下の見てる前でビリビリに破かれたのはかなり有名な話。
そのオヤジが完全に壁にぶち当たったのは1970年からのカルフォルニアの厳しい排ガス規制。以後ホンダは水冷エンジンに邁進する。

プロジェクトXの漫画版の主役だったね

>>36
河島の話では設計図を破かれるくらい屁のカッパでバールで頭を殴られたことも在ったらしい。
兎に角、典型的な徒弟制度の主従関係だったようだ。その代わり社長譲ってからは何も謂わず独りでエンジンの開発をしてたとか

本田総一郎、中村良夫、そして河島さん
これで黄金の三ばかトリオがいなくなってしまった

ご冥福をお祈りします。

会ったことある
オレのＲＳみてニコニコしてた。

よっ、エンジン屋!

ミニバン屋になり下がった今のＨＯＮＤＡはクソ
軽自動車はある意味原点だから構わんがねぇ
今までありがとうございました。合掌（-人-）

>>42
死ねド屑

二十年落ちの発発も、震災の時には一発で始動してくれました。
エンジンポンプも、給水に排水に大活躍でした。
ありがとうございました。
ご冥福をお祈りします。

訃報（とほう）です。　　＜竹内由恵

心よりご冥福をお祈りいたします。

>>7
ちゃう

次の久世って人。

しかし、この人こそ国民栄誉賞ものだよな。
どれだけ日本を豊かにしてくれたやら。

>>27
浜松高専じゃなかったっけ？

>>34
優秀だったかたホンダの社長になれたんじゃなく

ホンダの社長様だから優秀なんだよ。

宗一郎：今のホンダは少し大きくなりすぎたのぉ

>>47
ちゃう

久米って人。

合掌

>>49
でもその弟はヤマハの元社長だろ。DNAレベルで優秀なんジャマイカｗ

技術者として優秀、経営者としても優秀。

浜松市が生んだ偉人

>>19
河島博さんは川上源一と衝突して日本楽器Ｇを放逐されました
その骨を拾ったのが中内でした
当時、ダイエーは方針が迷走してまして業績も停滞
その助っ人として河島博氏が副社長として辣腕を揮う
その甲斐もあってダイエーはＶ字回復を果たす
ところが後継者問題で創業者中内はバカ息子を据えたいがために河島さんを切りました

その後のダイエーは奈落の底へ一直線
あのまま河島さんが後継者になっていたら、ダイエーはもう少し何とかなっていたのかも知れません

そういう意味ではお兄さんの方が幸せなサラリーマン人生だったのかな。

宗一郎には長男坊がいたが、藤澤武夫との約束で縁故者は入れない
もちろん、後継者にはもっとも有能な人材を従業員の中から選別する
この条件は守ったわけ
一方、ソニーは盛田昭夫の息子を本体の幹部にしてしまうというミスを仕出かす

なかなか後継者問題は難しいもんだね〜

宗一郎の長男はmugenホンダの社長

声のトーンが高かった記憶がある
合掌

>一方、ソニーは盛田昭夫の息子を本体の幹部にしてしまうというミスを仕出かす
>なかなか後継者問題は難しいもんだね〜

いや、難しいも何もじぶんで答えかいてるじゃん。ソニーはミスって。

地方の老舗ぐらいなら、身近で仕事を見ていた身内でもいいけど、
社会の公器くらいの大企業になるとHONDAが正しいのかなぁ。
公器っても、所詮私企業だけど。

>>59
企業の無限にはホンダの名前は付かなかったわけだが

叩き上げ技術者が大企業のトップになれる時代では
無くなったんだろうな。

ホンダジェットの藤野氏は将来本社の社長になるだろうか。

>>63
BMWもAudiも伝統的にエンジニアが出世してトップに立ってたと思うが。
欧州はそういうメーカーが多いはず。アメリカはちょっと違うかも知れんけど。

>>61
でも自動車産業のトップがトヨタな訳だしなあ
今豊田佐吉の曾孫だっけ

この人は国から何か賞を頂いてる？
地味に扱われているけど凄い人なんだよな。

>>67
紫綬褒章

河島喜好
http://sikyo.net/-/1090056

米国一番乗りはホンダだったんだ
へー

二輪GPの初代監督だった人だ。
CVCC開発の際は、触媒等の後処理方式を嫌って当初のポリシーを押し通した人。
また一つ良きホンダイズムが消えてしまった・・・・

>>7研究所から工場勤務になって、出社拒否して１カ月ぐらい石神井公園でヘラブナ釣りをやってたサボりの名人。
（ホンダが永遠に続くために、……ですか）
んな小難しいコト、考えたコトもありませんよ。
僕はサボれればいいのです。
仕事なんてのはしょせん老後の年金稼ぎ……
頑張るのもいいですけどね、途中で燃え尽きてガラクタになっちゃあお話にもならない。
毎日毎日７割の力でダラダラやって！テキトーな趣味テキトーな家庭テキトーな人生！
それを大いに楽しむコトこそ僕ら凡才に許された権利じゃあないですか！！

（続き）　　
あらゆる知恵を尽くし、サボっても大勢に影響なきところを見つけ出し、
そのただ一点にのみ総ての怠惰を突っ込み、そしてサボる！
正に快美。この見極めと審美眼だけならホンダ一だと自負していますが……
しかし困った。この前のような倒産騒動が起こってしまえば
僕のような凡才が凡才ゆえに生み出したただ１つの美点さえ使いどころを失ってしまう。

3代目の久米さんも出社拒否してなかったか？

ホンダ初の大卒採用だったか？

>>12
小説　「器にあらず」

三菱BKから預金下ろしたり色々あっておもろい

やる夫シリーズのまとめが止まってるな
早く更新してくれ

>>32
同意