【航空】成田国際空港の航空機発着回数、国際線2％増、国内線が35％増…2013年度上半期　[13/11/05]

成田国際空港が発表した2013年度上半期（4-9月）の空港運用状況によると、
航空機発着回数は前年同期比7％増の11万3168回と順調に増えた。

国際線は同2％増の8万9248回となった。貨物便は落ち込んだものの、旅客便、その他が増えた。
国内線はLCC（格安航空会社）の新規就航で同35％増の2万3920回と大幅に増えた。

旅客人数は同7％増の1811万3820人となった。内訳は国際線が同2％増の1560万6390人となった。
日本人は減少したものの、外国人が同19％増と伸びた。国内線は同54％増の250万7430人となった。

国際航空貨物量は同1％減の96万2237トンだった。積込、取卸ともに同1％減だった。

給油量は同3％増の239万8451キロリットルだった。

■ソース：Response.　 [2013年11月05日 14:30]
http://response.jp/article/2013/11/05/210017.html

.
　発着枠が余っているので、LCCに売りました。

　成田・関空・中部を埋めるために必死だな。

不便な場所をなんとかしろよ＾＾

羽田以外のグッドニュースにはケチ付けないと気が済まないトンキン必死すぎｗ

リニアを成田羽田間につくれば、すごく便利になる
中間駅にリニア線東京駅設置すればもう完璧。

肝心な国際線が微増かマイナスか
国内線もLCCで食いつないでるだけだし、そろそろだな

羽田国際線が本格的になれば成田は名実とも千葉国際空港になる

たとえLCCでも首都圏の第二空港としての意味は充分あるからなぁ
高速バス需要のいくらかを吸収できたらいいね、くらいか
そりゃ羽田と高速鉄道による一括運用ができたら、より効果的なんだろうが
採算性を考えちゃうとさすがに躊躇するわな

>>7
今でも羽田→品川→新幹線か羽田国際国内の乗り継ぎができるから
国際線のアジア縛りが解除されれば一気に増えるだろう
都心までのアクセスが便利だしこれからリニアもあるから
羽田が日本の玄関口に復帰するだろう

成田は貨物＆LCCという人もいるが、貨物も減少じゃ無理だな
いつまでも闘争やってるから羽田に復活のチャンスを与えたんだよ

【航空/行政】羽田と成田、「ビジネスジェット」受け入れ拡充--国交省 [10/30]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1383092128/

>>8
どうやってやるの？

>>10
羽田空港国際線の欧米路線解禁はすでに決定済み
発着枠増やすことも決定済み

LCC様々

だけど、ジェットスターは瀕死で、エアアジアは既に他界


>>8
とりあえず、23時が門限とか、アホなことやめんとな

都心から遠いのに、24時間運用できない、って何の意味があるんだか

東京から成田空港まで

JR東日本（東京駅）
総武線快速　快速エアポート　１，３５０円（グリーン車は別途グリーン料金）
成田エクスプレス（普通指定）　２，７４０円（同上）

京成線（日暮里から）
スカイライナー　２，４００円
アクセス特急（成田スカイアクセス経由）　１，２００円
京成本線特急（船橋経由）　１，０００円

都営浅草線・京成線（日本橋から）
アクセス特急（成田スカイアクセス経由）　１，２８０円
京成本線快特・特急（船橋経由）　１，１００円

バス
京成バス（東京シャトル）　９００円(但し、4列シート＋補助席）
リムジンバス（東京駅八重洲口南口）　大人３，０００円

タクシー（千代田区エリア、定額タクシー）　１６，０００円

ヘリコプター　
森ビルシティエアサービス　２８０，０００円（５名分、1人でも同料金）
自宅・会社からアークヒルズまで車で送迎
ヘリが運行できない場合は車で成田空港まで（その場合は３５，０００円）

羽田空港−成田空港
リムジンバス　大人３，０００円
京急・都営・京成（スカイアクセス経由）　エアポート快特　１，７４０円
京急・JR成田エクスプレス（品川乗り換え・普通指定）　３，５１０円グリーン車は別途グリーン料金）

>>11
解禁すれば無尽蔵に設定できるとでも思ってるの？

>>14
夜中に都心上空飛ばすとかやるんでないのｗ

>>15
夜中なんて今でも枠開きまくってるよ。需要ないからどの会社も飛ばさない。
深夜、早朝とまでは言えない時間帯のアメリカン航空のニューヨーク直行便さえも廃止になる。
反対にどの会社も飛ばしたい日中はパンパン。

>>14
来年度から羽田国際線発着枠が84増えるのだが知らないのか？
現時点で決まった欧州方面と東南アジア、カナダ枠の
振り分けがすでに済んでて、羽田発着のドイツとカナダ
の日本発着便はANA一社のみになってる
アメリカ路線は交渉が決まり次第始まる

あと、増えた枠は朝６時から夜11時までの運航

セントレアは国内線も減ってもうだめだな

>>17
知ってるけど、どうしてその程度の数で成田が不要になるの？

>>19
不要になるなんて誰も言ってないが？
羽田空港国際線に欧米路線まであれば、アクセスが便利な羽田の方がメインになって
不便な成田がサブになるってことだろう

空港に着いてからさらに一時間かけてやっと東京の成田よりも
品川まで15分未満の羽田の方が圧倒的に便利だから

>>20
イタリアやオランダには行けないし、欧州-カレドニアは仁川撤退して成田集約が決まった
北米もアジアで1番の成田を抜けるわけがない
せいぜい足を引っ張って喜ぶくらいじゃないか？

>>20
羽田の方が圧倒的に魅力なんだろ？ならばみんな羽田便にしか乗らなくなるんだから事実上そうなるんだろ？
その上羽田に集約されて魅力がさらに増大するから今の羽田＋成田より更に客が増えるんだよね？
さて、それをどう捌くつもりなの？

>>22
仁川経由で行けば問題ない

24時間使えない成田は国内線専用にして
羽田は国際線専用にすればいい。

>>24
24時間なんて需要ないけど。現に羽田の深夜帯なんて枠余りまくりですけどねえ。

朝夕のラッシュ帯はすごいけどな
アプローチの機体が３台つづいてるし

>>23
そんなに東京を韓国のスポークに落としたいならご自由にどうぞ。
別に、自殺したい奴を止めるほど暇じゃないし。

羽田に力を入れたのは今までの均等分散策をやめて
ハブ空港の機能を羽田に集約するためだから
仁川に振ったら意味不明になる
これから羽田の拡張増枠は可能な限り続けるし
成田は羽田のバックアップ＆LCCや貨物便空港になるだろう

その前に24時間使えるようにしないと貨物便もLCCも集まらない

羽田は狭い上に東京は騒音を他所に押し付けてばかりでまともに引き受け無いってのがネックだからね
成田の活用が大事になってくる

>>29
再来年羽田のC滑走路の拡張工事が完成すると騒音問題をクリアできて
長距離国際便の大型機も発着できる

さらに新たに５本目の滑走路建設も検討されてるから
実現すると羽田空港国際線のキャパシティが今の成田以上になる

騒音を近隣県に押し付ける都民の問題なんだが

えーと、羽田を使うのに近隣県もクソもないのだが？

羽田に集約すればおまえが嫌いな他県押し付けも無くなって成田も静かになるのに
なぜ反対？

>>32
羽田の騒音を千葉に押し付けるからもめるのが多いんだろうよｗ

えーと、羽田の騒音を一番近い都民が聞こえず
海の向こう側の千葉人が聞こえるというのかw

しかも千葉にある成田をもっと利用して騒音を増やそうってイミフすぎる

>>34
だって離陸直後や着陸直前は都心上空を極力避けるルートで飛行機飛ばしてるんだもん。
さすがにお台場ぐらいは相当な騒音だし、みんなわかって入居してるから大丈夫だけどね。
滑走路増やしたら新たな騒音地域ができるし、海側ももうスペースない（海も空も）からそんなに便も増やせないよ。

>>35
公開された飛行コースを見たことあるのか？
D滑走路含めて離陸コースは全部羽田沖、東京湾の上空だから
お台場の上空は通らないし千葉はそもそも関係ない

>>36
何だ、家から出たことないのか…

マンションの窓から羽田離着陸の飛行機が見える場所に住んでるけど？

お、ID変わったのか
>>36だけど、毎日飛行機が発着するの見えるけど
騒音が問題になったことはない


騒音とか狭いから拡張できないとか騒ぐのは東京見たことない地方民か
クビになりたくない成田の関係者だろう

>>39
そりゃ家から出たことない奴に騒音問題はないだろうよｗ
でさ、C滑走路から北に向かって離陸した飛行機はどこを通ると思ってる？
あと、A滑走路から北やB、D滑走路から西への離陸は原則禁止になってるが、
それを解禁しないと増枠にも限界があると調査結果も出てるけど。
A滑走路から北への離陸は、東京が騒音を「一切」受け入れてないという批判をかわすために
一日あたり数本だけやってる茶番だから、それを朝から晩まで続けたらえらいことになるぜ。

>>40
毎日公開されてる飛行コース見もてないヤツが妄想してもしょうがない
まず見てからにしろ

あと、自分が引きこもりだからって世界中の人間全員が
引きこもりだと勘違いしちゃいかん
まずおまえが騒音すごいと思い込んでるお台場に行って確認してから
出直してこい引きこもり

>>34
これ知らないってのはモグリだろ
http://www.pref.chiba.lg.jp/kuushin/haneda/saikakuchou/

>>42
一所懸命検索して悪いが、その図で一番近いお台場に一日中居て騒音確認してみろ

検索した図面見て情強気取りしても現実は何も知らない
毎日公開されてる飛行コースも見てないし

何だツンボかｗ
そりゃ騒音なんかないだろうさ。

低い轟音がかなり響くからな
離着陸の際に都心上空を飛ばすなって大騒ぎして結局都心飛ばすの激減させて千葉に押し付けまくって
千葉でもやっぱり五月蝿いぞって文句が出まくってる

いまのジェット機は 排気ガスが音速をこえないから
ずいぶん静かなんだが
たまに旧式が来るとうるさい

>>45
だから千葉なんか低空で通らないって
千葉で騒音なら都心湾岸地域が毎日轟音に悩まされてる
千葉民が自意識過剰すぎ


そもそも千葉に成田があるのに東京の空港にケチつけるのがおかしい
うるさいというのなら成田廃港にしろ

>>47
離着陸に入ってるのが上を飛ぶと騒音かなり響くんだが
ジェットの轟音の響き方を無視しすぎだ

羽田のあの糞狭いポンコツ国際線ターミナルでハブ空港になれるわけない
成田は必要

地元に空港があるのに東京の空港が騒音を押し付ける！って
自国の放射能汚染を無視して日本にケチつけるどっかの半島民にそっくりだな

空港の嫌なら成田潰せばいいじゃん
千葉上空の飛行機騒音がこれで激減する

>>48
離着陸の騒音ならまさに成田だぞ？
羽田の離着陸低空飛行は東京湾の上

おまえが海ほたるに住んでるなら話は別

>>49
残念ながら来年３月に国際線ターミナルが今の倍になって構内にホテルも開業する

横風用滑走路すら整備できない成田とは大違い

>>51
低空飛行じゃなくても上を飛べば相当響く
夜間で他が静かな中で窓が変な音を立てて震えるものだからかなり影響あるぞ

国際線も羽田で統一してくれないかなぁ
成田まで行くの面倒なんだよ
成田の人も空港ない方が良いと思ってるようだし、うまくやればwin-winの関係だよね

成田反対運動はだいぶ前から県外の過激派ばかりが活発なものに成り下がってるも居るが

>>43
一生懸命も何も千葉の騒音は知っていて当然
情強気取りとか行っちゃうあたり本気で知らなかったのか？

成田、発着数・旅客数前年比増、国内線過去最高

これだけでも荒れる要素かもしれん

>>53
単に飛行ルート下にあるんじゃなくて羽田発着機が立体交差する箇所が千葉市上空にあって、
その近所に騒音が集中するっていうんで住民からクレームが出た訳だ

>>52
残念どころかその程度じゃ成田に敵わないよ
横風も必須じゃなくなったし
むしろ3500m以上の滑走路のない羽田の方がまずいよ

東京人ってのは自分の都市の規模もわかってなければ耳もマヒしてるんだなｗ
そんなに騒音が平気だと主張したいならA滑走路から北に向かって離陸する
ハミングバードとかいう茶番を終日やってごらんなさいな。
すぐにできることをやってすらいないのに、「東京は騒音を受け入れる」とか放言するなんて、
「私たち東京人は嘘つきです」って宣言してるだけのことなんだけど、そんなこともわからんだろうな。
東京人が嘘つきなのはもう散々わかってるから、今更主張しなくてもいいんだよ。

まぁ羽田推しの人は最初っから夜間の飛行機の五月蝿さなんて知らないか
騒音公害の酷さを知っていながらそれ千葉に押し付けたいから嘘を吐いてるってのだけは分かる

>>50
なぜその例えなのかがよくわからんが、
千葉市や内房の民衆が対岸にある羽田の騒音に文句は言っても
飛行ルートの被らない成田の騒音は彼らには無関係だからね

一緒くたに同じ千葉県民としか見えないだろうけど、この点では区別しないと

確かに千葉方面と成田の問題は違う話
成田の反対派には都民も多いが、そいつらのほうがよっぽどどっかの国の連中みたいだろう

>>61
住民の違いもそうだけど、成田は県に経済効果があるのに対し、
羽田は成田と比べると県には恩恵がないってのもあるよ
木更津は成田より羽田、羽田より第三空港って感じで足引っ張ってるけど

今日は飛行機煩いな@千葉市若葉区

お前らが詳しいのはわかったから、ケンカせずに普通に話せよ。

>>1>>2>>3
■在日・朝鮮人イラナイ コール（朝鮮太鼓付き）■

朝鮮人イラナイ　　日本にイラナイ　　　ﾄﾞﾝｶﾞﾝッ！ﾄﾞﾝｶﾞﾝッ！

朝鮮人イラナイ　　地球にイラナイ　　　ﾄﾞﾝｶﾞﾝッ！ﾄﾞﾝｶﾞﾝッ！

在日イラナイ　　　日本にイラナイ　　　ﾄﾞﾝｶﾞﾝッ！ﾄﾞﾝｶﾞﾝッ！

在日イラナイ　　地球にイラナイ　　　ﾄﾞﾝｶﾞﾝッ！ﾄﾞﾝｶﾞﾝッ！

>4 >5 >6 >7 >8 >9
子供を守れ　　朝鮮人イラナイ　　　ﾄﾞﾝｶﾞﾝッ！ﾄﾞﾝｶﾞﾝッ！

女性を守れ　　在日イラナイ　　　ﾄﾞﾝｶﾞﾝッ！ﾄﾞﾝｶﾞﾝッ！

>10 >11 >12 >13 >14 >15
在日イラナイ　　　ゴキブリイラナイ　　　ﾄﾞﾝｶﾞﾝッ！ﾄﾞﾝｶﾞﾝッ！

在日イラナイ　　どこにもイラナイ　　　ﾄﾞﾝｶﾞﾝッ！ﾄﾞﾝｶﾞﾝッ！


朝鮮人イラナイ　　ゴキブリイラナイ　　　ﾄﾞﾝｶﾞﾝッ！ﾄﾞﾝｶﾞﾝッ！

朝鮮人イラナイ　　どこにもイラナイ　　　ﾄﾞﾝｶﾞﾝッ！ﾄﾞﾝｶﾞﾝッ！

>16 >17 >18 .>19 >20 >25
子供を守れ　　朝鮮人イラナイ　　　ﾄﾞﾝｶﾞﾝッ！ﾄﾞﾝｶﾞﾝッ！

女性を守れ　　在日イラナイ　　　ﾄﾞﾝｶﾞﾝッ！ﾄﾞﾝｶﾞﾝッ！

反対運動がシンプルになってきた
地域にいいことかも

都内の騒音対策で羽田は滑走路別に使用制限をかけている事を知らない奴がいるんだな。
大田区や品川区側に真っすぐ離着陸出来る様にならないと大幅増便なんて無理なのに。