【交通/行政】高速道路の有料期間、2065年まで延長へ--政府、改修費確保で [11/04]

延長の理由が改修なら一生無料にはならないな。予防保全もあるし
わかってて嘘つかれるのは悲しいなぁ

青函にカートレインでも作れば、金の流れは変わるよ

高速道路は永遠に有料です。
地方公務員の給料は下げません。
消費税は段階的に上げていきます。
正社員の首を切れるように頑張ります。

今年１８で免許取ったやつでも７０歳か。
さすがに70越えて高速運転する奴はいないだろうから関係無いな

>>132
単発でそれかｗ

別に政府も家計も、借金そのものが困らんのは何も違いない。

借金は、この返済を迫られるにあたり、収入を回すか、資産が減るか、はたまた返せない代わりに次から貸して貰えないか。
それが困るだけのこと。

デフレの今、円安になって資産が減っても誰も困らない。
それを消費税を増やして収入を回そうとするから迷惑なだけで、どっちか一方が作用として発生することに違いはない。

>>20
今も土日はあんまり変わらんぞ

あんまり知ってる人いないけど、
高速道路を作り始めた当初、
有料なのは一時的措置って事で建設を始めたんだよね。
それがどんどん先延ばしになって結局有料前提になってしまった。

>>142
いや、それくらい知ってます。

乞食根性まる出しの公務員
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1303064419/

維持費考えたら無料化なんて有り得ない話だよ
無料化されるんだったら維持費は税金から支出、
結局通行料で払うか負担が今より大きくなる税金で払うかの二択でしかない
最初に将来無料化なんて制度を考えついた馬鹿官僚の頭の悪さが諸悪の根源
そもそも建設官僚は作ることしか考えず、メンテや老朽化のことは全く考えない馬鹿どもの集まりだからな

>>145
道路の維持費はガソリン税で賄うはずでは？
ガソリン税と高速道路の料金が２重課税になってませんか？

車関連の税金も払ってるよな。重量税とか。

そう、自動車関係諸税収は約８兆円
http://www.jama.or.jp/tax/outline/index.html
これだけ払っているのに無料に出来ないって異常

高速道路の維持管理費用は、年間０．３兆億円
国交省、峰久事務次官会見要旨（平成１９年１１月１９日）
http://www.mlit.go.jp/jikankaiken/jikankaiken07/071119.html
>料金収入で賄うこととしている高速道路の維持管理費の年間約０．３兆円

【世界に見た道路整備予算の比較　と　高速道路無償化の有無】
イギリス　約0.7兆　　高速道路　無料
ドイツ　　 約2.5兆　　高速道路　無料
フランス　約１.6兆.　 高速道路　無料(但し国直轄部分のみ)
イタリア.　約１.5兆.　 高速道路　一部無料
アメリカ.　約１3兆　　高速道路　無料　アメリカの国土は日本の２５倍

一人あたりの道路予算負担が世界一の日本

>高速道路の維持管理費用は、年間０．３兆億円

あ、余計な文字入った
正しくは、高速道路の維持管理費用は、年間０．３兆円

先進国で高速道路が有料がデフォなとこって
日本とイタリアくらいなんじゃないか

>>142
政治家や官僚は嘘つきというのは世界共通で、もはや真理の域に達する

うちじゃ農道さえもアスファルト舗装、知らずにはしると行き止まりに、延々とバックするハメになるよ

行き止まりの道は舗装禁止にしろよ

自民党議員は一人残らず落選させないとしがらみを改革できない

自動車関連税を払っているから、
理論上は無料にできるのに無料化案に反対したやつだけ払え

高速道路会社を企業化した時点で有料前提だし、将来は無料化どころか、値上げだろ。
それでいて、渋滞ばっかり。

先週の集中工事で、おまけに事故まで重なってひどかったなぁ。
路上に閉じ込められて、おまけに金を取られる。

ＥＴＣなら渋滞時に返金するぐらい、簡単にできるはずじゃね。

っていうかいい加減政府も口出すのやめろよ
JR東海がリニア自前で作るんだぜ
ネクスコさんも自主運営させろよ
なんのための民営化だ

>>157
どこにも競争相手がいないんだから自主運営なんてさせたら
それこそ値上げし放題だろ。

そのうちに西暦９９９９年までの予定表まで配布される

消費税が増税したら料金どうすんの？

>>151
イタリアの高速料金は１ｋｍあたり７円で日本は２５円（笑）
あと、ローマを取り囲む環状道路（グランデ・ラッコルド・アヌラーレ）は無料。

俺、高速道路が無料化したら枯れ葉マークをつけて爆走してやるんだ…
それまで待っててくれよな、高速道路さん

121歳なんて生きてねぇよ！

人類滅亡した後じゃねぇかｗｗｗ

東名高速道路　1969年全線開通

2065年まで有料だとほぼ１００年ローンじゃん
馬鹿だろ自民党

>>27-28
ﾜﾛﾀｗ

>>64
まぁ、そういうこと

というか、君らネトウヨみたいなのは
いつもこう言ってるじゃないか
公共工事をヤレヤレと

その原資が高速道の場合は料金というだけの話じゃないか
受益者負担だけ社会保障なんかよりマシだろ？

>>102
先が思いやられるなｗ

>>117
ですよね〜

高速道路にも乗れない者たちが高速道路を建てて
自動車も買えない者たちが自動車工場で働く
恐らく、僕もその１人になるだろう

>>170
とりあえずレンタカー借りて高速走ってこれば？

>>170
自分が使わない商品やインフラ整備に携わりたくないなら自給自足の生活するしかないだろ

日立がイギリスに輸出したクラス397車両の製造に関わっている日本人の大半がそもそもイギリスにも行かないしクラス397なんて乗らないから

貨幣経済そのものを否定するのかよ

>>172
いや、フォード社はラインの組み立て労働者が買える車を造ることを目指し
T型フォードを開発した
BtoBの商品ではなく一般消費者向けの商品なんだから
>>170のような気概は欲しいところだ

>>113
馬鹿だな
日本人が買ってるからというのはネトウヨ特有の思考停止だ
（断っておくが俺はサヨクではない、馬鹿が嫌いなだけだ）

日本人だろうが外国人だろうが国債を買うのは寄付じゃない運用だ
国債は一定期間が経てば償還することになる
種類によるが最長で40年だ
いまの債権者が、次に日本国債を買う保証なんてどこにもない
他に運用先が存在しなければ問題ないが、世の中には運用先なんていくらでもある

日本国債の信用が下がれば、その分だけ利子上げないと国債は売れなくなる
利子が上がるということは、税収が国債の利払いに吸い取られて、
公共サービスに回らなくなることを意味する
あとはお察し

>>153
一方アメリカは高速道路さえ舗装ガタガタだ
だからサスがフニャフニャのアメ車が好まれる

これ、西暦じゃなくて宇宙暦なんだろ。

俺は40才のクモスケ運転手だけど2065年
の無料化すごく待ちどうしい。
給料up期待！

生きてても、
１）運転できる年齢じゃない
２）自動運転の自動車になってる
３）社会保障がどうしようもなく自動車もてない。

まあ、こんなところか。

日本の税金が安いなんて嘘ですからｗ
海外では税金でまかなわれてるもの
タダだったり、２５セント程度の志をカゴに投げ入れるだけだったりする

民主党が高速料金無料化しようとしたら、お前らキチガイみたいに反対したろうが。
愚民は永遠に役人どもに貢いでりゃいいんだよ。

高齢ドライバーで70歳以上は走行禁止ね。

国民の99％は永久有料、割引継続を望んでる
民意汲めよ

割引も大幅縮小
財源1/10に

猪瀬都知事も役者だのぅ（≧∇≦）
既定路線