【車/販促】「車離れ」防げ、子ども向けEVも--トヨタ、お台場の体験型ショールーム「メガウェブ」を改装オープン [11/04]

東京・お台場にあるトヨタ自動車の体験型ショールーム「メガウェブ」が２日、
改装オープンした。子供向けの電気自動車（ＥＶ）走行コースや、タブレット端末を
ハンドルにして疑似走行できるゲームなど、娯楽色を充実させた。外国人観光客も
視野に、クルマのテーマパークを目指す。

１９９９年にオープンしたメガウェブは、累計８千万人が訪れた国内有数の自動車
ショールーム。新車の試乗体験ができるのが売りだったが、最近は若者のクルマ離れが
加速。幼い頃から車に慣れ親しんでもらうことが必要と考え、改装に踏み切った。

●全長約２３０メートルの周回コースでは、
　子供が小型電気自動車（ＥＶ）を運転できる
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20131104001076_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20131104001077_comm.jpg

●タブレット端末をハンドルのように操り、世界の大陸を縦断できる疑似走行ゲーム
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20131104001079_comm.jpg

●人気ゲームソフト「グランツーリスモ」を組み込んだ鈴鹿サーキット走行
　ゲームを体験したドライバーの井口卓人選手は「リアルに近い」と話した
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20131104001080_comm.jpg

●ドイツのニュルブルクリンク２４時間耐久レースに参戦した、
　トヨタの「レクサスＬＦＡ」
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20131104001081_comm.jpg

◎トヨタ自動車(7203)--「メガウェブ」
http://www.megaweb.gr.jp/　

◎http://www.asahi.com/articles/NGY201311020007.html

◎主な関連スレ
【車/経営/販促】トヨタの豊田章男社長(レーサー名 : モリゾウ)、ラリー最終戦で9位に--「身をもって示すことが、ファン増加に」 [10/27]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1382887862/

ナンバー上部になんて書いてあるのか気になる

まずはDQN向けの車種を廃止しろ。

法定速度100km/hにすればいい

昔はマッハGO!GO!GO!とかサーキットの狼とか車の漫画がテレビでやってた。
チキチキマシン猛レースとか面白いのから頭文字Dとか、
車に興味持つきっかけになっただろう。
邦画では出来不出来は別として、
湾岸フルスロットルはメカをいじる楽しさを描いていたりして、
車の世界への入り口になる要素もある。
それが今ではゲームなんだな。

こんなもんが商品になるもんか軽でも作れよ。

っていうか必要ないからだろ！！！！！！！！！！
地方で俺だって高い税金払ってしかたなく乗ってるのに
必要なければいらないわ

公共交通機関を利用しましょう。

もっと安くしろ！
軽でも百万超えなんて信じられん

俺の雇用を10年以上保証すれば
5年ローンで買ってやる

金がないのが原因だって何度言ったらわかるん

>>9
人件費の高騰をどうにかしないとね。
初任給は5万円くらいでいいと思うんだよね。

こども:だって、いどうのどうぐでしょ？

>>8
田舎には公共機関が無い。

なに…役所がないのか…それは大変だな>>14

商品が売れない原因を商品自体ではなく買わない消費者の側に見出そうとするのって、
結構末期的な症状なんではとも思う。

.
　子供　「お父さんが買えるように、安くしてお願い...」

>>17
よしわかった！

では自動車製造に関わる人件費を圧縮しよう。

>1
そう言う問題じゃなしに
買えな＆維持できないんだよ

労働者の１/３が非正規雇用、年収２００万ワープア時代に

・本体価格が高い
・税金が高い
・保険が高い
・ガソリンが高い
・駐車場が高い

トヨタは、車離れとか言うなら、自分の所の期間工に、車が買えるだけの賃金を払え
取引先が十分な賃金を払えるレベルの部品代を払え。

マジレスだけど
エンジンはリッタークラスでいいから車格を2つくらい上のクラスにして
尚且つ値段の安いSUV車を出してくれ

せめて折り畳めて電車やバスにも持ち込みできるようになれば
普段使わなくても買おうという気にもなるんだがな

よろしくメカドッグ

ていうか名車再生のスポンサーして地上波でやれよバカ

独立行政法人自動車事故対策機構　NASVA
http://www.nasva.go.jp/

　このサイトの右上の療護センターの写真を見てごらん。
　これが交通事故被害者の末路だよ。

〜離れってのはほぼ全て、若者に金がないだけの話。
循環させなきゃ当たり前。若者にこそ年金を支給すべき。

>>1
だから車離れじゃなく金が無いだけだつうの
消費税廃止して法人税を上げろよ
車売れまくるから

んとさ、国産車に欲しい車がないんだよねえ。
MA70スープラ以来国産車を買ってないわ。

車の値段が高いのは、人件費や部品代よりかは、機械設備の費用が馬鹿高いからではないかと思う。何しろ、いくら重要部品を制作す
る機械だからといっても、たかがネジを作るだけの機械が一台数千万円なのはおかしい。しかも、製品保証がない時点で間違ってるし。

車を置くところと免許証は有るんだけど金がない。

だから人が離れてるんじゃなくて
車と金が人から離れてるだけだって・・・

そんなに若者に車売りたいんなら、高校生でも運転できるようにするこったな

自動走行で免許要らずになったら、ボケかけ老人や子供でも乗れるようになるのか？
地方過疎地では、そういう需要は出るだろうな。

車は嫌いじゃないってかかなり好きだがまず車両そのものの価格が高い
都内とその周辺だと駐車場が高い
維持費が高額

結論：無理 (´・ω・｀)

今は年収200万とか普通の世の中だしな

円高デフレだったのに自動車価格はそのまんま
いやむしろ上がったようなw

田舎じゃ必需品だから家族の人数分買わなきゃいけないよ。
人口を地方に分散させればもっともっと売れるぞ。

プレゼンだけがうまい無能に限って、見た目の一新はかるからなあ。

winのofficeとか8が良い例。
使いやすさなんて考えちゃいない。

>>5
今からでもそういう子供向けレースアニメのスポンサーになって放送させれば良いのにな
トヨタは日本に自動車文化が根付くのを妨害して来た方だろうに、売れなくなってから慌てても遅いがな

ハンドルにしがみつくドライバーの姿はまるで猿だよな。
笑える　ｗｗｗ

地方の過疎化、都市部への集中、所得格差の拡大で車が売れるようになるわけが無いだろ

いつまで車離れとか言ってユーザーに責任転嫁する気なんだろうな？
売れないのは「顧客のニーズを捉えられてないから」っていう以外の理由ないのに、
昔の自動車が売れてた頃のモデルから脱却する気がない。メーカーの人は本当はどう思ってるんだ？

これだけ収入も下がり物価も下がった時代に、車だけは
高くても売れると考える神経が解らん。

車離れでなく　金ないから車買えなんだよ
維持できないんだよ

>>37ジャイロゼッターというのがあってトヨタやニッサンの車がロボットになる奴だったが売り上げはイマイチだったらしい

子供向けで車出てくるアニメって最近だとジャイロゼッターとかいうのがそういやあったな
いままで忘れてた
あれ結局どうなったん

>>40
顧客のニーズとのズレも否定はしないけど
やっぱ買おうとする側がそんな金持ってないってのがデカイと思うよ

>>43
重要なのは話が面白いかどうかなんだけど
売るものには困ることなさそうな構成なのにいまいちって話だと
そっちも苦しそうだな

>>44
ニーズっていうのはライフスタイルに沿う形で生まれるものなので、
お金がなくて生活習慣が変化していることをメーカーが捉えられていない＝ニーズがわかってない
要するにファストファッション的な車を求めてる人に高い付加価値のある車を売ろうとしても無駄、って意味
私とあなたの言ってることは同じだよ

未婚、少子化問題と同じで問題の本質を作っている連中だから
なかなか本当のこと言えないよな

渋滞中の車内を見ながら歩くのおもろいわ。

・ガソリン
・任意保険
・自動車税
・定期点検と車検での自賠責、重量税＆消耗品交換
・駐車場代

少なく見ても維持費は年間50万は必要
これからもさらに低所得者を増やすんだろう
こんな金食い虫を買えというのは無理無理

昔だってみんなそんなに金はなかったんだよ
だから最初は普通に中古車買ってた
それから新車にステップアップってのが珍しくなかった

ところがOKDとかいうどっかのうんこ自動車の屑社長（当時）が
「5年で壊れる車を作れ！」とかほざいてから中古車市場もおかしくなったんだよ
車を売りたいんだったらOKDって奴が最凶のガンだからまずこいつを八つ裂きにしないとダメだよ

今年の平均年収って、大体400万円台で金額別だと300〜350万円辺りが、人が
一番集まっているでしょ。だとすると、1980年辺りの平均年収に一致するから、
その頃の新車の値段だと、


カローラ　約50万円
アルト　　約35万円
センチュリー　約300万円

くらいだったから、販売台数を増やすには、そこまで値段を下げないと理屈の上
では難しいはず。　

オバさん向け

維持費をなんとかしろよ
特に強制加入の保険料
あれが無いだけで買いやすくなる

車乗るための免許取得でいきなり30万吹っ飛ぶんだよな
携帯代に小遣い・バイト代食い荒らされる今の若者にはスタート地点に立つことすら結構ハードルが高い

長寿社会に向けて徒歩や自転車いいじゃないですか！
いつまでも自分の足で歩く。

車社会が車椅子社会を生み出してもいるわけですから。
正直家の目の前に駐車場あったら、どこへ行くのでも車使ってしまうよ

>>15

田舎じゃないけど東京の国分寺市なんか警察署がないぞ

ヨタにのび太扱いされてまで車買う気にゃならないだろうな

スネ夫はフェラーリ
ジャイアンはベンツ
か

静香ちゃんは渡米してホンダかな

首都圏は3000万人ぐらいしかいないから
しんけんに考えてるわけじゃないだろ

まずは車がローン組んででも買える層を増やさないと無理だと思うよ、国内はｗ

トヨタがてめーんとこで正社員を増やせよｗ
ワープアばっか増やしといて車が売れないって当たり前だろｗ
今の日本企業の経営者馬鹿ばっかか？
内部留保で金溜め込んで企業ばっかなのに、どこから車なんて高額な商品を買える金が出てくるんだよｗ

>>2

>>2
mega webのロゴだよ

免許証のもんだいもあるよな
地方ではかならず必要だから
義務教育のなかに免許証もいれておけよな

メガウェブにはZEPP東京のライブ前にトイレを使わせて貰ってます

金が無いから買えない人は置いといて、金はあるけど買わないって人も増えてるんだろうね。

知り合いに30代半ばで2000万近い金持ってる人居るけど、ゴールド免許のペーパードライバーだって
言ってたな。都内で家賃10万超えてるとこに住んでるけど、車を買おうって気は殆ど起きないらしい。
車の優先度が相対的に下がってるんだろうね。

>>51
テレビ、パソコンとか電化製品は安くなってるのに、車は安くならないね。

何だかヨタのＣＭ､最近特に酷いな

まあ今絶対的に支持されるのは、「宿泊可能な軽自動車」だろうな

1人用なら作れない事も無いだろ
現時点でも立体成形のシートが2個１でベッドになることはなるが
やはり平板状に平たくなってほしいわ
一応、箱バンでは可能だが、あれはあれで高床式というネックがあってくつろぎにくい

>>23
あれは自動車会社にとってトップ・ギアより有害な番組だよ
日本人がイギリス人みたいに個人で車の修理をはじめたら、
ディーラーが車検整備でぼったぐれなくなって潰れる

でも日本人も車のメカに強くなった方が所有コストが減るし
車離れも食い止められるかもね

>>1そんな遊園地モドキで買う奴増えると思ってるならお目出度い 車税廃止くらい言ってみろよ

そもそも「自家用車の要らない社会】という物が目指すべき理想の社会なのだから
元々有害な存在なんだよ、車（笑）なんて

交通網が完璧に整備されてあらゆる場所に無料で短時間で行けてるようになれば自家用車なんていらん
公共の乗り物だけで十分
道路を走るのは商用車だけと言う社会の方が理想

体験じゃダメ
維持費安くするよう政府を動かせクズトヨタ

ぶっちゃけて今日の決算みても利益上げてるのはほとんど日本でだけだからな
国内で売れなくなったらトヨタは本気で終わるよ

>>71
自家用車が今の大型オートバイのような趣味でのみ使われて道路上でもそう見なされる未来かねえ
自動運転自動車のレンタカーとかハイヤーとかのような存在が公共交通に追加されて

>>71
交弱だと夢を見たいよな

クルマがほとんど必要ない都心にショールームがあるパラドックス。
駐車場代だけでタクシー嫌になるほど乗れるな。
実際問題所得が低い地方ほど交通機関が貧弱ってわけわからないねー。
初乗り高い、バス停スカスカ、駅の時刻表スカスカうーん。
仕方なく観光や出張でレンタカー借りるけど。

交通事故の厳罰化で自動車は事故を起こしたら人生が終了する乗り物というイメージが
こどもたちに定着しているのだろうな。それを気にしないほどの魅力がいまの自動車にはない。

価格 自動車税 燃料 全てぼったくり オマケに給料上がらん 誰買うのよ 良く考えて物を言えクソトヨタ

都市部の貧乏人・・・車買えね
郊外、田舎の貧乏人・・・スマホ買えね

車の所有者って上位何％？
外国の貧民街に車が止めてある

テレビを持ってたら金持ちの時代の人ってどうなん？
見ないから不要、受信料？の時代に

自力移動が困難な人ってどうなん？
動物としてヤバくね

>>80
焼け焦げた盗難車が1ブロック毎に放置してあるイメージ
>外国の貧民街

よく学校で交通事故のビデオをみせられて
後遺症に苦しむ被害者、遺族、刑務所での服役や高額賠償で苦しむ
加害者に鬱な気分にさせられたものだが、
いまや都市部ではこんないやなおもいをするくらいなら自動車なんていらないと考える
若者がふえてきているのでは。

重いものは宅配、日用品はネット。

近場はクロス、遠出はロードバイク。

渋滞を尻目に半日で二子玉川、湾岸、六本木を回れる。

車なら駐車場に入るまで二時間とかあり得ない！

免許持ってるけど、運転したいとか思わない
渋滞ばかりだし、事故怖いし

地方は車ないと出勤できないとか普通にあるから

都会の奴らには分からんだろけど

事故ったら人生終わるからなあ
人によっては軽微なものでさえ仕事に響く

あんなもん乗らない方が良いだろ、酒飲まない俺ですらそうなんだから

そう考える人が多くなって当たり前

次世代の車好きを育てたいなら、父親世代がカッコイイクルマに乗っててそれに憧れる
環境を作る・・・結局、終身雇用と年功序列が復活して親の世代に金銭的余裕が出来て
遊び車を買える環境を作ってやるしかない。

へ(へ´∀`)へ

トヨタ車乗ったら車嫌いになりそうだが

車を経済の道具扱いしかできない大手マスコミ
動力源の話ばかりで「未来」と称する貧困さ
車離れも道理

>>69
神林長平の「魂の駆動体」が絶版になった理由が分かった。
全ては自動車会社の陰謀か。
http://ecx.images-amazon.com/images/I/51EY7ADXZ7L.jpg

>>89
現　実
・減少し続ける婚姻率
・上がり続ける初婚年齢
・減少し続ける出生率
・減らない労働時間
・減る一方の賃金

売りっぱなしで違法改造車を放置してるくせに

>>89
田舎の人口が増えれば保有台数も増えるよ

車離れを防ぐ必要なんて無いだろｗ

ただでさせ石油は枯渇する運命なんだから、なるべく長く使わないとダメ

>>85
電車があるのになんでその３箇所を自転車で回るのか？
空き缶集めてる浮浪者だってそんな長距離移動しないわ

バイクと同じだよ
所有するメリットよりデメリットが大きいなら廃れる
都会ならデメリットのほうが大きいわな
ステイタスや自己満足での所有は昭和の感覚だわ

>>89
昭和で凝り固まってるボケ老人の発想がそれだし減少に歯止め利かないんだよ
後世へは負担だけ押し付けて来た末の現状だろがアホｗ

何とか離れはアホの証拠
僕は営業能力がありませんって叫んでるようなもの

ここを自動車会社が見たとしても「２ちゃんなんてワープア・ニートの巣窟なんだから無視無視ｗ」なんて思ってスルーなんだろうなあ。
現実見えてないよなあ。

>>98
二子玉とか六本木は以外と駅から歩かされる。

自転車は便利です。

>>103
歩くのが面倒な奴が自転車なんかで長距離移動するとも思えんが

>>104

エネルギーに関しては、慣性を使いやすい自転車は、摩擦の固まりの徒歩より圧倒的に少ないです。慣れれば１日でトータル200km 移動とかも出来ますよ。

あくまで待ち時間を含むスピードという観点で、都心圏での移動では、
徒歩+電車は、自転車より時間がかかるケースが多いです。郊外に近くなる公共交通の本数も少なくなり、目的地が駅近でない限りアクセシビリディも低下します。

自動車もゴールまで200mの駐車場探し渋滞で時間とエネルギーをかなり消費します。

試しに今日から開催の東京モーターショーの会場に何でいくか、スマホのナビで比較すると楽しいですよ。

モーターショーの会場までナビで比較すると

自転車33分
自動車25分
公共交通57分

と出ます。

早朝深夜でない限り自動車の25分は、経験上
ほぼあり得ないですが。
(入庫まで二時間以上はたっぷりかかるでしょう。)

>「車離れ」防げ

まずは豊かな生活が営めないとな？
昭和の時代じゃないんだからいくら大本営発表をしたところで効果は皆無。

>>96
田舎だけど車持ってないよ。
金が無いもん。

>>108
軽自動車の税金すら払えない層なら田舎でも車持たないだろうが
それなりの収入があれば田舎なら車を絶対持つ。
都会は特に必要ない。欲しい人が買うだけ。
田舎が廃れれば車の保有者が減るのは当然。

TPP で自動車もコモディティ化する時代はすぐそこでしょう。
アジア車の技術カイゼンが目覚ましい。

>>105
うちの最寄り駅から計算してみた

東横線日吉駅から国際展示場までとして、　電車と徒歩なら１時間
自転車で１時間走って走れる距離なんて１０キロがせいぜい。
車ルートで検索して２４キロ　二時間半かかる。
駐輪場とか探す手間考えたら自転車なんかで移動できるかよ、バカバカしい

>>111

自転車ナビで検索したら
日吉から展示場正門前まで距離18.5km、61分ですね。

今日の道路事情だったら軽く漕いで
ロードバイクで40分強ぐらいですかね。

お散歩程度です。

ちなみなゆりかもめは改札まで大行列でしたよ。

>>112
どういうコースたどったの？
自転車ナビで検索したけど、綱島街道から中原街道上って、銀座から勝鬨橋渡るコースで２４キロなんだけど。

うそつくのやめてね。

>>112
ゆりかもめ？　りんかい線で国際展示場でいいじゃん。
日吉から大井町に出てりんかい線
ロードバイクとかいうふざけた乗り物なんかに乗る理由はどこにもない。

本日ショーで大衆向けブースに行ったけどホスピタリティを全く考えない工業製品的な対応でしたよ。

子供が近くの親のところに行こうとしているにも関わらず、
厳格に一方通行を守らせようとしていた。

マニュアルや規範は大切だけあの子供は企業姿勢を嫌いになっただろうね。

都市部じゃ車が安くても駐車場が高すぎてとてもじゃないけど買う気が起きないよ。
通勤に使える訳でもないから乗るのは月に数回なのに、
駐めておくだけで毎月何万も取られるんじゃ割に合わん。

>>113

失敬。レインボーブリッジ通行は反則でした。

まあ晴海回りでもプラス15分程度ですわ。

>>79
田舎じゃスマホ持ってても当然車も必須だからよっぽど安定した収入がなけりゃ
車の莫大な維持費に圧迫されてスマホに心置きなく金を注ぎ込むのさえ侭ならんからな。

免許はあるけど、車を置くところと金がない