【車/経営】日産、通期業績を「下方修正」--志賀COOが副会長に、ゴーン会長兼社長はCEO続投 [11/01]

【日産、通期業績を下方修正＝新興国・欧州の販売不振で】
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2013110100663

日産自動車は１日、２０１４年３月期連結業績予想を下方修正した。売上高を
１０兆１９００億円（従来予想１０兆３７００億円）に、本業のもうけを示す
営業利益を４９００億円（同６１００億円）にそれぞれ引き下げた。一部新興国や
欧州での販売不振が響いた。


【日産自、志賀ＣＯＯが副会長に　ゴーン社長は続投】
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFL010RU_R01C13A1000000/

日産自動車(7201)は１日、志賀俊之最高執行責任者（ＣＯＯ＝60）が同日付で
副会長に就任すると発表した。ＣＯＯの職務は西川広人副社長兼チーフコンペティ
ティブ・オフィサー（59）、アンディ・パーマー副社長（50）、トレバー・マン
副社長（52）の３氏が引き継ぐ。日産自の広報担当者によると、カルロス・ゴーン
会長兼社長（59）は引き続き最高経営責任者（ＣＥＯ）の職務を継続する。

◎日産自動車(7201)のリリース
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/131101-01-j.html　
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/131101-03-j.html

http://livedoor.4.blogimg.jp/himasoku123/imgs/b/d/bd0cf205.jpg

ゴーン会見はこれになるのか？

>>3
俺はフレッシュ純正部品と偽って安い濃縮還元部品を使った件だと思う。

志賀失脚でパーマーがゴーン後継最有力になったな
ジャップに経営は無理だわｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>4
アルミホイールで無くアルミホイルを…

他は大幅上方修正のところ、下方修正ではどうしようもない。
実質権限がゴーンなのだが志賀に責任とらせるのも違うな。
全てが少しづつずれている。

＞ＣＯＯの職務は西川広人副社長兼チーフコンペティティブ・オフィサー（59）、

おいおい、こいつは国内アジア担当だろ
国内販売不振の戦犯じゃねえか

完全に一時の勢い過ぎ去ってちゃったねゴーン。goneだけに。

パーマーはインフィニティ担当で日本にも導入したがっているけど
志賀が頑として首を縦に振らないから失脚させた

三菱との合併話しじゃなかったのかよ

ヤフートップで重大発表か？ってなってたけど、結局はこれのこと？

実はビーンでした

でも、5時半からって書いてあったけど

お疲れ！

ゴーンちゃん

きみのお仕事は既に終わってるんよ

【山本太郎･直訴】 天皇陛下に渡した手紙の中身は「原発」「放射能」「秘密保護法」など…手紙の中身を“公開”
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383292220/

>>14
>>1の人事異動をそのまま発表でしょ
それと戦略の練り直し程度かと

１３年半期

本田　売上57,243億　営業利益3,564億　純利益2,428億

日産　売上52,154億　営業利益2,647億　純利益1,898億

富士　売上11,256億　営業利益1,507億　純利益998億

松田　売上12,543億　営業利益739億　　純利益249億

三菱　売上9,290億　　営業利益508億　　純利益467億

ルノーと二股いつまでやるんだろうな
ルノーの方は日産の配当なきゃ相当やばくなってるみたいだけど

本社の部長だと偉い人なの？
近所の人が部長さんなんだが

ソウル出張やめてまでするって言ってた重大発表がこれ？

>>18
日産がホンダ超えて国内２位になるには三菱買収しかなかったんだろうな。

>>22
四輪なら１１年から既に本田を越えてる
三菱とりこんでも微妙なところ

>>21
単にソウル行きたくなかっただけじゃね

こんなのの発表でゴーンが出張取りやめるとかじゃないよなあ
赤字じゃないんだし

いま会場では
ｴｪｰ!!

ライブ見てると、今日公開された情報を発表してるだけなんだが・・・・

何かあるならラストに発表だろ

4位の日産！

>>24
納得w

西川の娘さん東大理�V卒で医者してるよな
スッゲーよな

>>28
ラストまで、大人しく見ることにします。

ズコ〜になりそうな気がする

何故、ゴーンは責任を取らないのか？全て、部下だけへの責任転嫁みたいだ。

質疑応答に入ってるから更なる１トップ体制が重大発表ってことだったのか・・・・

日産のセダン醜く過ぎる
ベーシックなセダンや2.5�gターボの2ドアスカイライン出せばそこそこ売れるのに

業績が落ちても、ゴーンは自分の報酬だけは、上げるのかな？

日本の方が韓国より重要だと考えている証拠だ、って思うのは
ネトウヨ思考でしょうか

株持ってるけど、どーする？ 売りかな？

>>21
あそこはいろんな意味で価値ないだろｗ

>>37
株主への配当は、ミッションクリアするようだから、
当然、報酬もね♪だと思う…

こういう大きい会社のトップの仕事は、部下が全てやっておいてくれて、
単に判子押してるだけのような気がする。

>>37
下方修正であって業績は上げってるからなあ…
下ろせんでしょ

>>42
それは旧体制。

最近の車は魅力がないからなー

>>45
×最近の車
⚪︎最近の国産車

魅力がない代わりに大した欠陥もない。

やっぱ単車がいいは

終わっちゃった…

今の自動車業界は円安で不当な利益が出ているのに、下方修正とは経営が下手なだけ。

陳腐化を防ぐためなのかうねったデザインがキモい

本末転倒では？

中村俊輔が入院のニュースか？

>>5
アメリカ人気取りのやたら留学したがる劣等感まるだしの
チョンにはもっと無理だけどね。

>>49
うーーん…
逆に、円高の時にも損は少なめなんだけどね。

単なる輸出企業じゃなくて、グローバルwだから。

下手したら、国内の従業員や支払いも外貨になっちゃうかも。
その方が、さらに為替の影響を受け難くなる。

自分の懐は最高に潤って

他はリストラで数字合わせ・・・・





何を作り出したってわけじゃないのに

マスコミに神格化させ

英雄気取りで長い間居座るってのも

変な宗教と相通じるもんがあるね

キューブもマーチもセレナもモデルチェンジ後デザイン最悪だもん
日本に関してはダメだと思った

そもそもタイ産マーチの時点で客をバカにしてるとしか思えんかった

他社は日本で歯を食いしばって、超円高でも利益出るよう頑張ったからな。
サッサと日本を捨てた国賊企業は死んでいいわ。

>>57
他社はって一番海外移転してんのはホンダだろうがｗ

日産は海外比率高くて円安だと儲からないからな

日産は駄目だな
唯一マシだった現行スカイラインも、ただでさえ太り気味だったものが新型で完全に豚になるし

>>36
実物のシルフィ見たけど、悪く無かったぞ。むしろ前2代より余程洗練されている。

でも写真で見ると貧相な感じがするのは何でだろう？

>>58
海外生産比率は日産が77%、ホンダが76%、トヨタが60%

まあそんな言う程変わらないけどね・・・

>>61
シルフィやティアナ、フーガなんかはいいデザイン
だがラティオだけは許さん。
今時の中国車より酷いデザイン

日産ノリだけどゴーンイラネ。
ゴーンいなかったら絶対もっと車安くなる。

>>62
豊田　国内生産　1,682,800　 世界生産　 4,421,016　 国内比率　 38%　 国外輸出 　962,994　 輸出比率 　22%
日産　国内生産　500,519　 世界生産 　2,417,607　 国内比率 　21%　 国外輸出 　292,523　 輸出比率 　12%
本田　国内生産　378,588　 世界生産 　1,721,318 　国内比率 　22%　 国外輸出 　61,380 　輸出比率　 4%

なるほど半期で見たらほぼ変わらずで輸出量が極端に違うわけか

情けないなぁ
営業利益率5%以下とかマツダや三菱以下じゃん
国内メーカー最下位

ここ数日株価の下落が大きかったけど
決算内容もれてたのか？

スカイラインの国内INFINITIはやめた方が良い。大きな間違い。

>>8
ゴーンさん、その人をナンバー2と言うてはりましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

エクストレイルのハイブリッド投入1年後でdiesel無し、これで売れるとは思えないが。diesel辞めるなら即ハイブリッド投入しろよ。

来年4月は、山下EVPも多くが消えると思う。一気に若返りでは。
西川が事実上COOなら、サプライチェーンのトップシェアメーカは厳しくなるだろうね。

>>60
これか(・・
http://blog-imgs-61.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/201304272219126d6.jpg
まあアテンザの方が(ーー
http://cdn2.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/379/881/3379881/p3.jpg

>>1
ふむふむ、西川氏に、アンパンマン、トレパンマンか…

15 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2013/10/31(木) 23:11:41.89 ID:0UvLwecV
　　　 　　＿,_,,, ＿
　_ _(_)／ 　 　 　　＼　　　　　うちは、高速道路で急にエンジンが止まって、
l_j_j_j^⊃へ､ 　 , へ　ヽ　　
　ヽ　| 　 　 |￣|　　　ﾟ　| (_) | 　「あっ、この瞬間が日産車だよね。」
　　ヽヽ　　ﾉ＿ｊ　　　 ⊂_l_j_j_j
　 /　　　ー―― 　／　 ノ￣　 って、やかましいわwwwwwwwwwwwwwwww
　/　　　　　　　　／ｰ　

>>68
あちこちに付いてるロゴを入れ替えるコストを削られただけだろｗ

>>66
利益率が低いのは720万台達成のため海外にいっぱい工場を作ったせいだけどね。

>>68
もうスカイラインいらないんじゃない？と言ってみる

>>1
下方修正だけじゃなく増配にも触れてやれよ・・・

日産はインテリアもエクステリアもデザインが駄目
クルマ自体にキャラが無く、積極的に選ぶ理由ゼロ
だから売れない
支那人みたいな馬鹿な奴しか買わないと思う
こだわりゼロの人向けに商売すればいいと思う

独りよがりの糞デザイン車連発で失敗して潰れかけたのにまた同じ失敗を繰り返す日産
どんだけ風通しが悪いんだよこの会社は

ディーラーや消費者の意見、要望を無視する体質は昔と変わらんな

マーチを東南アジア新興国向けのチープな車にしたのはほんとアホ

チープ過ぎて日本、欧州はおろか東南アジアでも不人気モデルになってるｗ

東南アジアでも不人気になってる理由はあまりにも安っぽいから
同クラスのトヨタやホンダや三菱に比べてあまりにも酷い出来だからな

このメーカーは独りよがりな思い込みで製品開発をやる悪いクセがある
今度の新型Ｘトレイルもそう

なーんの特徴も無いセンスの古い駄デザイン
あれも世界中で失敗確実だ

アメリカでも売れんよあんな糞デザイン

ルノーに身売りする前の日産も方向性が定まらずよれてたけど、今の日産もまた二転三転ぐだぐだになっているなあ
無能な経営者が方向を間違えて追い込まれてるってパターンだけど
せめて自分の失敗を認めて辞めれるくらいの能力はないとまずいな

社内風土はそう簡単に変わらんってことだな
デザイナーの問題というよりも糞デザインにOK出す責任者とそれに異論を言えない社内風土の問題
新型Xトレイルとか全体のデザインはヴァンガードでリアは旧型ハリアーという酷さだからな

下方修正したって赤じゃねえじゃん、なんで責任論が発生するんだ？

>>84
競合他社はみんなもっと絶好調だから。

他社より儲けられない会社になってる＝経営の責任論が必ずでる。

ゴーン体制の日産はとことん馬鹿だな。

ルノーも日産もCOO職なくしちゃったんだ
でも戦犯西川をナンバー2に据えるって自殺行為すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

エルグランドもアルファードが出てからめっきり売れなくなったからな。
何が売れてるんかな。

セレナとノートとデイズくらいじゃないですか
セレナの市場は珍しくトヨタがしくじったセグメントですな

ゴーンは責任取らないんだ

ゴーンは自分には甘いよ
あと日産はまだいいけどルノーでは全然結果出てないからね

商品開発見てると、日本のメーカーって日産以外は中国市場に本気出してないなと思ってた
だが、日産はその代わりに日本市場にまるで本気を出してない
せいぜいセレナくらいでしょ
例えばVプラットフォーム使ってフリードの対抗商品を出すとか検討すらしないのかと
日本に限らずインドネシアあたりでも売れるんだし

結果は当然だろ。
ゴーンに消去法で残った金をゴッソリ懐に入れられ。
作る車はクソ車ばっかり。ま、当然といえば当然だな。誰かニッサンの
車作りが躍進すると見通し立てた奴居るの？目が節穴の奴。

ゴーン責任とらんの？

>>84
コミットメントに達しないからじゃね？
黒は当然。

C11ティーダを売ってた頃はまだよかったんだろうけど、今は販売の方がモチベーションなくしてそうだな
ホンダと一緒であんまりにも日本市場捨てすぎてて

海外部品使用比率高め過ぎて、ちょっと円安になったら利益急減…。
まだまだ円高なのに、本来の1＄=120円に戻ったら潰れるんじゃないのかな。

経営判断を謝ったゴーン続投
日本人部下は左遷

な、対等に見せかけて対等じゃないだろｗｗｗ

追浜閉鎖は事実？
マーチ海外生産について、
志賀さんが最後まで反対していたとか。

これ以上海外生産や海外部品調達を
進める為には、志賀さんが邪魔だったのかな？なんて勘ぐってしまう。

>>99
多分、それ正解だよ。

んで、多分、最終的には韓国に売ろうと意図してるんじゃないかな。
多分、サムソンに売ろうとしてる。

>>74
そのせいでトラックに追突されて2人が死んだ。
今年に入って、ゴーン体制の作る日産車は悲惨な事故の連続だ。

カルロス・ゴーン。

日産の業績不振は、栃木リンチ殺人事件の被害者とその母親、
伊勢湾岸のティーダの死亡事故など、或る意味で日産と日産車に殺された、
または大怪我をさせられた人々の怒りや怨念があるのだぞ。
日産の業績不振の責任、どう取るつもりだ？

他人に転嫁せずにてめえで責任を取れ！

>>103
やめたら？そういうの