【車/税制】ホンダ社長「軽自動車税は諸外国並みの負担率。上げるのは受け入れがたい」--軽自動車税の「増税」提言に反発 [10/31]

総務省の有識者検討会が３１日まとめた自動車関係地方税の見直し案に軽自動車増税が
盛り込まれたことに対し、自動車メーカーが反発している。ホンダの伊東孝紳社長は
「車にかかる税金は諸外国に比べユーザーに（重い）負担を求めている。（税額の安い）
軽自動車税が諸外国並みだ。これを上げるのは受け入れがたい」と反対を表明した。

軽自動車税は自家用乗用車で年７２００円と軽以外の自動車税に比べ割安になっている。

業界最大手のダイハツ工業の三井正則社長も決算発表の席上、「公共交通機関が減って
いく中で通勤や買い物、通院に軽自動車でないと困るという顧客がたくさんいる。
そうした顧客に過重な税負担をかける考え方には反対だ」と語った。

◎http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2013103101052

◎関連スレ
【車/税制】総務省の有識者検討会、軽自動車税の「増税」を提言--自動車業界の反発必至 [10/31]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1383210519/

【車/税制/経営】ダイハツ社長「軽増税なら、賃金ベアは決めようがない」 [10/31]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1383222737/

>>1
軽自動車税　　年間7,200円→24,500円程度まで増税か　　　4ナンバーの優遇も廃止
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1383221150/

第10回自動車関係税制のあり方に関する検討会　軽自動車税は24,500円が妥当
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1383222059/

軽自動車税は４輪に限らないだろ？
そうなると２輪もあがることになるから
ヤマハもホンダもカワサキも２輪売れてないのに
ますます売れなくなるぞ！

むしろ一般車の自動車税を下げろや！

＞通勤や買い物、通院に軽自動車でないと困る

普通自動車では困るの？

クルマ離れがますます進むだけ

愚策以外の何物でもない

Nシリーズが稼ぎ頭となってしまったホンダ　ファビョーンＷＷＷＷ

ロックフェラー、ラクして大儲け

確かに、日本の税率は高いな

軽トラック８千円にしたら１ナンバートラックと同額になる
１ナンバー４ナンバーを５倍にあげて
３ナンバー５ナンバーを１／３に減額
軽は乗用も商用も現行維持

普通車の税を軽自動車に合わせりゃエエがな。

>>11
それをすると地方税が減ってしまう

平等にすべて５％掛けたらいいのになぜ軽だけ狙い撃ちをするのか、２台３台持ちの
家庭には田舎が多いから割引をしないと販売台数激変するのでは酒税のように
抜け道探すの大変でしょうな。

軽自動車は税金を上げられると困る。軽自動車は本当に下駄だ。(;´Д`)

>>13

つ250ｃｃ以下のバイク

やっぱり、アメリカは戦勝国なんやな

対象の産業を抑制させたければ、
規制をかけるのが経済政策の基本だ。
そして、その規制の手法には課税というものがある。

これが経済の基礎。
そして、日本は戦後ずっとロックフェラーに悪魔占領されている。
これが事実だ。

１０００cc以下の車を軽自動車並みに維持しやすくすればいいのに
重い・排ガス多いデカイ車を増やしたいのか

フルサイズ5ナンバーの時代来い
ｶﾓﾝщ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ♪

つーか地方分権だの地方税だのウザ過ぎる
管轄が違うとかであちこち別々に手続きになったりするし、国と市町村、税も年金も手続きもあちこち行かされるってマジめーわく

税金は贅沢品に掛けろ。
生活必需品は無税にしろ。

な、これがジャップだよ
国家がいらねえだろ

１．５車線道路の多い田舎は軽でないとﾔﾊﾞｲ

軽自動車税　　年間7,200円→24,500円程度まで増税か　　　4ナンバーの優遇も廃止
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1383221150/

>>18
地方が税金よこせっていいまくるのとか、業界が新車売るために旧車いびりたいとか色々あってgdgd

増税賛成派
・財務省
・地方自治体
・欧米諸国

増税反対派
・国内軽自動車メーカー

リッターカーに比べて安すぎるってのはあるよね

増税しなきゃ破綻するような自治体はさっさと退場したほうが将来の為になる

ビールの税金も諸外国並みに、ってホンダの社長に言うこっちゃないわな。

>>27
普通車が高杉
庶民に車買わせたいなら3Lまでは税金下げるべき

税調「車に乗る人＝＝カモネギ」

だからといってアメ車が売れるということはありませんわなw

>>29
ビールじゃない発泡酒とか第三はやめたほうがいい
ビール離れ促進して結局税収落ちるんだしビール一本化の税制にして税金下げるべき

ビールの紛い物のせいでビール開発者も救われない

>>32
ブランド力がドイツ車を超える事は無いしね

>自動車メーカーが反発している。ホンダの伊東孝紳社長は
>「これを上げるのは受け入れがたい」と反対を表明した。

すっかり「軽」自動車メーカーの社長になりきってるな。

つーか、これ以上って何?
意味不明なこと言ってんじゃないよww

軽自動車税を上げたら単に自動車保有率を下げるだけ。
所得税を廃止するんだから単純に大幅な地方税減収になる。

たかが月割で数百円じゃんwwwwww

取得税

>>36
まあそうなるよな、軽自動車が減って電池付きの自転車やら原付が増えるだけかと

これ誰が何のために増税するの？
TPPでアメリカに文句言われたから？
軽自動車買う層は絶対アメ車なんか買わないだろ？

>>36
ならない。
今想定される最大限の上げ幅でもせいぜい軽自動車1台当り年間2万円でしょ?
それぐらい上げたところで、一度車の利便性手に入れた人間が簡単に手放すわけないじゃん。

せっかくNシリーズが売れてるのに何しやがるって感じか。
増税されたら売り上げが落ちるだろうし、
代わりにフィットが売れるものでも無い。

それは当然反対しないといけない
他に、消費税と取得税と言う同種類の二重課税を廃止するように訴えるべきです

軽自動車が減ると自動車保険も値上がりするんだろなwww
儲かっても儲からなくても値上げする悪習慣

>>41
車の税金をギリギリまで滞納させてるチャリンコ漕ぎが出てくるかもな
貧乏暮らしのくせに車持ちの無保険車にぶつけられて涙目とか嫌だな

地方公務員の給料下げれば軽の税金（地方税）上げなくていいと思うんだな

軽自動車より環境に悪い大型バイクをどんどんリリースしているのにｗ

他を下げればいいのに

>>40
本題は違う。

消費税増税で自動車取得税がなくなる。
取得税は地方税だからその減る分を何か地方税で補わなきゃならなくなる。
だから地方税の軽自動車の税金だけをその分上げるってのが財務省の狙い。

ついでに財務省がアメリカに手を回してTPPの条件に入れたんだよ。
だからアメリカに文句言っても奴らは???だから。

環境がどうのとか面倒な話止めて、黙って軽自動車2万程増税すれば良いんじゃねぇ?
平等になったあとで全体下げる話すれば。

>>43
取得税は２０１５年度から廃止が決まってるでしょ

>>35
軽トラから始まったんだよ。

別に自動車取得税撤廃せんでええから
軽自動車増税はやめろ

トヨタ不買すんぞ

なんで世界一高額なのだろう？　＞日本の自動車税
そのわりに道路はちっとも良くならないんだが
税金はどこに消えているのか（天下り人件費以外で）

>>41
なるよ。
別に車なんか無くても問題ない都市部の爺婆は間違いなく手放すか次は買わないのに2者選択。

今頃ＴＰＰの怖さに気づく大企業の経営者　お粗末過ぎるね

エコカーである軽四に増税するのは日本ぐらいだろうなｗ

ガソリンの暫定税率の問題の時もエコロジーの観点からガソリンを減税すると
諸外国にバカにされるって言い貼ってたのは自民党

二枚舌

>>47
スペック上は軽自動車より燃費が良いはずの大型バイクも何台か乗ったけど、
軽より燃費が悪いバイクって最近それほど多くないよ(体感だと、普通車の低燃費並が多いかなあ？)

というか、軽自動車の燃費に関する公式スペックが怪しすぎる

そもそも自動車にかかる税金が異常だろ
免許取得にかかる費用も異常
キチガイ国家

>>1
屁理屈言わずにはっきり言えばいいじゃないか


｢軽のユーザーなんて貧乏人や貧困者やDQNしか買わなくて
　今でさえ諸費用で不条理な文句と要求を言われるのに
　これ以上ボクらを虐めるようなことをしないでください｣


と。

新しく作るもっとチャチな小型車買ってねｗｗｗｗ
って事なんだろうなぁ

>>60
これですね。
ttp://news.mynavi.jp/news/2013/10/25/175/

アメ車が田舎路を走るのか?
正常な国民ならわかるよな？

>>47
いま原付以上で小さな排気量(125〜250�t位)のバイクが流行り。
大型二輪自体が４０歳以上オッサンのおもちゃというイメージ。

>>54
ならないってww

年間高が20000円だぞ。
都市部なら1ヶ月分の駐車場代にもならない。

軽自動車税を上げるんじゃなく、軽自動車の規格を厳しくしろよ
200万の軽自動車とかは普通車並みにとっても構わん
軽ツーシーターは貨物のみ、乗用は税金上げてよし
地方は公共交通機関がないんだから、軽の優遇ある程度残しておかないとマジで人口減少に拍車がかかる

軽自動車税金上げてもいいけど普通自動車税下げろよ。

>>64
地方では、家族で2台持ち3台持ち当たり前だからな。

確実に減らすと思うよ。

JTのたばこ工場は４つ潰れて１５００人希望退職を募ってる
軽自動車工場はいくつ潰れて下請けの中小企業が潰れて何万人が職を失うんだろうねえ

>>65
既にそれは経産省が用意している。
要するに、軽より小さいミニカーのみ税金安くするんだよ。
貧乏だからじゃなくて、環境にやさしいからってな。

だいたい軽って一人で乗ってるの多いでしょ。
ミニカーで十分ってことだよ。

>>64
おまえの都市部は都心部か？

普通車の税率を下げなさい。

【不買運動】ＡＧＦは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

味の素ゼネラルフーヅは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「〈ブレンディ〉スティック　ティーハート」
https://www.youtube.com/watch?v=00ka1JvCd0E&list=ULVeD5m44ZAy4


男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！

アメ車だけ特別に自動車税を軽並み下げよう

軽自動車税　年7,200円→24,500円程度まで増税か　原付も増税へ　4ナンバー優遇も廃止へ　　★2
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1383226446/

発泡酒に安易に税率上げて売れなくなったのまったく反省してないな

メーカーが努力した結果売れてるというのに
政治家どもは安易に取る方法しか思いつかない
お前ら議員定数減らすことから始めろよ

>>68
大丈夫。
必要な自動車の台数は同じだから誰も職なんか失わない。
寧ろ日産や三菱の様に逆輸入してるとこが軽が売れなくなって苦しくなれば、
仕事増えるんじゃねぇ?

過去の経験から言うと、これで税がガッポガッポでウハウハという
財務省の思惑通りにはならんだろうな。

自動車が必要な地域から、自動車のいらない都会に人が流出して
地方自治体を維持するために、更に交付金が必要になる。
当然、普通自動車だけでなく軽自動車の売り上げも落ちる。

日本の役人って絞れば絞るほど自分達の懐が暖まるっていう発想で呆れるわ。
江戸時代の侍未満の統治能力しかない低脳の集まりだよな。

ホンダは海外で普通車を売ればいいじゃん

>>78
NBOX開発秘話で語られてたが、
ホンダの軽事業は赤字続きで撤退も考えたんだと。

それが「国内の雇用を守る」という一点で
軽事業を存続させるしかないという結論になり、
極力部品を共通化して
儲けの出る軽自動車を作ろうで出来たのがNシリーズ。

軽が売れなくなれば大リストラだから、
そりゃ反発するわな。

確かに安いけど軽というレッテルを受け入れることと引き替えなのに。税金あがるならこのサイズにする意味無いだろ。

>>80
燃費は既に普通車小型車に負けてるし、車格や取り回しは小型車とさして変わらんし
安全性だけが犠牲になるって言う散々な流れだしな

　　　自　　　民　　　党　　　悪　　　玉　　　論

>>52
そのボケは思いつかなかったｗ

>>1
なら普通自動車の税金を諸外国並みに下げろや!!

>>49
アメリカからの圧力というのは後付だろうな。
メインは取得税廃止とエコカー減税と軽自動車の増加で地方税が減ったのを補てんするため。
社会保険関係で地方の負担を増やす予定なのでそれに対しての補てんもあるかも。

>>81
俺の軽は実燃費22km超えてるよ。通勤だけど
コンパクトカーで20km超えるの? ? /

>>86
スズキ・ツインには勝てんな。
あれだけは税金据え置きでもいい。

消費税上げるんだから直接税下げろよ！つーか０にしろ

アホな議員や職員の中韓研修費用や、
中韓観光客誘致費用に消える、
地方税のために無意味な増税、
ハラたつー.

自動車税下げて住民税市民税あげれば解決。車持ってない人にも負担してもらおうよ。

上げるべきは医療費の自己負担率では？

普通車乗ってるから軽が上がってもどうでもいい

軽自動車というより
自動車全体の税金がかかりすぎ
ガソリンだって充分な税金を入れているのに車にもこんだけ税金が来ると
ちょっと大変だな

パチや宗教に課税しろよ

もっと金持ってるやつから
とってくれよ　
くそ

ホンダはS660を最低価格150万くらいで売ってくれよ

>>94
それと取りっぱぐれだな

ホンダのセダンって何が売れてるの？ｗ

>>98
アコード、シビック。

田舎は社用、業務用車も軽が多いよ
事業主も真っ青だろうね

増税されて軽150万が100万でも売れなくなる

再びオート三輪の時代が来るのか？ｗｗｗ

自動車税が上がろうが、下がろうが、
生活トータルで見ると増税になるのは変わらないだろな

観念しろｗ

普通車の税金を下げるべきだろ
しかし税金が同じになったら軽を買う意味があまりないな

こりゃあ将来的に自動二輪大幅増税、さらには自転車税新設も見えてきたぞ

そもそも日本は自動車関係税が高すぎる
ってので反撃しろよ、一大キャンペーンを張れ

軽しかないホンダが憐れだｗ

24500円ぐらいでギャーギャー言ってるヤツなんかそもそも車持つ資格ないんだよ
公共交通機関使うか、歩くか、チャリ乗ってろ、体力ついていいぞw

増税してもいいけど
その前に田舎や市街地の
軽を基準に作ったような道路を拡幅しろよな
いまどきの普通車同士ではマジでスレ違いができない

>>40
アメリカの命令

ミニカーの登場で現実味を帯びてきたと思うけどなぁ
軽上げるなら普通車を下げてくれなきゃ割に合わん

>>105
自転車税はともかく、自動二輪、原付については今回の検討対象に入ってるよ。
上がる見込み。

>>110

馬鹿か。増税したい連中がアメリカのせいにしているだけだ。

車から税金とりすぎ

だな。
消費税ＵＰで税収は増えるんだからよ軽以外を軽に近づけろよ。
軽が660ccで７８００円ならコレ基準で1000ccごとに１５０００円づつ位増えるレベルに引き下げろ。

自民党に投票したらこうなるのは分かっていたこと。

軽って燃費もいいし日本はエコ対策若しくは地球温暖化防止対策で優遇していると言えばいいのに。
文句があるなら軽自動車作ればいいだけなんだからっさ。

ガソリンを自由化してアメリカ並の価格にしろよ

そうすればアメ車だって少しは売れるだろう

普通車の税金を下げろ

>>117
取得税廃止の減収分をどう埋めるかがメインでグリーン化はサブだから。

まあ自民党に投票すれば地方切り捨ては予想されていた事だからな、本当に馬鹿な有権者だよな…
野党が糞なのも事実だけどね。

知ってます？
必死で軽の増税額が凄いと感じる報道ばかり見かけるのですが
今の軽の税金って7200円、が二万円以下に
ここだけを増税なら消費税増税時に
引き下げられる自動車税も有る
軽って燃費が良くて小回りが効く上に車検が安いのに
軽自動車に乗る者が普通車に乗る？
ましてやモンスターエンジンやビックボディの車に乗る？
農道にアメ車のピックアップトラックが止まってる日が来るのか？

軽の税金上がるだけでｷﾞｬｱｱとか言ってる奴らが普通車とか買うわけ無いからアメリカの圧力ってのは税収増やしたい役人のこじつけだなｗ

自動車なんて税金のかたまりだな(´・ω・`)
もうカブでいいわ(´・ω・`)

２４０００円も出すなら普通車買うわｗ

ホンダがアメリカを潰せるほどの車を作れば
恫喝は言われないな
トランスフォーマーつくろう

マスコミいわく平成の開国ＴＰＰ。

これ、アメリカからの圧力って話だけど
軽自動車の税率上げたからって、にほんでGMやフォードが売れるはずないっしょ！
燃費が悪いアメ車を、税金やガソリン代を気にする、軽自動車のユーザーが買うわけがない。
GMや、フォードが、燃費のいい軽自動車を作り出せば話は別だけど
日本のユーザーに合わせる気なんてないよねきっと・・

>>120
TPPでダメリカから言われてるからってのが本音でしょ。

てきとーな根拠で税金上げるならてきとーな根拠で排気量上げろ

いつの間にか軽自動車メーカーになってしまった本田は必死だよなコレ
軽が売れなくなったら死活問題だしな

今回の増税で３０００億ぐらいだな
この税収で何をするんだ
食料品や光熱費の消費税を合わせると
生活必需品の増税で１人１０万以上払うだろ

ホンダは二輪もあるから他社より安心じゃないか
軽から二輪に移る層も多いだろ

>>133
二輪も増税しろと言っているらしいですが(´･ω･`)

軽自動車税が安いのではない
普通車の税金が高すぎるんだ
軽自動車税は適正税率

>>118
ガソリン税があるから自由化しても下がらない

オート三輪の税率ってどうなるんだろ？
たしか3100円だったか？

発泡種みたいに税金の回避商品が出てきたら
面白いな。
ミニカー登録軽二輪登録の車とか。
フジキャビンみたいなの。

軽自動車は昔と比べて高価に豪華になったけど、軽二輪は退化が著しい。

税金って年一回払うだけ
何故か報道は物凄く高く成る様なイメージで報道している
軽自動車で二〜三回多く給油すれば増税分払ってるぐらいに成る

今の軽自動車ってエアコンが有りカーステが有りカーナビまで有る
ましてや電動で開け閉め出来る窓で有り
オートドアロックや車のモニターで四方を確認出来る様な機能や衝突防止機能まで付いた車が
一昔二昔前なら普通車に有ったら良いなと思われていた機能が今の軽自動車には備わっています
ふた昔前以前の車には備わっていなかった機能が今や軽自動車に普通に装備されている（１０年一昔）
逆に言えばこれを優遇しろと言うの？
実際今の軽規格で普通車と何が違うの違う部分って、排気量と最高速とボディサイズのみ
逆にふた昔以上前の車が未だに元気に走ってる

オート三輪が衰退したのも無駄に豪華な装備で
経済性が無くなってきたからなんだよね。

そんな時ダイハツミゼットみたいな安くて
コンパクトなのが出てきてバカ売れした。

原点に帰れ。
電動ドアとかいらないわ。

ハッキリ言えよ普通車の税金高杉るから軽並に下げろって
じゃなきゃバランスから言って値上げやむ無しに圧されんぞ

N1売れてるから文句言ってるんでしょ
こんなくらいで軽が需要亡くなるとは思えない

軽の特権
車検が安い（価格場の優遇）
独自の性能
小回りが効く・燃費が良い（軽自動車独特な物）

この分野でアメ車が売れるか？と言うと売れないでしょ
ましてや日本車のピックアップトラック系のトラックが需要が増すとも思えない

従量税はちゃんと、重さにみあったものでないとね。
なんで軽自動車だけ異様に安くなるの?

本田さんは、売りたくないんなら、売らなくていいよ。

まぁ、生活支援は必要だよ
ドイツのVolksワーゲン的なヤツ
ナチスがやったんだっけ？国民車構想。
別に税率上げてクルマに乗れなくなるわけじゃないけど、軽が一定数いることで軽減されてる各種の交通環境の負荷もあるわけですよ
それに低所得者支援にもなるなら良いと思う
確かに軽も今や贅沢なクルマになってるけどね

高級車に乗る人から取れば良いの何の問題もないでしょ？
只の見栄で乗っているんだよ、見栄で
車の良し悪しより見栄が張れるかどうかなんだよ？
所得が有る人からでしょう
えッ、軽に乗る貧乏人の数が多いからって？
ダメダメ！デイケア・サービスや弁当の配達
軽自動車が支えている産業を潰す気だな。

>>124
軽より普通乗用車に買い替え誘導が目的です。
トヨタの車が売れるからトヨタ株がおすすめです。
ホンダ車の下取り価格がフィットよりN-BOXが高いとホンダの営業マンから
聞きました。

自転車が増えたら余計面倒なのに増税喜んでるやつは無免許かな

200万超えの軽自動車は
売れなくなる

普通車持ちだよ
軽乗ってるヤツも貧乏人か、ケチだろ
悔しかったら普通車買ってみろw

そもそも最近いろんなこと決めまくりの有識者ってなにもんなんだよｗ
高級車乗り回してるどっかの名誉教授とか元官僚で今はなんたら研究所所長とかか？ｗ

車の税金、燃料代、車検費用・・・すべて米国に合わせないと非関税障壁と言われるのか？

>>110
アメリカが軽自動車云々言ってるのは、TPP反対させたいための嫌がらせで本気ではない
ネトウヨって本当にバカだよね。そもそもアメリカ本国ですら、リッターカーは
フランスと韓国の独壇場。（というよりほとんど市場がない）

アメリカが、日本の軽自動車を廃止させても、そのかわりに売れるリッターカーがアメリカには存在しないんだが。

>>151

お前はわかっていなさすぎる。合理性に欠けた規制は全部非関税障壁なんだよ。

軽自動車が1000CCの車より燃費が良ければ、税制に合理性があるとみなされるから
TPPでは全く問題にならない。何で槍玉に挙げられてるかといえば、要するに現状の
軽自動車が軒並み、リッターカーより燃費が悪いから。
低学歴のネトウヨにとって、経済問題は難しすぎるようだな。

ＴＰＰなんか入るな！

>>1
>軽自動車税は自家用乗用車で年７２００円と軽以外の自動車税に比べ割安になっている。

これはミスリードだな。実際は軽自動車税が割安なのではなく
自家用乗用車の税金がボッタくられてるだけなのだから。

◆車種別・車体課税の国際比較
営業用貨物車や軽自動車の負担水準は各国ともほぼ同じ水準ですが、
日本の自家用自動車は突出して重い負担となっています。
http://web.archive.org/web/20071024173854/http://www.jama.or.jp/tax/car_and_tax/tax_04/images/tax_04_00g2.gif

◆軽・自家用乗用車
日本　　：|||||||||||| 12.9
ドイツ　 ：|||| 4.2
イギリス：|||||||||||||| 14.6
フランス：|||| 4.2
米国　　：|| 2.6

◆自家用乗用車
日本　　：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 60.6 ←ちょｗｗなにこれｗｗｗ
ドイツ　 ：|||||||||| 10.2
イギリス：|||||||||||||||||||||| 22.6
フランス：||||||| 7.4
米国　　：||| 3.2

◆営業用貨物車
日本　　：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 44.5
ドイツ　 ：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 48.2
イギリス：||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 43.7
フランス：||||||||||||||||||||||||||||||||||| 35.6
米国　　：||||||||||| 11.5

…と言うと「ここは日本だ、海外の話は当てはまらない」とか言われるけど
ではちょっとこれを見てもらいたい。これは日本国内での比較なんだけど…

「小型自動車と軽自動車の税負担水準について」
◆営業用
軽自動車税：||||||||||| 5500円
　 自動車税：||||||||||||||| 7500円〜
◆自家用
軽自動車税：||||||||||||||ｌ 7200円
　 自動車税：||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 29500円〜 ←ちょｗｗなにこれｗｗｗ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/05/101d53e5f6f8ba147f9983372cc5f92f.png

総務省、自動車関係税制に関する研究会報告書より抜粋
http://www.soumu.go.jp/menu_news/s-news/01zeimu03_01000001.html

…と総務省は自家用乗用車の異常に高い税負担を指摘していた。

もう一度言う
軽自動車が割安ではなく、自家用乗用車がボッタくられてるだけ。

ID:lfH91KB7
そんな無知でよくこの板に来れるよね

登録車の租税が高すぎ
軽を増税なんて本末転倒

>>156
普通車を無理して維持してて、ストレス貯まってるだろ、そっとしておいてやれ

税金分車安く売れよ。
エコカー減税なんて意味不明なもので散々儲けただろ。

>>156
あれ、気に障った？
ごめんねー、気にしてること言っちゃってw

>>158
生活には余裕があるから普通車持ってるんだけど
自分がそうだからって他人もそうだと思っちゃダ･メ･よw

>>155のように日本は自動車の税が高い方なんだけど、
お役所に掛かれば下の資料のように安い事になるんだよw

http://imgur.com/vsfbXFJ

http://imgur.com/X5b15of

取得税と消費税だけで比較して自動車税、重量税を加えてないと言う…
外国には重量税なんて言うのはないし、自動車税も高いと言われてるイギリスの
1.3倍くらいするし、こんなのは上げるためのごまかしの資料だよね。

生活に余裕ある奴がこんなところにいるなよ
早く逃げろ
クレクレ乞食にたかられるぞ

法人がやばくなるな。
得意先営業って軽自動車多いし。
何台も持ってるところもある。

配達業務も軽自動車。
せめて軽貨物は優遇しろよ。
軽トラ軽ワゴン

>>162
心配してくれてありがﾄﾝ
お心はうれしいけど不満なやつらの喚きを聞くのが楽しくて離れられないね
俺っちのことは気にしないで続けてくださいなw

ＴＰＰで間違いなく増税になるよ　昭和の特例をいつまでも続けるなよ
軽は増税してエコカーはさらに減税して格差をなくすべきだろ

電気自動車を普及させればいい
税金安くして

地方は１人１台軽持ちだから狙い撃ちだよ
首都圏みたく５分おきに電車が発車とか
大都市圏料金で交通費２，３百円でない
１時間に１，２本の電車やバス乗り継いで
交通費が１０００円以上で仕方なく軽なのにさ
都バスは料金払うの３分の１以下じゃね
６０以上無料って東京太っ腹と思ったわ

ダイハツスズキを猛追して軽3強なんて言われ始めたばかりなのに
タイミング悪いよなあ

検討に入った時点で買い控え起きるのでは？
しばらくは様子見かも？

軽自動車税、軽乗用は24500円、軽貨物は8000円でOK

>>167
バイクでいいじゃん
カブとか

それに農業でつかってる馬とか使って買い物とか
大草原の小さな家みたいでいいじゃん

>>163
本来は軽貨物のための税制だったはずが、いつの間にか軽「乗用車」まで含まれることに。
てか、田舎の一人一台、休日はイオン・ジャスコってのも、リセット時かと。

>>40
軽とリッターカーの境がなくなれば、GMあたりが韓国GM製リッターカー売りに来るんじゃね？

>1
変な理屈だなあ　自動車税全般をさげろってなら
わかるが

総務省諮問機関「自動車税制のあり方に関する検討会」
会長の神野直彦は、菅直人の元ブレーン　消費税増税。
社民党のセミナーで講演されるような先生。

一方「軽自動車の会」には甘利経済財政・再生相が参加されてるそうな。

自民党はちゃんと仕事をして下さい。

じゃなければ、川崎市長選の二の舞が、地方でも起こりますよ。

ＴＰＰに軽トラまで重税か。。。
お百姓狩りしているのか。
田舎は電気アシスト付リアカーみたいなのを発明した方がいい。
何か大きな意志に従ってのものだろうが、こっちには見えないから省庁の人間の気が狂っているとしか思えない

＞＞１７９
休耕補助金もらってデカイ口利くな！

はいどうぞ179さん
↓

やめなよ

軽トラ、軽バンは据え置きでいいと思うが、軽乗は値上げしないとな。

個人的には軽は事故の時に死ぬし、駐車場が4万くらいするからもったいないので軽は買わない。
個人農家をつぶして合理化か、アメリカ自動車メーカーの希望か増税によるインフレ誘導。
アメリカ発の大恐慌でいったん借金をチャラにでもする合意したのかな。

あなたの地域は大丈夫？

足立区
374億円＜420億円　−税収より高い「生活保護費」
http://president.jp/articles/-/6682

足立区：生活保護の不正受給が後を絶ちません
https://www.city.adachi.tokyo.jp/hisho/ku/kucho/mainichi-20130902.html

（生保負担割合　国3/4、地方1/4　であることを考えると、
国税からは、いったいどれだけの金額が在日へ流れてるんでしょう？）

投票率の低い地方議会は、知らないうちに公明党や共産党が第一党になってたり、
非自民系で過半数になってるところも多いようです。

在日への生活保護予算　役人発表では800億円（韓国籍）　
※しかし川崎市と大阪市の異常過多分だけでもこの数字は軽く超えており、
　本当の数字はタブー。個人的には、帰化朝鮮人や、それによる不正受給
　分も含めれば、１兆円は超えていると推測。
※民主党政権の３年間だけでも0.9兆円増
　(急激に増え始めた自公連立からは約2兆円増)

オリンピック招致(決定までの費用)　70億円　予測経済効果３兆円超
IPS細胞関連研究予算　　　　 45億円　平成24年度民主党政権時
　　　　　　　　　 　　 　 （90億円 平成25年度自民党政権時)
がんワクチン研究予算　 13億円　平成24年度
※米国では莫大な国家予算を注ぎ込んでいる。　by NHK
がん関連予算全体では、日本の約20倍。
そのため、日本のがん研究の権威は、日本に見切りをつけて米国へ
日本の製薬会社は投資リスクを恐れて、新薬開発に躊躇しているそうです。

誰が在日の生活保護を拡充させ、国の成長分野への予算投入に
反対してきたか？ もう想像つきますよね？
ポイントは公明党（与党にくっついてる野党）

民主党は、パナソニックやシャープ、ソニーを潰す気だった？
http://www.youtube.com/watch?v=iG_oaqU0pEM
スパイ防止法案に反対する人たちの正体
http://www.youtube.com/watch?v=BR8sF5v2KMI
続く

続き
そもそも、日本に借金を抱え込ませたのは小沢一郎（たぶん在日帰化）。

小沢が４３０兆円
村山（旧社会党：こいつも在日帰化？）内閣がプラス２００兆円　
トータル６３０兆円
（詳しくは日米構造協議で検索）

今ある借金は、これとその利息では？

小沢は、自民党時代に日本に爆弾を抱えさせた上に、そのバラマキ公共投資で得た
支持基盤をごっそり自民党から引き抜き（仲間を引き連れ離党）、
自民を単独過半数割れに追い込んだ。
そして、第３極政党（新進党→公明党）を介入させ、韓国や在日へ利益誘導してきた。
日本を借金大国にしたのは自民党だ！と、自分で仕込んだ火種を野党側から
追求する自作自演劇によって、民主党への政権交代につなげた。
※自民党以外の議員は、日本姓を名乗る在日帰化か、その影響下にあると仮定。

という流れではないでしょうか。

お前の会社が作った200万するN-BOXが大ヒットしたから、軽≠貧乏ってイメージがなくなって税金上がるんだろ。
反省しろ！！

外国が〜って言っても、消費税を外国並みにあげようとしたら反対するくせに、自分勝手すぎ。

売れる普通車を作れば問題なし

道路作るのやめる
国道の分を地方に回す

エライぞ伊東　よーゆーた

目立ちたがりやさんの伊東社長

軽自動車税　　年間7,200円→24,500円程度まで増税か　　　4ナンバーの優遇も廃止
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1383221150/
第10回自動車関係税制のあり方に関する検討会　軽自動車税は24,500円が妥当
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1383222059/
【政治】軽自動車税 引き上げ求める報告書
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383219007/

2リットルまで普通車の税金下げろって。

172
最悪ですね
増税しろ

人口減少してるのにこれ以上道路作る必要無いのに
メンテナンスをしっかりしてくれよ

米国の雇用統計 米ドル/円 2013年10月22日　21時30分 【FX経済指標】

http://blog.livedoor.jp/fxspreads/archives/34329718.html

消費税とバータで所得税なくすんだから所得税なくなる代わりに軽増税っておかしくね？

全国一律ってのがそもそもの間違い
都市部とド田舎とでは公共交通機関の発展度合いが違うから税率も柔軟にしろよ
都市部は重課税にして、積極的に公共交通機関を利用してもらい
赤字続きで利用客もいないド田舎は、公共交通機関を諦めてタダ同然の税率設定にし
ユーザーの利便性をはかる。はよやれ

軽を上げるんじゃなく、普通車を下げろ！

この増税には賛成、
理由は軽自動車使ってないから

>>198
タバコ吸ってないからタバコ税上げ賛成
酒飲まないから酒税上げ賛成

馬鹿の言い分

増税によって需要がひ

総務省諮問機関「自動車税制のあり方に関する検討会」の中心は
地方財政審議会

その地方財政審議会が今のメンバーになったのが、2012年12月4日。
野田内閣の時のメンバーが、まだゴチャゴチャとやっている。

売国奴どもは、まだ蠢いているのだよ。

普通車の自動車税が、諸外国より高いなら、さげるべし。

東京の馬鹿たちが地方の現状もわからず増税増税騒いでその見返りに
自分たちの大学に補助金を求めるほど腐ってるからね今の大学・学者は

普通車さげろや

総務省の有識者って誰なんだよ
メンバーどこかに公開されてる？

>>41
いや、ミニカーに移行すると思う。
車検無いし。

数年我慢して良さげな電動ミニカー出たら替えようかな
いつも1人だし高速も乗らないし遠出もしないし

>>205
総務省　自動車関係税制のあり方に関する検討会委員
で公開されてるよ。

>>129
この検討はTPPの前から始まってる。
そもそもの根拠はこのへん
http://www.soumu.go.jp/main_content/000228070.pdf

ミニカーいいよな
遅くてもいいし屋根ついてて原付より良い

マジで普通車の税金高過ぎ

軽規格800ccにして24000円、現行660ccは据置きだと文句出ないんじゃない？

>>212
それなら100cc刻みにした方がいい。

自動車税や重量税を下げて取得税とガソリン税を上げろよ

　
普通に考えれば道路を傷めるダンプ・大型トラックの税金が安すぎる

自動車税自体を削減すれば良い
そもそも軽自動車が売れてるのは経済性の高さだろ
税収が必要なら減税は基本だ

増税など愚策
早い話が総務省の蛆虫は死ね

修得税が無くなるんだよ
その分を補う為の軽の保有税引き上げ
普通車との格差を無くして市場の拡大が目的
てのは表向きで、実際はTPP参加で輸入される外車を始末する為の苦肉の策
(P04C/d)

無能で強欲な総務省の豚野郎は地獄に堕ちろ

地方の乞食役人も一緒にね。

>>208
ありがとう
総務省　自動車関係税制のあり方に関する検討会委員会の公開資料見たけど
やっぱこいつら自動車税を税収財源としてもっと欲しいと言ってるだけだな
話に全く筋も通ってなければ論理も滅茶苦茶で、
ヨーロッパ諸国の自分たちに都合のいいデータだけをならべたインチキ資料で増税したいだけのゴミカス共だわ

総務省闇討ちにあえばいいのに

>>20
国税として全部吸い上げて人口当たりで都道府県に振り分けるか

自動車税と昔のように特別会計にするとあら不思議？

増税がなくなります。

総務省からとんでもリーク出てこないかな

縮小すればいいんだよほんと

>>217
3000万円のフェラーリ買う時の取得税150万円が無くなり
そのしわ寄せを、10万円の中古軽自動車所有者から毎年搾取すると

軽自動車税の増税に賛成した有識者(笑)と総務省のクズ官僚の名簿を
作ってテンプレ化して、2ch中に拡散しようぜ

連中は子々孫々まで恨まれて追い詰められればいい
奴らが何をやったか、そうしなければ罪を理解しないだろう

この前省内で、
外国の税額とか比較して
日本は法外に高いなんてほざく自動車会社が現れたら、

どのように認証でいじめてやろうか検討する会議がありました。

大室寅之祐＝明治天皇なんだから、政治利用してもいいだろう。偽物を作ったのは安倍の

近所の連中なんだし。

軽より更に小さいヤツはどうなった？
あの小さいEV
はよ規格決めて発売させろよ

あと税が500cc刻み、500kg刻みとかザッパすぎねぇ？
1.6l 1.07tってすごく損してる気分

安倍晋三は貧乏人を殺す

>>230
だって安倍はお友達(主に高所得者）を大事にする人だし
それ以外の人って視野に入っていないから
仕方がない

策を練っている連中が、民主党時代に選ばれた残党どもってのが腹立つ。

自民党や民主党の問題というより、官僚の問題だしね
官僚を駆逐しない限りは政権が何度変わっても一緒

>>227
mjd？
私情挟みすぎだな

>>231
だが対抗馬が韓国しか見てない現状地方還元の可能性がまだ残る自民の方が全然マシなのよね

官僚で軽自動車一台のみ所有がどれだけ居るのかと
恐らく一人も居ないと思われｗ
セカンドカーでも居ないかと・・

修得税が無くなるんだよ
その分を補う為の軽の保有税引き上げ
普通車との格差を無くして市場の拡大が目的
てのは表向きで、実際はTPP参加で輸入される外車を始末する為の苦肉の策
(P04C/d)

地方に住みにくくなるね
そうやって地方の小さい田園農家を廃業させて都会に移住させつつ大規模農家優遇はじめるんだろう

政府の馬鹿は地方での軽の普及率理解してるのか？
軽増税に手を付けたら怒りは消費税どころじゃないけどな
また民主が漁夫の利になるぜ

なんでメロリンはこの事を手紙に書かなかったんだよｗ

本来フィットあたりに乗るべき層が n-boxに移行してるのがまずい　軽トなんかはあれ以上大きくできないからそうではないが

>>234
ジミンノホウガガマダマシ
一生呪文のように唱えてろよ
ネトサポさんｗ

自動車税を下げてもっと車をのびのび使わせろ。

人口減少なんだから車買わせたいなら普通車の税金下げろよ

タント、N-BOX、ムーヴ、ワゴンＲ

これらは普通のコンパクトより広くて、しかも最近はCVTの登場でNAでも十分走るようになった。

軽じゃないと困る人だけではなく、お金に余裕のある人まで節税対策で軽自動車に乗る人が増えた。

軽でも恥かしくないという風潮が広まり、普通車を十分維持できる人まで、軽自動車にシフトしてきている。

軽自動車でオプションとか付けて200万。こんなの買って乗る人に税の優遇する必要性は皆無。
きちんと税金を払わせるべき。

もはや、目を付けられても仕方ない。


でも、軽トラや軽バンなどの商用タイプは、従来どおり\4000のままなら、
本当に軽が必要な田舎などでは、生活の足として今までどおり機能する。

軽乗用車の\7000を大きく上げれば、普通車を維持できる層だけを排除でき、きちんと課税できると思う。

給料を上げろ
職を保障しろ
そうすりゃ増税しても無問題
軽じゃなくてもっとフィットが売れるぞ

何のために減税したんだよ。
補填でまたあげたら意味無いやん。本末転倒

増税の時は諸外国と比べてってよくやるけど、諸外国よりあきらかに高い場合はやらないよねｗ

軽自動車は地方では生活必需品だから、普通車と大差なくなると生活に困る人が出てくるだろうね。
都市部みたいに一家に一台だったら税負担も大きくないけど、地方は一人一台だから厳しいと思う。
車としては、軽より普通車の方がコスパはいいけれど、地方の低所得で普通車維持は難しい。

むしろ普通車を下げて、車にかかる税金も諸外国並み（）にしてほしいよ。

>軽でも恥かしくないという風潮が広まり、普通車を十分維持できる人まで、軽自動車にシフトしてきている。

いいコトじゃん。スペース効率良くて、環境負荷も低いんだから。エコってのは個別の燃費だけじゃあ無いんだよ。

地方自治体に金が入らないと道路の整備に支障をきたすから
簡単に自動車の税金は下げれない。
それだと普通自動車が売れないから、軽自動車の税金を上げよう。
そうすると、公共交通機関の少ない地域で困ることが発生する。
そもそも、自動車税が高いのが悪い。
初めに戻る

>>244
簡単だよ
新車購入時に高い車には税金をかける

それを廃止して軽に一律増税するのだから
誰を優遇する税制かよくわかるだろう

>>244

>>225

日本のテレビ放送局の電波使用税もめちゃくちゃ安いんだがテレビでは一切やらないよね(笑)

>>249
いんちきな理屈だな
よそのくにでは車から懲罰的に金を取らなくても道路はできている。

スズキやダイハツじゃなくホンダがねぇ…

だがホンダが国に対してまっっっったく影響力が無いのは
二輪の諸問題で実証済みなんだよなあ

アメリカって
自動車税も重量税もなくて
排気量区分もない
燃料税もほんのちょっとで
なんで高速無料とかあの広大な土地に道路ひけたり出来るんだろう

財源はなんだ？

近くの公務員住宅は軽自動車普及率
はほぼ0
近くの府営住宅は7割が軽自動車
これが格差社会

>>256
役人任せにしない精神性が源だろうな

日本みたいに何でも役人任せにすると
何でも金がかかるようになる

車検も取らない保険も入らない、事故を起こしても財産がないので
払えるわけねーだろと居直る。
まあ実際取れないんですが。

こんな御仁が増えてますからね。

>>244
それ、金を取る側の論理でしょ。
払う側からすると、普通車の税金を軽に近づけるか、次回車検までの間隔をプラス１年に拡大するとかメリットを与えないと、トルコの禁酒騒ぎみたいなことになる。

>>254
トヨタニヤニヤ

ｽﾊﾞﾙﾆﾔﾆﾔ

優遇税制を逆手に取って過剰装備の軽を高売りして儲けてる
メーカーはそりゃ反対するわなw
俺は＞＞244に一票だな。

>>261
そいや、スバルは軽撤退したもんな

>>262
オマエ、消費税とか取得税って知ってる？

官僚が無駄使いし、お金が足りないからと言ってい色々な税金が上がって行く。消費税が上がり国の税収が上がっても、無駄使いはなくならない。本当に成すべき事は無駄使いをさせない国家公務員改革だ(特に財務省)と私は思う。

エコカー減税って言っておきながら倍返しか
何かなこの国

>>265
消費税が上がっても国の税収は下がる一方なのにね

ジャー高速道路速度無制限にしてね。
ＬＡＦ買うからサー。

国家予算が毎年100兆円で税収が40兆円
取りやすいとこから取れるだけ取る

アメリカがー
アメリカがー
って言ってるけど向こうは
軽だけ優遇されるのがおかしい
だから、普通車と同じにすべきだとしかいってない気がする

>>269

それ一般財源の話ね

特定財源は400兆の歳入があるんだよ

税金と生活必需品の値段が上がるのは当たり前だろ
デフレマインドから脱却しろよ

要するに社会保障受けまくりのジジババ達が悪い！！！
60歳以上の老害を全員ぶち殺せば良いことづくめだよヒットラー

財政改革をせずに安易な増税で良いなら無能でも政治家になれる。

そう言うのは数十年後、全部自分に跳ね返ってることを
知らないようだね

>>273
言いだしっぺの法則

エコカーばっか売れてガソリンの税金が足りんのとちゃう？

>>271
>400兆の歳入

Ｋの税金が普通車並みになったら
都内の貧乏人は一斉にＫを手放すんではないかな？
こりゃ、カーシェアリングやレンタカーの需要が一気に高まる？

天皇陛下に手紙だして訴えようよ。

普通乗用車の税金下げろ位言えチョンダ

軽のホンダだからなｗ

消費税アップにしてもそうだが増税する前にやることがあると思うけど。サラリーマンがいろんな名目で払ってる税金の負担率は江戸時代の農民の年貢より高い。

渋滞が減るなら全ての車の税金を10倍にあげてほしい。

税金上げるなら
・サイズの増加
・排気量および最大出力の増加
・乗車定員数の増加
もしてくれ

普通車の自動車税を下げろ。なぜそんな当たり前の事に気が付かない
んだ。

貧困対策規格なんだから今のままでいいんだよ。
普通車もリッターカーあたりだけ下げて、大排気量車はむしろ今より高くていい。

＞軽自動車税が諸外国並みだ
なら軽以外の税金を下げるなりすれば良い
軽だけ優遇するなって言うだけの話だ、他国がどうとか関係ない

ただでさえ軽自動車は割高だからな！税金の安いメリットなくなったら買う人いるのか？ダイハツはトヨタの下請けになってスズキは国内事業を大幅縮小。ホンダは鈴鹿工場閉鎖。雇用問題も出てくる

軽の税が優遇とか言うけど
買う前に分ってるんだから軽を買えばいいのに
普通車買って軽は安くてずるいとか言っちゃう人は頭悪いの？

>>290
他人が自分の好まない選択をした事が嫌で嫌で
もう寝ても覚めてもそれしか考えられなくなっちゃう人がいるんだよ
頭悪いというより精神病の範疇だから察してあげて

>>290
普通車を選ぶのはいずれ、軽四の税金は上がると分かりきってるからだよ

ずっと前から話は出てるよ

イタリアは自動車税結構高い

最近、東京から沖縄のヤンバルに引っ越したけど。今までクルマ所有した事無く、クルマ無くて良ければクルマ買わないけど。コンビニやスーパーまで歩くと３時間くらいなので、ホント地方在住者から軽自動車を取り上げるというのは酷過ぎると思う。
この辺の人は、ほぼ100％軽自動車で、増税になると家計が破綻する世帯が続出しそうな感じがします。

軽乗用は3ドア、全高150cmまで
軽貨物は乗員2名以下に限り税額現状維持

それ以外の軽は1万5千ぐらい取っていいよ

賃金上がってない会社多いもんなあ。

地方じゃ贅沢品じゃなくて必需品の自動車に増税するのは公共交通機関の値上げと同じ。

確かに背の高い軽自動車は、コンパクトカーと比べても、製品の質から見ても贅沢品かなあと思うので、背の低い軽自動車や軽貨物だけでも、最低限の足として現状維持を検討して欲しいなあ。

>>297
軽の中で、贅沢品かどうかの判断でまた揉めるだけだよ

>>294
なんでわざわざ、そんな不便なところに引っ越すのよ
選択する方に問題があるし、どうしても住みたければ相応の負担をすればいい
自動車に乗るのが禁止されるわけではない

>>298
別にどこに住もうが自由だろｗ

お前らも散々弱いものいじめしてきたろ 黙ってろ

軽の性能上げすぎ

軽の税金が1台当たり年2万、地方の家庭じゃ夫婦2台は普通にあるだろう。
年4万、月に4千円くらい、何の消費を控えて税金に回す？

>>302
新聞はとっくに切ったしなぁ

スマホやめてガラケー

トヨタがぁ〜〜トヨタがぁ〜〜って誰か言ってなかった？

リッターカーまで軽の税金にすればいいのに

自動車税7-8000円程度の値上げで文句言う人って任意保険ちゃんと入ってるのかな。不安だ

公務員の給料下げれば問題解決だって

公務員の給料下げれば解決(笑)

解決するわけねーだろ
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

公務員っていうか準公務員じゃねネクスコとかのww

公務員の年収知らねーのかよ奴らは軽自動車乗らねーから増税しても痛くねーんだよ

軽の性能が悪い昔だったらともかく
追い越し車線をカッ飛んでるんだから
アップは仕方なし。

>>302
月々の消費は同じままなんだよ
税金を取られる月に一気に消費を抑えて税金を払う家庭が多い
一万円上げたとして年間数千億円の国民負担となるから
経済に与えるダメージは意外とでかいと思う

>>302
任意保険をやめるかグレードを落とすのが普通

じゃあ「今年は軽自動車税が2台合わせて4万円値上げになったから、GWのお出かけは無しよ」ってことになるのか。

公務員の給料下げれば自動車税上げなくていいって考えは、電力会社社員の給料下げれば電気料金値上げ必要なしと同じバカの考えだな。人件費削減程度でどうにかなる金額じゃねーよ。

取得税の廃止をやめると軽自動車税は上げなくていいですｗ

4�ｏ､用車の税金も上げるとか言ってるが、ならば車検を２年ごとに、してもらわなきゃダメだわ。

商用車は税金が安い代わりに車検を毎年受けると言う条件で今まで来てるのに、税金だけ上げるとかアホかと。

全国で営業車に乗る人、営業車を持つ会社による、ストライキも有り得るぜ？


物流から何から１度全部ストップしないとわからんのかね？この国の役人は？

人件費カットは当然だろ
どこまで奴隷なんだよ

安倍晋三は貧乏人を殺す
金持ちだけが笑う

>>317
自動車取得税の廃止は、消費税増税を叫んでいた自動車業界が
増税と引き換えに廃止を訴えていたんだよ。
日本で最も消費税増税に賛成していたのは、自動車業界と
その自動車業界が最大のお客であるマスコミだから。

>>316
すみませんでした公務員様

公務員・議員の給与下げて
１・４ナンバーの税金上げて
３・５ナンバーの税金下げる
これが正義！

>>322
公務員じゃねぇよ。ただな、その自分が恵まれてないからって他人を同じ方に引きずり込もうとするその精神構造直した方がいいぞ。

努力して給料上げようとか投資とか資産運用して金増やす方に思考が回らないものなのかなーと思ってね。

そのお言葉はお役人様にそっくりお返しいたしますｗ

これは車メーカーと全企業が一致団結して反対できるものだ。

企業も軽自動車を使ってる。増税は全法人が対象といってもいい。

それに自動車は田舎のおばちゃんたちが重宝してる。

田舎増税といってもいいくらいだ。

ん？公務員を目の敵にしてる人達に対して言ってるんだよ(笑)

国からの補助があるからと意味不明な橋を通したり
道路拡張の予算を計上したりしてませんかお役人様ｗ

>>326
自動車業界は、業界を上げて消費税増税を言っていたのだが、それは無視か？

自動車業界は、労組から経営者まで消費税増税を訴えていたんだぞ。
どうした？消費税増税にはダンマリか？

答えろよ。

普通自動車の自動車税が高過ぎるって事か。

最近まじでおもう　この調子で景気維持できんのか？
物価の値上げ　税の値上げ　便乗値上げそこに消費税
マジで大丈夫か？　

>>331
消費税増税は、自動車業界の悲願であるのだが。

消費税増税に反対するのは、日本の自動車業界に反旗を翻す
事になるんだぞ。

消費税増税は、自動車の喜びだ。

ＴＰＰがらみのアメリカの圧力だろ下痢安部野郎！

アメリカンドッグアベ

http://jidoushazei.com/gaikoku.html
アメリカ
　排気量に対し、直接かかる税金が
存在しない。　そのため必然的に、
大きな排気量の車が好まれる傾向にある。
重量税もありません。　
ガソリンにかかる税率も日本よりも
はるかに少ないようです。
自動車本体だけに課税されるのを
比較すると、日本のそれに比べ49分の１
と非常に安いものとなっています。

あちこちにコピペで申し訳ない

優遇なんてとんでもない。
『1988年10月：660ccでこの安全基準を課せば、ろくな車は作れまい。そのかわり税金は安くしてやる』
これが役人どもの考え方で、その縛りを血のにじむような努力で克服したのがメーカー。

『この原材料以下ではまともなビールは作れまい。そのかわり税金は安くしてやる』
これも民間が日夜の研究で克服したが、その後の発泡酒増税騒動は覚えてるよね。

とにかく民間の努力を無視し『ちょっと予想と違うから増税するね』みたいな役人の甘えた態度が許されるか？
まぁ、残業だけで年間500万ももらえるような県職員もいるようだから、いくら増税しても足りんわなw

【社会】残業代だけで５１３万円　埼玉県教育局職員、１４８５時間の時間外勤務★２
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383471423/-100

アメリカが豊かな生活を遅れる理由の
一部がわかった。
他の税金も日本よりだいぶ安いん
じゃないか？
重税に苦しむ日本国民。
なにが消費税だ。

アメリカの50倍　フランスだったかドイツの16倍だっけ？もうむちゃくちゃなんだよ
これに世界一厳しい車検制度があって、そこからもぼったくられるからな

イギリスなんかドアノブとか壊れていても車検通るんだよ

「再舗装の頻度を下げてもいいから、税率を下げろ。悪路でも燃費が落ちないよう強化した軽自動車を出してやる。」
くらい言ってみろよ。

今の軽自動車の燃費だと普通車より上だけど、路面条件が悪化したら一気に落ちるだろ。
エコタイヤｗなんてなおさら効果なくなるしな。

人件費を1兆円ほど減らして、イギリスみたいに街中に高性能防犯カメラ＆マイクを設置すれば、高効率で犯罪発生抑止になるけど・・・・「あの組織」が妨害しそう。
ＩC運転免許証を、ＥTCみたいなカードリーダーに読み取らせないとエンジン始動しないようにすれば違反発生が激減するけど・・・・・「あの組織」が妨害しそう。
http://www.npa.go.jp/hakusyo/h23/honbun/image/sho5_2_10.png
　
クルマバイクのアクセルスロットルは、ある種のフィッシング詐欺。
「あの組織」が私腹を肥やす為に、善良な市民の違反金を目当てに待ち構えてる。
30�qオーバー防止装置を設置義務の妨害しそうなのは「あの組織」

「あの組織」ＯＢが天下りして交通違反防止アプリを作らない不思議　
　反則金の納付額は年間800〜900億円。

「あの組織」に市民の資産を不当に奪われなければ、経済が潤うのは間違いない。

「あの組織」にキヲツケロ。

いきなり税率を変えるのは影響が大きい。
色々維持費考えて購入してる人もいるんだから。
上げるにしても、せめて５年後に施行とかにするべき。

忘れてた。
アメリカとかだと自動車税が安い代わりに、住民税や燃料税からも道路整備費用を出す。

諸外国と合わせるなら、一般財源化された自動車取得税は廃止して住民税を増税すればよい。

利権クズどもは、諸外国は安い、と言いながら、諸外国はその分住民税からの歳出がある、と決して言わない。


重量税や燃費考慮も同じ。
重量税を廃止して、ガソリン税・軽油税を増税すればよい。
それで諸外国と同様となる。


結果で残る諸外国との差は、住民税からの歳出額の差と、道路舗装維持への要求レベル。
その上で燃料税下げを要求するなら、道路維持レベル低下か住民税を増税になるとしっかり説明すべき。

確かに軽自動車の税金は安すぎる。
普通車も同じぐらいにしろよ。

http://www.kure.com/column/
最新のカーナビ事情
国沢「例えばグーグルマップにはＶＩＣＳ情報を活用した
リアルタイムの渋滞情報まで表示されます。」

こんなウソ付くバカ自動車評論家です。ｗｗｗｗ

財政改革を後回しにしてどうするんだろ。

これからNシリーズを増やして行こうって時に、
冷水ぶっかけられたって言うか、梯子を外されたって言うかさ。
準備期間もあまりなくやろうってのは乱暴杉。

せっかく一般財源化されたのに道路財源に戻した自民

アメリカの燃料税は激安
自動車取得税どころか自動車税すらない

住民税は州による

住民税に課税してもらった方がありがたい
住民税、国民健康保険、水道等が高く、行政サービスの悪い地域には住まないのがこれからのデフォ

地方公務員が一番怖いのは　過疎化　だから
他府県に逃げられるのを一番怖がっている

軽自動車あがったら、今度は相対的に普通自動車は安すぎる、上げろ！
なんてことになるんだろ？
ここ死守しておかないと増税に次ぐ増税になるぞ。

まー俺は車持ってないからどうでもいいが。

40代以下の持ち家率が5割を切っている

これは身軽に移動できるという証拠
もう都市部の若夫婦はやっているが
これからは行政サービスや健康保険料で住む地域を選ばないと
深みにはまっていく事この上ない

軽もそう
車が要らない地域に越すのも一つの方法
アホ地方公務員がいる市町村は過疎化させるのが一番
でもしないとずっとあぐらをかき続けるぞ

キチガイの ID:rshPtZVM はNG推奨だな

お役人様ごめんなさいｗｗ

貴方の地域には住みませんのでお許しくださいｗｗ

>>348
そうならないように軽規格自体を廃止してしまえばいいんだよ。
軽規格を完全に廃止し100cc毎に税金を決めていく。それでいい。

>>352
今回の案では、みなし排気量とか言って、馬力で考えるみたいだけどな。
エコカーも全部憤死な条件
エコも何も関係ないなｗ

>>353
馬力なら燃費をある程度反映するからいいんでないかい？

ふやされた税は納税を削って補てんする

家庭でも役人と同じ事をすればいいのでは？

商用車と営業車だけ上げればいい
軽も４ナンバーだけ上げる

軽増税分を稼ぐために排出されるCO2、どうするんだ？
消費税も増税、サラリーマンは今まで以上に生活残業を増やすだろう
これでエコなのか？

自民党が嘘つきなのが悪い。

いくら燃焼効率云々行っても結局はガソリンで物理的にＣＯ２は決まる。
ガソリン税もあるのに、車のＣＯ２排出性能で課税とか完全に嘘説明だし

自民党死ねばいいよ

燃費基準は登録初年度だけ
現在のエコ免税の替わり

普通乗用車の自動車税を下げて、車検も3年更新に見直すべきだな
もしも税収が足りないなら、地方公務員の給料が高い奴から首を切れば良い

税金で自動車と軽自動車を比べるから、払ったもの勝ちになってしまって、
弱い者の軽自動車は負けてしまう。
だけど、それで本当にいいか。そもそも税金が高すぎる話は、どこに行った？

何が足りなくて軽の税金上げんの？

>>356
物流の価格転嫁で消費者に跳ね返ってくるのわからんの？

公務員を減らせよ。
大島の惨事みても、公務員は何一つ仕事しないだろ？

大島は人災 公務員は死を持って償え

その前に２重の税金取りシステムに違法性を感じる

>>364
>>365
大島は町長の無能がもたらした結果だろ。

>>366
それは、消費税増税によって解決する。

燃料税に消費税をかけてる二重取りは？

トヨタ「2400cc未満のクルマの税金をみんな上げたらよくね？」
安倍「じゃ、それで」

>>369
消費税を複数税率制にすれば解決できるんだけどね。

そうすれば、民主党の基本理念である、特別財源の一般財源化も
実現する。

最近の車ってさ、軽四と高級車の装備差が殆ど無くなってきてない？
マジで高い車乗る気無くなってきたよ

同じ物がたくさん売れるほど、研究開発費や大量生産で有利だからなあ

日本はどんどん物を持てない貧しい国になっていくな
これがグローバル化って言う奴か

>>372
新車の軽に乗るなら、中古のセダンかクーペの方が遙かに快適です。
走りも乗り心地も。

グローバル化というより、俺が法律だのアメリカのルールの蔓延

それに媚びる自民　特捜部に捜査されたくないし
特捜部が捜査のあり方が異常でも、いまだ信じているやつもいるし
釣られたところでマスコミがーだしね

取得時：取得税、重量税、自動車税、消費税
運用時：自動車税、ガソリン税、車検費用(必須なので実質税金)

取得と維持に税金かかり過ぎ

>>375
金持ちは気にしないかもしれないけど、燃費が全く違う

今車持ってるやつは本当に自動車が必要なのか生活を見直してみるべき。
どんどん高齢者が増えて自動車に依存できない社会になっていくのに、
自動車が必須なんて成り立たないわ。

俺は自転車＆アマゾン＆イオンネットショッピングを利用することで車生活脱せた。

>>378
軽自動車は燃費が悪いからな
カタログ燃費ですら最新型でようやくリッターカーを追いつき追い越したレベルだし
しかし実際の燃費は非力な軽自動車はガタ落ちするから酷いもんだ

>>380
一般道なら、中古のセダンやクーペよりよっぽど燃費はましでしょ

>>381
そうでもない。

軽の次は普通車が増税されるアメリカの圧力は日本でのアメ車率が９９％になるまで続くよ

>>379
都会に住んでれば車がなくても生活できますね。
地方だと車がないと仕事すらできませんね。
公共交通機関なんて無いに等しいし。

安倍の政策は都市部への集中で、インフラコストの低減でしょうから、
地方の足である軽自動車に限らず、地方生活が大変になる政策を打ってくるのではないでしょうか。
車は別としても、今後の超高齢化を考えると、都市部以外は生活が成り立たなくなると思いますよ。

そうかなあ

うちの軽1boxターボ
12年前のだけどリッター17走る
5MT

面白いことに、高速乗った方が燃費が悪い
60-70km巡行が一番燃費がよい

>>384
そうやってある程度人口を密集させて、効率化をはかり
社会全体のコストを削減していくのもありだな。

軽だと高速の方が燃費悪いのは常識だろ。

いや最近の燃費がいい軽はちゃんと高速の方が燃費いいらしいよ

あと疑問なんだが、都市部は車いらないんだよね？
じゃあ都市部の道路は誰が払った税金で作ってんの？

>>388
お前のは最近のじゃないだろうがｗ

いやだから俺のは高速の方が燃費が悪い

でも最近の軽は違うと言ってる

>>390
知ってるなら面白くも何ともないだろ、変な奴だな。

めんどくさw

>>35
ホンダは軽自動車メーカーだよ
日本の新車販売全体に占める軽比率4割を超え、
ホンダの販売台数の6割を軽で稼いでる

ホンダの普通車なんてフィット、フリード、ステップワゴンしか売る気無し
シビックもレジェンドも廃止、アコードやCR-VはUS市場向けの流用

でも世間の情弱はトヨタと張り合っているなんて思っているから笑える
実際に張り合っているのはダイハツとスズキ

地方で軽乗用車が多いイメージだけど、都市部では軽商用車の比率が高いからな。
田舎だけの問題ではないのだよ。

所詮、移動手段でしかないのに毎年毎年
何十万も税金払うのがバカらしくなってきたわ
なんで、この国は逃げ道のないところから税金巻き上げていくんだろうね、、、
マジ糞官僚と糞政治家は消えて欲しい

>>395
だったら黙って車を捨てればよろし
それと君が政治家になって制度を正せば良い。君にはその権利がある。
君が正しいなら国民の支持を得られる。

>>40
今さら「TPPガ〜」なんてアホな戯れ言を言ってるから
底辺はいつまでも役人にいい様にされるんだよ

>>67
地方では必須とか言うわりには台数抑えるなんて我慢が出来るんだな

軽の燃費が良いのは幻想
下手すれば1500ccクラスに負ける
タイヤが小さいため高回転させなければならないし
燃費が伸びるはず無い

>>398
時代遅れ乙ｗ
幻想でもなんでもなく、最近の軽はかなり燃費いいよ。その分車両価格も大幅うｐだけどな。
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-229.html

しかし金とることしか考えてねーな。
なんか困ってるんかー

今の車買わない乗らない若いのは、自ら車を運転する職業や自動車関連会社への就職機会を捨ててるようなもん。

だから貧乏なんだとは思うが

1000ccまで軽としたらどうだろう。

＞＞４０２
２０００ccまで全滅

＞＞３９８
タイヤでかいジムニーがいちばん燃費最悪ｗ

外国人「日本の自動車取得税は安いな」【海外反応】

私見だと日本では3-5年で新車を買うのを奨励してるね
これは日本の自動車メーカーにとっては一定の起爆剤になるし道路を安全に保つのにも役立つ
日本の自動車取得税は5％で日本は車に優しい国だ
私が住んでいるデンマークでは取得税が180-300％+課税検査があって整備されてない道路を走り続けている

アメリカでは車の検査と登録は州ごとに独自の法律があるよ
マサチューセッツでは登録は2年ごとだけど車は毎年安全のために検査する必要になってる
オレゴン州やいくつかの州では検査は必要なく登録だけ必要だね

テキサス州では毎年機械を接続してスモッグ関連のの排気量を測ってるよ
これはお金に優しくないんだ

イングランドの車検は毎年あるよ
http://xxxkaigaixxx.blog.fc2.com/blog-entry-491.html

我が家の車は10年ものの1800ccの乗用車。年間180ポンド(約3万6千円)払わなくてはならなかった。
半年払いの場合は100ポンドほど(約2万円)。日本で同じような車に乗っていたときも、年間4万円ほどだったから、概して日本と税額はそれほど変わらないのかも。

イギリスの車検は新車は最初の３年間は免除で、4年目から毎年受けねばなりません。
http://matome.naver.jp/odai/2136835553994704201

>>405
そんなのじゃもう誰も騙せないよｗ
購入時の税は安いがその他の税金は諸外国よりも圧倒的に日本が高い。
消費税や付加価値税は安い車両を買えばその分節約できるが、税金は同じだからな。
http://www.jaf.or.jp/profile/report/youbou/image/img_youbou_tax08.gif

>>399
3ナンバー幅だと税金が高くなる
軽は車庫証明いらない
等、自動車関連のスレは結構アレな方が多く見られるね

>>405
要は数年毎に新車に乗り換えられる人を優遇している
中間以上が暮らしやすいわけだ
ナンノタメニ壊れにくい車つくってんのw

使い捨て車しか作れない名車のない国らしいわw

一台数百万するものを3年おきに買い換えろなんて
どの国で考えても尋常な消費じゃないよ

そんなのバブル景気の頃でも一部の奴等だけだよ

今車は20万キロ、20年位は平気で走れるんだよ

車に夢を抱く時代は終わった
だから軽が売れてるのに何言っとるんだw

＞＞４０９
今車は20万キロ、20年位は平気で走れるんだから
まともなクルマに乗ろぜ
１トン近くて身長より高い車高のクルマなぜに６６０ｃｃで造るのか
どうかしてるぜこの国はｗ

この論調どうなんだろう。間接税は安かったり、所得税は・・・
一つの税だけを比較してもな。頭悪そうに思えるぞ。

消費税が８％１０％なんて欧州に比較したら安すぎる！で皆納得が
必要だろｗｗｗ

>>410
だから維持費を重くする税のかけ方がおかしいと言ってるわけで。
新車買える層を保護して中古しか買えない層を増税とか
いったいどの国がやっとるんだw

>>411
逆だ
お役人さんは消費税増税決定までにあれだけ諸外国の消費税額を引き合いにだしてきただろ？

じゃあ自動車税を引き合いに出されても文句言えんよなと

税金以前の話だよ
農耕特殊車として車体サイズが最適なだけで
駆動力は不足、変態車高にしないと４人乗りとして不足
だから税金安くして我慢しろとか
まともな判断力ないのか
この国はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

国土の狭い日本では、全長全幅を小さく節約して、高さで快適性を求めるのは理にかなっていると思うね。
全長4.5m、全幅1.7m以上の車からは、道路資源の有効利用のため累進税率を上げるのが望ましい。
ワゴンRのような車で20km/Lも走るのだから、これは省資源。

時代はミニマムカーへ向かっとるのに
先にコミューター規格をある程度普及させ
選択肢を創ったところに緩やかに移行させるならまだしも
いきなり軽切りって何がしたいんだ？

コミュータ規格として軽のこすなら２人乗りで高速不可だろう
要するに４ナンバー軽だけ残して高速不可にすればいい
さらにＥＶに限定すればだれも疑問もたない

>>415
立体駐車場を考慮すると、高さも低い方が効率がいい

５ナンバー軽が１５０００〜２５０００円になれば
４０００円固定の４ナンバー軽に需要が移る
事実上、軽のコミュータ化

そうすると
5ナンバーを構造変更して4ナンバーにする奴がでてくる
4ナンバーに適された新車も充実するだろう

逃げ道としては簡単すぎる

４ナンバー構造を知らんバカが居る

加えて 貨物は高速に乗れない のは無茶だ
1ナンバーみたいに1割増し料金程度に治める方がいい

＞＞日本の自動車税は高い

外国はもっと高いから。
日本の自動車取得税は5％で
デンマークでは取得税が180-300％

2人乗りに限定したら、4人家族はコミューター2台に分乗か・・・
燃料的にも道路面積的にもあんまりエコじゃないな

>>423
高い車を買う人から沢山税をとる
何がおかしいのかわからない

軽4ナンバーでも4人乗りはある
そこは法改正するのか？

>>425
今の軽四は高いから軽自動車税を高くするのは自然だよね

>>427
だから取得税残せばいいじゃない
高い軽を買えば高額納税するはめになるので

普通自動車の税率が暫定税率なんだから普通自動車税を本来の税率に落とすのが先。

現行制度で100万円を切るような安いリッターカーを買う貧乏人は、150万を超える軽を買う富裕層より取得にかかる税は少ないよな。

>>428
取得税を自動車税で分割支払いすると考えればいいだけ

>>431
安い軽を買った人からも税とっちゃうことになるがw

＞＞４３０
取得税：リッターカー５％、軽３％
ちみ掛け算できる？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本の主力産業に打撃を与えるが、パチンコとか宗教とか全く関係無い業界は
手付かずの財務省。

エリート面した馬鹿ばっかだな、政治屋とエセ役人ってｗ

>>432
安い軽は消費税が低いときに買ってるし、
新しい軽に乗り換えれば無問題

>>435
意味不明なんだがw

>>436
来年度になれば、身にしみて理解できるようになるから気にするな

>>121
なんで日本人ってこうも愚かで民度が低いのかね。これで先進国なんて大笑い。

>>437
軽の新車を60万で買った人 180万で買った人にそれで差はできるのかな？w

なんでいちいちこんな事解説せにゃならんのだw

>>439
高い方がお得になるんだよ

なんで、いちいちアベノミクスを説明しないといけないんだよ

>>441
もう相手しなくていいか？w

>>443
どうぞ

デンマークを出してきた時点で社会保障に誘導したいのはミエミエ

釣られるバカいるのかよw

軽と同じ制度を他国が導入してもまったく売れない
税金がいくら安くても車体価格が高く狭く遅いクルマなど売れない
なぜ日本では４０％も売れるのか不可解
その気持ち悪さから軽廃止を迫ってるのが日本人は気が付かない
それどころか軽を輸出しろなどマヌケなことを抜かしだす有り様ｗ

>>435
＞安い軽は消費税が低いときに買ってるし、

「古い軽は」にするつもりが間違えてた

じゃあその世界に売れる車体を優遇規格にすりゃいい
日本で生産したのを輸出できるならな

わしは携帯メーカーの二の舞だと思うが

>>12
公務員減らすのが先

>>448
リッター未満から1.5リッター未満が昔の名残で馬鹿高いままなのが可笑しいのよ
改正当時は全幅1700オーバーや大排気量に優遇措置取られた

役所もメーカーも軽がどんどん売れる様になるまで放置してたに過ぎん

■若者党（仮称）で日本社会を変える4■
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1383543493/l50
＜若者党（仮称）の政策案＞
【世代間の不公平を無くすための政策】
・世代別医療保険制度運営の実施　
・高額年金受給者への年金支給額削減
・消費税税率据え置き　
・所得税配偶者控除及び扶養控除の復活
【財源確保のための増税政策】
・物品税の復活
・所得税の最高税率引き上げ
・法人税増税（無駄な支出の削減及び法人税以外の増税で充分な財源が確保できない場合に実施）

■若者党（仮称）で日本社会を変える4■
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1383543493/l50
＜若者党（仮称）の政策案＞
【日本国民が安心して生活していける社会を構築するための政策】
・特別永住外国人への参政権付与反対
・人権侵害救済法案（人権擁護法案）反対
・国籍法を厳格化（ＤＮＡ証明必須等）するために再改正する
・外国人が日本へ帰化するための要件を厳格化する
・移民受入政策反対
・不法滞在外国人及び不法就労外国人の取り締まり強化
・中国人観光客向けビザ発給要件の厳格化
・総合特区制度創設反対
・中央集権体制維持（道州制導入反対）
・環太平洋戦略的経済連携協定（ＴＰＰ）への参加反対

>>377
高速道路料金もな

>406
日本では、自動車は贅沢品だから!
裁判所の差し押さえで、自動車持ってかれて死んだ奴いないだろ!?

贅沢品だから沢山税金掛ける
当たり前!!

自動車無いと生活出来ないは甘えだから
30年前は、生活出来なかったと言ってるに等しい

贅沢品て
どんな後進国だよw

>>454
アホかお前ｗ
それが時代遅れだって言ってるんだろ。

安倍晋三は貧乏人を殺す　金持ちだけが笑う
収入は増えず税金を毟り取る

>465
自動車は社会資本を大量に使うから
相応の負担をしなければならない

高速道路の半額は、一般財源から捻出されている
これ以上、自動車ユーザーの負担をするのゴメンだ!!

やるんだったら田舎の庶民が車なんか持てないくらいあげて欲しい
そうしないと公共交通が中途半端なまま。
車に乗れなくなったら否が応でも公共交通にのったり、一家に一台かろうじてある車で家族で送りあったり、パークアンドライドの工夫を始めるだろう。

車が贅沢品とか
アメリカの16歳と同レベルの生活も出来ないのかよ日本国民はw

しかも相手は普通車
こっちは軽

嫌ならアメリカに行けか？

そうだ
アメリカの車社会は、
日本の田舎は車社会だから〜車ないとどこも行けない〜と言ってるのが恥ずかしくなるくらい土地も道が広い

>>454
この前、社会保険事務所に行ったら年金未払い差し押さえの札を貼った車が
何台も停めてあった。セルシオとかフーガとかｗ

アメリカの金持ちは車が無いと生活出来ない郊外に住んでるからな。

日本も貧乏人は車のいらない都市部に住めってことじゃない。ネットカフェとか。

世界で最も濃密・整備良好な道路網を維持してるんだから
他国より高いのはあたりまえだろ

軽乗りは普通車乗りの負担にフリーライドしてるだけじゃん

そうかなあ

誰も通らない橋とかだだっぴろい道とか田舎に何ぼでもあるんだがｗ

だから高いのは当然では…？

だから無駄な道路を作っといて足りないって言うのはおかしいんじゃないのと

予算を確保する人間が偉いとか人の税金なんだと思ってるのかという話

それは今に始まった問題じゃない

無駄な道路がいっぱいあるので減らしていくなら未来が見えるが
それを維持するのにもいっぱいお金がかかるので
減らしはしませんが、増税はしますと言われても誰も納得しない

アベノミクスで景気対策として無駄な道路を作りまくると言っているので
どうしようもないが納税者は誰も納得してないよという話

納税者が選んだのが自民党だし
国土強靭化を支持しちゃってるじゃん

軽乗りは普通車乗りにフリーライドしているというなら
都市部の人間が車には乗らないのならば
田舎の自動車納税に都市部の人間はフリーライドしていると言えるんじゃないの？

そもそも制限があり条件がある規格なのだから
フリーライドもくそもないよ

軽の税を一台年間30万くらいにしたらどうだ
普通車は50万

>>465
>軽乗りは普通車乗りの負担にフリーライドしてるだけじゃん
まったくだな。特に自動車税よりも意味不明なのが重量税だ。
重量に規制が無い結果、小型車よりも重くなった軽自動車。
しかし軽自動車と言うだけで優遇されている。

自転車もフリーライドなのかｗ

>>477
小型車より全ての軽が重いとか何処の国の話だろうね
税制なんてかなり昔から変わってないのに何故今になって軽にインネン付けるか

普通車メインのトヨタの飼い犬バレバレ
20年ほど前はさほど軽売れてなかったもんな〜
小型車に比べれば優遇されまくりな大型車にはケチ付けないとか何だろうなこのド屑

＞「車にかかる税金は諸外国に比べユーザーに（重い）負担を求めている。
＞（税額の安い）軽自動車税が諸外国並みだ。これを上げるのは受け入れがたい」

ストレートに
「普通車も諸外国並みに下げるべき」
って言えばいいのに、なんで言わないんだろ？

>小型車より全ての軽が重いとか何処の国の話だろうね
病気ですね。

重量税は廃止で結構。廃止しないのなら、きちんと実際の重量どおりに課税すべき事。
軽自動車は規制制限されているから税金も優遇されて当然？
なら車両重量はなにも規制されていないのだから、普通車と同じ税金を払わないとね。
500kg以下、1000kg以下、1001kg以上で公平に課税しなさい。

じゃあ貨物の重量税もそろえるか
それで公平なんだろおたくの頭だと

バイクも250までは実質重量税がないがあれもちゃんと測って決めないとな
251からは一律だが、100kgのもあれば200kgのものもあるのに一律だ

あれも公平にしないとなおたくの頭だと

>>58 自動車免許取得は法改正して､ハワイやグアムで､飛行機代､宿泊代込みでナナキュッパ 79800円 位にしてほしい｡アメリカも儲かるし､運転免許を取りたい日本人も助かる｡

諸外国と比べてどうする
比べるなら国内の他の車種だろう、そっちは極端に高いのガマンしてんだから

普通車を諸外国並みにしろよ
軽専門のホンダにゃ言えんかｗｗ

アメリカ様とシボレーVolt等（コンパクトアメ車）を「乗れよッ！オラァ」とのお達しですｗｗｗ

消費税も海外並にして２０％でよろ

もう結論は出てる
法外に安い商用・営業を上げて
法外に高い軽をのぞく乗用を下げる
こんなに簡単なことなんでごちゃごちゃいつももめてんだ

税金だけ海外並にしてどーすんだアホが

社会保障も海外並にしろ

最近車線はみ出て高速での正面衝突多いね。軽は即死だよ。高速道路で対向車がハンドル回して突っ込んだ

車が無いと生活出来ないは甘えだから!

差し押さえで車取られても誰も死なない

生活に支障が無いので、裁判所で差し押さえとして認められている訳だし

そもそも、車が無いと生きていけない訳ではない!!

単なる、贅沢病!!

アメリカをいいわけにして
税をもっと取りたいだけだとみんな感づいてるよ

安倍晋三は貧乏人を殺す
金持ちだけが笑う

検討会ってどうせ反対は呼んでないだろう
また形式だけ検討したことにして消費税の時と同じ
茶番政治

軽で諸外国並みなら普通車は売れないわな

自動車税なんてタダにすればいいんだ
いい景気対策になる

もう諦めた方がいい
検討会が開かれた時点で詰んでる。
上がると見込んで対策を考えよう
普通4ナンバーに移るか
バイクに移動するか
それとも法の間をくぐり抜ける乗り物を
新たにみんなで考えるか

自動車税って道路作る税金じゃないよ。

>>498
バイク（原付含む）も含めて上がるよ。

>>481
軽自動車と普通車を平等に扱う事自体ナンセンス
別の規格だし優遇でも何でもない
文句あるなら小型車の不遇嘆く方が筋としては当然だ
重量税云々無関係

お前の戯言は単にコンパクト売りたくて必死なキチガイがゴネてるだけじゃねーか

>>497
役所と一蓮托生なメーカーが最大手だし無理

増税した分安くクルマを買えばいいな
購入後売却又は廃車にするまでの5-10年分の増税額を計算して
予め購入予算から差し引いてクルマ選びをする
このくらいしか出来ないかな

在日ヘイトデモもいいけど自動車税に関するデモもやれよ

軽以外は景気が良かったころの古臭い基準で課税されてるんだからさ
あいつらが安いのはおかしい上げろ、じゃなくて自分が楽になるように動けよ

>>504
政府補助による需要の先食いで延命受けた業界最大手が癌なのさ

車を売りたいのか滅ばせたいのか
税収を上げたいのか下げたいのか
さっぱりわからんまとまりのない政府だわ

所得税や住民税も払えないのに
ジュースわほとんどが入れ物の税金代だし
なにもかも吸い取りやがって
だれか死刑になる覚悟で行動起こせや

燃費5キロ、それでも「エコカー」を名乗る不思議

エコカー減税措置と低燃費競争の裏側
燃費試験にパスするために存在する専用シフトプログラム

ttp://jbpress.ismedia.jp/articles/-/2418


これで減税して13年超えの車に増税するおかしな国　日本

軽トラだけは例外にしてくれや

絶対値じゃなくて、相対値が問題なんだよ。
そんな事分かり切ってる癖にw…

>>86
燃費は条件次第だよ
小型車でも20km/L越える車はある。
君の乗り方が優秀なだけっとことも

高額の軽があるから税金アップも自然かなと思う
最低限装備の80万以下位の販売価格のもの 商用車 福祉車両のみが従来通り軽課税ならいいんでないの？

>>512
詐欺師と同じで、商用車登録を悪用してインチキする馬鹿が出て来るんだよ。
これだけ特別とか、これだけ例外とかを認めるとね

もう車両価格による税額でいいだろ
名称は取得税にでもしとけ

一番簡単でわかりやすいのは燃料税を増税することだが
これは困ったことに消費税と同じく逆累進で貧困層を直撃するわけだ

税金上げるんなら排気量も上げろよ。
660ccなんてかえって燃費悪いんだよ。

>>514
1400ccで400万円もする車種とかもね。

>>516
馬力自主規制とか意味不明だしな
軽の規格を無くせばすべて解決するんだよ
軽規格があるから余計な規制に縛られる
1000cc以下で勝負すべし

＞＞５１６
そんな燃費悪いくるまなんで優遇してたのか
追徴課税で向こう過去に軽持っていた人は１００年間毎年１０００万円払え

片道5kの通勤に使うだけだから税金上がったら売り飛ばしてスーパーカブ110買うわ

自動車税って何に使われてるんだ？

>>520
月600円の負担が嫌なら、あがらなくてもカブに乗り換えとけよ。

取れるところから取る by 自民税調＋財務省

>>512
軽トラとか安い軽ボンネットバンしか買えない人が可哀想だな

高い車種・高いグレード売りたいメーカーも、装備充実だとか
安全とか理由つけて、儲かる価格帯にもってきたわけだしなあ

>>513
そうか…では

高額課税の適用除外として

車種を問わず80万以下の取得価額の車…交通手段の乏しい地方の低所得者の方向けに

軽トラック…明らかな業務向けであるから
ただし 個人法人問わず業務従事者で購入時申告書類持参で一定の所得以下の条件をクリアした者のみ適用

福祉車両車…説明無用

その他今時点俺が思いつかなかった適切なもの

軽自動車税上げても良いけど
公共交通が無い自治体は収入に応じたクルマの購入費用補助や税金の減免
ガソリン代や任意保険の補助をやってくれよ

＞＞５２６
おまえみたいなタカリばかりだから１千数百兆円も借金がたまった
まず軽優遇そして休耕補助金そして米価高価買取りを廃止

上げろ上げろ
上げたところでその国民性故に暴動するわけでもないし上げても大丈夫

安倍晋三は貧乏人を殺す
金持ちだけが笑う

>>527
上のほうで歳入400兆円と言ってる奴が居るよ

歳入400兆円なら3年で返せるね♪

Top Gearとか、Wheeler Dealersを見ていると、日本の自動車を取り巻く制度が、
「いかに多くの場所に金を振り落とし、参入を阻止するか」のみで作られているかが分かる。

貨物はそのままで乗用だけあげろ
といってるのは
軽に限らず4ナンバーの登録台数が毎年減ってるからだろうな
一番伸びてるのは軽の乗用

しかしそれで軽貨物の登録台数が伸び始めたらまたそれに課税か？
バカなのか？

税金からうまく逃げようとしても、逆に追い込まれるだけだよ

軽貨物がそのままなら軽貨物に移り
軽貨物も上げられたら2輪に移り
2輪も上げられたらトライクに移り
トライクも上げられたら自転車に移り
自転車に課税されたら徒歩に移り
徒歩に通行税課税されたら。。。

一生逃げ回る運命なのだよ

なぜならいつまでたっても
国民が官僚を糾弾しないからな

金持ちと話しして一番盛り上がるのは
節税の話

あいつらは常に考えてる
金儲けに専念してるわけじゃない

この際お前らも、ちったあ節税を考えたらどうだ

わしが一番勧めるのは引越し

国民健康保険料や市民税、水道代
その他行政サービスで住居を決める
エコエコ言ってる所は総額で高いのでやめた方がいい

知り合いの金持ちはそれを考慮して
みんな隣県に住所を移した

もっと金持ちは海外だろう

その決断力と行動力が収入の差となって現れるんだよ

アメリカ様が軽自動車は無くせと言ってるんだから、無くせばいい

アメリカも自国の自動車産業保護にピックアップトラックの自動車税安くしてるから、
日本の軽自動車が責められることは無いと思う。

国内の雇用を奪ったら結局税収が減るということになるからね。

>>537
そんな事一言も言われてないしｗ

豪華になりすぎた軽乗用車は一万円くらいで
業務で乗ってる軽貨物は半分の五千円くらいでどうでっしゃろ

＞＞５４０
あんた甘いね
最低１４４００円
最高２１６００円
だがね

まあ、軽が上がったら、小型貨物車するよ。8000円だし。

どうもこの件はネット工作員が雇われているようだな
本気で上げに来ているからヤバい
「首相は了承しておらず〜」とか出てきたら確定

さすがに現行の3倍はムチャ
許すと大変なことになる

排気量拡大とか一切やらずに25000円程度になったらパッタリ売れなくなるだろうなあ…

軽を目の敵にしててルール捻じ曲げるのが十八番のメーカーと言えばトヨタしか無いし

>>1
お前らが30万ぐらい安く売ればいいだけ。

自民党の自動車議員連盟（額賀福志郎会長）は８日の総会で、
総務省の検討会が自動車取得税を廃止した場合の代替財源と
して軽自動車税の引き上げを求めていることについて
「地方経済や生活への影響が大きい」として反対論が続出した。
議連会長の額賀氏は党税制調査会の小委員長、
議連副会長の野田毅氏は税調会長を務める。
約２７０人の議員が名を連ねる自民議連が軽自動車増税への反対姿勢
を強めたことで年末の税制改正論議は難航が予想される。

安倍晋三は貧乏人を殺す
金持ちだけが笑う

普通車の税金が高すぎると思う。ガソリンにも、何重にも税金掛かっているし。

ネット工作員を雇う金で補填すればいいのに

>>3
二輪の日本市場はあってもなくても関係ないレベルだから
明日からバイク禁止になったとしても経営に影響は無い

>>552
川重はwikiだと売上の3割がバイク
マジやばいレベルじゃ無いか

それで中国や韓国に造船だの鉄道だのの技術売り飛ばしてんのか。
新幹線は日本国有鉄道時代に作った基礎技術の上に成り立ってんだ。

　　　　　　　　　東　海　道　新　幹　線
この鉄道は日本国民の叡智と努力によって完成された

ていう記念プレートが東京駅にあるくらいなんだ。それを売り飛ばしやがって。

>>554
新自由主義、競争、勝ち組
こんな言葉に踊らされて、同国内メーカー同士で足の引っ張り合いしている隙に
欧米は国主導で巨大コングロマリット構築
重工兼航空2社、造船も同じく２社
程度に纏めなかったが痛すぎる

都会の電車とバスにも税金かけろ

軽が上がったら4ナンバーハイエースにでもするか

言っておくが欧米のタバコは４００円程度

これ以上、言わすなや

普通車から軽自動車に乗り換える人が増えたから、地方税が減った。
だから軽自動車税を値上げて、地方税を上げたいのが本当の理由だろ。

>>559
どちらも地方税だけどねｗ

そうか、軽自動車のほうが税額が低いから足りないと言いたいのか・・・

でもこの検討会では、いくら不足してるからという意見は一切出てきていないね。

どんぶり勘定で金クレクレしてるだけだな

>>559
普通車をメインで扱ってるクズが裏で糸引いてるだけ

ギリシャと同じだよ。
景気より、公務員の暮らし。

軽自動車の税金を上げる前にまずは自転車に課税しろよ

ガソリンを自由化させろよ
ガソリン価格が米国なみになれば米車だってそれなりに売れるだろう
聖域なき自由化とは、ガソリンの自由化のことだろう

米の価格が4分の1になるんだからしょうがないかと思ってたが
米は関税撤廃なしかよw

生活は困窮するばかりだなw

>>559
登録車の自動車税は都道府県 軽自動車税は市町村
実際、京都府は軽自動車の比率が上がってグチグチ言い出してた。
消費税増税に合わせて自動車取得税を廃止する予定だが
自動車取得税はおよそ７割が市町村で残りが都道府県。
その税収減を補う為に軽自動車税の増税を画策中。

ひでえ話だな。世も末だわ。

メーカーも苦労して今の軽自動車を作り上げたのに
こんなに簡単に変えられても困るんだよ。
理由が普通車よりも、税金が安いからって全く理由になっていない。
それなら普通車の税を他国並みに下げれば是正できるはず。

ＴＰＰの交渉できるのかよ創価自民よ

なあ、地方の足として必要なんだろ？
公共交通機関じゃダメ、通ってないからというわがままでダメなんだろ？

だったら高速道路の使用はちょっと病院までとか
買い物にってのとは違うよな

だから高速道路の料金を軽だげ10倍にして高速道路の通行量減らして

トラックとか物流への影響を減らしたらいいんじゃね？

軽の税金あげたら、
せっかく自民に戻ったのに、また
バカ民主の政権になって、売国奴が暴れるよ。

自動車税を、全部国税にすれば話が早い。
その上で、これまで地方税だった額に見合う分を
地方交付金として配ればいい。

計算が面倒とか言うアホはすっこんでろ。

消費税5%が8%になるほうが、よっぽど
国民に面倒な計算を強いてる。

もち、軽自動車税は廃止して自動車税に統合な。

だったらホンダは扱う軽を１００万円以下にしろ。
普通車と変わらない、むしろ高い軽を売りまくっといてそれはないわ。

>>570
>メーカーも苦労して今の軽自動車を作り上げたのに
>こんなに簡単に変えられても困るんだよ。
ならエコカー減税や免税も永遠に続けないとな

>>570
＞理由が普通車よりも、税金が安いからって全く理由になっていない。
いや、十分理由になるでしょ。
むしろ、軽の区分をなくして、普通車にすればいい。
馬鹿軽乗りが減るから、渋滞が減る。

>>578
どうかな？下手や慣れない人が大きな普通車に乗れば事故は増えるだろ。車体間感覚が違う。事故が増えれば渋滞も増えるだろ。

>>579
単独事故やかなり低速での事故が増えても、大事故にはならないと思う

駐車場でドアをぶつけられる確率は増えるだろうけど

とにかくホンダは今すぐ150ｃｃスーパーカブを出せ！あとは要らん！(´・ω・`)

>>449
自動車税は滞納が多くて督促の経費がかなりかかってるらしいな。減税した方が改善するんじゃないかw

超公平にガソリン税だけにしなよ。値上げしていいから。

>>580
文盲乙
事故の大小言ってる訳じゃないだろ

>>584

>>579が触れてなくても
事故の大小が結構重要なんだよ

軽を増税か

じゃあテレビを捨ててNHKを捨てるかな

>>585
起こるか起こらないかなんだし大小以前のお話だよ馬鹿ｗ

>>587
事故の大小で起きる確率が大きく違うんだよ

関係おおありだ

能力がある人間にとって規制は窮屈
能力のない人間にとって規制は飯の種

さてあなたはどっち？

>>578
軽が渋滞の原因て、どんなクソ田舎だよw
鹿や猿より少ない住民同士仲良く暮らせw

ちなみに都内で軽が原因で渋滞とか無いから。

>>578
馬鹿普通車乗りが増えるんだな
で、5年後には普通車の税が上がるんだろうなw

自動車税を下げるという意見はなぜでてこないのか？

>>588
日本語通じないならコテでも付けるか来ないでねｗ

この辺りだと
馬鹿VIPカーがまだ沢山おる

軽なんて可愛いものだw

>>592
瑣末な利益欲しい奴がルール捻じ曲げようとしてる訳だし、
下げる方向だと実入りが少ないのさ

馬鹿ミニバンが一番多いな

ああいうのがいるから渋滞が起こるw

根本的にわかってないのが

お前が

渋滞にはまった！

というとる時点でお前が渋滞なんだよ

渋滞とは、はまっとるお前の事
お前=渋滞

わかっとるのか？w

普通車の税金を1/3に減らすべき。

普通車を少し下げて軽を少し上げる
バランス的にはそれくらいなら良いと思う
普通車は高い、軽は安くは無いが高くもない。
普通車の負担を少し軽ユーザーにしてもらうくらいの考えならあり。
でも単に税金を取れるとこから取りたいだけだからな。

軽自動車税が安いのではなく
自動車税が高すぎる

>>593
俺が論理的に話をしようとしてるのに、お前が逃げてるだけだろｗ

そっちがここを見なければ無問題
強制されているわけではない

自動車税を下げてガソリン税を上げるという手もあるな
それなら公道を使用している人・排ガスを多く排出する人ほど税を多く納める方式になる

そして俺は家の車を一台EVにする

ガソリン税が上がるなら素直にCNG車にするわ

CNGの未来は明るいしね

CNGなぜか日本だけバカ高いけどね

それでも今のガソリンよりは安い

商用車・営業車を上げるという意見がなぜでてこない
軽なんかより安すぎる４ナンバー１ナンバーを上げて
５ナンバー３ナンバーを下げるのが道理というもんだ

いや、似非８ナンバーの問題もあるし、燃料課税に一本化するべきだ。
電気自動車については、車に電気メーターをつけて使用電力量に課税。

もう靴にも靴下にも課税しようぜ

「世界は」という話はなぜ出てこない。
消費税の時は、あれほど「世界を語っていたではないか。

世界基準まで増税しないと、国債が大変なことに・・・。

買い換えるならCNGにしとけ

2017年以降は確実に燃料費が安くなる

今はガソリンとあんま変わらんが

発泡酒みたいなことになりそうな(´･ω･`)

>>576
軽も普通車と変わらん値段だもんな

>>611

なに？
俺の軽自動車は、500万もしないぞ！

そんなに買ってほしけりゃメーカーが税金肩代わりしてくれ

そうだね、小型自動車といわないとね。

ホンダ＝普通自動車メーカー：×
ホンダ＝軽自動車メーカー：○

日本の新車販売の普通と軽の比率6：4
ホンダの新車販売の普通と軽の比率4：6

>>12
>それをすると地方税が減ってしまう

コネ採用の地方公務員の給与に使われるだけだぞｗ

普通車も外国並みしろと言えよチョンダ 使えねーな

>>55
なんでもかんでもＴＴＰと関連づけないと気が済まないんだね、バカって

安倍晋三は貧乏人を殺す
金持ちだけが笑う

退職した公務員の年金に年一兆六千億円もの巨額の税金が投入されています
公務員の退職金が三千万円から七千万円、民間の退職金が五百万円
大半がボランティア、パート程度の仕事をして、私達国民が信託した権限を
巧妙に使い、私達の大切なお金を掠め取っています
一方で国に金がありません、増税しないと社会保障ができませんと
ウソ、インチキ、ペテンを言って国民を脅迫しています
このままでは私達はこの泥棒に食い殺されてしまいます

これ通って軽スポーツカーなんて売れると思ってるのだろうか

あれ1200くらいにするとしても
トレッドがたりなさすぎ

よって中途半端で売れず

>>621
だから増税に反対してるんだろうなぁ

軽による弊害
・税金安いことにつけこんで豪華装備２００万超の軽が横行
・税金安いことにだまくらされてポンコツ軽を数十万で売るアコギ横行
・まだ充分にのれる普通車・小型車の中古が値崩れ下取りで大損こうむる
軽は早いとこ廃止すべき

各国のＧＤＰを無視して高いだの安いだのと言ってるのか？
こいつってよくこんなんで社長やってるよな

　
一般論として、理系経営者は経済＆経営音痴ですごい(笑)
　
あと平気な顔してブリキの棺桶を作って売っちゃう倫理観
国が認可したんだからいいんだって平気で言う
東電の原発と感覚が同じ

>>623
違法行為でも何でもないのに馬鹿じゃねーのｗ
普通車をメインで扱ってる輩がインネン付けてるだけだ

>>623
なんかおかしいぞアンタ

>>623
トヨタの基地外丸出し

>>623
軽自動車の重量を５００ｋｇ以下に制限すべきなんだよね
重量が無制限なのが間違い

>>629
>>623だろお前ｗｗｗ
馬鹿過ぎる同じ匂いしかしない

>>629
いや、さすがに今の規格で500kgは無理でしょ
せいぜい900kg以下ってところ
出来れば800kg以下が良いけどね
ちなみにジムニーは900kg余裕で超えてる
まあ重量制限無いのは変ではあるね

軽貨物だけ据え置きにすれば良いんじゃないの
地方の足ってこのカテゴリーなんでしょ？

>>632
どういう意味ですかｗｗ

軽・普通に限らず無駄に豪華装備や改造してる車だけ大幅増税すればいい

>>631
現行の軽は700kg〜ってところだな。
大甘にしても800kg以下だな。900ｋｇって重量級すぎ。

>>631
1300ccのスイフトが960kg〜。軽自動車が900kg級とか１屯越えとかどう考えても規格外。

>>636
外寸が決められてんだし公的要件満たすとなると重くなるのは当り前なの
パッケージングの楽なコンパクトカー引き合いに出すなんざ馬鹿の証左

そのうち2トンを越える軽自動車が出てくるなｗホンダからｗ

>>634

豪華装備ってなんだ？
CDプレイヤーのことか？
エアコンのことか？

>>637
>公的要件満たすとなると重くなるのは当り前なの
条件を満たした上で700kg台からあるんだねｗ
ホンダにゃ軽量化の技術は期待できないかｗ

地方の実情がわかってない馬鹿多いよね。

東京の馬鹿が騒いでるだけ

>>640
何が700ｋｇ台なの？ｗ
そもそも重さ制限無いのにあれこれインネン付けてる時点でキチガイ

重量に制限が無いのが間違いだね。軽規格を作った時代ではまさか普通車より重い
軽自動車が出来るなんて想像も出来なかっただろうことは仕方がない。
現実を直視して改正が必要なのですよ。軽規格の廃止、あるいは重量制限の新設が必要。
700kg台の軽自動車があるのだから、優遇対象の軽自動車はそれでオッケー。

いまちょろっと軽の車重調べたらやっぱトール軽は重いね
タント、N-BOXは900kg余裕で超えてる
N-BOXとか4駆は1t超えか

アルトのFF5MTなら700kg切ってるね
税金優遇するなら重量制限はやっぱ欲しいな

>>643
重量制限儲けるチャンスなんて何回もあったのにね。

排気量、全長、全幅の規格変えても重量制限の規格を作らなかったんだから。

これまで役人はサボってたんだから軽自動車税は毎年５００円アップを１５年続けて１５０００円に収まるようにすればいいい。

これは全然難しい事じゃないんだけど出来ない理由があるだろうねｗｗ

ワゴンRのFFは700kg台
重量制限なんかしたらスズキの一人勝ちになる
その代わり貧相だけど

　








　外圧に屈したフリして、TPPムードに乗じてるだけの増税だからな。


　官僚や公務員のあさましさだけが目立つ政策だわ。
　







　

>>643
売れ筋である軽自動車作って売れば良いだけ
参入への障壁なんて全く無いぜ

既存のルール捻じ曲げれば勝算あると思える時点でもう負けてんだけどなｗ

>>646
>重量制限なんかしたらスズキの一人勝ちになるその代わり貧相だけど
年間１万円かそこらの増税ていどで、NBOXに乗ってる奴がアルトバンに乗り換えるはずがない。
増税したら車捨てるとか、原付に乗り換えるとか連呼してるのは、乗り換える気が無いから。
だから必死。

そもそも自動車関係の税金が高すぎるわ

都市部は車多すぎだから税金高くてもしゃーない
渋滞イラつくんじゃ

民主から自民に変わったということは官僚政治にもどったということ
大臣は官僚の操り人形
官僚やりたい放題

雪国だからバイクじゃなくて車じゃなきゃダメなんです
清掃員やってる近所の底辺ですら車は必需品なんだよ〜

まあ元々というか　そもそも論として自動車関係の税金高すぎだからな
都市圏は高くてもいいけど　地方なんて軽が半分の状況だし　税金上げると詰むぞ

交通インフラの程度によって自動車税を決めれば良いと思う
都会はうんと高く、田舎はうんと安く
まあ、ぶっちゃけ軽自動車で事足りるのでこの地域格差も軽自動車税が対象かな

東京一極集中を抑えるためにも
自動車税も東京は高くしろよ

クルマの維持費でいちばん高いのは車輌償却費
まともなクルマだったら少なくとも年３０〜５０万円
税金が１万２万変わるとかでギャギャ云うなよ
もっとも数万円の軽大古車海苔には同情するよｗ

>>1
トヨタが一切反対していない点がミソ！
儲からない軽自動車はトヨタの世界戦略でも邪魔者だからなｗ

税金面から、居住面でも都市に人口集中させたいんでしょ
インフラ投資も抑えられるし

>>655
都市部の人間が車を買わなくなって、自動車業界全滅

よそはよそ、うちはうち！

よそはよそ、うちはうち！

>>643
馬力規制無くせばいいだけだろ
衝突安全性上げる為に大きく重くなってるのに

ヨタや日産の本音は軽増税賛成なんだろう
まぁこの中で一番大きな影響を受けるのはどことも供給してないアホンダなんだろうな！
だからこいつは率先して増税反対している
特に軽においては各社ＯＥＭで供給したりされたりしてるが唯一アホンダだけは
ガラパゴス状態！世界を見ても今やチョンダイにすら大きく販売台数に後れを取ってる上に
実質スポーツモデル皆無の派生モデルばかりのミニバン屋に成り下がり世界でのブランド力も
大きく低下してる企業・・それがアホンダ！
そこへ来て軽に逆風が吹けば一番影響を受けるのは確実！何せ売れてるのは軽とフィット
だけなんだからｗ
まぁ八千代を倒産寸前にまで追い込んで大量リストラさせた報いを今受けるべきだろう

よそはよそ。うちはうち。

>>658
反対してるじゃん。
何も知らないで騒いでるダケなんだなw

>>664
日産は自社で軽生産するって発表したの知らないのか
増税に賛成してる基地外はトヨタの犬だけ

軽は上げんでいいから普通車の税金を全て半額にしろ。
ウチは普通車2台あるが4台にしてやる！！

道路もういらんから
普通車税率をさげろや

普通車も含めて増税でいいよ。
バイクを減税してバイク使わせろ。
ほとんど一人しかのってないくせに車で移動とか贅沢すぎ

都市部勤務の自動車メーカーの社員は免許も車も持ってないからね

贅沢とかいうなら都市部に課税すればいいよ。
課税しても所得高いから困らない。

休耕補助金で潤ってる百姓こそ重税に耐えられるｗ

国際価格の１０倍の米で笑いが止まらない百姓連中を追訴せよ

日本の米がいちばん旨いと盲信してる百姓に短粒外米食わせろ

アルファードもエコカー減税対象車なの？

笑えるw

>>651 (｀・ω・´) 都市部で駐車代の負担は半端無いんだぞ
ガソリン代が上がってるんだから不必要に乗りまわす輩は減ってるだろ、それより燃費の良い
小さい車が増えた方が視界が良くなってデカイサイズを苦に駐車を手こずる連中が減って
助かるわ

>>676
都市部では軽は全然走ってないだろ？
首都高走ってても軽なんて全然見ない
つまり貧乏人は車に乗ってないんだよ首都圏では。
だから首都圏だけ税金上げるのは富裕層のみに課税とほぼ一緒なんだよ

>>677
極普通に走ってるよ
乗用の割合は減るけど事業用は逆に多い位だ

単に売る側の都合なのよこれって

>>678
事業用かどうかはわからんが、軽貨物車の保有台数比率で言えば
　　　　　　軽乗用車　シェア順位　軽貨物車　シェア順位　軽自動車　シェア順位　　
東京　　　　　　　　　　　４６　　　　　　　　　　　　　　４５　　　　　　　　　　　　　　４７

東京は軽自動車で４７都道府県中の最下位、軽乗用車は４６位、軽貨物車では４５位なんだが。
思い込みで判断するアホがｗｗ

さすが軽は今のままじゃないと次の選挙で絶対に負けるぞ

>>679
オイオイ。オマエが上げてるのは比率・シェアだろ。
実台数で調べてみな。

>>681
実台数？ｗ
東京は1200万人なんだから実台数は多いに決まってるだろｗ何を言ってるんだお前は。
お前地方行ったことあるか？
国道走ってても半数くらいは軽だぞ。都市部で電車移動してる底辺がみんな軽に乗ってるんだからな。

>>682
オマエこそ、たまには東京見物でもしたらどうだ。
都市部や首都高を軽自動車が全然走ってないとか言ってないでw

>>683
？
たまには東京見物してるから言ってるんだろうが。
地方と都市部を比べたら一目瞭然で軽自動車の少なさが分かる。
全然走ってないってのは相対的に言ってるんだが？ｗ
地方民からしたら首都高に出るとマセラッティやらポルシェやら、超高級車がいっぱい走ってて
軽ばかりの地方とは一目瞭然だわｗ何もわかってないのはお前だよ

>>681-682
そうだね。>681は真性のアホだよ。
たとえば１０００台の中に２０台走ってるポルシェより
１００台走ってる中の１０台のポルシェのほうが多いって感じるのが人間の感覚。
台数では２０台のほうが多くても、多く感じるのは１０台のほうになる。

だから比率を出して説明してるのに、その意味も分からないんだからな。

もちろん首都圏のほうが実台数が多いのは当たり前で、そんなのはわざわざ説明しなくても良いレベルだなｗ

>>679
>>677で数の話してると思うんだが率とか何言ってんの
実際に道路状況の悪い市街地でこそ軽の利用はされてる

デカい車でまだるっこしい事してらんないのさ

>>686
数の話してるのなら何台か大体でもいいから教えてくれ。
それすら出来ないならここでその話を語る価値もないって事。

単なる主観論になるだけだろ。

>>687
何も知らずに馬鹿晒してるお前面白過ぎるｗ
人口や世帯数に所有率や、事業所数が過疎地より遥かに多いの言うまでも無いのにｗｗｗ

な〜にも知らずに主観論垂れてるお前が真性のアホｗ

>>688
これだけ教えてやってるのに理解出来ないとは・・
ほんとお前は低能だなｗｗ

>>687
全国軽自動車協会連合会に統計が出てるだろ。お前の数字はどっから拾ってきたんだよ。

地方で10台の車とすれ違ったら5台が軽自動車でした
東京で10台の車とすれ違ったら1台しか軽自動車はいませんでした

だから東京は軽自動車が少ないです！ってか？

小学生の自由研究だって、今時はもう少しマトモだぞ。

http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/

北海道は意外だったな　軽比率が低い　やっぱ大自然に立ち向かうには軽では心もとないのか
東京が低いのは納得　軽の台数は多いが登録車のほうが遥かに多い

http://todo-ran.com/t/kiji/10792

やっぱ軽では雪国はキツイか

>>689
何も示せないキチガイが「教えてやってる」？ｗ

半島帰れやｗ

増税されたら他の部分を節税してペイしなはれ

財務省と同じやり方やん

だがしかし、軽自動車と言いながら１トン超えるのは重量税は上げても良いぞ。

>>690
お前は小学生の自由研究未満だぞｗ
人口1200万人もいる東京が絶対数が多いっていうのは別に調べるまでもなく分かることだからなｗ

>>691
北海道は優遇されてる農民が多いからってのもあるだろうな。
逆に優遇される規模に達しない農民は続々破産して南へ流れている。そういうのが本州で系に乗ってる。

大賛成。
グローバルに合わせて、軽並に普通車分を下げるのがスジ。

北海道の国民健康保険額は日本一高いと言われてるからな

税金や補助で飯食ってる奴が多いんだろう

バターなんて凄い関税率だしな

お前らの大好きなシンガポールとかに比べればむしろ安いだろ

.












●●●日本人を侮蔑する犬のお父さんと黒人のお兄さん●●●
http://deliciousicecoffee.blog28.fc2.com/blog-entry-3783.html














.

>>699
輸入車の関税ゼロの日本と、様々な課税されて100％遥かに超えるシンガポール比較して何になるのｗ

自民
税制改正大綱で自動車取得税の廃止および
減る地方税は増える消費税でまかなう方針を発表

総務省
確実な税収確保のため自動車取得税の補填の財源を確保できなかった場合に限り
軽自動車税の増税を提案

財務省
自動車取得税廃止に反対
軽自動車の増税に賛成
旧車の増税も提案


減税をしようとしている自民に対して
総務省は保身　税収据え置き
財務省は減税反対と増税を画策

庶民の敵はだれかわかるな？

「広く公平」な消費税は嘘　財界トップも増税を歓迎する理由

財政が苦しいと言いながら経団連の求めるままに法人税を減税し、国土強靱化に名を借りた公共事業に巨額を投じる計画なのだから、誰のための増税かは明白である。

ttp://s.news.mynavi.jp/news/2013/11/24/095/index.html

道路財源を削減し
地方交付金も削減
抜本的な改革を何年もかけてジワジワを進めてきたのに
あべちゃんになって一気にひっくり返った

元に戻ってしまった

そう、官僚主導の日本を取り戻したのだ

もう増税は止まらない
社会福祉も期待できない
しかし役人どもはホクホクである

役人は痛まず国民だけが苦しむのはいつの時代もだが

庶民は軽の増税は望んでない
望んでるのは営業・商用車の増税
と乗用車の減税

これ国民投票で決めればいーじゃん
投票率すごいことになるんじゃん？

.
【拡散求む】TPPがどれだけヤバイかをわかりやすくまとめたスレ　TPPを阻止するためには　他
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/atom/1302398903/34
.

都市部の自治体だと新設道路は少なくなったけど、「安全な歩道を確保するための拡幅」が増えてきたよねぇ。
で、住民はこれに賛成している。


きちんと用途説明したうえで投票とったら軽自動車乗りは劣勢だろ。

>>708
歩道拡幅が軽に不利だとかこじ付けにも程がある
軽作れない五流メーカーの犬って惨めなネガキャン張るしか無いのね〜