【車/戦略】スズキ、「東京モーターショー」出展概要発表--コンパクトSUVやターボエンジン搭載バイクなど [10/29]

※以下はスズキ(7269) のリリース抜粋です。

【第43回東京モーターショー2013の出品概要】

スズキ株式会社は、2013年11月23日から12月1日まで、東京ビッグサイトで一般公開される
第43回東京モーターショー2013（主催：一般社団法人 日本自動車工業会）に次の内容の
出品を行う。

今回の東京モーターショーのスズキブース出展テーマは、「新しい物語をつくろう。」。
お客様の日々の暮らしがひとりひとりの物語であると捉え、それぞれの物語に何かを
プラスすることで、今までとは違う新しい物語をお客様と共に生み出したい、との思いを込めた。

出展するコンセプトカーは、スズキのスローガンである「小さなクルマ、大きな未来。」に
基づき、現在求められているクルマ、身近になりつつある将来のクルマ、その先の未来の
クルマを提案し、世界中のお客様の日常で、ワクワクする体験や感動をプラスした『新しい
物語』をつくるため、スズキの「魅力ある商品」と「独自の先端技術」を詰め込んだ。

また、スズキブースのデザインは、シンボリックなS字ボーダーが軽やかさ、優しさを演出する
明るい未来を表現した開放感のある構成とし、メインステージの後方には3.6m×40mの超ワイド
パノラマスクリーンを配置した。メインステージに流れるコンセプトカーの紹介映像は映画監督
岩井俊二氏のプロデュースにより、スズキとお客様の『新しい物語』を美しい映像で紹介する。

【主な展示車】※抜粋

■卓越した個性のハイブリッド本格四駆
「X-LANDER（エックス・ランダー）」
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/1029/img/131029_03.jpg

■新ジャンルに挑戦する、アクティブなライフスタイルに似合う
　クロスオーバー「HUSTLER（ハスラー）」
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/1029/img/131029_03.jpg

■スズキSUVのイメージを踏襲した力強いデザインの
　コンパクトSUV 「iV-4」
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/1029/img/131029_05.jpg

■ミドルクラスに大人のこだわりを盛り込んだ
　コンパクトロードスター「Recursion（リカージョン）」
(※新開発588cm3水冷直列2気筒エンジンにインタークーラーターボ)
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/1029/img/131029_07.jpg

■スズキが誇るフラッグシップモデル「ハヤブサ」のJAPANモデル
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/1029/img/131029_10.jpg

◎東京モーターショー　http://www.tokyo-motorshow.com/

◎http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/1029/index.html

◎主な関連スレ
【車/催事/販促】『東京モーターショー』を盛り上げるミニドラマ、フジテレビで放送へ--『車家の人々』 [10/28]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1382944619/

【車/戦略】スズキ、『ハスラー』復活--軽の新型クロスオーバー、購買力がある40〜60代の記憶に照準 [10/23]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1382482128/

【車/戦略】軽オープン『S660コンセプト』や世界初公開の市販予定モデルも--ホンダ、『東京モーターショー』出店概要発表 [10/23]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1382500647/

コレジャナイロボ・・・・

ＦＪ．．．．

おい、

NEWジムニーは？

X-LANDERまちごうとるぞ。

http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/1029/img/131029_03.jpg
オフロード車としては車高が低すぎる。
これで660ccエンジンを積んでたら笑える。

ハスラー見たら４輪だった

ターボ付きバイクとはワクワクするじゃねえか

ジムニーはもはや過去の遺産か

なんかダサいなあ

「モトGP参戦開発車両」
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/1029/img/131029_13.jpg

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ファルコラスティコまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |

ミニパクリ過ぎや

>>6
車体ベースがワゴンＲだからなｗ

さっさとジムニーを4ドア化すりゃいいのに

EVジェンマを発売しろください

２気筒ターボバイク気に入った！
市販されたら買うかも・・・

微妙に昔の「刀」思い出した。

http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/1029/img/131029_03.jpg
FJクｒ（ｒｙ

エックスランダーの画像ｗ
ダイハツは２気筒の発売を延期したし頑張れ！

未だにジムニーの2スト乗ってる奴ってアホ

それとも我慢をする何かの修行でもしてるの？

あれ信じられないよ。

また中古でも高いのはアホが値を釣り上げてるからだな

案外多いアホに驚くわ

「X-LANDER（エックス・ランダー）」 いいじゃん！

幻のロータリーエンジンのバイクＲＥ５

ハスラー５０ってもう無いにょ

ターボバイクは
久々の変態鈴菌バイクだな

地味だけどGSR250Sもいいな
集合排気管にしてくれんかなぁ

S2コンセプトはどうなりましたか？

これじゃなかったのか・・・

ttp://221616.com/corism/articles/0000070776/crsm0000000000.jpg

>>23
これを未だに出さない所をみると
当てにできないラインナップ・・・

２気筒でワクワクしてたらバイクなのねｗ

なんだ、ハヤブサターボじゃないのかよ…

この細いタイヤでオフロード走れるかぃｗ

例のスイフトのエンジン発電モーター駆動のやつ
まだ出さないのかね

ハスラーというより、びっくら。

>>6
現行ＭＲワゴンがベースかな。

>>23
バランスが ウニモグ だね

X-LANDER はこっちよー
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/1029/img/131029_02.jpg

自動小銃が足りないバランス

>>32
これはちょっとカッコイイな。
まぁＨＶなんぞ買わんけど。

ナベツネと並ぶ二大老害鈴木理氏ね！！！！！

>>1
かっこいー

ミラ ココアかと思った

ターボバイクはメカとしては面白そうだが
このまんま売る気はゼロだろ

>>3,16
思うよね．．．
スペーシア(タント)よかましか

>>27
幅より径、もっと言えば最低地上高＆アングル

いい加減ジムニー出せ！

>>23
俺は同じ年に出てた、ダイハツのこれを期待してた。
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/daihatsu_mud_master-c/default.asp?p=2

バイクに過給器は寿命短いだろ。各部シール剤が痛んでオイル漏れ漏れになりそう。
昔からターボバイクは出てはすぐに消えてたけど結局耐久性なんだよね。
４輪みたいにシリンダ周り丈夫に作るには重量の壁があるからね。

>>1

「ハスラー」　　　どうみてもトヨタのFJクルザーのパクリだね

>>40
かっこよかったよね
ブリスターなしで軽枠に収めて、市販化(orデザイン反映)あるかと思ったんだが

>>39
取り敢えず、X-LANDER に期待

まじでジムニーさっさと新車だせよ、ごらぁ

２輪でターボはムズイだろ

「HUSTLER（ハスラー）」

ぱっと見、ホンダN-ONEかと思った。

>>13
インドの長い奴使わんとキツイべ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bf/Maruti20100217123734.jpg

ハスラーはバイクから自動車に昇進したんだな

>自動制御マニュアルトランスミッション
また、わけのわからないことを．．．
平歯車の現行マニュアルトランスミッションをシングルクラッチでＡＴ化した でいいのかな？

シ゜ムニーの新型はよ
何年待たせんのよ

このハスラーなる車がジムニーの後釜？

>>10MOTO3からやり直した方がいいべ　そういやスポンサーどうすんだ

スズキは先代スイフトを出した時に化けたと思ったんだけどな
なんかまたダサいデザインに戻ってしまった

>>52
keiの後釜っぽい感じがするが判らんな

ハスラーはダイハツのネイキッドのスズキ版って感じだな。
丸目も悪くないけど、角目バージョンも出して欲しいな。

>>39
>>45
ジムニーは別に今のままでいいだろ？

とにかくホンダは今すぐ150ｃｃスーパーカブを出せ！あとは要らん！(´・ω・`)

ハスラーよりラパンプラスで出した方が受けるんじゃない？
あとエクストレイルのそっくりさん(フランクフルトで同時発表だったが)、直ぐに発売しないと旬がすぎちゃいそう

>>57
幌車の復活と減速比をJA11並に・・・

ハスラーワロタw
まさかFJクルのイメージで来るとは！！

>>58
中国製はイラね

「ハスラー」と言うより「はす☆らあ」みたいな感じですなあ

MRワゴンの外板換えただけ（スキンチェンジ）だな、窓ガラスの品番すら一緒なんじゃね？
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1314283/028_o.jpg
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/1029/img/131029_03.jpg

>>6
一時期、田舎じゃシャコタンエスクードｗが流行ってたから
そっち方面向けなんじゃね？

>>6
一瞬FJクルーザーかと思ったわ

ハヤブサぬめぬめしすぎｗ

ターボなんかで排ガスクリアできんのかね

スズキ、小型ＨＶ「Ｘ−ＬＡＮＤＥＲ」を開発　「ジムニー」ベース
http://www.sankeibiz.jp/gallery/news/131029/gll1310291313000-n1.htm

　エックス・ランダーは、小型ＳＵＶ「ジムニー」がベース。
排気量１３００ｃｃエンジンと自動制御マニュアルトランスミッションを搭載した。
クラッチを備えた本格ＨＶで、切り離せば、モーターのみの電気自動車（ＥＶ）走行ができる。

http://www.sankeibiz.jp/images/news/131029/gll1310291313000-p1.jpg
http://www.sankeibiz.jp/images/news/131029/gll1310291313000-p4.jpg
http://www.sankeibiz.jp/images/news/131029/gll1310291313000-p3.jpg

>>37
スズキは前科持ちだからなぁ
250γしかり、刀しかり…

新感覚の楽しみ方を提案する電動ミニモト「EXTRIGGER（エクストリガー）」
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/1029/img/131029_08.jpg

GSR250にハーフカウル仕様を設定 「GSR250S」
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/1029/img/131029_11.jpg

>>6
これでいいんだよ
なんちゃってで十分
KEIで十分なんだよ

スズキ　ＧＪ！！！！！

>>69

これいいわ
これが一番ほしいな

新感覚の楽しみ方を提案する電動ミニモト
「EXTRIGGER（エクストリガー）」
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/1029/img/131029_08.jpg
カッコイイやんか。原付きとして乗れるんならホシーわ。

ハスラーが俺の想像してたのずいぶん違ったｗ
Keiの後継ならと、ハリアーやムラーノみたいな雰囲気で縮尺するのかと思ったら
最近のFJクルーザーやジープ・パトリオットみたいな雰囲気で来たんだな。

グリルとウインカーは、この系統のオマージュにして欲しかった
http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/152/749/U00008152749/U00008152749_001L.JPG

ハスラーかっけえな。ジムニーの後継、イメージ通りだわ。
http://www.sankeibiz.jp/images/news/131029/gll1310291313000-p1.jpg
http://www.sankeibiz.jp/images/news/131029/gll1310291313000-p4.jpg
http://www.sankeibiz.jp/images/news/131029/gll1310291313000-p3.jpg

こっちはパレットＲかな
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/1029/img/131029_03.jpg

いやラパンパレットか
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/1029/img/131029_03.jpg

ラパレットだな。スズキ、ラパレットに名前変えろ。こっちの方が合ってる。

ディーゼルジムニー出してけれ。

ハスラーを見てホンダのエレメントを思い出した
どれも似たり寄ったりの軽の中でこの個性的なデザインは好き
このまま販売して欲しい、海外でも売れると思う

>>69
自動なのかマニュアルなのかよくわからない

カプチーノは？

FJ・・・K？　　JFK！！

ハスラーはジムニーの後継じゃないよ

あ〜あ、外したな。

かっこいいじゃないか。

×ランダー見てフィアットパンダとか大昔のプジョー205思い出した
ほしい　スイフトスポーツ売っ払ってでもほしい

ハスラーは色変わればウケよさそうだ
世紀末でモヒカンになったラパンってかんじだわ

カタナ再販してくれよ
前タイヤだけは１８インチにしておくれ

一回再販したよね？

再販してもオタが「売ってる売ってる」と喜ぶだけで
実際に買う奴全然いないんだもの

http://thxthx.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2007/10/12/p01.jpg

このインタークーラーターボ隼に流用できないかな？

あと次期スイフトはデザイン大きく変えて欲しい。現行はやたらライトでかくてダサい。フィットに完全に負けている

スズキは基本的に海外見て売るクルマ決めるから
日本人に支持されても海外に支持されないのは出しません。
軽は別だがね。

６００ccにターボ付けて、なんの意味が有る？素直に１０００ccクラスを
買った方が乗りやすいし車検費用に差などない！２５０ccにターボ付けたら
陸事の睨まれるから・・・・・多分そんなパターンだな。

やべぇ隼欲しいわ

>>95
＞６００ccにターボ付けて、なんの意味が有る？

「新開発の600ccパラツインエンジンを作ったついでに
面白そうだからやってみました」なんだろう
たぶん意味はない
しいていえば海外での保険かな
少なくとも車検とか陸事とか国内要件なんか元から見ちゃいないだろう

間違えた

http://www.nikkan.co.jp/news/images/nkx20131030aabe.png

http://www.sankeibiz.jp/images/news/131023/gll1310231241001-p4.jpg

買うならどっち？

>>95
軽自動車用に向けての試験かな？
二気筒エンジンならさらに燃費良くなるし

ネイキッド乗りの俺がちょっといいジャンって思いました、もうちょいカクカクしてほしいけど

>>95
説明文にロングストロークとあるから、自然吸気ではホンダのNC700みたいな方向なんだと思う。
でも、欧州48馬力専用では勿体無いからターボを付けて上位車にも流用しよう、と。
コスト削減しつつ個性も発揮できるという合理的な発想。

>>98
audiに似ないように真似たら三菱になったでござる

>>97
スズキはバイク用エンジン作りすぎやなぁ
ホンダみたいに同じエンジンで使い回しして車種増やせばいいのに

http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/1029/img/131029_01.jpg
クロスハイカーも悪くないな　このままじゃ出てこないんだろうけど

>>104
ジューク…

リカージョンまんまでないかな
最近ディーゼル話題になるがバイク用ディーゼルってないのか

コンパクトＳＵＶはSUV魅力無くなってるだろ
車高高いコンパクトカーだと立体駐車場も難しくなるしな

>>106
大きく重く低回転で非力
音･振動は大きい
しかも高価
趣味の二輪車には最も向かないのでは？
軍事用途でさえ未だに危険なガソリン使ってる唯一の車種
(インドのエンフィールドとか例外もあったけど．．．)

>>108
小さく軽く高トルクでってのは無理なのか

軍用だとM1030M1があったが

こんなの
Combat Motorcycles
http://www.youtube.com/watch?v=CRzP_NMIYrU

スズキで思い出したが、いつまで経っても出ないなと思ったらスイフトEVハイブリッドの開発は
中止になってたのね。そりゃそうだ、どう見ても価格競争力が無かったからなｗ
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420130814aaac.html

>>109
出力/トルクは過給しだいの面はあるけど、小さく軽くはならないでしょう
同じデバイス付加するならガソリンのほうが有利だし

ようわからんけど高圧縮比のグロー燃焼辞めたらディーゼルエンジンも軽くなるんじゃ無いの？

>>113
ディーゼル機関のディーゼル機関たる所以は圧縮着火だし必然的に重くなる
>グロー燃焼
余熱用グロープラグのこと？
模型エンジンに使うグロープラグのこと？

リカぴょんカコイイ！
街中でターボとか、カッケーｗｗ

>>113
マツダのスカイアクティブDみたいに圧縮比14まで下げたら
本体はそれほどではなくなるかもな
それでも補器で高圧燃料ポンプやら噴射装置やら
ターボやら排ガス後処理装置やらいろいろと必要だから
ガソリンエンジンより軽くと言うのはなかなか難しいんじゃなかろうか
ましてやコストの面では・・・

とはいえディーゼルバイクはニッチな市場が開拓できるかもねえ

直6のバイクはどうなった。
そういえばホンダにも直6あったな。

>>95
四輪のダウンサイジングターボと同じ考えじゃないか？
排気量を小さくして低回転から過給するタービンを付け低回転で高トルクを発生させつつ燃費を稼ぐ

ジェベル出せよ

>>95
中免しかないやつらにおまけでボアダウン400ccも出すかもよという期待させてるかもな

４００に過給機っては面白いかもね

>>108
アメリカがカワサキバイクベースで
ディーゼル積んだの運用しとる

>>120
マジレスすると海外の多くは出力と経験年数で免許のグレードに敷居がある
だから、>>120のようなやり方は日本でしか通用しない

日本も出力で免許をクラスわけしたいっていう声もチラほら

カエルにしか見えない>ハスラー

>>93
クロスハイカーが次期スイフトの原型じゃないのかな
タイヤは普通になるだろうけど
次世代小型車シャシーって言ったら次期スイフトとその派生ってことだろうし

XランダーはエスクードベースのX-90思い出す。カプチーノ底上げしたみたい
http://www.uneedapart.com/images/suzuki-x-90-parts.jpg
http://image.trucktrend.com/f/features/consumer/163_1211_suzuki_trucks_and_suvs/40955435/Suzuki-X-90-rear.jpg
http://image.trucktrend.com/f/features/consumer/163_1211_suzuki_trucks_and_suvs/41746513/Suzuki-X-90-side.jpg

X-90はエスクードベースのセクレタリーカーだし
(防犯上の独立トランクが好まれた)
外来者駐車場でよく見るな、"横町小町"セルボと重ならないところをみると、
スズキマニア(ショップの)の同一人物かな？

スズキやヤマハはコンセプトモデルは格好良いんだが
市販される事は殆どないな。

1990年台のファルコラコステとか言うコンセプトモデルのデザインは今でも
一級品なんだが、20年待っても日の目を見ないのが残念だ。

このエンジン付けたモデル出ないかな？

http://www.suzuki.co.jp/car/entertainment/motorshow/1997/ja/catalog/ctlg3.htm

>>128
ファルコは昭和だぜ

市販に反映されないコンセプトモデルってなんの意味があるんだろ？
G-STRIDERとか反響あっただろうに。

出す気ゼロのショーモデルを「市販します」と社長が勝手に発表するイベントはあるのだろうか。

>>131
もう実質的にﾎﾝﾀﾞﾔﾏﾊがDN-１とかT-MAXで市販してるのが現実的なモンなんじゃ？
金田バイクっぽくもないけどさ、鱸はスズキでスカブとかで答出してるんだし

>>129
１．６リットルＶ８ね
トレンド逆らいまくりだけど欲しくはあるな
Ｌ６のほうが好みだけど

そういえば、三次元カムはどうしてるんだろうか．．．．．

リヤタイヤ１８０サイズにしてくれよ。

１６０じゃ選択肢が少なすぎる。

>>135
懐かしい話題。

スズキの4輪のデザイナーは昔からクソすぎ
ジウジアーロのフロンテクーペ以降ろくな物がない

>>106
170ccのがある,ﾃﾝﾌﾟﾗ油でも動く

ｻﾞ鉄腕ﾀﾞｯｼｭでﾃﾝﾌﾟﾗ廃油を貰って旅行するという企画をしてた。

>>56
というよりテリオスキッドの後継だね
本家のダイハツもテリオスキッド出すみたいだけど
三菱も2代目パジェロミニ出さないか

X-LANDER常時オープンて沖縄しか需要ないんじゃね
そのくせ四駆とかワケワカメ

>>141
ジムニーのフレーム使って適当にでっち上げたんだろうから
どうせ市販品としては出ねぇだろ

>>140
ミラ･ココア４ＷＤ ＦＪクルーザー風 ラパン
なぜ名がハスラー．．．

バイク修理代
部品代360円+工賃10000円=10360円

ハスラーいいね
１２月の発売が楽しみ

http://www.youtube.com/watch?v=-CGOoQJMOz0

最近のスズキの酷さは目を覆いたくなる
バイクもクルマも何処を目指しているのか見当も付かない

ターボのバイクて必要？
スーパーバイクてNAでも
フルチューンのGT-Rよりも速いのに
どうしたいんだいったい。ライダーが死ぬぞ

スポーツバイク自体"必要"なものじゃないしな

>>147
安いエンジンを使い回してハイパワー車を仕立て上げたいんだろ
買う側より作る側の都合かと

始まったね、東京モーターショー

kawasakiのバイクすげー格好いいぞ！？

http://livedoor.blogimg.jp/sonisoku/imgs/b/b/bb887877.jpg

スズキ！Ｇストライダーだせ！！

ハスラーよかったな。一番よかった。
ライバル？のデカデカより魅力的に見えた。
デカデカは展示の仕方が悪いような。

アウトドア派だしヘスラー気に入ったぞ

X-headが欲しくてたまらん。本当スズキってコンセプトカー出さんよな

軽トラもそろそろイメチェンして欲しい

新製品もいいけどＣＶＴのプログラムもっと煮詰めろ

>>153
ヘスラーってNAZIじゃないんだからさｗ