【電機/車】三菱電機、来年はパワステ用モーター1200万台販売へ--グローバルシェア20%台後半、国内外で増産投資継続 [10/29]

三菱電機は電動パワーステアリング（ＥＰＳ）用モーター・コントローラーユニットの
２０１４年グローバル販売計画を前年比約７％増の１２００万台に設定した。ＥＰＳは
世界的な自動車需要の拡大とともに、燃費性能の改善効果で搭載率が高まり、今後の
成長が見込まれる。安全面でも操舵補助が重要な機能を果たすと注目されている。

１３年のＥＰＳ用ユニットの販売見通しは１１２０万台。搭載車市場は４０００万台
程度とみられることから、グローバル市場シェアは２０％台後半のもようだ。

三菱電機はモーターとコントローラーの一体化技術を強みとし、小型・軽量のユニットを
量産する。ＥＰＳ用ユニットでは騒音・振動を抑えるなど高性能品や、大型車向け高出力品
など商品構成を拡充している。

生産体制はマザー工場の姫路製作所（兵庫県姫路市）が年産能力１２００万台。
中国、インド、欧州、米州にも工場を設け、各地の受注に応じた増産投資を進めている。

●燃費性能向上につながる電動パワーステアリング用
　モーター・コントローラー一体ユニット
http://www.nikkan.co.jp/news/images/nkx20131029beaf.png

◎三菱電機(6503)　http://www.mitsubishielectric.co.jp/index.html

◎http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131029beaf.html

油圧式のしっとりしたフィーリングはマネできないのかな？
電動パワステはどうも苦手だよ。

電動パワステはモーターの直アシストだからどうしてもモーターのトルクムラが
乗ってしまうね
間に油という緩衝材がある油圧アシストはそれが殆ど無いからね

rack and pinion

>>2
自分も電動のフィールが嫌いで新車が買えない。
車買う条件にまさか当たり前に使ってた油圧パワステが入る日がくるなんてなあ…。

油圧といえばカヤバ工業

>>5
電動パワステなんて安物で代名詞で簡易パワステ扱いだったのにな
って、今でも安物か

オムロンもやってたでしょ？

パワーステアリング Electric Power Steering


パワーステアリングとは、モーターを制御して、運転手のハンドル操作をアシストするユニット商品。
いかに操舵感を高めるかが制御のポイントとなっている。油圧式と電動式があるが、現在では電動式が主流。

この伸び具合が三菱電機

できうる限り目立たなく仕事するのが我らの三菱電機

電動油圧は慣れの問題であって、通ぶってる勘違いが多くて笑える

通ぶってると言うより、その人の感覚を書いてるんでしょ　日本語で大丈夫です？

>>7
レーンキープアシストやESPの操舵アシストには電動パワステが必須だから
今では高級車こそ電動パワステでしょ

>>12
「電動か油圧かは慣れの問題」って言いたいの？

「電動油圧」だと別ものになっちゃうよ