【自動車総合】9月の自動車世界生産、トヨタなど5社が「最高」に--「今年度上半期」では日産が過去最高、スバルは初の20万台超え [10/28]

※複数社のニュースに関連するため、まとめてスレ立てします。

【９月の自動車世界生産、トヨタなど５社最高に】
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20131028-OYT1T01383.htm

自動車大手８社が２８日発表した９月の世界生産台数は全８社が前年実績を上回った。

トヨタ自動車、日産自動車、ホンダ、富士重工業、ダイハツ工業の５社は９月として
これまでで最高となった。国内の需要が回復してきたうえ、北米市場での販売も好調で、
生産を増やしているためだ。

国内生産は、８社合計では前年同月比１２・８％増の８２万７１３９台となり、１年１か月
ぶりに前年実績を上回った。エコカー補助金が昨年９月に終了した反動による販売減が一巡
したほか、燃費の良い新型車や維持費が安い軽自動車の販売が引き続き好調だったためだ。
特に三菱自動車は６月に発売した軽自動車「ｅＫワゴン」などの販売が好調で、５８・５％増
となった。

【ダイハツ、国内販売は4.8％減の32万1545台…2013年度上半期】
http://response.jp/article/2013/10/28/209502.html

【スズキ、国内生産が14か月ぶりのプラス…9月実績】
http://response.jp/article/2013/10/28/209499.html

【三菱自動車、国内販売が3期ぶりのプラス…2013年度上半期】
http://response.jp/article/2013/10/28/209493.html

【三菱自動車、世界生産が5か月連続プラス…9月実績】
http://response.jp/article/2013/10/28/209492.html

【ホンダ、世界生産が過去最高の209万9906台…2013年度上半期】
http://response.jp/article/2013/10/28/209487.html

【日産、グローバル生産・販売が当該月過去最高…9月実績】
http://response.jp/article/2013/10/28/209485.html

【トヨタ、世界生産が4か月ぶりのプラス…9月実績】
http://response.jp/article/2013/10/28/209482.html

【マツダ、世界生産が3年ぶりに60万台超え…2013年度上半期】
http://response.jp/article/2013/10/28/209476.html

【日産、世界販売台数が過去最高…2013年度上半期】
http://response.jp/article/2013/10/28/209475.html

【マツダ、国内販売が4か月ぶりのプラス…9月実績】
http://response.jp/article/2013/10/28/209474.html

【スズキ、世界生産が2年ぶりのマイナス…2013年度上半期】
http://response.jp/article/2013/10/28/209473.html

【スバル富士重、登録車国内販売が16か月連続プラス…9月実績】
http://response.jp/article/2013/10/28/209471.html

【スバル富士重、輸出が初の20万台超え…2013年度上半期】
http://response.jp/article/2013/10/28/209470.html

わかりました

可哀想だしデミオ買ってやろうか。

スバルになにが起きている？

スバルが、まさかこんな会社になるとは・・・・
確かに、ラリーとかの技術が見込まれて、ヨーロッパとかでは人気があったけど。

日韓対決！
ヒュンダイで最速を誇るクーペ車が生き残りを掛けてライバル日本車に挑む。

ヒュンダイ ジェネシス クーペ VS 日産 GTR 加速対決！！
http://www.youtube.com/watch?v=KKJOaA8HdGM
必見！
どっちが速いか！

３ナンバーで２０万台とは

スバル好調だなあ
トヨタ傘下になって復活した
研究開発費抑えて利益率も業界トップだし

>>6 ゴキブリ、ミジメ

アイサイトの人気抜群
レーダーでなくカメラであることの信頼性が高い
雨と夜間は苦手だが１０万円で付けられる点も評価されている

ダイハツだけ失敗

>>6
ワロタｗｗｗ

>>6
流石にこれが本気だとやばい差だな・・・

ていうか　輸出はどうなんだよ！

　円安で　日本政府に掩護射撃ってもらったのに

　値下げして　輸出を　増やさなかったそうじゃないか！

　タイは　国内生産数量に応じて法人減税するそうだから

　日本も　日本国内生産数が減ったら増税　増えたら減税になるようにして

　無条件な法人減税はやめろよ　売国自民党！

「トヨタの傘下」はトヨタの「連結子会社」の「日野」と「ダイハツ」
どちらもトヨタの持ち株比率が50％以上（過半数）

いすゞ、スバル、ヤマハ、マツダなどは「トヨタとは提携のみ」の関係

トヨタ公式サイト
ホーム > 企業情報 > 関連リンク
www.toyota.co.jp/jpn/company/links/

トヨタグループ

(株)豊田自動織機
愛知製鋼(株)
(株)ジェイテクト

トヨタ車体(株)
豊田通商(株)
アイシン精機(株)

(株)デンソー
トヨタ紡織(株)
東和不動産(株)

(株)豊田中央研究所
トヨタ自動車東日本(株)
豊田合成(株)

日野自動車(株)
ダイハツ工業(株)
トヨタホーム(株)

トヨタ自動車九州(株)

スバルは生産余力がほとんどない状態なんだろ？かといって国内に新規工場ってのも難しいだろうしどうすんだろ？

生産余力が無いのに、トヨタ様で販売する車も作らんといけない。
８６は、トヨタのモリゾー社長もお気に入りらしいがｗ

アメリカに工場作ってるんじゃなかったっけか

リコールよりリコール隠しが問題。

富士重工の上半期国内生産、初の３０万台超え
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131028/biz13102813140003-n1.htm

>>17
今あるインディアナの工場に新しい建屋建てて、インプレッサとフォレスターも現地生産化だって
インディアナの工場のボスが地元の新聞のインタビューにそう答えてたって記事があったよ

スバルのラリー最高
h t t p : //www.youtube.com/watch?v=XzjWJBENVNg

☆アメリカは中国・上海閥・江沢民一派と手を握り、東アジア通貨危機を誘発させるため人民元を大幅切り下げ(1994-5年）。
☆米系国際金融資本は、97,98年の東アジア金融危機で破綻したほとんどの韓国の金融機関を買収した。

その後、韓国サムスン・ＬＧは米系国際金融資本の誘導で果敢な設備投資を行い、過当競争で日系エレクトロニクス産業を潰した。
韓国が金融危機になる度にサムスンの外資の比率は増しゾンビ企業となる。
韓国は灰色にパクれる独自の特許法を持ち、国内市場は独自の非関税障壁がある。そして独自の怪しい会計基準がある。
通貨ウォンの相場は、国際金融資本の誘導で常時ウォン安を保ち、リーマンショック以降、円に比べ通貨が２分の１以下に下落、圧倒的競争力を持つに至る。

エルピーダが破綻したがアメリカによる半導体産業への焦土作戦には抗しがたい物があったと思う。
アメリカはウインテル連合で自国の半導体産業を独占状態で競争力を保ち、それ以外の半導体、エレクトロニクス産業は徹底的に焦土作戦を行った。
究極は日本の技術開発力を殺ぐことだった。資金力をそぎ設備投資をさせない事だった。もしくは買収で傘下の奴隷に置くことだった。

日本の自動車産業が今でも世界最強の競争力を保っているのは、日本の自動車産業が無理矢理、部品産業ごと北米に移転させられている事が大きい。
日本の自動車産業は米国の自動車産業として生き残っている。
雇用の裾野が大きい自動車産業をアメリカは焦土作戦に出来なかった。

オバマは今、製造業の国内回帰をドルの希薄化金融緩和とともに進めている。
日本の自動車産業は、円高の危機をタイを輸出基地にする事で凌いだ。
今後、ドルの下落は変わらない。自動車産業は雇用の裾野が広い。
アメリカ首脳は自動車産業の輸出基地になることを望んでいると思う。
今後、日本は、自動車産業の生き残りを賭け、更なる米国への工場進出が必要と思う。ＴＰＰとかの搾取をかわすためにも。
日本の自動車産業は米国を輸出基地にし、韓国、ＥＵ、中東、南米に輸出し、米国に貢献する事で生き残りを果たすべきと思う。

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トヨタのクルマ生産で地球温暖化が進む金持ちしかクルマが持てない

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クルマ新車を４０００万台生産しすぎて中古車が世界中に溢れ新車が売れなくなる
中国でもクルマだらけでガソリン代が高騰で日本がデフレになるトヨタのせいだな

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クルマ新車３００万円で売るけど年２４万円のガソリン代と車検２０万円
掛かる、ガソリン代だけども新車１台買えるもうクルマ事業は火のクルマ

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トヨタや自動車全般の世界中の新車クルマ販売でガソリンの世界中消費が上がり
そのうえ原発を止めのたから春夏秋冬の季節が日本でも無くなり地球全土が温暖化に劇的に進む
クルマの生産を減らし、原発稼動することが、世界自然のためになる

車検とか20万もかかった事ないぞｗ
マイナーな車種だとか、長年乗ってて消耗部品色々取り換えるってんなら解るが

ガソリン年間24万ってのも、普通の効率車だったら軽く2万キロくらい乗ってる事になるんじゃｗ
或は相当燃費悪い車じゃないとそんなにガス代いかないだろｗ

むしろクソ高い自動車税ハブってる時点で、お前車持ってんのか？って感じだがｗｗｗ

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世界水準で考えると車検２０万もかからないのは軽か安いクルマだけ
高いクルマだとクルマ改造とか、高級車の燃費は異常に悪い日本の土地なら
ガソリン代１０万で済むけど海外の市場じゃガソリン代だけでもボロクソ金がかかる
海外で自動車乗ったことがあるの分からないやつは口をだすな

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ロサンゼルスでバス旅行したけど最高で日本みたいな信号機がなくて永遠高速道路は無料で走り放題
アメリカ西海岸は日本のクルマのトヨタやホンダのクルマだらけ日本車天国

>>18
86ﾍﾞｰｽのｾﾀﾞﾝを予定しているそーだよ