【交通/行政】政府、高速道路の割引を「縮小して継続」で調整 [10/28]

現在、深夜の高速道路料金を半額にするなどしている割引制度は、来年３月末で終了する
ことになっていますが、政府は消費税率の引き上げで負担が増えることなどを踏まえ
来年度、規模を縮小して続ける方向で調整しています。

平成２０年度に緊急経済対策として導入された高速道路料金の割引制度は、休日は都市部で
３割、地方で５割を割り引き、深夜の時間帯は道路会社がもともと行っている割り引きに
上乗せする形で全国で５割、割り引くなどしていますが、国費から確保したおよそ３兆円の
財源がなくなるため、来年３月末で終了することになっています。

しかし、来年４月の消費税率引き上げで国民の負担が増えることや、トラック業界などから
延長の要望が出ていることなどから、政府は、来年度、割り引きの規模を縮小して続ける
方向で調整しています。

具体的には、割引率を縮小することや、対象とする時間帯を減らすことに加え、割引制度に
よって渋滞がひどくなった場所を対象から外すことも検討したい考えです。

一方、割り引きの財源は、高速道路会社の一段のコスト削減によって確保を図ることに加え、
財政支出を行うかどうかも年末までに議論することにしています。

◎http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131027/k10015590981000.html

◎元スレ
【経済政策】高速料金　割引延長へ　消費増税対策　首都高は3年間［13/09/27］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1380250591/

トラックとか業務用車両だけ半額で

道路公団民営化の意味ないじゃないですか
ぜひとも全線無料でお願いします

>>3
無料の負担は結局増税になるんだが…
利用者負担にしなければこの上なく不平等だ。

民業圧迫だな。フェリーは廃業したところもあるし、鉄道だって影響受けてるだろう。

普通車なんかは上限3000円とかにすりゃいいのに。
通勤じゃなくてレジャーの促進。

トラック業界は組合入れば３割以上値引きされる
役人の天下りの温床にもなってる
１万以上使わないと手数料で損するけど
運送会社→組合→高速道路会社
　　　　　　金　　　金

一番酷いのは都市部だよ
ETC使えば値引きするって言っていたのに
現金は上限払い　

都市部は建設に金がかかりすぎてるからな

経済効果の報告はよ。
税金をつっこんでもそれ以上の経済効果があるといって麻生政権から始めたことだぞ。

>>4
その考え方は危険だよ。
町中のインフラにその手の思考を持ち込めば、
移動そのものにストレスを感じる社会になる。

交通系のインフラはできる限り無料で提供し、人々の活動を流動的にしなければ経済は回らない。

高速道路を利用しないと公言している人間だって、
物流、その他いろいろなサービスで高速道路の恩恵を受けているのだから。

高速安くするかわりに、ガソリン税上げろ。
公害車までメリット受けるのはおかしい。

料金所で働いているけど、都市部は半額がなくなり地方は半額継続が決まっている。

通達では半額にしたばかりに事故や渋滞がひどかった地域＝関東、名古屋、大阪近郊は廃止だった。

逆に本四の3本の橋は現行の半額になる。

>>11
沖縄本島は、ガソリン税を本州と同じにしてそこから高速料金をだせばおｋ
4島に関しては、永久有料にした上で段階的に値引きしていけばおｋ
高速道路に関してはお金をとって交通の集中を防いだほうがいいよ

クルマじゃなくて、クマが通れるように、料金据え置きでクルマを通さないわけですね

>>12
それを言うなら公害車を別の税で区分けした方がいい
ガソリン税を上げたら食品、工業品、海産物のほとんどが値上がりする

大都市近郊区間と東名、新東名、中央、名神、伊勢湾岸、東名阪、新名神を割引なしにすればOK

財源はチョンナマポ廃止と地方公務員の給料半減でおｋ

>>11
だったら鉄道や海運も税金負担しろや
高速道路だって民間企業なのに、高速だけ税金で補てん
その結果、他の物流の首を絞める…
おかしいだろ

トラック使ってる業者が他の交通機関が安くなってもそれを使うわけがない
基本的にはトラック輸送のままだよ
高速道路が高いなら全国各地を無料の一般道で移動するだけだ

民主党が上限￥1000を止めたからからなぁ

将来の無料化は永久にやんなくて良いと国民の９割以上が思ってる
だから無料化前提は崩してよい

だから割引は縮小どころか休日は上限2000円、平日は半額ぐらいに拡大するのが筋

年間パスポート制にせーや　糞バカが

道路作って赤字出して値上げ
この繰り返し
必要無い道路作りすぎ
トンネル崩落事故防止とかの補修工事やってくれたほうがずっといい

来年なんて言わず、中央道は直ちにすべての割引をやめろ。
増収分は改修費へ。

割引なくすことに賛成。ガソリン税を払っていても、高速道路を利用しないから。

まず東京湾アクアラインの過剰な割引を終わらせるべきだろ

バイクは軽の半額にしろよ。
タイヤ２つしかないんだからよ。
車重なんで1/5くらいだぞ。
ボッタクリにもほどがあるわ。

遠距離移動の時はすげー恩恵受けた。深夜ならすいてるうえに安くなるし。
￥１０００の時はほんとありがたかったなぁ。どこまでいっても￥１０００だったもん。
ドライブ旅行が楽しくてしかたなかった。
割引無くなったら、遠くにいけばいくほど金かかるから、旅行行く気が失せる。

割引はいらないから最高時速を上げてくれ。

最近じゃバイクでも100km/h出さないは。
ガソリン高杉。カネなさ過ぎ。

安倍ちゃん、ゲシュタポばっかりやってないでなんとかしてよ。

深夜の5割引以外は廃止でいいだろ
土日の割引とかわけ判らんわ

１０００円の時は土日になるととんでもない遠方のナンバーの車が街中ウロウロしていたなあ

>>16
それだと、公害があまりへらないだろ。
コスト増は結局変わらないし。

ガソリン税に一本化した方が、渋滞や排ガスがなくなる分だけ遥かにマシ。
高速料金も、一部の渋滞路線以外は廃止してガソリン税に一本化した方が渋滞対策になっていい。

今は大抵の車ETC付けてるんだしさ、ETCマイレージもっとポイント付けてくれよ。