【運輸/電機】近鉄エクスプレス、パナソニック子会社買収へ--パナ製品の輸出入手がける子会社の株式の65%を取得 [10/24]

近鉄エクスプレスは24日、パナソニックの輸出入手続きを手がける完全出資子会社の
パナソニック　トレーディングサービス　ジャパン（大阪市）の株式の65％を取得する
と発表した。パナソニック製品や部材を扱うことで輸送量の拡大につなげる。

譲渡は2014年４月を予定。パナソニックは残る35％を持ち続ける。譲渡額は非公表。
近鉄エクスプレスは連結対象子会社にする。

パナソニック　トレーディングサービス　ジャパンの13年３月期の売上高は14億5700万円、
営業利益が１億9500万円。10月１日付の従業員数は116人だが、出資受け入れ後の人員配置は
今後詰める。

◎パナソニック(6752)/パナソニック トレーディングサービス ジャパン
http://panasonic.co.jp/ptsj/

◎近鉄エクスプレス(9375)のリリース
http://www.kwe.co.jp/ir/pdf/news/20131024.pdf

◎http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD240JM_U3A021C1TJ1000/

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パナの明日はどっちだ

近鉄はもうちょっと早くならないものかな。

原点回帰か、色んな物に手を出し過ぎた　

リストラしまくっても、テレビへの広告宣伝費は現状維持なん？

止まらないパナソニックのNEC化

旧松下貿易のことだな。
このまま行くと本社は中韓台あたりに身売りするだろうな。

最近、株価あがってたのは、これか

つがや経営陣もアホやな。こんなん売っても何ぼにもならん。帳簿上の人員数
を減らしたいだけちがうか？　ほんまに、つがはアホ経営者やね。

近鉄はアホ、ババを掴んだな。津賀もアホじゃ！　こんな事やって何のメリット
あるのか？　小ばかりを見て大を見ない最低の経営者だね。こんな奴をいつまで
社長に担ぐのかい？

売上１４億で従業員１１４人って、
一人当たり売上額1000万ちょっと。
卸業でこれはちょっと酷くないか？w

>>11
人件費だけで売り上げ消えそうだなｗ
なんか近鉄に今後の取引を約束してごみを引き取ってもらった感じかな

>>11
１０００％ビジネス成立しないよね。

近鉄グループは設備・組織・人員をまるごと一括購入したのだから、使える部分だけ吸収して残りを捨てればいい。
リストラ代行屋だな。
組織がスリム化できれば買い戻しも有り得る。

【社会】修学旅行生にブラジル産を大和肉鶏として提供　出したホテル社長は「返金しない」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383230672/

地元産をうたった子供たちの修学旅行の食事も“偽装”だった。食材偽装問題は収束の兆しがみえず、
３１日に明らかになった近鉄系列の旅館では地元産の「大和肉鶏」としながら、
実際の料理はブラジル産を出していた。記者会見した近鉄旅館システムズ（奈良市）の北田宣之社長は
「申し訳ない」と平謝りしながらも「偽装ではない」と強調した。加工肉の表示を入れていなかった
近鉄ホテルシステムズは「値段相応のサービスをしている。返金はしない」と強弁した。

　大阪市中央区の記者会見場にそろって姿を見せた近鉄系２社の社長。会見冒頭、集まった５０人超の報道陣を前に、
近鉄ホテルシステムズの二村●（＝隆の生の上に一）社長が「お客さまに大変、ご心配とご迷惑をおかけした」と述べ、
北田社長とともに深々と頭を下げた。

　謝罪の言葉を重ねた２人だったが、二村社長は、ホテルレストランのバイキングなどで牛脂注入の
加工肉を「ビーフステーキ」として提供していたケースについて「返金に応じない」と説明。２２日に事態が
表面化した阪急阪神ホテルズ系列のレストランでは同様のケースで返金に応じているだけに
、報道陣からは「なぜ返金しないのか」と問いただす質問が相次いだ。

産経新聞 10月31日(木)23時12分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131031-00000577-san-soci

そうそう、リストラ代行だわ、指名解雇ができない中でいい話だ

そもそも旅客運輸業界の近鉄グループが貿易商社を保有する意味がわからん

>>17
輸送量の確保だろ

つがもアホなら、担当役員の野村もアホ。単なるエロじじいが常務になるから
こんなバカなリストラになる。

・・・野球

実業団スポーツ枠採用者でも社長や常務が務まる会社か
典型的な体育会系バカだな
市場競争に負けるのも必然

>>11
でも営業利益が出ている事に驚く。
多分、売り上げ14億円で100人もいなかったのではないかと。
リストラでこの会社に配置転換して

>>出資受け入れ後の人員配置は 今後詰める。

その後は・・・・って感じかな？

ここ卸売商社じゃなくて、輸出入の手続きをする会社じゃなかったっけ？
中の人は派遣も含めてみな貿易事務をやっているのだから
人員はほかのところに簡単に移せるはず。

通関手続きと外為精算と通訳だけの情報屋だとすれば、ますます近鉄グループの業務と結び付かない。
もはや100%整理解雇のみが目的だったとしか思えない。

>>24
近鉄エクスプレスは通関業者だから、ここを買収することによって
パナの輸出入手配をそっくり引き受けるんじゃない？
おそらく社員の多くはKWEの社員として引き続きパナの貿易手配をやると思う。

通関業者って大手の取引先に、通関手配や貿易書類を作る人間を
出向させたり駐在させてたりするから、そういう人材としても使える。
もちろんパナとしては、こういうサポート部門を抱えるのは負担だから
人員整理の目的で売るのだと思うけど。

単なる人数減らしの一手段です。それ以上、つがは何も考えていない。人材がどう
なろうと彼にとってはどうでも良いこと。人が減れば万歳です。

運送業界の今後は、
整理解雇の内容で、大手が買収繰り返して取り扱い増やしながら効率化していくのかねー。
数年前までは綺麗に、３PLだM&Aだと言っていたのに。
せめて若者には快適な職場にしてあげて欲しいね。

パナは契約社員や短期派遣を募集するとき、下請けメーカーや他業種中堅企業を代理店・身元引受人として間接的に契約する。
いわゆる偽装請負である。
下請け一括契約の方がアルバイト個人契約よりも社会保険料が安くあがるのである。

リストラのためのリストラ、リストラが目的化してしまった例です。パナも
終わりか？