【コラム】品川は東京の新都心となるのか？ [13/10/14]

リニア新幹線の出発駅が品川となるのは既知のとおりですが、今後、オリンピック関連で
羽田空港の存在感を更に高め、アクセスをより便利にする動きが出てくるに従い、東京の
中心が現在の東京駅周辺から品川方面に「移動する」可能性が高くなりそうです。今日は
このあたりを考えてみたいと思います。

現在工事中の上野と東京駅の間の東海道線と高崎、東北線の直通運転の工事は来年にも
完了し、その運行がスタートします。そうすると大宮、更に以北や常磐方面から品川、
横浜方面へ乗り換えなしで行くことが出来るようになります。現在でも湘南新宿ライナーが
ありますがこれは品川は経由しません。また、東京、上野経由による時間短縮を考えれば
便利度は大いに改善するかと思います。

次に直通運転が可能になった時点で不要になるのが田町操車場の一部。ここに山手線の
新駅が作られ、新たなる都市開発、東京サウスゲート計画が進むことになります。そして
そのプランは話題になりつつあるアジアヘッドクォーターの一角となる予定です。新駅は
品川と田町の間でありますが新開発地は品川駅から新駅、更には田町駅方面と接続する
細長い形となります。

具体的な開発計画はまだ出ていませんが、地形からすれば新開発地を「動く歩道」より
早いスピードで移動できるような新システムを導入し、最終的に品川駅に早く到着できる
新開発が成功の決め手になるのではないでしょうか？何しろ、品川から羽田は12分、リニア
開通後は名古屋は40分という地の利を考えた時、オフィスから品川まで15分もかかっていたら
意味がなくなります。

個人的には品川が今後、明らかに東京の中心的存在になると考えられます。もちろん、
こういうことを書くと三菱、三井といった丸の内、八重洲の地主ににらまれるとは思いますが、
これは当然の成り行きでしょう。事実、その昔は上野が中心で徐々に西に動いてきて
東京まで降りてきたわけです。

＜以下略。省略部分はソース参照。＞

ソース
http://blogos.com/article/71654/?axis=g:0

関連スレ
【鉄道】リニア「起点」品川駅、地下40mにホーム［13/09/18］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379463231/

駅前がクソみたいなパチンコ屋なので新都心にならなくていいよ

無理

食肉会館もあるし東京の中心だよ

屠場があるからな。
モノレールの車窓からも見る事が出来る。

東海道新幹線の現東京駅ホームをリニアの駅に改築、既存の線路をマグレブ用に改造
現東京駅〜品川駅手前までに緩やかに大深度地下に達する様にすればいい

東海道新幹線は品川始発
リニア中央新幹線は東京始発にすれば大深度地下駅までの無駄な８分を削れる

東京−名古屋がリニアで40分　地下駅への動線だけで８分ではリニアの意味が無い
将来何十年も使うインフラなのだから人の動線も早めなければ。品川地下駅では駄目だ！

食肉市場が凄く広い敷地だからな。
あれが移転すれば発展の余地も大きい。

なんか殺伐としていて長い時間を過ごしたい街じゃあない

朝、東口の方に向かう人の群れは
とんでもない数なので
暇だったら見に行ってください。

品川駅は何度も利用しているが、駅から外に出たことはない

バチンコ屋はどこも糞みたいな所だが、品川駅前のパチンコ屋は特に糞みたいなパチンコ屋なのか？

新都心は災害に強そうな埼玉で良いよ

港南口通路の朝の大行進すごいよ
俺も歩いていたが

ねーよ

大行進の見物は、
新幹線改札口上のスタバがよいでしょう。
上から丸見えです。

交通の便が悪い

３月頃の入管をぐるりと取り巻く行列も凄いぞ

>その昔は上野が中心で徐々に西に動いてきて 東京まで降りてきたわけです。
東京は上野の西か？

と場の街だっけか

>>13
で、歩いてるとスタバの客が文字通りの超上から目線で見てるから
不愉快なんだよな

東方面には歩行者通路でつながった高層ビル二列しかオフィスは無いように
見えるのに、なんでそんなに朝そちらに向かう人が多いんだろう？

つか、西口の方のパチンコ屋が真っ正面にどでかく存在するのは日本の恥だから
即刻撤去してもらいたい。

地下鉄がなくて不便なんですけど

>>2

店員が変な踊りしてるよな。

地下鉄走ってないのが話にならん。
高輪台までは歩くし坂道もきついししかも都営だし。

>>21
ソニーの本社もあるし、バスに乗る人も多いのでしょう

再開発するには新しすぎる。無理

>>18
そもそも上野が中心だったことなんてあったっけ？
上野は鬼門として寛永寺がおかれた、郊外的なポジションだったはず。

繁華街や文化・芸術系（博物館・芸大など）としての発展はあったが、政治経済の中心ではないような。

品川、池袋は地下道がくさい

あの古めかしい高輪口がある限り新都心なんてならない。てか水没しちゃうんじゃね？あんな埋め立てみたいな地域？

はいはい地図を見ましょうね。首都高
http://www.tokyodisneyresort.co.jp/images/tdr/access/car_map.gif
大事なのは沿岸部を千葉から延びてくる道路
この道路が西から延びてくる道路とぶつかる場所が都の中心となる
首都高は湾岸線ができたから首都高の中心は既に品川
だが如何せん下の道は未だに八重洲・銀座が中心
隅田川に掛かる橋はすべて八重洲・銀座へと向かってるからね
品川に向かう橋がレインボー橋だけではちと心許ない
お台場をもっと埋め立てていけば将来的には品川が都の中心となるだろうよ

メトロが走ってなくて超不便、行くのがめんどくさい街
高層ビル群は全部同じ高さでスカイラインが無い、酷いセンス
山手線で一番魅力の無い街だと思う

無機質な街

繁華街ならまず浅草だろ
明治以降に銀座へ

新宿？
ずっと郊外だよ
田舎モンほど勘違いしてるけど

>>31
ビルが全部同じ高さなのは、
羽田空港に近いので、高さ制限があるからです

今の品川の話じゃないだろ。
今後田町方面に伸びていくっていう話だろ。
記事読めよ。

東京駅って東京の中心なのか？
地方住みの俺の印象だと新宿とか副都心の方がよっぽど中心に思えるんだが
品川は駅ばっかりでかいイメージ

あんな小奇麗なだけで面白みのない街が新都心とかないわｗ

崖と海に挟まれた狭い土地じゃ無理だろ。

東京に中心なんてねーよ
大阪にも無いし
梅田？ 難波？ 中之島？
どれも違う

二十年前は駅前に何にもなかったけど今は大変貌したよなあ＠品川

>>38
築地魚市場ほど広くはないけれど、肉の卸売り市場をどこかに移転すれば相当広い土地が出来るはず。

品川の最大の欠点は西口の真っ正面を占拠して街の景観を汚しているパチンコ屋だろ

>>42
そこは元々ホテルだったのにね
ファンドに買われて再開発→パチってイミフにもほどがある
周りの住民が抗議しなかったのか

東京の主要駅の中で
唯一、地下鉄が乗り入れていない駅

中心になるには、2路線くらい必要だ

>>43
すぐ近くにある有名大ホテルとかパチンコと分かったら大反対しそうなものなんだがな。不思議だよ。

>>36
東京駅が中心でそ。
パチンコ屋とか風俗とか無いだろ。

>>46
確かにパチンコ屋が有るだけで、その駅の格はがっくり下がるなｗ

買い物や何かの用事で他から行くことがないな

御殿山あたりは三菱の施設もあったような。
これ書いた奴事実誤認が多すぎるだろ。

>>43
元ホテルの組合みたいなのは強く反対してたよ
連日、ホテル前に立っていた

あの辺りは全部、法人が牛耳ってんじゃないかな
どぶの臭いが半端ないから住めるエリアじゃないだろう

パチンカスが諸悪の根源

地下鉄が無いのが痛いね

副都心線は品川の方へ乗り入れれば良かったのに

リニアは
名古屋→中部国際空港→（伊勢湾海底トンネル）→鈴鹿→奈良→大阪
このルートにしてくれないかな
鈴鹿にはF1ＧＰがある。
中部国際空港は、成田、羽田の代替に使える

メトロが通ってないので使えない駅

そもそも新都心の定義は？

>>36
新宿、渋谷、池袋あたりは戦前は郊外で戦後になって発展した都市じゃないかな
戦前の繁華街は銀座や日本橋、浅草あたりかな
東京人じゃないのでwikiった情報だが

新都心といっても、品川駅は港区にあり、港区は千代田区、中央区と並ぶ都心御三家の一角だから、
新都心とは本来いえない。既に都心。

ちなみに品川駅の南隣の北品川駅は品川区。

しかし、東京人は「都心」とか「新都心」って言葉すきだよな
関東にどんだけあるんだ都心w

・地下鉄(メトロ)が走ってない
・私鉄は格が落ちる京急のみ
・老舗百貨店がない

いずれメトロは来ると思う。

上野が中心だった？ マジかよ。

関西人だから無粋なこと言わせてもらうと、山手線人身事故が
怖いので移動手段（渋谷・新宿方面からの）として地下鉄は欲しい。
出張中、いつもあれにはハラハラさせれる。

東海道線を使えよ

>>62
地方から東京に行くと一番に人身事故の多さに驚く
あれ住んでると慣れてくるんだろうな

>>36
新宿と東京駅はこんな関係だね

　　　　　　┌────┐
　　　　　　│ 　 　　 　 │
　　　新宿● 　 　　 　 ●東京駅
　　　　　　│ 　 　　 　 │
　　　　　　└────┘

まずは本当の中心地があって、街が広がり、大きくなりすぎたために反対側に出入り口が生まれる
それが新宿

>>58
いっぱい都心があるけど、それぞれが大阪１個分ぐらいあるから仕方ない

>>49
あるよ。もとGHQの本部。最近、半分の土地を米軍に貸して司令部が入った。
最近、品川で軍人見たいの見かけるようになってない。

もう新幹線の車庫の痕跡とかまったく残ってないのな。

>>36 ですけど

みなさんご親切にどうも！
西へ広がる東京の新たな玄関として副都心が形成されたのか

>>2
あれなんなの？
外人連れて歩いてたら、パチ屋の新人研修？やってて
店の外で超大声で「ありがとうございました！」とか怒鳴られて
外人が殴りそうになったよ

正確には大阪駅1個分な。

上野は東北方面の始発駅だから
地方での人が最初に降りる東京都内の駅だったから
出稼ぎや就職で出てきた時、帰るときのターミナルとして
印象が強かったってのはあるが
だから中心というより東京の象徴って感じだったんじゃないかな
今新幹線が主流だから影が薄いけどなじゃ

新都心騒いでるのって中心から外れてる連中ばっかで
東京人って言うより田舎者みたいな連中だよ

無理だろ、商業地になりうる駅前の土地が皆無。
車庫跡地は泉岳寺だしな。

なので
＞新開発地を「動く歩道」より早いスピードで移動できるような新システムを導入
というトンでもな妄想を無理やりねじ込まないと新都心なんていう結論には至らないｗ
実用間近のシステムがあるならともかく、何も示さず妄想に逃げるのかよｗ

つか単なる都市ヲタの妄想blogをソースにスレ立てした、この記者は剥奪でいいよ。

そういや毎日利用はしているが改札なんかロクスッポおりたことねえなｗ
パチンコ屋なんてあったっけ？

京急沿線民だけど、やっぱり品川は
地理的条件に比べてショボすぎだと思う
目黒とか五反田のほうがよっぽど好きだわ

>>46
面した位置にはないけど、八重洲の通りには数件あったと思う

>>43
ホテルは黒字経営だったが、経営者がホテル以外の投資で負債を負い、やむなくファンドに売る。
リーマンショックでファンドも金がなくなる。
ファンド側は品川駅にパチができようがお構いなしなので、一番金出してくれたパチに売った。
プリンスホテルも文句の言いようがない。

情緒はないけど、交通の便がよさげだから住んでみたいな。

なんか狭いよね

『日本滞在記』（ハリス）
　1857年11月28日 土曜日（神奈川）
見物人の数が増してきた。彼らは皆よく肥え、身なりもよく、幸福そうである。
一見したところ、富者も貧者もない――これが恐らく人民の本当の幸福の姿というものだろう。
私は時として、日本を開国して外国の影響を受けさせることが、果してこの人々の普遍的な幸福を
増進する所以であるか、どうか、疑わしくなる。
私は、質素と正直の黄金時代を、いずれの他の国におけるよりも、より多く日本において見出す。
生命と財産の安定、全般の人々の質素と満足とは、現在の日本の顕著な姿であるように思われる。

　1857年11月29日 日曜日（川崎）
帰途、私はこれまでに見たうちで最も大きいコウノトリの群れを見た。
日本では、あらゆる種類の野生の動物（用心深いカラスまで）が、驚くほど人馴れしている。
日本の少年たちが、コーカサス人種のような破壊的風習に耽ることのないことを示すものだ。

　1857年11月30日 月曜日（品川）
私は、品川から私の宿所までの道筋に並んだ人々の数を、十八万五千人と推算した。
（中略）
人々はいずれも、さっぱりとした、よい身なりをし、栄養もよさそうだった。
実際、私は日本に来てから、まだ汚い貧乏人を一度も見たことがない。

>>73
あるけど、駅前開発は他の駅と比べて遅いし積極的じゃなかった
再開発のあと港南口に大企業の本社が集まったけど、それ以上の商業施設開発はなかったし
駅前は相変わらず汚い雑居ビルの群れ

JRがアトレを改装してショッピングなどに力を入れてきてるから少し変わるかな

軽犯罪法第1条16
左の各号の一に該当する者は、これを拘留又は科料に処する。
16．虚構の犯罪又は災害の事実を公務員に申し出た者

とりあえず、代用監獄での拘留を味わってもらおうか。

キャイーンの天野が
田町新駅周辺の不動産買ってるらしいな

>>82
スレ汚しスマン。誤爆。

釜山市中心部から東へ10�q　海雲台センタムシティー副都心



釜山都市高速湾岸線
３分以降の景観が凄すぎるｗ
http://www.youtube.com/watch?v=zTWREEJKQAo

釜山都市高速湾岸線　上下２層往復８車線と建設中の釜山北港ベイブリッジ（桁下７０ｍ）

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1031859&page=53

32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/04(金) 23:11:55.18 ID:5MavGaP9釜山市郊外の海雲台地区　
50階建マンション25棟
70階建マンション6棟
80階建マンション1棟（クローバー型の一番高いマンション　高さ301m）
101階建複合マンション建設中１棟 （高さ430m）
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1031859&page=57

>>62
とりあえず、都営大江戸線で、浜松町までは、いけるぞ。

>>83
買うのはいいが、水処理場が近くにあるからそう発展する場所でもないだろう

>>66
梅田より上の繁華街って東京には新宿くらいしかないはずだがw

>>74
京急がある、高輪口にある。
駅から、離れたら意外にしょぼい区だからな。

>>89
反対側の港南口にもある
歩道を降りた雑居ビルの方にあるから目立たないけど

>>13
バス乗り場の行列も ウンザリだな！
やっと駅まで着いて またそこから、バスに乗るって。
(>_<)

ただの住宅街でしょ
なるわけがないｗ

建設中の釜山　副都心最高層オフィス

ＷＢＣソロモンタワー　108階　

http://img84.imageshack.us/img84/1354/s73r1901.jpg
http://img300.imageshack.us/img300/2291/29175333gs8.jpg

>>20
夏のクソ暑い時、冬のクソ寒い時に、あそこでコーヒー飲んでるのは、バカ？

>>22
京急から、都営につながっていますよ。

>>91
バス乗り場の行列って黒ネコか？

埼京線が品川まで乗り入れれば、また状況も違ってくると思うが
横須賀線との線路のやりくりが難しいかな

屠殺場の印象しかないな。SONYの本社があるけど。

>>97
物理的に無理だろう
埼京線はりんかい線と直通してるから、今更品川まで引くなんて
支線でも作らなければできない

>>96
太田市場に行く都営バス。
品川駅から結構時間かかる。

4段落目でいきなりおかしな話に

>>73
都心ってオフィス街のことであって商業地じゃないだろ

ていうか商業施設なんて高層ビルの低層階に入居させれば事足りる
今の都心（丸の内）がそうだろ

副都心線は東横などと乗り入れず、当初予定通り品川を目指せば良かった

横浜じゃないの？

田舎者はこれだけ覚えとけ
都心は丸の内、大手町
副都心は新宿
渋谷、池袋、上野は繁華街
品川は繁華街に変貌中
幕張、さいたまの新都心はニセ
以上

南北線が品川に来ればすべて丸く収まったのに…

品川って地下鉄は無いけど、だいたい主要な所には山手線に乗れば行けるよね。
直接一本で行けないのは四ッ谷あたり位か。

定義からすると
都庁は新宿だから現在の都心は新宿だけど
街並みの洗練さからは丸の内の方が上

>>99
物理的には可能。ていうか線路自体はある。
ただ品川方面に行く場合、大崎駅にはたぶん停車できない。

　
筑紫哲也の糾弾大会で有名な品川と場

品川区、じゃないのよね・・・

品川駅より南にある北品川駅、外国人には理解できないだろうな

東京の副都心は一応７つってことになってたみたい。
新宿・渋谷・池袋・上野・錦糸町・大崎・臨海地区(台場有明か豊洲かしらないけど)
品川はとっくにこれら副都心群に食い込んでるどころかそれらの筆頭レベルだろうけど

>>113
その中でも錦糸町亀戸副都心のショボさが際立ってるねｗ

錦糸町がだいぶさぼってたな

東京・新宿
http://farm5.staticflickr.com/4067/4475859134_18d6d17c5f_b.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7010/6841170069_873444218c_b.jpg

東京・品川
http://farm6.staticflickr.com/5248/5339294208_ec987bee53_b.jpg
http://farm7.staticflickr.com/6015/5984103935_14bd34acca_b.jpg

大阪・梅田
http://farm3.staticflickr.com/2851/9542084054_cb43086358_b.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7355/9462927144_c2b47deceb_b.jpg

山手線って考えてみると気持ち悪いというか恐ろしい路線だよな
行けども行けども商業ビルが視界に入ってくる
そりゃ東京には仕事があると誰もが考えても仕方が無いわ

東京同和の拠点

この人は都心を東京駅周辺と思ってるようだが、
一般には品川も昔から都心だ。
新都心は、さいたまとか幕張などに使う言葉だ。
こんな個人ブログでいちいちスレ立てんな！

感覚的には芝公園辺りまでかな、都心は
白金や高輪の辺りに住宅街エリアを挟むから、ワンクッションあるような気になる

都内のパチンコ屋全廃すればＯＫ

品川が東京の都心ってのは違和感があるな。
東京の玄関口なら分かるが。

>>106
幕張は千葉市の新都心、さいたま新都心はさいたま市の新都心だろ

旧都心は千葉駅周辺、大宮駅周辺・浦和駅周辺な

横浜のみなとみらいも関内に対する横浜市の新都心

>>11
川崎の方が遥かにクソ

>>117
関東の人は大阪環状線も同じだろうと思ってるので実際に乗るとびっくりする

銀行の支店名を見ればわかる 新宿新都心支店

ソニーの本社は五反田駅が近い メインバンクは三井銀行 （三井住友銀行）五反田支店

名古屋にも環状線があることは鉄オタと名古屋人以外たぶん知らない・・・

大阪の都心は梅田ではなく御堂筋沿いではないのか？

品川とか不便すぎて中心にはなれん。
あんなとこなにしに行くんだよ。

トンキンは地震と放射能で壊滅するから無理。

>>130
便利になるから新都心になるんじゃない？って話だろうが

>>129

本来は本町あたりが都心だったはずが、
最近は梅田が副都心から都心そのものに化けつつある。

今後、今の地下鉄網はちょっと不便になりそうな気はする。

成田空港潰すか活用しろ

高速の中央環状線に触れない>>1は無能

まぁ実際は重心が南よりになるだけで浜松町・新橋・環状2号線沿いあたりが中心になるんじゃね
北東は大手町・日本橋、南西は品川、南東は豊洲、北西は虎ノ門・霞ヶ関

夢空間プロ野球

>>9
オナロバローンリハー出来る？

>>85 >>93

まさに途上国型の都市開発だね。

上海の劣化コピーｗ

東京のロンドン、パリの新開発地域を一度見てみれば良いと思う。

頭がそこそこ良ければ、これがヒントになるかな！？ｗ→>>80

>>1
もうなってるだろ

品川にリトル・ナゴヤができる。2040年代には湾岸にナゴヤドームが移転し遂にドラゴンズが上京。2050年代になると愛知県庁、名古屋市役所が進出し江戸城の堀を埋めるよう要求。

ドナドナドナド〜ナ♪

ならないだろ、品川庄治が芸能界の中心になったことがあるか？
それと一緒。

地震が起きたら、海に沈みそう

>>6
なんかコピペ化してない？

そんな水没しそうなとこ無理

大きなデパもないし。バスへの乗換えも不便。地下鉄もない。まぁ 電車の乗換え駅だな。
田町との所に新都心が出来たとしても、品川駅前じゃないから、丸の内に比べて利便性悪い。

時代劇では「おいおい今日は何だ。こんな品川くんだりまで呼び出してさぁ」とかあったな。

>>146
江戸の外れだからな。

埋立地の上に住んで喜んでるカッペだろ。
よく地震のハザードマップで研究しろ。

地下から伸ばして成田につなごう。品川はどうでもいい。

大崎通過でいいから
埼京線も品川直通の方が便利だったな
３０分に一本でいいから

何で屠場を馬鹿にするんだ
そういう奴は肉類食うな

乗り換えに便利というより、
乗り換えさせられてる鬱陶しさしか
感じられない。
品川は糞

>>146
品川駅は江戸時代で言うと高輪あたりで大名の下屋敷がある所
江戸時代の品川は今の北品川あたり

新都心になるかどうかはともかく、
間違いなく交通のハブになるだろ

新幹線・東海道・横須賀、山手、京浜、東北、常磐、京急、都営

これに加えて中央リニア、羽田空港ー成田空港新線（予定）

全て一箇所で乗り換えられる。両空港とリニアの結節点になる

>>20
海外の反応とかいうやつでそのスタバから撮影した通勤動画をみた外国人は軍隊みたいとか述べてたな

歩いている連中からしたら軍隊ということは閲兵式でお偉方から観察されていることだから上から目線に見えるわな

>>155
大人数が安全に効率よく移動するには行進するのが一番ｗ

ホテルとマンションしかないじゃないか

>>157
操車場跡がどうなるかだね？

ストリングス強気なレート出してるよな
まあそういう客層だから仕方ないけど

田町〜品川の車庫が15haくらいはあるんだっけ？細長い形だが、汐留みたいになりそう。なったらご愁傷様。

>>154
品川は営団がないから使えない。
繁華性で池袋上野にも完敗だし。

まず海風を遮ってるビルを全部壊せ。話はそれからだ

>>161
リニア、成田羽田空港新線、新幹線、在来も中央線以外の
全ての首都圏の本線が集まる(東北常磐延伸)。

こんな駅は他にはない。東京駅ですらリニアがない。
ＪＲ的には首都圏のハブは品川になるだろ。

地下鉄が不便すぎる

もう東京に集めなくてもいいよ、天下りも規制されてるし官僚は圧力をかけるな
大災害があったらどうすんだ内陸に小東京を作った方が良い

北品川に赤線を復活させないとね

>>160
品川にはすでに細長い再開発ビル群があるから
これ以上オフィスビル作ってもしょうがない

>>164
地下鉄の問題よりも山手圏内へのアクセスは
山手線→他駅経由しかできないのが痛い

直線距離なら大したことない六本木麻布でも
一度目黒恵比寿まで行かないと行けないし山手線だと
南へ大きく遠回りだから時間的ロスが大きい

南北線がもうちょっと東に振って品川に出ればいろいろ違ってた

津波でもっとも危険なところの一つ。
将来性は全くない。

>>168
白金高輪から延伸すればいいんじゃね

品川には開発する土地がないし、目の前は山だし新宿、渋谷からアクセス悪いし発展
するとは思えない

中央線どうするんだろうな

>>170
そこから品川行きと目黒行きに振り分けるのか？

>>173
目黒いきは現状のまんまだよ

大江戸線から支線を延ばしてリニア駅の隣につければいいんじゃね

あそこには高層ビルが立てられないからやだ

ならない。
規模と機能が足らなすぎて。

営団地下鉄が無いと1回乗り換えが多くなって不便だわ
ビジネスの中心には成り得ない

>>1
> 個人的には品川が今後、明らかに東京の中心的存在になると考えられます。もちろん、
> こういうことを書くと三菱、三井といった丸の内、八重洲の地主ににらまれるとは思いますが、
> これは当然の成り行きでしょう。事実、その昔は上野が中心で徐々に西に動いてきて
> 東京まで降りてきたわけです。

品川のマンションを高く売りたい不動産屋のステマ。

>>169
> 津波でもっとも危険なところの一つ。

東海道線が開通したとき、品川あたりは海岸（砂浜）だった。

品川区民の俺には何の関係もない話だな。大井町が新都心とか死んでも無いし。
できれば品川駅は高輪駅にでも改称してほしい。

>>109
都庁が新宿にあっても東京都は新宿を副都心と定義していて、丸の内界隈を都心と定義している。
一般的にも新宿＝副都心だよ。

東京都が定義している都心
都心（大手町、丸の内、有楽町、内幸町、霞ヶ関、. 永田町、日本橋、 八重洲、京橋、銀座及び新橋）
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/master_plan/master01_01toukyo23.pdf

新宿、渋谷、池袋などは副都心ね。

ああ、なるんじゃないかな
ベイエリアの大きな工場が撤退した後に住宅地やショッピングモール造るって流れは続くだろうし、
その中核都心になる需要に応えられうるのは品川だろう
川崎がいつまでも全部吸い上げられるわけない

>>183
池袋と渋谷のどこが副都心なのかわからない
ろくなオフィスビルもないし埼玉と神奈川の溜まり場だけだろう

江戸の昔から東京の中心は日本橋から銀座にかけてだろ
上野が東京の中心ってどこのパラレルワールドの話だよ

東京都による都心、副都心の定義

都心
大手町、丸の内、有楽町、内幸町、霞ヶ関、永田町、日本橋、 八重洲、京橋、銀座及び新橋

東京都が策定した副都心は7ヶ所存在する。
新宿副都心
池袋副都心
渋谷副都心
上野・浅草副都心
錦糸町・亀戸副都心
大崎副都心
臨海副都心

>>187
大崎はゲートシティ以外なにがある？
ソニーも品川に行ったし

>>187
つ さいたま新都心

>>97
横須賀線─山手線西側まわり─埼京線が湘南新宿ラインで
東海道線─山手線東側まわり─東北線が新しく出来る（来年度予定）

新しい方（東北縦貫線）が品川を通り
ついでに余った操車場が再開発されるから新駅＆発展期待〜って話が>>1

>>179
＞品川のマンションを高く売りたい不動産屋のステマ
大量供給があって「安売り」「湾岸戦争」と呼ばれたのは10年も前の話だよ…
今は新規供給が限られてて価格も値上がり済み

わざわざ「新」とつける意味が分からない

>>189
それはさいたま市の都心だろ

大江戸線内と周辺までだろうな、江戸東京ってのは

>>194
というか渋谷ですら、1932年までは東京市内ではなく郡部の渋谷町だった。
明治時代ころは渋谷村。

品川駅って港区だからな

>>30
ディズニーが輝いているな

リニアは東京駅か羽田空港を始発駅にするべきだったんじゃないの。

>>191
今、品川のマンション価格が頭打ちになってるから、リニア効果で天井を突き抜けさせる。

>>30
　　　　　　　☆ ﾁﾝ
　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　外環道マダー？
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
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品川は西方向が弱くね？
リニアを溝の口か登戸にも止めて、西方向からの利便性を高めるべき
あと大井町線も線形改良で品川乗り入れ

品川ぐらい中心部に近いのに存在が空気なのは珍しい。
県で言えば東京の隣なのに鳥取・島根並に話題にならない山梨のレベル

>>198
リニアはJR東海の事業だから品川になったんだろう

JR東なら東京駅になってた

田舎モノから見れば品川も新宿も練馬も銀座も
みんな都会にしか見えないから
不毛な議論

品川って都民から見れば不便で空気なのな。上野の方がよっぽど斜陽に思える
浅草はスカイツリーの恩恵を受けてるイメージ

>>203
京葉線東京駅ホームでスペースを使っちゃったからだろ

ホテルに立ち退いてもらわないと、駅前発展させるの無理

リニア溝の口案は結構本気で言ってる
首都圏って西に人口重心があるし、新幹線は東を通り過ぎ
のぞみでも品川、新横浜に止まる現状、リニアも品川だけの停車にはならなさそう

何より田園都市線沿線を初めて車で走ったけど唖然とした。マンション多すぎ

>>202>>205
商業地・繁華街がない
地下鉄の駅がない
至近に首都高の出入り口がない
所詮JRだけの街なのよね

>>206
だからホームのスペースは関係ないよ
JR東海の説明でもホームのスペースではなくリニア引くのに
東京駅地下のスペースがないというものだし
東北と東海道の乗り入れを断った時点でJR東海の思惑がはっきりしてる

>>209
京急・都営・東急「ぐぬぬ」

>>193
一応mjrsするとさいたま新都心にも合同庁舎がある
wikipediaにも一応「さいたま市にある、東京の機能の「新都心」として開発されている地区である。」
と、書いてあるよ

>>209
高層オフィスビル群があって大企業の本社があるのに商業地じゃないって

>>210
＞ホームのスペースではなくリニア引くのに
＞東京駅地下のスペースがないというものだし

京葉線で先に使われちゃったからなくなったんじゃねーの

>>214
だからホームのスペースは関係ないって
リニア引くのにホームさえ作ればいいと思ってんのか？

>>212
都心って都市の中心部っていう意味だから、東京都でもないし、さいたま市の新都心って意味。
まぁさいたま自体が東京のベッドタウンだけどね。

>>204
練馬？？？

>>204
練馬なら県庁所在地の中心部ほうが遥かに都会だろ。練馬って畑もあるし。

>>215
君の論でいくなら、そもそも東京駅無理じゃん

>>163
JR東と東海は別会社ですけど。しかも仲悪め

＞オフィスから品川まで15分もかかっていたら意味がなくなります。

走れ。

あんなに東京から近いのに新幹線止めんなやカス

>>219
だから品川になったんだろう
JR東なら横須賀線のさらに下にまで掘っても東京駅にこだわるだろうが
JR東海からすればJR東のためにそこまでやる必要はないから
地下鉄通ってない品川になったんだろう

>>223
だから、JR東でも無理なんだろ。そういう論の展開してたじゃん君

>>216
経緯を知らないんだろうが
さいたま新都心とか幕張新都心はバブル期に東京一極集中が酷くて
郊外に業務核都市を作るってのが四全総で計画されて出来た街なんだよ

>>224
人のレス読めないのかキミ
JR東なら横須賀線の下を掘っても作るって書いてんじゃん
東京駅の構内図見てみろ
南からリニアが入ってくるなら京葉線はそもそも関係ない

今回リニアはJR東海の単独事業なのに一銭も出してないJR東のために
わざわざ東京駅まで引いてJR東の利便性を高めるなんてそもそもあり得ない

>>225
知ってる。
でも事実上のさいたまの都心は大宮だし、さいたま新都心なんて実際はさいたま市内の副都心級の地位でしかない。

可哀想な大阪土人は世間知らず


88 名刺は切らしておりまして sage New! 2013/10/15(火) 01:06:04.38 ID:eOdAwyFK
>>66
梅田より上の繁華街って東京には新宿くらいしかないはずだがw

Q　なぜリニアの始発駅は東京ではなく品川なのでしょうか

A７　こんにちは、電車運転士をしております。

＞なぜリニアの始発駅は東京ではなく品川なのでしょうか？

○東京駅周辺の地下は、地下鉄で混雑しており工事が大変。
○東京駅の地下は地質が悪く、トンネル掘削工事が大変。
（東京駅は長大な松の杭の上に建てられていた・横須賀線・総武快速線のトンネル掘削工事で既知の事実）
○品川駅の地下は空いており、建設余地があり東京駅よりも建設しやすい。
○品川駅から羽田空港まで京急線で15分で移動でき、空港アクセスで便利だから。
○品川駅の海側に、現在新幹線の基地があり、リニア中央新幹線の車両を留め置くスペースを確保しやすい。
・・・これら理由から、
東京駅では無く、品川駅に決まりました。
http://okwave.jp/qa/q8270256_2.html



こんなところだろ。思惑だの陰謀だの仲が悪いだの言いたいだけの奴はどこにでもいるしこのスレにもいるわな

現状以上に高層ビル立ったら
熊谷どうなるの?

>>227
元々が元々だけに、さいたま新都心には埼玉県の行政施設はあまり入ってなかったりする
3駅行った浦和駅近辺に県庁もあるし、大宮までは十分に徒歩でも行ける圏内なので
各種事務手続きを行う上で不都合が生じる場所でもないってのもあるけど

なので埼玉県として副都心エリアを活用している・する計画があった、という訳でも

品川は東京の西側つまり大部分の東京からのアクセスが悪いから無理
おれはリニアできても新幹線使う
乗り換え一回で済むので時間はそれほど変わらない

横須賀線がある以上、埼京線を品川に持ってくるのは非常に困難。
13号線を計画通り品川へ持ってきていればねぇ。その後の羽田方面まで
延ばさなくても、品川へ出れば京急に乗り換えられるし。
なんで東急が東横線につないじゃったんだろう。

>>229
京葉線ホームがーのキミの持論がどうした？
JR東海の公式アナウンスは地下スペースの問題だってことは
すでにレスしたし、本当にそれだけなら東京駅のすぐ近くに
リニアの新駅作れば済む
実際羽田ー成田空港アクセス用の地下バイパス新線はそういう計画
それでも品川ってことはJR東海にとって東京駅にこだわる必要はないってこと

あと、両社の関係が良くないのは周知の事実
レスしたように東北新幹線と東海道新幹線の乗り入れ打診を
JR東海が断ったし、現JR東海の品川車庫基地や品川駅でもいろいろ揉めてた

京葉線ホームがつぶれたことを所与とすればそうなるわなって話

>>232
多分新宿で乗り換えが必要な私鉄や総武線沿線の住人は、自由席利用でなければ東京駅よりは品川駅乗り換えをしてる人も多いと思う

地下鉄相互乗り入れで大手町直結の路線なら大手町乗り換えを検討するかもしれないけど東西線で100m、三田線だと500m位歩く感じ
場所によっては遠すぎると批判される京葉線ホームより遠くなる

本当に東京駅の方が都合がいいのは池袋〜新橋くらいの山手線北部・東部エリアとそこへ直結する私鉄沿線
中央線沿線で三鷹以遠の住人位じゃないかな
ただ、山手線にしても京浜東北線にしても、どのみち乗り換えは1回必要なんだし大差ないと感じるかもしれない

品川が新都心？
ないわw
高輪町民だが、まずあり得ない
港南にしても既存のビルにしても何にしても土地が無くて成長できないから

>>235
だから東京駅構内図見てみろ
京葉線ホームの場所は東海道新幹線や横須賀線と垂直方向だし
さらに下に横須賀線ホームがあるのに京葉線がーってイミフすぎるだろう

東京駅の地下といえば京葉線しか知らないのか？

この手の話題だと駅の話にしかならないのは
いかにもにちゃんらしくて微笑ましいな

>>228
俺、大阪人じゃないよ、そもそも関西の人間でもないし
大阪は日本の大都市を語る上で予備知識として知ってるだけで

>>233
埼京線って大崎から線路を工事して、
横須賀線へ乗り入れられないのかな？
地図を見ると、ちょっと改修すればできそうなんだけど。

埼京線の新宿止まりは廃止して、
半分はりんかい線へ、半分は横須賀線へ直通運転とか無理なのかな？
埼玉や池袋から品川や新橋まで直行できるからニーズはあると思うのだが。
横須賀線がもうパンパンなのかな？

品川から田町に行くときに田町操車場でいろんな車両が見えるのは楽しいよなあ
たまに京浜東北線が並走して見えないと京浜東北死ねって思う

東海道品川宿がどうかしますたか？品川巻きウメェ。

>>30
湾岸線なら豊洲から晴海まで繋ぐよ
結局八重洲・銀座視点で開発し続けてる

品川は湾岸線だと大井降りた後の下道が少し不便だと思うが

羽田、品川を一手に

京浜急行の時代だ！

横須賀が過疎化していることは、内緒だ。

さいたま新都心は、大きなイベント施設しかないけど、
大宮駅周辺も酷い。西は、そごうとかビッグカメラがちょこっとあるだけだし、
東側は、昭和の商店街がそのまま残ったイメージしか無い。

>>241
マジレスするとだな。
昔、横須賀線が新宿どまりの直通を出してるし
今も湘南新宿ラインが直通してるだろ。

後、相鉄直通の関係でダイヤがある程度あいてるとはいえ、
平面交差の関係でダイヤつめられません

>>1
都心の概念をどう取るかだが、宿泊施設とオフィスビルのモードが続くだけだろう。
八重洲、丸の内、有楽町、銀座、日比谷は一つのエリアだから。
それに、もう大昔の政策で副都心として認定されてるじゃないか。

泉岳寺の操車場跡地に加え、
都営の芝浦の浄水場と港南の精肉工場。
この２つが移転すれば、品川駅の海側に広大な再開発余地が生まれるけど、
移転の可能性ってあるのかな？

少なくとも北品川方面にある小汚い都営住宅は何とかしてほしいもんだ。
京急の踏切を境に新馬場駅周辺まで街が分断してしまっているのもネックだ。

妄想路線だが、メトロの南北線は白金高輪から品川へ線路を延伸し、
メトロ初の品川駅を作るべきだと思う。
目黒線直通は三田線に任せ、南北線は品川行にすればいい。
とにかく１本でもいいから品川にメトロを伸ばすべきだろう。

>>249
品川の港南口はまともじゃない利権が有るから大規模開発は無理
インターシティを作る時に検討されたけど、所有権が複雑すぎて断念した

品川は今川義元の子孫が今川の名前を使うのを遠慮して
品川とつけた。

>>237
そこで、だ　今ある海洋大学を千葉の海っぺりに移転させるとか
ガンダムビルの沖合を埋め立てるとかいう裏技の登場ですよ

>>249
吉牛からパチまでの雑居ビルをまとめて潰して再開発すれば結構よくなる
あのカオスのかたまりをまとめられればかなり大きな商業施設作れるし
アトレからまでフロントビル、インターシティまで通路を直結させれば全然違う

港南口駅前のパチをまとめて駆除できるし、やらないのかな

普通に経済効率を考えたら世界最大の鉄道駅のある新宿が中心になるはずなのだが････

そこは色々大人の事情があるのだろうね(笑)

まぁでも土地なんて今更あるわけ無いっつーか、
目ぼしい場所は既に開発済み　結局平均年齢の高い
都市から再開発するという手法しか無い罠
あるいは中野やら新宿の日陰にある昭和チックな
住宅を立ち退かせるか

>>249
芝浦の浄水場の移転計画はないようだが
その上にオフィスビルを建てる予定はあるよ

http://www.nttud.co.jp/special01/shibaura/

一応、工業地帯だから都心なのに殺風景なんだよな。
整った川崎と言うか。

>>256
予定というかもう建ててる
鉄骨は4階まで組みあげてる

食肉市場が移転したら一気にインターシティ一個分のスペースがでてくるし
匂いもなくなるけど、当分はなさそうだな

>>236
新幹線からJRの乗り換えは東京駅より品川駅の方がスムーズに行くイメージ。
駅の作りがコンパクトで新しい分、移動しやすく作ってある。段差もないし。
一番遠い山手線まで3分くらいで行ける。
東京駅はごちゃごちゃし過ぎ。通路も土産物屋もたくさんあってカオスすぎる。
天井も低いから道に迷いやすい。
品川駅は出口も西と東の2つしかないのがシンプルでいい。
あくまで都心の玄関口＋大企業の本社という役割がメインの駅。

西新宿は再開発失敗したからな

>>259
江戸時代から品川宿として玄関やってるからな。
港区だけど。

高輪にある大木戸の門、札の辻までが「江戸」

品川宿は、江戸じゃないんだよ、川崎宿までのつなぎだし

>>260
大失敗だったな。

海洋大学がいい場所にありすぎ
あれ移転計画ないの？

あそこらへんが良い場所、と言われるんじゃ品川駅地域も本物だね

ただの１５号線沿いの田舎駅。プリンスホテルとか外国人にみっともないロケーション。

>>259
NEX乗り換えは圧倒的に品川だよね

品川駅は品川区じゃない
目黒駅は目黒区じゃない
秋葉原駅は台東区じゃない
新宿駅は（小田急・東京メトロ含む）新宿区じゃない
いいか覚えとけボケェ

自分の働いてる会社が移転

品川
台場
白金台
中野坂上
二子玉川

どこが一番マシか

泉岳寺駅作るんじゃないの。
広大な土地あるじゃん。
それだけ可能性もあるってこと。

通過するだけの改札の外には何の用もない街。
買物も満足にできない、殺風景な所。

リニアができる頃には老朽化もあるだろうから、
食肉センターや浄水場とかも移転して再開発するんじゃなかな。
操車場も含めて、新宿よりはビジネス街としての地位は上になるんじゃ？

ただ、やはり山の手西側からのアクセスが面倒なのが気になる。
山手線使えよって、感じだが、やはり池袋・新宿・渋谷からの速達性が劣るので、
埼京線の品川方へのアクセス改善はあったほうが、通勤とか楽だな。

湘南新宿ラインって横須賀線の東京方につなぐのは難しいのかな？
横須賀線ってそんなに過密に走ってるイメージないから、多少入れられる気がしなくもないし、
埼京線-池袋-品川-日暮里-東北線で山手線速達設定できそう。
大塚-日暮里もなんとかして、山手線快速にして欲しいが。。。

品川というか全体的に東京の中心が南にずれるだろうな

>>20
おれもよく見てるわ
見入ってしまうねん

>>94
大行進みるために入るんやよ

>>271
ショッピングする町ではないな。下手したら改札の中の方が店は充実してるし。
品川でいい点を挙げると、レストランが上流から庶民的なのまで充実してるのと、
映画館が空いていることかな。俺良く、出張のとき、映画館で時間つぶすよ。
小奇麗なところにあるから、子供連れて行くには便利な映画館だと思う。
水族館は入ったことないけど、どうなんだろう。
でっかい本屋があるといいんだけど、まだないよね。

>>2
それだと、（都心が）ないじゃん・・・

あと、山手通りの大崎広小路と第一京浜の八ツ山橋付近を短絡してほしい。
これができれば、山手通から品川へのアクセス多少良くなる。
現状、ソニー通り経由は五反田付近でぐちゃぐちゃでメンドイし、
山手通りも大崎付近からなんかぐちゃぐちゃしてるから。

あとは、国一の高輪台付近からプリンス壊して高輪口正面まで拡張。
国一から第一京浜は細っこい道はあるけど、幹線と言える道がない。
リニアができれば、一応国際的に名の知れる街になるだろうから、
アクセスを整理したほうが良いと思うがな〜。
高輪付近は高級住宅街だから難しいとは思うが、なんとかなればいいな。

>>261
品川駅は本来は高輪だからなあ
品川宿があったのは京急北品川の南あたりだし

>>98
品川、新橋と聞くと血の匂いがする

段々地理学っぽくなってきた。残るもの、変わっていくもの、イロイロあるよね・・

明治は、いまの操作場は海岸だったんだよね、大森から山王の山へ登ると海が見えた、横須賀や本牧みたいなとこらしい、親父が山王の育ちなんで。

162 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2013/09/30(月) 19:47:05.36 ID:E4JBbEJu0
そもそも、港南口の開発なんて無理でしょ

品川食肉市場がある、江戸時代は屠殺場と呼ばれ、士農工商以下のエタヒニンと呼ばれる人たちの部落だったので
立ち退かせることも出来ない

港南口の高層マンションのチラシなんて、品川食肉市場のあたりを、マンガの吹き出しみたいなもので隠して「駐車場はコチラ」とかごまかしていた

あれを大井競馬場の隣りあたりに移転させることが出来たら、開発はうまく行くんだけど（新鮮な馬も入荷できるし）

品川駅は、港南口も高輪口も、駅を降りたら、目の前にパチンコ屋があるという最悪の立地

当然食肉処理場は我々が食べていく為に必要。今後どう折り合いを付けるかだろうね・・

品川にあるもの
ホテル、大手企業のオフィスビル

品川にないもの
ショッピングストリート
新宿の都庁に匹敵するような役所


通勤では品川駅下車だが、別に副都心になる必要ないよな。
もう少し、いろいろな店屋ができたほうがいいとは思うけど。

東品川は開発しないでくれよ。
あの道端が広くて落ち着いた雰囲気が気に入ってマンション買ったんだから。

食肉市場って土地は都の所有じゃないんの？
都所有ならどこか移転はできそうな気がするが・・・
豊洲にでも持って行って、総合食品市場として開発すればいいのに、
距離にして約15分（Googleで検索）だし。
肉と魚一緒に買えるなら、便利になる業者も多いかも？

昔品川駅の裏口の食堂で食べているとき
なんか周りの空気が甘ったるい変な臭いがするなと思っていたら
あれ食肉センターの臭いだったんだね(´･ω･｀)

>>275
水族館は綺麗だよ
都心部の水族館として結構ちゃんとしてる
イルカショーもアシカショーも観れるし、ちょっとしたアトラクションもあるから
子供連れにはいい
大きな本屋ってどこまでの規模が欲しいか知らないが、インターシティに
二店舗があってストリングスが入ってるビルの方はそこそこ広い
ショッピングも京急ストアとプリンスの売店と合わせればそこそこ
旧京品ホテルを京急が買って店にすればな

>>282
都内主要駅の駅前にパチンコがないのは東京駅くらいだろう

>>288一番わかりやすい東京の縮図は五反田だよね。なんでもある、ザ・東京。

>>286
移転先の調整がつかんと思うわ
ゴミ処理施設を遥かに上回るNINBYだし
汚水処理場と違って地下化もできないだろ

新都心は大井町駅でOK

泉岳寺―品川―北品川辺りは30年ぐらいほとんど変化がない印象
インターシティはできたりしてるけどそれでもショボい

>>288
意外と多くて、目白、原宿、浜松町、有楽町なんかも無い
原宿の場合、片方は神宮の杜で、表参道口もGAPが正面に控えてたような
目白は流石に学習院が陣取ってるだけあって控えたか？
浜松町、有楽町については利用者層がそもそも違うから？

JR東京〜品川間は山手と京浜以外の線路は撤去しちまえ
上野と品川が玄関口でいいだろ。

>>288
大崎は、山手線内側にはパチンコない。
だから、あのあたりのマンションが今人気なんだろうね。

>>293
有楽町は思いっきり目の前にあるよ。

>>293
有楽町駅前にパチンコがあるよ
原宿と目白は主要駅ではないし、浜松町は両側に大型施設があるから
奇跡的に回避してる

>>295
有楽町は銀座側の出口にでて右を見るとイトシアとかいう最近出来た大きな
ビルのかなりの部分がパチンコ。目立たないように工夫されているとは言え、
目障りなのは確か。あれさえ無ければ有楽町はもっと良い街なのに。

みんなあのパチが気に入らないことがわかって満足

>>287
品川周辺で働いてるとドナドナによく出くわすよね

千葉県北西部や東京湾北部やらの地震がM7クラスで起きたら液状化で海に沈む埋め立て地じゃねーの？
青海とか、、、怖い。

トンキン弁はオカマ言葉w

>>295-296
そうだったのか、降りたときに気がつかなかったのとMapion・Google共にヒットしなかったから
記憶違いじゃないと思ってしまった、ごめん

パチンコ屋もなんだか妙な場所にあるけど、それ以前に品川近辺
をどうこうしようって無理があるような希ガス
ちょっと先はもう海なんだしさ

>>272
品川側から埼京線方面に向かう際に
大崎の手前で、横浜方面から来る横須賀線と平面交差になるから
それがネックになっているのでは

まあ、実際に成田エクスプレスなんかも走っているので
絶妙のタイミングを見計らえば不可能ではないと思うが

横須賀線は東京止まりにして東海道線と総武線を繋いでほしいんだが
東北は湘新があるからもういいだろ

朝日・読売がひた隠す記者の乱交パーティー、詐欺、土下座強要、大金恐喝…懲戒解雇事

件の全貌 http://www.mynewsjapan.com/reports/1906

東海道線と中央線つないで内回り外回り作ると面白そうだな

品川には品達がある。五反田もラーメン激戦地だ。大崎には六厘舎があった。

かつて存在した東北線の日暮里駅をもう一度
頼むＪＲ東

ワシがガキのころの港南口は長いトンネルをくぐってやっと出ても
やたらデカイ屠殺場と屠殺場職人相手のホルモン屋くらいしか無かったもんじゃ

>>288
>>293
>>296とか

お前らは間違っていて、
「パチンコ店があるところこそ中心」という認識に立とう
町の中心は、パチ屋にとっても中心＞渋谷・新宿

東京は、ただの乗換駅。丸の内？中心たりえてねーだろｗｗ

>>311
丸の内は一応は大手銀行・証券会社の本店が多いエリアだから
中心っちゃ中心だろうなあ

土地的にしても品川は発展は俺らの世代では難しいってことさ。
あと、知ってると思うが高輪側はすぐ丘続きになっているため町を一端0にでもしないと無理
あと、品川グースになっている場所は内装改修の後に複合施設になる予定だったが、これは反対されt...
で、高輪は昔からの地主が多いのや、大使館があったり土地的以外にも諸々で難しい。
で、現実的な副都心を作るとすれば浜松町
やね

駅出ていきなり第一京浜が動線をぶった切ってるから
西側はどうにもならん
京急が邪魔だからペデストリアンデッキも作れないし

あとそれから山手線と京浜東北線が同一ホームで乗り換え出来ないのもクソ
おかげで快速が田町なんかに止まる羽目になってるし

港南口なんとかしろよ　

>>313
浜松町も場所がないから、品川港南口をなんとかしたほうが早い
水処理センターの上に建物建てられるし、食肉センターを港南5丁目に移して
部分肉センターとまとめれば巨大商業施設を作れるだけの土地ができる

パチ屋もそうだが、あの朝鮮焼肉街もなんとかしろ。
なんであんな一等地に朝鮮焼肉街があるんだ？

ト場のすぐとなりのオフィス街は夜中になると首無の牛が廊下を走る。

下水臭い

ちょっとこぎれいなと歩くとばっちいパチョンコが見えて台無し
マジ全部潰せよほんと

>>316
それでは町はできるけど、街にはならないよ。
商業施設だけでは目的が弱い。
街である必要はそこに無数の目的、言い換えれば目的を探しに行ける場所である必要がある。

俺もさ高輪民だから港南の可能性もわかるのだけど、他の人のレスを見ると難しいのかなって思うのさ。
アクセスも最高で、実はホテルも周りにはたくさんある。
条件はいいんだけどね...

>>320
渋谷は東急が無理やり作ったようなもんだけど今はどうなってるか誰も知ってる

品川の利用者数を見ればわかるが、毎日大勢の人が駅周辺を移動してるが
それ以上奥に行かず、職場ー駅で完結してるから休日になると半分ゴーストタウン
この状況を改善して街にするためには休日でも人を呼び寄せられる施設が必要

高輪民ならわかるが、休日でも高輪口にそこそこ人はいるが、港南口は違う
その違いは高輪口には休日でも利用できる施設があって港南口にはほとんどないから

東京都による都心、副都心の定義

都心
大手町、丸の内、有楽町、内幸町、霞ヶ関、永田町、日本橋、 八重洲、京橋、銀座及び新橋

東京都が策定した副都心は7ヶ所存在する。
新宿副都心
池袋副都心
渋谷副都心
上野・浅草副都心
錦糸町・亀戸副都心
大崎副都心
臨海副都心

>>321
土日に高輪口にいる人は地元民とホテルの人が大半だよ
もちろん映画館とエプソンは人いるけど、それだけではやはり町だからさ。
品達も結果失敗してるしさ...

港南が広がるとして、飲食とアパレルを何処まで持ってこれるかだと思うよ？

>>323
休日に高輪口の横断歩道を見ればわかるが、地元民とホテルにしては多すぎるくらい
人の流れがあるし、京急ストアはいつもそこそこの客が入ってる
逆に休日の港南口に行く連中はフリマだけ、地元民も駅前には行かない

せっかく山手線の主要駅で京急と東海道線で神奈川方面や羽田方面から人の流れ
もあるのに利用しないのはもったいない
アパレルだけじゃ持たないけど複合施設にすれば十分やっていける

無料バス乗ってジャスコに行って暇潰す地元民は大勢いるから

>>324
あと、大学生な...それとイベント...
仕事で品川来てる方？
プリンス以降人いないのよ？

あと、複合施設があっても街はできないよ？
複合施設がある駅になるだけで、街は大小がバラけて始めて...
もしかして俺ここ勘違いしてる？

>>325
どういう基準で街なのかしらんので何とも言えないが、人の流れを作るのは街作りの基本
東京駅を見ればわかるが、丸ノ内側も八重洲側も駅の外はオフィスビルと商業施設だけ
それでキミの基準だと東京は「街」じゃないけど、同意する人はどれくらいだろうね

あなたのおかげでわかったわ
俺の頭にあるのは繁華街だね。

なるほど
新宿みたいな街がイメージならさすがに無理
が、規模の小さい東京駅周辺なら十分ありうる

品達がダメだったのは不便＆目立たない、場所分かりにくいからだと思う
品川アトレのワンフロアなら全然違ってたと思う

五反田止まりの東急池上線をちょっと延伸して品川に乗り入れれば新都心完成｡

>>322
亀戸って副都心扱いだったのか
まだ北千住の方が将来性がありそうだけど

昨日高輪近辺散歩したら金持ちの家ばかりでわろ他

>>328
品達は本当にその通りだと思う。
ラーメン食べ行こう！ってあそこまで歩かないというか、往復が苦痛になる。
それにラーメン食べるなら五反田までタクシーだよ...そのまま飲めるしさ。

明治以降一貫したものとして、「東京を南西方向に引っ張る、謎のオカルト都市力学」があるんだよ。
江戸時代には無かったが、薩長政権が江戸を占領してから、この傾向はずっと続く。
関東大震災までは江戸っ子が抗っていたが、震災で下町が壊滅すると、タガが外れて一気に移動が始まった。

大正から昭和末期までは、どちらかというと南というより「西への移動」の力が強かった。
西への移動のなかで、「相対優位として南側が勝つ」という傾向があった。
五島慶太が、堤康次郎に、沿線ブランドイメージで勝ったのは、この謎のパワーを味方につけたから。

平成に入って、西向きの力が弱まると、今度は南向きの力がストレートに出てくるようになった。
平成に入ってからの再開発は、ことごとく皇居と新宿駅を結ぶ線より南側で、
三井が日本橋で孤軍奮闘するくらいだった。

>>1は、実はこの話を追認してるだけの、みんな感覚でわかってる、ごく平凡な話。
ただ、この「南へ引っ張る謎のオカルトパワー」が、今後も続くかどうかは不明だ。

南北線が白金高輪から品川方面にほしいね。
目黒方面は三田線があるから、重複していて不要。

白金高輪-高輪台-品川-港南4（海洋大移転・再開発なら）

地方人だが、このスレ読んで品川駅のスタバに通勤時間に
通勤者の群れを見学しに行きたくなった。
普段自転車通勤だから満員電車なんてここ数年乗ってないし

品川区民だが新宿や渋谷みたく賑やかになるのは嫌だなぁ。
なんとなく無機質な街並みが好きなんだよな。

スタバに行くよりロマンスカーやグリーン車でゆったりと座ってスシ詰めを横で見ながら追い越す方が気分いいぞｗ

>>336
品川区には殆ど関係ないと思う

>>333
東は川が何本もあるからね

山手線・京浜東北線の今のホームもその南の旧品川電車区も全部空き地になるのに京急がそのままとは考えがたい

港区の都市計画では第一京浜の拡幅や京急の平面交差解消も謳われている

もし成田羽田線をつくるのならば、品川駅前後の時間ロスが大きいのは明らか


以上のことから考えて、京急は北品川の手前から地下に潜り、今の山手線ホーム跡にJR・京急共同でビルが建つ

>>337
平日朝の下りのロマンスカーに乗る連中はマジシネと思うわ

>>50
当時テレビで連日、老舗ホテルの営業終了と従業員の反対活動について報道していたのに、
パチンコになるのは完全ダンマリだった。
一般人にとっては、ホテルが無くなるより糞パチンコ開店が大問題というのに。

>>204
練馬には、ちょっと下り都内から出た田無、ひばりヶ丘に勝てる街が存在しない。所沢には完敗。

>>205
川崎人、横浜人以外から見たら、北千住や赤羽と同程度の扱いじゃないだろうか。玄関に過ぎない。
錦糸町の方が上。

>>344
それはない
知名度は品川がダントツだから、錦糸町知らない地方民でも品川くらい知ってる

錦糸町が品川より上って地元住民も思ってない

ここまで読んで来て、港南も高輪も関係ないんじゃないかと思ってきた。
つまり田町ー品川の広大な操車場跡地に線路で囲まれた別世界が作られる。
海外には「ゲーテッドシティ」と呼ばれる、周辺のスラムと壁で断絶された別世界があるけど、
同じような世界ができあがるだけじゃないか。

人の流れは港南や高輪など線路の外側には行かないんだよ。
汐留の最新のオフィス街からは新橋の虎ノ門方面の飲み屋へは流れないように、
あるいは原宿で降りた人間が渋谷方面は流れるけど、代々木方面へは流れないように。

ただし、肝心のゲーッテッドシティの内側は、
巨大なオフィスビル、ホテル、ららぽーとのような商業施設。
店舗も飲食店もありきたりのチェーン店か大手資本が看板を変えて出した店で、個人経営の飲み屋なんて皆無。
どうせ巨大資本主導の街づくりなんて、この程度の没個性な街だろうけど。

個性的だった秋葉原デパートの跡地にアトレができて、
ユニクロやスタバといった、どこにでもある画一的なテナントに占領されたようになるんだろう。
ゴールデン街やニュー新橋ビルのような個性は期待しちゃいけないんだろうな。

横浜から30分で着くから
Love品川

ハローワークと青果市場のバイトでしか行ったことがない。
なーんか暗いイメージ。

新駅を品川にして今の品川駅を南品川駅に改称すればすべて解決

>>348
青果市場は大森、ハロワは芝大門
どっかと勘違いしてるだろう

>>346
操車場跡地の西側に線路はない（なくなる）が

まぁ残りについては>>346はだいたい合ってると思うが、日本の大多数の消費者が望んでいるのがそういう街だからな

>>352
JR東日本が作ってるような、
マーケ優先のスィーツ天国を
誰もが望んでいる訳じゃないんだがな。
いずれ飽きられ一気に寂れるよ。

なんで、地下鉄の南北線を、品川まで通さなかったのか

山の手で一番下にあるのにね。

>>346
原宿から渋谷に流れても代々木に流れないのは線路とかゲートシティの問題じゃなく
物理的アクセスの話
原宿駅からダラダラ北に歩いたら先に千駄ヶ谷に辿り着くが
あそこらへんは競技場と住宅地
代々木の南から原宿駅方面に行くのに途中に高速があって人の流れを遮断してる
逆に南へはそういうのって障害はなくスムーズに移動できるから
渋谷原宿がほぼ一体化してる

高輪云々書いてたものだけどさ、
山手線の新駅から品川駅までの線路上に街作るってどうだろうか？
それなら土地的な意味でクリアできると思うのよ

>>356
間に水処理場があるから品川駅まで作れず操車場の部分だけになる

それでも十分広いが汐留みたいになりそう

ん？間じゃなくて、それ線路の外だよね？
完全に線路の上だよ？

>>334
それは必要かもね＞白金高輪〜品川

三田線と南北線が合流して、目黒方面がボトルネックになってるから
再分岐して半分は品川方面に向かわせるといい

特に南北線からの比率を増やせば
飯田橋・市ヶ谷・四ッ谷・永田町・溜池山王といったオフィス街から
品川へのアクセスが大きく向上する

地下鉄3線くらい通してから言えよ

何様だよw

操車場跡地だけで充分広いだろ
なんで線路の上まで広げる必要があるんだ

>>359
そこまで言うなら、三田〜白金高輪を廃止して、三田線を本来計画通り
泉岳寺に延ばして、泉岳寺〜西馬込を都営三田線に。
西馬込に都営浅草線の車庫があるから、今となってはあり得ない話だけど。

妄想路線で恐縮だが、
南北線を品川まで延伸し、
さらに南へ伸ばして、りんかい線の海底トンネルへ接続ってどうだ？
将来はカジノも確実な台場やビックサイトへ、
飯田橋や六本木方面からも、新幹線降りて品川からも一直線だ！

>>362
おまえ頭悪いって言われるだろ？
敷地面積の話じゃないんだよ

>>364
りんかい線にとって、南北線と接続してもメリット少ないような。
飯田橋より水道橋、六本木より大手町だなぁ。

>>13
昔は港南口　線路の下を通る地下通路（トンネル）だったんだぜ
勿論、冷房などないから夏は地獄。
まあ、インターシティーなど無い時代だが

昔より格段に栄えたんだしリニアが通ればかなり変わってきそうだけどな。

>>367
地下通路を渡るためだけに定期を買ってる人もいたんだよね。

地下通路って大雨で水没したりしたあれか

>>60>>249
東京地下鉄の新線建設は終了済み
8号線の分岐部だったはずの豊住線も、江東区主導の3セクによる上下分離方式で計画されている

>>104>>233
13号線の品川・羽田空港接着計画なんて、1985年答申の時点で既に破棄されてる

>>110
目黒川の配線では、大崎駅構内にホーム設置は物理的に不可能

>>168
っ 反96系統

>>241
埼京線の新宿止まりは、代々木の踏切を廃止しない限りは残り続ける
それに、10両編成なんて横須賀線に流されても迷惑乗り入れ
新橋だったら、東上線・西武池袋線→有楽町線ルートで代用可能だし

>>272>>304
武蔵小杉のホーム設置後、横須賀線の南側は需要逼迫しているから、今更品川以北に乗り入れられる本数を減らすのは無理
蛇窪と目黒川の平面交差支障もあって、現状ではこれ以上の増発が難しいのもあるが
蛇窪の山手貨物線に短絡線を設置する計画もあったが、用地取得やらの絡みで頓挫状態
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Rail_Tracks_map_Osaki_Station.svg

>>371
山手線を大崎じゃなくて西大井に回して、新幹線も西大井に止めて、リニアの始発駅も西大井にすればいい。

>>275
エプソンの水族館やよね？
すわってイルカのショーがみれるし、大森の水族館よりも広くてキレイ
デートでも子供連れでも楽しめるよ

>>287
旧海岸通りだっけ？
夜、あそこ歩いてるとモーモー聞こえるで (´・ω・`)

ウルヴァリンが乗ってた上野発で長崎方面に行く新幹線は品川止まるのかな。

ならないでしょ。
駅周辺の土地が狭すぎる。

どうせなら、土地のいっぱいある埋立地に新都心ネオトキオを作ってリニア駅を作ればよかった
のにね。そこから、次の駅で品川に止まればいいわけで。どうせ、完全予約席だし。

セシウムまみれトンキン

東京と言う都市自体がでかすぎて何もかもパンパンで品川まであふれてきたって感じ

>>287
甘い匂い、か？
バスケゴールのある公園でシュート練習してると
断末魔の叫びとともにうんちのにおいが漂ってくる・・


品川駅はなぁ
他の繁華街や副都心と決定的に違うのが、”人を引き付ける”機能がないのよね。
いけば楽しいことが待ってる、みたいな。有楽町銀座アキバ新橋池袋新宿歌舞伎町渋谷センター街錦糸町のような。
規模の小さい活気が無数に集まって大きな活気になってるような底なしの多様性というか。

数個のでかい資本が、がーって開発してほかを駆逐するような、なんかね。
MM21や幕張、さいたま新都心のような方向に進むんだろうなぁ

旧海岸通りはトラックでドナドナされてく牛も哀愁だが、反対車線の空っぽのトラックもわびしい。

>>380
品川と幕張やさいたま新都心と同じだと思ってんのか

と殺場って都心にある必要ってあるんですかね？
数年で主要放射高速道につながる圏央道沿線にでも持っていけばこと足りないのかな？
各産地からの出荷も都心まで持ってこなくて済むから、楽だろうし。

>>380
＞MM21や幕張、さいたま新都心のような方向に進むんだろうなぁ

最悪パターンだな

>>383
レストランや飲食店が都内には多いからやないいん？

>>333
ただ単に、昔は「丸の内・有楽町・銀座」が東京の中心だったのに、長い時間をかけて「新宿・渋谷」にトップの座を奪われただけだろう
私鉄（小田急、京王、東急）の力で

池袋は、昔に比べれば発展したけれど、ガラが悪いので、まだまだ

>>386
私鉄つーか、全部東急だからやり方も一緒

>>333
西日本出身者に便利な西側が発展するのは当たり前だと思うけど。

品川駅、夜中はホームレスばっかだぜ
22時以降は改札まで行くのぶっちゃけ結構怖いよw

四半世紀前は東側は野っ原だったなぁ…

>>390
食肉もなかったんか？

>>386
都庁が新宿にシフトしたせいで、都政の中心は新宿にはシフトしたけれど
それでも丸の内に東京国税局、東京消防庁を残しているし
国政は永田町・霞ヶ関・虎ノ門エリア、丸の内（気象庁）、市ヶ谷（防衛省）なので
なんだかんだで首都の中心地と言ったら外堀通りまで（防衛省は外側だけど）かと
証券取引は兜町方面に活気があるとは言え大手は支店を置いているだけで、金融の中心地は丸の内・大手町だし

まあ歓楽街と新興勢力の町って感じかな、新宿は
渋谷、池袋は歓楽街イメージがより強く、IT業で若干賑やかな渋谷に対して池袋はその街固有のビジネスイメージに乏しい街かも
池袋に本社を置く企業も、池袋発で何かを発信するタイプではなく、大手町や霞ヶ関で発生した仕事をさせてもらう企業というイメージが強いかな

>>391
バブル時期だったし、なんか計画立てて更地にしてたんじゃね？
西側はプリンスホテルはじめ建物だらけだったのに、ビックリした覚えがあるw

>>393
なるほど。浄水場と都営住宅はあったんかな

>>345
錦糸町なんか地方人は読めすらしないだろう。そんなことはわかってる。
地元民もブランドじゃなく利便で住んでるだろう。

しかし、都民からしたら品川より錦糸町の方が用事があったり、治安がよくなさそうとかイメージも沸くんじゃないかな？

品川は神奈川の玄関、赤羽は埼玉の玄関、北千住は埼玉、千葉の玄関、そんなイメージしかない。
錦糸町はただの千葉の玄関ってイメージではない。一度しか行ったことないけど

>>395
ごめん、品川近隣出身だけど
錦糸町は新大久保と同じkoreanなイメージ

ちなみに品川の都営住民は、悪さすると綾瀬に落ちる
どっちもB利権の固まり
だから某本社とか品川から五反田の斎場まで
B系企業グループが土地と力を持つ

本音言うと、食肉は大田か豊洲で
世界でも最新設備でやって欲しい
技術は高いのに、古いのに縛られているみたいでかっこわるい

>>395
それはキミ個人のイメージでしかない
錦糸町に思い入れがあるのはわかるが、錦糸町が品川より上って
言い張るのがさすがにいただけない

品川にある企業の数から見れば錦糸町に用事ある人＞品川に用事ある人
なんて寝言にもほどがある
単純足し算の数字だが、錦糸町駅の1日乗降者数は19万人
品川駅の1日乗降者数は61万人

地元愛は悪くないが、物事は客観的に見よう

>>396
カラスが困ってしまう。
昔、港南に住んでただよ。あそこの銭湯はまだあるのかな

>>396
古くからある品川の都営は再開発とかで減ってるし
タワマン林立で万単位の人が移住してきて住民層が一気に変わった
品川だからBとか大昔の話されても現実と乖離しすぎて
どうコメントすればいいのやら

>147
品川の歴史は江戸より古いぞ。
太田道灌が品川村を避けて日比谷に都を作ったんだ。

>>395
品川は車のナンバーもあるから全国的にすごい有名。渋谷や新宿と同じくらいの全国的知名度。
錦糸町は首都圏以外ではマイナーもいいとこ。
下北や吉祥寺、立川よりも無名だろ。

品川駅近くで25歳くらいまで育ったけど、錦糸町って一度も行ったことがない。
ネットで調べたところ総武線で千葉方面に住んでいる人専用の駅では。
ウィキの記述からは北千葉地域の中心である柏駅と大差ない気が。

品川でB利権ってまったく聞かなかったけど、京浜より海側は少しあるんだろうね。
お寺も凄く多いのがあのへんの特徴かな。
ちなみに、品川の公立校ではB教育もなく、チョンという言葉も誰も知らなかった。

>>401
でも実際に泊まるとなれば錦糸町だな　品川は使えないよ
くだらない街

観光じゃない限りターミナル駅に泊まるじゃろ
品川はそういうポジションじゃね

ちなみに品プリの横の坂をずっと行くとフリーメーソンのロッジが
あるんだぜ

>>395
神奈川県民だけど品川で降りたことないな
ただの新幹線乗り換え駅

渋谷、新宿が神奈川県民にとっての東京の玄関だろ

東海道線に乗るときは品川よりその先の新橋有楽町東京秋葉原上野に用事がある
品川で出来ることは横浜・川崎でも出来る

ていうか記事見りゃ分かるけど品川が海外や西日本に対する玄関になる→企業・施設が集積するって予想だろこれは

西日本て書いたけど北海道もか

北海道新幹線が空路に勝てるわけがない

>>181
大井町は何気に便利だな

品川は現状では空路利用者の玄関の一つでしょ
そこにリニアが加わるだけ

>>403
錦糸町に進んで泊まるとか何かの罰ゲーム？
むさ苦しい底辺で独り身の方かな？
錦糸町に泊まるとか用途を考えても思いつかないよwww
もっとお金使えればわかるかもねww

まあ錦糸町なんて埼玉県民にとっての池袋ってのと同じく
千葉県民（総武方面）にとっての東京入口って感じに見られてる街だからな
池袋はオタク系などでも有名なので、その分ネタにされやすいってのはあるが

>>411
錦糸町である必要はないが、土地勘の無い田舎者が仕事で宿泊するなら
新宿駅や東京駅から数駅離れた微妙な場所にあるビジホを選ぶと良い場合もある。

道迷いはマズやらかさないし、東京だからコンビニも至近距離に必ずある。
しかもあれこれ探す労力をかけなくても、安い宿賃で宿泊できる。

俺は京浜東北線の某駅前にあるホテルが定宿。デリも余裕で呼べる素敵なビジホだ。

俺は錦糸町に泊まるという発想がなかった

地方の人も同じじゃないか？
ネットで安ホテルを検索すれば出るだろうが・・・

池袋はサンシャインシティがあるのでそれなりに有名でしょ
利用者数都内4番目のターミナル駅だし

知名度なら両国＞＞錦糸町
下手すると中野＞＞錦糸町

北千住とか赤羽とかよりは上かな

>>412
いや、千葉から見てもただの途中駅だよ。場外馬券かヨドバシ行く以外降りる用はない。
埼玉の人に例えれば池袋なんてとんでもない、赤羽程度の駅。

常総生活協同組合（茨城県守谷市）が、松戸、柏、つくば、取手など千葉、茨城の15市町に住む
0歳から18歳までの子どもを対象に実施した尿検査で、その7割からセシウムが検出された。
安倍晋三首相は五輪招致のプレゼンテーションで自信満々に「食品や水からの被曝量は、基準値
の100分の1以下」と言い切ったが、はたして本当に問題ないのか。ジャーナリストの桐島瞬氏が
調査した。

筆者と取材班がさっそく1台300万円以上する測定器をレンタルし、都内のスーパーで買い込んだ
食材を測定したところ、次々とセシウムが検出された。

次に出たのが牛乳だ。購入した栃木産牛乳を測定にかけると、4.43ベクレルを検出した。基準値の
50ベクレルより十分に低く、少量だが、毎日コップ2杯を飲むと試算すると、年間で最低10マイクロ
シーベルトの内部被曝をする量だ。安倍首相のスピーチとまたも矛盾する。栃木県畜産振興課が
放射性物質検査をこう説明した。

「県内にサンプルの生乳を取る場所が6カ所あり、2カ所ずつ持ち回りで毎週検査をします。
昨年、今年ともセシウムが出たことは一度もありません」

こちらの検査でセシウムが出たことを伝えると、絶句した後、こう答えた。

「4.43ベクレルでも絶対に安全とはいえません。さっそく製造業者を指導します」

セシウムが含まれた牧草を牛が食べて生態移行することが多いため、県では牧草管理の指導も
行っている。だが、サンプルを採取する段階ですでに多くの酪農家の生乳が混ざっていることから、
原因となった牧場を特定するのは困難だと言う。

茨城、栃木と並んで、放射線量が高いのは群馬だ。中堅スーパーで群馬産のホウレン草、キャベツ、
生シイタケを購入したところ、すべてからセシウムを検出した。中でもホウレン草は26.12ベクレル
を記録し、セシウムが移行しやすいと言われるシイタケの値を超えた。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130926-00000009-sasahi-soci

>>417
ソース:週刊朝日

品川「駅」が首都圏の交通の中心になるのは間違いないだろ。
中央リニア・成田・羽田・新幹線・在来線。全てが集まる。

それと、品川の「街」が新たな都心になるかは別の話。
その二つを混同しているやつが多すぎる。

個人的には街としては発展しないと思う。
道路や線路の配置が一体的開発に向いていなさすぎる。
港南側に大企業が移転しては来るだろうけど街にはならない

>>419
大企業が集まる品川駅港南側は東京駅丸の内側と同じように
オフィスビルと店が入る大型複合施設の街になるだろう

八重洲側は日本橋ー銀座とつながるけどそういうものが品川にないけど
品川宿が衰退しなかったら可能性はあった

品川に大手町駅の存在が無いから厳しいかもしれんね

錦糸町は楽〇地のイメージしかないな
北口に東武やらAIGやらでかいビル建ったけど。

別に品川が新都心になる必要は無いような？
駅周辺は港区だし。
まぁ品川区の税収も増えるなら区民としては良いことか。

>>423
品川税務署が品川駅前(港区高輪)にあるけど、何あれ？

>>424
なんでだろうね。
品川税務署の寮は品川区にたくさんあるんだけどね。
山手線の駅近辺に欲しけりゃ、目黒駅前にすれば品川区内だし。

品川が帝都や首都圏の交通インフラの中心にはなるのは事実だろう

でも、それは、あくまでも交通インフラに関してだけ
そこを起点として帝都や首都圏の都市中心地になるかはわからん

その後の都市作りが重要だな
品川がどんな街に変貌するのかは楽しみ

京葉線が品川まで伸びたら
多くの人がよろこぶ

品川は都心への中継地という役割のままでいいよ。
新幹線が品川に留まるようになったことで、人の流れが変わって
山手線の混雑がだいぶ緩和された。東京駅、渋谷、新宿がパンク寸前だったから。
東京駅も品川駅も地下鉄への乗り継ぎが面倒というのは解決すべき
問題だと思う。東京駅の新幹線から丸ノ内線の遠さは出張組にはつらい。
金持ちはタクシーに乗るんだろうけど。

もし品川に繁華街を作りたいなら、大崎側にも出口を設けて東横インがあるあたり
に作るしかないだろうな。あそこに出口ができると御殿山や北品川住民は喜ぶ。

>>426
ん〜それはねーな。

首都圏から西日本への移動ならそうなんだが
東日本方面は、どう考えても品川が中心じゃないわ。

>>428
繁華街作るなら食肉市場の移転は不可欠
あれで品川駅前と北品川が遮断されたのだから
食肉市場がなくなって、北品川から食肉市場の跡地まで
きちんと整理して再開発すればかなり違う

>>429
東日本というか北関東、東北がもう
東京に若者を送り出すという唯一の役目も果たせないぐらい衰弱したから
それに伴って東京の上半分は死ぬ

新都心って言っても、まあ全部入りでなくてもいいわけだが。
「業務機能が集中」していれば、都心の定義にあってるから、
就業人口が何万に以上は「新都心」としてもおかしくはない。

既に新幹線開業あたりから新街区が整備され始めているし、
「新都心」と銘打つ「さいたま新都心」より既に上でしょ。

新宿池袋渋谷と比べれば、全体的な商業施設数的には劣るが、
業務集積という点では新宿は別として、既に上でないのかな？
渋谷はマークシティーとかあるけど、あまりビジネス街としては成り立っていない、
池袋も未だにサンシャインと最近になってサンシャイン周辺が再開発されただけ。
それらと比べれば、品川は新都心と言っていいのかも。
（都内であれば、副都心としても変わらないが）

天王洲まで入れると品川駅周辺で働く人数は結構多いが
街の作りがブロック化してるし巨大な食肉市場があるから
横の広がりがなく駅前の雑居ビルが少し変わった程度
本当に街作りを考えてるなら品川駅前から北品川
天王洲アイルまでを一体にした街作りは必要

>>432
さいたま新都心と品川は、全く違うだろ。。。
さいたま新都心・立川・つくばを比べるならまだしも。

>>433
天王洲は臨海と連携してくれって感じで、
品川は全く逆方向の田町車両センター跡地の再開発と連携していくと思うよ。

だんだんと、名古屋、大阪に近づいて来てるやん？

やっぱり、放射能がやばいの？

と、自称情報通が申しております。

大都市の住人層なんて移住と業態の盛衰ですぐに変わるからね

大阪が発祥、大阪にまだ本社残している大企業なんかは特に現時点でも品川が便利。
レンゴーなんかが港南口のビルに本社移したね。

東京本社から大阪本社までのぞみでドアtoドア感覚。
しかも羽田空港まで15分で各地への出張も楽。

>>431
北海道と北陸が新幹線で繋がる

>>435
品川駅から田町方面に歩いてみればわかるが
そっちの方向に再開発しても街は広がらない
というか、港南ー海岸一帯は元々港湾流通業務関連の街だから
操車場だけ再開発してもインターシティできた当時と一緒

同じ港区だから北品川方面よりやりやすいけど

品川駅の東口は、インテリジェント・ビルジング街もあるけど
屠場や下水処理場まである湾だーランド
地層・地相的には、「気枯れ地」そのものです
地から天に逆相還元電流が流れてましてモノがマトモに育たん

>>424
31 名前： 東京都名無区 投稿日： 2005/03/19(土) 15:50:09 ID:4m99ZxLY

猪瀬直樹の「ミカドの肖像」を読むと面白いことが分かる

西武の堤は、戦後に旧皇族の土地を安く買い叩いて、プリンスホテルを建てまくった
しかし品川駅前のあの土地だけは京急との買収合戦になり、京急が高値で買収
あのパシフィックホテルは、西武からの侵略を防ぐ「万里の長城」であり、品川駅から
プリンスホテルを目隠しする意味も持っていたそうだ
ついでに、プロ野球チームを誘致してあそこに野球場を建設する計画もあったらしいが
住宅街なのでうるさくて仕方ない、ということであっさり潰された

妥協案として南側に京急のホテル、北側にプリンスホテルが建って痛み分けになったのだが
間に余った狭い土地に、品川税務署を建てた
港区に品川税務署があるのは、そのせいだとか

>>388
東京駅も羽田も東側なのに何言ってんだこいつは

>>443
＞間に余った狭い土地に、品川税務署を建てた
ここが意味不明

営団が走ってない

はいここで終了

羽田、成田両空港に直通路線
都営に直通路線
新幹線あり、リニア駅予定地
日本有数の大企業本社あり
大型ホテルあり
車のアクセスも便利

>>444
戦後、東京に流入してくる多くの人は、土地が余っていた西側に住むしか
なかったという意味かと。西日本出身者に限定する意味は分からないけど。
じっさい、90年代までは、渋谷、新宿、池袋の発展がすごかった（恵比寿も少し）。
つまり、山手線の西側で人口が爆発的に増えた。
逆に山手線の中はドーナツ化現象と呼ばれて減った（と中学で習った）。
それに伴って、自由が丘、代官山、吉祥寺などが異常にアンケートでもてはやされた。

21世紀に入る前あたりから、お台場、汐留、品川といった山手線東側の限られた土地が
開発されはじめ（実際はバブル崩壊で中断されていただけ）、上野方面まで波及している。

陸のコトー天王洲アイル

>>433
港区からすれば、品川駅周辺って南の端っこだし、
天王洲は別の区で、品川区と港区の仲があんまりよくないこともあって、
品川駅からそう遠くないのに、天王洲方面って遠い感じがする。

海洋大学の入り口から見るとインターシティと天王洲アイルは同じ距離だから
再開発は周辺地域の一体化も考慮して計画すればインターシティが
あんな自己完結なものにならず周辺への波及効果がもっとあったはず

港区から見れば貧乏人が便乗するな、という気持ちはあるかもしれんが

セシウムまみれトンキン

品川駅自体がこれだけ発展して大ターミナルになってきても、
京急の線路と第一京浜がある限り街としては発展させにくいな。
街が寸断されてる

インターシティの南側から道路跨いて北品川まで歩道を延長すれば繋がる
北品川側を再開発してインターシティの歩道が北品川のショッピング施設
に接続する形なら人の流れが一気に活性化される

これなら北品川も活性化されて品川ー北品川が一大繁華街になる可能性もある

Vタワーやくら寿司が入っているビルの南側は一応品川区なので、
歩道づたいで北品川までは行ける。
ただ、そこから南にそびえる公営住宅群の壁が厚いんだな。
昔に比べると港南口もきれいになったし、あそこら辺も再開発してほしいもんだが、しがらみが多すぎでどうにもならないんだよね。

名古屋駅周辺のビルの高層化が凄まじい。
品川駅より名古屋に会社組織が流れちゃうかもね。

それはない

せめて、京急が地下か地上1階レベルか、もしくは地上3階レベルなら
東西ぶち抜きの人工地盤と街が設計できるのだが

>>458
国道１５号線を拡幅して、京急のホームが山手線の位置に移るって噂は有るな。

陸橋をバンバン拡大、延伸は解の１つだと思うな。
>>455の言うように、
インターシティの陸橋をＶタワーから延伸して、
北品川方面までつなげれば、一体感が出て北品川エリアが発展しそうだな。
壁になる都営の動向は不透明だけど、
北品川駅周辺の再開発やマンション開発とかは進みそう。

１５号による街の分断が顕著だから、
プリンス方面へも駅から巨大な陸橋でつないでしまえばいい。
１５号を全部覆うくらいの巨大な陸橋で高輪口を空中化し、
新宿駅サザンテラスのように、カフェや店舗も併設したテラスにすればいい。
高輪口の横断歩道、特に目の前のパチンコ屋もこれで視界から消えるし。

新宿というより田町駅前だろう
同じ国道15号だし

京急品川駅が3面6線になるとよい。

北品川の再開発は土地買収が大変過ぎて無理だよ。
あそこは、まだまだ土着の人が多いし、閉鎖的な雰囲気も強いから。
いずれは変わっていくんだろうけど、まだまだ時間がかかるんじゃないかな。

>>455
港南口都営住宅は再開発で結構きれいになった
4丁目の都営団地の一部を民間デベに丸投げしてタワマン建てたし
北品川の都営住宅も再開発に出せば手を上げる民間企業が多いよ
品川駅まで徒歩10分、しかもVタワー同様雨に濡れずに行けるなら
買い手が殺到するし、合わせて周辺を再開発すれば一気に活性化される

港南口は海洋大学をもっと街の発展に取り込めないのかね。
「大学のある街」って雰囲気がゼロすぎる。
もっと安い飲食店や、ゴチャゴチャした若者向けの店を増やしたいね。
北千住とかは大学誘致で成功したのに。

品川駅あたりって閑散としてるよね
再開発っていうと西口のホテル街のあたりを？

品川駅って昔は使われていない臨時ホームとか複数あったと思うけど、
あれは東北縦貫線に転用されるの？

地図見てると配線ムダに多いから、京急に少し譲ってあげればいいと思うんだが。。。
京急駅横（山手線外側）って、7線分の引き上げ線とか使われてるのかな？
あそこがなくなりゃ、京急の品川ももっと余裕が持てるし、
空港アクセスの玄関口駅としては、ちょっとかっこ悪い、日暮里もそうだけどね。

>>1

都庁が丸の内を引き払って、新宿に移転した辺りから、
東京駅の凋落が始まった。

新幹線の品川駅が出来て加速し、リニアの品川駅でトドメ。

>>468
都庁移転の頃が新宿の最盛期。超高層ビル街の西新宿が輝いていた。
今は、超高層化が進んだ東京駅界隈が復権した。

>>467
東北縦貫線が出来ると、いまは上野停まりの東北本線、高崎線が品川駅まで来て折り返すことも出来るようになるらしい

日本のヨハネストンキン

>>448
東も北も余ってるよ。東は江戸川を渡れば、銚子までずっと、地盤堅固で安定した下総台地だ。
北にいたっては、古河付近の低地を厭わなければ、那須まで100km以上移動しても、ずっと平らな土地が続く。
都心からみて西側というのは、一番関東平野に近い方角になる。つまり一番狭いのだ。
それでもなお、なぜ西側に集中して住んだのか？
そして、西側でも、高所得者層は、「南寄りの地域」に優先して居を構えたのか？というのが、ここでの問題。
答えは、「明治以降の東京の支配者が、西日本出身だったから」なんだけどなｗ

オカルト的になってしまうが、確かに、品川は悩ましい施設のオンパレードで、
その土地の記憶も根強く、スーペース的な開発の余地も少ない。
そして、山手線に対するポジションでは、
北側で例えれば、赤羽どころか、田端や上野に近い（つまり西側線の延長にならない）ことも重要。

JR東海の謎のパワーで、「都心を南に引っ張る力」は、それなりに働くだろうけど、
品川は、あまりにも地勢が悪すぎる。
「静岡名古屋以西の西日本からやってくる人の、鉄道ターミナル」自体が、JR東海もろども、
逆に上野のような、どんよりした雰囲気の「裏の土地」に、まとめて追いやられるんじゃなかろうか。
そして、東京駅は、晴れて「束の、束による、束と東北民のための、【JR東日本東京中央駅】」になるとｗ

>>465
東京海洋大学を品川を代表する大学というイメージが定着すれば
下水処理場も食肉処理場もあまり気にならなくなるのだけどな。

下水処理場は海と密接なかかわりがあるし、
食肉処理場も食料という点でそれなりにかかわりがある。

忌避施設は、裏を返すと目茶苦茶税金で優遇されてる施設が多いので
非常に面白い

徐々に東京タワーふもとの墓地みたいな
発展のしかたするんじゃないかな
ただ、休日に行きたいような町は無理だろ
その辺は既存の商業地区がやればいい

アンミラ、サイコー

>>467
検索すれば出てくると思うけど、臨時ホームを一つ減らして山手、京浜東北、東海道上りをひとつづつ海側へずらすとのこと。
余らせた土地は京急があると道路と接着しなくて高度利用できないとのことなので、京急移設云々という妄想が飛び交っている。

>>472
洪水で流されるような北と東の低地に住むのは貧乏人だけで充分だ
日本では支配層は丘の上に住むんだよ2000年前から

つーか架橋技術が発達した今でさえ橋は交通のネックであり街を分断する

品川にオフィスがあったころは便利だった。
新幹線に近い。羽田に近い。東京駅に近い。
いうことなかった。
オフィスビルは少ない印象だったなあ。
それと、港南口はすぐに倉庫街にぶち当たったような気がする。

重要な事を忘れてたわ。
高輪口はロータリーが拡張しようがないから高輪口の再開発はないわ

>>472
>>477じゃないけど、東京の西＞東という現象は東京周辺の地形と
徳川氏の町づくりが原因

江戸城から西の高台に大名屋敷や旗本を配置して
東の低地に町民が定住したから大名屋敷だった場所が
そのまま高級住宅街に変化して、水害に悩まされる
東は中、低収入層の住宅地になった
そして価値観が引き継がれて東京湾岸地域＜高台という考えが
今でも根強く存在してる

>>481
山手線の外側（西側）にもその考え方が波及してるのは面白い傾向だとは思うね
世田谷とかはもう江戸じゃないじゃんって思うけど、東急のやり口が上手かったんだろうな

>>480
京急を地下に入れて今の山手線ホームの辺りに駅舎を建て直せばいい

それでもロータリーしかつくれないけど

品川に地下鉄の駅が1つも無いのは意外だった

高輪口出て柘榴坂登ったところに住んでるが、パチ屋が潰れてくれるなら再開発して欲しい。そうじゃなきゃそのままでいいよ。

>>486
宗教施設あるところ？

>>43
ホテル閉鎖の時はホテル従業員のものすごい反対運動があって、何年かは騒然としてたよ。
当時、ホテル跡地にパチンコ屋ができるとは思ってなかった。

>>57
目黒駅は品川区

>>403

錦糸町に住んでいるんですが余所から見た錦糸町のイメージを教えて下さい
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1382139778/

>>442
品川のビル街のせいで都心に向かうはずの気脈の流れがおかしくなったしね。
風水的には東京衰退の元凶だわな。

>>483
京急地下に入れても幅がないから無理だから京急つぶしたとこで横長になるだけ。

>>491
それは汐留のビル群のことだろう。
実際、ヒートアイランド現象を起こしているし。

>>493
汐留に電通、日テレ、富士通のビルが建ったことで、海風が流れてこなくなって、新橋の気温が上がった

>>485
一応都営が来てる

>>494
品川は知らんが、大崎のオフィスビルはあらかじめ風のみちを考慮して建てられた

>>495

京急でしょ、それ。

>>497
一応都営直通
さらに言うと京成まで繋がって成田まで行けるから
品川から成田空港までのアクセスは二本ある

http://www.enjoytokyo.jp/shopping/event/668126/
東京食肉市場まつり2013 [秋祭り2013]

今年度のイベントの推奨銘柄牛は、「しまねの和牛」です。
■ジャンル：　秋のイベント＆フェスティバル
■時間 　　：　10月19日(土) 10:00〜16:00 / 20日(日) 10:00〜15:00
■会場 　　：　東京都中央卸売市場食肉市場

これって、一般の人が行っても大丈夫？　部落解放同盟とか恐そうだけど・・・

>>499
大丈夫
無料試食もあるがかなり並ぶ
国産肉の安売りが目玉だけど買ったことないが、農産品や革製品の屋台もある
他にケバブやロコモコなど屋台もある

あと、毎年戦隊ショーがあるから子供が喜ぶ

>>492
でも北品川のノロノロ踏切をどうにかすることも考えたら京急は地下化しか術はない。
リニアなんてそれより下に潜るんだから、かえって乗り換えが容易になるよw

>>481
東の低地で町人地が大々的に広がっていたのは神田・日本橋・八重洲・京橋・銀座にかけてだけで、
それ以外は西の台地・谷底低地と同様に武家地が多かったぞ。

>>499
会場は一般人ばっかだよ

江戸は町人街が都市の規模からしてかなり狭かったらしいね

そもそも東京はどこが中心なのかわからん

>>481
町人は身分が低いから悪い土地をあてがったという俗説も誤り。
本当の理由は、町人地には水利・水運・陸運の便に恵まれた低地が最適だったから。
低地の中でも神田・日本橋・八重洲・京橋・銀座にかけては江戸前島の微高地に位置し、
沖積層が薄く、水害・震災の危険度は低地としては低い。要するに、町人には最も良い土地を
あてがったということ。江戸の発展のためには経済活動は重要だったから。
西に置かれた町人地も、台地の尾根伝いに通る平坦な街道沿いという良い土地に位置する。
例えば、甲州街道沿いの麹町がそう。

一方、武家地は町人地をあてがって残ったあまり良くない土地が多い。低地なら低湿地や埋立地だし、
台地方面なら谷を含んで起伏が多い土地。武家は金を貯め込むと反乱を企てる恐れがあるので、
災害により定期的に散財させるのが好都合だった。埋め立て工事の費用も大名に負担させた。

>>501
いや、俺がしてるのな京急の位置を拡張してもロータリーが機能しないって話
京急の位置について話してるわけではない

>>506
荒川という名前がつくほどなのに低地がいいって
江戸城入城以前関東平野の水運中心地は品川だったし

http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E139.46.6.590N35.40.41.771&ZM=10
これで　古地図→明治で見ると良く分かる
東京駅丸の内大手町が中心地として発展したのは　何も無かったから　
池袋新宿渋谷に至っては地図さえ無い番外地　
品川は鉄道があるが海岸にとりあえず設置しただけだろう。

>>508
品川湊も低地の中の微高地である砂洲上に発達した。
そして江戸時代に東海道が通り宿場町となった。

低地にある他の宿場町も、砂州や自然堤防などの微高地に位置するものが多い。
例えば、東海道の川崎、日光街道の千住、草加、越谷、春日部など。

>>509
単に何もない土地だっただけじゃなくて、江戸時代からの中心商業地の日本橋・八重洲に
隣接した何もない土地だったからだな。

>>488
あんな下品なパチ屋作るぐらいなら、そのままホテルを営業しているほうが良かったな。

>>509
えーと、大手町は親藩譜代の上屋敷の場所だったぞ
新宿は内藤新宿だったし、東海道第一宿で吉原と並ぶ
江戸有数の遊郭町は品川宿だった

何もないって、江戸地図見てるならもう少し調べろよ

>>512
大手町・丸の内は江戸時代にはほとんど上屋敷しかなかった所で、
それらが明治時代に新政府に召し上がられて一旦何もなくなり、
政府関係の施設が置かれた後、三菱財閥に払い下げられて
また一旦何もなくなったんだよ。

>>513
なぜそこに譜代親藩の上屋敷があったのか考えてない？

>>514
江戸城の表門（大手門）の前という要地の守りを譜代大名で固めるため。
でも、譜代といえども完全には信用できないので、地盤が良い町人地と違って
埋立地に押し込められた。

自説通すために堂々と嘘つくのか

>>516
ほっとけ
品川はたまたま何もない海辺に鉄道を置いただけ
と言った時点で赤っ恥もの
指摘されても自分の珍説を通すためにさらに嘘を塗り固める恥の上塗り

>>511
あんな所にパチンカスを造って、どこからの顧客狙いなんだよ
港南口のリーマンは五反田の中小企業リーマンと違うぞ
彼らが会社帰りに寄るわけない

チョンのパチンカスは見境ない

>>517
よく読めば分かると思うが、>>502＝>>506＝>>510＝>>513＝>>515≠>>509だぞ。

でも、品川宿でなく品川駅に関しては>>509の言ってることは正しくて、
品川宿を避けた何もない埋立地に作られた。

セシウムまみれトンキン

>>501
八ツ山アンダーパスが出来上がったのだから、品川第1踏切は閉鎖除却でも良さそうなものだが
そうすれば、この区間の線形を多少は改良できる
地下化となると、勾配途上に位置するだろう北品川は廃止となるだろうな

歴史的なことはあんまり意味ないんじゃない？
東京どこだって因縁の土地とかいろいろあるわけだし。

あくまでも品川が東京の中で業務中枢として一定の地位を築くかってスレだから、
操車場含め、間違いなく地位は確保する＝副（新）都心になる＝でしょうね。
都心なのにメトロが来てないとか、東京西部（池袋・新宿・渋谷からの私鉄沿線）の速達性が弱いとか、
そっちにどういう対策をするかってことは、意外と重要なことだとは思う。リニア通勤はほぼ無いでしょうし。

>>1

パチンコ、屠殺場 無理。

霊感の強い俺の連れが東側あたりを見て、

猛烈な霊気が来てる、ここは大して発展しない。

と言ったから無理。

そいつ、3.11を1が月+-で当ててるから。
並の霊感の持ち主じゃないし。

品川は無理。
電車から屠殺場見えるし。

東京都台東区　浅草2〜7、清川1、東浅草2、浅草橋３、蔵前1、蔵前4、寿3、
上野1、上野5、橋場1、三ノ輪2、千束2、小島1、竜泉3、柳橋2、今戸1〜2、
駒形1、雷門2、（深川猿江）、花川戸（靴の問屋街）
東京都墨田区　墨田3、緑4、東墨田2〜3丁目（木下川）
東京都新宿区　市谷田町2、西新宿7、北新宿3、新宿4、若葉3（鮫ヶ橋）、（四谷旭町）
東京都品川区　南品川6（ゼームス坂付近）
東京都練馬区　小竹町1、練馬4
東京都杉並区　上荻、方南、和泉1、荻窪3
東京都世田谷区　南烏山4、喜多見3
東京都足立区　千住河原町、竹の塚5、入谷6、伊興1、本木1、本木2、花畑8
東京都江戸川区　瑞江、平井、小松川、西小岩1
東京都大田区　鵜の木、雑色、羽田天神橋付近、西六郷2
東京都港区　新橋4、旧網浜町（貿易センター南側）、港南、品川インターシティ裏あたり
東京都葛飾区　奥戸3、奥戸7、四つ木
東京都目黒区　下目黒2、自由が丘1、鷹番（？）、八雲（？）
東京都渋谷区　千駄ヶ谷5、渋谷2、恵比寿1
東京都北区　王子本町1、王子2、西ヶ丘1
東京都板橋区　南町46
東京都豊島区　東池袋2
東京都文京区　湯島3
東京都荒川区　東日暮里1、町屋6、尾久、荒川8
東京都中央区　日本橋蠣殻町、人形町3、新川





台東区　　　浅草２〜７、清川１、東浅草2、浅草橋３、蔵前１、蔵前４、寿３、上野１、上野５、橋場１、三ノ輪２、千束2、小島１、竜泉３、柳橋２、
　　　　　　今戸１〜２丁目、駒形1、雷門２、（深川猿江）
新宿区　　　市谷田町２、西新宿７、北新宿３、新宿４丁目、若葉３（鮫ヶ橋）、（四谷旭町）
足立区　　　千住河原町、竹の塚５、入谷６、伊興１、本木１
墨田区　　　墨田３、緑４、東墨田１〜３（木下川）
渋谷区　　　千駄ヶ谷５、渋谷２、恵比寿１
練馬区　　　小竹町１、練馬４、
北区　　　　王子本町１、王子２、西ヶ丘１
港区　　　　新橋４、旧網浜町（貿易センター南側）、港南
板橋区　　　南町４６
豊島区　　　東池袋２
文京区　　　湯島３
葛飾区　　　奥戸３
江戸川区　　西小岩１
荒川区　　　東日暮里１、町屋６、尾久
世田谷区　　南烏山４
中央区　　　日本橋蠣殻町、人形町３、新川、
品川区　　　南品川（ゼームス坂）
杉並区　　　上荻、方南
国立市　　　谷保（谷保天満宮周辺、旧下組地区）
八王子市　　泉町
多摩市　　　連光寺6丁目

出張族にとっては羽田〜東京駅のエリアが東京
なので品川はそのエリアの中心にあるから都心みたいなもの

駅の真ん前がでかいパチンコ屋の新都心ですか
母屋を盗られた今の日本を象徴する景色ですが、
これは流石に恥ずかしいですね

東海道線の出発チャイムがドナドナなんだろ？
そんな悲しい駅、行きたくないわ

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

1953年、韓国人は竹島で日本人漁師を４４名殺傷・３９２９人を拉致しました。
それ以来日本の領土である竹島は韓国人により不当に占拠されてます。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

>>522
西部へのアクセスは山手線があれば十分だろう
一言西部と言っても範囲が広くて私鉄路線でも
それぞれカバーする範囲は一部にすぎないから
品川だけ全部カバーするのが無理
今のように山手線ー各私鉄の乗り換えで十分
現状でも新幹線、山手線等JR４路線と私鉄、都営があって
来年になれば東北縦貫線が乗れる

南北線が品川まで延伸できればもっといいけどね

品川駅には、なにか動物の


死臭がするよ？あそこ。


なに、あの風向きで来る、脂の腐ったような臭いは？

>>521
北品川駅が廃止になったら、女子高生が困るじゃないか

>>531
そうなると俺が困(ry

>>530
品川には屠殺場があるじゃないか。

南大井６丁目はド貧民が多いらしい

>>530
競馬場があるので馬糞のニオイ

>>530
>なに、あの風向きで来る、脂の腐ったような臭いは？
中央卸売市場食肉市場があるかあら。駅から150m、インターシティの隣。

さあさあ、カルトスレとして盛り上がりって参りました！！！

品川ナンバーはなぜ「ミツクチナンバー」と呼ばれるのか。
もちろん「品」が口×３ってこともあるんだけど。
まあ、みなさん動物を連想されますわな。
人間の子に口唇・口蓋裂症が多いかどうかは、定かじゃないけどね。

雨が降ると下水処理場からあふれた汚水の臭いも加わって、場末感が倍増するんだよな。

いや、別に品川駅に恨みとかないけど、

東側に出るか、西側に出るかの分岐点として便利なのであって、

副都心としては向いてない、って言うか、パチンコ、死臭させてたら、、、ねぇ、、

って言ったつもり、便利とは思うけど、、、、向いてない。

>>539
行ったことないのがバレバレ

あのにおいはね、湾岸の殺し場から来るから海風に乗ってくるから消しようがないよ？

諦めな

http://i.imgur.com/cCABTGF.jpg

http://i.imgur.com/QsBnO7W.jpg

>>524
これなに？

>>544
わざとらしいわ

品川の駅に書かれている「ＮＹスタイル」・・・ぷぷぷ

恥ずかしいぜｗｗｗｗ

白人コンプレックスが酷すぎてみてらんねえｗｗｗ

白人大好きジャップｗｗｗｗ

>>546
支邦語と朝鮮語の構内アナウンスも鬱陶しくて大嫌いだけどなw

品川駅はコンコースが異様に薄暗いし、
改札は高輪寄りにしかないから東海道線や横須賀線はものすごく遠回りしなければならないし、
いろいろと造りがおかしいな。

パチンコがある限り世界からみれば恥部もしくはゲロ
コレは日本中に言えるけどね
せっかく田舎へ行っても駅前パチンコがあるせいで損なわれる価値は計り知れない
オリンピック前にパチンコは全廃しろよ、世界の目を気にするなら、一番に無くせよ

ど〜でも良いが、あの自由通路がやたらめったら長くて、駅降りた後に歩くのが疲れる
高輪口側だって、歩きやすく無いし

ぶっちゃけ>>1の記事は新都心言いたいだけなんじゃないのか??


>>11
毎日踊り子が謎のダンスを踊り狂ってる印象しかないww

京浜ホテル跡地はシラネw

丸の内が再開発し始めたころ、三菱が一斉に品川に本社移転したけど
丸の内再開発が完了したら、ほとんど戻ってしまった
今残っているのは三菱重工ぐらいだけど、ビル売却したらしいので
近い将来丸の内に戻るのかも

品川は今一歩、発展性に欠けるんだよなぁ、、

土地柄と空気感だな。

>>518
旅行客とか、外国人が観光気分でくることを期待したのかな。
もしくは単なるパチンコ屋のプライドのために建てたのか。
最近パチンコ屋がやたらブランド力向上を目指して金使ってるからな〜。

>>552
港南には大きな都営住宅もあるし、
まとまったパチンコ層がいるよ。

てか、品川で何して遊ぶんだよ？

>>553
港南口にパチンコ屋二軒あるからわざわざ反対側まで行かないから
あのハリウッドは東横インとGooの客、15号沿いの
リーマンを狙ってるのでは？

トンキン、来年、チョンタワー オープン！

マルハン

うん大江戸にはぴったりだね

平成の凌雲閣「マルハン松竹六区タワー」、来年12月開業。エンタメ浅草を活性化
http://www.fashion-headline.com/article/2013/07/01/2342.html

>>554
まぁ何もないところだが、
晴れた日に運河沿いを天王洲あたりまでブラブラ歩くのは悪くないな。

>>557
屠殺の匂いするだろ？オーラも。
霊感ある俺の連れが、天王洲辺りで、もう歩けない、つってタクシーで帰ったの覚えてるわ。

しかし品川駅港南口を出てすぐに目にするのはパチンコ屋、吉野家、ソフトバンクショップだよw
あの一帯の中途半端なエリアは何なんだろう？
その周りは巨大オフィスビルだらけなので尚更不思議

>>559
屠殺場だけに実は元部落の集落だったとか？

修羅の国トンキン

>>558
行ったことないのに無理するな

>>560
品川宿の辺りはまだマシだけど、江戸時代の地図を見れば、
あまりいい土地柄とは言えないのがわかるよ。
副都心には向かない。

>>560
ここ（肉）も築地（魚）も、埋立地に移しただけ。
もとに位置は知らん。

>>563
江戸時代ならあそこは何もないぞ？
あの時と場は白金と築地にあった

今の食肉市場ができたのは昭和の時
何もない埋立地だから作った

トンキンに住んで騙されて、、

＞マスコミは東京の味方ではない
＞大本営発表をタレ流し続け
＞関東（特に東京）の一般市民を
＞あっさりと見投しにした

著名人の病気や体調不良・訃報報告★16
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1382132849/

143 名前:地震雷火事名無し(家) [sage] :2013/10/21(月) 23:01:06.37 ID:/xt/kJ/I0
皆ボロボロじゃないですか
俺等も含め肺の細胞ハチの巣になってると思う。

小出裕章「国民は十分に吸い込んでしまいました、諦めましょう」
って何時かの保育園で説明してた（児童込で・・

作家広瀬隆も重症らしいし、密かに付き合ってたけどあの痩せ方はまずい
やなせに続きひろせさんも逝ってしまうんでしょうかorz
自分が癌である事もこの先口封じされそう

品川付近は歴史的に名高い処刑場や非人溜り、Ｂ集落に近く
人の住みたがらない「忌み地」だった。

晒した遺体が犬に食い荒らされ、運ばれてあちらこちらに...
そんな陰惨な風景が200年以上も続き、20万人が処刑された土地。
だからその後広い土地も確保出来た。

明治になって鈴が森刑場は無くなったが
今度は屠殺場が出来た。大きな血の池があると言う。
400年近く、死の臭い、血の臭いの絶えない所。

鈴ヶ森は大井競馬場あたりだから品川駅とは全く関係ない
それが問題なら巣鴨刑務所があったから新宿はダメ
池袋は論外と言うようなもの

>>568
w

裏鬼門だから、いろんなのが集まってるわな。

江戸城裏鬼門の守りは日枝神社だから、その延長線は
赤坂、六本木、恵比寿とかだろう
同じ延長線上の青山あたりに色々集まってるといえばその通りだけど

トンキンに住んで騙されて、、

＞マスコミは東京の味方ではない
＞大本営発表をタレ流し続け
＞関東（特に東京）の一般市民を
＞あっさりと見投しにした

著名人の病気や体調不良・訃報報告★16
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1382132849/

143 名前:地震雷火事名無し(家) [sage] :2013/10/21(月) 23:01:06.37 ID:/xt/kJ/I0
皆ボロボロじゃないですか
俺等も含め肺の細胞ハチの巣になってると思う。

小出裕章「国民は十分に吸い込んでしまいました、諦めましょう」
って何時かの保育園で説明してた（児童込で・・

作家広瀬隆も重症らしいし、密かに付き合ってたけどあの痩せ方はまずい
やなせに続きひろせさんも逝ってしまうんでしょうかorz
自分が癌である事もこの先口封じされそう

>>565
何にも知らないんだな、、、

無知は怖いよな。

深夜にでも天王洲の辺りの海辺に行けよ。

幸せに海に飛び込みたくなるらしいから。

>>573
えーと、江戸時代では天王洲は黒船に備えるための台場だったぞ？
品川駅港南側は海岸、芝浦、天王洲と同じ明治以降の埋立地で
元々港湾関連の施設がメインだった
食肉市場できるのは昭和初期
都内の食肉市場をまとめて国鉄品川操車場の横の空き地に移した
まさかあそこは江戸時代からあると思ってるのか？
鉄道開通当時の絵見たらわかるが、線路は海沿いだった

あのよ、カルト板でやってこい？

オカルト板と言いたかったのか?

>>563
品川宿があった地域の方が、ガラが悪いのが多くて住むには敬遠されるけどね。
土着の人が多い地域はどこもそんなもんだけど。

旧東海道は、もともと海沿いにあった

江戸を出発して、最初の宿が品川宿、その次が川崎宿
どちらも、飯盛り女という売春婦がいっぱいいて、色街であった

新橋〜横浜間に鉄道を敷く計画が持ち上がったとき、品川宿は、宿泊客が減ってしまうと、これを妨害
仕方がないので、品川宿を避けて、港区のはしっこに品川駅を作る羽目になってしまった

現在では、品川宿は地元密着型の古くさい商店街として残っている
狭い路地に入ると、なんと井戸が現役で使われたりしている、のんびりとしたところ

川崎宿のほうは、堀之内の風俗街として、江戸時代から続く色街として存続している

元麻布、東京都港区

元麻布
http://goo.gl/maps/Lw0ym



東京都港区の美しい街並み
http://ime.nu/goo.gl/maps/SENSY

風刺画 トンキン
もう放射能汚染の値の桁が凄すぎて逆にピンとこない状態になってるんだろうな。

http://sankei.jp.msn.com/world/news/130911/erp13091121520005-n1.htm
写真＝１１日付のフランスの週刊紙カナール・アンシェネが掲載した、東京五輪と福島第１原発の
汚染水漏れ問題を関連づけた風刺画
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130911/erp13091121520005-p1.jpg
写真＝フランスの週刊紙カナール・アンシェネが掲載した相撲の風刺画。腕や脚が３本ある力士の横に立つ人物が
「フクシマのおかげで相撲が五輪種目になりました」とコメントしている
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130911/erp13091121520005-p2.jpg
写真＝フランスの週刊紙カナール・アンシェネが掲載した「五輪のプールはもうフクシマに」とタイトルが付された風刺画。
防護服を着て放射線測定機を持った人物２人がプールサイドに立っている
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130911/erp13091121520005-p3.jpg

「フクシマは対策済みです」 「汚染水 も完全にコントロールされています」
https://pbs.twimg.com/media/BT7JyJfCMAAcT3k.jpg
ル・モンド 「フクシマを忘れるための 日本のオリンピック」
https://pbs.twimg.com/media/BTylUzxCEAIDC0p.jpg
ドイツからの風刺、 「私たちの東京五 輪は1000年は延期しないとダメです。 」と書いてある。
https://pbs.twimg.com/media/BTyg_PBCAAAXT_e.jpg
「ここの水は汚染されてるらしいよ。 」 「え、何だと?!」
https://pbs.twimg.com/media/BT-ygJ6CQAEHeca.jpg

https://pbs.twimg.com/media/BT8dY2uCIAArgMv.jpg
「ボイコットニダ！」
https://pbs.twimg.com/media/BTzS760CMAI3A5B.jpg

ドイツの風刺マンガ
http://livedoor.blogimg.jp/shitterusoku/imgs/1/a/1ac3e165.jpg

操車場は移転用地として、田町駅東口を買収しまくってターミナルを移動しないか
田町はぎりぎり、南の副都心を形成できるポジにあると思う
都心と”地続き”の場所を副都心と言うべきか否かはともかく

>>581
品川と浜松町の間の駅でしかないだろう

東芝も浜松町の方だし

品川はメトロが無いのが不便な印象で損してる
副都心線は品川から羽田の構想もあったのにな

泉岳寺から品川までの区間が都営じゃなくて京急というのも…
羽田から泉岳寺までの片道切符+都営地下鉄1日or2日乗り放題の切符は品川で乗降できるのに
羽田から泉岳寺までの片道切符+メトロ・都営1日乗り放題の切符だと品川での乗降不可だったりするし…

品川は品川駅を本気で大開発しろ

アクセスと重要度と利用度に対して、駅の規模があまりにも不釣合いだ

品川は品川駅をとにかく大規模改装すればいい

品川は品川駅の事だけ考えればいい

>>585
そんなこと言われても港区だし。

品川宿といえば浮浪雲。

■神奈川県（通称：韓川）：朝鮮系住民にちなみ、「からかわ（韓川）」という川の名から「かながわ」となった。相模など朝鮮系地名多い。
■東京都（通称：駒場＜コマ＞）：武蔵国には高麗郡、新羅郡が置かれていました。武蔵（ムサ−朝鮮語で麻）
■埼玉県（通称：高麗＜コマ＞）：同様に高麗・新羅郡が置かれ東京・埼玉の朝鮮系神社はなんと１３０箇所！
■千葉県（通称：シボ）：昔は「上総」「下総」あたりに朝鮮人定住

　２５日午後、東京・大田区のアパートで、２７歳の会社員の女性が死亡しているのが見つかりました。警視庁は女性が首を絞められて殺害されたとみて、特別捜査本部を設置して捜査しています。(TBS系（JNN）)

田町〜品川間、1回歩いた事有るんだけど、やたら距離有って後悔したよ。

>>590
>田町〜品川間、1回歩いた事有るんだけど、やたら距離有って後悔したよ。
2.2 km

山手線が最高速度90km/hで走る唯一の区間だな。

>>44
大崎品川の会社だが地下鉄のらんよ。ただ新都心は無理だよ。JR京急のみ。だけど東海道新幹線は便利

品川って貧民窟だから吐き気がするよ

品川駅港南口とは、
�@時給900円の佐川やヤマトのベースの派遣アルバイトと、
�A年収1000万円以上の一部上場企業正社員と、
�B都営住宅住まいの生活保護の老夫婦や精神病中年が、混ざり合う地域。

品川を上野に例える向きもあるが、上野ポジは田町、品川は日暮里だろう
つまり品川はアウト

>>2
品川駅高輪口は、
立ち退きで話題になった京品ホテルの跡地が、パチンコ店だな。

ユダヤのハゲタカファンドが、チョンのパチンコ屋に不動産を売却した型だ。

>>7
芝浦ホルモンが有名になり、
名称をパクったモンテローぜ(白木屋)が、全国に広めた、

>>31
品川駅はブルーカラーが多いから、
港南口の駅前に、すき家と梅もと(酒も飲める)が、あるのは貴重だね。

>>35
品川駅と田町駅の間に、
山手線の泉岳寺駅を作る噂はあるね。

丁度「世界は一家、人類はみな兄弟」のビルのあたりか？

田町のＪＲ車庫を閉鎖して、汐留みたいな再開発か？

高輪ガードのあたりだよん。

東京は大き過ぎ乗り継ぎは別の駅でやろう

>>599
＞品川駅はブルーカラーが多いから、
昔はね
インターシティ完成して周辺に大企業本社支社ビルが建ってから
サラリーマンの街になった
吉牛すき家梅もとが目立たなく古いビルに入ってる一方
新しく建てたビルに中収入層御用達居酒屋飯屋が入ってる

港南口アトレやインターシティ、アレア、元東京新聞本社跡地に建ったフロントビルの客層を見ればわかる

>>603
はいはい評論家さん、
駅にたむろしている港湾エリアの労働者や、運送会社のバス待ちバイトが多いぞ。

>>604
バス待ちの連中とインターシティと駅の連絡通路を歩く人間
どっちが多いかも知らないってことは今の品川駅見たことないんだな


朝8時台の品川駅港南口を見て来い

>>603
旧い飲食店；喫煙者だらけ、新しい飲食店；禁煙ばかり、のギャップが面白いな。あの辺は。