【鉄道】北陸新幹線の列車名決定：東京−金沢は「かがやき」「はくたか」[13/10/10]

JR東日本とJR西日本は10日、2015年3月に長野新幹線を金沢まで延伸して開業する北陸新幹線の列車名を発表した。
東京−金沢間の直通列車速達タイプを「かがやき」、同停車タイプを「はくたか」、
富山−金沢間運転列車（シャトルタイプ）を「つるぎ」、東京−長野間運転列車（現長野新幹線タイプ）を「あさま」とした。

ソース：時事ドットコム
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2013101000523
関連スレ
【鉄道】金沢-東京が最速2時間半　JR2社が北陸新幹線の運行体系発表 [10/02]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1380724185/
【地域経済】「知事の想定したスタイルと違う」--北陸新幹線の運行体型発表、新潟県に広がる波紋 [10/05]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1380952466/
【鉄道】新幹線、北陸延伸後も「長野」表記へ　JR東日本［13/10/01］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1380675023/

きんぱく、ストレートに

かがやきって…なんなら「北陸」つかえよ。

加賀焼

かっこわるい

かがやき　きらめき　ときめき

>>3
かがやき・きらめきを知らんの？

雪で汚れた「かがやき」が到着するのか

加賀焼と書きます

コメみたいな名前だな。ひゃくまんごくなんかどうだ。

>>7
しらん。鉄道キチガイじゃないもの。

浅ましい長野が、あさま

かがとび　てどりがわ　きくひめ　てんぐまい・・・・

「はつね」にしろってオタが騒いでたやつだっけ？

>>10
今年の新米の「かがやき」はくたか？まだか？

かがやきってそんな定着した愛称だったの？

>>9
うまいw

>>16
10年ぐらいしか使ってなかったし、はくたかほどの売りも無かったような…
加賀って言いたかっただけなんじゃ？

で、かがやきの怨念がほくほく線を廃線に追い込むわけだ

名前はかがやきでも、知ってる人には暗いイメージしかもてないね

はくたか...ほくほく線死んだな

名古屋飛ばし

>>16
新幹線速達型は地元の人たちには定着していない新しい列車名が採られる傾向がありますね。
ひかり、のぞみ、はやて、はやぶさ、あさひ、さくら、みずほ。

>>14
「はつね」は北海道新幹線です。

名&迷列車で行こう　速達編　第13回　北陸を駆け抜けた二つの閃光　前編
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17038888

九州にすでにあるじゃん、と思ったけど、
あれは「きらめき」だった

「きらめき」や「かがやき」が高齢化社会をむかえる男性を皮肉ってる

ハゲ頭のかがやき

>>14
それは「はやぶさ」たんになりました。

しかし「はくたか」は使わないと思ったわ。
「はやぶさ」「はやて」ってややこしいもんね。
将来的に「はやて」は「はやぶさ」にしちゃう予定なのかな

ほくほく線はヲタ向けのお座敷列車を走らせるしかない

らいちょうじゃないんだ。

白山が良かったけど、はくたかと紛らわしいから駄目だったのかねえ

もともと北陸新幹線ができるまでの代替輸送みたいなもんだったからな＞ほくほく線
これからは地元路線+なにかしらの特別列車を走らせんと経営が危うくなっていく
しかしほくほく線内は大部分がトンネルという景色では稼下ないという

はぁ？
速達がかがやきかよ
ふざけんなよ

オヤジ、中華狙いの高付加価値戦略か。
人口減少＆二極化でそういうので儲けましょうって事やな。

在来線とかの安全、便数も確保して欲しいわ。

あと、シャトルタイプは「リレー雷鳥」で良かったと思う

やはり私の予想したとおりの名前になったでしょ

>>9
それならいっそのこと「九谷焼」としたほうが。。

ハウスかがやき

かがやきって加賀焼のこと？

一瞬　「はげたか」に見えた

つるぎは寝台特急だったのになぁ。。。。。

きらめきは…九州で使用済みか

加賀焼き、かがやき(ひかり的な意味で)
シャレかよ、、、

かがやき　きらめき　ときめき 　ひらめき

「かがやき」よりも「くたにやき」のほうが有名なのに

ときめきの方がよかったな。くだらない名前付けやがって

無難でいい線じゃん

>>46
えちごトキめき鉄道って第三セクターが押さえちゃったｗ

かがやき (人工衛星)

速達と各停と逆じゃないのかよ、雷鳥は大阪方面から在来線で引き続き使うから無理だが、
かがやきって、いまいちピンと来ない

米の名前みたいだね

>>9
トンネル内火災で焼死事故発生したら弁明の余地ないなこれ

かがやきとか懐かしい名前だな
昔特急で走ってたよね

「あかぎ」「かが」「ひりゅう」「そうりゅう」の４つに決めたと

とばし誤報とみた。「はくたか」なんて平気で書いてるあたり。
　

>>4
(´･ω･`)

>>55
公式topに出てるのに飛ばしとか頭膿みの方ですか

キラキラネーム

雷鳥をサンダーバードにしたのに対抗してはくたかはホワイトホークにでもすればよかったのに

上越線回りのはくたかが残り、信越本線回りの白山が消えたか

汚いものに変えようとする勢力がひどい

>>28
「はやて」は東北系統からのE2・E3系撤退と共に廃止予定

あさま残すなら（長野経由）なんて表記しなくていい

オレは、運行ルートから考えてはくさんがマジで復活すると思ったのに残念だ！
それにしても、長野県と長野市はごね得だだったよな！！

加賀焼き……何んだ！金沢の焼き鳥か

ピカピカ度がいま少しだな

どうせならハクタカじゃなく白鳳にして雲竜型で四股ふんでるエンブレムをつけたらよかったのにw

はくたかかがやきだと白山つるぎの方がまだ格上っぽい印象だけどな。
まあ命名規則通りだわ。

自然・概念語>鳥名>山名>地名

どうせなら「しらゆき」とか使えばよかったのに
「かがやき」よりイメージが合う

かがやき復活か
きらめきが復活する日はくるのだろうか

>>70
きらめきはJR九州に強奪された

新幹線の前身列車名
かがやき　長岡　- 金沢　北越から停車駅の少ない特急
はくたか　2代前：上野 - 長岡　- 金沢　先代（現行）：越後湯沢 - （北越急行ほくほく線経由）　- 金沢（一部福井・和倉温泉）
つるぎ　先代は寝台特急　大阪　- 新潟

そのかわり東が、はやぶさをかっさらった

加賀焼？

九谷焼じゃなくて？

>>71
調べたら門司港〜博多の特急とかありえねー
ソニックにまとめればいいだろ

>>59
サンダーバードに続くのはテラホークスだから

現行のはくたか車両は余剰で北越にに回る？
北陸新幹線開業後の北越はくびき野に統合され直江津-新潟に短縮？

>>62
E5系は「はやぶさ」だけに使われてると思ったけど「はやて」にも使われてたりする
どのみち北海道に上陸することはなさそうだけど

「かがやき」は「輝き」からきてるの
JR黎明期に登場した北陸本線の速達特急で「かがやき」と「きらめき」が出来たの

金沢−新潟が「かがやき」で「北越」の速達型
米原−富山が「きらめき」で「加越」の速達型

かがやきが登場して、上越新幹線経由で東京−金沢間が4時間で結ぶことが出来た。
これまでは羽田−小松、羽田−富山の航空便の独壇場だったんだけど、
「かがやき」の登場で、航空便のシェアを奪ったんだよ。
これまで羽田−小松便って予約しなければ乗れないと言っていいほど、満席状態で、
かがやき登場で、ビジネス客を中心にJRに流れていって。
現在の羽田−小松便は以前と便数は変わっていないけど、いつでも乗れるようになった。

その後北越急行開通で、特急「はくたか」が復活
（大阪−青森が日本海、途中分離して上野に行くのが「はくたか」）
さらに東京と北陸のアクセスが良くなった。

東京−北陸間の航空便シェアを奪った功労者だもの。新幹線の愛称になるのは
当然のことだと思う。

これで汚い名古屋を通過しなくていい。

よっぽどいい候補がなかったんかい　かがやきってｗ
上に加賀焼きってでてるけど、それなら九谷でいいだろｗ

ええやん。加賀行きのかがやきって。

＞かがやき
石川県あたりの米の新品種？

う〜ん、一見すると山名が上位列車に来ることは無いようだが、、、

◎のぞみ / ○ひかり / こだま // ○みずほ / さくら / ・つばめ
◎はやぶさ / ○はやて / やまびこ / ×あおば / ・なすの / 秋こまち / 山つばさ
×あさひ / とき / ・たにがわ // ○かがやき / はくたか / ・あさま / 富つるぎ

冒険を避けて安易に手持ちの名前をそのまま使っただけなのに
驚きや新鮮さを感じたらしいレスが多いとは結構成功なのかな

金沢〜富山シャトル便は「スーパー・サンダーバード」

リニアはもういちどひかり号にしてほしい

つるぎって鶴来？

最近の新幹線の愛称は特定の地域を想像させないような名前になってるから
他三つに関しては予想の範囲内だけど新幹線と鶴来は関係ないか

>>32
ほくほく線はしこたま貯め込んだ金の運用益でやっていくことが
最初から決まってるから
北陸新幹線開業ではくたかが廃止になるのは織り込み済み

東京駅のJR東路線の新幹線の愛称
はやぶさ、はやて、やまびこ、なすの、こまち、つばさ、
とき、たにがわ、かがやき、はくたか、あさまと多すぎやしないか？
北海道につながったらまた増えるんだろうか？

>>90
多分
札幌−新函館・新青森（観光・ビジネス多数）
「ほくと」（北斗、スーパー北斗から移譲）

札幌−仙台（新千歳−仙台の航空便多数）
「はくちょう」か「はつかり

あたりになるんじゃない？

http://transnet.client.jp/train_gallery/jr_exp/img_485/jrw485kr_001.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/yurikamome77/imgs/3/a/3ae053d3.jpg

たにがわとあさまはそれぞれ8両にして高崎駅で連結するしか
ないんじゃないの？
そうしないと発着本数が減らされて結局利用者にシワ寄せが
来るだけだよ

剣岳のつるぎ と思う。

>>94
そりゃそうだろ
映画もあったし
鶴来なんて石川県民以外知らん

白山だろ

蒲焼き

>>94
>>95

アニヲタには、みんちこと鶴来民子が有名だと思うが

>>95
>>98

呼んだ？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4569606.jpg

>>96
個人的にはもっと山は優遇されて良いと思うが
「白山」が落選で「剣」岳が北陸限定とは、、、
リニアはまだ先だが「富士」で釣り合うだろうか？

>東京−金沢間の直通列車速達タイプを「かがやき」、同停車タイプを「はくたか」、

ええー、逆だろ「はくたか」の方が歴史ある名前なんだから速達タイプに使えよ
はやぶさ・はやてとの誤乗防止の為か？

富山県より石川県のイメージ優先の愛称

裏日本

富山はきっと、いつもなんで金沢ばかり脚光を浴びるんだよって思ってるだろうね。

正直、もう大宮だと何に乗っていいのかわからない。ｗ

長野を経由する北陸新幹線ルートより、現行の特急はくたか、ほくほく線ルートの
方が距離短いんだよね(泣)

ほくほく線ルートを新幹線が走ったら、金沢ー東京は最短
何時間だったんだろ？朝夕1本づつでも良いから走らせてくれると嬉しいんだがなー。

http://i.imgur.com/oUet0Ob.jpg

新潟は何が不満なのか

加賀行きのかがやき

らいちょうは大阪開業時に残しておくの？

>104
富山が上位だったのって、奈良時代だし別に気にしてないw

観光客向けなコンテンツも、金沢の方が多いしね
気合い入れてがっつり廻るぞーって感じの観光客さんより
温泉とか食べ物とか、骨休め的な旅行で来る人のほうが向いてると思うし

機会があったら来てね
なんもないけど

「こしひかり」はボツになったのか。

>>101
JR西の社長の言葉を私的にダイジェストすれば、
はくたかでは古臭くて将来展望に期待を抱かせる名前ではない、
スピード感も劣る。

ニュースを見たが、かがやきの「かが」は加賀ですか？とか
つるぎは「鶴来」ですか？とか真面目に質問する記者に閉口。
さすが石川県。JR西の社長も苦笑しながら否定していた。

だったら”ひすい”とかにすればよかったのに

>>102
かがやきは地名でも動物でもないからもちろん石川由来ではないが
かがを入れておけば石川が納得するから選んだんだろ
その代わり速達型だがダサい名前なんでオモチャにもならんと思うけど
むしろはくたかとかつるぎの方が商品化されそうだ

>>11
キチガイという時点でお前の語彙のなさに泣けるわ
下品だ

>>88
剣岳から来てるんだが

ちなみに先代は大阪〜新潟間の寝台特急だった

>>104
富山の方が出掛ける機会が遙かに多い
劒・白馬・立山と
入り口は大町だったりで、県境越えたって程度ですが

開業時点じゃ富山県民の利用の方が石川県民より多いから
はくたか、つるぎなど富山由来の名前を採用するのは仕方がない
かがやきのやっつけ感がなんとも

はくさんってひらがなにするとダサいからな。

>>109
サンダーバードが消滅してない時点でらいちょうは無かっただろう
敦賀延伸時のGCT車両に使うんじゃね？

それよりはくたかは大和言葉じゃないのにいいの？

>>114
九州新幹線のみずほみたいに、そんなに本数設定するつもりないんだろうな

>>116
末期は大阪〜富山に短縮されたんだっけ？

>>119
「はくたか」と対して変わらんと思うが
だが、「らいちょう」はダサい
ひらがなで5文字以上だったり小さい文字が入るのは駄目だな

>>122
つるぎ末期は短縮じゃないよ。臨時化。

北越急行の"はくたか"はどうなっちゃうの
しんざ同様くだらない事情で名前を変えられざるを得ないの？
はくたくとか？

>>124
くびきの、みのり、北越あたりでしょうか。

>>124
なんで現行のはくたかが存続すると思ってるの？

かがやきでハゲを連想してしまう俺・・・

かがやきは昔長岡接続で走ってたから復活

はくたかは越後湯沢接続

面白みはないけど妥当だろ

そして長野経由の金沢行きだった白山は選ばれず

山本正之がアップを始めました

>>124
ほくほく線は、特急が消滅して快速だらけになります

ついに新幹線にもキラキラネームが登場か。

既存の名称だし、無難じゃね？
面白みはないが。

　　　　　　　　　　　　　　　_　-──- 　、_　　　　
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　　　　　　　　　　 ／_. -:"￣: : : : :￣: :‐-.、 ＼"''
　　　　　　　 　 ／''": : : : : : : : : :,、: : : : : : :＼ 　
　　　　　　　 ／: : : : : : : : : : : : /　ﾒ: ﾄ、: : : : : ＼.
　　　　　　 /: : : : : : ;ﾍ : : : : : /‐'"__V__＼ : : : : : :　　　 北陸新幹線
　　　　 　 /: : : : : :i :lー｀メ､;/　　 ｲ爪:ﾇ"'＼: : : : :　　　 密教（富山）・真宗王国（石川）を通るので
　　　　　 ,': : : : : : :l: l ,ｨ爪ﾇ　　　　 ヾソ 　　|＼,:.<
　　　　　 !: : : : : : : ﾄ! ! 乍::ﾘ　,　　　　　　u　l: : |　}　　　　　顕し
　　　　　 レ､: : : : : l､　 ヾ'"　　　　　　 　 　 l: : lノ 　　　「あらわし」が来ると思っていたのに・・
　　　　　　　 ヽ: : : :l i　　 　 　, --‐''"ヽ 　 　! : l:　　　　（サマーウォーズオタク）
　　　　　　 ぐ　＼∧:､　　 　 !､__ニ‐-'　 　 ,l: : l: : :ヽ　　
　　　　　　　ぬ 　　 l: : ､　　　　　　　　　／､l: : l:ヘ,,__
　　　　　　　 ぬ　　 l: : : / i　‐-　┬　'".　　 l: : ∨/　 ヽヽ ＿
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　　　　　　　　　　 ／~ヽ,!､ /　 ﾘ　.l:l　 //トｌ -‐　　 !: : :ヽ　　 　 ＼
　　　　　　　　　　i　　二ヽl＼　!､　l:l .//　　ヽ,､　　ﾉ : : : ｝ ￣　　　ヽ
　　　　　　　　　　l　　　-‐ヽ: ＼l　 ヾ;/　　　 ヽ:￣: : : : ノ　　　　　　 ｝
　　　　　　　　　　,>　　　 iノ､: :/　　　　　　　　 ヽ‐-‐ ' ｀ー-　,,____ノ 　
　　　　　　　　　 /: ヽ ___丿: ヽ:!､　　　　　　　　　　＼: ＼: :|　 ヽ: : ヽ

>>126
はくたかはJR東西と北越急行それぞれ車両を持っている
そのまま捨てるのはもったいないでしょ

>>135
売却すればいいだけの話

>>135
JR西と北越急行が持ってるはくたか用の特急車両は北越急行分を西が買い取って他の地区へ転用されるか、160km/h走行で転用出来ないほど疲弊してれば廃車
転用先では全部が新車で置き換えられなかったこうのとり、きのさき、はしだて、まいづるに使用されるという噂がある

最近は無駄に列車名が多いよな。
かえってわかりづらく無いか？

>>112
単にお前が作った特急かがやきが短命に終わったから
復活させたかっただけじゃねえの？と思うｗ

JRになってから西日本が作った特急はセンスがない名前が多い
極めつけはサンダーバードとみずほ(新幹線のほう)

新幹線の愛称

JR東日本
はやぶさ→東京−西鹿児島間の寝台特急から
はやて→オリジナル
やまびこ→福島−盛岡間の準急。後に特急つばさと併結
こまち→オリジナル。田沢湖線特急「たざわ」からミニ新幹線化に伴い変更
つばさ→国鉄奥羽本線特急から
なすの→オリジナル
とき→国鉄上越本線特急から
あさま→国鉄信越本線特急から

JR東海・西日本
のぞみ→オリジナル
ひかり→朝鮮総督府鉄道・南満州鉄道の急行、国鉄鹿児島本線・日豊本線臨時急行
こだま→国鉄昼行特急（151系）から。ビジネス特急であり、国鉄のステータスシンボル

JR九州
みずほ→東京−熊本間寝台特急。寝台特急の中で最も速達
さくら→東京−長崎・佐世保間寝台特急
つばめ→国鉄東京−神戸間の特急。JR九州鹿児島本線特急。国鉄の象徴

JR東日本・西日本
かがやき→JR黎明期の金沢−新潟間の速達特急。羽田−小松の航空便のシェアを奪う
はくたか→国鉄大阪−青森・上野間の特急（青森行きは「日本海」）、北越急行の特急から
つるぎ→国鉄北陸本線寝台特急。ちなみに「きたぐに」よりも格が上

なんだ
大抵は昇格なのか

>>44
山本正之の声で脳内再生された

>>140
ＪＲ九州カッコイイ
つばめとさくら持ってりゃ 無双だわ

ちなみに、JR東日本以外は、新幹線の名前は「3文字」までしか表示できない仕様になっているらしい

なので、「はやぶさ」も、JR東日本があっさり使えた、西日本や九州がその名前使うなとクレーム入れるまでもなく

一生懸命、鉄ヲタのおじさん>>79が書いてくれた内容を、誰も拾わなくてワロタｗ

これこそが、今回の北陸新幹線延伸の、極めて特異な点なんだよね。
79の内容を、全く誰も思い出せない。
「東京と北陸を結ぶ鉄道ルート」は、特に上野発金沢行の白山が消えてしまってからは、
出張等で強制的に知ることになった人以外、
【一般の首都圏民は、誰も知らない・覚えられないまま】だった。
はくたかすら、殆ど誰も知らない。かがやきの初見なんて、知るきっかけなどあろうはずもない。

「並行する在来線の特急が全く知られていない、フル規格新幹線の開業」

これは、本当に前代未聞の話。だからどうなるのか、JRですらシミュしかねている。
需要の想定が出来ない。需要のシミュは、既存の足し算ベースなのだが、足し算の前提が無いｗ

>>140
なすの→上野−黒磯を走っていた準急→急行→特急の名称
たにがわ→上野−水上を走っていた特急の名称

ムーディーズ号

ついに金沢が帝都と結ばれるぜ

北陸新幹線列車名公募結果
1位 はくたか
2位 はくさん
3位 らいちょう

>>140
「のぞみ」も朝鮮総督府鉄道・南満州鉄道の急行ですね。

>>149
雷鳥は大阪までいきそうで、ややこしい

>>122
らいちょう が5文字でダメなら
らいてう にすれば良いのにな。

>>151
九州新幹線方式にしたらいい
富山〜金沢　らいちょう
金沢〜大阪　リレーらいちょう

>>6
だーいすーきー///

>>152-153
「あさま」と「あさひ」で混乱した前歴があるからダメ

>>140
特急かがやきは長岡止まりだったよ
県都新潟を無視して首都圏対北陸の新幹線客のみに特化した列車
なんの捻りもない凡庸な名だが列車自体は当時好評だったので
JR西が縁起を担いだのだろうな

修羅の国トンキン

傷付くたびごとに強くなるなんて神秘的

サンダーバード　→　リレーつるぎ　に改称
はどうですか？

かがやき号は追加料金（のぞみ・みずほ・はやぶさ）かかるの？

開通したら、ちょっとした北陸観光特需があるだろうな

ホビロンはなかったか

ルーキーの北海道新幹線は「ときめき」と「きらめき」だな

これ、大阪までつながらないの？
東京より大阪の方が近いのだから、そっちを優先すればもっと早く出来ただろうに。

>>164
敦賀以西のルートで揉めてる、関西の中だけでｗ
広域連合が推す米原ルートはリニア開業後が大前提だから
開業は早くて2050年前後になってしまうね

米の新しい品種?

日本酒の名前みたいだな(笑)

かがやきって昔車内にFAXがなかったっけ。

トンキン弁はオカマ言葉w

もうかがやきは食ったか？

>>160
みずほは整備新幹線である九州区間で追加料金取ってないし
かがやきも取らないと思う

加賀焼き？

|　∇　`　)｡｡oO(　ホタルイカでいいやろ

>>164
「かがやき」に対抗して「たこやき」？

今川焼

はくたかのハクが大和言葉じゃなく漢語でいやですねぇ。

>>174
大阪延伸時にはｗ

東京ー金沢：かがやき
大阪ー富山：たこやき

ドキュン新幹線なのかなこの子は。

加賀夜忌ヨロシク

新大阪まで延伸したら
東京−金沢−新大阪の直通は「かがやき」
東京−金沢の緩行は「はくたか」だから・・・
新大阪−金沢の候補は
らいちょう（雷鳥）
くずりゅう
はくちょう（北海道新幹線開通後、北海道新幹線で白鳥が使われないなら）
きんせい（金星）
ほくりく（北陸）
にほんかい（日本海。寝台特急廃止となったら）
たてやま
ゆのくに
しらゆき
はくさん

あたりかな？
全国新幹線網構想では、北陸新幹線は敦賀から若狭方面へと日本海沿岸を
沿って行き、京都府に入ったらそのまま南下して京都駅に接続なんだよね。
どうなるんだろ？

>>178
加賀屋来
これほど宣伝してもらってる旅館ないで

>>140
こまち→秋田支社管轄ジョイフルトレイン。E3系に譲り渡した後は「おばこ」に改称

>>179
京都駅に接続なら「みやび」というのはどうでしょうか？

>>140
指摘している以外で、あと「はくたか」と「白鳥」を勘違いしてないかな？

>>182
「みやび」はちょっと…
ttp://sydrose.com/creativedesignengine/HTML/bb4-01213/bb4-01213.html

高岡出身の藤子F不二雄にちなんで「どらやき」

かがやき＝シャイニングだな。
雪に埋もれた新幹線内でイカれたオヤジが暴れるホラー映画を作るべき。

>>179
もろ地名な「ほくりく」「たてやま」「はくさん」は無いと思う
「しらゆき」はいいね。俺は青森→秋田しか乗ったことないけど…

日本のヨハネストンキン

>>4
それだ！

雪国の人にとったら雪が付く名称なんて悪印象しかなさそうだが

>>179
九州から「きらめき」を奪い返す。

ハゲタカ

ご利用くださいまして、ありがとうございます。
本日も当社では、お客様の股間に大変関心を持っております。
一番前の車両はオマンコのおつきのお客様専用でございます。
車掌が股間を拝見することがございますが、その際は、ご理解とご協力をお願いいたします。
本日もご利用くださいまして、ありがとうございます。

わざと？

富山から東京行きってのはないのけ？

>>195
東京行で富山発着にするメリットがない

>>195
東京発の旅客流動は富山82万4千、石川120万8千だから。

>>196
終電が新潟並みに遅くできる
金沢が終電の間は無理
毎度富山の足を引っ張る金沢

>>198
別に其処まで拠点としての重要性ないし…金沢富山合わせて少しは意味がある程度だよ

富山6:00発と富山23:59着はできるかもな

>>200
今の流れならありそうだ
富山に終着した新幹線が早朝に金沢行きのシャトル便始発になる

富山駅に車庫あるの？

金沢駅まで行って、回送すると思うが

構内留置。どこでもやってる

富山-金沢が20分なんだから金沢6:00始発でいいだろう。それでも９時には東京に滑り込めるし今より早い。
東京発も今より滞在時間一時間延ばせる21時台があれば十分だと思うが。

つうか日帰り出張的にこれ以上早くなったり遅くなると辛い…

>>204
早くなる分はどちらでもいいが
終電は業務後のプライベートの楽しみがあるから遅ければ遅い方がいい
2、30分の差で巨人戦を最後まで見れるかどうかが違う

青森−秋田−庄内−新潟−長岡−柏崎−上越−長野−松本−甲府−八王子−新宿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　��富山−金沢−福井−京都−大阪


このルートだったら最高だったな。
枝線化もなかったし新潟県の分断もなかった。
青森から大阪までの日本海縦貫線も残りかなりの大幹線になってた。

東京だけじゃなくいろんな都市と繋がってたし便利だったはず。
線形良くしてスピードさえ出せれば時間もそこまでかからなかっただろうし。

>>205
石川・富山・新潟で北陸球団が出来れば、巨人戦は興味半減するんだろうな

JR東日本とJR東海は潰すべきだな
確実に日本の足を引っ張っている！！！
とにかく潰すべき！！
存続させたいのならJR東海は奪った新幹線をJR西日本に返せ
JR東日本はすべての新幹線をJR西日本に渡せ
そしてJR東海は中部地区の在来線のみを管轄営業させる
JR東日本は分離させJR東北を作る
JR東日本は関東の在来線のみ管轄営業、JR東北は東北地区のみ管轄営業させる
そして赤字に苦しめ！！！！！
いままでおいしい思いしてきたんだから今後３０年くらい赤字に苦しんで死ねや！

>>4
なるへそ　そういうことかｗ

>>207
北陸と新潟は別物だから
近いからの理由で日韓でW杯やれと同じ発想

>>176
「しらたか」にすれば良かったのか

「ささやき」とか「つぶやき」というのは選択肢にはなかったのかな？

つぶやきは宇都宮線走ってるよ

「かがやき」---想像もつかなかった、なんだか元金沢−新潟間のローカル特急の
列車名では。
私見だが速達タイプが「白山」、各停タイプが「雷鳥」が一番良いかと想ったが、
また富山県がゴタゴタ言ったのか？
金沢−富山のシャトル＝「つるぎ」！？どれだけクソ高い料金をボッタクリしたら
気が済むのだクソＪＲ！
西がいち早くサンダバの金沢打ち切りを発表したが、午前中発着で4本、午後6本ぐらい
残せつて。
シャトルは金沢−直江津、長野間にすれば？だが。

はっきり言って「国鉄分割が大失敗」だった事が完全に証明された。

>>214
公募１位がはくたかではくたかがまず採用になったから
はくさんは２位だがはくたかと紛らわしいから見送り