【航空】バニラ・エア、成田拠点に那覇や台北など4都市就航　12月20日から、グアム視野に [13/09/30]

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1 ：依頼＠＠＠＠ハリケーン＠＠＠φ ★：
　ANAホールディングス（9202）傘下のエアアジア・ジャパン（WAJ）は9月30日、新ブランド
「バニラ・エア」として12月20日から就航すると発表した。成田を拠点に那覇、札幌、台北
、ソウルの計4都市へ乗り入れる。運航便数は1日2往復から4往復。予約開始は11月1日正午から。

　観光需要を主要ターゲットとしたバニラは、12月20日からは那覇と台北（桃園）の2都市
へ就航。その後、1月29日から札幌、3月1日からソウル（仁川）と、機材の増機に合わせて
拡充する。

　那覇線は1日4往復（就航時は1日1往復）、札幌線は1日3往復、台北線は1日2往復（同1日
1往復）、ソウル線は1日4往復（同1日2往復）で、それぞれ運航する。

　運賃体系は、20kgまでの手荷物が無料となる基本タイプの「シンプルバニラ」で、札幌線
が5500円から、那覇線が7500円から、ソウル（仁川）線が8000円から、台北線が1万円から。

　これにプラス2500円となる「コミコミバニラ」を用意。シンプルバニラでは2000円かかる
予約変更手数料が500円となり、3000円の手数料で払い戻しが可能になる。また、4人以上の
グループ利用で割り引く制度を用意した。

　支払時には運賃のほか、1人1区間あたり200円の支払手数料などが別途必要となる。

　運航品質では、定時出発率85％以上、欠航率1％以下を目指す。また、搭乗手続きを簡素化
することで、定時性向上を図る。

　WAJで課題となったウェブサイトは予約操作を簡略化するほか、当日の運航状況や翌日の
運航見通し、就航地の情報などが見られるようになる。

　バニラの石井知祥社長は、「エアアジアとの提携解消後、400人の社員が自ら考えて行動
した」と、社員が主体となって取り組んだものだと述べた。また、社員が中心となって企画
を進めた、青を基調に黄色をアクセントとして用いた機体や制服のデザインも発表となった。

　機材はエアバスA320型機で、全機をANAHDからリース導入する。当初2機で運航を開始し、
14年3月末に5機、15年3月末に8機、15年9月末までに10機体制を目指す。

　今後の路線網は、片道4時間以内の短距離国際線や、8時間以内の中距離国際線を中心に
構築する計画。グアムやサイパンへの就航を視野に、双発機であるA320でエンジンが1基停止
した際に洋上を飛行するための「ETOPS（イートップス）」取得など、足場固めを進めていく。

　一方で中部空港への再就航については、「数字は悪かったが、24時間空港なので路線の
見通しを立てたところで考えたい」と述べるにとどめた。

＜以下略。省略部分はソース参照。＞

ソース：Aviation Wire
http://www.aviationwire.jp/archives/26588
http://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2013/09/130930_0497_vanilla-640.jpg
2 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/05(土) 23:12:15.98 ID:Q4B8VCem
なぜバニラなのか？
3 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/05(土) 23:14:55.26 ID:oznTQXKr
パッツンパッツンのエアアジアのタイトスカート良かったのに。
んで、福岡起点希望〜
4 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/05(土) 23:18:13.05 ID:r1RYnwN8
懐かしいな
アイスアイスベイビー
5 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/05(土) 23:18:41.26 ID:HoeK0F7K
何だか色んな航空会社が出てきてワケワカメ
6 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/05(土) 23:41:26.54 ID:50TqPQIt
> 新ブランド「バニラ・エア」

芳香剤？
7 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/05(土) 23:54:29.31 ID:sFYLCgLh
グアムぐらいだろ？良いのは？
8 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/06(日) 00:00:48.69 ID:r1RYnwN8
歳取ると
値段よりも直行便かどうかのが最優先だわ
9 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/06(日) 00:19:50.80 ID:135XWgU6
バニラ・エアって航空会社か、芸能人の名前かとおもったわｗ
10 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/06(日) 00:30:40.59 ID:Iw2j2L6m
安すぎも怖い
初めてエア・ドゥに乗ったとき着陸時ドガガガガーーっとなって
頭ぐらんぐらんした
11 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/06(日) 00:34:01.66 ID:39muh96V
暗黒空間に飲み込まれるのか･･･
12 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/06(日) 02:10:49.65 ID:QEnCyebu
「リゾート中心路線で行くよ♪」
(グアムとかサイパン？　ひょっとしてパラオ？　ワクワク……)

　↓

「ソウル(仁川)へ就航します♪」
13 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/06(日) 06:26:24.65 ID:YQ4RGDfb
成田みたいな厳しい門限付の空港を拠点とするLCCは流行らんて
14 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/06(日) 08:53:30.27 ID:sL58fs6z
桃園発3:00かぁ。
現地社員とグダグダ飲んでそのまま乗るパターンかな。
15 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/06(日) 10:07:06.82 ID:cams0PH/
溶けてなくなりそうな名前だな
16 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/06(日) 11:02:20.06 ID:NaCoxEWl
釜山路線とか切り捨てたか
赤字垂れ流しだったからな
17 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/06(日) 11:08:05.76 ID:sdCGtbCF
素朴な疑問だがピーチとどう差別化してくんだ？
成田と関空ハブの違いだけにするんか、これ
どっちも親がANAだけにてっきり統合するもんだと思ってたんだが
18 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/06(日) 11:16:37.08 ID:Gqbjiwmw
スケールメリットが得られないよね
予備機の共有や、予約システムの統一とか
19 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/06(日) 11:47:49.64 ID:+k5bmHmC
>>13
ピーチは24時間空港をフルに活用してるの？
20 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/06(日) 14:07:02.96 ID:us1IEKEJ
>定時出発率85％以上、欠航率1％以下

論外ｗ

いずれピーチに吸収だなｗ
成田を拠点にしている限り失敗する
21 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/06(日) 16:05:55.92 ID:9SawgrcM
ピーチにしておけばいいじゃん
22 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/06(日) 16:23:22.79 ID:ALMLmBPl
>>15
ピーチもすぐ腐って日持ちしないイメージだわ。
23 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/06(日) 21:59:58.52 ID:fVtTVVV1
そしてバニラピーチになる
24 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/06(日) 23:14:25.62 ID:141BTZ7Q
成田に拠点にした時点で負け。
25 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/06(日) 23:16:23.86 ID:141BTZ7Q
>>20
ないない。
ピーチにメリットない。
26 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/06(日) 23:45:27.29 ID:YQ4RGDfb
>>19
LCCは遅延が発生しやすいから最終便で遅延が発生すると最悪成田に着陸できない。
27 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/07(月) 00:32:22.31 ID:y0zeMVZa
>>22
♪指先で　つつかれたら　そこから腐る
28 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/07(月) 17:47:13.24 ID:4TY1XYNW
明治以来の本土と新領土ってな路線網だな。
パラオ行きと大連行き新京行きも揃えようぜ。
29 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/08(火) 16:06:29.98 ID:V2NaQp/E
グアムに就航急げ
30 ：名刺は切らしておりまして：
ANAはいろんなLCCからノウハウ盗むために、
各社と合弁やったのさ。