【鉄道】ななつ星、最高料金77万円　JR九州、20万円値上げ［13/10/03］

ＪＲ九州が、豪華寝台列車「ななつ星ｉｎ九州」の１室２人利用の最高料金を、
来年７月出発分から１人当たり約７７万円と現行より２０万円引き上げることが
２日、分かった。車両が想定以上の完成度となり、値上げが可能と判断した。
１、２年後の運行ルート変更も検討しており、１５日の営業開始後も
魅力の向上に取り組む方針だ。

ななつ星の客室は全１４室。最も高価なのが、面積が広い「ＤＸスイートＡ」。
３泊４日で１人５５万〜５６万６千円を７７万円に値上げし、
２人では計１５４万円程度にする。年明けから予約を受け付ける。
（共同）

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013100201002172.html
ＪＲ九州の豪華寝台列車「ななつ星ｉｎ九州」＝９月１４日、福岡市博多区
http://www.chunichi.co.jp/s/article/images/2013100301000731.jpg
JR九州　http://www.jrkyushu.co.jp/
関連スレは
【鉄道】JR九州の豪華列車『ななつ星』、披露後に異常--ブレーキ誤作動、一時走行不能に [09/14]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379086893/l50

欠陥車乙

先日のソロモン流はネガティブキャンペーンになっちまってたなぁ
高級食器やグラスにポーターのバッグ
実のところは九州にこだわった訳じゃない形ばっかのブランド信仰みたいだった
あの電車嫌いのおっさん辞めさせたらいいのに

冗談やめとけ

意味が分からない
普通売価からの逆算で掛けられるコストを計算して、その予算内で創意工夫するものだろうに
20万円ってまるまる純利益じゃん、こんな馬鹿な商売が通じるなんて楽な話だな

どうせ金持ちしか乗らないから問題ないな

TDLの成功を見るに、リピーター確保が大事だと思うのだが
これは一回乗ったら飽きる

金があったら乗ってみたいと思ってたけど
７７万なら九州じゃなくて海外行くわ

修羅の国で一等客車に乗ってたら生命があっても足りませんｗ

備品を持って帰るアル

JR九州は取れると考えたら徹底的に取るスタンス
上場目指しているからだと思うけど

消費税値上げ先取りしすぎだｗ

九州まわるだけで７７万円？
金持ちでも「情弱」とか何とか言われそうだな。

高いお米

温泉旅館に泊まる方がマシ

このスレは貧乏人のひがみで満たされる

それでも予約とれるんだろ

九州運輸局はなにしてるの

自民党の格差政策は順調だなｗ

こんな列車に77万も払うんなら客船のクルージングの方が安いし楽だよ

ソロモン流を見て思った。

生涯、絶対乗らない！

金持ちに特化したビジネスは、あとどれぐらい持つかな？

あー、これは失敗の気がする。
このやり方は好感もてない。
クルーズの方が良くね？

>>19
どっちかというと年寄りから金を回収するシステムだろうこれ

列車旅好きだけど線、さすがにこの値段なら
線路の上しか走れない列車よりレンタカー借りて色々回ったほうが絶対楽しい

松本零士って、貧富の差を表現させたらピカ1だよな。

便乗値上げだろ？

万の単位がとれた感覚だから55円も77円もたいして変わらない
富裕層相手の商売は格差が拡大する社会ではますます繁盛するだろうな
全国の新幹線も半分くらいは一等専用列車になっても不思議は無い

こういう料金って国土交通省の認可対象外なの？

１０万２０万ぐらいはした金の金持ちしか相手にしてないから、貧乏人の僻みなんか気にもならないんだろ。

どーせ乗るのは成金チャンコロだろ？

備品盗難・破壊はもちろん
そこいら中汚物撒き散らされるぞ

食堂車なんてもう滅茶苦茶

いくらなんでも高くないか…　九州巡るだけなのに…？

乗ってみたくてコース調べたことあるけど。
記念植樹とか散策とか絵付け体験とかバスで旅館まで行って旅館泊とか
なんだか団体旅行みたいなんだよな。

>>24
金持ちから金持ちに流れるんだけどな

電車つーか乗り物自他嫌いなんですよ、酔うから
ｗｗｗｗ

長崎行かないし、九州回るのにこれだけの金を注ぎ込む魅力はない。
続かないと思うけどな。
運行自体も、トワイライトやカシオペアの様な魅力は皆無。

売れるんならそれが適正価格なんだろう。客がいなかったらまた値下げするさｗ

まぁ、「原価が〜コスパが〜ボッタクリ〜」とかしか言えない貧乏人はハナからターゲットじゃないからな

ＨＰ行っても何処にも値段書いてない
貧乏人は相手しないって事か？

ソロモン流見て、こんなおっさんがの働いてる電車には乗りたくないなって思った

デザインセンスがない。きっと利用客もセンスが悪いんだろう
センスが悪い同士でやってりゃいい。

一人のくだらないデザイナーに車輌デザインをずっと依頼し続けてる癒着構造
やめたほうがいいですよ。

客は中国人富裕層

JR九州、クルーズトレイン「ななつ星in九州」公開　総工費30億円
//www.youtube.com/watch?v=2Y6tUSfX_u8
「ななつ星in九州」豪華寝台列車車両のお披露目
//www.youtube.com/watch?v=TBFa6OO7UbY
DF200-7000＋77系7両「ななつ星 in 九州」試運転　博多入線〜発車
//www.youtube.com/watch?v=jMC40M4DZ7k


深みと光沢ある外部塗装や車両造形、高級木材をふんだんに使い
高級織物なども使った座席やベッド、広々とした部屋。洒落た食堂に
ピアノもあるラウンジワイドビュー--正に掛け値なしの高級列車；走る貴賓室ホテルだね。
日本初の豪華観光クルース列車が誕生。ものやサービスの価値、豊かさが分かる人達にお勧めしたい、九州・日本を代表する列車。
予約殺到だが、今後是非乗ってみたい。 料金もサービス内容のチョイスで幅のある
選択が可能だそうだ


.

1室77万かと思ったら、1人77万か。
ちょっと高すぎる気がするなぁ。

７つながりで７７万まではいけると読んだんだろう
予約状況によっては繁忙期２名１７７万すらやりたいはずだ

国内も海外も行き尽くしたような旅行好きのお年寄り向け。
値段なんてあってないようなものだしね。
予約が取りにくいほど人気なので、
絶対に利用したい客から、値上して予約の競争率を減らせと要望が多かったのかもしれない。

最近は１泊20万以上の旅館も増えてきた
貧民には理解できない世界が繰り広げられてるよ

>>28
＞55円も77円もたいして変わらない
　
すごい説得力だ。
なんか金持ちをいっぺんに理解できた。

歳入庁早く

世界でＧＤＰ国民所得が日本より低い国にも、豪華寝台列車や観光列車は
色々あるんだな。裕福層は勿論、一般層も金貯めて君も七つ星に一度は乗ろう。
列車や観光先のサービスも乗るだけの価値はある。出会いやラッキースターの幸運が貴方に舞い降りるかもしれません。

//trendy.nikkeibp.co.jp/lc/cover2/080409_tetsu_03/index1.html
//trendy.nikkeibp.co.jp/lc/cover2/080409_tetsu/

サービス業の適正利益は工業生産と違って、やらずぶったぐりでも別に問題ない。
内装が高がどの程度レベルアップしようと販売原価がこれ程あがる要因にはならず、即ち、当初の計画よりも
もっとお金をだしてくれる、顧客がが沢山いるという事なのだろう。一般庶民の感覚からすれば大変な金額で
の、無駄な大名旅行に思えるも、お金持ちがお金を使わせる事は社会にとって良い事。

「ななつぼし」に乗ったという事実がステータスになれば、客は集まる。
乗車記念に、写真付きで何か額に入れたものを渡せば、乗車した証拠になる。

チャンコロの予約が多いのかな。盗難に備えて値上げ。

ソロモン流見た、あのプロジェクトリーダーを見て思った事。
この人、人の気持ちわからない人だな。変に攻撃的だし、この人におもてなしはできない。

政治家の無料パス何とかしろ
金持ち政治家は自前で乗れよ
セコい使い方したやつは懲役とか

新幹線あるのにこんなのに金払う金持ちいるの？
最寄りの駅まで新幹線→車だろ？

７７万あるならぶっちゃけ飛鳥２世で国内周遊したほうがいいよ、

５５万も７０万もこの列車に乗る人達にはあんまり大した話ではない。
１０月１５日の祝スタートと乗客の感想が聞きたいものだね。

代理店に聞くと、主に中国人成金が乗ってるんだろ
これは大損だろ

満足なサービスを提供できない人員だったんだろ。
今になってベテランを引き抜いてきたから高額な人件費になったんだろ。

俺みたいな貧民だと、「７７万円あれば世界旅行するわ」と思うが
コレに乗る層は世界旅行なんて行き飽きた人達なんだろうか・・・

こんなん乗る人おるのかえ？

寝るときは止めてほしいわ

まぁ富裕層と呼ばれている金が有り余ってる老人が乗ってくれて
お金を循環させてくれるからいいんじゃね？
嫉みでケチをつけてる貧乏人は内需拡大の重要さがわかっていない
情弱決定ｗｗｗ

>>1
まあ素人にもわかりやすい豪華さだけれども、これを見ると皇室専用の御料車の質素さが際立つな

陛下のお気遣いではあるが、やっぱそういう見栄を皇室に求めるのも国民の意思の一つなんだが

スタートまで、トレーニングの運行が何回出来るかで仕上がりが違う
ここをケチるとオープニングで悪評が立つぞ

ねらーとかネット民は基本底辺層が多いからな

>>64
旅がつまらないと、旅先での金の使い方にモロに影響するけどね。

世の中には、
金が有り余っていて、使い道に困っている人もいるんだよ。

>>61
家族で宇宙旅行に行けるレベル

アホの勘違い

ここまで金とると客の態度が凄そう・・・
接客する人が大変だろうと思っちゃう

別にさあ…
やっとゆっくりできるようになった健康なおじいおばあとかが
メインで乗って楽しむんだから普通だよ

>>61
安く行ける海外ってのはありきたりな場所だしね
旅行好きな金持ちは相当な費用と準備かけて凄い景色の場所に行ったりしてる
そんな合間にちょっとした小旅行としてちょうどいいんじゃないなな

5億円のマンションが飛ぶように売れる時代ですし

名前からして、「北斗星」のパクリじゃねーか
そんなに他地域のJR会社がうらやましいか

きうしうの馬鹿社長の勘違いが止まらねーｗｗｗｗ
中身なんてトワカシスイートと大して変んねーのにｗｗｗ

二十万値上げするならその根拠を示さないとダメだろ

先頭車両の安っぽいグリルが全てを台無しにしてる、金グリルでも良いが、もう少し真面目に作れないものか？今どきデコトラでもあんなガラクタ付けないよ、ガッカリした

トワイライトエクスプレス転売厨茶欺もびっくりの価格ｗ

>>62
倍率9倍だそうだ
従来の鉄道予約とは異なり、先着ではなく抽選

こんなに高倍率なら多少値上げしても余裕だろうなぁ
3泊4日　食事も周辺観光も込みのお値段だしね
むしろこの程度の物は富裕層向けじゃ普通だろう

ソロモン流は失敗だろ
電車は嫌いとか、酔うから嫌いとか、ケンカ売ってるw
おまけに、部下に無駄な緊張を強いさせていることになんの罪悪感も感じていない
アスペなの？

単なる語呂合わせで
バカ値上げ
それでも金持ちには無問題

ＪＲ北海道で同じ企画したら魅力的な気もするが
脱線しそうな気もする

>>61
もう年で海外は無理組

JR九州は民間企業でも
JR九州の新幹線は税金で建設されているってお前ら知っている？

>凄い景色の場所に行ったりしてる
たとえばどんなとこ？

>>74

>凄い景色の場所に行ったりしてる
たとえばどんなとこ？

税金で作っていない新幹線なんてあるの？

>>86

新幹線はそう言うもんだろう。東海道新幹線など
世界銀行からも金借りて造ったじゃん

客の感想を聞くのが怖い
九州の人間として申し訳ない気になる

>>59
列車内の備品すべて盗まれるな
もしかしたら新品の壁木材まではがしていくかも

相変わらずの鉄オタ脳の脊髄反射レス。ｗｗｗ

>>48
ちゃんとした金持ちは説得力の無い値段設定には敏感だよ
こんなの喜ぶの成金だけ

>>8
＞７７万なら九州じゃなくて海外行くわ

当然だな。
国内、それも九州のみで一人７７万支払うなんてキチガイ沙汰だよ。
誰が乗るねん、こんな列車。

鉄道なんて人を運んでなんぼですよ。広い九州という庭でぐるぐる回って楽しいでちゅか？

消費税で貧乏人を苛めてないでこういう贅沢品からガッポリ税金取れよw

正直、
本当の金持ちにとっては、20万の値上げなんて、誤差だよ。

きうしうなんて観光として魅力的なとこないしなｗｗｗ

>>94
＞ちゃんとした金持ちは説得力の無い値段設定には敏感

同感。昔ながらの金持ちと付き合うとそれがよく分かる。
ドーンと１０００万単位で金使うくせに、１万単位の
細かな支出にはとてもシビアだもの。

成金つーか普通の人でもカネ持ってるっしょ。今の年寄りは。
子供は独立した。大型テレビを買ったけど番組がつまらない。
クルマも買ったけど長時間の運転は疲れる。
カネはあるけど使い道がない。
でもこのまま老いるだけなのはやだ。
動けるうちにちょっと贅沢な旅行にでも行こうと。

>>3
食堂車、ショボくね？

金ピカの装飾がイマイチなんだよな。

なんで日本の製品はあんなに装飾つけたがるんだ？
ソニーも所々につけてるからアップルよりチープに見えるんだ。

>>98
むしろ抽選の倍率が下がって嬉しいのかもしれんよ

>>87
行くのが厳しいところでアフリカ大地溝帯とかどうでしょう
最近は南極とか北極は行きやすいぶるいだそう
旅行の最大の障壁は治安だそうです
ボディーガードの手配程度で行けるとこはまだいいらしいです

ヤフオクで転売ヤー見つけたら即刻通報

>>99
それは君がお金無くて旅行しないのと無学無知なせい。

九州は都市観光や自然景勝地史跡など観光の宝庫。殺到したななつ星
予約者も関東など国内が予想以上に多かった。香港の旅行会社が
1列車まるごとご予約のケースも出てるようだけど、今後は海外に
積極告知ＰＲして行くのが効果的と言える。　好調な、ななつ星列車予約状況を見て
早速ＪＲ西やＪＲ東が二番煎じ車両製作を公言。まあそう言う事だね。

//www.cruisetrain-sevenstars.jp/en/index.html

//www.logsoku.com/r/rail/1337254252/658
//www.logsoku.com/r/rail/1337254252/804-806

>>65
見かけの上質と本当の上質の違い。
本当の上流階級と言うのはそこが判るもんだ。

アストンマーチンが仕上げたトヨタのIQが425万とか
つまりそう言う世界のお話だろ。

さすがに安いとは思ったからなぁ
電車ヲタを避ける意味でもいい値上げ
年寄りに金使わせろ
若いやつはこんなものに乗る必要なし

何年持つのかねえ。

待つ間に空きが出来る
タモリはいつ乗るのか
原田芳雄の分まで楽しんでくれ


でも九州人だから九州はちょっと
ワクワクしないわなw

金持ちとかよく理解できてないアホが多すぎる。
日本の富裕層の多くは別に昨日今日ポッと金持ちになったわけではない。
金銭感覚は庶民とあまり変わらないぞ。

アホクサ！だれが乗るもんか！

たかが３泊４日で、７５万円というのだから驚きだ。ヨーロッパなら超一流の城館ホテルに宿泊するのだろう。しかし、JR九州の担当者は世界の旅行事情を知っているのだろうか。旅行が終わって観光客が「泥棒に会った」とがっかりしないよう祈りたい。

>>112
＞日本の富裕層の多くは金銭感覚は庶民とあまり変わらない

同感。実際そうだからな。
ただ、外車とか、持物の質がいいだけで、金銭感覚そのもは、むしろ庶民よりシビア。
パチンコとかの詰まらん娯楽に無駄金を費やしたり、どうでもいいものに無駄遣いしない。
必要なら１００円ショップでも平気で利用するからな。

松本零士デザインの船みたいに乗るより見た方が楽しい
なんてことにならなければいいが

>>107
【人情】を九州の観光資源にするくらいなのに、宝庫なの？ｗ

ななつ星ツアーデスクに電凸してみたけど「現時点では値上げの予定はない」との回答だった
「現時点」と言っているあたりどうせ値上げするんだろうなってことなんだろうね

「俺には、これだけの価値がある」って値上げか。なんか、新人でそういう奴いるよなー。

>>114
九州を廻るだけだから、九州の魅力を知っていればいいんだって気持ちで
企画したなら大失敗するよな。
だって乗る乗客は、富裕層向けの成熟しきった商品をいやと言うほど体験して
いるわけだからね。

きうしう馬鹿ホルホルｗｗｗｗ
朝鮮と近いから気質が似てるねぇｗｗｗ

乗り心地どうなのかな。在来線は結構揺れるのだが。

特殊見たが乗客の人数に対して専属乗務員も多いからな全室トイレ・シャワー付だしサービスはホテル並みじゃ利益なんか出ないだろ。

国鉄時代の寝台列車も、運転車掌に専務車掌、給仕も10人以上という
大所帯で定期運行してたな。さらに、日本食堂の社員も乗っていた。

なかなか宿泊予約とれない
ホテルに泊まれるのも含めてでしょ

たっけー
クルーズ船10回も乗れるじゃんｗ

ぼったくりにも程がある

>>105
ギアナ高地行きたいけど、生態系保護の観点から難しそうだな

予約殺到してるなら、ガンガン取っておいたほうがいいね。
んで飽きてきたころに値下げとか安いツアー組んでとかいろいろできるし。
貧乏人と本来の金持ちは乗らないだろうけど、成金とか鉄オタ金持ちとか
とりあえず新しいものを試したい金持ちとかがやるだろ。
んで儲かったお金で在来の線路を整備するっと。
北海道も見習ったほうがいい

大した景色も見れないのに20万も値上げするとかアホすぎだろ
リピーターはないだろうし一巡すれば大幅値下げしないと廃止するレベル
日本一周で77万だったら乗るぜ

リピーターは来ないと分かっているから、一見客にふっかけるしかないんだろ。
いわば、使い捨て価格で、一巡しただけで利益の出る設定なんだよ。

そのころにはアベノミクスは終わってるからその価格で売れるかな？

>>117 それも含めてだろう　集合の概念を算数で習わなかったかな？
　　　　リンク先など見ようとしない人には何も見えない、学べない　
　　　　

>>121　無学な君に贈りたい　笑
　　　//todo-ran.com/t/kiji/11618

北海道もやればいいのにって思った。
南の国の富裕層は、九州より北海道のほうがよさげ。

クルーズ船に乗ったほうがまし・・・

77万あったら国内で10回旅行行ったほうがいいな

>>132
売れなくなったら20万円値引きします！でOKｗ

「ななつ星」　花いっぱい、旗いっぱいプロジェクト始動
//www.cruisetrain-sevenstars.jp/project_flag.html

10/15ななつ星運行開始後沿線で市民の歓迎お出迎えをＪＲ九州が呼びかけている。
小旗デザインはＨＰから自由にＤＬ出来るんだって。人情と血の通った歓迎おもてなしも
沿線各地で見れるかな？　沿線の皆さんふるって参加しましょう。(´∀｀)ﾉﾞ

>車両が想定以上の完成度となり、値上げが可能と判断した。
コストが嵩んだだけじゃないの？

にしても、今ある普通とおんなじ線路を改造車で走るんでしょ？
飾りつけはともかく、乗り心地は期待できるのだろうか？

これも消費税の影響か

>>3
ソロモン流で取り上げられるとポシャるって法則なかったっけ？

>>139

機関車から客車までオール新車。動力分散方式なので造りの良い客車はエアサスで乗り心地も
良く静粛性も上々。

>>138
お前が人情って言うと、貧乏臭さしか与えないからやめとけよｗ

台車は使い古しだろｗ

>>57
飛鳥�Uを何度も乗った金持ちが、「次は」って
これを乗るんジャマイカ

>>139

機関車から客車までオール新車。動力分散方式なので造りの良い客車はエアサスで乗り心地も
良く静粛性も上々。

>>143

自己紹介の投影はいらないよ？

海外（特にアジア）の富裕層とか定年退職後の人をターゲットにしてるだろうから
グチグチ言う奴はハナから相手にしてないでしょ。

＞車両が想定以上の完成度となり

3泊4日車で追いかけるオタとかいるんだろうな

それで一般的な部屋はいくらなんだよ？

>>141
ソロモン流だけじゃなく、ガイアとかトレたまとかの
テレ東の番組で取り上げられると、落ち目になるっていうジンクスがある。

>>142
動力集中だろｗ

前のグリルって本来の用途じゃなくて飾りなんでしょ
あれさえなければ

鉄道板の本スレでは値上げ妥当という意見が多いな
今のオタはそんなに金持っているのか？

九州

人はゴミ
文化はゴミ

何を見ろと？

>>145
大桟橋なんかで客層見てると、それほど富裕層が主流って感じでもない。
クルーズ客船でさえ価格破壊が進んでる。

夏は、夏休みがあるから値上げ、夏期料金ていう意味ならわかるけど
値上げ継続したら、ことしの10月に乗った人は安く済んで
来年の10月に乗った人は20万円高くて馬鹿らしいとか思わないのかな？

値上げは良いが、それよりも増便しろ。

>>156
わかってない奴がいるが、この手のクルーズは観光なんて二の次なんだよ。
そんなのが目的なら、自分で目的地に行って高級ホテルのスイートでも泊まればいいから。

>>138
天皇陛下ならともかく、ただの金満連中に何が悲しくて無償奉仕せねばならんのだ

>>155
信者かなんかだろ。

値上げは来年のことか、もちろんバージョンアップするんだろうな俺には関係ないが・・
オリエント急行とか、欧州の鉄道に興味あるわ事故が怖いけど。

大企業や公務員を定年退職した団塊夫婦が客の中心だとか。
現在働き盛りの退職金支給基準引き下げて自分世代の退職金捻出
病院負担は1割だし、笑いが止まりませんねまったく
まあ溜め込まれたり、海外に旅行されるよりはいいか

高千穂線に乗り入れるサプライズとか

77万払うなら船旅のほうがいいなあ

>>155
きうしう馬鹿がホルホルしてるだけｗ

これ九州しか回らないんだろ？

せっかく貯めたのにまた貯金しないといけなくなったな。
俺みたいな貧乏は相手にしない背伸びしても潰されるんだな。
趣旨が富裕層相手だから文句も言えんのかね？
きっといくら値上げさえてもこの列車に乗る人はほいっと
金が出るんだよな。

わざわざソロモン流をガイアやカンブリアみたいにしてまで宣伝しようとしたが、
明らかに逆効果だったな。

良いアイデアだ

>>161

私は、よくやっていますよ。　みんなのために。　みんなが困ったとき、

そういう連中に、みんなのことを頼むために。

そんなのより、最低でも新幹線や飛行機以上の乗り心地を整備しろよ
列車がすれ違っても問題ないようにね
ゴトゴト音もうるさいから防音になってるんだろうね？

予言する

2年以内に破綻するよ

>>174
＞2年以内に破綻する

2年もかかるかよw

3泊4日って書いてあるけど、九州で電車走ってて、どうやってそんなに時間潰せるの？

九州から北海道を売りにする日は近いかもな。

7日間で日本一周！とか、安っぽいなｗ

>>155
あの板は経営側の立場に乗った高所からの見方()でモノを言う奴の声が大きいからね。
一言で言えばヲタ叩きヲタなんだけど。

7月から77万円でスリーセブンにしたかっただけだろ。　客を舐めすぎ。

たとえ客をナメてても、需要が続けば客がバカってだけ。

何にせよ、実際に77万払った奴しか文句や批判はできんわな。
乗りもしないで批判するのは生保受給者でもできるからな。

LCC活用したら世界３周出来る値段

こんな感じのクルーズ列車で
７日間かけて九州から札幌まで
運行しても良いよね？

福岡の人間なら、
博多リバレインを連想する人も多いはずｗ

嫁貰ったら新婚旅行はこの客室にする

乗ってみたいけど宝くじが当たらないと・・・

同じサービスがいきなり値上げ
ぼったくり感全開

高いなあ
６０キロの値段だよねこれ

>>152
あの手の番組は絶頂期&その直前と思われる所で取材するからね
そこからの更なる成長が出来るかは経営者次第

何調子のってんの

今の料金で予約が埋まってるってんだから、まあ、価格を上げるってのは間違ってない
で、いくらにする？ななつぼしだから77万円でオケって調子で決まるとこがバブリーで違う世界みたい

>>186
同じサービスってのは違うんじゃないか？

買い手が殺到してるから選別のために値段を上げるんだけど、
20万円上がった分の言い訳、もとい、裏付けになるサービスのレベルは上げるはず

出発時にシャンパンだしますとか、調度品のグレードアップとか、食事の豪華さレベルとかいろいろバブル脳でありきたりなアイデア出すだろうｗ

>>191
>20万円上がった分の言い訳、もとい、裏付けになるサービスのレベルは上げるはず

↓

>車両が想定以上の完成度となり、値上げが可能と判断した。

「設定した価格が安すぎた」って事だから、サービスのレベルは同じじゃないか。

2〜3週間かけて、日本全国周遊ならともかく
九州だけwwwwwwwwwww

日本一周ならともかく九州一周だろ
売れるのは最初だけなのは目に見えている

>>187
黒毛和牛?

>>153
悪い,逆の事を書いてしまったよｗ　客車から動力を遠ざけると言う
イメージがよぎったのか　 電気式ディーゼル機関車で客車牽引の動力集中方式です。

世界にはＴＧＶなど両端に動力車を置いたプシュブル方式等もあるね。
新幹線やＩＣＥ3は電車動力分散方式。

>>178
そんなこと言うおまえだってオタだろうっていつも思うんだよねｗ
ななつ星本スレで「オタはななつ星に乗れない」と言いながら結果、ななつ星スレから当選したオタが出現。
その途端、急に今まで「ななつ星はオタに乗れない」なんて言ってた奴が消えたからねｗ
んでまた値上げでJRQ叩きが書き込まれると「オタ排除」とか元気に書きこむｗ
そんなおまえもななつ星に触れもしないオタだろうってｗ

>>184
＼(*⌒0⌒)ｂ♪

>>189
数ヵ月先まで予約一杯ならそりゃ調子乗るだろ？
おまえも調子に乗り遅れるなよ

>>190->>192
だったら、最初から上げればいいいのに
それで文句言う人はキャンセルで、77万でもいいって人に譲られるようにしたらいい
サービス同じなのに来年乗る人ってだけで上がるなんてあほらしいと思うけど
そう思わない人もいるってことなのかな

>>199
わかった

>>166
飛鳥�Uのほうが遥かにいいね

DXスイートは見ていないから何とも言えないけどマスコミへの報道公開のニュースや
鉄道雑誌で見る限りカシトワのスイートよりレベル下だし夢空間よりも下。
それなのに値下げするどころかさらにしかも20万も値上げとかJR九州の
ななつ星担当者や唐池社長はカシトワに乗ったことあるのかな？

>>202
飛鳥�Uは何回乗っても楽しい。
回る場所が違うところを選べるし。

俺みたいな金持ちしか利用できないんだろうな。
貧乏人には77万円ってボーナスと同じぐらいだろ。
それも殆どが住宅ローンで消えるんだろ。
毎日通勤地獄でぼろ雑巾のようにこき使われてやっと手に入れた住宅もローンの支払いで奴隷のように縛られる人生。
楽しそうだね。

>>6
そのとおり。
サービスに見合った料金ならコストなんて関係ないね。

>>176
普通の寝台列車は、夜中に走って朝に遠方の目的地に着く。
この列車は、夜中に駅に停泊して時間稼ぎする。
だからそんなに広くない九州島内だけでクルーズトレインが成立させられる。

コレを使う金持ちにとっては何でもなさそうだな
贅沢志向プランを鉄道や旅関係だけでなく、あらゆるところで期待したい
金持ちお金使って！

凄いね、77万円かぁ。
で、何処から何処へ行くの？

>>204
そそ、飛鳥�Uだと横浜ー金沢の日本半周５泊６日でアスカスイートAが７０万
広大な船内のレジャーは全て無料、食事も好きなレストランで自由に食べられる
何が楽しゅうてあんな狭苦しい移動ホテル３泊４日に７７万払うねん

>>176 >>207
というか、比較的中・短距離の観光エリアのみの走行で
夜中に駅で長時間停車して動かないクルーズ寝台列車というアイデアは、
もともとスコットランド（ロイヤルスコッツマン）や
北スペイン（エル・トランスカンタブリコ）などのツアー列車が発祥。
ななつ星はこれらのアイデアのパクリ。

自分を含めココのスレ住民が乗る事は無い。

外車や宝飾品のような見栄っ張り向けの高級商材は
値段を釣り上げれば釣り上げるほど購買意欲が増すんだってな。
これも一気に100万円まで値上げしたらますます箔が付くんじゃないだろうか。

>>209

運行コースです

//www.cruisetrain-sevenstars.jp/course.html



.

俺ならクルーズ船を選ぶが、これは船なんか何度も乗ってる奴が
物珍しさで新しい道楽として乗るものだから俺たちの価値観じゃ判断できない。

欧州みたいに超金持ちの保養地があるような土地を周るならともかく、
日本だろー？九州だろー？

金額は利用する人たちの価値観だから、廻りがとやかく言うことではない。
来年６月まで予約で満杯なのが人気を証明している。

こういう電車は10人とか少数しか乗れないから常に予約でいっぱいなのか?

>>142
すげえ知ったかだな(´・ω・｀)

そもそも、ななつ星は最初から日本人はターゲットじゃない。
そこを勘違いした的外れな批判が多いな。
ヨーロッパの富裕層がターゲット。

「ななつ星に本州に乗り入れてほしい」などの、クルーズ寝台列車の全国縦断走行を願う人は、
このスレで議論しよう。
//toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1379562635/

>>220
欧州の富裕層がなんで九州なんかに来るんだ？
コートダジュールやシャルムエルシェイクに行ったほうが遥かにいいだろ
むしろ香港とか中国とかの富裕層だろ

>>222
同感。中国や韓国の富裕層だろ、地理的に考えて。

ちなみにJR九州公式サイトによる第３期の外国からの申し込み状況（JR九州自社募集分）は
「香港４件、タイ２件、アメリカ１件、オーストラリア１件、台湾１件」 となっている。

二泊目で使う旅館の宿泊代が20万の件。

一足早く観光列車をやってる肥薩おれんじ鉄道なんかは香港とかの観光客誘致に成功してるからね。
アジアの富裕層がメインターゲットなんだろうね。

韓国の金持ちは無いな。
ニンニク臭いから布団やシーツが一発で駄目になるから(某温泉地で聞いた本当の話な)。
断りたいほうだろ。

>>227
「無い」もクソもあるかよw
お客様なんだから断れる筈がない。

元々不景気なのは生活環境を次世代レベルに持っていくのが揃っていなかったからだな
今後はハイブリッド当たり前
太陽光発電に蓄電設備、飯も欧米化が更に進んで美味いハムやチーズが並ぶようになる

>>228
>お客様なんだから断れる筈がない。

んじゃ、おまえが散々叩いてきた鉄オタも金払えば「お客様」なんだから断れなとなるぞｗ

>>230
＞おまえが散々叩いてきた鉄オタ

ハァ？(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)?
何言ってんの、何か思い切り『勘違い』してないか。

お前の頭は大丈夫かよ(´・ω・｀)？

飛行機のファーストクラスで100万に比べたら安いやんw

77万円自由に使える金がない。
え？1部屋の値段じゃなくて2人だと154万円？

ターゲットが海外だってのを分かってない馬鹿ばっか
半年先まで予約で満杯だぞ

九州だと山賊に襲われるぞ
銀河鉄道999のように戦闘車輌が必要

>>1

生き残りをかけたＪＲ九州の闘いは凄まじいな。

ここで更にノウハウを蓄積して鹿児島中央から札幌までの日本縦断豪華寝台列車を作って欲しい。

>>227
77万なら客室内装全交換余裕だろ

>>219
東のクルーズトレインと勘違いしたんだろ

>>236
分割JR体制で日本縦断豪華寝台列車をやりたくないからこその
自社内クルーズトレインなんだけど

この前、北斗星に乗ったから、もう死んでもいい。

大陸ならもっと長期プランで出来るんだろうけど
島国移動で数日単位じゃ割に合わないな

(ﾟ_ﾟ)新造の機関車に不都合が出て試運転を止めたりしたのだが、想定以上の完成度の低さに驚いている。

ターゲットじゃないやつらが騒いでもな
貧乏人は格安航空券で海外でも行って満足していればいいじゃん

九州じゃ
ＪＲ九州と九州電力と福岡銀行は悪の権化だろ

九電の松尾の指南で悪知恵だけは一人前になって
いろいろ手を広げてるみたいだけど
ちっとは黒字出して借金返してんのか？

>>243

あっ、貧乏人が何か言ってるよ

１年で元を取る気だな九州は
このご時勢いつまでもバブル列車の繁盛は続かない、続くのは最初の１年だけ、物珍しさで乗る金持ちが最初の時だけ多い。
だから１年以内に車両代の元を取ってしまえば後は客が少なくても儲けが出る。

スペインのホテル列車に乗ったが
やはりスペインらしく、BARがよかった
タパスもうまくてワインが最高だった

>>246
３泊４日コースは週１回しか運行しない

ＤＸスイートＡに乗れるのは最高でも年50組、車両の整備があるからもっと少ないはず

当面は空室なんて出ないな

話題性だけで、需要＞＞供給な今のうちに稼げるだけ稼ごうってことだろ。
資本主義に忠実なだけ。
４、５年して、需要＜＜供給になったら１０万以下になるだろ。
成功して需要＞＞供給が続くことを願うよ。

台車は特急車両、車体は通勤電車を改造、機関車は北海道の貨物用電気式ディーゼル
なんか寄せ集めみたい

福岡市職員さん、ネット監視工作お疲れ様ですｗ

http://hissi.org/read.php/bizplus/20131003/K0RBS0RoRDY.html

田舎駅を出発して同じ地域色の田舎を巡り同じ駅に帰るという感じで、
この金額にしてはなんか旅のドラマ性が足りない気がするのよね。
トワイライトやカシオペア、世界を周るクルーズ船と比較して。
だから旅情じゃなくて鉄道そのものに興味のある金持ちの需要が一巡したら終わりって感じがする。
それを察して車体改造費用回収の為の値上げじゃなかろうか。

このスレに書き込んだ香具師で乗れる身分なのは一人もいないだろうよｗ

旅館で泊まった方がマシとか言ってる奴がいるが、このツアーって霧島温泉の１人１泊10数万円の旅館などに宿泊するツアーなんだけどな。

>>7
次から次にシナ人朝鮮人が来るから問題ない。

>>246
そういわれ続けたカシオペアがずっと好調なんで、九州も続いたら値上げ継続、
人気が無くなったら、値下げで対応でいいやと思ってるんじゃない。

流石にこの値段じゃ乗る気にならんだろ。
田舎から田舎にちょろっと移動でただ疲れるだけだし
これなら車で移動ホテル泊の方がいいんじゃないか？

>>254
天空の森か
じゃあしょうがないな

>>206
高級外車やブランドものが高くても売れるのと同じかね？

>>94
成金だろうが金持ちは金持ち。
金さえ払えばお客さん。








客層を選ぶ業種以外はね。

>252＝>257

都市圏人口250万の博多（福岡）を田舎駅と呼ぶのは無理があり過ぎるだろ

通過大牟田なら分るが

なんか日本人に金持ちがいるのが許せないって主張しかねない連中がいるなw

べつに九州に対して70万くらいかけて旅行したっていいじゃん
コーディネートのお代含めて利を乗せたらそんなもんだろ

自分は乗れないけど、手が届かない贅沢だなあっていうのが
身近にあるのは、なんとなく嬉しい

JR九州がバカなのは、「車両の完成度が思った以上に高いから値上げね」て話したことだろうな。
ある意味、「元の値段でも成り立つけど、もっと吹っ掛けてもいけると思いました」て告白したんだから。

ずいぶん強気な値段だな。最初は15〜30万を想定してたのにw

俺は全く縁がないからどうでもいいよw　金持ちさん使ってやって下さい。
俺は新幹線やおれんじ食堂使うからさw

なにこれ4日間なの？
思ったほど急ぎ足なんだな。
1週間以上（10日間とか）かけるのかと思った

ネットオークションで価格を決めればいい。

>>268
転売対策はどうする？

水戸岡デザインはゴテゴテし過ぎてうざい

貧乏人やべぇｗ

客室に限りがあって、尚且つ需要があるからそりゃ強気になるわな。
トワイライトの停車に遭遇したときは感動したな車両くたびれてたけど
なな☆にブルーリボン賞くれてやるのか鉄ちゃんは？

移動手段に徹して、車内はサロン的にすればよかったのを
寝台列車にこだわるあまり、スイートなのに1室の専有面積が
あんなに狭いはいかんだろ
九州には温泉地が多いので宿泊施設には困らないんだから
列車内のせまっ苦しいベッドよりゆったり旅館に泊まってもらう
方がこの価格出すなら喜ばれるんじゃないの？
んでそんな車両に一等車を表す「イ」付けるあたりがなんとも・・・
移動中の接客サービスがメインならもっとじっくり研修した方が
良かったんじゃないかな
ホテルでの修行じゃなくじゃなくて車内の給餌や景観案内を重視
した特訓をさ

>>51
なにいってんだおまえバカ
池沼かおまえ？あ？クズが
二度と書き込むな

女性専用車にでもしておけ。

>>265


その値段なら間違え無く俺が応募するからダメだろwww

強気な値段に見合うホスピタリティを提供出来るものかどうかお手並み拝見だな
お金持ちさんの目はシビアだから、単なるハコの償却だけの値付けならすぐにそっぽ向かれるぞ

九州回るのに3泊4日で済むの？
バス旅行じゃないんだから・・・

飛行機で移動する方が圧倒的に早くて安い事実

いま予約できてる人だけが勝ち組
ってことか

同じ内容で20万ぼったくりだもんなぁ

それは貧乏乞食の考え方

金持ってても同じ考えする奴もいると思うけど。
ケチな小金持ちとか

3泊4日で霧島の天空の森にも宿泊するんじゃ
列車の中にいる時間て凄く少なくね？

九州出の仲が決めました

77万ですか…
そんだけ払うなら本家オリエント急行に乗りたいなぁ
特別運行の4泊コースでも30万弱だし
http://www.orient-express.com/web/vsoe_ja/fares.jsp

男はタキシードたかダークスーツ、女はイブニングドレスを用意しなきゃいけないらしいがｗ

>>250
通勤型を改造じゃねーよ。知ったか君。

>>279
列車での旅そのものに価値を置いた企画なのに、ただ目的地に移動するだけの
合理性で語るとか本当に滑稽な貧困層だな、お前


お里が知れるって惨めだぞ

しかし中身はトワカシレベルｗ
せめて夢空間レベルにして欲しかったな

>>288
トワカシレベル夢空間以下なのに「車両のできが思いのほか良い」と言って２０万も値上げだから呆れるよｗ

70万使って、タクシー乗り継いで気ままに観光したら楽しめるな

>>290
５０万でもそうなのに予約が殺到してるから、７０万でも乗るやつは乗るんだろう

でも１回乗ってもういいやってなるだろうなｗ
豪華客船みたいなリピーターは獲得できないだろう

>>292
年間稼働日数と人数考えたら、乗りたいやつ１周するころにはボロくなってるだろ。
豪華客船みたいに定員が多いとリピーター戦略も必要だが。
むしろ東のクルーズトレインとか西が作るの表明してるから、そっちに
取られる前に客からぼったくっておくのはある意味賢いと思う。

>>240
そんなに良いものなんですか？
良かったら、感想きかせてください。

その金で、運行線区である『大村線の本格改修』をお願いしますよ…
信号所新設、1線スルー化、ＰＣ枕木、重軌道化、高速化、新型車投入…etc
課題山積してますよｗｗ

鉄オタは乗らずに写真撮るだけ
そしてそれを自慢して他社批判

こういうのに乗れる人が、羨ましいよな。
みんなも、本心では乗りたいだろう。
俺も、金が払えるなら乗ってみたいわ。
毎朝、ぎゅうぎゅう詰めの埼京線ばかり乗っていて、もう嫌だ。

１日20万円か〜
庶民には高嶺の花だなｗ

羨ましいなぁーーーっ。
俺も乗りたいぞ。
ここに居る俺たち2ｃｈ愛好者は、全員乗りたいと思っている。
しかし、金が無い。

77万円と言ったら、俺の6か月分のバイト料じゃん。
どうやっても乗れない。
ツケがきくなら、ツケや分割にしてくれ！

>>255
最初から日本人は楽しめない仕様なのか

こんな値上げ理由は初耳だな
設計通りに作ったのなら完成度だけでこんなに上がるなんて変だろ
納得のいく説明をすべき

需要と供給

>>303
３年後ぐらいに５０万値下げとかやってたら笑える。

私もそう思って、過去に疑問の書き込みをここにしたら、
それでも気にしない層しか相手にしないから別にいいんだってさ
普通なら、先に予約してる人がより新しい車両に乗れてウハウハなのに安くすむなんて
ありえないと思うんだけどね。

いま予約してる人も、一律20万円多く徴収するなら、納得する。

ほんとに貧乏人のやっかみだらけでワロタ。
これって、車窓から景色が見えるプラレールみたいなもんやろ。
おまえら全然関係ないって。

架線の柱に激突したと聞いたが

良く考えたら客室２人部屋なんでお一人様お断りの２人からで料金２倍じゃないの？

４日で車１台買えるなｗ
まあ、お金持ちはどんどんお金使ってちょーだい。

予約が好調だから、調子こいたんだなｗｗｗ

>>311
予約が殺到して、キャンセル待ちが二千組以上も居るそうなので、値上げでもして少しでも減らそうという企てなのかも。

大衆車の1台よりも安いくらいの値段で
豪華とかプレミアムとか・・・ねえよな、金ある連中にしてみたら。
誰でもそのくらい出せるもんな

本当に金持ち限定にしたいなら0が1個足りない

車両30億ってこの値段でも回収できないだろ

お金持ちがお金を使う。いいことです

沿線は撮り鉄だらけで興ざめ

倍率が1倍まで値上げできるよねまだまだ余地がある

一人で倍払う人もいるだろ。

シベリア鉄道より高そう

>>309
こんな車両にお一人様とか基地外かよ

サービスが変わってないのに値上げとか

>>321
いいんだよ、これでさらにゴミ客が減るから

予約殺到で予約が取れないって親が嘆いてた

＞７７万なら九州じゃなくて海外行くわ

そうだよ。シナや香港の成金が海外（日本/九州）の超有名豪華列車に乗りに来るんだよ。

乗るだけなら青春18でグルグル回ればいい
けど、この汽車はそんなものじゃないよね
好事家が乗るものだから、値段は「時価」でいいんだよ

こんなもんリアル「嫌なら乗るな」なんだから、好きな値段にすればいい。
俺たち貧乏人は、33万にしますっても乗らねえだろw

>>325
18切符での九州周遊は地獄やぞ！

>>192
>>200
つまり最初に50万円で最高の席に乗れた人は得したということだな。

巷、居酒屋でこの話をしている人を聞いたり、また見る。

結論は、値上げするならばもっと豪勢な旅行できるんでは？と思ってる人が
多数な感じ。

もしクルーズ途中で列車が運行できなくなったらバスで代理クルーズを行う。
とＪＲは言っていたけど、宿泊先、料理が満足できる内容としてもこの列車が
一番のウリなのだから列車に乗れなかったら悔しがるでしょう？絶対に、、

ななつ星の売り上げ分でどれだけJR九州のインフラ整備にまわるのやら・・。

お召し列車っぽくてタダなら乗ってみたいお

>>330
回らない、だって製造に三十億だかも掛けてる、それ回収するのさえ遠いんだから。

>>321
予約が殺到して、キャンセル待ちが二千組以上も居るそうだからな。
値上げでもして、少しでも減らしたいんだろう。
その位の値上げなら、定員割れなんてことにまでならないから。

つくづく、この間乗り終わった人が一番の勝ち組だな…と思う。

https://www.youtube.com/watch?v=aqkKgh8hivo

>>334
っても、一番最初で内容とか実際に参加して見なければ判らない所もあり、食事や観光など少し詰め込み過ぎだとかの感想も出てた。
やってみなけりゃ判らないモノだから、ある意味で人柱的な部分も有るからねぇ、一番最初の参加者とのプレミア感は有っても。

>>332
売上としては５億/年くらいだからね〜
ここから運行コストや車両製造費なんて回収してたら・・・
そりゃあ値上げしたいわ。仮に関西から新幹線で乗りに来てくれたとしても
それは西の利益になっちゃうし。

自分の預貯金1500だが、オヤジの遺産が18800、おかんの遺産が9500で、おまけに家賃もタダだわ。

チビチビ貯めずに使いまくっとけばよかった。


みんなそういう金から77支払うんだと思う。タナボタ式ラストスパート。

>>7
日本の富裕層が一生に一回乗るだけで充分行けるだろ

俺みたいな貧乏人には縁のない話だｗ(^o^)
リュックしょって長距離バスや列車で移動していた
世界の旅をまたしてみたい、、、

車窓から見える風景は、
パチンコ屋とホームセンターくらいじゃないの日本は。

同じ金持ち老人相手でも、飛鳥とか日本船籍のクルーズ船のほうがはるかに洗練されてて
楽しそうな

土日の一泊１５万コースなら何とかなるお！

ただし、博多集合

運賃は別料金にして青春18使用可能ででいいだろ

面倒だから一人100万にすればいいのにw
その方が、富裕層がより優越感に浸れると思うw

値上げしないと
金持ちが喜ばないでしょ

さっきテレビでオリエント急行など世界の豪華列車をやってたけど、やっぱり100万近くとかするもんなんやね。
スペインのなんか車内でダンスやる設備とかあるし。

いまは60代が80代の遺産を引き継ぐから、最大の資金倍増期。

100マンでも200マンでも使わせないとね。

需要と供給の関係だろう。サービスと釣り合わなければ客が逃げるだけだけどな。
その辺はシビアにみているよ。

77万あれば海外旅行に2回は行けるのに、申し込む奴は一体何を考えてるんだろうな。
今年だけで中東、中国、南部アフリカ行ってきたけど日本とはスケールが違うよ。

もう面倒だから時価って書いとけよ
もうちょっと旅行会社のマージンも残してやれw

飛行機のファーストクラスに250万払うよりはいい

お召列車より豪華なの？

小田急で超高級ロマンスカーを出して対抗しようぜ

えらくぼったくりだな 成金からドンドン金巻き上げてやれ 馬鹿だからホイホイ出すぞ

このてのものは値段が高いものほど価値があると思っているやつがいるから大丈夫
オンリーワンの強みは分かりやすい比較対象がいないこと

ななつぼし　って云ったら北海道のブランド米じゃないか

おまいら・・・９９９を作らないか？空は飛ばないけれども・・・

俺は乗ってみたい

何か夜はうるさくて眠れないらしいな、銀河鉄道999みたいに一駅ずつに宿に泊まればいいのに

金持ちがどんどん支払ってくれるなら構わん
JR九州の鉄道部門黒字化の切り札だし、
この勢いで上場すれば税金による国民負担が大幅に減るからな

JR北海道とは経営体質が違いすぎる

博多−札幌往復でこの料金なら納得するが、九州ぐるぐる回るだけじゃなぁ。。。

強気杉わろたｗ
鉄オタ涙目

予約してる人全員キャンセルしないとまた値上げされるぞ

このスレで乗らないて書く人

本当は乗れない

>>350
水とかどうしても合わない人もいるからね・・・

>>352
コンコルド片道が80万円だっけ？

ぼったくれば
ぼったくる
ぼったくる
ぼったくり
ぼったくれ

贅沢税を導入しろよ。

需要と供給のバランス
1年経ったら半額になるんじゃね？
そしたらまた予約が一杯になるか

２０万なんて、金持ちからすれば誤差の範囲だな。
貧乏人は乗らなくていいという考えは良いことだ。

>>364
ああ乗れないよ。おれんじ鉄道はそのうち乗ろうかと思ってるよw

>>370
自己レス。おれんじ鉄道じゃなく「おれんじ食堂」だww

肥薩おれんじ鉄道、
よくあんな路線を本線にして特急走らせてたもんだな。

もっとも、長崎本線、筑豊本線も
相当険しい路線だが。

大村湾沿いの長与廻りを都合３回通るんだけど、とても景色いいよ。
オイラは３回待ち伏せして写真撮るよ。

言っておくが、電車じゃない。

>>358
うん、断然にそっちに方が好みやわ、しかも旧客でね。

>>369
同意。
金持ちなどの富裕層対象にした商売もあるべきだよ。

>>372
あそこがあんな路線だったからこそ鹿児島は新幹線に熱心だったんだろう。
たとえ部分開業で乗り換えでも速達効果は大きかったわけで。

事実、70万程度ならば株の運用で瞬時に得られる程度のもの
もちろん瞬時に失う事もあるが、トータル的には余裕だよ
それをぼったくりとはどれだけ底辺なんだよと思うなぁ

年間で一千万の黒字みこみとかじゃ、さすがになにかあればすぐ赤になる。最初の値段設定が弱き過ぎたんだろ。
まあ、とりあえず乗ってもらわないといけないからスタート時点の価格がバーゲンプライスだと思うよ。宿泊施設など
外注の部分も多いし。

>>378
君にとっての70万は俺たちの7百円くらいの価値しかないのかもしれない。
でも、7百円だって価値の無い物に時間と金を使うのはイヤなんだよね。
このツアーに70万の価値があるかどうかの話しなんだよ。

俺の地元を例にすると

�@長崎は別コース
�Aその長崎コースでさえ、長崎市内自由観光で時間もほんの少しだけ

雲仙・島原・ハウステンボス・西海橋・佐世保・九十九島・平戸
長崎の他の主要観光地は全てパスとか、マジふざけすぎてるだろ。

カシオペアスイートは安すぎるのでプラチナチケット化しているのだよな
値上げしたうえで編成を追加し、定期運行すべき