【空港】羽田国際線、全日空に発着枠優先 国交省、日航公的支援に配慮［13/10/02］
1 ：やるっきゃ騎士φ ★：
来年３月末からの羽田空港の国際線発着枠拡大に伴い、国土交通省が
全日本空輸に１１往復分、日本航空に５往復分の便を割り当てる方向で
最終調整していることが２日、分かった。
日航が経営再建の際に公的資金で手厚い支援を受けたことに配慮し、
全日空に優先配分する。
羽田空港の国際線発着枠は１日当たり４０往復分増え、
国内航空会社向けは２０往復分。
今回はこのうち調整を続けている米国路線分を除く１６往復分を割り振る。
ソースは
http://www.excite.co.jp/News/politics_g/20131002/Kyodo_BR_MN2013100201001009.html
全日本空輸に１１往復分、日本航空に５往復分の便を割り当てる方向で
最終調整していることが２日、分かった。
日航が経営再建の際に公的資金で手厚い支援を受けたことに配慮し、
全日空に優先配分する。
羽田空港の国際線発着枠は１日当たり４０往復分増え、
国内航空会社向けは２０往復分。
今回はこのうち調整を続けている米国路線分を除く１６往復分を割り振る。
ソースは
http://www.excite.co.jp/News/politics_g/20131002/Kyodo_BR_MN2013100201001009.html
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2 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/02(水) 10:20:21.77 ID:qfVyMi6Q
んだな。ANAはがんばっとる。
3 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/02(水) 10:22:22.07 ID:ofeyWqbR
またアナルのゴリ押しか
4 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/02(水) 10:28:17.56 ID:7vxBk5aT
案の定LCCはなしか
もっと羽田拡張してください
もっと羽田拡張してください
5 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/02(水) 10:43:15.91 ID:YXPfclb5
>>3-4
お前らの流れでアナル拡張って頭の中に入ってきたぞ。
お前らの流れでアナル拡張って頭の中に入ってきたぞ。
6 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/02(水) 10:49:59.22 ID:4+t6IKgB
A滑走路を南伸してA・B滑走路の独立運用。C滑走路の沖合にE滑走路の新設(3360m)
それに加えてターミナルやエプロンのさらなる増強で年間離発着60万回以上を目指せ
それに加えてターミナルやエプロンのさらなる増強で年間離発着60万回以上を目指せ
7 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/02(水) 10:53:28.29 ID:vQ2Iv8ge
もうついでに川崎沖にも滑走路作ってつなげちゃえよ
8 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/02(水) 10:57:22.10 ID:Ew/yPWxL
ＪＡＬは再建のドサクサ紛れに民主党員が、
要するに在日が紛れ込んでるから気をつけたほうがいい。
要するに在日が紛れ込んでるから気をつけたほうがいい。
9 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/02(水) 10:58:44.00 ID:qwIlhUcH
もし滑走路をどんどん拡張してったら千葉まで届いちゃうかな？
10 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/02(水) 11:01:41.85 ID:SBgpWTxX
いつまで全日空ってゴネ続けるんだろう
11 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/02(水) 11:02:13.90 ID:6KMbF84O
JALは国税使って借金なくなり健全経営になって
ANAは借金持ったままなんだから
当たり前
不公平っていうなら、黒字化した分で借金を返済しろよ
ANAは借金持ったままなんだから
当たり前
不公平っていうなら、黒字化した分で借金を返済しろよ
12 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/02(水) 11:16:00.99 ID:kZWsrWD+
JALは民主党と稲盛の色が付き過ぎた。
その報いを受ける時なんだよ。
その報いを受ける時なんだよ。
13 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/02(水) 11:25:19.54 ID:myDFXJeD
ANAのごね得か。
JALは仕方なく続けてる地方路線を切っていいよ。
JALは仕方なく続けてる地方路線を切っていいよ。
14 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/02(水) 11:28:35.34 ID:myDFXJeD
ところで過去のANAの国からの支援分とJALからの支援分はどうするの？
踏み倒し？
踏み倒し？
15 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/02(水) 11:44:50.68 ID:ofeyWqbR
アナルはおいしい路線しかやらない
ジャルは不採算も押し付けられる
破たんして当然
ジャルは不採算も押し付けられる
破たんして当然
16 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/02(水) 11:51:25.63 ID:wjdoG5ee
>>15
具体的にどの路線？
具体的にどの路線？
17 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/02(水) 12:31:55.39 ID:Tz1xUSA6
扇島にクローズパラレル4000m滑走路作れ。そして横浜〜扇島〜羽田〜東京間のリニア走らせろ。
18 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/02(水) 12:38:12.81 ID:VQxzO40D
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放漫経営の果ての偽装倒産で１０年間も免税されるなんて・・・・・！！
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放漫経営の果ての偽装倒産で１０年間も免税されるなんて・・・・・！！
19 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/02(水) 12:40:55.25 ID:kSmn0PC6
全日空も税金払ってないわけだが、
不公平だーと、差別ﾆﾀﾞ―って言ってるのと一緒。
1000年言い続けるんじゃね？ｗ
不公平だーと、差別ﾆﾀﾞ―って言ってるのと一緒。
1000年言い続けるんじゃね？ｗ
20 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/02(水) 13:30:36.23 ID:Rxu5ggtI
ＡＮＡは朝日新聞が大株主で、ＮＨＫの取材ヘリを子会社が飛ばしているから
マスコミは全てＡＮＡ贔屓。
マスコミは全てＡＮＡ贔屓。
21 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/02(水) 14:06:03.35 ID:pKujZxcT
>>13
不採算地方路線は稲盛の時バッサリ切った
不採算地方路線は稲盛の時バッサリ切った
22 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/02(水) 14:56:14.79 ID:p3bbzxN7
ANAは海外でのブランド力がものすごく低いのだから、
角栄が好きな国内ローカル線に専念させるために
国際線と国内幹線の運行を全て禁止にしてJALの独占にさせるべき。
角栄が好きな国内ローカル線に専念させるために
国際線と国内幹線の運行を全て禁止にしてJALの独占にさせるべき。
23 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/02(水) 15:01:27.48 ID:u77Pks/l
JALにブランド力があるなんて思ってるのは
昭和のオヤジくらい
昭和のオヤジくらい
24 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/02(水) 15:27:29.02 ID:FsKa8U/2
>>8
まるでドコモがサム寸推しを始めて、しかたなしにauみたいな状況じゃねえか
まるでドコモがサム寸推しを始めて、しかたなしにauみたいな状況じゃねえか
25 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/02(水) 15:44:51.73 ID:wrarhLsr
A380を導入して国際線進出するスカイマークは無いのか。
国内線割当でもANA系は不当に枠を持って行ったし、JAL破綻で航空局の連中は天下り先に
JALではなくANAを選んだって事だな。だから優遇する。
>>15
45/47体制を知っていればそれが嘘だと判る。
JASとANK(ANA系列)が地方路線を押し付けられ、JALは美味しい国内幹線しかやっていなかった。
国内線割当でもANA系は不当に枠を持って行ったし、JAL破綻で航空局の連中は天下り先に
JALではなくANAを選んだって事だな。だから優遇する。
>>15
45/47体制を知っていればそれが嘘だと判る。
JASとANK(ANA系列)が地方路線を押し付けられ、JALは美味しい国内幹線しかやっていなかった。
26 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/02(水) 16:01:10.21 ID:IbaIGatW
ANAにはっちゃく
27 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/02(水) 16:09:49.80 ID:cqPqD0FR
妥当な配分だと思うがなぁ。
28 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/02(水) 16:20:18.54 ID:dGxs0plS
鍛えた翼は強いんだろ？
優先分JALにわたせや。
韓国資本のANAは汚いなあ。
優先分JALにわたせや。
韓国資本のANAは汚いなあ。
29 ：発着枠不当配分に抗議する ◆oRT4jqzTBU ：2013/10/02(水) 19:35:36.69 ID:fafomZsv
>>8 >>12
全日空は己の利益のためなら誰とでも(893・代々木etc)結託する非常識企業。
>>10
いつまでも
>>20
ANHへのNH出資分は数年前に減少、現在は名鉄の連結子会社。
>>28
そうだそうだ!
全日空は己の利益のためなら誰とでも(893・代々木etc)結託する非常識企業。
>>10
いつまでも
>>20
ANHへのNH出資分は数年前に減少、現在は名鉄の連結子会社。
>>28
そうだそうだ!
30 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/02(水) 19:52:34.79 ID:tg4GYUW/
31 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/02(水) 22:23:14.43 ID:M8N+zcG5
>>9
そこまでするなら横須賀〜富津までダム作って東京湾の水抜いたらどうよ？
そこまでするなら横須賀〜富津までダム作って東京湾の水抜いたらどうよ？
32 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/02(水) 22:49:56.20 ID:Q3TK5BJP
バビロンプロジェクト乙
33 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/02(水) 23:18:28.80 ID:BVu3XcXs
E滑走路はよ
34 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/02(水) 23:24:32.65 ID:LCTZ50no
税金を使って生き延びさせてもらっているJALが文句を言える立場なのかね
35 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/02(水) 23:40:32.72 ID:Ba1KRyqN
これでもまだJALに甘いと思うがな
36 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/03(木) 00:01:26.31 ID:toWINIGQ
全日空ってきたないよな。自分は公正な市場競争してきたつもりなんだろうか？
株主の朝日新聞系列を使っていつも情報工作しているくせに。
先見の明があった日本航空のB747導入も超大型機が必要かと鼻で笑っていながら、いざ国内線投入となったら顧客獲得競争に負けるからと慌てて政治工作して妨害したりしたのに。
日本航空は確かに税金投入で再生したけど結果的に国に損はさせていない。
投入した税金は、自民党族議員の我田引水に振り回され、奪われ続けていた経営の自主性を取り戻すための必要経費といえる。
再生は競争環境を歪めたわけではなく、むしろ「独立」民間企業同士の競争という正しい形への矯正。
本当に禊が必要なのは、今回裏で国交省に圧力かけていたであろう自民党だっちゅーの。
アンチ自民ではないが、航空行政に関しては自民に憤りを感じる。ゲスな振る舞いをする全日空にも。
株主の朝日新聞系列を使っていつも情報工作しているくせに。
先見の明があった日本航空のB747導入も超大型機が必要かと鼻で笑っていながら、いざ国内線投入となったら顧客獲得競争に負けるからと慌てて政治工作して妨害したりしたのに。
日本航空は確かに税金投入で再生したけど結果的に国に損はさせていない。
投入した税金は、自民党族議員の我田引水に振り回され、奪われ続けていた経営の自主性を取り戻すための必要経費といえる。
再生は競争環境を歪めたわけではなく、むしろ「独立」民間企業同士の競争という正しい形への矯正。
本当に禊が必要なのは、今回裏で国交省に圧力かけていたであろう自民党だっちゅーの。
アンチ自民ではないが、航空行政に関しては自民に憤りを感じる。ゲスな振る舞いをする全日空にも。
37 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/03(木) 00:23:41.24 ID:cDWxKZ1J
ほんとANAはメディア味方につけるのとか、イメージ戦略上手いよな
この配分の見返りは天下りかねぇ
この配分の見返りは天下りかねぇ
38 ：発着枠不当配分に抗議する ◆oRT4jqzTBU ：2013/10/03(木) 16:39:15.32 ID:a1gyGbF+
【経済】JAL、羽田空港発着枠配分で国交省と全面対決…ANA待遇に比して「不当に不均衡」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1380880493/
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