【インフラ整備】東京都、臨海副都心に大型クルーズ船の停泊拠点　五輪にらみ整備 [09/25]

※一部不明な表記がありますが、原稿ママです。

東京都は国内外から訪れる大型クルーズ船の停泊地として、新たな客船ターミナルを
臨海副都心に整備する方針を固めた。クルーズ船の大型化により、晴海にある既存の
客船ターミナルに入れないケースが続出し、観光客誘致の機会を逃していることが理由だ。
完成すれば臨海副都心の観光や商業の活性化につながりそうだ。東京の新たな玄関口
として2020年東京五輪までの完成を目指す。

現在、クルーズ船の停泊地としては晴海客船ターミナル（東京・中央）がある。
ただ、近年は世界的にクルーズ船が大型化。水面から橋桁までの高さが52メートルある
レインボーブリッジをくぐることができない船が増えている。その結果、全国的に
クルーズ船の寄港が増える中で東京港は横ばいが続いている。

水戸）◇ＪＲ東、水戸駅駅弁、秋の行楽のお供に　都が整備する新客船ターミナルは、
全長300メートル超の大型船が停泊できる岸壁を備えた施設。ターミナルビルには出入国
管理や税関などのスペースも設ける。場所は日本科学未来館や大江戸温泉物語などがある
臨海副都心の青海地区が有力視されている。

整備費用は100億円以上になる見通し。都は港湾整備の計画を今年度中に見直し、来年度
から詳細な場所の調査や設計などに入る。

今年４月に初めて東京港に寄港した大型客船「ボイジャー・オブ・ザ・シーズ」は、
暫定措置としてレインボーブリッジの外側にあり、普段はエビなどの荷揚げをする
大井水産物埠頭（東京・大田）に停泊した。ただ同埠頭は陸上交通が不便なことや、
原則土日しか使えないという問題点があり、客船の寄港には本来適していない。

現在の晴海客船ターミナル一帯は東京五輪開催時には選手村となり、一般の立ち入りが
制限される。寄港が増えそうな時期に客船ターミナルが使えない事態となる可能性が高い
ことも、新ターミナル整備計画の背景にある。

クルーズ船の寄港は観光や消費の面で経済効果が大きい。特に近年の大型クルーズ船は
数千人の乗客が乗り込むことができ、寄港１回あたり数億円の経済効果があるとの見方
もある。都は観光地として人気が高く公共交通も整っている臨海副都心（お台場）に
新ターミナルを建設すれば経済効果が大きいと判断した。

●http://www.nikkei.com/content/pic/20130925/96958A9C889DE4E2E3E0EAE0E2E2E0E6E2EBE0E2E3E19EE5E3E2E2E2-DSXDZO6012823024092013L83000-PB1-8.jpg

◎http://www.nikkei.com/article/DGXNZO60128200U3A920C1L71000/

◎関連スレ
【経済対策】政府、消費増税に備えた経済対策で五輪向けインフラを整備--都心から延びる3つの環状道路や京浜港など [09/22]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379853007/

【海運/地域経済】中韓からの大型クルーズ船の寄港が激減、経済効果期待する地元自治体に痛手 [09/23]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379928909/

>水面から橋桁までの高さが52メートルある
レインボーブリッジをくぐることができない船が増えている。

馬鹿な東京人

青海の旅客船ターミナルを拡張するのか

>>3
あそこは臨海副都心ではないな。しかも駅がない

横浜もベイブリッジを大型客船が通れなくて問題化してるんだよな。
設計時に客船の大型化を予想できなかったのかなぁ


>>1
＞水戸）◇ＪＲ東、水戸駅駅弁、秋の行楽のお供に　都が整備する新客船ターミナルは、

おい、何だこれ

>>2
レインボーもベイブリッジもクイーンエリザベス2世が通れるように作ったらしい。さらに大型化することを予測しとけよとは思うが、橋高くするのにコストもかかるしなー

羽田空港が近くにあるから、あまり高い箸が作れないんだよね、東京湾わ。

女王様が通れれば問題ない

水戸）◇ＪＲ東、水戸駅駅弁、秋の行楽のお供に　都が整備する新客船ターミナルは、

水戸の駅弁凄いな

>>4
え？

青海は江東区だぞ
というか、>>1を読め

22万トンのはレインボーブリッジくぐれないだろ

>>6
クイーンエリザベス２の高さは52.2メートル
一番新しいクイーンメリー２は72メートル、最大のオアシスも72メートル

さすがに20メートル高くしろなんて予想はできなかったんだろう

>>1
あんだけ晴海の機能を殺しておいて、何を今更って感じだわ

>>10
臨海副都心の青海地区で書いてあるじゃん。フェリー乗り場は港湾地区(物流系地区)の先端だから臨海副都心じゃないよ。

http://www.nikkei.com/content/pic/20130925/96958A9C889DE4E2E3E0EAE0E2E2E0E6E2EBE0E2E3E19EE5E3E2E2E2-DSXDZO6012823024092013L83000-PB1-8.jpg

見ればわかる。

>>14
ってフェリー乗り場は有明か…。勘違いしてたすまん。

陸海空交通インフラは馬鹿な役人と自己保身の政治屋のおかげでロクなものがない

水戸）◇ＪＲ東、水戸駅駅弁、秋の行楽のお供に　

なんだこれ？

その点長崎は抜かりなかった。

>>12
50年前のベラザノナロー並みの高さをなんで
確保しなかったのか
アホ役人ばかりの日本だな

これで焦ったのだろうな
金注ぎ込んで何がなんでも一番じゃないと気が済まない


１５万トン客船寄港可能に　伏木港来年度、国内で３港目
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130920-00001930-kitanihon-l16
１５万トン級が寄港可能な国内の港は現在、大阪港と長崎港のみ。伏木港は３港目となり、
知名度アップが期待される。

>>20
ナローが何やろうと焦るわけがない
単なる五輪期間の外国観光客対策
五輪が決定してなければそのまま放置してた

>>20
そもそも伏木ってどこなんだ

>>22
富山らしい。長崎や神戸なら分かるが富山じゃなぁ

負の遺産になる匂いがプンプンするな。
東京湾に金かけるより、仙台や博多整備したほうがいいんじゃねえの？

>>23
既に北米航路の半分が津軽海峡を抜けて日本海から釜山中国沿岸部東南アジアへ抜けている
神戸から横浜へ横取りしたと思って釜山に全部持っていかれたのだよ

台場(含青海)と有明の着岸場のあたりから歩かせるってのもいいだろ。
有明のビッグサイトのところはそこからまっすぐ歩けばほぼ選手村だし。
ただそこはコンテナ積み下ろし場なんだよね。風情がない

ビッグサイト区画の東岸の開発はできないのかな

ゆりかもめの車両基地に隣接して新フェリー乗り場作ると面白いかもな。
車両基地までの引き込み線が、まんま有明駅へのシャトルになるわ。

大江戸温泉の跡地に温泉付きターミナルビルができると妄想

オリンピック決まったから大江戸温泉も延長になるだろう
運営は好調だし外人観光客招致を考えるとあそこに江戸風の温泉がある方がいい

ただでさえ施設整備する費用が大幅に増えてるのにさらに金かけて
大江戸温泉の跡地で施設を作る余裕なんてない

大江戸温泉物語って簡易ホテル的な使い方もできるんだっけ？夜もこせるって聞いた

普通に泊まれる和室と、カプセルホテルタイプの男性専用ベッドがある

和室は数室しかないから役に立たないが、朝まで開いてるし、無料の休憩スペース
もあるから普通に泊まれる

へー。サンクス

空母のためだな

基地もないのにわざわざ渋滞気味の東京湾の奥深い都心部に
空母が入ってきてどうする
狭い湾内でシナ船が自沈したら出れなくなってシナ弾道ミサイルの的になる

将来羽田を拡張したいなら
西航路じゃなくて東航路浚渫して新FT作れよ
場所が悪いだろこれ

>>36
そもそもレインボーブリッジくぐれないから新埠頭って話。大型船は当然ゲートブリッジもくぐれないから東側も無理だよ。

晴海はどうなるのかなぁ。ドラマCMコスプレ撮影のメッカとして生き残るのだろうか。

>>2
馬鹿な東京人
これが言いたい田舎者、笑ってやるよ

>>2
レインボーブリッジが計画された頃には、オーバーパナマックスサイズの客船が多数出現する時代が来ることを想像できなかったのよ。
当時の客船業界でさえも現在の活況が来ることを予想できなかっただろうよ。

>>16
下手に金かけると無駄とかほざくくせによくそんなことが言えたものだな

http://sankei.jp.msn.com/smp/region/news/130925/tky13092521170005-s.htm

産経には桟橋形式と書いてあるな。横浜みたいになるのか？

これは横浜かわいそう。大型船はみんな東京へ

>>42
大桟橋にピースボート止まるからいいじゃない？
飛鳥の止まるし

羽田空港のC滑走路の脇に桟橋作れよ

>>5

＞>>1
＞＞水戸）◇ＪＲ東、水戸駅駅弁、秋の行楽のお供に　都が整備する新客船ターミナルは、
＞
＞おい、何だこれ

私も変だと思った
水戸に作るぐらいならまだ千葉だろうと
ウェブのニュースからコピペするときに入ったんじゃないかな

>>29
＞大江戸温泉の跡地に温泉付きターミナルビルができると妄想

あれ？ もう潰れたっけと思った

＞10年間契約の借地であるため、当初の予定では2013年に営業を終了するとしていたが、
＞2015年度(2016年3月)まで東京都との土地の賃貸借契約が延長された[2]ものの、同じく借地であるパレットタウンの代替施設が2016年開業予定という計画のみが示されているため、
＞その後も営業継続となるかは不透明である。

こういうことなのね
営業不振で終了ということではなく

>>46
パレットタウンの所はメガウェブと一緒に潰して森ビルと一緒に再開発して
高層ビル含む大型商業施設を作る予定だったが、金融危機でポシャったと聞いた

だからパレットタウン自体は2010年前後で閉めて取り壊す予定だったのに
契約延長してまだやってる現状で、2年後に代替施設オープンなんて無理だろう