【お国柄】韓国人が韓国車を叩きつぶす？　朝鮮日報の現代自叩きは「経済不安」と「嫉妬」の表れ--産経 [09/24]

韓国の有力紙、朝鮮日報が同国自動車最大手の現代自動車に対して連日、批判報道を繰り返し、
話題を呼んでいる。難航していた労使交渉が１２日妥結した現代自だが、労組側の無謀な要求に
国民が「欲張り者たちの貴族労組」と不満を募らせ、メディアが噛み付いた構図だ。現代自の
国際競争力が落ち始める中、そのつけは関連の下請け企業に押し付けられ、国全体の経済力
低下にもつながる。現代自バッシングは一部のエリート、財閥企業だけを優遇してきた韓国
政府の「ゆがんだ政策」の崩壊序曲かもしれない。

◇人件費が高くなると現代自は競争力を失う（９月２１日）

◇闘争一辺倒の現代自労組、蔚山がデトロイト化する懸念も（９月２１日）

◇過激な現代自労組、今や国民も冷たい視線（９月２１日）

◇現代自国内工場の低い生産性、原因は労組代議員（９月２０日）

◇高収入プラス定年保障、結婚相手に申し分ない現代自組合員（９月２０日）

◇１８億円を牛耳る現代自労組トップ（９月２０日）

◇現代自蔚山工場、定時３０分前から退勤準備（９月１９日）

◇現代自蔚山工場、３人に１人が作業中にスマホ（９月１９日）

これは、９月１９〜２１日の朝鮮日報の電子版（日本語版）に掲載された現代自関連の記事だ。
わずか３日間で、これだけの現代自バッシングの記事が掲載されるのは異例で、しかも大半は
ニュースではなく、ルポやコラムといったメディア側の意図を持った記事として発信されている。

■現代自叩きの口火を切った辛辣コラム

ジャーナリストの室谷克実氏の著書「悪韓論」（新潮新書）によると、朝鮮日報は発行部数
２３０万部程度と韓国最大を誇り、同国メディアの中では最も「保守的」とされ、一方で
貧富の格差、汚職、外国人差別、性犯罪、売買春など、いわば「悪辣な思考と行動、風習、
風俗」の追求に最も厳しい、という。

その朝鮮日報で現代自叩きが始まったのは、組合側のあまりにも無謀な賃金要求で現自の
労使交渉が一時、暗礁に乗り上げた９月１日、同紙の李光会（リ・グァンフェ）産業部長が
執筆したコラム「韓国人が現代車を買わない理由」からだろう。

このコラムでは、現代自が米国参入した１９８６年当時、故障の多さで米国では相手にされ
なかったことから始まり、努力を重ね、２年前の２０１１年５月には米国の輸入自動車市場で
１位を奪取。しかし、成長はここまでで、今や現代自に対する期待は失望に、拍手は叱咤
（しった）に変わってきていると批判する。

なかでも韓国人が現代車を買わず、輸入車を買う理由についてこう指摘する。

《失望や怒りの揚句、消費者たちが目を背けている。「現代自を買わずに輸入車を買う」という
消費者が急速に増えているが、理由を聞けば納得できる。「現代自の貴族労組の懐を肥やすため
のばからしい行為はもう懲り懲りだ。私よりも年俸の多い現代自労組に対して怒りを覚える」。
やがては現代自の不買運動に発展するのではないかと思われるほどだ》※続く

●http://sankei.jp.msn.com/images/news/130924/wec13092415270001-p1.jpg

◎http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130924/wec13092415270001-n1.htm

>>1の続き

コラム全体を、こうした辛辣（しんらつ）な言葉が覆いつくす手厳しい内容だ。そして、
同コラムの掲載を皮切りに、現代自に対するネガティブキャンペーンかと思えるほどの批判
記事が相次いでおり、韓国国民にとどまらず、世界中の自動車関係者の関心を集めている。

■政府の財閥重視に高まる国民の不満

「国民の大半はエリート意識の強い財閥企業と、それらの企業を優遇してきた政府に対し、
根深い不満を抱き続けている」。韓国経済に詳しいある専門家はこう前置きした上で、
「それが、この夏のあまりにもふっかけ体質丸出しの現代自労組による賃金要求で爆発した。
交渉が泥沼化し、何度も時限ストライキが実行されたが、最も被害を受けたのは下請け企業だ。
現代自の組合員は高額な給与の上に、さらに上乗せに成功したが、現代自を底辺で支える零細、
中小企業は生産縮小の影響を受け、厳しい状況に追い込まれたはずだ。こうした弱者の“声なき
声”を朝鮮日報は、敏感に感じとったのかもしれない」と厳しい口調で指摘する。

■サムスンよりも高給な現代自の平均給与

朝鮮日報によると、現代自の従業員１人あたりの平均給与は９４００万ウォン（約８３０万円）で、
これはサムスン電子（約７０００万ウォン）、ポスコ（約６０８０万ウォン）よりも多いという。

それにもかかわらず、今回の賃金交渉では基本金の引き上げ以外に、定年の６１歳への延長、
昨年の最終利益の３０％支給、賞与（ボーナス）の８００％追加支給など、約１８０種にのぼる
詳細な賃金協議案を経営側に突きつけ、満額回答とはならなかったものの、その多くを認めさせ、
労使交渉は１２日に妥結した。

しかし、この間、労組は１日に４時間または８時間の時限ストを断続的に行い、操業停止に
ともなって５１兆２００億ウォンに相当する約５万台の生産に影響が出たと、ロイターは報じて
いる。つまり、損失５万台分の多くは、関連の下請け企業が被っているといっても間違いでは
ないだろう。

■「嫉妬」が生み出す財閥バッシング

こうした状況下で、朝鮮日報による現代自叩きが始まったわけだが、前出の専門家は「ここで
勘違いしてはいけないことは、現代自に不満を持つ韓国人の根底には嫉妬（しっと）もある。
朝鮮日報のコラムでも『私よりも年俸の多い現代自労組に対して怒りを覚える』という表現が
象徴しているように今は虐げられている人間も立場が変われば、エリート意識をふりかざし、
無謀な要求を突きつける現代自社員になるということだ」と分析する。劣化する現代自は韓国
なのか…。

◎主な関連スレ
【自動車】韓国・現代自動車の国内工場と米国工場、従業員の働きぶりにため息がもれるほどの違い [09/19]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379551858/

【労働争議/韓国】現代自動車と労組、対立泥沼化の背景　韓国人気質「ごねた者勝ち」で正当性主張［13/09/04］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1378256077/

ああ
韓国男性が何したらいいのかわからなくなってる

>>3
つ　自慰

勤務中にキャッチボールしてた国鉄労働組合を思い出す。

ボーナスの800%てすげーなww

定年が61て、なんか半端だな。

現代自動車は、工場閉鎖してリストラしないと生き残れないな。ww

　　
　南朝鮮が、反日行動を止められないのは、

　日本国の竹島を 不法占拠しているという、後ろめたさからだ！

　だから、中韓の間で密約をしたのだ！

　「中国が尖閣を取り、韓国が竹島を取る」

　「北朝鮮が攻めてきたら私は中国に亡命する」

　朴槿恵・韓国大統領の守護霊が“本音”を吐いた。
　http://i-nettt.blogspot.jp/2013/07/blog-post_3680.html
　

　　　　　 , -,＿＿＿＿
　　 /ﾚ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀'-,__
　i!､i;;;;;;; ;;; ;; ;;; ;; ;; ;;;;; ;; ;; ;;; ;;;;;;､
　>;;;;;;;;;;;;;;; ;;; ;;; ;; ;; ;;;;; ;;; ;;; ;;;;;;;;;
／〉,､;;/ / ! ￣￣￣￣`ヽ !;;;;;;;;;;i　　　　　でも日本人も悪いんですよ。
　/( !;;| ノ=-　　　 -=＝＼|;;;;;;;;;;;l
　　　`! ,.--、　　　 ,---、 },;;;__;;;!　　　　 よりによってチョンコロを人間扱いしたもんだから。
　　　 ,i.i ●_i　　　 !_● _!　ﾘ',　i|
　　　 .l| ￣ ノ　　　　￣　 　 i　l!
　　　　!　　l,_　　　　　　　　,__/!
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国営貴族は叩かれるのが普通なんじゃないの?
なぜか在日がマンセーしてるけど

幸福の科学はレイシストですよ。朝鮮人は何で叩かないのかな？

ぶっちゃけ、ひゅんだいなんて、日本の経済に無関係だけど

火病炸裂　乙

中国の属国化した韓国と慰安婦問題
http://chsakuramatome.seesaa.net/article/371087318.html

隣国の歴史捏造と日本
http://chsakuramatome.seesaa.net/article/363386851.html

中国・韓国経済の実態
http://chsakuramatome.seesaa.net/article/338784690.html

アメリカの輸入車市場で一位なんかなったことあんのか？

販売台数から考えてありえるのか？

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

女性をバッグに詰め込んで、自宅でレイプした韓国人を逮捕
http://www.nicovideo.jp/watch/sm21896435

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

こうして共産主義政権が誕生するんですね…

社畜産経社員もストやれば

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　大韓民国の男性に抱かれた〜い♪
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　たくましい韓国男性に　たっぷり甘えたいわぁ〜♪

はぁ〜ン♪はぁ〜ン♪　もう我慢できない！　めちゃくちゃにしてェ♪
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　思いっきり　もてあそんでぇ〜♪

後ろから太いのでグイグイ突いてぇ！　逝く逝くぅ〜アハァ〜ン♪
好き好き大好き韓国様ぁ♪　わしを韓国様の慰安夫にしてぇ〜ん♪　

　　　　　 〃〃∩ 　_,　,_
　あん！　 ⊂⌒（　`Д´）　／)　　 　　あぁ〜ん！
　〃∩　_,　,_ ｀ヽ_つ ⊂ノミ(　⌒ヽつ　　　　　　　　吸って吸って！
⊂⌒（　｀Д´）　　　　　 ⊂（　,∀、）つ. ∩　_,　,_　　ビーチクも！
　 ｀ヽ._つ⊂ノ　　　　　　　　　´ ｀　 ⊂⌒（　｀Д´）
　　　／) 　　　　　　　　　　　　　　／)゛｀ヽ.つ⊂ノ
　ミ(　⌒ヽつ〃　　 ∩　_,　,_　 ミ(　⌒ヽつ　　　　あんっ！
⊂（　,∀、）つ. ⊂⌒（　｀Д´）⊂（　,∀、）つ
　　　´ 　　　｀　　 ｀ヽ._つ⊂ノ　　　　　　　　　ぅ〜ぅ〜！

日本にもこういうのがいるけどな。
ちなみに研究室(座敷牢)に押し込められた。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265858354
早稲田大の野口教授【自動車】「トヨタが滅びれば日本が生き返る」（朝鮮日報）[100211]

多様な競争という側面・国家の安全保障という側面・個々の国民の幸福追求を度外視した、
グローバリズム礼賛の傾向が強いため、あたまでっかちで役に立たない学者バカの典型例。
(ただし、海外や、一部書籍メディアのウケはいい)

物理的にやったわけじゃないんだ。
コラみたいなので満足するなんて
朝鮮人もおとなしくなったものだ。

経済不安とか嫉妬じゃなくて、火病。

>>21
トヨタが滅びてもほかの会社があるの間違いだな


俺はトヨタの奥田を根に持ってるっからなｗ

現代自動車なんていうクソ自動車メーカが南朝鮮では貴族かよ。
さすが大便民国

好き勝手にしなてめえらが何しようが関係ない
ただ日本を向くな・在日の糞野郎を引き取りにこいそれだけだ

労組つよすぎると産業衰退するね、デトロイトもそうなんだってね


ジャップは馬鹿だから、労働者が団結しにくいんだよなあ、でもそれが産業にとってはプラスになってるんだよな

やっぱり朝鮮だな、朝鮮王朝時代と何も変わっとらんな
国民の4割が奴隷だった国、染み付いとるわな遺伝子に

>>28
4割→×
9割→○

>>24
同意する

NHKも一押ししてたのに　劣化ホンダ　笑

>>5
普通の会社みたいに朝出勤して夕方仕事が終わるような職場ではない。
ラッシュ輸送終わった後の休み時間にキャッチボールしていたんだけど、
鉄道の勤務体系をよくわかっていない人が叩きまくっていたんだよな。
ストライキやりまくって電車運休させまくり、世間から反感買っていた
労働者側もいけないんだけど。

外国の民間企業の勤務態度や給与にとやかく言う気はないが・・・
こんな調子で経営は大丈夫なのか、ヒュンダイ？
安心しちゃうぞ

＞◇現代自蔚山工場、定時３０分前から退勤準備（９月１９日）
＞◇現代自蔚山工場、３人に１人が作業中にスマホ（９月１９日）

ただこの辺は仕事の内容や記事の正確さによるかな。
前に働いたことのある現場でも週末の休みに備えて、
炉が冷える時間を計算に入れて早めに止めて
掃除とかチリが製品にかからない様にカバーとかやったよ。
「作業中にスマホ」も昼飯の休憩時間ならうちの職場でもやってる人は多い。

>>32

風呂の時間も勤務時間らしいからな

歴代の韓国大統領が公式に表明してるとおり、在日は韓国人とは見なされてない。

連中は、なぜだか自分を韓国人と思い込んでる日本人に過ぎないのだ。

でも日本人も悪いんですよ。

NHKが日本人から搾取した受信料を使って「あまちゃん」でヒュンダイ車をゴリ押しPRするという暴挙に出たから
日本では必ず売れるだろ、ヒュンダイ

>>37
あれ世田谷のパパの営業車なのに
「岩手にヒュンダイのタクシーあるわけねえだろ」とか
明後日の方向に吠えてる人もいたなあ

>>34
蒸気機関車時代の機関士なら風呂を労働時間に入れてもよいかなとは思う

>>37
その自動車ＮＨＫで見てとても気に入りたのですが日本のどこで買うことできますか

>>37
どこか特定の会社の製品の宣伝にならぬよう、現在販売されていない
メーカーのものを使うのは良くある話。
日本国内での乗用車販売から撤退したヒュンダイならまさにうってつけ。

そもそもヒュンダイにしてもサムスンにしてもLGにしても韓国の小さな国内市場での需要なんて当てにはしてないだろうし、
韓国の韓国人が買わないってことは普通にかなりどうでもいいことなんじゃないだろうか・・・