【鉄道】高度成長期の通勤・通学支えた『旧国鉄 101系』、ついに完全引退へ [09/23]

高度経済成長期の通勤・通学ラッシュを支えた旧国鉄の「１０１系」車両が、完全に引退する。
ＪＲでの運行を終えた後も、埼玉県北部を走る秩父鉄道で３編成が現役で走ってきたが、
老朽化が進行。来年３月までに退くことになった。

１０１系は１９５７（昭和３２）年に登場し、約１５００両が製造された。なめらかな加速、
減速が走りの特徴で、明るい照明や扇風機など、当時としては最新の設備を搭載。首都圏や
京阪神で通勤、通学客を運ぶ中央線や山手線、京浜東北線、大阪環状線などで活躍した。

鉄道ジャーナリストの梅原淳さんは「今のＪＲの基礎をつくった車両。走りもサービスも
一新され画期的だった」と語る。

●かつての京浜東北線と同じ青色に塗装された１０１系車両
http://www.asahi.com/national/update/0921/images/TKY201309210023.jpg

●中央線のオレンジ色に塗装された車両も
http://www.asahi.com/national/update/0921/images/TKY201309210022.jpg

◎http://www.asahi.com/national/update/0921/TKY201309210021.html?ref=com_top6

黄緑の山手線、青い京浜東北線　
各色がチャンポンの横浜線。ｗ

103系なら関西行けばまだたくさん見ることができるぜ。

こういう車両は全部関東のゴミ箱こと千葉送りだったのに

いまでも国電と言えばコレのイメージだな

国電パンチ

>>2

いつの話だよ？そんなの20年以上前に終わってるぞ。
因みに横浜線は103系のお下がりだったけどな

>>4
そのゴミを大阪と奈良に押し付けた千葉土民ってｗ

広島は国鉄車両しか未だに走ってませんが

　
また撮り鉄が事件を起こすゾォォォォォォォォ！！！

当日は厳戒態勢だぁぁぁぁぁぁ！！！

違反者は見つけ次第殺せぇぇぇぇぇぇ！！！

千葉以下の大阪＆奈良ｗ

>>10
秩父鉄道は週末SL走ってるから撮り鉄は毎週末いるよ。

俺は去年あの花コラボヘッドマーク装備の急行とセットで
ガッツリ撮りまくっといたからもういいやって感じ。

しかし後継が東急のお下がりなんだよねぇｗ

>>13
8500系入れるの？

あれ？
大阪環状線や阪和線じゃまだまだ主力じゃなかったっけ？

早く１０３系も全廃してほしい
あれが走ると音がうるさいし雰囲気が一気に昭和になってしまう

昭和３２年ってトトロの時代の車両が今まで現役だったのかよ

>15
残念ながら大阪環状線からは消滅決定
阪和線にほぼ残るだけ

>>6
接頭語の「滝沢」が抜けているものは無効だ

>>17
冷房化やワンマン化の時に、改造費を補助金でもらっていたから
そう簡単に廃車にできなかったって経緯もある。

>>13-14
東急の8500か8090だね。
新車入れられるほど儲かっていないし、他の会社からは中古車のいい出物が出てこない。
レールがつながっている西武で廃車になっているのは3つドアの電車だし、
東武に至っては鉄屑になるまで車両を使い続けるし。

誰か詳しい人、教えてくれ
同系統の車両でヘッドライトが単灯のやつがあったよな
あれは何系？

>>21
101系〜103系初期型。電球ライト1灯。
その後シールドビーム2灯ユニット（いわゆる「ブタ鼻」）に変更。
さらにATC搭載のために首都圏では高運転台タイプが登場した。
初期の1灯型もシールドビーム2灯型に改造されたが
オリジナルが横長ブタ鼻であるのに対し改造車は丸いブタ鼻である。

詳しくありがとう
幼い頃に見た101系は単灯だったよなってずっと気になってたんだ