【鉄道】橋下・大阪市長、JR東海を批判--関西広域連合「リニア新幹線、大阪まで同時開業を」★2　[09/21]

ＪＲ東海がリニア中央新幹線で先行開業する東京−名古屋間のルートを明らかにしたのを
受け、関西広域連合は２１日の知事・市長会合で、遅れて開業する予定の名古屋−大阪間の
完成時期を早めるよう求める方針をあらためて確認した。目指すのは東京−大阪間の全線
同時開業で、関西財界とも手を組んで巻き返しを図る。

将来の国土軸となるリニアは東京−名古屋間が２０２７年に完成する予定だが、名古屋
−大阪間は１８年後の４５年とされ、関西の政財界には「関西圏の衰退につながる」との
懸念が広がっている。

一方、ＪＲ東海は今月１８日に東京−名古屋間の概要計画を発表。国の認可を経て、
１４年度中には着工する見通しで、名古屋までを先行開業させる方針だ。

これに対し、兵庫県知事の井戸敏三連合長はこの日の会合で「大阪にリニアを早く、
との運動を展開する必要がある」と呼び掛け、京都府の山田啓二知事も「（名古屋
−大阪間の開業遅れは）おかしいと言わないといけない」と語気を強めた。

しかし、リニアは建設費約９兆円を全額負担するＪＲ東海の意向が強く反映される。
同社は資金繰りの面から同時開業に否定的な態度を崩していない。

橋下徹大阪市長は、ＪＲ各社は旧国鉄の分割民営化の際に巨額の債務が切り離された
と指摘し、「ＪＲ東海は自分たちの金との姿勢が強すぎる」と同社を批判した。
山田知事も「国土軸の問題を民間会社の経営の話で考えるべきではない」と話し、
国が関与するべきと主張した。

井戸連合長は「利害関係者一丸となった対応が必要だ」として関西財界と連携する
必要性を訴え、近く自民党政調の「超電導リニア鉄道に関する特別委員会」にも
同時開業を働きかけるとした。

◎http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20130921000123

◎主な関連スレ
【インフラ整備】奈良 vs 京都、早くも綱引き過熱 : リニア新幹線名古屋以西ルート誘致 [09/18]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379490985/

【鉄道】菅官房長官--東京五輪開催の2020年、訪日客に部分的にでもリニアに乗っていただければいいな [09/18]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379497720/

【鉄道】リニア新幹線の運賃は『のぞみ』の700円増し、運行本数は「時間当たり5本」--東海道新幹線に『食堂車』復活の構想も [09/18]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379489647/

【鉄道】JR東海、東京五輪までにリニア開業「無理」…体験乗車でPR［13/09/12］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1378949075/

◎元スレ　2013/09/21(土) 22:23:10.23
【鉄道】橋下・大阪市長、JR東海を批判--関西広域連合「リニア新幹線、大阪まで同時開業を」　[09/21]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379769790/

はいこれで東海怒らせて関西に停車駅０になったな。

【大阪】駅のホームでうんこするな！！【スカトロ】

http://www.youtube.com/watch?v=VIZp7n5I8xI

口を出すなら金も出せ

経営の足を引っ張るような政治的圧力をかけるのは慎むべきだ。
http://www.kyoto-np.co.jp/info/syasetsu/20130922_2.html

でも、大阪まで同時開業できるんならやったほうがいいと思う

国鉄が赤字になったのは、
もともとお前ら政治家が客のいない路線を走らせたからだろうに。
JR東海は、それをしたくないのだろうに。

橋下信者だけど、これはないわｗ　何様だよ。一企業の経営に文句付けんな。
お願いする立場だろ

堺市長選　竹山氏リード、西林氏追う…読売調査
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20130922-OYO1T00191.htm

２９日投開票の堺市長選について、読売新聞社は１９〜２１日、同市内の有権者を対象に世論調査を実施し、取材と合わせて情勢を分析した。
無所属で再選を目指す竹山修身氏（６３）がリードし、諸派で地域政党「大阪維新の会」公認の新人、前市議・西林克敏氏（４３）が追う展開となっている。
ただ、有権者の約２割がまだ態度を明らかにしておらず、情勢はなお流動的だ。
支持政党別では自民支持層の７割近く、民主支持層の大半が竹山氏を支持。
自主的に竹山氏を支援する共産党の支持層にも浸透している。
一方、橋下徹・大阪市長が共同代表を務める日本維新の会支持層の９割近くは西林氏を支持している。

国政では自民党と連立政権を組み、大阪では昨年の衆院選で維新とも選挙協力した公明党は自主投票だが、同党支持層の約７割が竹山氏、２割近くが西林氏を支持している。
また「支持政党なし」の無党派層は、約５割が竹山氏、約２割が西林氏を支持している。

一方、市長選で最大の争点となる「大阪都構想」については、竹山氏が堺市の参加に反対、西林氏が推進を掲げている。
調査では「大阪府、大阪市、堺市を統合再編すべきだ」が２２％、「府と大阪市を統合再編」が２４％、「統合再編は必要ない」が４６％で、構想への堺市の参加については、「府と大阪市を統合再編」と「必要ない」を合わせた７０％が否定的だった。

９月上旬の府内有権者を対象にした前回調査では、堺市内では、「府と大阪市、堺市を統合再編」とした賛成が３１％。「府と大阪市を統合再編」と「必要ない」を合わせ、構想への堺市の不参加は６０％で、反対の割合が上がっている。

調査は、堺市を対象に、無作為に作成した番号に電話をかける方法で実施。
有権者在住が判明した１４１２世帯の中から８１０人の有権者の回答を得た。回答率５７％。

（2013年9月22日 読売新聞）

新幹線で我慢しろよｗ

>>3
谷崎潤一郎「阪神見聞録」(文藝春秋･大正14年10月号)

「大阪の人は電車の中で、平気で子供に小便をさせる人種である。」

…と、こう言ったら東京人は驚くだろうが、これは嘘でも何でもない。
事実私はそういう光景を二度も見ている。もっとも市内電車ではなく、二度とも阪急電車であったが、
この阪急が大阪附近の電車の中で一番客種がいいというに至っては、更に吃驚せざるを得ない。

二度目の時もやはり満員の電車だったと覚えているが、それも女親が幼い子供に、小便でなく糞をさせていた。
念入りにも車台の床へ新聞紙を敷き、その上へさせてしまってから、今度は新聞紙を手で摘まみ上げ、
お客の鼻先へ高々と翳して、雑踏の間を辛うじて分けながら、窓の外へ捨てるのである。
甚だ尾篭なお話で、東京人には恐縮であるが、こちらの人はこんな事を何とも思っていないらしい。

大阪の人、それも相当教養のあるらしいサラリーマン階級の人々は、
電車の中で見知らぬ人の新聞を借りて読むことを、少しも不作法とは考へていないようである。
それも長い汽車の道中とか、つい隣席にいる人の物なら分った話だが、
大阪人のはその借り方がいかにも不躾で、ずうずうしい。

たとえば私が大朝と大毎の夕刊を買って乗り込むとすると、執方か一つ、
私の手に取らない方の新聞を、ちやんと眼をつけて直ぐ借りにくる。

同時開業してやるから、まずは2兆円ほど出せよ。

JR東海は超優良企業
大阪は日本最悪の赤字都市

会話がかみ合うわけがないｗ

関西なんて後回しで良いわ
それよりもう少し東京名古屋間の開通がもう少し早くならんかな

ID:VvayDFPMまだー

そんなに早期開業してほしかったら出資しろってこと。
金出さないのに口出すな。

総額予算は同じでも、名古屋までを先にすればそれだけ先に投資する予算も
少なくなるし、名古屋までを開通させれば大阪までの工事中でも収益が上げ
られる。もし、同時開通を望むなら大阪がその分だけでも負担したら？

マスコミ「大阪は地盤沈下。発展を続ける東京との差は広がるばかり」
吉本芸人「大阪はお笑いの町。大阪人は馬鹿にされる為にだけ存在する」
ネット民「また大阪かｗｗｗｗ」
↓
橋下維新「大阪は危機にある！このままじゃ大阪は沈む！」
↓
大阪府民に危機感が蔓延する
↓
大阪で既存政党（自民・民主・公明・共産）に対する批判が高まる
↓
大阪維新の会　これまでの戦績（１４勝１敗）

大阪府議選　　○（単独過半数）
大阪市議選　　○（第一党）
堺市議選　　　 ○（第一党）
吹田市長選　　○（４選目指す現職を破る）
守口市長選　　○（民主、自民、公明、共産、社民が推薦する候補を破る）
大阪府知事選 ○（２００万票を超える圧勝）
大阪市長選　　○（民主、自民、共産が推薦する現職を破る）
茨木市長選　　○（事前の予測を覆す圧勝）
羽曳野市長選 ●
衆議院議員選 ○（大阪小選挙区で擁立した１４選挙区中１２議席を獲る圧勝）
四条畷市長選 ○（事前の予測を覆す圧勝）
柏原市長選　　○（事前の予測以上の圧勝）
府議柏原補選 ○（大阪自民最後の希望（若手女性）となる候補を破る）
参議院議員選 ○（事前の予測を覆し大阪選挙区で１００万票を超えるトップ当選）

東京はオリンピック、
愛知はリニア、
大阪は

○橋下維新の大阪成長戦略

橋下「大阪に人・モノを呼び込む！」
↓
大阪、商業地伸び率全国１位（商業地の上昇率の全国上位１０地点のうち大阪が６地点を占める、堺市は無し）
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNZO59936590Q3A920C1LDD000/
グランフロント、ハルカス…大阪の公示地価上昇　大規模開発が起爆剤に
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130321/wec13032121120009-n1.htm
近畿マンション契約率７月87％　大阪市部で好調
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASHD1201O_S3A810C1LDA000/
８月の百貨店売上高、大阪は10カ月連続増（これほど長期の連続増は大阪のみ）
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASHD20020_Q3A920C1LDA000/

橋下「伊丹・関空を統合して外国人観光客を呼び込む！」
↓
関空、2012年の国際線発着回数と外国人旅客数　過去最高
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASHD2403F_U3A420C1LDA000/

橋下「大阪をエンターテイメントの街に！」
↓
ＵＳＪ絶好調！！　入場者数１０００万人超へ
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/121016/wec12101615070006-n1.htm

橋下「大阪を製薬・医療産業の世界的な中心に！」
↓
大阪��うめきた�≠ﾉ医薬品の承認機関　「ＰＭＤＡーＷＥＳＴ」設置決定（霞が関の機能が地方に移転することは極めて異例）
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130607/waf13060712080026-n1.htm

●竹山共産の堺市は・・・

人口現象・流失
地価下落
シャープ工場閉鎖危機

これらの問題に対し竹山は何ら具体的成長戦略無し

確かにJRの設備は国鉄が建設し、労働者も基本的には国鉄職員を継承したものではあるが、
既に財務的には国鉄はなくなり、そこに新たに出資した株主の財産だからな。

かつて破綻企業体だったからといって、それを買収した別の株主に対して、
元の債権者は何もいえるわけがない。

そんなことがまかり通ったら破綻企業の設備を買い取る資本家がいなくなり、
再建なんて今後一切できなくなる。

これは無茶言いすぎだろｗ
橋下さんｗ

>>18
肝心の堺市長選で予想以上の惨敗濃厚だけど。

>>19
破滅
大阪滅んで日本は栄える
これ日本の統一見解

できないなら
名古屋以西は西に譲渡しろ

堺市長選　竹山氏リード、西林氏追う…読売調査
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20130922-OYO1T00191.htm

２９日投開票の堺市長選について、読売新聞社は１９〜２１日、同市内の有権者を対象に世論調査を実施し、取材と合わせて情勢を分析した。
無所属で再選を目指す竹山修身氏（６３）がリードし、諸派で地域政党「大阪維新の会」公認の新人、前市議・西林克敏氏（４３）が追う展開となっている。
ただ、有権者の約２割がまだ態度を明らかにしておらず、情勢はなお流動的だ。
支持政党別では自民支持層の７割近く、民主支持層の大半が竹山氏を支持。
自主的に竹山氏を支援する共産党の支持層にも浸透している。
一方、橋下徹・大阪市長が共同代表を務める日本維新の会支持層の９割近くは西林氏を支持している。

国政では自民党と連立政権を組み、大阪では昨年の衆院選で維新とも選挙協力した公明党は自主投票だが、同党支持層の約７割が竹山氏、２割近くが西林氏を支持している。
また「支持政党なし」の無党派層は、約５割が竹山氏、約２割が西林氏を支持している。

一方、市長選で最大の争点となる「大阪都構想」については、竹山氏が堺市の参加に反対、西林氏が推進を掲げている。
調査では「大阪府、大阪市、堺市を統合再編すべきだ」が２２％、「府と大阪市を統合再編」が２４％、「統合再編は必要ない」が４６％で、構想への堺市の参加については、「府と大阪市を統合再編」と「必要ない」を合わせた７０％が否定的だった。

９月上旬の府内有権者を対象にした前回調査では、堺市内では、「府と大阪市、堺市を統合再編」とした賛成が３１％。「府と大阪市を統合再編」と「必要ない」を合わせ、構想への堺市の不参加は６０％で、反対の割合が上がっている。

調査は、堺市を対象に、無作為に作成した番号に電話をかける方法で実施。
有権者在住が判明した１４１２世帯の中から８１０人の有権者の回答を得た。回答率５７％。

（2013年9月22日 読売新聞）

【悲報】「オリンピックは東京だけがやるんじゃない」…国民全員が負担して開催する事が明らかに
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1378530720/

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/07(土) 14:13:26.22 ID:ZGpF+a0O0
トンキンクズ過ぎワロタ
5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/07(土) 14:13:44.51 ID:MZTaerFk0
トンキンの我欲ここに極まれり
8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/07(土) 14:14:31.26 ID:wtuxhWy30
都市開催なんだから、東京都民が負担しろよ・・・
12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/07(土) 14:15:07.69 ID:vS3k5+PcP
やるなら東京だけで負担しろよ
18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/07(土) 14:15:49.32 ID:fM4+aGZC0
おいふざけんなよ糞トンキン
20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/07(土) 14:15:59.47 ID:6q/zPJab0
恩恵は東京だけだがな
24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/07(土) 14:16:22.64 ID:kdCYlMr70
いいから東京だけでやっててよ
26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/07(土) 14:16:27.64 ID:rqds0rby0
東京は安全です！東京は福島とは違うんです！一緒にしないで下さい！絆です！
29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/07(土) 14:16:46.59 ID:mZyqst4l0
トンキンでやる場合は国民が負担すんの？
31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/07(土) 14:16:54.26 ID:wEI0NVId0
被災者負担でトンキンスポーツ祭開催
34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/07(土) 14:17:29.63 ID:FEUuKQdA0
トンキン2枚舌きつ過ぎる
45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/07(土) 14:20:27.87 ID:UgKgfJ/Z0
東京だけがやるんじゃないんです、でも東京は福島から250km離れてるから安全なんです関係ないんです
48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/07(土) 14:21:09.77 ID:yF96e1VQ0
トンキンの金だけでやれ

鮮人しか住んでいないのに、何故かリニアを引けと駄々をこねるだいはん民国人。
JR東海があえて被差別部落を避けてリニアを建設する計画を発表したが、
これに反発したのがだいはん民国鮮人会。
同時に開業しろと脅すばかりでカネは一銭も出そうとしない。

43 ：地震雷火事名無し(大阪府)：2013/09/19(木) 14:46:06.88 ID:aZNQkX4VP
トンキン弁はオカマ言葉w

44 ：地震雷火事名無し(大阪府)：2013/09/19(木) 14:50:18.76 ID:48ghDHBS0
大嘘で盗み取ったオリンピックを、早く返上してください。そして
フクイチの収束に其のお金と動力を使ってください。


.

そりゃ同時の方がいいが、土の中を掘り進める時間ってのをまったく考えてないな。

東京五輪招致委員「福島とは離れている。東京は安全！」→福島県民ブチ切れ「東京が安全ならいいのか」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1378467925/

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/06(金) 20:49:06.70 ID:5k/TXiWRP
原発をアメリカから誘致した役人や東電幹部は東京の奴らだろ
17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/06(金) 20:50:12.51 ID:6DP134bf0
トンキンさえよけりゃ他は滅びてもいいと思ってんだよ
19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/06(金) 20:50:18.30 ID:m5IggnBPO
トンキンにモラルや人道や道徳を求める福島人がバカ
23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/06(金) 20:50:56.65 ID:7ecJMsEr0
トンキンには同じ国内という認識はないんだな
28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/06(金) 20:51:42.38 ID:xi9kt3mQ0
うわぁ…トンキンの本性が垣間見えたわ…
29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/06(金) 20:51:46.75 ID:EtTlbHVm0
復興とか言いながらえんがちょ、どこまで我欲が深いんだトンキン
33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/06(金) 20:52:15.74 ID:CuRdBj5x0
福島は危険か・・・トンキンもかわんねーよｗ
44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/06(金) 20:53:27.21 ID:mDKSM2S80
トンキンは事故どころか福島そのものを無かったことにする気か
59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/06(金) 20:55:05.60 ID:hpl578ft0
トンキンの我欲は天井知らずやな
60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/06(金) 20:55:08.46 ID:pZ6JSZyGO
福島県民はどう収束させるのか言ってみろよ！と、トンキンを挑発してほしかった
64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/06(金) 20:55:48.32 ID:TX6yBDKs0
東京以外ならどこでも支持する
76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/06(金) 20:57:14.78 ID:NCVffT330
東京に電力送るための福一だったの完全に忘れてるよなトンキンは

ローランドが浜松に本社移転していたことにどのくらいの大阪人が気付いているだろう。

今までは創業者が大阪に拘り、二代目が大阪から本社を移すケースが多かったが、ローランドは創業者がまだ現役だ。

ここ最近だとトラスコ中山と住友電工は東京都港区に、東洋ゴムは兵庫県伊丹市に本社が移転。

「東海の会社なんで、じゃあ名古屋まででいいです。」と言われて終了。
ハシゲは自分の金でリニア作ってね

【原発問題】「東京五輪、ちっともうれしくない」　東北の声★６
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1378735824/

23 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/09(月) 23:18:09.01 ID:Z5ZBrnFR0
韓流ごり押し東京五輪ごり押し、興味ない人間には確かに鬱陶しいだけだな
32 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/09(月) 23:21:01.51 ID:FFt1YF+QO
一国ニ制度にしてトンキンを日本から切り離せ
43 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/09(月) 23:22:45.97 ID:uZnDMohI0
東京でオリンピックが開催されると、被災地が元気になるんだってさｗｗｗ
46 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/09(月) 23:23:11.84 ID:xk9LSm5+P
オリンピック決まった瞬間は俺もうれしかったけど
東北出身の人間としては東京五輪に決まらない方が良かったんじゃないかという気がしてきた
50 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/09(月) 23:24:26.23 ID:8tUQL97J0
東京への一極集中は国策という堺屋太一の説はやはり正しいようだな。
51 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/09(月) 23:24:43.07 ID:0b5xEbxv0
東京でやるのにねえ、なにが復興につながるんだろうか
59 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/09(月) 23:25:51.04 ID:Z5ZBrnFR0
日本人なら東京五輪に関心があって当然みたいなマスゴミのはしゃぎっぷり
63 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/09(月) 23:27:17.95 ID:l7ubhbis0
東京オリンピックで被災地が得をすることは殆ど無いよね
72 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/09(月) 23:30:41.27 ID:wXLqB5xb0
そんなに安全だというなら、福島の汚染水を東京の水道水にしてみろよ！
77 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/09(月) 23:31:21.59 ID:Q1B4Z7KE0
トンキン以外の国内都市なら支持できるが・・
85 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/09(月) 23:33:04.91 ID:K1NQqu8/0
韓流ゴリ押し東京ゴリ押し、最近は後者の方が酷くないか、マスゴミさん
94 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/09(月) 23:34:53.50 ID:OIHLcMMUO
トンキンは日本全体から叩かれても仕方が無い

【住友白水会企業の事例】

＜本社機能が東京、本社登記も東京＞
住友大阪セメント、住友金属鉱山、新日鉄住金、住友化学、住友軽金属工業、
住友ベークライト、住友重機械工業、住友林業、住友不動産、住友商事、
日本電気、日本板硝子、三井住友建設、三井住友海上、三井住友FG、三井住友トラスト

＜本社機能が東京、本社登記は大阪＞
住友倉庫、住友生命、住友電気工業★New!

＜本社機能が大阪、本社登記も大阪＞
なし


【伊藤忠商事の事例】

＞伊藤忠商事は東京と大阪の2本社体制だが、すでに中枢機能の大半を東京へ移した。
＞昭和50年に約2200人だった大阪本社の正社員は現在、10分の1近くまで減っている。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110811/biz11081120130014-n2.htm

北陸新幹線じゃなくて長野の名前残してよ、と言ってる長野人よりひどいな

週刊現代・ポスト合同「一番嫌いな都道府県民は？」全国１００００人アンケート（２０１１年６月）

１位 東京都 　３７５２人（低民度な行動、東京電力、韓流・東京ゴリ押しマスコミ・・・）
２位 福島県 　　８５３人
３位 大阪府 　　７１１人
４位 沖縄県 　　５９６人
５位 埼玉県 　　４８３人
６位 福岡県 　　４５７人
７位 北海道 　　４４６人
８位 京都府 　　３１７人

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/mass/1325080730/145

東京人が一番嫌いと答えた人の主な意見

「東京は治安が悪過ぎて遊びに行くのが怖い」（千葉県・30代女性）
「東京は横浜と違って至る所にホームレスがいる」（神奈川県・50代男性）
「東京人は特にネット等でやたら大阪に絡んでくる印象」（大阪府・20代男性）
「東京のテレビ番組を見てると関西の悪口ばかり言っている」（京都府・30代女性）
「東京のサッカーファンは何故あそこまで馬鹿騒ぎ出来るのか不明」（兵庫県・30代男性）
「東京は民度が低い」（北海道・50代女性）
「東北を放射能で汚染した東京（電力）に東北を馬鹿にする資格は無い」（宮城県・60代女性）
「東京は地方の人・モノを搾取することしか能の無いイメージ」（愛知県・40代男性）
「東京発のメディアは韓流ばかり流しているが、左翼が多い土地柄なのか」（広島県・50代男性）
「東京は凶悪犯罪が多過ぎる」（福岡県・20代男性）
「東京の方が臭いから」（埼玉県・40代男性）

>>32
大阪が本社では優秀な人材は雇えない
大阪には出来損ないしかいない上
大阪本社というだけで志望意欲がなくなる
ステークホルダーへのイメージが悪すぎるんだよ

東京コンプレックスは結果として、大阪人から思考能力を奪ったと言ってもよいだろう。
日本コンプレックスは結果として、韓国人から思考能力を奪ったと言ってもよいだろう。

東京と聞くだけで、大阪人は次の瞬間条件反射のように「東京人は…」が始まるのである。
日本と聞くだけで、韓国人は次の瞬間条件反射のように「日本人は…」が始まるのである。

パブロフの犬と同じ状況に現在の大阪人は陥っていると言っていいだろう。
パブロフの犬と同じ状況に現在の韓国人は陥っていると言っていいだろう。

現在の大阪人の特徴は、傲慢、卑怯、卑劣、身勝手、責任転嫁、妄想癖、捏造癖、歪曲癖、とまるでいいところなしの愚かな民族となってしまったのである。
現在の韓国人の特徴は、傲慢、卑怯、卑劣、身勝手、責任転嫁、妄想癖、捏造癖、歪曲癖、とまるでいいところなしの愚かな民族となってしまったのである。

大阪人の一番の欠点は冷静に自己分析が出来ないというところである。
韓国人の一番の欠点は冷静に自己分析が出来ないというところである。

これもまた東京コンプレックスに起因し、かつての大阪がいかに素晴らしかったか(実際は不衛生で汚く貧しかった)を子供に教え込み、そんな大阪を侵略して東京は略奪暴行を繰り返したと教えるのである。
これもまた日本コンプレックスに起因し、かつての朝鮮がいかに素晴らしかったか(実際は不衛生で汚く貧しかった)を子供に教え込み、そんな朝鮮を侵略して日本は略奪暴行を繰り返したと教えるのである。

かつての大阪は日本一美しく豊かな国だったと信じ込んでいる一種の大阪美化信者の大阪人達は、決して自分たちの過去の歴史の不都合な部分に目を向けようとしない卑劣な人間となったのである。
かつての朝鮮は世界一美しく豊かな国だったと信じ込んでいる一種の朝鮮美化信者の韓国人達は、決して自分たちの過去の歴史の不都合な部分に目を向けようとしない卑劣な人間となったのである。

また東京はその結果、今の経済大国となったのだと大阪人は教え込まれているのだから、日本人としては開いた口が塞がらないのである。
また日本はその結果、今の経済大国となったのだと韓国人は教え込まれているのだから、日本人としては開いた口が塞がらないのである。

>>23

92 ：無党派さん：2013/09/22(日) 16:56:20.86 ID:gDLe6zi2
時事は「激しく競り合っている情勢」とあり、差がない模様

任期満了に伴う堺市長選は、２９日の投開票に向け終盤戦に入った。再選を目指す無所属で現職の竹山修身氏（６３）＝自民支持、民主推薦＝と、
地域政党「大阪維新の会」公認の新人で元堺市議の西林克敏氏（４３）が、「大阪都」構想への堺市の参加の是非を最大の争点に舌戦を展開。
激しく競り合っている情勢だ。

http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2013092200076

>>37
週刊文春「私が嫌いな県民」全国1000人アンケート
2008年2月28日号 / 2月21日発売 / 定価320円（本体305円）

全国1000人アンケート「私が嫌いな県民」 断トツ１位はココやねん
http://www.bunshun.co.jp/mag/shukanbunshun/shukanbunshun080228.htm
http://www.sugoblog.com/mag/228.html

1位 大阪府 277人 　
2位 東京都 171人
3位 愛知県 71人
4位 京都府 65人
5位 埼玉県 30人

個人的な体験談を元に都道府県名を挙げてもらった結果、２７７票を集め圧倒的な1位は大阪府。
なんと全国の4人に1人以上は「大阪人が嫌い」という結果に。

「大阪駅地下街で『梅田駅ってどこですか？』と聞いたら『ここじゃぼけっ！』と言われた」（41歳　静岡）
「駅のインフォメーションで『○○線に乗りたいのですが』と聞き、『知らへん』と言われた」（35歳　東京）
「おばちゃんとぶつかりすさまじい衝撃に私は転倒。おばちゃんは影響ゼロで私に気付きもせず立ち去った」（岡山）
「パリで大阪の団体客がブランド店で値切っていた。断られると『ケチやな〜』という捨て台詞」（42歳　京都）
「人の傷つくことでも笑いに変えれば何を言っても許されると思っている」（29歳　愛知）

●大阪出身者92人中　東京を挙げたのは37人：４割　●東京出身者140人中　大阪を挙げたのは27人：2割　
東京を嫌っているのは、大阪人が筆頭で　4割が東京嫌い　一人で必死w
関東は近隣同士で嫌い合ってる傾向　東京→埼玉　神奈川→東京　千葉→茨城　埼玉→千葉など 大阪を嫌っているのは全国的　全国の4人に1人が嫌ってる計算　関西人からも嫌われている!!

>>37
それ、東京コンプレックスで発狂したお前が作ったソース無しの捏造だろうがｗ

ソースありのはこちら↓

■週刊文春「私が嫌いな県民」全国1000人アンケート

１位 大阪府 277人
２位 東京都 171人
３位 愛知県 71人
４位 京都府 65人
５位 埼玉県 30人
６位 茨城県 27人
７位 沖縄県 22人
８位 福岡県 19人
９位 北海道 17人
10位 千葉県 16人

ID:Y5nE/aWg は馬鹿の一つ覚えのコピペしかできないナマポ需給者

極貧、暇人、無職、毎日２ちゃんに常駐、デブ、ハゲ、40代後半以上、独身（笑）、チョソ

よく行く店はうどん屋、たこ焼き屋、お好み焼き屋、梅田、なんば、飛田などの安い風俗店

東京に強いコンプレックスを持つ井の中の蛙

東京に打ちのめされて負けて大阪に逃げ帰った過去あり

２ちゃんねるなら負けないと信じて毎日書き込み（笑）

.
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【韓国】 首都ソウルの風景まとめ
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http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=107252
.

鉄道事業は、特許許可。

総理になったとき、ＪＲ東海の許可を取り消し、近鉄あたりに事業譲渡させれば、ＯＫ。

ついでに、ウジ、ＴＢＳ、ソフトバンクの電波免許を取り消しをよろしく。

あ、ＮＨＫの取り消しもよろしく。

もう言葉は要らない・・・

竹山おさみさんを応援します　応援予定弁士

平松邦夫
中島岳志
柳本卓治
谷川秀善
北川一成
太田房江（下の画像参照）
辻元清美（http://up3.viploader.net/news/src/vlnews072437.jpg）
平野博文
福島瑞穂
志井和夫

竹山修身を支える人物リスト

鎌倉幸信(連合大阪大阪南地域協議会議長、民主系)　
川本将機(堺原爆被害者の会相談役、共産系)
木村政雄(元堺市顧問、吉本系)
鴻上征一(部落解放同盟大阪府連合会堺支部長、同和系（http://2ch-ita.net/upfiles/file8243.jpg ）)　
笑福亭竹林(落語家、吉本系)　
田仲延好(堺市環境事業協同組合理事長、同和系)　
中谷好文(堺原爆被害者の会会長、共産系）
藤原広行(連合大阪堺地区協議会議長、民主系)
南野仁宏(堺原爆被害者2世の会会長、共産系)

▼梅原猛（愛知県出身・京都在住の哲学者）
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』
▼中上健次（和歌山県出身・作家）
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』
▼国民百科事典（平凡社）
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』
▼池田次郎（京都大学名誉教授・自然人類学）
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』
▼レヴィン（旧ソ連の人類学者）
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』
▼岩本光雄（京都大学名誉教授・霊長学）
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』
▼埴原和郎（東京大学名誉教授・自然人類学）
『近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』
▼関晃（東北大学名誉教授・熊本県出身）
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』
▼松村博文（札幌医科大学准教授・解剖学）
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』
▼欠田早苗（兵庫医科大学名誉教授・解剖学）
『大阪を中心とする近畿地方の人たちは、百済地方の人たちと匹敵するほど頭の形が丸い』
▼ハシゲ徹（大阪民國総統）
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』
▼網野善彦（山梨県出身・歴史学者）
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』
▼戸田恵梨香（神戸市出身・女優）
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品！汚い！』

関西って仲間喧嘩多いね

京都★★★奈良★★★大阪
調整後に陳情したら？？？

多分　名古屋−−−大津ー京都ー奈良ー和歌山ー淡路ー神戸ー大阪　？？？
新幹線よりリニアーが　遅くなるわ

橋下支持者だが
何でもかんでも噛み付くな
ちっとは落ち着け

発狂大阪都ｵﾁ　ID:VvayDFPMは単発でＩＤ変えたか、移動外出だなｗ


当分出てこれない。　それともこう書くとたまらず2回線で飛びだしてくるのか

▼吉田定房(公卿、14世紀)
『赤ん坊級に弱い関西人が一騎当千の鎌倉武士に勝つなんて無理でおじゃる』
▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』
▼武田信玄(戦国大名、16世紀)
『関西人は義理も作法も知らず、自分さえ助かればどんな卑怯もする』
▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』
▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』
▼葉隠(佐賀鍋島藩の武士道書、18世紀)
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』
▼薩摩兵(西南戦争の頃、19世紀)
『またも負けたか八連隊(=大阪兵)、それでは勲章くれんたい(=京都兵)、それでは陣屋もとれんたい(=姫路兵)』
▼全国体力テスト(文部科学省、21世紀)
『大阪男子の体力は47位で全国ビリ、学力は45位』
▼向江松雄さん(鹿児島歩兵第145連隊)
『大阪なんかな、「またも負けたか8連隊」ち、大阪なんか言いおったっじゃっどんな』
▼古瀬正行さん(久留米第18師団)
『大阪とか京都の兵隊は途中で会ったけどその場でビンタですよ。「こん、ばかたれが」っていうような状態だったですからね、うん』
▼坂本芳次さん(自動車第34連隊)
『うちの部隊にも何名か大阪人がいましたよ。もうこんな「ぜえろく」っていってみんなから蹴飛ばされてたけどね』
▼田辺聖子（大阪府出身・作家）
『浪速の男どもはみな争いごと好まず、膂力(腕力)にも乏しい』
▼司馬遼太郎(大阪府出身・作家)
『大阪兵は日本最弱。上方者が兵にむかないのは当然なこと』
▼樋口清之(奈良県出身・考古学者)
『平安末期の関西人は、本当に男でも女のような体質ですね。肉体的鍛錬をしませんと関節が小さいんです』

確かに２０４５年開通は遅すぎる

税金を投入して国家プロジェクトに格上げスべき

▼手掌紋D線3型出現率から求めた朝鮮人との遺伝的距離
（山口敏『日本人の顔と身体』より）
0.000…朝鮮半島←★チョン★
0.007…近畿地方←★チョン★
- - - - - - - - - - -
0.012…中部地方
0.035…中国地方
0.035…九州地方
0.038…四国地方
0.048…関東地方
0.068…東北地方
0.092…南西諸島

▼各地の男性頭骨の判別関数値
（池田次郎・京都大学名誉教授による）※数値が高いほど朝鮮に近い
+2.12…畿内 ←★チョン★
+1.08…四国
+0.76…東中国
+0.70…西中国、北東九州
+0.51…関東、東北
+0.40…北陸
-0.87…西九州、南東九州 ←★天皇家★

▼形質学から求めた朝鮮人との遺伝的近似性（小浜基次・大阪大学教授による）
　　　　　頭示数　比肩峰幅　比上肢長　比下肢長
愛奴人　　76.55　　　23.65　　　44.60　　　55.14（小顔・足長の美しい日本人DNA）
東北人　　80.16　　　23.07　　　44.46　　　54.33（小顔・足長の美しい日本人DNA）
畿内人　　84.98　　　22.67　　　43.99　　　54.23（顔デカ・胴長短足の醜い朝鮮人DNA）
朝鮮人　　85.16　　　22.35　　　43.30　　　53.48（顔デカ・胴長短足の醜い朝鮮人DNA）

・大阪の衰退を認めたくないので、現実から目を逸らすために、
　日本経済の停滞の原因を東京一極集中だと騒ぎ立てる

・リスク分散だの何だのと言っているが、本当のところは東京名古屋福岡の発展を妬み、
　東京名古屋福岡を貶めてやりたいだけだという本音が透けて見えるので説得力が皆無

・都合のいいアメリカのような分散国家の例を持ち出してくるが、英仏の一極型の先進国や、
　イタリアのように分散型ながら苦境にある先進国については知らんぷり

・いつもの三パターン「堺屋コピペ」「工場三法」「偏向報道」

・数少ない大阪への中小企業移転、それもただの出戻りをさも大層に騒ぎ立て、精神安定剤とするらしい


　　 ／　ー＼　大阪は地上の楽園〜
　／ノ　　(＠)＼　工場三法がぁ〜
.｜　(＠) 　 ⌒）＼　印象操作がぁ〜
.｜　　 （__ノ￣|　　| 　 ///;ﾄ, 偏向報道がぁ〜
　＼　　　|＿／　 /　////ﾞlﾞl; 　報道管制がぁ〜
　　 ＼　　U　 _ノ 　 l 　 .i .! |　トンキンよりマシぃ〜
　　　/´　　 　 ｀＼ │　 　| .| 　トンキンよりマシぃ〜
　 　 |　　　　　　　|　{　　 .ﾉ.ﾉトンキンよりマシぃ〜

http://www.keiryou-keisoku.co.jp/other/gakkai2.html

ここまで書かれると反論できんかorz
ここまで書かれると反論できんかorz
ここまで書かれると反論できんかorz

朝鮮半島の人々と日本人の人種的つながりを濃厚に示している地域がある。

現代日本人の近畿地方の人々は、他の地域の人々に較べて特殊な日本人であることが判明している。
朝鮮半島から渡来したと考えられている弥生人は、北方要素を強くもった人々であることが分かっている。

現代の近畿地方に住む人々と朝鮮人とには、他の地域の人々とは比較にならないほど共通項が多い。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
両者は人種的に近い間柄である。

維新（あるいは再編新党）が政権取って
名古屋以西の管轄権を東海から西に移す法改正をするしか無いだろう

橋下市長はそれが狙いだろうが

余裕のJR東海が上から目線で発行する『Wedge』より


産業構造変化を甘く見た大阪
〜日本経済は大阪の二の舞か〜

第2次産業の減少を第3次産業の集積でカバーした東京。
自動車を核に、大阪の1.8倍近い規模の第2次産業を構築した愛知。
第2次産業が大きく落ち込み、第3次産業も育たない大阪。
この傾向は、決してこの10年で生まれたものではない。

歴史をひも解くと、自地域の工業力を過信して規制色を強め、
東京に張り合うことで時間と金を空費した大阪の姿が浮かび上がる。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＜中略＞

さらに「黒田知事は、工場等制限法を厳密に運用し、工場を追い出した。
大学についても同様に、大阪市内の中心部にあった大学を市外に移転させた」

東京都内には約47万人の学生がいるのに対し、大阪市の学生数は約2万8000人に留まる。
「大阪では企業と大学との連携も不足している。若者を大阪市内に戻さなければベンチャー企業は育たない」と前出の秋山氏は嘆く。

＜中略＞

大阪商工会議所は「大阪を東京と並ぶ全国的な管理中枢地として位置づけ、東京・大阪集中型の編成とすべき」と建議した。

この「二眼レフ論」のような「東京と張り合う志向」がもたらした典型例が関西新国際空港である。
関空をどう作るかは70年代の関西財界における権力争いの主たるテーマになった。
紆余曲折を経て、バブル崩壊後の94年に開港した関空と95年に開業したWTCビルは、大阪府、市の財政を今でも苦しめている。

http://wedge.ismedia.jp/articles/-/1587

そこまで言うなら橋下のポケットマネーで作れよ。

てか、日本にリニアはいらない。
狭い日本そんなに急いでどこへ行く？

【参院選】無所属・新人の山本太郎氏が当選確実に　東京選挙区
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1374408762/

5 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/21(日) 21:13:11.13 ID:GezhBT5A0
さすがトンキン
7 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/21(日) 21:13:15.10 ID:niknd/Dr0
トンキン確定
9 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/21(日) 21:13:16.34 ID:QoGP312G0
東京人って馬鹿なの？
10 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/21(日) 21:13:16.76 ID:T/gRd9uh0
どうすんだよ東京人
12 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/21(日) 21:13:21.30 ID:T7neAHHLO
トンキンゴｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
15 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/21(日) 21:13:29.19 ID:VmHugosD0
トンキンｗ
17 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/21(日) 21:13:29.66 ID:n9Dwi5fYP
やっぱ東京ってすごいな……テロリストだぞこいつ
18 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/21(日) 21:13:29.63 ID:bZVkbQTM0
東京都民として恥ずかしい
19 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/21(日) 21:13:30.30 ID:9WcNtPwQ0
トンキン責任取れよ
20 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/21(日) 21:13:30.93 ID:QN4F2oes0
トンキンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
26 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/21(日) 21:13:38.56 ID:ag9SAPgf0
東京wwww
27 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/21(日) 21:13:38.62 ID:GYu2MS0q0
トンキンのばーーーか
30 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/21(日) 21:13:40.48 ID:xH1mIi1q0
東京民は本気で馬鹿なのか？
32 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/21(日) 21:13:43.04 ID:RUZ/DDSZ0
トトトトトトトトトトンキンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
38 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/21(日) 21:13:48.18 ID:5NBf7qdd0
東京は民度低いわ‥
39 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/21(日) 21:13:48.05 ID:Elv2q+oR0
東京民、頭おかしいんじゃないのｗ
40 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/21(日) 21:13:48.27 ID:nrNJyHI2O
東京wwwwwwwwwww
44 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/21(日) 21:13:52.18 ID:AzS6muZH0
トンキン土人wwwwwwwwwwwwww
46 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/21(日) 21:13:53.96 ID:9mkBPT4XP
トンキン土人ってどんだけ民度低いんだよ、日本の迷惑だから選挙権剥奪しろ
51 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/21(日) 21:13:58.61 ID:zueDkRmX0
東京頭おかしいｗｗ　馬鹿ばっかかよ
54 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/21(日) 21:13:59.79 ID:3CoGJ8UvO
東京民はバカなの？
55 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/21(日) 21:14:02.02 ID:TTOVOLfb0
東京は蓮舫の件と言い、バカばっかなんだな・・・
58 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/21(日) 21:14:03.37 ID:yCTT302A0
キチガイの巣窟・東京クオリティ
59 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/21(日) 21:14:03.77 ID:DKdzXQBh0
トンキン完全に終わってるｗｗｗｗｗ東京土人ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>56
大阪ですら取れない泡沫が何だって？

堺市長選　竹山氏リード、西林氏追う…読売調査
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20130922-OYO1T00191.htm

２９日投開票の堺市長選について、読売新聞社は１９〜２１日、同市内の有権者を対象に世論調査を実施し、取材と合わせて情勢を分析した。
無所属で再選を目指す竹山修身氏（６３）がリードし、諸派で地域政党「大阪維新の会」公認の新人、前市議・西林克敏氏（４３）が追う展開となっている。
ただ、有権者の約２割がまだ態度を明らかにしておらず、情勢はなお流動的だ。
支持政党別では自民支持層の７割近く、民主支持層の大半が竹山氏を支持。
自主的に竹山氏を支援する共産党の支持層にも浸透している。
一方、橋下徹・大阪市長が共同代表を務める日本維新の会支持層の９割近くは西林氏を支持している。

国政では自民党と連立政権を組み、大阪では昨年の衆院選で維新とも選挙協力した公明党は自主投票だが、同党支持層の約７割が竹山氏、２割近くが西林氏を支持している。
また「支持政党なし」の無党派層は、約５割が竹山氏、約２割が西林氏を支持している。

一方、市長選で最大の争点となる「大阪都構想」については、竹山氏が堺市の参加に反対、西林氏が推進を掲げている。
調査では「大阪府、大阪市、堺市を統合再編すべきだ」が２２％、「府と大阪市を統合再編」が２４％、「統合再編は必要ない」が４６％で、構想への堺市の参加については、「府と大阪市を統合再編」と「必要ない」を合わせた７０％が否定的だった。

９月上旬の府内有権者を対象にした前回調査では、堺市内では、「府と大阪市、堺市を統合再編」とした賛成が３１％。「府と大阪市を統合再編」と「必要ない」を合わせ、構想への堺市の不参加は６０％で、反対の割合が上がっている。

調査は、堺市を対象に、無作為に作成した番号に電話をかける方法で実施。
有権者在住が判明した１４１２世帯の中から８１０人の有権者の回答を得た。回答率５７％。

（2013年9月22日 読売新聞）

★都道府県別外国人登録者数（在日人口）

１位　東京都　418,012人（人口比でもトップ、ほとんどが中国人・朝鮮人、５年前と比べ７万人以上もの増加）
２位　大阪府　206,951人
３位　愛知県　204,836人
４位　神奈川　169,405人
５位　埼玉県　123,137人

★在日外国人（主に朝鮮人・中国人）と結婚した日本人の割合

１位　東京都　12,20%
２位　山梨県　*8,36%
３位　千葉県　*7,90%
４位　長野県　*7,84%
５位　愛知県　*7,33%

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/mass/1366982595/709

明日までに関西広域連合が京都か奈良どちらを通すのか決めてくれたら同時開業も夢じゃ無い
もちろん全額関西広域連合が負担で

そういや竹山支援の共産党が大阪を馬鹿にするのは伝統だったか

堺市は「日本のペニス」！？　共産党が大失態　「赤旗」ツイッターでまさかの“ミス”
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/130901/stt13090112000001-n1.htm

共産系黒田元大阪府知事「大阪に大企業は要らない。東京に全部移すべき。民度の低い大阪にはお笑いさえあれば良い」

そんな大阪経済地盤沈下の原因を作った共産党が今回の堺市長選で大支援するのが竹山候補

大阪府の社会人口（流入人口−流失人口）増減率（単位％）

昭和50年　▲0,36　（黒田共産行政、同じ大都市圏でも東京・名古屋圏は増加）
昭和51年　▲0,58　（黒田共産行政、同じ大都市圏でも東京・名古屋圏は増加）
昭和52年　▲0,59　（黒田共産行政、同じ大都市圏でも東京・名古屋圏は増加）
昭和53年　▲0,58　（黒田共産行政、同じ大都市圏でも東京・名古屋圏は増加）
昭和54年　▲0,62　（黒田共産行政、同じ大都市圏でも東京・名古屋圏は増加）
　・
　・
　・
平成20年　＋0,06　（橋下維新行政）
平成21年　＋0,11　（橋下維新行政）
平成22年　＋0,05　（橋下維新行政）
平成23年　＋0,06　（橋下維新行政）
平成24年　＋0,05　（松井維新行政）

ttp://www.pref.osaka.jp/attach/3387/00014731/jknenpou20121001.pdf

極貧スラムの大阪なんてもう石棺封鎖でいいよ。
日本の足を引っ張り続けて、核廃棄場にするくらいしか使い道も無いし。


【大阪維新の会マニフェストより】
今や大阪市では4世帯に1世帯が年収200万円未満で暮らしています。
大阪市内で一番平均世帯年収の高い天王寺区(489万円)ですら、
東京23区と比べると22位の荒川区(492万円)と23位(最下位)の足立区(463万円)との間になってしまいます。
大阪の街全体が想像以上に貧困化しているのです。

大阪市の特徴は、横浜市、名古屋市と比べて年収100万円未満の世帯と、年収100万から200万円の世帯が際立って多いことです。
年収200万円以下の世帯が32万8千(全世帯の26％)あり、横浜市(14万4千世帯)、名古屋市(14万5千世帯)の2倍を超えています。
4世帯に1世帯が年収200万円未満です。年収400万円以下の世帯が全世帯の約6割を占めます。
また、年収1000万円以上の世帯数は横浜市が17万8千世帯あるのに対し、大阪市は5万世帯に過ぎません。
街全体が「最貧地帯化」する大阪市と報道されるような惨状です。

http://oneosaka.jp/pdf/manifest.pdf

【所得分布図】（赤＝高 青＝低）
・東京都http://president.jp/mwimgs/8/8/-/img_88923cb2aca4cc83fd9017af6209e91a201712.jpg
・名古屋http://president.jp/mwimgs/c/6/-/img_c6a4b940dec3b731ec31907dd308a710218442.jpg
・大阪市http://president.jp/mwimgs/2/8/-/img_282429689fe1c7911e39499532612eea201321.jpg

JR東海はJR西と合併してもいいやん、といったら他のJRは怒るか。
後、京奈付近の駅は宇治（小倉）なここがベスト。

>>62
全額関西広域連合って分かってるかｗ
奈良県は入ってないぞ。

橋下支持者は馬鹿だという数字のデータ
http://d.hatena.ne.jp/kei999/mobile?date=20081228

なんと橋下への投票率が高い地域ほど学力テストの結果が悪いｗ

だから大阪は独立が正しいんだって。
一体、何を恐れてるんだ？
そもそも東京の気質は21世紀には全く通用しない。そんな奴ら
の後塵を拝するなんて止めておけ。

五輪需要で東京と地方の格差が更に拡大
↓
地方（特に関西）で東京一極集中に対する不満拡大
↓
更に２度の消費税増税やＴＰＰ等で地方経済に大打撃
↓
関西の有権者「ここまで絶望的だともう都構想しかないね」
地方の有権者「このままじゃ地方が死んじゃう。東京一極集中の現状を打破してくれ！」
↓
維新（旧たち日系除く？）＋民主保守系・非労組系＋みんな（ヨシミ系除く）による新党結成（2015年統一地方選前）、新党旋風
↓
2016年衆参Ｗ選挙で自公大敗、 新党大勝
↓
新党と自民党の一部（新自由主義系、安倍系？）による連立政権誕生、大阪都完成（橋下初代大阪都知事誕生）、東京一極集中是正（地方分権、道州制、首都機能の一部の関西移転等）

こういう流れか
地方的には東京五輪はチャンスかもしれんぞｗ

1）新幹線東京駅〜新幹線品川駅　 6分
2）新幹線品川地上ホーム〜リニア品川地下ホーム　3-9分
3）リニア品川〜リニア新大阪　67分
計82分（１時間22分）

関西広域連合がリニア建設負担したら三セクになる。
それはJR東海の望むところなのだろうか？

>>64
だよね
大阪人はカンボジアで地雷撤去要員として駆り出すのもよし

橋下なんて飾りで良い。大阪が真に狙うべきは都構想なんて小さいものじゃ
なく独立。どうせ橋下じゃもう限界だから。

大阪が名古屋に土下座して頼み込む時代か。
もはや大阪の落ちぶれ果てっぷりは同じ日本とは思えないレベル。

やっぱり関西人ってがめついなあ

>>1
俺が不思議なのはそこまでJR東海が悪者だというなら、JR西日本が自力でリニアを作って2020年までに大阪−博多間を開通させればいいんじゃね？
何も別事業者であるJR東海がやることを指をくわえて見ている必要もないしな。
大都会大阪（）を中心としたJR西主導のリニア構想でもいいだろ。

ぶっちゃけ大阪の主張は韓国人と同じなんだよ。
「アメリカは戦犯国である日本に（自力開発で）14000kmのロケットを飛ばすことを認めておきながら、戦勝国である韓国には（技術供与で）800kmまでのロケットという制限があるのはおかしいニダ」
そこまで言うなら自分で作ればいいだろ。つまりはそういうことだ。
大阪は東海じゃない（重要）からな。
そもそもJR東海の中心は名古屋なんだから、名古屋抜きとかありえんだろ。
イメージとしてはJR東海がJR東日本管轄の東京まで伸長させてもらってるイメージなんだが、この辺を絶対勘違いしてる奴多いよな。
一度JR東日本、JR東海、JR西日本のそれぞれの管轄エリアを見て来いといいたい。

>>67
在日は賢いと言いたいんですね

２０１１年大阪市長選挙　橋下市長の得票率と生活保護率・在日朝鮮人率の関係

ttp://epachinko.img.jugem.jp/20111128_2277770.png

得票率１位．西区（平均所得市内３位）
得票率２位．北区（平均所得市内１位）
得票率３位．中央区（平均所得市内２位）
・
・
・
得票率２２位．生野区（生活保護率市内２位、在日朝鮮人率市内１位）
得票率２３位．平野区（生活保護率市内３位、在日朝鮮人率市内２位）
得票率２４位．西成区（生活保護率市内１位、在日朝鮮人率市内３位）

【政治】 韓国メディアがファシズムに通じる橋下政治の危険性を指摘
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1335856757/
【政治】 北朝鮮報道「橋下は政治詐欺師であり、天下の卑劣漢」　
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1335910711/
【政治】 韓国議員「大阪市職員労組は、橋下市長と闘争続けて」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1331515111/

じゃあ大阪財界で金集めろって
そこまで金ないからJR倒壊

>>71
JR東海はなんやかんやと言って大阪までリニアを敷かない気がする。

中部財界のドン・JR東海の葛西会長の狙いは関東と中部を一体化して、関西から吸い上げる事だし。

【大阪人の特徴】　　　　　　　　　　　【朝鮮人の特徴】
・あつかましい　　　　　　　　　　 　　・あつかましい
・顔がでかい　　　　　　　　　 　 　 　・顔がでかい
・感情の起伏が激しい 　 　 　 　 　 ・感情の起伏が激しい
・金に汚い　　　　　 　 　 　 　 　 　　・金に汚い
・暴力的　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ・暴力的
・声が大きい　　　　　　　　　 　 　 　・声が大きい
・地元に異常な誇りを持っている.　.・自国に異常な誇りを持っている
・東京をライバル視している　　　 　・日本をライバル視している
・東京の情の薄さを軽蔑する.　 　　・日本の情の薄さを軽蔑する
・歩く速度が速い　　　　　　　　 　 　・歩く速度が速い
・派手好き、化粧が厚い. 　 　 　 　 ・派手好き、化粧が厚い
・生まれつきヤクザ的性質. 　 　 　 ・生まれつきヤクザ的性質
・日本中から笑われている. 　 　 　 ・世界中から笑われている

リニアで時短効果なし
1）山手線東京駅〜山手線品川駅　10分
2）山手線品川駅〜新幹線品川駅　10分
3）新幹線品川地上駅〜リニア地下駅　10分
4）リニア待ち時間10分
5）リニア品川〜名古屋　40分
6）名古屋リニア駅〜名古屋新幹線　15分
7）名古屋新幹線〜新大阪　　　　　50分

東京駅〜リニア〜新大阪　所要時間　2時間25分

名古屋人は小学生以下か？足し算できまちゅか？

失敗したら東西に分割
強欲ナゴヤジンの末路

木津川計氏「衰退続く大阪　都市の格と力を」

「このままでは大阪に明日はない」と建築家の安藤忠雄さんに数年前から警告されて大阪の行政が慌てている。

大阪の今日、その困難は、文化を基軸にした都市格の低下と経済をベースにした都市力の衰退、この両面を抱えていることだ。

すでに大阪の都市力は、人口で昨年、神奈川に抜かれて三位に、工業製品出荷額は愛知、神奈川、静岡に次いで四位、
一人当たりの県民所得は七位、それは四位の滋賀県民にも引けをとるのである。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
京セラ、任天堂他のハイテク企業が本社を東京に移さないのは、京都の都市格が高いが故だ。
他方の大阪からは大企業の本社や本社機能が音を立てて流出する。
村山敦関西国際空港社長でさえ「国内需要に支えられた企業の本社流出は必然性があり、食いとめがたい」という。
京都の企業も国内外の需要に支えられているが、動かない。

大阪の見通しは暗く、「最終的に残るのは、関電と大阪ガスと電鉄ぐらいだろう」と噂される。

http://www.kyoto-np.co.jp/info/sofia/20070902.html

恥ずかしいアホ地帝卒の ID:VvayDFPMｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

詐欺師って詐欺でしたとはいわない。
返済する意思があるという、
何年で返済するかというと50年後という
犯罪者の心理でした。

>>74
大阪は日本じゃなくて韓国
何度も言わせるな

他人を見下すことと批判すること。
橋下は先の参院選で河村をコケにしたくせにｗ

厚かましいというか、なんというか、
カネは出さないが、口を出すのはただだと言うか。。

>>85
やっぱ、それか書いていたのはキチガイナゴヤジン

>>79
>JR東海はなんやかんやと言って大阪までリニアを敷かない気がする。
それだと航空需要が奪えない。
JR東海にとってなんの利点も生まれない。

堺市長選で負けた後には発言力が大幅に落ちるだろうな。
こうなると関西広域連合で喧嘩を売りまくったツケを支払わされることになりそう。

>>82
関西インフラもこぞって東京へ本社移転だろ
現に関電も東京に電力を売ると発表したし
最終的には吉本興業しか残らないwww

にしても、資金的に名古屋ー大阪は無理ﾀﾞﾛ。
品川ー名古屋ですら、厳しいのに。

名古屋ー大阪など、どこからカネをもってくる？

本当に先が読めない人間って辛いな。
大阪の未来は独立しか無い。

大学選び、進む東京離れ

大学選びには、地域ごとに傾向がある。

例えば、東北では地元の大学が最多で、東京や宮城が続く場合が多い。東海も地元や愛知の次に多いのは東京だ。それが、中国・四国では地元の次は関西の大学で、東京はそれ以下という傾向。しかし、九州・沖縄までいくと、地元と福岡に次いで東京が多くなる。

ただ、関東を除く全国で近年、ほぼ共通して「東京離れ」が進んでいる。

進学先の上位五つに東京が入らないのは、１０年前は滋賀と京都だけだったが、昨春は奈良や鳥取など西日本に９府県。また、関東を除く多くの地域で、東京に進む子の割合が１０年前より減っている。

その結果、都内の大学は「関東ローカル」の色合いが濃くなった。関東（１都６県）出身者の割合は７４％で、２００２年より６ポイント増えた。

ttp://www.asahi.com/edu/center-exam/TKY201212300172.html

東京から本社が消える日（日経ビジネス）

東京ではここ10年で9000社もの企業が本社機能を流出させている。
特に震災以降の流失が激しい。放射能の影響も否定できない。

business.nikkeibp.co.jp/article/NBD/20121210/240806/

>>87
大阪＝韓国は日本人の総意
なに名古屋に嫉妬してんの？
哀れな大阪人＝韓国人www

「マンモス都市」構想披露＝首都機能の一部、大阪に−石原都知事

東京都の石原慎太郎知事は２日、シンガポールで開催中の世界都市サミットのパネル討議で、２０４５年に予定されている東京−大阪間のリニア中央新幹線の開通を契機に、
首都機能の一部を大阪に移し、東京と大阪を一つの大都市として有機的に連携させる「マンモス都市」構想を披露した。

石原知事は、東京への一極集中が進みライフライン整備など都の財政負担が重くなっている点や日本経済が沈滞している点を指摘。
その上で「東京と大阪がリニアで結ばれれば画期的なこと。東京の機能を大阪に分散し、かつて例のないマンモス都市をつくりたいと思っている」と述べ、同知事が考える一極集中の解決策を提示した。

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2012070200737

ＢＳフジ：プライムニュース

「日本創建のシナリオ�E　第三の復興と成長戦略」　2011年10月31日

【キャスター】八木亜希子、反町理、山本周解説委員　【ゲスト】作家・元経済企画庁長官 堺屋太一（大阪維新の会・筆頭ブレーン）

前編：ttp://www.bsfuji.tv/primenews/movie/index.html?d111031_0
後編：ttp://www.bsfuji.tv/primenews/movie/index.html?d111031_1

大阪維新の会が政権を獲得した場合に実行する政策（維新八策以外）

東京一極集中における「東京の放射能リスク」「首都圏直下型大震災」等は日本全体にとっても重大なリスク
そこで東京一極集中を速やかに是正する必要がある。

�@天皇陛下の京都移住（公務は東京在住の皇太子に原則任せる）
�A最高裁判所の京都移転
�B霞が関の機能を縮減した上で財務省・経産省等の経済関連本省庁を大阪に移転
�C日本銀行本店の大阪移転
�D東証＆大証を統合した上で全機能を大阪に移転

>>88
航空需要なんて15〜20％だから
そんなのは狙ってない。
むしろ東京〜大阪　60分なら
名古屋がスルーされるのを恐れている。

名古屋では、大阪に利益になることすればすぐにいじめられる。
韓国に日本擁護すればすぐに失脚するのと同じ

ナゴヤジン＝朝鮮人

しかがってナゴヤ人に期待するのが間違い。
ただ、なんにも言わないとナゴヤ人はなんでもするからな
「のぞみ」も廃止するかもしれん。

>>92
その通り
大阪人は目先のことしか考えないバカだからね
計画性もなく行動がガサツなのが大阪人

東京圏から大阪圏へ人口流入続く　特に20代女性、関西での就職増か

関西への人口流入が続いている。今年１〜５月の大阪圏（大阪、京都、兵庫、奈良）の
人口転出入状況をみると、4245人の転入超過となった。大学の入学シーズンにあたる
４月に加え、３月も若者の転入が目立つ。

総務省がまとめた人口移動報告によると、大阪圏は１、２、５月と転出超過だったが、
３月は3132人、４月が3051人の大幅な転入超過になった。

特徴的なのが20〜24歳の若い女性の流入だ。３、４月合計で2956人の転入超過で、
震災直後の前年同期と比べて約500人増、震災前の2010年の同期と比べると２倍以上に
増えている。同じ年齢層の男性は500人の転出超過だったが、人数は震災前の約３分の１
と大幅に減った。

東京電力福島第１原子力発電所の事故以降、東京各地で次々と高濃度放射能地域が発見された。
また東京では今後数年で震度７クラスの直下型大地震が高確率で起こると言われている。
そこで東京よりも関西の企業を選ぶ傾向が強まったとの見方も出ている。

ttp://www.nikkei.com/article/DGXNZO43615240R10C12A7LDA000/

名古屋に嫉妬とかアホかｗｗ

勝手に中京を自称して夜郎自大でいろよ味噌県民ｗｗｗ

＞なに名古屋に嫉妬してんの？
はあ？そんなことかけるのはナゴヤジンしかいねーよ
アホ、
名古屋なんて、どちからというと性格最悪ってイメージだからな。

大阪は新幹線で充分だと
悟れない橋下
幾らでも吠えてろコスプレイ>JR東海

首都圏の名門校、「東大」から「京大」へ進学者数が増加中

大学合格発表から約3カ月。晴れて大学生となった学生たちはキャンパスライフを満喫していることだろう。
複数の大学に合格した学生も多いが、彼らは最終的にどの大学を自身の進学先に選んだのか。
この進学者数を考察すると、思わぬことが影響していることがわかった。

今回お届けするのは、各高校ごとに、実際にどの大学に何人が進学したのかという実数だ。
対象とした高校は、過去に東大、京大などに合格者を出したことがある全国トップ2165高校。
各高校に、卒業生（浪人生含む）が実際にどの大学に何人進学したのかを聞いた。
　
今年の進学者数のひとつの大きな特徴は、関東圏の有名高校で京大への進学者を増やしているところが多いということだ。
　
麻布高（東京都港区）は、昨年現役進学者が2人だったのが8人。浪人生を含めると20人が京大へ進学。
海城高（新宿区）は2人から5人（浪人含め12人）。渋谷教育学園幕張高（千葉市）は昨年ゼロだったのが4人（浪人含め5人）と、
昨年より京大への進学者数を増やした学校が日立つのだ。
　
京大への現役の進学者が昨年ゼロから一気に8人へと増えた都立国立高（国立市）は「非常に京大への志向が強い学年でしたね。
面談などで東大を薦め、京大から東大へ志望を変更した生徒もいるので、自然に任せればもっと多かったかもしれません」（進路指導部）という。
　
大学受験動向に詳しい大学通信ゼネラルマネージャーの安田賢治さんは、「受験生が進学先を絞ってくる昨年の今ごろは、
東日本大震災の余震が続き、計画停電があったり、原発の影響があったりと、関東地方は落ち着かない空気だった。
首都圏の受験生に西へ向かう志向があったのではないでしょうか」とみる。

東京には高濃度放射能汚染地域が多数発見されたことや近い内に震度７の大震災が来るとも言われている。
来年以降、首都圏名門校の東大回避・京大シフトが更に進みそうだ。

※週刊朝日　2012年6月29日号

>>1の連中は人様に頼み込むのになんでこう尊大な態度なんだろう。

しょせん関西の乞食なんだから、JR東海に対してフンドシ一丁で三跪九叩の礼を取らないと。

＞なに名古屋に嫉妬してんの？
この感覚が面白いなあ

1人当たり県民雇用者報酬(千円）
1 東京都 6,285
2 大阪府 5,405
3 神奈川県 5,192
4 奈良県 4,794
5 埼玉県 4,779
6 兵庫県 4,771
7 千葉県 4,740
8 栃木県 4,551
9 愛知県 4,528 ←　田舎工場高卒労働者
10 北海道 4,523
http://memorva.jp/job/stat/cao_kenmin_koyoushahoushuu_2012.php

名古屋味噌は、三大都市どころか、
栃木より下の乞食県
三重と岐阜に勝っただけで日本の上位と勘違い
田舎者って恥ずかしいよねｗｗｗ

というか、大阪人の日本に対する愛着は何だ？
どう考えても、貧乏神だぞ？日本は大阪にとって。

>>95
東証プロパーが大証幹部を「二等市民」扱い
FACTA 2013年1月号

弱肉強食の資本主義社会において、「対等合併」という言葉には美しい響きがある。
しかし、それはどこにも存在しない、一種のユートピア。
年明け1月1日に東京証券取引所グループと経営統合し、持ち株会社日本証券取引所グループの傘下に入る大阪証券取引所の職員も、「対等」に騙されていたことに気づいたようだ。

12年11月の統合発表以来、斉藤惇東証社長、米田道生大証社長は「対等の精神」を繰り返してきた。
確かに、JPXの取締役は東証側7人、大証側6人。また、運営の責任者である執行役も東証5人、大証4人で拮抗する。
代表権も斉藤グループCEO、米田グループCOOの両者にあり、大証は統合比率以上の力を持つように見える。

ところが、将来の役員候補となるJPXの八つの部長級ポストでは、人事部長を除き全て東証が奪取した。
マスコミの関心が高い役員ポストで東証………

http://facta.co.jp/article/201301048.html

>>99

正直首都が名古屋に移ってほしいと思ってるやつなんて少数だと思うわ。

>>1
おまえが自腹で線路引いて東海に寄付してやれよ

こいつはまた滅茶苦茶な事を言ってますね。
国鉄は国有鉄道だから、債務を国が負うのは当たり前。
大阪まで通せというなら大阪がお金を出しなさい。

狂犬病だな。いたるところに噛み付いている。

>>104
県民所得で滋賀以下の大阪が何だって？


【大阪維新の会マニフェストより】
今や大阪市では4世帯に1世帯が年収200万円未満で暮らしています。
大阪市内で一番平均世帯年収の高い天王寺区(489万円)ですら、
東京23区と比べると22位の荒川区(492万円)と23位(最下位)の足立区(463万円)との間になってしまいます。
大阪の街全体が想像以上に貧困化しているのです。

大阪市の特徴は、横浜市、名古屋市と比べて年収100万円未満の世帯と、年収100万から200万円の世帯が際立って多いことです。
年収200万円以下の世帯が32万8千(全世帯の26％)あり、横浜市(14万4千世帯)、名古屋市(14万5千世帯)の2倍を超えています。
4世帯に1世帯が年収200万円未満です。年収400万円以下の世帯が全世帯の約6割を占めます。
また、年収1000万円以上の世帯数は横浜市が17万8千世帯あるのに対し、大阪市は5万世帯に過ぎません。
街全体が「最貧地帯化」する大阪市と報道されるような惨状です。

http://oneosaka.jp/pdf/manifest.pdf

【所得分布図】（赤＝高 青＝低）
・東京都http://president.jp/mwimgs/8/8/-/img_88923cb2aca4cc83fd9017af6209e91a201712.jpg
・名古屋http://president.jp/mwimgs/c/6/-/img_c6a4b940dec3b731ec31907dd308a710218442.jpg
・大阪市http://president.jp/mwimgs/2/8/-/img_282429689fe1c7911e39499532612eea201321.jpg

>>96
>航空需要なんて15〜20％だからそんなのは狙ってない。
年間700万人だがｗ
1万4000円×700万人＝980億円
でかいぞ。

愛知県は世界に通用する自動車会社のお膝元とたくさんの工業地帯で潤っ
ており、他県の力を借りなくてもやっていける上に、地方からたくさん
の田舎者が愛知の工場に出稼ぎにやってくる現状を目の当たりにしてる
ため、「愛知ってスゴイでしょ？そっちの田舎じゃこんなには稼げない
だろうからね」って、自然に他県の人を下に見るクセが付いてしまう
ようなのです

名古屋って基準が高卒工場労働者だからな。
まあ、高卒工場労働者にとっては名古屋はいいとろろだよね
その世界に馬っていると、それしか見えないが
東京や大阪は大卒事務系がメインだからなあ

田舎名古屋とは基本レベルが違う。
ナゴヤジンって馬鹿だから、穴あけをいかに
安く開けるかというレベルしか考えられない。
一桁の計算さえできればいいじゃね？

戦闘機も配線間違えて墜落するくらいの低レベル

〜大阪一極衰退の日本〜

過去10年間の上場企業売上高
（帝国データバンク大阪支社調べ）
　中部圏37.9％増←絶好調
　京都府29.7％増←絶好調
　首都圏20.5％増
　滋賀県09.9％増←好調
　和歌山09.7％増←好調
　平均値07.1％増←健闘
- - - - - - - - - -
　兵庫県13.1％減
　奈良県18.3％減
　大阪府34.8％減←おいおいｗｗｗ

大阪府「東京への本社移転は売上と利益が拡大するなど、ほぼ期待通りの成果」
大阪府「商売のスタイルが大阪風にみられると取引を始めにくい」
大阪府「人材確保が容易になったというような副次的な効果も」
http://www.pref.osaka.jp/attach/1949/00051733/0388-zen.pdf

TDB「近畿圏のみが大幅な減少、経済の地盤沈下明確に」
http://www.tdb.co.jp/report/watching/press/pdf/s110401_58.pdf

経産省「本社機能は近畿がシェアを落とした分を各地域が少しずつ拡大しており、近畿一極減少の様相を呈している」
http://www.kansai.meti.go.jp/1-7research/topics/files/200708_topics_honshakinou.pdf


●大阪市内のオフィスワーカー数

1996年⇒2006年間でのオフィスワーカーの増減数

大阪市　27.7万人減少（-18.5％）
札幌市　07.0万人減少（-15.5％）
仙台市　02.8万人減少（-10.0％）
福岡市　03.7万人減少（-08.1％）
名古屋　04.8万人減少（-06.5％）
横浜市　01.0万人減少（-01.8％）
都区部　06.6万人増加（+01.5％）

ニッセイ基礎研究所の資料より抜粋
http://www.nli-research.co.jp/report/misc/2009/fudo100226.pdf

自民党本部は大阪都構想に賛成しているんだね
大阪自民は何で党本部に反抗するの？

堺市長選　自民本部カギ…両陣営、期待と警戒

ただ、菅官房長官は、維新の松井幹事長と電話で連絡を取り合う仲。安倍政権が目指す憲法改正の実現などに向け、「官邸には、維新側との全面対決は避けたいとの意向もある」（府連関係者）という。

実際、菅官房長官は１３日の記者会見で、争点の大阪都構想について、「自民党として推進することを決定している。党の立場は変わらない」と述べ、都構想推進を掲げる維新への配慮を見せた。

ttp://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20130920-OYO1T00557.htm?from=main1

>>112
はあ？1000億円まるごと利益になるわけではない
利益500億円として、そのために5兆円も投資するのか？
さすが、高卒工場労働者の町　なごやだな

★大阪人は日本人ではありません。
★遺伝的にも朝鮮人であると完全かつ科学的に証明されています。
http://i.imgur.com/qROEV.jpg
▼梅原猛（愛知県出身・京都在住の哲学者）
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』
▼中上健次（和歌山県出身・作家）
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』
▼国民百科事典（平凡社）
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』
▼池田次郎（京都大学名誉教授・自然人類学）
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』
▼レヴィン（旧ソ連の人類学者）
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』
▼岩本光雄（京都大学名誉教授・霊長学）
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』
▼埴原和郎（東京大学名誉教授・自然人類学）
『近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』
▼関晃（東北大学名誉教授・熊本県出身）
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』
▼松村博文（札幌医科大学准教授・解剖学）
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』
▼欠田早苗（兵庫医科大学名誉教授・解剖学）
『大阪を中心とする近畿地方の人たちは、百済地方の人たちと匹敵するほど頭の形が丸い』
▼ハシゲ徹（大阪民國総統）
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』
▼網野善彦（山梨県出身・歴史学者）
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』
▼戸田恵梨香（神戸市出身・女優）
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品！汚い！』
▼堤真一（西宮市出身・俳優）
『兵庫は大阪と違って洗練された町なんで』
▼森喜朗（石川県出身・元首相）
『大阪は日本のタンツボ』
▼ローラ（東京都出身・モデル）
『アニョハセヨは関西弁』

★大阪人は日本人ではありません。
★遺伝的にも朝鮮人であると完全かつ科学的に証明されています。
http://i.imgur.com/qROEV.jpg
▼手掌紋D線3型出現率から求めた朝鮮人との遺伝的距離
（山口敏『日本人の顔と身体』より）
0.000…朝鮮半島←★チョン★
0.007…近畿地方←★チョン★
- - - - - - - - - - -
0.012…中部地方
0.035…中国地方
0.035…九州地方
0.038…四国地方
0.048…関東地方
0.068…東北地方
0.092…南西諸島

▼各地の男性頭骨の判別関数値
（池田次郎・京都大学名誉教授による）※数値が高いほど朝鮮に近い
+2.12…畿内 ←★チョン★
+1.08…四国
+0.76…東中国
+0.70…西中国、北東九州
+0.51…関東、東北
+0.40…北陸
-0.87…西九州、南東九州 ←★天皇家★

▼形質学から求めた朝鮮人との遺伝的近似性（小浜基次・大阪大学教授による）
　　　　　頭示数　比肩峰幅　比上肢長　比下肢長
愛奴人　　76.55　　　23.65　　　44.60　　　55.14（小顔・足長の美しい日本人DNA）
東北人　　80.16　　　23.07　　　44.46　　　54.33（小顔・足長の美しい日本人DNA）
畿内人　　84.98　　　22.67　　　43.99　　　54.23（顔デカ・胴長短足の醜い朝鮮人DNA）
朝鮮人　　85.16　　　22.35　　　43.30　　　53.48（顔デカ・胴長短足の醜い朝鮮人DNA）

>>113
理由はよくわからんが、君がとにかく名古屋を憎んでいることだけはわかった。

火病と言うやつかな？

>>117
それも名古屋人のコピペかよ
どんだけ大阪に嫉妬してんだ？

1人当たり県民雇用者報酬(千円）
1 東京都 6,285
2 大阪府 5,405
3 神奈川県 5,192
4 奈良県 4,794
5 埼玉県 4,779
6 兵庫県 4,771
7 千葉県 4,740
8 栃木県 4,551
9 愛知県 4,528 ←　田舎工場高卒労働者
10 北海道 4,523
http://memorva.jp/job/stat/cao_kenmin_koyoushahoushuu_2012.php

雇用と成長：止まらぬ一極集中(朝日新聞 2013年3月18日)

空室のままのオフィスビル。
大阪・梅田地区の再開発ビルの入居募集が始まり、2月末の大阪市中心部の空室率は7カ月ぶりの10％台に悪化した。大阪の企業流出が止まらない。

■震災直後と一転、東京回帰

　「大阪では東京ゲームショーも、シーテックも開かれず、幕張メッセのような大規模展示場もない」
　イベントや販売促進キャンペーンの運営や人材派遣を手がけるアシスト・ジャパン(大阪市)は4月1日、初めて東京にオフィスを構える。

　井上将豪社長(32)は「いずれは登記上の本社も移す」という。奈良出身の井上社長は大手の人材派遣会社に勤めた後、2005年に大阪市内で開業した。
　リーマン・ショック後の業績不振に苦しんだが、3年前から新卒採用を始めて態勢が整った。社員は15人だが、20〜30代を中心に登録スタッフ1万人を抱える。
　まだ足場もないのに、首都圏から問い合わせが入るようになった。イベントや販促活動は、企業が内外に存在感を示す情報発信の場だ。人も企業も集まる東京が最も重要視される。
　井上社長は「市場調査をしてみて、改めて首都圏の市場の分厚さを実感した。成長を目指すのであれば東京への移転は当然だ」と言う。

　ウェブ上に3大都市圏の仲介物件3万件をアップするオフィスナビ(大阪市)の金本修幸社長(41)はここ数年、
　こうした伸び盛りの企業の首都圏への転出を仲介することが増えた。

　「社員数が10人、20人、30人と増えると東京移転の話になる。大阪にとどまっていては、成長が頭打ちになると聞く」と明かす。

　大阪の企業流出は、いまに始まったことではない。高度成長期、
　許認可権を握る役所が集まる「霞が関」の近くへ、と大阪生まれの企業が東京に出て行くようになった。

　バブル崩壊後には金融や産業界の再編が相次ぎ、合併・統合した会社が東京に本社を移した。
　取引先の首都集中がほかの企業を呼び寄せ、東京一極集中が加速していった。

　その流れが一瞬、止まりかけた。
　11年、東日本大震災が起きた直後のことだった。

　「半年間、100人が働ける事務所がほしい」オフィスナビに破格の注文が殺到した。
　ビルをもつ30社と交渉し、短期契約ができるビル50棟を急きょ用意した。

　世界95カ国で賃貸オフィスを提供するリージャスの日本法人にも、外資系企業を中心に100件を超す注文が舞い込んだ。
　日本で営業を続けるために、東京から離れた都市の拠点が必要とされた。
　東京に次ぐ利便性と第2の市場を抱える大阪は、その受け皿として選ばれる――。

　関西の経済界では、東京一極集中を緩和するきっかけになると期待が高まった。
　ところが、オフィスナビが仲介した物件で、実際に移転してきた企業はわずか2〜3社だった。
　日本リージャスでは、契約した20社の大半が1年も経たないうちに首都圏に戻った。

　「あれだけ東京一極集中の危うさを実感したはずなのに」。在阪の不動産関係者らは肩を落とす。

>>119
それコピペ
名古屋（愛知県）の人嫌いですか？
http://okwave.jp/qa/q7685889.html

やっぱ名古屋は高卒工場労働者の町だから
コピペも理解できないようだな

やっぱ、名古屋はレベル低いなあ

プロフィールは愛知県在住になってますが、出身は九州なので回答します

自分は１ヶ月ほどで痛感しましたので


愛知県民はとにかく薄っぺらい

他人に干渉しない

興味がないものに関心を持たない

愛知県民同士ではものすごく仲間意識が強いが、他県の人間は受け入れようとしない

他県の人間を下に見る・・・etc

などです

ビックリするのは、愛知生まれ・愛知育ちなのに、名古屋ドームや名古屋城など、愛知を代表する建造物の所在地を知らない人が多い事

その理由は「野球に興味がないから名古屋ドームを知らない」「名古屋城なんて行く必要がないから場所を知らない」でした

アンチ大阪が点呼を取るスレッドかよｗ

とにかく他人に干渉しない為、道を尋ねても十中八九無視されるか「知らない」と逃げられます

名古屋は犯罪率が高いので、小さい頃から「知らない人に話しかけられたら相手にするな」と教わるらしく、これは仕方がないのかなとも思いますが、さすがに１０人に道を訪ねて１０人に相手にされなかった時は本当に怒りを通り越して呆れました

この話を職場の愛知県民にしたところ

「みんな急いでたんじゃねーの？」

「突然道を聞かれたら誰だって驚いて逃げる」

「お前が不審者っぽく見えたんだろ？お前が悪い」

など散々の言われようで、話になりませんでした

東京にストローされるから、むしろ開通しないでいいかも

金も出さずに文句言ってたらアカンわ
橋下氏もただケチ付けるだけに
なったのかな？残念

去年末、どっかの国で二歳の子供がトラックに引かれて、その後
２０人近い通行人が素通りし見殺しにした事件がありましたが、
あんな感じです

テレビもゴールデンタイムに全国ネットの番組を潰してドラゴンズ
戦や愛知のローカル番組を放送していたり、愛知県内のイベントに
ついては異常に県内総出で盛り上げてる感じですが、他県の人間
から見ると他県のいいところはシャットアウトして取り入れよう
としない閉塞的な感じがします

自分は愛知に住んでもう６年になりましたが、愛知の友達は一人
もいないです

中にはいい人もいるんでしょうけどね

>>113
リーマンショックのときは阿鼻叫喚の地獄図絵だったけど？
所詮はトヨタ頼み、航空機産業も国（三菱重工）が愛知に工場置いただけ
の話。広島（呉）が軍艦で栄えたのと同じだろ

関西にはリニアが無くても、かわりにたくさんの空港があるから大丈夫だろ。

関西・神戸・伊丹
これだけあればリニアなど要らないと思うよ。

名古屋出身の人は何人も同じフロアにいますが性格最悪ですね。

ほんとに嫌な性格の人が多いです。


大阪で生まれ育った人は関東の人のことも理解してくれます。優しいんです。みんな、仲良くしようやっていう雰囲気もありますし実際そういった言動もあります。


しかし名古屋の人だけは「なんや！！！！関東なんか！！！！
関西が一番やで！！！！！」とかいきがってしまい、上手
くコミュニケーションもとりづらく、正直言って辞めてほしいです。

名古屋人は東京にいくと、大阪人の後ろから、「東京を馬鹿にする」
いや、中国の後ろから日本を馬鹿にする朝鮮人そっくりだな。

愛知県在住1年半ですが、まだ九州人と思っているので、回答します。

1.車のマナーがひどい、事故多い
　信号無視。横断歩道を渡っているとクラクション。大通りでも平気で路中、道路は駐車場？
　対向車が来ているのに右折で長い時間待っているとクラクションが鳴ります。
　指示器を使わず突っ込んでくる車線変更。（なごやばしりと言うようです）
　九州もよくはないですが、正直ビビりました。
　九州のタクシーがマナーが悪いことが多いですが、あの走りを大半がすると思えば
　良いと思います。
　横断歩道は、手をあげても駄目です。　隙を見つけてささっとわたりましょう。

2．店の愛想が悪い
　飲食店〜カラオケ、風俗業、病院まで愛想が悪いです。
　みんなではありませんが、ありえないすごい人が5割はいます
　愛知県に引っ越してから、店に行くことがなくなりました。
　貧乏なので、チェーン店程度しか言ってませんが、
　「いらっしゃいませ」って気持ちよく行ってもらえたことがないです。
　山口に先日行きましたが、愛想の良さに泣きそうでした。

3．自信過剰な人が多い？
　どこにそんな自信がと思うぐらいに、自信満々でプラス思考？
　仕事をもらっている立場なのに、「面倒みてやっている」のような
　タイプの方が多いです。
　あと、「あいつはダメ系」のうわさ好き？正直聞いてて不愉快です。

>>131
あと、なんでも噛みつくのは辞めた方が良いよね。
そういう気質でもあると思うけど、味方が０になるのでは？
批判や罵倒ではなく、協調を求めた方が上手に行くと思うよ。

橋下のことだけどね。
下品な物言いは、受け入れられないよ。

金だけ出して口出すな
by JR東海

５．お調子者？
　私が幸せな環境で過ごしてきたのかもしれませんが、
　名古屋に来て仕事で2回経験したのですが。
　客先で自分が支持してやらせた内容を
　「うちの部下の独断でご迷惑をおかけしました」
　等の裏切り。

でも、ちょろっと話してみると、そんなに悪い人の印象は持たないです。
深く付き合うと、見えてしまうのかもしれません。

社内は、中国地方と九州地方を経験しましたが、一番殺伐としてます。
正直「一番胃が痛くなる回数が多い」。
一度「なんか殺伐としてません？」と漏らしてしまったことがありますが、
「どこが？」これが普通のようです。
全体日報に「あいつはダメだ」とか、他社含む全体ミーティングで「個人を叱ったり」、
直接やってくれと思うものを、ここでやるか？　という状況にも
愛知に来て初めて体験しました。
上司に関しても、屁理屈、口げんかがすごい人しか出会ったことがありません

上司に関しても、屁理屈、口げんかがすごい人しか出会ったことがありません。
これも、愛知に来てからの初経験。
ここで生きていくしかないので、自分も変わらないと。。。

ID:VvayDFPM

なんで、コピペで埋め立てるの？
そんなに、都合が悪いの？

橋下のＪＲ東海批判が、そんなに都合悪いの？

>>136
前スレと合わせて今日の書き込み数ナンバーワンだろうなあ。

ID:VvayDFPM

いつでも、名古屋批判ができるように、コピペを貯め込んでるの？
で、都合の悪いスレッドは埋め立て？

すごいね。なんというか、努力家だね。まねできない気質。

>>137
地帝しか出てないアホのID:VvayDFPMは前スレで163回も書き込んでるけど、
こういう暇な大人が余ってるあたりが大阪の根本問題だよな。

名古屋（愛知県）の人嫌いですか？
http://okwave.jp/qa/q7685889.html

ネットで検索すれば
ナゴヤジン嫌いって内容はいくらでもでてくる
ここまで嫌われているのがナゴヤジン

ナゴヤ以外にでないからわからんのだろうね。

地元の三重のリニア駅の選定を考えて見た。
亀山が第一候補になる、ローソクと液晶に続く第三の街おこしだな。
ジャスコの牙城の四日市では名古屋に近すぎるし、在日の巣窟の伊賀では奈良に近すぎる。
既に新幹線が有る滋賀に配慮して、柘植なんてマイナーすぎるし。

近鉄に配慮する必要も無いから、20年後の2033年の式年遷宮ではリニア亀山駅から伊勢にも熊野にも詣でられる程度に前倒しするといいと思う。
内宮から名古屋への帰りは、近鉄の方が乗りやすいかもしれないし。

>>128
愛知の自分押しってここ数年じゃないのかなぁ。
あと愛知のどこかによって違うのもあるかも。

橋下なんて財政面だけ見りゃ完全に無能政治家だろ。
なんでそんなにかばうんだ？

>>140
ここまでのコピペストックを貯め込むなんて、常人にはなかなかできないぞ。
つきぬけると、なんか、才能だな〜。と素朴に感動した。

前スレは参加してないから知らないけど。
てっか、見る気もしないけど。

こいつは無知でしゃべってるのがよくわかる

>>140
で、旧帝ばかにしているってことは、名大ではないんだろ、なら、
東大か？でもないなあ。
結局、旧帝以下のアホ大じゃん

高卒か
学歴に噛み付くのは劣等感もってる証拠
汚いナゴヤジンだな

さっさと用地回収して
新大阪側からも
作り始めればいい


生駒から奈良 名古屋へ


京都人は新幹線で
名古屋に行けばいい

>>145
はあ？コピペ保存なんてしてーね
ネットで検索すれば、名古屋ジンきらいってのはいくらでも
でてくる。
それと、大阪批判のコピペにはなぜそういわないのか？
やっぱ、身内はかばいあう汚い名古屋人ですね

>>75
> やっぱり関西人ってがめついなあ

東京みたいに国税ぶるまいでオンブにダッコみたいな汚い金は
貰わんからな

それを言うなら
土地　金を出さないと駄目だろ。

最低限、建設予定の土地を国　行政としてしっかり確保して
土地は用意しましたから建設に向けて検討してくださいぐらいのことをしないと。

>>147
何に劣等感を持つかは人それぞれだね。

君は名古屋に人に劣等感を持っていて、それをバネにコピペを貯め込み、
気に入らないスレッドを埋め立てるんだろ。

劣等感はポジティブに考えると、行動するエネルギーになるからね。

確かにJR東海は関西を差別してるよね
もっとも奈良と京都の問題がグダングダンで
嫌になっちゃってるだけかもしれないが

巨人優勝おめ
阪神情けな

BY　関西　Ｇ−ＦＲＥＡＫＳ

大阪は独立以外に発展の道は無いし、時代の流れから見ても正しい。

リニアは品川−名古屋間だけでいいよ。大阪は車庫にでもすればいい。

【共同通信】堺市長選は現職先行、維新新人が追う情勢
ttp://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp3-20130922-1193520.html

共同通信社は２９日投開票の堺市長選を前に、２１、２２両日に電話世論調査を実施し、取材結果を加味して情勢を探った。
再選を目指す現職の竹山修身氏（６３＝民主推薦、自民支持）が先行し、日本維新の会傘下で、橋下徹大阪市長率いる
政治団体「大阪維新の会」公認の元堺市議西林克敏氏（４３）が追っている。

ただ３割近くが投票する候補を決めておらず、情勢が変化する可能性が残っている。

支持政党別にみると、竹山氏は自民の６割強、民主の８割程度、
共産の７割強を固め、「支持政党なし」の無党派層にも５割程度、浸透した。

西林氏は日本維新の７割強を固めたものの、無党派層は１割強にとどまり、
支持に広がりを欠いている。

両陣営から支援要請を受けたが結局、自主投票となった公明党は、
支持層の６割強が竹山氏に投票すると答えた。

大阪ワロタわｗ
今まで名古屋なんか格下みたいな事を言っておきながら
リニア開通で経済圏の大幅移動の危機が迫ると・・・。
そんなに早く通して欲しいなら金を出せ
口を出すより金を出せ、お前らの大好きな金だよ金ｗ

JR東海がカネを出すだろうけど、JR東海にカネを出させたのは、この国を動かしている集団だろうね。
つまり、官僚たち。
リニア開通なんて、一企業だけで決断できることでもなし。

橋下。。名古屋を切り捨て、東京にケンカをうって敗れ、大阪に逃げ帰った橋下。
いまさらだよな、橋下。。って感じ。

名古屋なんて、東京の植民地にすぎないし。

京都、奈良の駅も大事だけど、関空にまで延伸してもらうことのほうが
もっと大事だと思うの。まぁ大阪＝関空は通常新幹線でもいいんだけど…

>>147
東大京大と地方帝大は区別されますよ。

だから東大京大は自分らをわざわざ「旧帝」とは言わない。
北大と違って学士会館にも寄り付かない。

大阪がリニアの影響を恐れるのは主体性が無いからだよ。
どっかで依存しきってるから。ここはぐっと堪えて、全てを自分達の
手で決めることを考えないと。

>>154
関西人はジャイアンツを応援する資格無し
ジャイアンツに迷惑
素直に犯珍の応援でもしてろ

>>158
無理言うな
守銭奴の大阪が金出すわけ無いだろ
常識で考えてからモノを言え

なお戦前、旧制高校出身者は原則地方帝大には入りませんでした。
だって旧制高校出てれば京大が希望者全入だったから。

地方帝大に入っていたのは専門学校卒のロンダが主で、法文学部に至っては旧制高校卒のエリートは一割程度。

リニアに乗って、大量の電磁波を浴びるか、飛行機に乗って
大量の放射線を浴びるか、やっぱりほどほどに新幹線利用がいいような気がする。

ID:VvayDFPM

誰もあなたのことを必要としていません。
あなたの存在は何の意味も価値もありません。

せいぜい掲示板のスレッドを、つまらないコピペで埋めるぐらいの、くだらない人間でしかありません。
そのくだらない行動でさえ、数日どころか数時間も続けることはできないでしょう。
私のようにあなたに向けて、書き込みを行う人間もいるでしょうが、それも最初だけです。
あなたのような人間と関わっても意味がないので、文句を書き込んだら別スレに移動するだけです。
もう一度繰り返します。

あなたの存在は何の意味も価値もありません。
あなたは誰からも必要とはされていません。
あなたを好きな人間はこの世界に一人もいません。
あなたがこの先も存在し続けても、誰からも求められることはありません。

大阪は日本が朝鮮を併合するまえから朝鮮人であふれていたんだろう。

東京人の気質なんて絶対世界で通用しない。
果てしなく、東京に金と人を集めて人を調教して食いつぶすだけ。
それは大阪にとっても良くないし、東京と日本にとっても良くない。

オリンピックも東北復興もインフラ改修もあるのに
そんな事やってる余裕は土木建築業界には無いのです

現実問題として、JR東海にはもうカネが無い。
どこからかカネを持ってくる建設的な話をしたほうが良いと思う。

なんでもかんでもケンカを売る人には協力とかは難しいかもしれないが。

>>156
>リニアは品川−名古屋間だけでいいよ。
それじゃあ収益が上がらない。
東海道新幹線で概算するが、
・名古屋圏-東京圏
　63,000（人/日）×365（日）×10,000（円/人）＝2300（億円）
・大阪圏-東京圏（航空も取り込んだ場合）
　120,000（人/日）×365（日）×14,000（円/人）＝6132（億円）
さらに新大阪以西の乗客もいる。航空分の上乗せは1500億円位あるかもな。

逆に飛行機に流れるとJR東海は結構減収になるんだよ。

大事故を起こした中国偽新幹線も政治介入で工事を急がせた結果ああなった。

名古屋は飛行機無いから、東京まで出るのに。
大阪は伊丹に関空に神戸と3つも飛行機便あるから。
だから大阪にリニアなんて要らんだろ。

日本は一つとか言って、一体感を楽しんでる場合じゃない。
そもそも、このスレを見てみろ。もう大阪人は2級市民扱いじゃないか。
東京マスコミが哀れんで取り上げてくれるが、それで良いのか？

>関西圏の衰退につながる

もうとっくに衰退して何をどうしようと効果ない

大阪民主主義土人共和国

ウザいから大阪飛ばしていいんじゃね？ｗ

な、だから独立を目指すしかないんだよ？都構想？
あれは橋下が馬鹿だから言い出してるものだ。日本国にいては
府だろうが都だろうが発展するわけが無い。

>>174
だよね
リニアが通らない関西人はＬＣＣガーと吠えてりゃいいのだよwww

海賊女帝「阪国(ハンコック)」ｗｗｗ

>>178
だよね
大阪は日本中から四面楚歌村八分なんだし
どの日本の地方も大阪と繋がりを持ちたくないからねw

>>179
なんか大阪が独立しても誰も反対しない気がする。

大阪から平壌まで開通されればいいだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

たとえば、神戸空港
神戸市は空港建設のために３５００億円負担し、毎年１０億円程度は税金で補助している。
関西はリニアより空港が大事なんだろう。

関西の人は飛行機が大好きなんだろう。

171 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/22(日) 18:39:01.29 ID:D7wjHoWx
現実問題として、JR東海にはもうカネが無い。


名駅に1500億円のビルをつくる金はあるんですね

平気で嘘つく、だます名古屋人

作ってほしければ金を出せよ
用地を無償提供するから作ってくださいってのが筋だろ

>>186
なるほど、JR東海はビルをつくるカネも、リニアに転用しろということですね。
さすがですね、その発想はなかったｗ

乞食もびっくりだｗ

■みなさん、気をつけてください

■異常な維新・橋下批判は竹山陣営の単発ID工作員です

>>186
日本政府と違って、植民地の二等市民に投資する余裕は無いんだろ。

メッキも化粧も禿げたな

だから日本にいても大阪人は二級市民扱いだから、独立して都市国家として
存在感を高めていこうよ。

ＪＲ東海はリニア建設費9兆円を自腹で負担するんだから、口だけだされても「言うのは勝手」で済んでしまう。金出さないと、聞いてもくれない。

大手（JAL/ANA）は
伊丹-羽田6000円とかやれよ。

だから大阪人は二級市民扱いなんだよ。
これは大阪人が悪いんじゃなくて、東京に昔からあった観念でその出所は
為政者なんだが、それが東京キー局で全国にばら撒かれて、それが数十年にも
及んでるから、これを覆すには日本国にいては不可能。

>>195
ユダヤ人みたいなもんかｗ

お金出しているなら、シャープの亀山工場みたいに、「中国に移転しないでください」と経産省みたいに
口出しできるんだけどね。

公がお金を出す代わりに、企業が国や自治体への貢献を求められるのは、
日本に限った話じゃないんだけどね。

目立ちたいんだけど、まともに見つめられたらボロがバレるので、
思い付くものは何でも言って、話題を逸らしつつ目眩まししてるような状態だな

＞大阪人は二級市民扱いなんだよ
はあ、名古屋人は4級か？
みゃみゃってあれ、日本語のつもり？
それに、大阪にすんでいるのが。固定していると思っているのが
田舎者の特徴だな。
東京に住んだことないだろ。都民なんて5年で半分は引越しする。

大企業勤務なら東京に住んだことあるだろ
それもないって田舎の工場労働者か零細企業勤務の
負け組
いやー名古屋人って都会では人が数年で移動するってことを
しらないのか？
どんだけ田舎なんだ
まあ一度くらい東京や大阪の都会に住んでみろ
まあレベルの低い名古屋人なら無理だろうがな。

東京や大阪は人が集まってはまた移動する。
都会っていろんな人が来たりする。

名古屋の田舎ってブラジル人くらいか？
人が固定していると思っているのが、田舎者だな。
そういう田舎者がいるとは新鮮だなあ。

いまどき転勤ないのって下層の田舎工場労働者零細企業勤務の
乞食だろ。
愛知の自動車メーカー大卒正社員なら転勤あるからな
高卒下請け田舎者かよ
超笑えた
名駅すら行ったことない乞食だろ。

大阪の人って、誰かまわず見下して、喧嘩をふっかける。

国税で作った新幹線を安く払い下げてもらって
私物化
インフラ企業の資格なしだな。
できないなら名古屋以西は西に譲渡するのが日本人
できないのに、抱え込んで利益を独占しようとするのは
独占禁止法の精神に反するよね

名古屋人と朝鮮人は相手が弱いときや、ネットや陰口など
安全なときだけ強くでる

世界で一番汚いのが朝鮮人と名古屋人

ケンミンショーでも名古屋人は横取りって言われているしなあ

>>194
> 大手（JAL/ANA）は
> 伊丹-羽田6000円とかやれよ。

LCCは一見安く見えるが、実際には使い物にはならない。
先ず、大手はホテルの一泊付きの料金等があり出発も伊丹で出発・到着時間が、旅先でフルに使える
時間、一方、ＬＣＣは関空発で18時とか20時とか、一泊余計にホテル代が必要で
行きたい特には高く、行く必要なない時には安い、旅行・出張を具体的に当てはめた場合、ＬＣＣなんて使いにくい

金も出さずに口だけ出すな

失敗するのは確実
本当は50ｋｍ程度の空港アクセスで営業始めるのがいいが
中風空港じゃ、ドケチ名古屋人は乗らない
成田、関空なら、名古屋人のメリットなしだからやらない。
強欲な名古屋人、ドケチすぎて無理な地元誘導でリニア失敗。
分割されるだろうな。
笑える。

税金でつくった新幹線を私物化するな。

生活保護（2012年10月）
http://n-seikei.jp/2013/01/post-13564.html
▽受給者数人口比率　全国平均1.67%
1大阪3.44 2北海道3.07 3高知2.72 4福岡2.62 5沖縄2.39 6京都2.36 7東京2.26 8青森2.15 9長崎2.11 10兵庫1.91
11徳島1.88 11鹿児島1.88 13神奈川1.73 14大分1.71 15広島1.70 16宮崎1.55 17愛媛1.51 18奈良1.46 18和歌山1.46 20秋田1.39
21熊本1.38 22岡山1.34 23埼玉1.30 24千葉1.27 25鳥取1.22 26山口1.16 27香川1.15 28宮城1.14 29岩手1.07 30愛知1.06
31栃木1.03 32三重0.96 33佐賀0.92 34茨城0.87 35新潟0.84 35福島0.84 37島根0.83 38滋賀0.80 39静岡0.78 40山梨0.70
41群馬0.68 42石川0.62 43山形0.60 44岐阜0.57 45長野0.52 46福井0.47 47富山0.32

>>209
コピペ保存している意味はなに？
東京や大阪に嫉妬しているわけ？

金は出さないくせに文句ばかり言うとかw

とにかく、大阪は独立するのが正しい。

愛知は警察も暴力団と癒着
ドケチだから、生活保護は大阪行きのきっぷ渡しているんだろ
名古屋人ならやりそう。

橋下は歴代で一番の赤字を作ったクズ
赤字隠しのために住民サービスまで削ったけど仕事のない子分の顧問やら公募やら何やらが食い潰して過去にない大赤字を作ったクズ

口出すなら金も出せ。
それでも間に合わないけど。

>>48
日本人外の者が多いからかもだな
またそいつらって声だけはでかいんだｗ

リニアって金出してまで欲しいもんじゃないからな。

2010年5月7日夜のＮＨＫ大阪放送局の「かんさい熱視線」という番組
で、名古屋市・高松市などが、生活保護需給申請者を大阪市に
片道切符を持たせて送り込んでいるという重大な事実を報道した。
　実際に住んでいる行政区ではなく、申請を受けた行政区が保護
をおこなうという現地保護主義を悪用したものだ。だが現地保護主義
は行き倒れの人を救うという趣旨で定められたものだという。
放送された事例は、高松市・名古屋市に生活保護申請をした人に対し
て、これらの市が、大阪までの夜行バスなどの片道切符と300円ほどの
食事代を持たせて、大阪市に申請するように仕向けたというのだ。
大阪市浪速区役所が受け付けた事例が放送された。

http://blog.goo.ne.jp/1848yama/e/7eacb69be63b37fc6a2d3172ef3df9b8

ナゴヤ人らしい陰湿さ
愛知じゃ警察も市役所も腐ってるなあ

良いか、大阪人は二級市民扱いだが、それは政治家、官僚、マスコミ
の意識がそういう扱いにさせてるから。もうこれは改善不可能なものだ。

だれも野ならない不便なリニア
陰険なナゴヤ人は新幹線を不便にするんだろうな
朝鮮人とナゴヤ人は日本人から嫌われる理由だ。

test

橋元の古事記根性際まれり
米倉と同じじゃんこいつ
出すもん出せばやってくれるんじゃね？

じゃあ、銭を出せ

>>219
掲示板になにを書いてもいいってわけじゃないぞ
場合によっては逮捕されることもある。

なんで名古屋人ってあんな性格悪いの？
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/ogame3/1371220822/l50

真面目な話チョンや在日より味噌の方がずっと劣悪
早く日本から出ていって欲しい

で、マジレスだが。

品川ー名古屋では、東京の一極集中が加速する。
リニアは、大阪まで開通すべきだと思う。

そうそう名古屋人は自分が殿様のつもりなのか上から目線が多い
ちょっとしたことでも店長呼べ
結局値切り交渉したいだけだったりね
だったら関西人のほうが数倍ましやわ

>>194
やるわけない
むしろJALもANAも羽田〜伊丹なんて飛ばしたくない
その空いた枠で採算の良い他地方や国際線に割り当てたいのが本音

他人を見下し、誰かまわず喧嘩を売る手法では、本当に名古屋ー大阪が鎮座する。
もっと、危機感を持つべきだと思う。


対立を煽って、誰が得するんだ？

>>196
そのユダヤ人同様大阪人もガス室送りにすればよい
役立たずの穀潰しは処分するに限る

先頭車両の運転席の上だけ「おもてなしビュー」ってのはどうかしら。
着物の女性がほかほかしたお湯から丁寧にお茶をたててくれるの


最初は付き人が湯釜の灰をきれいな形に整えて、
人が入れ替わったら着物美人が湯釜に火おこして
茶筒を取り出し、茶道具を引出してっ、と・・・

名古屋人は盗聴盗撮が大好きだからな
朝鮮進駐軍と一緒だ

204 ：名無しオンライン：2013/09/18(水) 22:18:52.04 ID:2plezh/k
レストランでバイトしてた時に、味噌ナンバーの車で来た観光客の行儀が悪すぎて笑った
時系列の注文リスト渡してきて、この時間に持ってこいとか言われたときはバックヤード怒り狂ってた

>>231
おいおい、リーマン以降、
全国の社会資本を東京に集めに集め、人口も増加。
しかしなぜか東京本体のGDPは→↓。ありえんだろ。
五輪なんて金がかかるだけなのに、
あそこまでマジ喜びするなんておかしいと感じるだよ。
役立たずの穀潰しは東京人。

味噌は人の神経を逆なでするような発言が平気で出来るんだからね
信じられない
人間関係においては対等という概念が無く、強い者に対して卑屈になるか、弱いと
勝手に判断した相手に対してはとことん調子に乗ってつけあがるか
本当にこの二つに一つなんだな

馬鹿とか知的障害という感じに見える

愛知県とか岐阜とか東海地方って教育が激低レベルでかなり遅れてるらしいよ
あそこはまともな人間の住む場所じゃないよな
名古屋を筆頭に東海地方は精神病と人格障害者の隔離施設

>>236
金も出さん奴が文句を言う資格は無い。

まずは、関西での意思統一が必要なんだろうが。
関西は関西でいがみ合って喧嘩ばかりしてるからな。
関西で協調して何か計画を進めると言うのは、難しいだろうな。

名古屋ー大阪にリニアを通すスレッドというより、大阪人が名古屋を罵倒するスレッドになってるしｗｗ

海底ケーブルの敷設状況を調べてみろ。
東京と名古屋以外ではほとんど出ていない。
大阪からは一本も出てないから。
そのことからも分かるが、大阪は日本国にとって重要な拠点では
無い。最初から期待されてないんだから独立しても悪くない。

>>237
君の知性が知れるよw

税金で作った路線なんだから、味噌が金だしたように
嘘つくな。味噌は黒字化したドル箱路線を安く払いさげてもらっただけ。
それを私物化、私企業だからなにやってもいいと勘違い。

>>241
コピペにマジレス？
君の知性が知れるよw

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/ogame3/1371220822/l50

ちょっと前までは
東京栄えて国傾く、と揶揄されたもんだったが、今では
東京支えて国傾く、を言われている。
で今はこれだｗ

【県内総生産】（名目、兆円）
平成21年度 平成22年度 増加率（％)

東京都　91.5　91,1　▲0.4
愛知県　32.1　31.6　▲1.5
大阪府　36.3　36.4　0.1

これって首都としてどうよｗなあｗバカタイヤｗ

路上で男性が殴られ死亡、ランボルギーニに乗って逃走した自称会社役員、
○○容疑者（31）を逮捕　名古屋
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373488157/

味噌は車のると歩行者より強いと思い
歩行者に幅寄せ、50cm手前で急ブレーキとか
キチガイばかり

>>242
JR東海は国鉄の赤字も引き取ってますが何か？

ちなみに、君の言い方だと、全額出費するリニアには君ら何一つ文句を言わないんだよね？w

ID:3yiCMkpu

ID変えたの？
それとも、同じような性癖の人が人が大阪には何人もいるのかな？
…そっちの方が嫌だけどｗ

コピペのストックも豊富なんだね。

65 ：名無しオンライン：2013/07/14(日) 12:48:37.58 ID:EBzn4B7M
うちの職場にもおるな

自分が悪く言われるのは我慢できないが、他人の悪口はすぐ言う
やります！できます！と引き受けておいて、あとで確認するとできないのでやっていませんといけしゃあしゃあ
注意すると、トラブルが合ったから仕方ない・誰々が指示に従わないから云々　結局俺は悪くないの一点張り

>>243
必死だねw

>>98

1年以上前のニュースまで持ちだして来ていると言うｗ


しかし大阪馬鹿はＪＲ東海憎しから、普段のお仕事東京叩きに
変わったのか。ますます明後日な事
名古屋ですら五輪開催までに開業しないのに、採算制など怪しい大阪が
現時点で数十年先開業の「予定」なのが、同時開業など出来るはずが無いだろう。
現実を無視して無理な事を一民間企業のＪＲ東海に望むのなら
応分の金を関西大阪で用意しなければ成らない。

しかしそれは出来無いｗ　だったらうなだれて諦めるしか無い。
幼稚園じゃないんだからな。

>>246
大阪の、歩行者無視した走行には負けますよw
自転車ですらベル鳴らしっぱなしw

橋下が言うなら間違いだなw
名古屋から西はイランわ
東京??名古屋、大阪??博多 でok

>>245
個別案件出すと、事件総数の多い大阪の方が圧倒的不利だけど良いの？w

>>235
そう思っているのは大阪人だけ
生産性も消費力もないナマポ貰いの大阪人の方がどう考えても穀潰し

>>253
リベートの武器としての橋下の言葉と橋下の本音を混同するバカは死んだほうが良いw

>>247
はあ？在来線はほとんど利益でてない
結局、税金で作った路線の利益から償還しているにすぎない。
その負担が軽いから、5兆円の投資ができるんだろ。
名駅に3500億円投資ができるんだろ。

在来線の利益でリニアつくるなら勝手にやれば？

大阪の自動車交通は、とても怖いです。

乗ってる自動車にかすりそうなぎりぎりを走り抜けてく。
高速道路の出入り口などで、割り込みをしようとするが
ゆずってくれないからとても危なくて仕方がない。
ほんの少しでも青信号で発車が遅れると、後ろの大きいトラックが
おそろしいくらい大きい音でクラクションを鳴らしまくる、
しかもそれを平然とあたりまえのこととして行なう。

これ、全部、朝鮮韓国人の運転してる人が、マナーが悪過ぎることが
原因です。

大阪から先どうすんだよ？
そっちの方考えろ

67 ：名無しオンライン：2013/07/18(木) 03:01:47.10 ID:QFXvw+sl
名古屋人はクレーマーが多い
自分がなんでも正しいと思っている
名古屋人同士でもよくケンカしてる

202 ：名無しオンライン：2013/09/18(水) 11:48:04.13 ID:VRO7Atax
接客業してると名古屋の客は本当に屑が多いな
クソ偉そうににらみつけてくる客が多い
他の県じゃそういう敵意むき出しの客は少なかったけど名古屋は多い
特にひどいのは女だな
愛知在住の独身男性は、名古屋の女とだけは結婚してはいけないよ

74 ：名無しオンライン：2013/07/19(金) 15:04:51.71 ID:ButNdiq9
「今日はこれくらいだな」って割り勘より1000円くらい少ない額置いて毎回帰ろうとする名古屋人氏ね
なぜ600円のビール３杯飲んで2000円で済むって計算になるのか…お通し＆料理もあるのに

79 ：名無しオンライン：2013/07/21(日) 23:29:57.25 ID:2OkChG/P
ナゴヤ人って見栄っ張りで陰湿ですごいいやな性格なんだよなあ

ID:3yiCMkpu

また、埋め立て？
橋下の気質を隠したいの？

>>257
ねぇねぇ、それ何の反論にもなってないよw

「新幹線の利益はずるいから、新幹線の利益は東海の物と認めない」

って言ってるだけよ、君w
君の主張を駅前で大声で叫んでごらん、現実がわかるからw
キチガイは現実には誰も相手にしたくないわなぁ・・・www

だから、上から下まで大阪人を2級市民扱いしてる国で発展なんて無理。
あらゆる思考過程で大阪は後で良いやって考えが優勢になって、公共投資も
東京集中だろ？結果に出てるじゃないか？

98 ：名無しオンライン：2013/08/04(日) 14:03:20.85 ID:15qg2hSo
交通ルールを最も守らないのも愛知県

人をはねて生きてるとゴッソリ金とられるから、引き直してきっちり殺せと
おじいちゃんやおばあちゃんが孫に教育するレベル

102 ：名無しオンライン：2013/08/06(火) 22:05:38.35 ID:8JTalTnR
>>98
戦国時代、あるいはそれ以前から脈々と受け継がれている殺戮文化の名残ですなｗ

文句があるのなら金を出せよ

108 ：名無しオンライン：2013/08/11(日) 21:38:20.57 ID:kTKHqQXd
人の不幸を喜び優越感の類に変える悪鬼のような人種
それが名古屋の実体だろ
しかしまじ言葉が下手糞だよね
馬鹿だから

116 ：名無しオンライン：2013/08/15(木) 08:55:43.05 ID:eXLsV6IE
西と東の両方に全てにおいて負けてるからだろ
やっかむ奴が多いんだよね

ぶっちゃけ、民間企業の民間事業になったリニアに、ゴネ得が通用すると思ってるほうがどうかしてる。
JR東海が儲からないなら、JR東海は投資してまで作らない。
当たり前の話。

122 ：名無しオンライン：2013/08/20(火) 13:16:03.99 ID:HzX1hYHb
電車だけで無く名古屋はすべての公共マナーが劣悪

123 ：名無しオンライン：2013/08/21(水) 09:31:47.09 ID:aPpN55EN
>>122
電車待ちしてたら、老人が割り込んできやがった！
今度、同じことをくらったら通行妨害してやろうと思う。

味噌を甘やかすな！！


124 ：名無しオンライン：2013/08/21(水) 09:44:41.18 ID:EHYfvmzk
エレベーターの乗り降りも割り込んでくるし、
降りる人優先せず我先にと乗り込むよな


125 ：名無しオンライン：2013/08/21(水) 15:30:07.00 ID:aPpN55EN
>>124
ほんと些細な事なんだけどさ、レジにカゴ持ってくる時、台にぶつける客にイライラする
高さの感覚わからないのかね


126 ：名無しオンライン：2013/08/21(水) 19:33:19.36 ID:lWA67t/d
名古屋人最悪

>>256
ガチガチの議論したがる馬鹿って何なの

完全に火病ったかW

神奈川出身、仕事の都合で2年名古屋に住み、今は東京在住です。

イヤなところ
・電車の乗り降り、エレベーターなど、並ばないし出る人を待たず先に入ろうとする。
・夏の気候が無理。
・地元アピール、一生懸命力説されても何が魅力なのかわからない。大阪、京都、神戸、博多などは歩いてるだけで楽しいと思うんですが、名古屋にはそれがなかった。味噌も別においしくない。

ごめんなさい、わたしも名古屋はあまり好きになれませんでした。
こちらの至らなさもあるでしょうが、名古屋出身の方とお付き合い上困る事も多く…性格苦手な方が多いです。
もちろん仲良くしてる人もいますし、好きな場所もたくさんありますが…。

>>272
まともに議論もぜず、勝手に敵作って知りもしない人に罵詈雑言を吐く知障ほど、他人をバカにするよねw

本四架橋は 負債かえせないし
３空港は相変わらずだし

もう関西とは関わりたくないっい
by 運輸省

南半球の発展途上国からその国のナショナルフラッグで帰国するときに、些細なことから日本人客がキャビンクルーを罵倒するのを目撃しました。
名古屋弁でした。

車で旅行中の名古屋で、通りすがりの中年男性にホテルまでの道順を尋ねたら反対方向を教えられ３０分もウロウロしました。

翌朝、ホテルの駐車場なのにトランクに４０センチの引っ掻き傷がついていました。
フロントにいくと「横浜ナンバーだから…」と言われました。

志賀高原や車山のリフト待ちの列でイヤな思いをする人が…だったりします。

横浜のレストランで「名古屋の方が都会だ」という声が聞こえ、周囲の人がクスッとするのを見たことがあります。

朝鮮民族みたいなクレームは面倒だから東京―名古屋間で終了にしたほうがいい。
橋下はＪＲ西日本に土下座でもして来い。

ちなみに、俺は頻繁に大阪に行くし友人も多いが、
このスレみたいなバカは大阪でも少数派。

リニアより国と協力してJR東海経営の日本海や東日本の新新幹線網を作って運営してほしい

JR東日本抜きで

ナゴヤリニア（笑い）なんて不便すぎて乗らない。
どうせ赤字でつぶれるだろ

しかし税金でつくった新幹線を不便にして
無理やりナゴヤリニア（笑い）に誘導しようとするのが心配だな

ナゴヤジンって頭おかしいから

本当に先の読めない大阪人ばっかりだ。

ナゴヤリニアなら、失敗
東京〜大阪リニアならナゴヤ衰退

どっちにしてもナゴヤは衰退するだけ

ＪＲ西日本が名古屋−新大阪の利権をゲットできるなら考えるかもな
可能かどうかは知らんが

あれだろ トンキンは仕方ないにしても名古屋に負けるのが悔しいんだろ

ナゴヤじんは田舎ものだから
大江戸線の乗り換えの不便さもしらない。
都民なら大江戸線一駅なら歩いた方が速いくらいって知ってるからな

ナゴヤの田舎者は馬鹿だから品川＝ナゴヤ40分で
ええー、どえらやーはやいだがや
で思考停止
田舎馬鹿丸出し

>>285
勝ち負けの問題じゃないと思うが、、
名古屋・大阪なら争うまでも無く、
都市の規模が圧倒的に違うと思うが。

中学生が、小学生に因縁つけてケンカを吹っ掛けてるようなもんだろ。

名古屋って馬鹿なの
掲示板でも都市間でも負ける勝つって
戦国時代かよ
頭おかしいなあ

>>283
俺の知る限り、大半の大阪の人は、リニアへの乗り換えの為の
新幹線客増えるから大歓迎って喜んでるし、既に準備始めてるけどねw

駅が即来ないからって火病って罵詈雑言吐くバカは、大阪の中でも稼げない。
素直に、その場で首吊って死んだほうが楽だと思うよw

>>287
一部のバカが、「名古屋に負けるはずかしぃぃぃ！！」とか
田舎者根性発揮してるだけ。

いや関西人にとってあくまで名古屋は通過点だから
悔しさじゃなくなぜそこで止まるっていうぐらいの感覚かと

>>76の言うとおりだな。
これでは橋下もぐぅの音も出ない。

>>291
ところがだ、大阪から直で東京行く人も、その逆も本当に少ないのよ。
「名古屋飛ばし」で有名になった直行便も、一度も黒字化せず1年ほどで廃止。

新幹線のドル箱は、東京-大阪「間」。
これを誤解しちゃいけない。
JR東海が新幹線取った理由の一つね、日本車両の存在も大きいけど。

>>292
マグレブも新幹線も特許も技術も持ってるのは東海だからねぇ・・・
他のJRの新幹線は東海の新幹線の改造に過ぎないし。

まあ羽田−伊丹が割引運賃で同価格帯ってのもある

ついでに、東京駅で東北新幹線に乗り換えるのがめんどくさいんだよな。
なんで、あれは東海道新幹線をそのまま延長しなかったんだ？

名古屋でリニアに乗り換える人も感じることになる。

こっちのスレにも書いておこう
５兆円の捻出方法だけど
東海道新幹線線の売却をあてればよい
リニア大阪まで開通したら旧新幹線なんか不要だからな
近鉄とか小田急に払い下げればいい

大阪リニアできそうじゃない

橋下はナマポもらってるやつらに穴掘らしに行かせれば。

>>276
だよね
関西＝韓国なのだから関わるとろくなことがない
Kの法則のKとは関西を指すのだよw

>>290
名古屋と大阪の差はまだまだでかい
都市圏もでかいしな

政治家が口を出し過ぎるともう滅茶苦茶になると思う
民間に任せておけ

京阪神から東名に移動する利用者からの利益も使って
リニア建設をするわけだから、叩かれて当然
叩かれたくないなら、京阪神の客からは安価にし東名の客から
余分に料金を取れ。
それが、税金で作り運営だけで利益を出してきた企業の最低限のモラルだ

近場から繋ぐのが普通だろ
同時にして遅らせてどうするんだよ

名古屋の味噌カツ美味しいよ？

嫌なら大阪を通さなくてもいいんじゃよ？

JR東海は関西の政財界に媚び売る必要はないから、橋下に何言われてもビビらんでしょ
一企業の設備投資に対して高圧的な発現する首長ってウザイわ

リニア新幹線→奈良のルートに京都がいまさら口出し
北陸新幹線→敦賀〜大阪間のルートが未だに決まってない

こんな関西相手にしてたらそりゃ開業遅くなるわｗｗ

>>275
自分のカキコを読み返して見ろ

名古屋の天むす美味しいよ？

JR東海にこういう文句を言うところが、橋下さんが政治を分かっていないと言われる所以だな。

新幹線を売ったら 兆単位で資金ができるじゃん
わしが生きてる間にリニア乗れるな ワハハ

大阪が衰退するって言う人がいるけど、大丈夫だよ。名古屋は保守的でのどかな田舎だから。
ちょっと名古屋駅からクルマで走ればすぐ田んぼ。

リニア新幹線にウチの商品つかわれてる

まあアルプスないし大阪〜名古屋は作ろうと思えばすぐできそうではある

>>310
「早く名古屋大阪間が開業できるよう協力しましょう」じゃなくて
JR東海叩きになるところが
この人の手法の限界だよね

相手が民間企業でも、このやり方が通用すると思ってる。

ＪＲ東海が名古屋〜新大阪間をＪＲ西に運営権を譲渡すれば
京阪神の首長も文句は言えない。
一番簡単なんじゃないの？

あー昔から一藩士が殿様に向かって言いたい事を言う土地柄なんでｗ

名古屋なんてどうでも良い。リニアもどうせも良い。
大阪独立が重要。マジで。

まったく、これだからバ関西人は・・・。
ＪＲ東海にケンカ売る前に媚び売れよｗ

>>315
相手に強制帝に興味を持ってもらうには、よくあるリベート手段だけどね。
まぁ「興味の後」が無ければ罵詈雑言に過ぎないけど。

あまりリニアの必要性感じないけどな。名古屋で乗換えりゃいいし。
必要なのは関空ー大阪駅のリニアだろ

京都に寄り道しないで奈良一直線コースならスピード出せる
でも無理だろうなぁ

>>304
マジレス
名古屋の味噌カツの売り上げのうち、他県からの人間が半分以上食べてると思う。
特に、関東の人は好きだよな。

普段はそんなもの食べないぞ。

京阪神から新幹線を利用　→　売り上げは当然ＪＲ東海

ＪＲ東海は、京阪神の利用者から”も”利益を取り、その利益でリニアを
建設するんだよな。

京阪神の人がニコニコするとでも思ったか？

>>324
コリア丸出しだぞ。
日本人的には、ドンビキ。

リニアなんて短いほうがいいて。
どうせトンネル堀りと土地買収で、名古屋まででも予算オーバーするて。
あるいは国営か税金のめっちゃ投入になるって。

リニアは土建屋と鉄道製造屋とその発注者しか儲からんてwww

>>316
>>324
自分たちで何とかしようという意欲も能力も全くなく、
ひたすら他人任せ、他人叩き。

大阪の現状がよく理解できますね

東京では　橋下は相手にされない
風俗ヤッコ 口先男だからね 騙される大阪人は田舎者

銀行がおかしなことになりました。だから国民の税金で補てんします。
財務体質改善のため東京へ集めます。

ＪＡＬの経営がおかしくなりました。伊丹の従業を削減します。
また、国民の税金で補てんします。

関空が苦しんでいます。　お前らで何とかしろ

東京電力管内で原発事故が起こりました。　核燃料保存税を
使って全国民に負担させましょう。

東京オリンピックが決まりました。　羽田から成田まで地下鉄を作りましよう
財源が無いので全国民で負担しましょう。

東京・名古屋間でリニアを計画しました。　東名阪間の利用者に負担させましょう。
作るのは東名だけだけどねｗ


舐めてるだろ

JR西か近鉄が作ればいいだろ

資金プロジェクトファイナンスでどうにでもなる

>>229
ならやめればいいじゃん
国際線ならともかく国内線への振替なら文句言われないだろ
羽田⇔伊丹なんてどう考えても過疎路線じゃねーんだから

羽田⇔伊丹でマイルこじきのリーマンに定価で乗ってもらって会社からたんまり儲けてるのに止めたいわけないだろ

羽田⇔岡山・広島に787導入してるように航空業界にとって新幹線とのシェア争いは重要なんだから羽田⇔伊丹からの撤退なんてありえない

>>324を見て、

『平昌（韓国）冬季五輪のおかげで日本に来る人が増えるのだから、日本は韓国の五輪にかかる金を支援すべきだ』
を思い出したｗ

大阪は街が小汚いのを何とかした方がいいよ。
清潔な名古屋の街並みからと見ると、ゴチャゴチャ小汚い街並みと地面にゴミがやたら目立つ。ホームレスや犯罪を呼び寄せる風土を感じるよ。

あと名古屋を観光するとこないっていうけど、大阪も大差無いから。
なんとなく大阪は楽しいっていうイメージがあるけど、行ってみると特に観るものが無い。
大阪を代表する道頓堀とか小汚い街並みを見るだけ。食い倒れ人形とか、通天閣とか、小汚さや胡散臭さを楽しむ韓国旅行みたい。

>>329
だから政治家官僚からしたら大阪人は二級市民だからだ。
明らかに公平には扱う気が無いんだよ。

改革じゃ無く、革命を起こせる人が必要だ

橋下さんには若いから期待したけど、どうも長いモノには巻かれるタイプのようだ

>>333
そっか？
あのごちゃごちゃした感じと、人間の関係が濃いのも面白いと思うけどね。

どこに行っても同じじゃつまらないだろ。
あと、メシも美味しいと思うよ。。ちょっとソース辛いけど。

ハシゲが久しぶりにいいこと言ったな

こいつは批判するばかりだからなw＾＾；　おまいらとソックリ＾＾；；；
というか、大阪は他人を誹謗中傷することだけに人生を使い切っているような奴らが多過ぎ＾＾；；；
目の前で火事が起ころうが、人が倒れようが、ギャアギャア騒いで野次馬が集るばかりで、
誰も何も行動を起こさないからな＾＾；　シナ人に近いんだろ＾＾；　シナ人留学生未満か＾＾；

>>333
確かに大阪も観光するとこ無いよな。
大阪城も通天閣も海遊館もUFJも2回目行こうとは思わない。

旨い物も無い、関西の出汁は旨いが、懐石なら圧倒的に京都だし。
粉もんみたいなB級グルメ以外でそもそも大阪名物の食い物って何よ？

奈良も郡山ではやく一本化するべきだ
そして環境アセスを

>>331
国からやれと言われて止めるに止められないから
JALはB737にまで小型化して嫌々飛ばしている
ANAだって冬ダイヤから羽田〜伊丹からB777-300の運用を外すぐらいだしな
それだけ羽田〜伊丹なんて飛ばしたかないんだよ

>>339
化学調味料だらけたこやき
広島の劣悪パクリのお好み焼き

>>340
関西広域連合とやらがケンカ売り続けるのであれば、
大和郡山暫定開業ありうべしだな。

なだ万は大阪発祥

松花堂弁当も大阪

なごやはこじきめしだけ

>>342
粉もん以外でとゆうてるやん。

>>344
あきらかに格下の都市相手に、同じ目線で喧嘩するってどんな感じなんだ？


文化レベルではもしかして負けてるとか思い込んでるのか？
もし、そうならずいぶん失礼な話だよな。大阪にｗ

>>344　
あえて大阪まで行って食うレベルじゃない。
あれくらいのレベルの店は首都圏にいくらでもあるから。

大阪人。
マジで独立考えよう。

シンガポールみたいに独立するのも悪くない

関東大震災が近々来るが、大正のときのように
大きな出費を迫られるのだろうな。

名古屋ぐるめ てんむす
三重県からよこどり

税金でつくった黒字新幹線を
やすく買ってぼろもうけ
在来線は利益でず
名古屋に投資しても無駄

みえでビルたてる田舎もの

>>350
そのためのリニアだ。
東海道新幹線がダメになっても、リニアがある。
逆もＯＫ。

それがリニアのもう一つの目的。

ミシュランも名古屋とばし
名古屋はb級ぐるめ

名古屋リニア失敗

>>351
八兆味噌は三河からの横取り。
ついでにイタリアンスパは岐阜からの横取りね。

ついでに、都市の発展と優位さは立地そのものね。
グンマあたりに引っ越せば、名古屋を通過せずにすむんじゃね？

>>1
橋下徹が公募した「校長」１１人中６人がセクハラなどの不祥事。　ハシシタさんの言い訳を聞きたい
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1379764746/
橋下大阪市長導入の公募校長　半年足らずで１１人中６人が不祥事
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1379751902/
【大阪】セクハラ区長に「再度チャンスを」　橋下市長と市議応酬
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1379682421/
【大阪】橋下氏、セクハラ校長に「ワンチャンスを与えてもいい失敗だ」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1379040701/

【政治】 大阪市職員「タバコで停職、重過ぎ！生活苦。訴える」→橋下知事「吸わなきゃいいだけ。自分のしたとこを棚に上げるな」★５
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1344143422/
橋下氏を批判　出版中止　中島氏評論「権力への過剰忖度」
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2013081802000119.html
「あのころから、橋下氏は“おかしな人間”だと思うようになった」と竹内氏
http://www.zakzak.co.jp/society/politics/news/20130803/plt1308031538001-n2.htm

八兆味噌は今も三河作っているんじゃね？
売れるから名古屋に持って行ってるだけで。
興味ないから知らんけど。

>>345
粉モノ以外に何がある？
大阪人なんて淀川のドブ水で饂飩粉をといだものだけ食ってりゃいいんだよ

駅ビル毛が3本
名古屋は発展してるのか？

>>339
たこ焼き、お好み焼きが、大阪の専売特許のようになってるのもよくわからない。
名古屋の街にも普通にあるし日常的過ぎて名物でも無い。全国どこにでもある普通の食い物だと思ってた。
大阪がたこ焼きやお好み焼きを観光名物として自慢してるのが昔から疑問に感じている。
よく大阪と言えば、道頓堀のグリコのネオンとか出てくるけど、そんな糞みたいなものが大阪の象徴みたいになってるのも疑問だ。

まあ、独立するにしても友好国を設定する必要がある。
韓国：大阪人とは人種的にやや遠い。そもそも歴史的に敵対関係。
北朝鮮：人種的には大阪人に近い。悪くは無いがロシア中国と近接しているところが脅威。
中国：京都奈良は唐の傍流という意識が強い。明らかに見下してくる。
東南アジア諸国：大阪の知名度は高い。が、それだけ。

名古屋人はミシュラン
知らないのか？
田舎だね。文化もないなあ。

>>358
だから、他に何かあるか地元の人に聞いているんやないの。

近鉄ぐらいに頑張って貰って難波を終点にしたらいい

金出せよ。

ミシュラン関東関西北海道広島

名古屋は調査に値しない

税金でつくった黒字路線を
横どり

>>344
寿がきや

名古屋なんかと争ってもしょうがないから、独立しよう。
日本国なんて遅くても2070年頃には中国の影響下に入る。
その前に先手を打つという意味も込めてしたほうが良い。

名古屋ってミシュランも
スルーする
こじきめし
労働者めし
安い
味濃い
量多い

こじきめし

JR倒壊
橋元

クソ同士、つぶしあえー

>>369
ばかだな。
ＪＲ東海の独断なわけないだろ。

中央の、官僚の意見に従ってるだけだよｗ
そもそもで戦う相手間違えてるだろｗ

そもそもだ、東京人の気質や思考には問題がありまくる。
あれで日本をリードする様じゃまず日本は中国の影響下に入らざるを
得ない。

大阪の企業は既に脱大阪しはじめ、既に東京にストローされている。

脱大阪

>「ＪＲ東海は自分たちの金との姿勢が強すぎる」と同社を批判した。
いや、どっからどう見てもＪＲ東海の金だろ。
言うこと聞いて欲しけりゃ財政火の車の市の金でＪＲ東海の株を買い占めてみろよ
政令指定都市として大阪市と関係ない堺市に介入しようとしているのもそうだが
ハシゲは他人の財布に手を突っ込むな。泥棒同然だぞ

1人当たり県民雇用者報酬(千円）
1 東京都 6,285
2 大阪府 5,405
3 神奈川県 5,192
4 奈良県 4,794
5 埼玉県 4,779
6 兵庫県 4,771
7 千葉県 4,740
8 栃木県 4,551
9 愛知県 4,528 ←　田舎工場高卒労働者
10 北海道 4,523
http://memorva.jp/job/stat/cao_kenmin_koyoushahoushuu_2012.php

税金でつくった路線を私物化すんな

>>369
独立できるのは農業、漁業、工業、商業、全てを兼ね備えてる愛知県くらいじゃない。
小汚い街並みしかない小さな大阪が独立できるわけないじゃん。大阪は自然も何も無い。

東京大阪の客がいなければ
名駅のビルはなかっただろうな。

さっさと大阪までつなげろよ
世界一位と三位の都市圏GDPを誇る両都が結ばれることで最大限の効果が発揮される
正直名古屋なぞいらないくらい

名古屋駅前
http://photozou.jp/photo/show/1247753/133412848
田舎感ハンパねーな

>>378
お前東京も大阪も行ったことない乞食だろ
田舎の乞食ってすぐにわかるぞ。

ＪＲ海が自腹切ってんだぞ。その辺分かってていうとるのかい？

自腹って言っても
元々国から払い下げでもらってるわけだからね

税金でつくって、安く払い下げてもらっただけ。
その辺分かってていうとるのかい？

>>374
そりゃそうだ
大阪では東京を含む日本のどの地域のビジネスの常識が通用しない
馴れ合い主義、営利優先で人命軽視、法令違反を美徳とする
おまけに馬鹿、がさつ、恥知らず、金に汚い、どうでもいいことを自慢する、精神論だけで何とでもなる
関西弁でまくし立てれば何とでもなると思ってる幼稚さ
クズ人間しかいない大阪では優秀な人材を確保できない
経営者や社員が大阪を嫌がるのは無理ないね

在来線じゃ利益できねーだろ。
結局、税金で作り、そのままなんの工夫もなく
漫然としても巨大な利益がでて
名駅2000億円　1500億円と巨大ビルをつくり
それでも儲かるから、リニアをつくる

もちろん、大阪までの金がないってのは嘘
もし、本当に金ないなら、だれが1500億円の駅ビルを
今つくるかってーの

名古屋人は平気で嘘つくキチガイだな。

東京も名古屋もカウントダウンに入ったようだな・・・
今の日本は投資しても採算が取れない体質になってしまっている
大幅な規制緩和をして、産業構造の転換をしなければ財政破たんの道を突き進むだけ・・・
２０２０年のオリンピック招致で、完全に逆方向にカジを切ってしまうな・・・
そこに２０２７年のリニア開通とは、震災と放射能汚染で東京を含む東日本は完全にイカれてしまったようだ

>>385
それ、名古屋人じゃん
お前、名古屋からでたことないだろ
田舎者ってすぐにわかるなあ
田舎ものって東京や大阪人の10分の1くらいの能力ない

>>388
え？
おまえって、働いたことあるの？

本当は、バイトすらしたことないだろｗ

非難したり脅したりすかしたり
相手を追い詰めて奥歯ガタガタゆわして言うことをきかそうっていう
関西人の恫喝的交渉スタイルがもう、駄目でしょう
他では効果あっても、中央官僚とその手下（東海）はそんなもの突っぱねるだけ

東京100、大阪30、名古屋10、福岡2、札幌1.8、広島1、仙台0.7

こんな感じ

格下の都市を見下して、東京に媚びても冷遇されて、いじけてひきこもる。
ただし、誰かれ構わず喧嘩を売る性癖は治らない。

あ、これは、お前のことではなく橋下のことね。

>>385
赤坂行ったことないだろサントリーのビルがある
青山いけば伊藤忠のビルがある

お前が東京へ行ったことないのは明らか
東京いかないでいい仕事ってなに？
愛知の零細下請け工場くらいだよね

つまり、1レスでお前が乞食下層と自白している。
都民からみれば一瞬で、嘘ってわかるよ。
都会人はお前が考えているいるより100倍能力が高い。

まあまあ
大阪の人たちはリニアが30年以上も先になるからって名古屋をひがまないの、みっともない
東京にいると別に同時でもどっちでもいいんだけど、こんな風にひがんだりごねたりする辺り、大阪は地方感がにじみ出てるんだけど恥ずかしくないのかなぁ

じゃあ金出せよ

>>392
名古屋人だな
「格下の都市を見下し」こんな発想　名古屋人以外にない
田舎者は馬鹿にするけど、都市を見下すってのは
東京や大阪ではありえない

まあ、名古屋人はどこに言っても嫌われる
それは見下すのではなく、名古屋人が頭おかしいからさ

＞名古屋をひがまない
これが理解不能だな
名古屋人は頭おかしいなあ
全国からレベルの低い労働者が名古屋に集まってくるのを
優越感もっているわけ？
現実は

1人当たり県民雇用者報酬(千円）
1 東京都 6,285
2 大阪府 5,405
3 神奈川県 5,192
4 奈良県 4,794
5 埼玉県 4,779
6 兵庫県 4,771
7 千葉県 4,740
8 栃木県 4,551
9 愛知県 4,528 ←　田舎工場高卒労働者
10 北海道 4,523
http://memorva.jp/job/stat/cao_kenmin_koyoushahoushuu_2012.php

栃木＞＞愛知

どこがウややましいやら？

リニアで時短効果なし
1）山手線東京駅〜山手線品川駅　10分
2）山手線品川駅〜新幹線品川駅　10分
3）新幹線品川地上駅〜リニア地下駅　10分
4）リニア待ち時間10分
5）リニア品川〜名古屋　40分
6）名古屋リニア駅〜名古屋新幹線　15分
7）名古屋新幹線〜新大阪　　　　　50分

東京駅〜リニア〜新大阪　所要時間　2時間25分

リニアって意味ない
飛行機で羽田〜伊丹　35分というのと同じ
それだけではいけない

名古屋人は飛行機ものったことない下層が多いから
わかんないとおもうけどね

ヤクザの言いがかりレベル

>>391

GDPで言うとこんな感じ。

東京100、大阪40、愛知35、神奈川33、埼玉22、千葉21、北海道/千葉/兵庫/福岡20

>>397
だから、なんでひがんでる?って言ってるんだよ。
読解力なさすぎだろw

>>396
名古屋に見下されたと感じたのか。。
かなり被害妄想だな。

すこしは社会に出た方がいいぞ、まずはバイト。
ありもしない被害妄想が悪化するぞ。

GDPって国の比較につかうもの、都道府県で使っても意味ない
県内で完結してないからなあ
それにマレーシアの工場の利益も、名古屋本社の利益で計算しているから
なんの意味もない。

まあ高卒工場労働者の多い名古屋人は理解できないんだろうな。
能力低すぎ

1人当たり県民雇用者報酬(千円）
1 東京都 6,285
2 大阪府 5,405
3 神奈川県 5,192
4 奈良県 4,794
5 埼玉県 4,779
6 兵庫県 4,771
7 千葉県 4,740
8 栃木県 4,551
9 愛知県 4,528 ←　田舎工場高卒労働者
10 北海道 4,523
http://memorva.jp/job/stat/cao_kenmin_koyoushahoushuu_2012.php

>>397
グンマーが怒るぞ

名古屋が大阪を見下すとかｗ
大阪が東京を見下すぐらいの笑い話だｗ

背伸びしてもかなわない規模の都市を、どうやって上から見るんだ？
脚立にでも乗るのかｗ

>>397
大阪には「雇用者」ではない方々が
とてもたくさんいらっしゃいますからね。

だから一人当たり県民所得にすると愛知県に負けちゃう。
都合の悪い数字はスルー

東京人100人＝大阪人1人
大阪人100人＝アングロサクソン1人
アングロサクソン100人＝ユダヤ人1人
ユダヤ人100人＝シナ人1人

ま、こんな感じやね

ニューヨークやパリ、ロンドンからしたら、東京も格下の都市なんだよね・・
３５００万都市圏でもそうだ、規模だけを追求してもダメなんだよ
一度海外の都市を見てきた方がいいぞ・・・日本に何が足りないかがわかるよ
東京の人口が年間で５万人増えても、日本全体が２６万人も減るような政策では未来はないよ（東京の）
そういう状況では人が生きていくために必要な生産活動をしている都市の方が、たとえ地方でも生き残れるよ
今の東京は、ほんの一握りの富裕層だけがいい思いをしてるいだけで、中身は相当に劣化してるぞ。

>>406
愛知県も多いぞ。

大阪同様、名古屋の生活保護も手厚い。
他の都市から、生活保護目当てに、名古屋にもその手の人は流入している。

見下すという発想が名古屋人と朝鮮人の特徴
名古屋人がドケチなのに、見栄っ張りってのは
人から見下されないように虚勢はってるだけなんだろうね
やっとわかった気がする。

東京や大阪では、見下すとか、日常生活ではありえない。

名古屋と朝鮮人って頭おかしいなあ。

>>406
愛知県は大阪府の面積の3倍で広いからなあ
兵庫や京都の発展した部分を大阪に足すと名古屋とか勝負にならないけどね

ＪＲ西日本も、自称宇宙一の関西財界も
無理な要求を実現する為に必要な金が無い



これが全て






.

おい都市間の事を擬人法で書くな。　みっともない

政治腐敗と産官癒着が根源にあるんじゃないのか？
中国ですら、官僚を終身刑にするほど大胆に改善しようとしているのに
この国ってロッキードのころから変わってないだろ

>>411
尾張と三河の対立以上に、関西は仲が悪い。
空港乱立の問題でも、地域で協調するとかは無いようだ。
リアル経済でも協調不可能なのが関西。

>>406
大学の経済学部でてないんだろ
高卒にいくら説明しても理解できないだろうが
県民といっても人だけがじゃない
企業も県民の1人だ
それも海外の配当金が入っているから
タイの海外工場の利益も名古屋本社の利益になり
愛知の県民所得になる。
実際の愛知県民の所得ではない。

>>415
全く意味不明なレスはおいといて。

お前って、バイトもしたこと無いだろ。

>>124
>アンチ大阪が点呼を取るスレッドかよｗ

前スレでJR東海派は完膚なきまでに叩きのめされましたので。
中身の無いヘイトレスを続けることしか出来なくなった。
まあ、いつもの展開と言うか、断末魔の末期的症状と言うか。

JR西日本に言えば良いのに。

>>416
お前が大学の経済学部でてないことだけは確かだな。
都会で働いていたら、これくらいの分析できないと働けない。
1分も会話すれば、相手がどんな人かわかる。

お前は高卒、派遣なんだろ

400 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/22(日) 22:34:27.46 ID:HyWm47sv
>>391

GDPで言うとこんな感じ。

東京100、大阪40、愛知35、神奈川33、埼玉22、千葉21、北海道/千葉/兵庫/福岡20

なんか千葉が二つあるな…ｗｗｗ

>>417
JR東海派ってなんだ？

そういば、名古屋は田舎だから、ヘイストデモは発生してないんだよね。
いまいち、コリアが侮蔑される大阪の状態がリアルで良くわからない。

>>410
関西テレビの上下関係のエゲツなさは味噌人でもドン引きだぞ

県民所得って、本当の県民の個人所得と思っていたのかな？
マジ、田舎者って能力低すぎだ。

わらえるなあ。

>>415
大阪にも、ご自慢の国際的大企業がたくさんあるじゃないですか。
シャープとかサンヨーとかパナソニックとか。
きっと経済的な繁栄はすごいんでしょうね。

>>420
あ、間違えた。千葉は21な。
北海道/千葉/兵庫/福岡20-->北海道/兵庫/福岡20

愛知は企業収益も含めた県民所得は大きいよ
でも働いている人の給料は
1人当たり県民雇用者報酬(千円）
1 東京都 6,285
2 大阪府 5,405
3 神奈川県 5,192
4 奈良県 4,794
5 埼玉県 4,779
6 兵庫県 4,771
7 千葉県 4,740
8 栃木県 4,551
9 愛知県 4,528 ←　田舎工場高卒労働者
10 北海道 4,523
http://memorva.jp/job/stat/cao_kenmin_koyoushahoushuu_2012.php

愛知は労働者から搾取率が高いってことだね。
愛知らしい数字だね。

大阪まで同時開業してほしかったら
まずは名古屋から新大阪までのリニア用地を100%確保するんだな
そしたら間違いなく同時開業してくれるよ

>>136

>上司に関しても、屁理屈、口げんかがすごい人しか出会ったことがありません。
>これも、愛知に来てからの初経験。
>ここで生きていくしかないので、自分も変わらないと。。。

なんかすごい可哀想。
そんなクズばかりに囲まれて。

クズには傾向と対策が必要だけど、
クズに合わせてあなたまでもがクズになる必要はゼロだからね。

>>415
ひっしにがんばってる日本企業を煽るのはどうかな？
日本人的には不愉快に感じるね。

東京始まったな。

471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/09/22(日) 22:36:18.77 ID:h2keCrFC
これはひどい

政府、五輪向けインフラを整備 消費増税の経済対策で
http://www.47news.jp/CN/201309/CN2013092201001488.html

来年4月の消費税増税に備えた政府の経済対策のうち、予算措置を伴う施策の内容が22日、分かった。
公共事業が中心で首都高速道路の中央環状線や京浜港など東京五輪に向けたインフラ整備を進める。

低所得者向け現金給付といった弱者対策や被災地支援も柱。景気を押し上げる効果があるとされる公共
事業を大規模に実施することで、増税による経済の落ち込みを回避する考えだ。

東京五輪に向けて、都心から放射状に延びる道路を結ぶ首都高速中央環状線と東京外郭環状道路、圏
央道の3環状道路や、京浜港を整備する。各地の学校の耐震化にも取り組む。

2013/09/22 17:54 【共同通信】

金は出さないが口は出す！
そんなもんだろ関西圏

ＪＲ西日本も、自称宇宙一の関西財界も
無理な要求を実現する為に必要な金が無い



これが全て 　　　　　金も無いのに要求だけは喚く　　幼稚園並




　






.

愛知の企業が儲かる秘訣

労働者を安くこき使うこと

中国のビジネスモデルと同じ

それが自慢なんだから、やっぱ田舎者は頭悪い。

>>136
ザマーミロ
馬鹿の扱いを受けたお前が悪い
馬鹿がツケ上がると禄なことにならんからキツく当たるのは当然だ

579 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/22(日) 10:52:11.36 ID:yq+Q581N
>>13
>どうやって招致するのか。
>WIN＆WINの提案をしていかないと、物事はすすまない。
>批判じゃ何ら建設的な意味をなさないよ。

そもそもの土俵論でおかしくなってる。

東京ー大阪間は国家の大動脈。
金を払わないと作ってあげないという感覚がそもそも民営化の意味を取り違えている。
そんな暴言を吐くから、やっぱり民間企業に国家のインフラ整備は無理、となる。

提案で言うなら、関西の立場であれば北陸新幹線の全通を先行させてみてはどうか。
2015年の春には東京金沢間が開通する。
あと7年もあれば金沢ー大阪間の開通は充分に可能。

大深度駅への乗換２回が確定しているリニアと時間面でもほとんど遜色は無い。
整備新幹線に課せられた馬鹿げた速度制限も外して300km超運転にすればほとんど変るまい。

つまり、ほぼ同じ時間で乗換２回がもれなく付いてくる東京ー名古屋片肺リニアは、
開業を待たずして絶望的な競争不利の立場に置かれる。


近未来予測：
北陸新幹線全通開業⇒リニア名古屋ー東京片肺開業⇒東阪の旅客移動進まず⇒リニア収支悪化
⇒大阪ー名古屋間の延伸資金捻出困難⇒名古屋ー品川の片肺のまま旅客シェアを奪われつづける
⇒対抗のためディスカウントを連発⇒運賃収入の低下をもたらし収益構造が悪化
⇒東海道新幹線の本格補修も加わり更に収益悪化⇒恒常的な赤字体質へ転落⇒JR東海不要論台頭
⇒JR東西再分割論の台頭⇒JR東海消滅


なんてことにならないよう願うがw

593 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/22(日) 11:00:15.74 ID:yq+Q581N
>>60
>資金も出さないくせに、くれくれ言いやがって。

その民間資金とやらは、東京と大阪の旅客収入なんだがな。
なんで名古屋以西だけが開業時期も遅らされて追加の資金負担までもしないといけないの？


>そんな図々しい脳みそだから、関西は衰退するんだよ。
なんだ、図々しい脳みその持ち主だからか。
納得。納得。

607 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/22(日) 11:15:14.98 ID:yq+Q581N
>>72

>>64
>利益を上げつつ名古屋大阪間の施工をするって至極真っ当な経営感覚ですがｗ
>正直、東京名古屋間でも採算性を上げるのは至難の業

至極真っ当な経営感覚w
ここは笑うところか？

東京大阪の往来需要が今後もJR東海のビジネスドメインだ。
それは決して品川ー名古屋の往来需要ではない。

今回の片肺リニア計画はこの決定的ビジネスドメインに軽く致命傷を負わせる。
東京大阪の旅客は果たして大深度乗換２回をしてまで高いリニアに移ってくれるだろうか？
建設費５兆円を回収できるだけのリニア利用が果たして確保できるだろうか？
ここに北陸新幹線の全通、高速化、ディスカウント運賃をぶつけられたらどうなるだろうか？

リニアは東京ー大阪間が全通して初めて事業として成立する。
私が株主だったら絶対認めないわ、こんな事業計画。


東京と大阪のふんどし担ぎ風情が何を勘違いしてんだか。

621 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/22(日) 11:26:59.09 ID:yq+Q581N
>>80
>じゃあご希望通りリニアは名古屋で打ち切りということで。

>>81
>これは関西政財界の主張に筋がある。
>だって東海道新幹線　すなわち関西―東京で得た利益で作るわけだろ。

>>82

>>80
>OK
>東海道新幹線はJR西と東に渡せ


寓話：ポーランドちゃん
わーい、民主化のおかげでモスクワーベルリン間の新幹線がワルシャワのもんになったお。
モスクワとベルリンの人達がドンドンお金を払ってくれるお。
何もしなくても大金持ちになるお。

40年後
モスクワーベルリンのお客さんが払ってくれた運賃収入でリニアを作るお。
勿論ワルシャワから先に作るお。
モスクワもベルリンも気にしないお。民主化なんだからこちらの自由につくるお。
お金がたりないからベルリンまでは更に20年後だお。
モスクワ市民も２回乗り換えるだけでベルリンまで行けるから問題ないお。


モスクワさん
ベルリンさん

なにこいつふざけてんの？
やっぱり緩衝地帯なんぞ設けたのは失敗だったな。
ま、歴史に習って仲良く再分割と行きますかw

647 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/22(日) 11:41:01.97 ID:yq+Q581N
>>120
>関西広域連合が5兆円を無利子で貸し出せばいいのさ
>あともう一つ、ルート、駅設置には一切口を挟まないこと
>つまり金は出すがクチは出さない。これがでできるなら同時開業できるんじゃね？

あんた難しく考え過ぎだ。
一番簡単なのは、JR東海が９兆円を貯めるまでリニア建設を凍結すればいい。

そうすれば東阪同時開業も実現、東京ー大阪２回乗換えなんて時代に逆行する運用もしなくて済む。
そしてJR東海も経営破綻の危機を回避できる、とw


どっちにしたって東京2020に部分開業もできないんだから
急ぐ必要なんてもう何にも無くなった。

668 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/22(日) 11:56:38.04 ID:yq+Q581N
>>134
>借金返済しそうになったら自前リニアって

結局、な。
リニア建設自体、それが目的だったんではと思うのよ。

東海道新幹線の利益を独占している。
その収入の大半は名古屋にはなんの用事もない東京と大阪の旅客から出ている。
これはいつか俎上に上げられるJR東海の本質的な問題。

やがて借金も返し終わる、JR東海が巨額の利益を不当に独占し続けている一方で
整備新幹線の建設は年々難しくなっており遅々として進まない。

そうするとJR東海が東阪の旅客の収入を不当に独占している事実であったり、
在来線が殆ど無く、極端に新幹線の収入と収益に依存するクラゲのような実態であったり、
東海道新幹線の収益が全く他の地域の新幹線整備に当てられない現実であったり、
ともあれ今のJR東海のあり方に焦点が当たり出す。

つまりJR東海の存在意義が問われる前に、もしくは整備新幹線の建設費用負担の話が出る前に、
目くらましとしてリニア建設構想をぶちあげたと。

そう取られても仕方のない話なんよな。

706 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/22(日) 12:14:00.16 ID:yq+Q581N
>>155

>>145
>実は一番最初に国鉄負債を完済したのは、貧乏と言われているJR西日本だしな。
>でもJR東海の利益はJR西に比べて４倍以上あるから、それを考えると負債額は安い気がする。

JR西はちゃんと経営努力をしている。

アーバンネットワークでそれまで私鉄に独占されていた通勤・通学需要を切り崩したり、
JR奈良線のようにそれまで単線で死んでいた路線をダイヤ改正や路線改良で生き返らせたりね。
大阪駅の再開発や駅ナカ事業といった不動産・商業開発も東海の比では無い。

それでも東海道新幹線というドル箱路線を失っているおかげで利益は1/4。
関西発着の旅客の収入まで全部JR東海に独占されているんだからね。
この差が利益４倍。

仮に東海道新幹線の収入が地域別に均等に分配されていたとしたらどうだろう？

現行：　西：東海が１：４

東海の新幹線からの収益４を地域別に分けると、西；東海：東　＝　1.5；1：1.5

まあ有り得ないくらい東海には甘くつけてはいるが、それでも西：東海＝2.5：１
以下に東海が暴利を貪っているかがよくわかる。

712 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/22(日) 12:19:14.05 ID:yq+Q581N
>>154
>総時間で問題がある場合は、そもそも飛行機で行くと思うんだが。
>なんか意味がわからない。


羽田も伊丹も発着枠制限と運用時間制限がある中で東海道新幹線の巨大な需要を
全て航空にシフトするのは不可能。環境負荷も一気に高くなるしね。

東海道新幹線からのシフトがそれほど無ければ需要は捌けるのかも知れないが、
それなら何の為にリニアを作るのって話になる。

唯一の選択肢は北陸新幹線の全通及び高速化。
でも北陸が東阪の需要を東海道と分割するんなら益々リニアってなに？て話になる。

リニアってどっちにしても要らない子なんだよ。

763 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/22(日) 12:52:08.29 ID:yq+Q581N
>>191

>>86
>つうか東京〜名古屋で事業は完結する
>今や東海道新幹線のドル箱は東京〜名古屋であり大阪まで行く客などほとんどいない
>大阪への延伸は赤字垂れ流しになるのは必至
>名古屋駅と新大阪駅の乗降風景を見比べれば一目瞭然 一日中ごった返す名古屋と疎らな新大阪ｗ

ああ、あの名古屋駅だけは新幹線の乗車人員を表示できないJR東海ね。
http://company.jr-central.co.jp/company/achievement/transportation/

んで、乗車員員ベスト10で1番！なんて悦に入っているんだからわかりやすい。
どっかの隣国を見ているようだな、おい。

名古屋　　１８８
東京　　　　８３☆
新大阪　　　６３☆
静岡　　　　５８　　　　
金山　　　　５６
浜松　　　　３５
京都　　　　３２☆
岐阜　　　　３０
三重　　　　２９
品川　　　　２９☆

☆＝新幹線のみ（他は全て在来線含む）



乗降風景w

金出すといっても受け取りゃしねえのに
人の庭には勝手に作るというんだからまあぐち言いたくなるのもわからんでもないが
要点が違う上にねちっこいけどな

>>437
もうできてるであろう東京名古屋間を大阪のために放置し続けるだけで
時間も維持費も無駄な浪費
ビジネス語るなよニート
何自分はビジネスわかっちゃうキャラって勘違いしてんの？ｗｗｗ

829 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/22(日) 13:47:44.35 ID:VvayDFPM
>>825
名古屋(在来線+新幹線）　　　　　　　19万人
東京駅在来線40万人　新幹線8万人　　　48万人
大阪（41万　新幹線6万　　　　　　　　47万人


これで大阪除いたら、ＪＲナゴヤなんて赤字だろ
東京大阪の客からぼったくるのがナゴヤのビジネスモデル
47万人の大阪より、たった18万のナゴヤの方が利益でているとでも？

ここビジネス板だよね
レベル低すぎ
ナゴヤはネジ空けくらいの能力しかない馬鹿が多いからな

東京の衰退が２０２０年まで延命されたことで、その後の落ち込みは相当なものだろうね・・・
国の借金もいくらになってるか想像がつかない、ちょっと怖い
東海のリニア先行開業は、とても採算ベースに乗るとは思えん・・・
安倍政権には期待してたけど、オリンピック招致で完全に目算が狂った
ギリシャと同じ道を進んでいくような気がしてきたよ。

>>445
東京大阪間の利用者が在来の新幹線とリニアを
乗り継いでくれるから黒字になるとの目算なんだろ

３０年も前の国鉄時代の話を持ち出す手法は
韓国中国と同じだな橋下

>>434
それコピペだけど
頭悪そうだな
でも、やられた方が悪いって発想は名古屋人と朝鮮人の特徴
しかも東京大阪に行ったことがない
愛知の下層だな。

>>252
都市部は大体歩行者の方が強い
車＜歩行者＜チャリ＜原付
中途半端な田舎の車が怖い

橋下っていつまで大阪にたずさわってるの？
自民に負けて国政来られなかったからもう少しそっちに居座るのかなぁ

なんだかんだで、パリとかは都市が美しい　日本とレベルが違いすぎる.。街全部が博物館みたい。

http://goo.gl/maps/zbvqR
http://goo.gl/maps/lRY9F
http://goo.gl/maps/khzC7
http://goo.gl/maps/xWtrh
http://goo.gl/maps/5JFI1
http://goo.gl/maps/3T63H

ヴェルサイユ宮殿　規模がすごい
http://goo.gl/maps/e9BQG
http://goo.gl/maps/GvsSL
どんだけ広い庭じゃ〜w
http://goo.gl/maps/Lywgg

リニアで勝手に失敗すればいいけどｍ
税金でつくったのぞみ改悪は許さん

陰湿な名古屋人はなんでもやるからなあ

>>449
>>449
>>449
＞それコピペだけど
俺を笑い死にさせるつもりかw

自分のレスをコピペしてる奴キモ杉だろｗ

http://okwave.jp/qa/q7685889.html
上司に関しても、屁理屈、口げんかがすごい人しか出会ったことがありません。
これも、愛知に来てからの初経験。
ここで生きていくしかないので、自分も変わらないと。。。

こうしないと、能力の低い田舎ナゴヤ人には理解できないんだ
マジ、ナゴヤ人て汚く陰湿で頭悪いなあ

>>455
お前が高卒で駄文ばかりで、自作自演しているから
そう思うんだろ

ましなレス書けば、引用されるのは当然

名古屋人は能力低いなあ

じゃあ金出せって言ったらたぶん京都通せって言い出すな
どっちにしろ移民でも受け入れないと無理だわ。オリンピックと東北で建設コストがうなぎのぼり。職人が足りない。

リニアよりも大阪にとっては北陸新幹線の大阪開通の方がとても重要だ
早くルートを決着付けた方がいいね・・・これは関西経済に大きく影響すると思うよ
リニアは飛行機にするかリニアにするかの位置付になる、投資が大きい割にはメリットは少ない
東京ストローどころか、通勤圏が拡大して人口流入は止まるかもしれん
ただ観光地が少ない名古屋は衰退が避けられないだろうな・・・

しかも連投とかｗｗｗ

何か、やたらと名古屋ナゴヤと書いているのがいるけど…
ＪＲ東海は、実質的に東京の会社だぞ。
新幹線やリニアなんかは、完全に。。。

税金で作った国民の資産をやすく買い取り
私物化、やりたい放題。

ナゴヤジン

リニアも大阪まで完成させないのは
ナゴヤがスルーされるからだろ。

金がないはずなのに、なぜか名駅に1500億円ビル建設中

生活保護うけながら、金ないけど、外車乗ってるのと同じ

何ここ
キチ○イの巣窟？

>>459
それも無理だろ
敦賀〜米原　40ｋｍ　北陸新幹線が東海道に
乗り入れるのは拒否していることろがあるからあな

ナゴヤ人はインフラ会社の意味わかってないし
社会的責任も理解していない
ナゴヤジンは頭おかしいから

ま、少子化も激しいし、日本もあと30年ほどで3流国だよ。
そのころはリニアもクソもないだろう。

おれはアメリカ市民権もってるから、子供と一緒に移住するけどな。
子供には嫌な思いをしてほしくない。

キーワード: 名古屋人 特徴 名古屋人 頭おかしい

実体験に基づいて嫌いです。
私はかれこれ十数回転勤を繰り返していますが、名古屋の人が一番冷たい。
田舎の地方都市の人は優しいし、東京も人の出入りが多いせいか意外に新参者にも優しい。
関西もすぐに馴染めました。

でも、名古屋は二度住みましたが最悪でした。

身内には優しいが、よそ者や変わった人には排他的で冷たいから。
名古屋市はタレントのタモリさんに感謝状を授与すべきだ。なぜなら、名古屋の人間がいかに偏狭な性根をしているかを名古屋人に知らしめたから。

私は関東在住の愛知県民です。

名古屋人というのは香典の金額を比べて人を見下す

見下されないために、見栄を張る

朝鮮人が大型車に乗るのと同じだな

名古屋人にクズが多いのは何故ですか？

東京から名古屋に転勤してもうすぐ5年になります。はっきりいって名古屋人はクズが多いです。
僕の会社はもちろん取引先に出向いても凄いネチネチ言ってくるし、その取引先の人と昼を一緒に食べに行くのですが、いい大人が会社の悪口を一方的に話してきます そしていつも共通してるのが、名古屋出身かその近辺の出身者ばかりです。
たまに良い人がいるのですが、出身を聞くと豊橋出身とか県外の人。

会社に大阪出身の人がいるのですが、名古屋人は陰湿だって言ってました。その人は広島から転勤したのですが、広島は楽しかったけど、名古屋来てから、自分も家族も不幸になったって言ってました（嘘でも作り話でもありません）

あと埼玉出身の人も名古屋人は仕事に厳しいじゃなくていじめみたいに余所者を見下すのが好きなんだよって言ってました。その人は東京から名古屋に転勤して17年も経ってるのに、未だに名古屋人とは美味しいお酒を飲めないと言ってました。

882 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/22(日) 14:22:28.22 ID:yq+Q581N
>>369

>>366
>ちゃんとデータ出てるんだがｗ （このデータ、しばらく使わせてもらうわ）
http://company.jr-central.co.jp/ir/factsheets/_pdf/factsheets2012-03.pdf


おおお！
こんなデータが有ったか。
おれも暫く使わせてもらうわw

東京ー名古屋圏　　６３千人/日　新幹線シェア　１００％
東京ー大阪圏　　１２０千人/日　新幹線シェア　　８４％
東京ー岡山圏　　　　８千人/日　新幹線シェア　　６９％
東京ー広島圏　　　１４千人/日　新幹線シェア　　６２％
東京ー福岡圏　　　２６千人/日　新幹線シェア　　１１％


対東京新幹線
名古屋：大阪　　　６３：１０１


案の定というのか、何と言うのかw
気の毒だから名古屋駅での乗車風景も貼っていいよw

まったくもって、その通りです。

余所者を見下すのは、名古屋人の典型。
質問者様のおっしゃることは、いちいち最もで、
そのような気質だから、ブラック企業の割合も高いです。

＞名古屋人の7割くらいは最悪な人ばかりです。残りの三割は普通又は良い人
まったく同感です。
割合もほぼそれくらいだと思います、質問者様が体験した事実をおっしゃっていることがよく分かります。

見下すのはナゴヤ人と朝鮮人の特徴

所構わずお国自慢と地域叩き繰り返す奴らのせいで、
Biz+で商売の話をするのは無理になってるな。

>>467
くやしいのぉw くやしいのぉw
名古屋人に馬鹿者扱いされてネットで憂さ晴らし
みじめだのぅw 効きすぎだのぅw

>>473
ナゴヤジンらしいなあ、反撃されると
中立みたいな言い方でレスするよね。
福岡大阪批判のときは、おめーみたいなレスはないのはなぜ？
お前がキチガイナゴヤ人だからな

名古屋人は対等の関係を結ぶという概念がないので、常に我々が優越する立場であることを認識させるよう心がけること

ナゴヤジンは狂犬病みたいな集団病気のキチガイ集団

＞くやしいのぉw くやしいのぉw
これもナゴヤ人かよ　

だから、コピペっていってるだろ
ナゴヤ人はレベル低いなあ

関西広域連合が建設費を無利子融資すればいいんじゃないの。
そこまですれば京都ルートになるだろうし。

都市計画板というのを見てみた 名古屋のスレが多くて、名古屋人が集結してて気持ち悪かった 「名古屋＞＞＞＞＞＞東京」とか 「名古屋＞＞＞＞＞＞ 大阪」とか 馬鹿なスレをたてて喜んでる名古屋人には心底呆れてしまっ ...

リニアが新大阪まで全通すれば羽田―伊丹の飛行機は全て廃止される。間違いない！
結果、羽田と伊丹の発着枠に余裕が生まれる。
リニアの起点は品川。東海道・山陽新幹線、山手線、京浜東北線、東海道線、横須賀・総武線、成田エクスプレス、京浜急行との乗換駅。
終点は新大阪。東海道・山陽線、関空特急『はるか』、南紀方面特急『くろしお』、福知山方面特急『こうのとり』、鳥取方面特急『スーパーはくと』、大阪地下鉄御堂筋線との乗換駅。
全通後になると航空のマイル会員はどう見るんだ？
涙目になるのかな？

>>480
停車駅をもっと絞らないと加速時の電気が勿体無い
品川→富士→名古屋→梅田だけでいいよ
乗り換え需要で在来線にも乗客を回そう

>橋下徹大阪市長は、ＪＲ各社は旧国鉄の分割民営化の際に巨額の債務が切り離された
> と指摘し、「ＪＲ東海は自分たちの金との姿勢が強すぎる」と同社を批判した。

橋下の頭の悪さは異常

>>482
たんなるエタチョン土建に利権誘導したい穢れ利権優先政党

大阪関西のためにも
名古屋東海が ポテンシャル的に大阪関西を圧倒して目を覚まさせてくれたほうがいい
そのメモリアルとなるのがリニア東京名古屋開業イアー

橋下は市長になってから終ったな
石原と組んでからといってもいいかもしれないが

ここまで考えがおかしいとは思わなかったよ
結局公共事業ジャブジャブがおいしいですってことだな

>>481
梅田にリニアは来ないのだけど？
新大阪で在来線（新快速も含む）や地下鉄に乗り換えで行けるのだし。

国鉄OBの年金減額!!

>>482
それは橋下のしたたかなパフォーマンスと思うよ・・・内心ではほくそ笑んでるね
東京と名古屋が自滅してくれた方が大阪としてはありがたい
リニアが大阪まで一気に開業したら、もう大阪への大型投資はなくなるよ。
名古屋にはもうリニア開業まで、民間の大型投資は無くなる・・

関西大阪の人に遭うと東京などへの対抗心丸出しだ

ビジネスの場でも小さな大阪ならいざしらず、全国で標準語よろしく関西弁で無理して
喋る不自然さよ。望遠鏡で覗くチョンでは無いが、東京の事が気になって仕方ない
事あるごとに東京圏を敵視したり対抗心剥き出しには辟易する。都合で勝手に
京都や奈良、神戸をしもべのように言ったりするし

それ程地域ナショナリズムが強いのなら、無理して嫌な東京と繋がる事無いじゃないか？
一定の距離や時間を保ち、関西大阪民国を熟成しよう。ワールドタイムや
ＴＯＫＩＯタイムとは違った、まったりちんまりしたたこ焼きのような
文化でええやんけ。小じゃれたマクドでは無く、たこ焼頬張りながら心斎橋で茶しばいて
ぶらぶらしよか。東洋日本のドブ池文化を育てよう。それが難波ぞ、
官に媚びぬ、ド厚かましく無知蒙昧厚顔無知なあきんどの町ぞ。

関西大阪の人に遭うと東京などへの対抗心丸出しだ

ビジネスの場でも小さな大阪ならいざしらず、全国で標準語よろしく関西弁で無理して
喋る不自然さよ。望遠鏡で覗くチョンでは無いが、東京の事が気になって仕方ない
事あるごとに東京圏を敵視したり対抗心剥き出しには辟易する。都合で勝手に
京都や奈良、神戸をしもべのように言ったりするし

それ程地域ナショナリズムが強いのなら、無理して嫌な東京と繋がる事無いじゃないか？
一定の距離や時間を保ち、関西大阪民国を熟成しよう。ワールドタイムや
ＴＯＫＩＯタイムとは違った、まったりちんまりしたたこ焼きのような
文化でええやんけ。小じゃれたマクドでは無く、たこ焼頬張りながら心斎橋で茶しばいて
ぶらぶらしよか。東洋日本のドブ池文化を育てよう。それが難波ぞ、
官に媚びぬ、ド厚かましく無知蒙昧厚顔無知なあきんどの町ぞ。

名古屋叩きの次は関西か
品川→小田原→富士→島田→豊橋にしとこう

尾張名古屋豊臣秀吉公が造りし、明るく楽しい壮麗な大阪城ｗ と
賑やかで猥雑な大阪の町。全朝鮮半島を席巻し大陸を脅かすも秀吉公他界で
その大志は中途で終わった。それで良かったのかもしれないが

今またＪＲ東海の底力でマグレブリニアが大東京から中京名古屋に完成し
東京ー名古屋メガロポリス経済圏をいち早く大発展させます。その後その枝を
やがては大阪にも伸ばす予定。誠に慈悲深い豪勢なＪＲ大東海様の設備投資。
大阪の人達は、数十年先に一応予定の名古屋以西延伸を夢見て
ＪＲ東海様の事業に感謝して暮らしましょう。延伸は経営収支や経済状況など勘案するので
保障は無いですが、夢は長く見られるのは確かです。

JR東海　リニアモーターカー　ＰＶ2005
//www.youtube.com/watch?v=uE-dnRTvj10
新型リニア新幹線Ｌ０系、時速５００キロ披露＝実験線４２．８キロ　ｄ（＾ー＾）
　//www.youtube.com/watch?v=kxd_BqQMvck
ATD-X　心神　　ステルス実証機が来春愛知三菱重工で完成　初飛行！
//www.youtube.com/watch?v=YzvimdyGpuM
自公政権アベノミクスで大復調！　世界自動車企業ＴＯＹＯＴＡ
//toyota.jp/

愛知県の上場企業
//joujou.skr.jp/page014.html

愛知県「アジア�ｂP航空宇宙産業クラスター形成特区」（骨子）
//www.pref.aichi.jp/cmsfiles/contents/0000045/45317/betten1.pdf

.

>>488
東京や名古屋が自滅したらその分関西にも金が回らなくなるぞ
日本の経済の仕組みがわかっていれば当然のわかる話

>>488
東海が潰れたら誰が残りの建設費出すの？

つーか、大型投資でシャープもパナソニックも自滅したのに懲りないね大阪人は

>>495
いや逆だと思うよ・・・
東京では何も作ってないからね・・昔に戻るだけだよ
既得権で食ってる東京がつぶれても他に替わりはある、名古屋はないけどね

>>497
いまさら安土桃山時代に戻ってどうする気？
大阪も没落するだけだよ

>>498
しかし、着実にその道に進んでるじゃないかな？
東京にこれ以上金をつぎ込んでも、効果はないよ
９０年のバブル崩壊以降、ずーとこれを続けてきた・・・一時的に景気は良くなってもその時だけ
借金だけが残る、そうやって１０００兆円になった
結局は一度もまともに景気回復してない、それをまたやろうって話だね
地方を活性化して、少子高齢化に歯止めをかけないと、東京が自滅するだけよ。

.
【拡散求む】サルでもわかる！橋下の正体　　橋下が人権擁護法案について言及 他
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1353237700/5
.

>>499
東京だけに注ぎ込んで１０００兆みたいな言い草だなｗ

名古屋､大阪間で駅を作るなら奈良でいいと思う。
関西の底上げ考えるなら。ただ名古屋､大阪をリニアで走ったら20分ぐらい？かな？。
すっ飛ばしてもいいような…。

地方に金を注ぎ込んでも効果がないことが証明され続けてきた半世紀だったな

コイツ馬鹿みたいに
噛みつくだけで
なんも結果だしてないよな
やたらセックスにだけこだわるし
なんかキモい

リニアいらないよ
東京に集約されたら困るし

>私は世の中の人たちがどうしてこんなに「リニア」「リニア」というのが理解できないんです。
>
>自分がその時まで生きているかどうかわからないけれど、
>８割がトンネルのリニア新幹線がワクワクするのはたぶん最初の１〜２回で、
>その後は輸送手段として、配送センターや病院に張り巡らされたチューブの中を行ったり来たりする伝票のように、
>人間がただ運ばれていくだけの輸送システムは、どうなんだろうねえ。
>ましてやどうして名古屋なの。どうして東京―大阪じゃないの。
>それが正直な気持ちです。
>
>名古屋の会社らしいと言えばそれまでだけど、世の中どう考えても東京―大阪であって、名古屋は中間地点。
>東京と大阪の間にあるから価値があるわけで、輸送区間としての最大ボリュームは東京―名古屋じゃないでしょう。
>リニア新幹線ができたら、アツアツのエビフライと手羽先を冷めないうちに東京まで配達してもらえるようになりますね。
>のぞみから見た時間短縮は、その程度のもんじゃないでしょうか。
>
> 前の会社にいた名古屋出身の同僚の誇らしげな顔が脳裏にちらつく今日この頃であります。
http://isumi.rail.shop-pro.jp/?eid=957642

名古屋にストローされる大阪民国ｗ

>>501
>>503
論点をすり替えるなよ・・・
今の中央集権体制ではダメということだろうが
橋下が言うように地方に予算と財源を移譲しないと、この国はもたないとこまで来てる

東京モンなんスけど
リニアってホントに要るんスか？
外環繋げたり圏央道繋げたりしてくれた方がありがたいんスけどｗ

物理的に無理なものは無理だろ

橋を３本もかけたり 空港を３つも作ったり
しかもどれひとつ黒字の物はない
これでは１０００兆かけても景気はよくならんな
つぎはリニアを開業させろと言われてもね

名古屋止まりなら需要ないから赤字だろうな。

「移動には目的がある。私には名古屋に急いで行く用事もない」。
慶応大学経済学部卒。日本開発銀行（現・日本政策投資銀行）調査部長、日本経済研究所専務理事などを経て、千葉商科大学大学院客員教授。政策評価、公共計画の専門家として、国内外の巨大開発の成否検証に携わる
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1309190015/

＜リニア新幹線狂気の計画ー１ー＞
http://blog.livedoor.jp/genkimaru1/archives/1805328.html

御託はいらん。そうもリニア様に来て欲しいなら金を出せ。私企業強請って金ケチろうって魂胆が鬱陶しいわ。

リニア特区

今の中央集権体制、東京に全ての人モノ金を集めて、地方にバラまくやり方ではもうダメだね
バラまく為のコストがだんだん高くついてくる、役所や特殊法人、一部の大企業とか、利権を持ってるところに金が蓄積する
地方に予算権限と財源を移して、本当に必要なところにお金がまわるようにしないと、日本は沈没するよ。
安倍政権の成長戦略（農業や観光）には期待するところが大きいが、
オリンピック招致がアダになって、その構造改革が遅れる可能性があるな・・・

>>508
中央の政治家や官僚以上に地方のそれが信頼できない
特に大阪を見てるとねｗ

ジェイｱｰﾙ「口出すならカネを出せ」

>>509
それはもう2020年までに完成するの決まってるでしょ

あー外環の一部だけ無理かな
用地取得の問題で

大阪関西が東京に対抗心燃やしてたのは 2昔前までのこと
今では 東京をはじめとする首都圏はおろか
愛知にさえも引け目を感じてる人が多くなってるよ
今の20代30代は特に
生きてるほとんどの期間が首都圏やトヨタをはじめとする愛知東海の発展しか
目にしてないからな

>>518
以前の大阪ならそれもわかるよ・・・だから橋下みたいな政治家がでてくる
まだ健全な証拠だろうと思う。

橋本叩きに必死な書き込みは組織のひとですよ

橋下が健全ｗ
本気でそう思ってるんだろうな

橋下と一緒に心中しろよ

>>360
お好み焼きは名古屋風の方が好き
100円位のお好み焼きがあちこちで
売っているのもイイ

橋下さんって、ちょっと脳が老化してきてるんじゃない？
まったく関係ない社外の人間に、ここまで通せってゴネられても煩いだけだよ
前は投票したけど、次はないかも

国土交通省　Ｈ２５年７月時点　都道府県基準地価発表（前年比）　関西
http://tochi.mlit.go.jp/chika/chousa/2013/pdf/05.pdf
　　　　　住宅地　　商業地

滋賀県　-0.7%　　-0.2%
京都府　-1.1%　　-0.5%　
奈良県　-1.0%　　-1.0%
大阪府　-0.4%　　+1.1%
和歌山　-4.2%　　-4.6%
兵庫県　-1.3%　　-2.1%



全国の商業地上昇地点順位（2013年、単位％）

�@13.4　神奈川　中原区　　 新丸子東
�A13.0　宮城　　 石巻市　　 穀町
�B12.0　神奈川　中区　　　　山下町
�C10.6　大阪　　 北区　　　　中之島
�D10.1　大阪　　 北区　　　　西天満
�E*9.8　大阪　　 福島区　　 福島
�F*9.8　大阪　　 北区　　　　同心
�G*9.5　宮城　　 宮城野区　榴岡
�H*9.2　大阪　　 吹田市　　 江坂町
�I*8.4　大阪　　 北区　　　　野崎町

既得権を打破して、大きな改革をやろうとする場合・・大抵キチガイ扱いされるんだよ
過去の歴史を見てもそうじゃない？
橋下は明治維新以来の日本の統治機構の改革をやりたいんだから・・
狂ってると思われるぐらいじゃないと、やれないと思うよ。

>>521
>今の20代30代は特に
>生きてるほとんどの期間が首都圏やトヨタをはじめとする愛知東海の発展しか
正気か＞ｗ＜？
愛知なんてここ20年間GDP横ばいだぞｗ

http://www.pref.aichi.jp/0000057675.html

つかリーマンのせいで20年前に戻ってしまった。

知事時代に、関空リニアをつくるとかほざいていたのはどうなったんだ？

関空リニアとか、成田リニア、セントレアリニアの方がよほど費用対効果は大きいと思う
建設コストの高いリニアは長距離路線より、比較的短距離を１０分ぐらいで結ぶ方があってるよ

なるほど

ここ工作員しか居ないからね
初見の方は勘違いしないように

>>528
ヒトラーの信者もポルポトの信者ももきっと似たようなことを言ってたんだろうなｗ

>>531
空港間距離を知って言ってるのか？ｗ
まあ、リニアならどの空港も10分程度で着くだろう。

東京-成田　距離：68.4km（JR）
大阪-関空　距離：57km（JR)
名古屋-中部　距離：39.3km（名鉄）

おおきくまちがっているぞ
デトロイトは豊田市
シアトルが名古屋市
浜松は西海岸

わかってないね ちょん

時間も正確で短時間で着くリニアなら航空機の利用も格段に便利になるね・・・
需要も安定してるし、建設単価が高くても回収できる
大昔、東京と成田を新幹線で結ぶ話がでたことがあったけど、リニアこそ最適だろうね
中央リニアはペイできないと思う・・

>>531
毎時五千人超、ピークで一万人超の輸送力が必要な東名阪の輸送に限って言えば飛行機は明らかにキャパ不足なんだけど。
おまけに大都市圏でこれからの新線計画は地下深く作らなければならない条件は同じだから時短効果はほとんど無し。短距離ならなおさら。
結局費用対効果なら間違いなく東名阪の輸送一択。

東海も名古屋開業は暫定的だしそんなに期待はしてないと思われる。

道路が広くて 港があって ハイブリッド車があれば
もう 充分なんだよ
それに 加えてリニアですか

恵まれすぎ だら

>>538
対航空輸送で名古屋は関係ないけどな。

東海道新幹線の線形改良や騒音対策で300k化をするのが先だったと思うんだけどね・・
どうせ老朽化で大規模改修は避けられないし、かなり輸送力は改善すると思うんだけど
東は320ｋをやるし、地上輸送でそれ以上の高速化は必要ないと思うな

マジレスするのも恥ずかしいぐらいだが、需要の問題。
成田でさえ空港リニアは費用対効果が見込めないからずっと頓挫してる。
建設費は1兆3,000億円らしい。
成田空港利用者数は年間3300万人だが、そのうち600万人は日米航空協定で通過するだけ。
日本には関係のない客だから、実質的には2700万人の空港。
その内どれだけリニアを利用するか分からんが、1000万人ぐらいか？
東京-大阪圏で4400万人、東京-名古屋圏で2300万人の計6700万人、さらに大阪以西からの客も
高い料金でほぼ確実にリニアを利用するであろうと言った環境とは異なるからな。

尖閣のように募金呼びかければ良いんじゃね？
目標額９兆円で

小牧基地も追加さないとな
国内ではいちばん実戦にちかい場所だし

なるほど・・・やはりリニアは建設コストがバカ高いんで実用的じゃないね
中央リニア・・終わったな
東海道新幹線を西に売却するハメにならなければいいけど

維新関係者がルート候補地の利権漁りに奔走しているのは火を見るより明らかだな

>>545
こいつは空港リニア提起しておきながら何言ってるんだ？

>>538
だから、今の地上新幹線駅に乗り入れできる新幹線の方が
トータルの時間が早く、コストも安い。工期も短い。
東京〜大阪直線なら450km
新幹線でも80〜90分は可能
リニア67分ても地下40mからアクセスするから東京大阪で10分ずつ
合計20分余計にかかって67-20＝87分
新幹線の80〜90分とほぼ同じ。

新幹線の新路線なら100kmずつ作って接続すれば、10年で収益になる。
リニアなんて名古屋までなら効果ゼロ
大阪まで30年間、収益メリットなし

新幹線も在来線乗り継ぎ時間0分じゃないよ

>>523
橋下叩きは日本の総意
大阪に調子こかれては日本全体が迷惑する
大阪廃れて日本は栄える

防災対策で始まったリニアをスピード云々で議論する人たち

馬鹿がいるなあ
リニアは既存新幹線ホームの地下40m
新幹線より10分余計にかかる。

北陸新幹線が一部2015年に開業
防災ならそっちの早期全線開業の方がよい

>>548
またそれかよ。
どうやれば工場や住宅が密集した東京〜新大阪を現行ルートの手直しで直線的に引けるんだよ？

４５０キロを１時間半で走る場合の平均速度は？それを達成するための最高速度は？

>>523
と、統一教会の組織の人が言う

伊丹空港を早く廃港にしたいので、JR東海さん、ご協力をおながいしますｗ

>>555
はあ？リニア用のトンネルは時速500kmではしれて
新幹線用ははしれないのか？
JR東は320km運転する予定。世界的には350kmの営業運転も実績あり。

>>1
金も出さんで何抜かす

>>558
新幹線って時速500キロで走れるの？

豊田市はデトロイト
名古屋はシアトル
静岡浜松は西海岸
小牧はやっぱり ブラックホークタウン？
かな

同時開業とか大阪は狂ってるのか？
悔しかったらお前らがリニア通せばいいよ
ＪＲ西日本に頼めって

>>560
名古屋の田舎者？頭悪そう。

>>558
…答えになってないなw


で、５００キロ出せるリニアと３５０キロしか出せない新幹線で遅い方を選ぶ理由は？

…答えになってないなw

で、900キロ出せる飛行機と500キロしか出せないリニアで遅い方を選ぶ理由は？

品川〜羽田　15分
品川〜リニア地下40ｍ駅　20分

橋下支持してたのは社会でまともなポジションについてない馬鹿ども

ごくシンプルに考えればわかる


コイツと仕事したいと思う？

>>559
貰うことと盗むことしか考えてないのが橋下ですから

21世紀の我田引鉄
橋下も昔かたぎの政治家だったのよんｗｗ

>>565
リニア(余裕あるダイヤで仮定)
品川〜新大阪 80分

飛行機(最速を仮定)
品川〜羽田 15分
〜離陸まで 20分
飛行時間 45分
〜伊丹出発 10分
伊丹〜新大阪 20分

なにも言わないと名古屋人はなんでもやるからな
名古屋人と朝鮮人にはこれくらい言わないといけない。
名古屋人なら、リニアに誘導するため「のぞみ」を廃止しかねない。

>>570
品川〜新大阪 80分
はあ？いつの話？

オレは違うと思うね・・・
橋下はリニアが欲しいとは思っていないよ
彼なりの演技だろう
オリンピック招致も大阪にとってはチャンスだし、中央リニアも本当に実現するかあやしいし
失敗する可能性が高いと踏んでるよ・・・

>>572
いや、ちょっとはお前、JR東海の言う事も信用しろよ。

JR東海の発言を否定するなら、それ相応のデータ出すべきだと思うよ？
IDでレス抽出したかんじ、ビジ＋よりニュー＋で暴れた方がお似合いだよ。

どうせリニアできるころには首長なんかやってないだろうしな

>>572
あんた前スレで一人で数百レスしてたキチガイだろ
今日もご苦労さん

名古屋の人間からすると、名古屋大阪間は、いらない。
名古屋東京間は、新幹線以外のバイパスがほしいから必要。
スピード以上にバイパス要素が大きい。
名古屋大阪間は、近鉄があり安い為、いらない。

>>573
あと一週間で政治生命尽きる奴が随分遠い先を見てるんだなwww

あまりにもひどいから言っとくか
>>566
40mに20分って何？
15階建てのビル、エレベーターで何分で移動できるか考えてみろ。
>>565
飛行機と、リニアじゃ想定されるは着陸できる場所とか違い過ぎるね。
それは速度比較だけじゃ意味を為さない。
>>558
せっかく５００ｋｍ出せる技術があるのにわざわざ遅い320kmを選ぶ理由がないね。
>>549
リニアは、新幹線の複線。
新幹線老朽化でもし動かない時に稼げなくなるわけにはいかないのよ。

>>577
名古屋人は名古屋さえよければそれでいい。
他のところには1円も投資しない。ということだな。

飛行機は手荷物検査とか面倒だよ
乗降も時間かかるし

>>579
品川も行ったことない名古屋乞食かよ
10分置きに、1200人が乗り降りすると2400人。
一度に2400人乗れるエレベータがあるのか？

新幹線と、リニアじゃ想定されるはホームの場所とか違い過ぎるね。
それは速度比較だけじゃ意味を為さない。

>>1
残念だったな。
お前ら政治家がグダグダやりすぎて、かなり遅くなった結果だ。
無駄な金と時間がどれだけ消えていったことか。
だから、JR東海がすべてを掌握してスピード解決に乗り出したんだよ。

関西広域連合とやらは黙って指くわえているか、金出すけれども口出さないという姿勢で土下座でもしにいけよ。

東海がリニアを発表したことで、これから２０２７年までは名古屋への大型投資は無理だね・・
相当に地元の経済は冷え込むと思うよ
河村市長が、”どえりゃあーことになった”　ってのが本音だろう
名古屋が衰退しようが、自分たちだけ儲かればいいって考えだろうが・・・そうはならんと思うよ

>>581
飛行機ものったことない名古屋乞食かよ
連休に飛行機のったが、羽田なんて巨大だけど、検査場も多いから
検査場は待ち時間ゼロ　モノレール下りて5分で検査場抜け、搭乗口までいける。
名古屋乞食はこれだからなあ。

羽田は飛行機乗りなれた客が多いからかもな
名古屋のような飛行機に乗りなれていない乞食空港はどうかしらんだな
飛行機のシートベルトもしらない名古屋乞食

＞土下座でもしにいけよ
いやらしい名古屋人まんまあ
名古屋人は朝鮮人より悪いなあ
信長も平気で何十万人も虐殺しているし
名古屋人は遺伝的に狂ってるなあ。

おまえ飛行機乗ったことないんだな
空港に行ったこともないだろ

こいつは飛行機どころかのぞみに乗ったことあるのかすら疑わしいぞｗ

これは明らかに口先だけのアピール
出来る訳無いに決まってるが一応首長の立場でそういったに過ぎない
目が笑っていないのは京都の方

>>584
名古屋に誰が何を投資するんだ
主語はJR東海？
なら名古屋駅ビルの建て替えが進行中だが・・・

>>587-588
お前ら名古屋乞食は羽田空港に行ったことがないんだろ
空港っても羽田と中部じゃ
まったく違う

悪いがセントレア使ったことはない

>>590
民間の投資だよ・・・
オフィスビルや商業ビルでさえ、二の足を踏むよ
リニア開業後の状況が予想できないから・・

さすがあきんど根性
ｗ

>>593
三菱、郵政、JR東海によって名駅周辺に超高層ビル3棟が建設中だが
近鉄・名鉄名古屋駅の一体再開発も決まったようだぞ？

>>585
また哀れな関西人がＬＣＣガーと吠えておりますw

熊本も九州新幹線の全線開業前は、福岡財界やマスコミの、新幹線でストローネガキャンがひどくて
商業施設の投資が相当に冷え込んだんだよね・・・
しかしフタを開けてみれば全然そんなことはなかったんだけど・・逆に今は開発ラッシュですごいけど

>>594
ですよねw

ハンコク土民の特徴

・極端な商売主義
・日常生活、現実社会ですら他の地域を平気で貶す
・自分が他の悪口は言うが、自分が批判されるのは許せない　一番じゃないと気がすまない
・実際は見栄っ張りで自己顕示欲、虚栄心だらけの下品で卑しい商人文化だが、自己評価では上品で理知的な教養人、文化人だと正反対の事を喧伝する
・異常に差別意識が強い（○○沿線は・・・、○○より東は・・・、○○校区は・・・etc）
・限度を超えた自地域賛美、他地域蔑視
・譲り合いの精神を持たず平気で悪口を言う
・自分よければ全てよし

しかし大阪のグランフロントは客1人平均750円くらいしか使ってないというのは本当なのか？
マクドナルドで食事しただけかよ

羽田空港はエアラインごとにターミナルがわかれて、
そのターミナルも行き先でゲートも違う、当然検査場も
7〜8はある。　7〜8列ではなく、
1箇所5〜10列くらい検査場が7〜8ある。ひとつのエアラインに対してな。

田舎中部空港なんて検査場1箇所か？しかも乞食団体旅行が多いから
こむんだろうな

名古屋乞食の基準で語るな
乞食がよ
おめーら名古屋乞食は2000円握り締めて深夜太閤口のバスのってんだろ
このドケチ乞食がよ

>>582
1200人って何？　それ、新幹線の乗降者数じゃないか？
リニアは728人じゃないかなー？それぐらい調べようよ。
エレベーターが乗客の倍？乗る人優先にすればいいだけ。

それから>>565への反反論か。オウム返しは芸がない上に、答えになってないね？

速度だけで比較するなって言ったから、じゃあ、場所って考えたんだろうけど、
その答えがこれなんだね　→”新幹線と、リニアじゃ想定されるはホームの場所とか違い過ぎるね。”
けどさ、これは飛行場とリニアでこそ明白になる違い…
新幹線に乗ればわかると思うけど、在来線との乗り換えぐらいする。いくらでもするでしょ？
ホームの場所で何が違うって何が言いたいの？たいした時間差にはならんでしょう。

飛行場⇔駅じゃ違いがあるけど、駅⇔駅じゃあなたの言う違いはありません。詭弁だよ。

同時にやる金がないっていってるのに、
頭悪いの？
馬鹿なの？

>>591
名古屋→羽田なんて移動より、
名古屋→品川の移動の方がはるかに楽だろう

しかも、臨海と都市部、
飛行機より搭乗時間は少ないだろうリニア…

もうちょい考えた方がいいと思う。

>>600
レスが遅かったけど調べ物ですか？

名古屋のバスターミナルは太閤口ってところにあるんだね
高速バス乗ったことないから知らなかったよ
2000円でどこまでいけるんだ？大阪かな？
よく知ってるなぁ

【公表】リニア中央新幹線　詳細なルートや駅の位置

三重県駅：三重県菰野町・近鉄湯ノ山温泉駅付近
奈良市付近駅：京都府京田辺市・近鉄新田辺駅付近
新大阪―名古屋間：約１３５キロ
所要時間：最短１９分３０秒

近鉄東大阪線（再度改名）学研奈良登美ヶ丘〜穂谷〜新田辺延長リニア連絡
京阪洛南線　樟葉〜久御山中央〜大久保延長〜近鉄新田辺乗入リニア連絡

あっと、変なツッコミされたらいやだし、訂正。一行目は乗降者数じゃなく乗車数だ。

新幹線ならただしくは1200人じゃなく、N700なら1323名。リニアなら12両編成予定で728名ね。

ただ、今回のリニアは東海が建設することを優先するあまり、使い勝手のいいものではない気がするな・・
体力的に自前で建設できるとか、できないじゃなくて、国策としてじっくり協議して進めるべきものだよ
民間企業とはいえ、極めて公共性が高いものだからね、電力会社も民間だが同じだよ。

>>1
大阪まで一気に造れるなら、ＪＲとしてもそうしたいだろうよ。

>>607
使い勝手と、国策で協議って、全く別物じゃないか？
じっくりしたところで、建設が遅れるだけだろ。

むしろ、利権綱引きが始まって、
便利さとか経済性が無くなることを嫌がって、
単独建設に出たんだと思うけど。

実際、単独でやるって言うのに、
足の引っ張り合いしてるところもあるんだし。

俺が葛西なら橋下が市長やってるうちは大阪には繋げてやらねーよバーカと言ってやるんだが

大阪人って本当にクズだな・・・

関西全体というべきか

>>599
実際はそれより下

グランフロントによりますます消費力のない大阪人の貧民ぶりが明らかになっただけw

【商業施設】大阪人には高すぎる？　新名所『グランフロント』開業1カ月、「来場760万人でも客単価657円」の“激辛決算” [06/08]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1370675398/

>>611
そんな今更分かり切ったことをwww

土木技術をナメてる
名古屋まで暫定開業して3年後に大阪まで全通ってんなら急っつくのも分かるが18年後だぞ

>>609
建設ありきではなく、本当に必要かどうかも含めてじっくり協議する必要があるということ
自己責任でやるには、あまりにも巨大すぎるからね・・・

>N700なら1323名。リニアなら12両編成予定で728名
西から満席できたのぞみ、のうち700人しかのれない、残り600人は
次発のリニアか、
名古屋からもリニアに乗るだろうから、完全に失敗だろ
つーか、こんな定員で営業するわけないじゃん

名古屋人は頭悪いなあ

>>612
そんな数字はあてにならんよ・・・
開業してすぐなんか、物見遊山で見物に来る客も相当数いるわけだし
あまりにもマイナス思考すぎるな

関電の次はJRから献金せしめようと必死だな橋下w

リニア駅を作りたかったら、
JR社長は大阪維新の会に土下座しに来い！！

そういうことですか
すごい鼻息だねえ

>>601
キチガイ名古屋人の電車の乗り方見ると
乗るほう優先とか無理だろ

>>604
名駅から深夜バスに乗る名古屋乞食もしらないのか？
深夜バスは東京方面だろ、深夜バスにのって大阪なら3時間でつくだろ
お前、車ものってないのか？　

乞食は的外れだな。

ホンマやり口が似非童話の奴らと同んなじだわ

>>606
定員40人のエレベーターを4基設置すれば5往復で800名を動かせるな

まぁそこまでする必要ないだろ
地下50mに移転して不便だといわれてる東横線渋谷駅から、山手線までエスカレーターや階段で10分で移動できるからな
数分おきに発着する電車から何千人も移動してるんだぞ

乗り換え20分とか言ってる馬鹿はどこの田舎に住んでるのやら
こういう奴が通勤ラッシュに混じると邪魔なんだよなー

でも東海が一枚上手でしたw
橋下なんぞ相手にしませんという意思表示

東京と名古屋を沈没させる為に、大阪にはリニアは作らせないって作戦に出ることも考えられるな・・・
そうなったら東海はおしまいだ・・・西が買い取るかもしれん
色んな作戦が考えられるけど、怪しまれないように、怒ったふりはしておかないとな・・

>>620
深夜バスなど乗らんと言ってるだろうが
字も読めんのかおまいは

所要時間の話はどこから出たのやら

>>616
そこしか反論できなかったのか。しかも、日本語意味不明になってるね。

つまり、乗り場比較の勘違い、乗客数の勘違い、はもう訂正できないと。
そろそろ間違えを認めて消えたら？しかも間違いは訂正せず、
反論の中から、反論できそうなところを探すってか。詭弁だわー。

なんで1300人必ず運ぶ設定なんだ？
いきなり2027年に大阪→名古屋のりかえ→東京でのラインを考えて反論かよ。
全員乗り換えるとか、意味不明だわ。もしかして、複線だからだーって意見もいれたのか？
ちょっとさ、一個一個論じろよ、詭弁者。複線はこの論議だと忘れろ。それは一機能だって。

700人はさらに金を多く払って早く移動したい層だよ。
のぞみ利用者＝リニア利用者って完全一致がおかしいってわかるだろ。

>>620
>深夜バスにのって大阪なら3時間でつくだろ

青春大阪ドリーム名古屋号ってのがあって、
名古屋からＵＳＪまで８時間かけている。
あまり早く着いても意味ないし。

>>615
国土交通省がリニアを認可してるんだから国との協議は終わってるだろう

歴史を見ればわかるけど20年前から調査されて
今の計画スタートは10年前だからもう十分じゃないか？

>>626
しかし・・・そういう考えではリニアの利用は増えないと思うけどね
当然乗継客と直通客を分けた、ダイヤ編成になると思う・・
リニアは全席指定になる可能性が高いとは思うけど。

600 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/23(月) 13:28:02.30 ID:x8mmFVFr
おめーら名古屋乞食は2000円握り締めて深夜太閤口のバスのってんだろ
おめーら名古屋乞食は2000円握り締めて深夜太閤口のバスのってんだろ
おめーら名古屋乞食は2000円握り締めて深夜太閤口のバスのってんだろ

深夜って書いてるだろ、名古屋乞食低学歴は漢字も読めんのか？
朝鮮人か？

高級経済紙のLCC特集で読んだ
深夜名古屋駅から2000円握り締め乞食バスで東京駅へ
そこから本来900円の成田行きバスを100円のクーポンで800円で成田空港に行って
セールの990円で札幌に行くっての

成田LCCは名古屋から乞食集客ってね

経済紙読めば？名古屋乞食を面白おかしく特集しているから

>>620
はい、もう単にディスってるだけですね。お帰り下さい。

>>617
商業施設に来て何も買わずに帰るのか、大阪人は

スカイツリーは上に上がるだけで3000円かかるのになｗ

それよりも関空リニアつくれよ

>>632
・・だから商業施設に来て　がついでってことだろ？
別の用事で梅田に来たけど、ついでにのぞいた人もたくさんいるだろうよ

>>632

おまえあほだろ
スカイツリーに行くやつなんてグランフロントに行く人100分の一もないやん

経済紙　新東名特集
新東名開通で名古屋乞食が乞食バスで東京へ　
狙え、名古屋乞食の見栄消費
とかさあ
ああいうの、東京の店員は読ん
名古屋乞食向けクーポンだしているみたい

名古屋乞食のお土産三原則
「重い」「安い」「でかい」

観光施設では有名らしいよ

大阪側からは自分らで建設します！ぐらい言えよ

>>630
高級経済紙なんて日本にあったかなぁ

本気でそう思って批判してるなら、『2045年リニア計画は関西を挙げて阻止する可能性がある。同時開業しかあり得ない』くらいのことを言ってみれば良かったんじゃね？

東京・名古屋間だけだとJR東海も試算が大幅に狂うし延期もまた然りのはず。



まぁ、地下掘るから同時開業なんて無理なんだろけどwww

俺がこいつらの立場だったら

大阪を繁栄させるために
JR西日本に福岡ー大阪のリニアを東海より早く作らせようとするなあ

所詮、東京本社本店に大阪支店が吸い取られるだけのためのリニアだろ
東京本店から日帰りが楽々できるんだから、大阪支店機能は縮小でいいわな

関西ー中国山陽地方ー九州を強力に結びつけることができれば
大阪の存在感が増し、やがて本店と同格レベルのサブ本店機能を持てるだろ

大局、高所から俯瞰する目が全くない、目の前の相手に口喧嘩ふっかけて遊んでるだけの
ゲスで無能な権力亡者としか思えない

>>629
完全予約制なるだろう。
で、リニアの利用自体は問題ない。

リニアの目的はダイヤをふやすことでもあるから、
名古屋東京間だけでもまあ、ある程度目的は果たせる

大阪の人達は、今まで通りってだけだ。

>>612
それは六本木ヒルズの客単価800円という記事が
何年も前にあって、その焼き直し

経済紙くらい購読すれば？ビジ板だろ
つーか、お前、六本木行ったことない
名古屋乞食？

同時開業をしたいなら、いまさら奈良だ京都だ言ってないで、さっさと
１週間以内に意見をまとめて提出しろよ。JR東海もごたごたすることを
見越して遅らせてるのかも。

大阪の場合は高見の見物で、中央リニアが成功するか失敗するか、見極めてから動けばいいからね
それまでは・・”早く作って〜ズルイ・・”　ってパフォーマンスをしてればいい
実際、開業してヤバかったら、作らせない〜ってゴネることもできるし・・
東海は死亡確定だろうけど・・現実は厳しいんだよ。

>>641
名古屋乞食とそれ以外の優良客をわけるのはいい傾向
名古屋乞食って指定券がもったいなくて、名古屋始発の自由席に
乞食行列しているからなあ。700円安い新幹線にのりそう。
名古屋乞食って。

ID:x8mmFVFr は発狂しました

なんか名古屋が嫌いらしい

>>640
JR西日本にそんな金があるわけないだろ・・・

のぞみが名駅に全停車すると、リニアの定員では処理できない。
名古屋飛ばしが実現するかも
それって最高だな。名古屋の臭い空気をすわなくていいからな。

>>642
ソース出そうね

経済紙は貧乏人が読むものでしょ
それにしてもおのぼりさんなレスだなぁ

>>640
利益も倍ほど違うし持ってる資産もぜんぜん…
完全に東海の技術だろうし導入は難しいのでは

それと、やっぱり人の移動は楽になるってのと
福岡支店を大阪に集めるのは違うと思う。

東京福岡なら飛行機って層も多いだろうし。

結局は東海の命運を握ってるのは大阪ということか・・・
大阪まで開業できなければ、まず失敗するのは目に見えている
頭を下げて、作らせくださいって　頼みに来るだろうが、そこは冷静に判断した方がいい
一私企業の失敗に関西経済が巻き込まれるわけにもいかんからね。

橋下の技術音痴にはあきれてしまう
門外漢には口を挟むな

>>640

中央リニアなどまじで興味ねーわ
魅力のない僻地くそ田舎名古屋はコバンザメのように東京にくっついてろよ

ゲスで無能な権力亡者？それは名古屋のことだろ　東京の威を借りて威張ってる
はお前等の方やん　名古屋単独だと大阪に歯が立たないくそ田舎の分際でさ、せいぜい威張ってろ僻地が

関西広域連合・・・暴走族かよ！

経済的にはもう名古屋中京圏の方が大阪近畿圏を抜いてるんだよなぁ

>>652
金出さずに口だけ出す。
まさに朝鮮人気質丸出し、本領発揮！

>>654
ヤクザだろ
日本では関西＝ヤクザのイメージだし

>>648
大阪人は接続の悪いリニアに乗れず減便減速ののぞみで東京まで行かされるわけね

>>656
その通り
大阪人＝韓国人という確固たる証拠だね
いくら大阪人が否定しても無駄なことw

>>655

大阪圏1900万＞＞＞＞＞＞＞名古屋圏900万

>>652
技術音痴だけじゃないよ…文化音痴だし…
とにかく学者嫌いな当たり、権威嫌いってのもありそう。
歴史の裏打ちとか、あんまり重きを持たないのかも。
そのくせ維新を名乗って保守派だからね。
最近じゃ、肝いり政策の公募区長、校長も不祥事で人を見る目も微妙。

経済的にはもう中国の方が日本を抜いてるんだよなぁ

実はGDPには海外工場の生産分が入っているだけ
で、なんで名古屋の雇用者報酬は大阪より100万円も低いのか？

名古屋もあせってるんじゃないかな・・・
東京へのストローマシーンの発表で
名古屋にはほとんどメリットはないからね
よほど観光資源があって、首都圏から観光客でも呼び込めるなら別だけど

海外工場の生産分が入らないのがGDPなんだが・・・

馬鹿丸出し
こんな人が購読している経済紙ってどこー？

>>655
>経済的にはもう名古屋中京圏の方が大阪近畿圏を抜いてるんだよなぁ
ソースは？

>>662
完成品でなく部品の輸出がＧＤＰに入るかいな
高校生からやり直てき

>655
中京圏vs大阪なら負けてる
中京圏vs近畿圏ならだんぜん近畿圏

県民所得を県民GDPって言うことが多い。
この県民所得の中に企業所得が含まれ、海外からの配当などが入ってくる。
国内都道府県同士の比較でGDPは使えない。名古屋乞食は馬鹿だな。

>>668
いいませんよ、県民所得と県内総生産は全く別物ですから

あなたがGDPと言い出したんじゃないですかｗ

三面等価の原則もしらないのか？
それにこの統計って正確なのか？
自動車3万点の部品で福岡でネジ1本1円の付加価値を粗鋼生産地
加工地などにふりつけて計算しているのか？社内でな。
まあ、GDPは国同士の比較で使えるけど
国内の都道府県では使えない数字
むかしみたいに県内で完結している経済ではない。
ハイブリッド車なんて、心臓部の電池もモーターも愛知じゃ
生産していないだろ。モーターや電池を買ってくて組み立てるだけの
中国みたいな乞食馬鹿愛知
組み立てk乞食がたくたんいる中国みたいな馬鹿愛知
中国がGDPで日本を抜いたって、それって労働コストが安いだけだよね。

愛知は雇用者報酬がひくい、中国みたいな低学歴の工場労働者が多いだけ。

新大久保

官僚批判が好きな左派リベラルとしてはおかしなこと言ってる

名古屋乞食は700円を乞食するために、新幹線自由席に名古屋名物乞食行列。
自由席ならリニアより1000円以上安いかもね。
しかも品川〜東京の在来線160円もドケチしたいから
絶対、リニアなんて乗る分けない。
名古屋乞食なんて深夜乞食バスとLCCを乗り継いで札幌に行くくらいだな。

名古屋止めとかｗ

需要ないだろ経営成り立つのか？

まあまあ・・
東京に吸い取られるだけの中央リニアの発表で、冷静さを欠いているんだと思うよ
大阪は冷静に見極めた方がいいと思うよ、ただオリンピック後のその時期は東京もかなり衰退してるはず
放射能による健康被害もかなり表面化してるだろうから、状況は変わってそうだけど
人口も間違いなく激減だろうからね（東京は）。

リニアは新幹線指定席より700円高い（多分）新幹線自由席ならそれに700円
安い、さらに品川〜東京の160円も不要。
名古屋〜東京
新幹線自由席なら1560円安い。
これはもう名古屋乞食は新幹線自由席に乞食行列するだろ。

160円なんてチャージ残高の誤差レベルだろ
そういうみみっちいことを書けば書くほど君自身が乞食だと言ってるようなものだぞ

>>673
大阪から出ようとしない消費力無き乞食大阪人よりはマシ

１００ｍ以上建物 建設中含む（超高層ビルとパソコンの歴史より）
横浜市４７棟（西区２２棟）
神戸市４７棟（中央区２６棟）
名古屋市２４棟

>>675
東京が激減なら、
お前の地元の田舎街もお前も死滅してるなｗ

>>678
経済紙によると関空LCC300万人
関西は安いと経済原則通り需要が増加する。
名古屋は安くても旅行需要が増加しない、
名古屋人の旅行は、車の日帰りが中心、
中部LCCも撤退したしね。

車の日帰りといったり、高速バス＆LCC乞食といったり、忙しいのぅ

JR東海から袖にされた大阪
口を出すなら金も出せよ

>>677
君はたらいている？
職場に名古屋人がいるんだが、1円単位で割り勘にするから
職場で名古屋人は1円乞食って陰口言われているけどね。

＞橋下徹大阪市長は、ＪＲ各社は旧国鉄の分割民営化の際に巨額の債務が切り離された
＞と指摘し、「ＪＲ東海は自分たちの金との姿勢が強すぎる」と同社を批判した。

5兆900億も引き受けたのにか？　それだけじゃなくて、国鉄債務の有利子負債3000億も引き受けたのにか？
JR西日本や東日本と比較して、JR東海の長期有利子負債はでかい

都市圏GDP世界1位の東京圏と世界3位の大阪圏を結んでこそ
経済効果が最大に発揮される
中間駅は基本スルーのノンストップでOK
名古屋はせいぜい5本に1本くらい止めてあげたらいいんじゃないの？

税金でつくった東海道新幹線の利益だけで返済している。

朝鮮人と名古屋人に期待しても無駄

ただ、新幹線を改悪しないように、口だけはだして正解

>>686
だから結ぶじゃんｗ
ただしお前らは後でなｗｗ

>>684
品がない職場だな

>>690
1円割り勘が上品なのか？

リニアは新幹線指定席より700円高い（多分）新幹線自由席ならそれに700円
安い、さらに品川〜東京の160円も不要。
名古屋〜東京
新幹線自由席なら1560円安い。往復で3000円以上
これはもう名古屋乞食は新幹線自由席に乞食行列するだろ。

リニアは失敗に終わる気がするんだが

そもそも田舎に駅造り過ぎだろ

速さが命なのに止まってばっか

名古屋。車を泊めた所が悪かっただけでしょうが、名古屋の第一印象。
乞食臭いというか公衆便所の裏というか、とにかく車降りて真っ先に感
じたのはそんなにおい。

>>684
なんだ、職場の名古屋人にいじめられてるのか？
直接は言えないものだから、その憂さをここで晴らしてる？
可哀相だね。

>>695
名古屋人って徒党を組まないとなんにもできない。
名古屋から一歩でれば、借りてきた猫。

つーか、「職場いじめ」ってすぐにでるほど
名古屋人っていじめ好きそうだね。

朝鮮人　名古屋人　犬猫は　はっきり言わないとつけあがるからな。

>>693
運行障害の時の品川−名古屋間に待避駅は必要。

また京都は通らないから黙っておいて。

九州だから関係無いが。
金は出さないが、口は出す。連合ですか？

こいつ常に敵を作ってメディアに取り上げられることしか頭にないんだろうな。
メディァもいい加減に茶番やめろよ。

>>699
九州のどこ？こんど博多いくから
いいとこ教えてくれ。

>>696
なんか実感こもってるね。
現実なら書き込み気をつけないと、断片つなぎ合わせて
誰だかわかっちゃうよ。
昨日・今日で１００レス以上してるみたいだから、
いまさら気をつけても、遅いかもしんないけど・・。

数時間ぶりに見てみたら・・・ｗ

おまいらスクリプトの相手すんなよｗ

>>702
なんかいやらしい名古屋人性格で実感こもってるね。
マジ、名古屋人は最悪だな。きもい。

名古屋以西は関西経済界で建設してJR東海から使用料を徴収します
ぐらい言えよ　口ばっかりなら昔の政治家と変わらんぞ

>>703
いやー、名古屋人らしい陰湿さがでていいレスだ。
本人に聞こえるかどうか、微妙なところで、陰口なんだ。

名古屋人って陰口が多いというが、本人のいないところと思ってたら
本人に微妙に聞こえる陰口かあ

新発見、こりゃ　名古屋いじめは自殺したくなるかもね。
実際、名古屋陰湿いじめ自殺は多いんだろうが
警察も暴力団と癒着していいるからどうにもならん
屑ばっかりだな。

ひとつIDをNGしたら
あぼーんばっかりだなｗ

関空リニア（関空〜堺〜梅田〜京都〜近江八幡）は三菱重工のHSSTが本命らしいね。

>>704
名古屋にも君のような人いるよ。
田舎から来て、東京や大阪と比較してどうのこうの言っている人。
めんどくさい、どうでもいいわって名古屋の人は思ってます。

>>709
君頭おかしいい？

>>704のレスに東京大阪と名古屋を比較したことあるか？
いやー、なんでも名古屋が一番、名古屋の事実を言うと
批判とうけて、攻撃する。
数十万人虐殺した戦国時代から名古屋人って変わってないなあ。

＞田舎から来て
名古屋人らしい、相手の出身地で見下し
攻撃、いじめする

東京だとかなわないから、大阪人のうしろに隠れて攻撃
大阪人相手には東京人のふりして、攻撃

いやー、キモイ汚い名古屋人だな。

そういえば正月に博多vs名古屋、第三都市対決！って番組やってたけど
どっちが勝ったの？
どうでもいいけど

>>644
頭大丈夫？
作ってくださいとゴネてるのは金無し技術無しの関西なのだが

>>710
君は、どこに住んでいるの?
生まれはどこですか?

自分では金ないといいながら本拠地には1500億円のビル建設中
名古屋人のいやらしさがでてるなあ

国税でつくって黒字路線の利益を独り占め
名古屋人のいやらしさがでてるなあ

自分でできないなら、他人にやってもらうのが普通なのに
何十年も実現不可能なことを言って、相手につくらせない
時間稼ぎ
名古屋人のいやらしさがでてるなあ

>>714
礼儀知らずの名古屋人？
相手に聞くなら、まず先に「私、○○と申します」というのだろ
名古屋と朝鮮では違うのか？

これまでのリニアまとめコピペ（等幅フォント推奨）

諏訪に「ひかり」は停められないが「こだま」なら…と、金丸センセイｗが言ってくれたんだ！
南アルプス貫通トンネルルートをいきなり発表するなんて後背地の塩尻や松本もかわいそうだ！
諏訪ルートこそが国鉄時代からの長野県の総意であって、中央新幹線の本来の姿でもあるんだ！
だから県も地方も無駄なお金を使わないよう、永き年月に亘って我慢に我慢を重ねてきたんだ！
中央東線唯一の単線区間も全てはＢルート中央リニア諏訪駅を心の支えにしてきた結果なんだ！
鉄建公団の青写真では青柳駅東側からのカーブで、伊那へと抜けるトンネルに入っていたんだ！
セイコーエプソンさんが２億円も出して「すずらんの里」駅を作ったのにどうしてくれるんだ！
次世代新幹線の実験線を隣県に用意してくれた金丸センセイｗの遺志は、きちんと継ぐべきだ！
半径８０００ｍのゆるやかなカーブが無理でもスイッチバックを採用すればきっと引けるんだ！
そうすれば在来線のように全列車停車、もちろんお召し列車を停めさせるのも夢じゃないんだ！
スイッチバックにしておけば、その先へ車両基地とか松本長野方面への延長だって出来るんだ！
上諏訪が無理でも中央道の南側にルートを通せば、岡谷か茅野に駅が出来る可能性は残るんだ！
諏訪神社の神体山に風穴云々とわめくのは、きっと県外のオカルト房や東方厨に違いないんだ！
世界遺産登録を目指す南アルプスこそ守るべき、自然環境に配慮する姿勢がなぜ解らないんだ！
時速７２０ｋｍくらいには遠い将来なるんだろうから、駅が２つでも３つでもあっていいんだ！
沿線市町村に入る固定資産税は県全体で使えるよう、既に村井センセイｗが話を出してるんだ！

こうですか？わかりません＞＜；

なんでコピペばっかりなんだろうなこのスレｗ

これまでのリニアまとめコピペ（等幅フォント推奨）

リニアの定義より新幹線そのものの意義、中央新幹線と言う名称の意味から考えて行くべきだ！
諏訪だって南信、「長野新幹線では北信に日が当たったが、今度は南の方に日が当たる」んだ！
ＪＲ東海とＪＲ東日本は別会社なんだからどんどん競争させていけば運賃も安くできるはずだ！
いずれはリニアが来るのだからと、長野五輪や長野新幹線にも長野県全体で協力してきたんだ！
リニアは国家プロジェクトであって、一民間企業が好きなように作ってよいものではないんだ！
並行在来線問題を出す輩もいるが、東海道新幹線バイパスを謳うならそっちで解決するべきだ！
村井センセイｗはＢルート実現のため知事候補者として、県知事選に立ち上がってくれたんだ！
選挙期間中、水害に見舞われた時の村井センセイｗの尊いお言葉も県民の心を１つにしたんだ！
県内複数駅のＢルートで移動してこそ、もっともっと人間らしいゆとりある行動が取れるんだ！
都会まで２時間３時間と掛かっていたのが、これからは２０分３０分で行けるようになるんだ！
逆にお客さんも早く到着するし、丸々その分ゆったり観光できる時間として使えるはずなんだ！
だからＢルートとＣルートはたった７分差、そのくらいは許容範囲という話になってくるんだ！
そもそも県内に駅が複数ないと地元の政治家センセイも実家なんかへ行き来するのに困るんだ！
トンネルばかりのＣルートより風光明媚な情景を車窓から一望できるＢルートにすべきなんだ！
宇宙の果てよりわかりにくいような危険な場所へ、大事な地元業者を晒す訳にはいかないんだ！
南アルプスの環境保護のためならば、他の都府県がどうわめこうと世界は納得してくれるんだ！

こうですか？わかりません＞＜；

日本の貿易黒字の７割を叩き出し日本を支える名古屋
生活保護いっぱい、国からの補助金地方交付税いっぱい大阪

名古屋にたかる大阪
まさに大阪って朝鮮だねｗｗｗ

>>720
大阪人だけど維新の考えは嫌い

つか名古屋で終点とか拷問だろ
何も見るところもすることないのに名古屋なんて
食べ物も美味しいとは言い難いし
自意識過剰なんじゃないのか名古屋人は？
お前ら名古屋人が考えるほど名古屋には何の魅力もないぞ

>>1
金は出さずに口だけ出す

名古屋市が生活保護対象者に片道切符を持たせて大阪市に送り込んだ

http://blog.goo.ne.jp/1848yama/e/7eacb69be63b37fc6a2d3172ef3df9b8

生活保護を大阪に押し付けたかる名古屋市役所
公務員がこんなことをする名古屋
愛知県警も暴力団と内通

名古屋って朝鮮だねｗｗｗ
つーか名古屋は戦国時代のままだろ

気に食わないやつは殺して岐阜の山にすてる

あとは暴力団に頼めば、まず発覚しない

万が一4年後に発覚しても殺人の証拠はない
死体遺棄は時効で無罪放免

こういう殺人者が名古屋を平気であるいている。

>>718
コピペで充分よ？

JR東海 静かな怒り　[検索]

口を出すが全く相手にされてないのが悲しい

名古屋からみたら東京=アメリカ　大阪=北朝鮮
こんな感じだなｗ

>>722
東海地方の人が東京に行く乗り物と考えればいいんじゃないですか?

乳児２遺体遺棄、母親ら３人逮捕 愛知・・
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1347936353

>>686
なわけない
リニア開通により東京名古屋が日本のダブルエンジンとなり
大阪はさらに衰退の一途を辿る
大阪関西の衰退は日本中の願望だからね
大阪廃れて日本は栄える

>>720
ですねw


【大阪人の特徴】　　　　　　　　　　　【朝鮮人の特徴】
・あつかましい　　　　　　　　　　 　　・あつかましい
・顔がでかい　　　　　　　　　 　 　 　・顔がでかい
・感情の起伏が激しい 　 　 　 　 　 ・感情の起伏が激しい
・金に汚い　　　　　 　 　 　 　 　 　　・金に汚い
・暴力的　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ・暴力的
・声が大きい　　　　　　　　　 　 　 　・声が大きい
・地元に異常な誇りを持っている.　.・自国に異常な誇りを持っている
・東京をライバル視している　　　 　・日本をライバル視している
・東京の情の薄さを軽蔑する.　 　　・日本の情の薄さを軽蔑する
・歩く速度が速い　　　　　　　　 　 　・歩く速度が速い
・派手好き、化粧が厚い. 　 　 　 　 ・派手好き、化粧が厚い
・生まれつきヤクザ的性質. 　 　 　 ・生まれつきヤクザ的性質
・日本中から笑われている. 　 　 　 ・世界中から笑われている

リニアが開通が遅くなっても大阪が困るとはない
リニアが開通したところで名古屋が都市として大阪より発展することもない

1人当たり県民雇用者報酬(千円）
1 東京都 6,285
2 大阪府 5,405
3 神奈川県 5,192
4 奈良県 4,794
5 埼玉県 4,779
6 兵庫県 4,771
7 千葉県 4,740
8 栃木県 4,551
9 愛知県 4,528 ←　田舎工場高卒労働者
10 北海道 4,523
http://memorva.jp/job/stat/cao_kenmin_koyoushahoushuu_2012.php

名古屋人は何時も豊田のこと自慢してるけど
非正規だらけの特大のブラック企業だろw

朝鮮人　サム○○が世界一、韓国企業は景気がいい

しかし、朝鮮人は貧困層が増加、国民経済はぼろぼろ


でも○○ソンは朝鮮人の自慢ニダ

名古屋人　自動車会社が世界一　企業所得が多い

名古屋人は勝ち組だ

しかし
1人当たり県民雇用者報酬(千円）
1 東京都 6,285
2 大阪府 5,405
3 神奈川県 5,192
4 奈良県 4,794
5 埼玉県 4,779
6 兵庫県 4,771
7 千葉県 4,740
8 栃木県 4,551
9 愛知県 4,528 ←　田舎工場高卒労働者
10 北海道 4,523
http://memorva.jp/job/stat/cao_kenmin_koyoushahoushuu_2012.php

名古屋の自動車会社なんて自動車通勤だから
24時前に帰宅なんてできない。エンドレス、
フラフラで作業して事故って手や足のない人間が多い。
会社は労災認定したがらないから、すこしの金もらって自己負担治療
自己都合で退職　代わりに子供ヤ妻をコネ入社させてちゃら

これが名古屋企業が儲かるビジネスモデル

京都は通らへんから
京都府知事は黙っとけや

名古屋人は陰湿

>>660

どこまで勝手都合良く広げてるんだｗ

奈良など関西広域連合に要らないし京都も神戸も地元堺市も
大阪の頓珍漢ぶりや高圧的態度には辟易してるだろ。人口も神奈川県
以下のくせに都合の良い時だけ勝手に遠方まで仲間にすんな
ルートだってバラバラで決まらない。名古屋以西はもうリニア不要だな
ひきたきゃ自分等金で引けばいい。　無いけれども
技術も無いから中国のケツでも舐めとけ・ 金も無いから無意味だけどなｗ

金も出せない奴が他地域一民間企業の事業にああしろこうしろと脅したり文句を言う

大阪はまるで893　関西でもガンだし日本のガンだな　その代表がハシゲ

>>732
これが正解

平均年収ランキング（47都道府県）
http://doda.jp/guide/heikin/2012/area/data.html
1 関東 神奈川県
2 関東 東京都
3 関東 千葉県
4 関東 埼玉県
4 北信越 長野県
6 関東 栃木県
7 関西 兵庫県
8 関東 茨城県
9 関西 滋賀県
10 関東 山梨県
11 北海道･東北 山形県
12 東海 静岡県
12 東海 愛知県
14 東海 三重県
15 関東 群馬県
16 北海道･東北　宮城県
16 北信越 富山県
16 関西 奈良県
16 中国･四国 　島根県
20 関西 大阪府 ←自称高い成果を誇る街

>>738
>大阪圏1900万＞＞＞＞＞＞＞名古屋圏900万
大阪圏というか、京阪神都市圏ならば1900万で間違いない。
名古屋圏と違って都市圏は結構広いから、コレぐらいの差がつく。

どこまで勝手都合良く広げてるんだｗ

奈良など関西広域連合に要らないし京都も神戸も地元堺市も
大阪の頓珍漢ぶりや高圧的態度には辟易してるだろ。人口も神奈川県
以下のくせに都合の良い時だけ勝手に遠方まで仲間にすんな
ルートだってバラバラで決まらない。名古屋以西はもうリニア不要だな
ひきたきゃ自分等金で引けばいい。　無いけれども
技術も無いから中国のケツでも舐めとけ・ 金も無いから無意味だけどなｗ

>>742
落ち着けよ。

>>722
阪神と近鉄は直通やから、三宮いくんやったら
名古屋でリニアから近鉄に乗りかえる人が多そうやな

●：大阪維新幹事長（電気屋）のイルミネーション計画を許すな
世界遺産へ「仁徳陵に電飾を」…維新・松井氏

http: //blogs.yahoo.co.jp/xx_leon_xx77/63870653.html


地元堺市や兵庫県など周辺自治体も反対　　あーあ　アホだ


.

維新、終りだな


終り身なので色々バカな事を世間に言って来ると言う　リニア事業も同じ

金も出せずに無理な事を主張

>>640
JR西にリニア技術はにゃいよ

>>747
そういえば九州にもリニア実験線みたいのあったよね。宮崎だっけ
さすがにその後JR九州が研究進めてるとは思えないが

>>748
あれって国鉄時代の話じゃなかったっけ？
山梨に実験線作ったのが金丸の時代だもんなあ
その頃の研究はJR総研に引き継がれてると思う

で、リニアはJR総研とJR東海が主体で開発してるから、他のJR各社では作れないな
JR総研の技術だけでは作れないからなあ

>>731
橋下が困ってるだろw

>>720 730

お前等の言ってることが正しいのなら、こうなるんだけど
韓国＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日本
アホだから分からないか？

なにもない僻地田舎名古屋が都会の大阪に威張って気色悪いね

>>731
それはないなあ
新幹線はストローとかいうけど終点に関してはストローはない発展する
八戸だって終点だった時はそれなりに発展したよ

税金でつくった新幹線の利益を
私物化する名古屋人

リニアは東海道新幹線のバイパス路線だけど？
反対派は東海道新幹線の『のぞみ』の自由席に乗ったことないのか？
下りでは新横浜からだと座れないことが多い。
現状の東海道新幹線は昼間に品川折り返しが必要になっている。
それは、上りも含めて『のぞみ』が１時間最大10本になれないから。
東京駅では大井車両基地への回送が１時間に数本設定されてる。
余談だが、山陽の『のぞみ』は指定席がガラガラでも自由席は混んでる場合が多い。『のぞみ』の自由席は『ひかり』と同額、『のぞみ』の自由席は３両しかない。
リニアが新大阪まで全通すれば羽田―伊丹の飛行機は全て廃止される。間違いない！
結果、羽田と伊丹の発着枠に余裕が生まれる。
リニアの起点は品川。東海道・山陽新幹線、山手線、京浜東北線、東海道線、横須賀・総武線、成田エクスプレス、京浜急行との乗換駅。
終点は新大阪。東海道・山陽・九州新幹線、東海道・山陽線、関空特急『はるか』、南紀方面特急『くろしお』、福知山方面特急『こうのとり』、鳥取方面特急『スーパーはくと』、大阪地下鉄御堂筋線との乗換駅。
ただ、関空―羽田の飛行機は残るらしい。それは、和歌山―新大阪の距離が長いから。
あと、大阪梅田―関空の距離も長い。名古屋駅―セントレアの距離と比べても。

リニアも国鉄時代の遺産なのに私物化スンナよ名古や―土民

関西広域連合と関東連合の違いを一言↓↓↓↓↓↓

>>756
かなりつまらないよ

>>752
ストロー現象とは
終点の都市規模により状況が変わってくる
終点が名古屋みたいな大都市クラスになると それより圧倒的な都市規模と政治力が絶大な東京に吸収されてしまうのは 火を見るよりも明らか
吸われる側が大きければ大きいほど ストローによるダメージは大きい
新幹線開通による大阪のダメージまではいかないにしろ
名古屋にも何らかの負の影響はありますよ

でも名古屋はのぞみで今でも日帰り圏だからなぁ
これが大阪まで伸びると大阪も日帰り圏に入る
ホテルとか大変だね

じゃ、税金投入な。

>>759
大阪からだと今でも東京出張は日帰りだが？ｗ

>>718
>なんでコピペばっかりなんだろうなこのスレｗ

まともに議論すると何一つ勝てない。
完膚なきまでに叩きのめされるのがコワくて中身の無いコピペで埋めて行くしかないと。

ま、かるく断末魔w
よっぽど都合が悪いんでしょう。

>>761
それはない

>>763
会社によってまちまちだけど、日帰りって言うところは多いよ。

会議や研修が、東京山手線周辺で、10時開始、13時開始だと前泊要らないからね。

同時着工ならまだしも、同時開業だからなｗ
そりゃ無理だ、無理をやれ言うのならお前がやって見ろ、て話だな。

同時開業を要望する裏
・手っ取り早く工事進めるために短距離コースを取らせて京都府内ルート、新大阪への進入角度緩和化で関空への延伸し易く。
・基本通り奈良ルートで工事を進めたら、奈良へ大きい恩を作れるので広域連合へほぼ強制加入させれる。
・選挙対策と企業経済界の支持率獲得。

>>172

>>156
>>リニアは品川−名古屋間だけでいいよ。
>それじゃあ収益が上がらない。
>東海道新幹線で概算するが、

>・名古屋圏-東京圏
　63,000（人/日）×365（日）×10,000（円/人）＝2300（億円）

>・大阪圏-東京圏（航空も取り込んだ場合）
　120,000（人/日）×365（日）×14,000（円/人）＝6132（億円）

>さらに新大阪以西の乗客もいる。航空分の上乗せは1500億円位あるかもな。
>逆に飛行機に流れるとJR東海は結構減収になるんだよ。

人口やビジネス・観光の需要を考えたら当たり前なんだけど、
東京ー名古屋間の需要は東京ー大阪以西間の半分。

なのに、お金が足りないから東京ー名古屋を片肺開業させると言う。
そしてこれを、”真っ当な経営感覚”などと言う。

JR東海擁護の名古屋人って本当に愉快w

こんなザルな経営感覚でリニア後に経営が行き詰まる、後、国費投入って第二の国鉄かっ。
って毎日新聞でも指摘されるようになって来たよ。

可及的速やかにきちんとした収支計画を国民に示すようにw

これはハシゲが悪い

>>763
十分日帰り圏内だよ
朝７時ののぞみに乗って東京に11時に着いて、夕方１７時ののぞみに乗って新大阪２０時到着。
２、３時間程度の会議なら日帰りだ。

>>763
>それはない
日帰りしてる人間が日帰りと言ってるのにｗ
帰ってくるのは21時以降になるがな。
勿論、宿泊するときもあるが、
会議打ち合わせ程度なら普通日帰りだ。

現地滞在時間によっては日帰りだろうけど
これまで泊まりだったのが日帰りになるケースは増えるんじゃないかな

>>187
>作ってほしければ金を出せよ
>用地を無償提供するから作ってくださいってのが筋だろ

見て下さい、この居丈高な態度。
上でも指摘されているように掌を返すようにこのような態度を取るのが名古屋人。

人間関係を上と下でしか見られない。
対して自分が相手より下だと思うとこれまた信じられないくらい今度は卑屈になる。

勿論まともな人もいるけど、実際こういう手合いが多い。
いいお手本見せてくれてありがとよw

>>758
大阪は東京を真似てきたので、東京との違いを出せずストローされたのだろう。風土にも問題がある。
しかし名古屋は東京とは方向性の違う大都市なうえ、地理的に揺ぎ無い強みがある。
また名古屋の企業は名古屋の長所を生かしてるので、東京に出て行く理由が全く無い。
名古屋は東京にはない長所が色々あるので、これから益々重要になっていくよ。
逆に脱東京する動きが出てくるだろう。
東京と名古屋は、良い意味で住み分けされ、相乗効果の交流になれる関係。

>>758
いや名古屋が大阪から吸うから
ライブイベントとかそういうイベントは名古屋でという流れになるだろうよ
リニアなんてものだと外人は喜んで乗るから
東京と名古屋の間をリニアで移動してなんてのも増えるだろう
相対的に中京圏は現状維持で関西圏は衰退すると思うけどね

ポール・マッカートニー
来日公演　１１年ぶり
東京、大阪、福岡
http://sankei.jp.msn.com/entertainments/news/130716/ent13071618180007-n1.htm

ドケチ名古屋は文化も不毛
ミシュランも名古屋とばし

外人からも嫌われる田舎工場町名古屋

コンビニ業界も「大阪飛ばし」の流れ
自販機荒らしが日常の大阪では無理だよなwww

ファミリーマートは自動販売機でおにぎりやサンドイッチを販売する「自販機コンビニ」 を増やす。
首都圏のほか、愛知県や福岡県にも広げ、2015年度末までに現在の３倍近い 1500カ所にする。
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO46259600Y2A910C1TJ1000/

>>774
リニアが名古屋止になったらこういうのも名古屋になると思うなあ
箱モノをちゃんと作ればね

>>771
上下関係しかないのは、
名古屋って遅れている戦国時代だからな
気の食わないとすぐに殺して岐阜の山に埋める
警察も暴力団と内通して、捜査しない。
もし遺体が発見されても3年の時効で無罪放免
こういう殺人犯が名古屋の町を堂々と歩いている。

鉄道混雑率でも名古屋に抜かれた大阪ｗｗｗ
http://www.j-cast.com/2012/10/02148594.html

国土交通省は2012年10月1日、3大都市圏の鉄道の混雑の度合いを集計した結果を発表した。
「新聞を広げて楽に読めない」とされる混雑率180%以上の区間は15あり、
すべて東京圏に集中した。中でもJR総武線の錦糸町-両国間（各駅停車）と
JR山手線外回りの上野-御徒町間は「体が触れ合い相当圧迫感のある」とされる
200%前後の水準が続いている。
平均の混雑率は東京圏では前年度比2ポイント減の164%で、過去30年間で最も低くなった。
京浜品東北線に幅の広い車両が導入されたり、東急大井町線の急行運転が始まったことなどが奏功した。
大阪圏は123%、名古屋圏では127%だった。

＞大阪圏は123%、名古屋圏では127%だった。
＞大阪圏は123%、名古屋圏では127%だった。
＞大阪圏は123%、名古屋圏では127%だった。

うんこ都市名古屋

773 名前：名刺は切らしておりまして ：2013/09/23(月) 18:44:59.07 ID:hForBvoA
いや名古屋が大阪から吸うから
ライブイベントとかそういうイベントは名古屋でという流れになるだろうよ

ポール・マッカートニー
来日公演　１１年ぶり
東京、大阪、福岡
http://sankei.jp.msn.com/entertainments/news/130716/ent13071618180007-n1.htm

ドケチ名古屋は文化も不毛
ミシュランも名古屋とばし

外人からも嫌われる田舎工場町名古屋

東京駅　48万（新幹線9万）
大阪駅　47万（新大阪8万）
にゃーぐや　18万（新幹線3万）

名古屋止まりなんて需要なし
リニア失敗

なぜ　信長、秀吉、家康が天下取りできたか？
それは愛知県民は、平気で市民僧侶を数万人虐殺できたから。
信長は弟を殺し、家康の長男、妻を切腹させた。家康は、平気で人を裏切り殺した。
戦国時代のように、人殺しても金持ちになりたいと思うのが頭のおかしい名古屋人。
名古屋喫茶店店主夫婦「殴っていたら死んだ」と供述　死体遺棄容疑
http://www.47news.jp/CN/201304/CN2013042301001446.html
別のラーメン店でも暴行。
愛知・漫画喫茶の従業員女性が殺害される　経営者夫婦逮捕
http://www.youtube.com/watch?v=Q7XSodv1NDA

傷害致死は不起訴　女性遺棄事件の喫茶店店主夫婦
http://www.asahi.com/area/aichi/articles/MTW1309072400001.html
夫婦は昨年４月１４日ごろ、経営する同区のラーメン店内で、金属製の
調理器具を使って加藤さんの腹を突き、死亡させた。

>>781
リニア開通後は新幹線の名古屋-東京間ってどうなるんだろう

新大阪からは名古屋〜東京は各停(こだま)化するって説もあったけど・・・

>>783
リニアが失敗するから、名古屋人なら、のぞみ廃止もやりかねん。
でもそうなれば飛行機で十分。事前購入なら新幹線の方が安いからな。
伊丹〜羽田のＬＣＣなんてできれば、世界一の1000万人路線もありえる。
現状（関西3空港〜羽田）合計700万人。

>>731
・・だな
というか、リニアを大阪まで開通させたいのは東海の方だろうからね
とことこん駆け引きした方がいいと思うよ
名古屋人と東海は自分たちの置かれてる立場を良く理解した方がいいよ・・
もうあとがないよ。

×事前購入なら新幹線の方が安いからな
○事前購入なら飛行機の方が安いからな

>>1
そういうの長野だけで充分ですわ

名古屋止まりで失敗、
東西に分割、これが一番いい展開

名古屋人と朝鮮人相手に「お願い」は意味ない。
関空アクセス改善して、脅すしかないなあ。
名古屋人と朝鮮人は上下関係でしか考えられない。
交渉で相手より有利な状態をつくるべき。

>>773
外タレの公演でも 今まで 東京 名古屋 大阪だったのが 東京 大阪の2択化が進むだけ
リニア開通による
首都圏接近により
名古屋エリアは 東京はおろか 横アリ公演だけで事足りるようになるからな
つまり 横アリ公演日程が名古屋公演分増えるだけ

大阪はそうはいかない
関西だけでなく 四国中国九州を後背地にもってるから
大阪公演はどうしても はずせない
公演数が増える可能性がある
名古屋は大阪に吸われることはないが
大阪を吸うこともない

>>564
>…答えになってないなw
>で、５００キロ出せるリニアと３５０キロしか出せない新幹線で遅い方を選ぶ理由は？

あんた難しく考え過ぎだ。
答えはもう出てるw


>>513
>そもそも、と続けて「移動には目的がある。私には名古屋に急いで行く用事もない」。
>奇人どころか、胸にすとんと落ちる答えが返ってきた。

大阪がJR東海に金を貸せばいい。

ただそれだけ。

つまり、な。

東京から関西に行こうとしている人間に取って名古屋止めなんて罰ゲームでしかないの。
正直、山梨止めとか岐阜止めとかとなんら変らない。

東西を結ぶ筈のリニアが山奥で止められてるのと変らない。

だから。
東阪同時開業しかない。
資金が不足して出来ない？
なら９兆円を先ず貯めろ。たわけ。