【顧客対応】「オレのM6は欠陥車だ！」--BMWの対応に怒った男が愛車をハンマーで破壊 [09/20]

ある男性が、自分が買ったBMW「M6」は欠陥車だと主張したものの、それに対応しなかった
BMWに抗議するため、フランクフルトモーターショーの会場前で愛車のM6をハンマーで
叩き壊した。今回はその衝撃の映像をご紹介しよう。

●http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2013/09/bmw-m6.jpg

怒りを爆発させたのは、ハディという男性。ドイツの情報サイト「Bild」や自動車情報サイト
「GT Spirit」が伝えるところによると、ハディ氏は2008年に2007年モデルのM6（E63）を購入。
しかし、購入直後から5年間、原因不明の振動とギアチェンジ時のガタつきに悩まされ続けた
という。修理に出しても不具合は一向に直らず、BMWへ文書で不具合の内容を知らせたものの
一切回答はなかったそうだ。

ハディ氏の気持ちも分かるが、結局、彼とM6との相性が悪かっただけなのかもしれない。
というのも、E63のM6は、サスと500ｈｐのV10エンジンのマッチングが悪く、乗り心地が
悪いと評判だったからだ。さらに彼のM6には、当時、評論家などから酷評されたSMG
シングルクラッチが搭載されていた可能性も高い。

しかし、話はこれで終わらない。ハディ氏はボコボコにした車を修理し、今度はベルリンで
抗議活動するというのだ。

それでは群衆の前でM6が叩き壊される様子をビデオでチェックしよう！

●動画　http://youtu.be/8HztrU54DRQ

◎http://jp.autoblog.com/2013/09/20/watch-man-destroy-his-m6-lemon-with-a-sledgehammer-and-ax/

峠の道で、たぶんハイエースに負けたんだろね

カレーが辛い！　車が早い！

新車でも異常に故障するからな
嫌なら日本車買えよｗ

叩き壊しても困らないほどのお金持ちなんだろうなあ。

まぁ、もったいないわ
ベンベって考えものですわね

無駄なところに情熱的なやつだなｗ

BMは糞だ糞
車オタク専用だ

おまけにハイエースは、温泉帰りの女の子満載でさ

中国の話しか思た

いかにも金持ちっぽいオッサンだな
てか、もっと美人の嫁？を貰えよｗ

外車でハズレ引いてもディラーは絶対対応しない
日本だけかと思ってたら本国でもかよｗ

いいわけの部分が難解すぎてオタク過ぎるので、だれか解説してクリ

さすがドイツ車ボディが硬いぜ

イギリスのRR買収してるBMWだったと思うから、治されるとイギリスにアホにされそう

それでもＢＭＷを絶賛するカー雑誌ｗｗｗ

あれステマなんだよね。

峠で８６に負けたんだろ。ツートンの豆腐屋の、、、、

ぶっ壊す割には結構小奇麗にしてんじゃんｗ

むかしの職場のみんなで温泉言ったんだって
チーフもどきがBMWのM3だった
あとはレンタカーのハイエース
温泉までの道のりでなんとトヨタのほうが速かったそうな・・・・

たんにチーフ同士のこぜりあいが

>ハディ氏はボコボコにした車を修理し、今度はベルリンで
>抗議活動するというのだ。

修理屋「ベルリンの後もお待ちしておりま〜す」

メーカーの対応が悪いからと言って
そのメーカーの顧客展示のモーターショウの最中に

イメージ悪くするために、愛車をボコボコにするって、
チョンと同じ感性じゃん。金が欲しいのか、慰安婦像を立てるのと似ているよｗ

全然車好きのやる事ではないよ。
もっと、ランボルギーニーの誕生の話に学んで欲しいよ。
このチョン脳ドイツ人も。

>>8
内装がプラスティック多用
それならLEXUSを買う
4輪のベンベは買いたくない

だがバイクの方はいい
K1300SやK1600GTが欲しい
だが遊び心のあるモデルを出せって思う
ハーレーがまさにそれ
ブランド云々以前の話

2輪のベンベが好きなのは
サスペンションの構造が特殊だから

スト２のボーナスステージぐらいを期待したのに

BMWにはR100を復刻してもらいたい

外車ディーラーなんてどこも「細けー事は気にスンナ！」って対応だぞ。

オートバックスのバイトだった日産キチガイがいうに

車検前爆音響かせてドックにはいる８６
ドックから車検嬢イクには無音

みたいな

あれ？ジェレミーかと思ってたら違うのね…

ハンマーゴム製・・・
ほんとに壊すきあるのか？

BMはお金が余って余って仕方ない人が乗る車。
年収1000万2000万程度で乗る車じゃない。

>>23
ハンマーの柄が折れるわ。
車を派手に壊すならナタがいいよ。

>>12
ドイツ車が特に品質に問題があるわけでもなく
日本車が異常にハイクオリティなだけなんだよな

ぎ、ギアがMTでチェンジがどうこう
ミッションクリティカルで嫌だな

BMW始め欧州車はボロい

E36E39の頃のBMWは確かにいい車だった
その後の没落ぶり、ぼったくりときたら
また、E36M3が欲しくなってきた

さすがドイツ車鉄板が厚いな
トヨタ車だったらフレームに張ってる板に穴開くだろ

ハマーで押しつぶしたと聞いてすっ飛んできました

まちがって、イギリスにアホにされてしまいに阿蘇山を駆け出します

ＢＭＷほど割高で過大評価のメーカーはない
相変わらず評論家はマンセーで情弱小金もちホイホイだが
実際デザインエグイ、エンジン煩い、燃費悪い、内装ちゃち、室内狭い、乗り心地硬い、故障多いといいとこなしだからな
ドイツ車買うならベンツｏｒアウディの方が良い

>>31
ほんとだな、ＢＭ・ベンツにも乗ったが
日本の品質は異常
今は、トヨタ　嫁がスバル

タイでホンダがやられていたな。
あれもディーラーのクレーム処理が発端だったが。

ドイツなら素直にベンツにしとけばよかったんじゃないか

ドイツ車は故障多いよ、ベンツ以外

なぜかスキンヘッドのマッチョが思い浮かんだがそんなことはなかった

Ｍ5は良かったのにね

>>35
よく見ろよ
ゴムハンマーだって

だって
>しかし、話はこれで終わらない。ハディ氏はボコボコにした車を修理し、今度はベルリンで
抗議活動するというのだ。

乗り心地は悪い
こんなのでも評論家はスポーティーだとさ
１日や２日がスポーティーなのはいいだろうが、毎日３６５日スポーティーは地獄

BM乗ってたけど、壊れるよね
壊れないというベクトルで見たら日本車しかない

マジキチ

ようやるわ(￣○￣;)

まあドイツ車は3年で手放すなら日本車と同じなんだが‥ブレーキ部品含めゴムホース類の劣化が早いとかラジエター漏れしてると思ったらラジエターにプラスチック素材使ってたとか‥。


今時代でもEU系は寒冷地に強いが総じて温暖多湿な気候向けには車造って無かった。

BMWディーラー「毎度修理の持ち込み、ァざーす！」

修理に部品点数増やさないように計算してぶっ叩いてるよね^^;

東関東自動車道で白のGTOに抜かれたんだろ、気持ちはわかるわ

気に入らなかったらすぐ売るのが吉

>サスと500ｈｐのV10エンジンのマッチングが悪く、乗り心地が
悪いと評判だった

それでも改善しない企業だよ
前からそうじゃん

>購入直後から5年間
なんで5年も欠陥車乗ってるんだよ？
あきらめたらそこで試合終了だとでも思ってんの？

正直今のBMってゴミだよねｗ

車わかってる奴は誰も乗ってないしｗｗｗ

ハイウェイの王者プロボックスにしておけばよかったのに

>>58
最初にアレ乗った奴死んだな・・・

ポルシェ買えよ
全然こわれんぞ

>>38
>ドイツ車買うならベンツｏｒアウディの方が良い
アウディって内装の質感の良いＶＷだろ？
まあ内装の質感だけはベンツやＢＭＷより良いけどな。

似たような話がある
「あんたのとこの車時速２００ｋｍでニュートラにぶっこんだら最高の車だ」
（振動が激しすぎてニュートラに入れればその少しの間だけエンジンの振動が
車体に伝わらなくなる）
エンツオにのたまった
男の名はランボルギーニ

みんなでGT-Rになって島え

>>60
ポルシェって壊れやすいだろ
だからユーザーは自力で部品作ったりしているのに

現代のアクシデントで、抜いてやれｗ

俺のボロクソワーゲンのようだ

シングルクラッチはどのメーカーの車も黒歴史になるだろうな。

レクサスLS乗り始めたら他の車どうでもよくなった。

最初からスバルに乗ればいいのに。

金持ちのやることはよう分からんなあw

そういやデザインは日本人なんだよな、BMW

>>70
デザイナーが日本人なのはアウディじゃね
今のフロントグリルデザインがそうだったはず

ttp://dl1.getuploader.com/g/Elixir/5870/20130920_231047.jpg

今はアフリカ車か中国車だもんな

数年前から中古車があふれてるよね

自分の車なら全く問題ないな
なぜか他人の車を抗議のために壊しても無罪の国があるが

>>71
永島譲二

そうか、こないだケツがついてないトヨタMRSが停まってたのはこういう事か

マンションと同じで初期不良をさけるためには中古買うのがいいのかな。

>> 71
> デザイナーが日本人なのはアウディじゃね

BMWデザイン部門の日本人デザイナー、永島譲二氏
ttp://www.autocar.jp/bmw_nagashima/

経験上、ドイツ車やフランス車に見られる症状で、
ブッシュ類がヘタレて来ると固有振動数で、不快な音や振動を起こすんだよな…

そんなに気に入らないなら新モデルに買い換えればいいじゃん
というわけにはいかんのだろうな。
信義の問題か。

むかしカールスモーキー石井さんに改造されて、またか・・・

よくM6なんかをハンマーごときで潰せたな
http://military.sakura.ne.jp/army/us/ht-m6.jpg

レクサス買っときゃよかったのにね

素手で行くべきだ。ボーナスステージだろう。

あれだけぶっ叩いてもあの程度。

事故った車の潰れ方を考えると衝突って
とんでもないエネルギーなんだな〜っと思うよ。

>>85
そ、それか・・・

信心が足りないから不満に感じるんだよ

スレタイ見て少なくとも日本でないなという判断は当たった
当該国がドイツというの外れたｗ

試乗しなかったのかな

>>84
レクサス向きですよね。

ベーンべはM3が一番よい

>80
僕もドイツ車ばかりだったけどあまり壊れるので止めた
電気系内装サスペンションは呆れるくらいダメポ
エンジンはさすがに一回だけど五台全部五万キロくらいだったからかな

日本車は趣味に合わないのでどうしようかなあ

スト�Uの真似したかったんだろう

BMに乗り心地を求めるのは間違ってるだろ

ガタガタしたら、さすがスポーティーって褒めないと

ちなみに、BMWの塗装ってこんなんでも平気やったりするん？

>>78
ディーラー認定中古車ならね
並行物だと泣けるだけ

はでぃなアピールだなw

日本の自動車評論家がBMW車の文句書いたのを見たことないが、この車の評価はいかほどだったんだろう？

＞E63のM6は、サスと500ｈｐのV10エンジンのマッチングが悪く、乗り心地が悪いと評判だったからだ。

＞さらに彼のM6には、当時、評論家などから酷評されたSMGシングルクラッチが搭載されていた可能性

どんだけ糞だったんだよｗ

潰し方、ショボ過ぎ

まぁBMじゃなぁ・・・まぁ・・ｗｗ

トルコンのアメ車でも乗ってろや

M6ってクソ高いのに乗り心地悪いんだなw

外車なんて信心で乗るもの。…ってコイツにとっては国産車なのか。
BMWなんかドイツ版ホンダみたいなもんだから高額車買うならベンツかイギリス車買えよ。てかM6ならGTRでもアストンでも選択肢あっただろうに。

Bayerische Motoren WerkeでBMWらしいな。
AKBみたいじゃねーか。

外車好きは、どうせどれも壊れるって悟って一周回ってアルファロメオを買うんだよ。

8尻みたいな黒歴史な車だったんだ

>>50
電線の被覆が即効でボロボロになって
それが車全体に張り巡らされてるからどうにも手の施しようがない

なんてのもあった。
地球環境にやさしい材料らしい

BMWは値段が合わない車no,1

歯が抜けるよろこび

>>50
>ラジエターにプラスチック素材
別に珍しいことじゃないし。

BMWJAPANの対応は糞だってのは有名だが、本国でもそうだとは思わなかった。
昔から客を客とも思ってない。
売ってやってる精神は健在だな

BMWは絶対に買いたくないメーカーだわ

>>98
評論家は新車の走りしか評価しないからね
走行距離伸びた後のヘタリ具合や故障率なんかは絶対に批評しない

またtopgearか･･･違うの？

エンジン重すぎなのか？

洗車場にくるおっさんのBMW率は異常。
1000万のユニフォーム買って何が嬉しいんだろう。

もう少し安けりゃ日本でもバランス取れるのにねえ・・
中古になるとバカみたいに安くなるみたいだがｗ

米ヤフーでもBMWは酷評されてたな

トヨタとか日産なんか膝で軽く押しただけでペコッて凹むのになぁ

ジェレミー・クラークソンのパクリだな。

>原因不明の振動とギアチェンジ時のガタつきに悩まされ続けたという。

そりゃ速度に合ってないギアに入れればガタつくんでないの？
俺の思い通りのギア比じゃない、っていうならバンドの広いおばさん車の方が合ってると思う

爆発するチョンダイ車よりはマシだ

メーカー対応って大事だよね、悪いと二度と買わないと思うし
良いと次も買おうって思う、確実に顧客の得失に関わる位置

ユーロってATFやオイルて無交換
って多いのかなー
bmwで規定通り交換しなかっら
壊れたとか動画があったけど

実は金属よりプラスチックのほうが
熱を受け取りにくい
アッパータンクやスバルは早くから
インテークとか樹脂にしてる

>>122
たまに、お前のようなキチガイがいるよな？
少なくとも>>1をちゃんと読めば、後半には不評なのは、この男性だけじゃないことくらいわかる。

(´-`).｡ｏＯ（ワリと丈夫だね…）

作動油は基本無交換でもいいけど
振動やジャダーはどうなのか？

屑マフィアｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

レクサスＩＳを買えばいいだろ

>>127
バイクじゃねーんだから、本当はツインクラッチなんて要らないんだよ

車の排気量・トルク等の数値は気にする癖に、その車のエンジンの回し方も分からんようなのが
こういう車に乗ろうとするから、ギア入れるたびに「ゴッチン」速度が合わずに「ズゴゴゴゴ」となる
只そんだけの話だよ

レクサスに乗れば解決

>>114
あと評論家って、暴風雨時や悪路に乗らないので、挙動の乱れやステア性能を
論じることが出来ない奴が多い。ヒドイ連中だと、凄く綺麗な新道や
サーキットを軽く流してオシマイ。結果、各部が硬いだけの車が評価が高くなる。

ただ>>1の「サスと500ｈｐのV10エンジンのマッチングが悪く、乗り心地が
悪い」は、一般人なら試乗で判る話だけれどな。

ま、本当に金があれば、単に「自分に合わねえ」と感じて買替える
だけだから、>>1の人は無理して買ったか、嫁に縛られて不満爆発かのどっちかだわｗ

「あの、買を買替えたいんだけど」
「アンタ、一年経ってないでしょ。無理して買ったのに。」
「いや、これ、欠陥が・・・」
「『欲しい、欲しい』連呼して無理してかったんだから10年乗れ」

「んもー壊してやるー」

BMW海苔だが多少の事はしょうがないと割り切ってるわ
走ってれば最高の車だしね

5年乗ったんなら、そろそろ買い換えたら？

斧は鉄だけど

ハンマーはゴムっぽいな。

ドイツ車に欠陥や不備があるわけ無い
この容疑者はトヨタの工作員

>>22
よう
戸賀さん

>>132
おまえはまず日本語を理解するところからはじめたほうがよさそうだな。
会話ってのは言葉のキャッチボールだぞ。

>>125
あれ本当はまずいんじゃねーの

とっととうっぱらって別メーカーの車買えばいいだけ

HHH呼べばよかったのに

BMWは究極にダサい。

top gearで検証してもらわないと

>>1
そんなBMWなんて売り払って、
アウディ買えばいいじゃない。

嫌な車にしつこく乗って、クレーム付けまくるって、
クレーム付けるのが目的になってないか？

昔バカそうなメリケンが同じことしてるのをテレビで見てたなあ
正直一度はやってみたいわ

アウディってシナ人が乗ってるイメージ。

>>21
ランボルギーニとフェラーリの確執はランボ社長の作り話やでwやり手社長やね

この男の気持ちはわかる
この車はシャレにならん
6を名乗らんで8と名ずけとけば
みんな避けたのに

ボーナスステージｗ

さすが羽振りの良いことで

素直にMT買っとけばﾖｶｯﾀのに。

M5もV10＋SMG�Uを積んだヤツは評価悪いな
中古でも恐ろしく安いし

シングルクラッチってダメなのか?
DCTやめてシングルクラッチを採用するところが増えてたんじゃなかった?

トランスミッションだけで無く
いろんな所が故障しまくる
BMWのマルチシリンダーはヤバイと忠告されてたけど
マジでストレス溜まる車だった
下取りもシャレにならんから
ぶっ壊したくなる気持ちはわかる

>>155
素直にMTかトルコンATでも乗ってろってかんじだな。
全く存在意義がわからん

メーカー曰く、フィーリングがデュアルに比べて云々

BMWのV10はパワーはあるけど振動がやばいのでBMW自社でも開発を中断した経緯があるいわくつき

衝突安全性だけは国産車はメルセデス,BMW,ボルボにはかなわない

>>159
米国IIHSスモール・オーバーラップ衝突試験

G：Volvo S60、Acura TL、アコード2013（4ドア）、スズキ キザシ
A：VW パサート、Infiniti G、アコード2013（2ドア）、日産アルティマ、スバルレガシィ、起亜オプティマ
M：Acura TSX、VW CC、VW JETTA、BMW3、リンカーン MKZ、ヒュンダイ ソナタ
P：メルセデス Cクラス、Audi A4、レクサス ES・IS、カムリ、プリウスv

M6ってクソ高いんじゃろ

ベンツ・BM・アウディ乗りは情弱にしか見えない
トヨタの中古車かスズキ軽でいいだろ

スモールオーバーラップってきっついよな
トヨタ車みたいに普通のオーバーラップに照準合わせて作ったような車はボロが出る

>>160
そのデータは数か月前から知っている。その上で書いている。
自分の車の購入に際して大きく参考にした。
厳密にはトヨタと書くべきだったかな。先代までのレクサスは
酷いもんだ。スバルが他セグメントでTSP＋を受賞していて欧州車に匹
敵かそれ以上のものもあり極めて優秀なのは知っている。Euro Ncapでもね。
それで、俺はアウディとはかかなかった。先代の途中までは、ドアハンドル
の構造もいざというときのことを考えていないのが目に見えていたし。
ちなみに、euroncapでA6は日産フーガ(米国インフィニティM)とほぼ同等。

ただ、国産のDセグメントはアコード、レガシィなど欧州Dセグメントより
はるかに大きい。それに設計も新しい。
Dセグメントまではたしかにデータの信ぴょう性は高い。
ただ、IIHSのあのデータはクリックすると同一試験基準下で、衝突時
の屋根の強度やその他などが比較できるようになっている。そこで、
同一セグメント上の国産車と欧州車の数値を見れば、古いモデルの
欧州車が新モデルの国産車よりもはるかに上であることが多いことが
わかるはずだ。そして、日本と中国でしか販売されていないクラウンは
スモールオーバーラップ非対応
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/01/post-3c7c.html

結果的に、自分はEクラスにした。W212前期最終モデル。
Eセグメントはまだスモールオーバーラップ非対応かもしれないけど、
改造セルシオなども全然煽ってこなくなったり、割り込みもなくなっ
たしそういう意味でも安全を買えたのかなと今は思っている。
前乗っていた国産車のときはされた。そりゃ2008年以降のLSやマジェスタ、
シーマや黒塗りのクラウンならされないのかもしれないけどさ。

普通の人間が車を壊すにはまず波動拳と竜巻旋風脚を習得しないと

これって、単に製品のバラツキというかＢ級品をひいただけだろ
運が悪かったな。それとも似たようなクレームがたくさん出てるのか。

ボーナスゲームはセルシオじゃないと
(´・ω・`)

>>166
少しはスレを嫁。
このモデルと言うより、SMGトランスミッションとV10エンジンが糞といくらでも出てるだろ。
http://nobum3.exblog.jp/13302335

クラシックカーディーラーズ見て自分治せよ・・・

あの番組
車の扱いが雑
汚れた手袋のまま内装触るし
外した内装のビスは車内の小物置きに入れてるし

やあエド

>>1
たかがクルマだろwwwwアフォかwww

トップギアなら燃やされるレベル

BMWなんぞという欠陥車メーカーを信用したのがそもそもの間違い
日本車の品質を見習えよ