【鉄道】菅官房長官--東京五輪開催の2020年、訪日客に部分的にでもリニアに乗っていただければいいな [09/18]

訪日客には、東京メトロと都営地下鉄という複雑でグチャグチャな
地下鉄という恥ずかしい体制から目をそむけるための発言かと。

今の試験線をあと50ｋｍ追加して100ｋｍにすれば500ｋｍ/ｈ体験が５分ほど
できるんじゃないか。あまりに速すぎて何がなんだか。

そんなのところで無理せんでもええじゃん
羽田空港にもう一台ガンダムでも展示すればいいんじゃね？

秋葉原駅とか渋谷駅の迷宮感は受けそうだがな。
東京人だがいまだに秋葉原はよく把握してない。

>>65
リニモや大江戸線もリニアなのになあ

前倒ししろよ

ぶっちゃけリニアに投資する口実だなW

下手に金出すと静岡や京都みたいな連中や左巻きが暴れるから

>>80
させたかったら金を出せ

名古屋まで開通とかセコいこと言ってないで
札幌-仙台-東京-名古屋-大阪-広島-福岡
まで一気に繋げちまえよ

リニアの最大のメリットは保守費用我安い事。新幹線の保守費用は莫大。
距離の問題でないよ。JR東海は７年で甲府まで開通する必要がある。できないと言っている社長交代しろ。

>>83
やらせたかったら、JR東海のジャマせず金だけ出せ

ぶっちゃけ、20年塩漬けされたあげく中国に威張られてる現状に東海がブチ切れたから
や〜っと建造に入れるわけで。

>>69
wwww

>>84
こーゆうバカがリニアの建造を20年も遅らせた

オメーらがすべき事は東海のジャマをしないことだ

駅だけ完成させて車両置いて入場料取れば？
テーマパークみたいなもの
それなら保守費用は大してかからない

名古屋人ならきっと行列作って押しかけるよ

>>41
430�`超えるとかなり揺れる

いまある実験設備で
交通のための施設じゃなく
遊具として乗せてもいいのにな

一回2000-3000円でも乗る人が殺到すると思うがなあ

>>5
上海のやつは２，３ｃｍしか浮上しないやつだよね

>>29
鉄輪とレールだと５００ｋｍ/ｈを超えると空転して加速できなくなるからリニアにするしかないんじゃないか

アホ

リニアと五輪は別々に考えろよ

乗ったことあるけど、小刻みに揺れる揺れる。
まぁ地上を500キロで走ってるんだから当たり前なんだけど。
かなり緊張感があったわ。

五輪後の観光資源にするべき

山梨の試験線にでも乗せてろ。

>>91
昔に建設されたやつを今の技術で下に見るとかありえんわ

>>8
このAA使ってるのは広島在住の中年キモメン野郎

あまり触れてやるな

諏訪に「ひかり」は停められないが「こだま」なら…と、金丸センセイｗが言ってくれたんだ！
南アルプス貫通トンネルルートをいきなり発表するなんて後背地の塩尻や松本もかわいそうだ！
諏訪ルートこそが国鉄時代からの長野県の総意であって、中央新幹線の本来の姿でもあるんだ！
だから県も地方も無駄なお金を使わないよう、永き年月に亘って我慢に我慢を重ねてきたんだ！
中央東線唯一の単線区間も全てはＢルート中央リニア諏訪駅を心の支えにしてきた結果なんだ！
次世代新幹線の実験線を隣県に用意してくれた金丸センセイｗの遺志は、きちんと継ぐべきだ！
半径８０００ｍのゆるやかなカーブが無理でもスイッチバックを採用すればきっと引けるんだ！
そうすれば在来線のように全列車停車、もちろんお召し列車を停めさせるのも夢じゃないんだ！
スイッチバックにしておけば、その先へ車両基地とか松本長野方面への延長だって出来るんだ！
上諏訪が無理でも中央道の南側にルートを通せば、岡谷か茅野に駅が出来る可能性は残るんだ！
諏訪神社の神体山に風穴云々とわめくのは、きっと県外のオカルト房や東方厨に違いないんだ！
世界遺産登録を目指す南アルプスこそ守るべき、自然環境に配慮する姿勢がなぜ解らないんだ！
時速７２０ｋｍくらいには遠い将来なるんだろうから、駅が２つでも３つでもあっていいんだ！
沿線市町村に入る固定資産税は県全体で使えるよう、既に村井センセイｗが話を出してるんだ！
リニアの定義より新幹線そのものの意義、中央新幹線と言う名称の意味から考えて行くべきだ！
諏訪だって南信、「長野新幹線では北信に日が当たったが、今度は南の方に日が当たる」んだ！

こうですか？わかりません＞＜

ＪＲ東海とＪＲ東日本は別会社なんだからどんどん競争させていけば運賃も安くできるはずだ！
いずれはリニアが来るのだからと、長野オリンピックや新幹線にも県全体で協力してきたんだ！
セイコーエプソンさんが２億円も出して「すずらんの里」駅を作ったのにどうしてくれるんだ！
リニアは国家プロジェクトであって、一民間企業が好きなように作ってよいものではないんだ！
並行在来線問題を出す輩もいるが、東海道新幹線バイパスを謳うならそっちで解決するべきだ！
村井センセイｗはＢルート実現のため知事候補者として、県知事選に立ち上がってくれたんだ！
選挙期間中、水害に見舞われた時の村井センセイｗの尊いお言葉も県民の心を１つにしたんだ！
県内複数駅のＢルートで移動してこそ、もっともっと人間らしいゆとりある行動が取れるんだ！
都会まで２時間３時間と掛かっていたのが、これからは２０分３０分で行けるようになるんだ！
逆にお客さんも早く到着するし、丸々その分ゆったり観光できる時間として使えるはずなんだ！
だからＢルートとＣルートはたった７分差、そのくらいは許容範囲という話になってくるんだ！
そもそも県内に駅が複数ないと地元の政治家センセイも実家なんかへ行き来するのに困るんだ！
トンネルばかりのＣルートより風光明媚な情景を車窓から一望できるＢルートにすべきなんだ！
宇宙の果てよりわかりにくいような危険な場所へ、大事な地元業者を晒す訳にはいかないんだ！
南アルプスの環境保護のためならば、他の都府県がどうわめこうと世界は納得してくれるんだ！

こうですか？わかりません＞＜

「むにゃむにゃ・・・東海道新幹線ができて・・・日本のサラリーマンは・・・幸せになっただろうか・・・」
「あなた、どうなさいました？」

「あ、いやなに。床に入ってまどろんでいたら、なぜかそんな言葉が頭に浮かんでね。」
「そうでしたの。わたくしてっきり、あなたのイヤホンの線が抜けてラジオ深夜便のアナウンサーの声が聞こえてきたのかと思いましたわ。」
「ラジオ深夜便とは一本取られたね。いや起こしてすまなかった。さあ寝よう。」

「あなた・・・」
「なんだい？」
「わたくしは、幸せになったと思いますわ。」
「新幹線のことだね。そうだろうか。」
「ええ、きっとそうですわ。幸せになりましたとも。お仕事の方も、ご家族連れも、いえ、それだけではありませんわ。到着駅で待っている人さえも。みんな幸せになりましたわ。
だって、東海道新幹線は人々の『光』や『望み』を運ぶために生まれた列車ですもの。」

「さすが我が妻！うまいことまとめたね。
だが、Ｃルートもそうなるかどうかは別問題だ。ただでさえトンネル区間がほとんどなのに、
先日の発表によれば数少ない平野部の明かり区間までフードで覆ってしまうという話じゃないか。
これではまるで、始発駅と終着駅をつなぐ一本のトンネルだ。」
「何ですの？そのＣルートって。」
「いいかい、ここが品川（ピタッ）」
「えっ・・・な・・・何・・・」
「名古屋ッ！（ズブッ）」
「アーッ！」
「品川ッ！（ヌポッ）」
「フアァァ！」
「名古屋ッ！品川ッ！名古屋ッ！品川ッ！（ズブッ、ヌポッ、ズブッ、ヌポッ）」
「いやあ！いや〜ん、だめっだめっだめだめだめえぇん♪」
「そうかダメか。やはりＣルートはダメだな。運転終了。」
「いやぁん、ダメじゃないですわ・・・良い・・・良いですわっ！」
「なんだ、良かったのか。では、良いと認めて続きをせがんだ記念として、男の子を授かったら良夫、女の子を授かったら良子と名付けよう。
ほれ運転再開！名古屋！品川！名古屋！品川！」
「Ｃルート良いですわっ！でも名古屋だけじゃだめぇ・・・もっと・・・大阪・・・大阪なのっ・・・
早くうぅ・・・大阪まで・・・ついてくださいっ！」

これがＣルート。

>>97
中国リニアは窓もあるし地上を走るだよ
騒音抑制技術なら 中国のほうが上だな
振動がでるのは駆動力がありすぎるから

>>5
上海の奴なんて、同じようなものが
既に日本でも営業運転してるわ
この情弱野郎

電磁波被爆こわい

>>104
お前は、電車もハイブリッドカーもエスカレーターもエレベーターも乗るな
携帯もPCも一切使うな

リニアなぞ時代遅れの妄想狂の発想ですわ、金掛かるだけで発明国のドイツでも諦めたでしょ。
東京の地下鉄で走ってるからもういいんじゃないの、JR東海が潰れても民間だから知らんわね。

>>97
上海リニアの方式では今の技術でつくっても２，３ｃｍしか浮く能力がない。コストはやすいけど。
日本は地震があるので浮上高さが必要。どちらが上下ではない。日本の方式のほうが技術力が必要なのは確かだが

>>84
そんな僻地にしか行かないもの慌てて建設しても
新幹線の保守費用はまるまるかかるだけでなく
使えない儲からないリニアの保守費用までかかるだけだ

>>106
まともな超伝導磁石が作れなかったからなｗ

>>109
というより絶対にクエンチしない超伝導体がない以上
超伝導による浮上や旋回は、蛮勇でしかない

自分は立体映像っていうか、
巨大で動き回る映像が完成していればなぁって思うけど
あと1色だっけ? 数年たった気がするとげ、完成してないの?

部分的ってｗ
一番工事が進みそうなのは長野岐阜間あたり？

上海に行けば普通に乗れるし

>>110
東海、クエンチした場合の走行実験とかもしていて
問題ないこと確認しているはずじゃ無かったっけ？

>>69
恵那峡ランドへようこそ（＾＾）

リニアが蛮勇なら航空機なんて無謀に見えるけどな

>>106
デタラメのエセをまきちらさない様に。「超伝導リニアとか。新幹線マンセー！」
とかぬかす上は、先ず同じリニアモーターカーの中でさらに同じ磁気浮上鉄道とは
言え、特に近縁では無い「常伝導吸引支持方式」と「超伝導反発浮上式」の区別
くらいつけてから言いましょう。

諏訪湖 １周でよくない

>>114
試験では１個しかクエンチさせてない

１個以上クエンチしたら壁に衝突して車体が爆散する
起きたら諦めるという、原発と同じ考え方だよ

それでこの技術で超電磁ヨーヨーは作れるの？

リニアよりも先に成田ー羽田の高速鉄道を作るのかどうかハッキリさせた方が
勿論、JRは一切当てにせずHSSTでもいいんじゃないか？

折角日本にきたんだから
ハイテクなのを味わいたいよな

>>121
もとより駅間の短さ敵にも、どれだけの金を客から分捕れるか？どの運賃
なら乗ってもらえるか？って問題から逆算して突っ込める工費的にも、
どっからどれだけの客を確保するか？って問題的にもＪＲの社費で作らせる
選択も、ＪＲマグレブを導入する選択も、今の手駒では無い。作ってＨＳＳＴ
かトランスラピッドか？

>>8
樹海自殺団体ツアー用の駅だろ山梨は