【交通】新潟市のBRT構想、迷走--※BRT＝バス高速輸送システム [09/18]

>>405
無料でＢＲＴやＬＲＴを整備できるなら
無料でシャトルバスを走らせられるのは火を見るより明らか

大阪までリニアを延長するよりも、日本海側の諸都市の交通網の整備に
金を使った方がいいわな。国はドンドン投資しろ。

無料で整備できないから有料で整備せざるを得ない。

馬鹿馬鹿しい。

みやげもの屋の無料観光送迎バスだな
レストランで食事してくれる前提で
あたりも観光案内してくれる

ID:R0zZXMXB=ID:X0Eq9bLY

朝から必死にご苦労さんｗ

>>408
有料で整備せざるを得ないのなら
白山駅からの無料シャトルバスの方が運営コストも利用者負担も安いのはまた明らか

新潟駅と、公共施設の間は越後線と無料シャトルバスで輸送するのが最も合理的であり
数十〜数百億円のコスト費やして新たに輸送機関を整備するのは最も不合理である

市街地への自家用車の乗り入れを禁止しない限り、失敗は明らか。

経済原理無視か。なるほど。

>>413
大きな政府は経済を疲弊させる
それがあなたとあなた以外の理解している経済原理でしょう

自家用車の乗り入れを今さら禁じられんから、せめてバスが通る部分だけでも禁じようってのがＢＲＴであろう。

本来なら全国的に路面電車等を廃止にする時にそうしとくもんだった。
路面電車の分の面積を車道に回した途端に、両側が路駐だらけになって益々渋滞した例も多い。

ええー？今どき小さな政府論？

随分と時代に取り残された人が居るな…
ビジネス板なのに…

新潟ぐらいだともう自由経済は成り立たないから
無料バスでええんじゃない
事業免許が要らないから 制約も少ないし

今回の目的は公共施設と新潟駅を結ぶ交通手段の整備であり

数多ある民間のショッピングモール他の施設は最寄駅まで無料シャトルバスを運行する
わざわざＢＲＴを整備するショッピングモール他の施設は存在しない

つまりミクロの視点からもＢＲＴは経済原理に適っておらず
無料シャトルバスが経済原理に適っている

完全に無料にすると、浮浪者やキチガイが居着いたり、また別の面倒臭い問題がね…

ショッピングセンターのシャトルバスは、公共交通じゃないから、明らかに客じゃない奴は店が自由に追い出せるが、公共交通扱いにするとそうもならんし…

>>418
貴殿はそろそろニュー速に帰る頃合いだと皆に思われておりますよ。
老婆心ながら。

>>415
路駐取締りの強化で済むことは東京で分かっている
ＢＲＴの根拠足り得ない

無料シャトルバスで公共施設の利用者を越後線に誘導し
バスが遅延する区間を回避させるのが最も合理的

>>419
例えば東京の日本橋周辺に無料バスが巡回しているが
浮浪者やキチガイを招くことも、その他の別の問題を招くこともない

ＢＲＴの方があなたのようなキチガイを招く結果になっていて大変な問題である

東急池上線に来てもらうかｗ

>>422
老婆心で言ってあげたのに、一行書く度に、僅かばかりのメッキも剥げて、どんどんニュー速の地が出てますなあ。

こんなんの論点は、専用レーンの確保が先か車両の確保が先かだけの話。
細かい揉め事。
まあ車両の寿命が極めて短いとかあるなら別だが。

最寄り駅へのアクセスを便利にするバス路線が要るなら、それはそれで進めたらええやん。
別にバッティングする話じゃあるまいし。
むしろ幹線の車両を浮かせて回せたら一石二鳥かも知れないよ。

>>14
富山は便利だよ。特に冬場はな。
ＬＲＴを核に、中心部に投資を集中。

>>2
道路がいいんだから車使ってで暮らせってことだろ
文句は田中角栄に言え

バスにドライブレコーダーつけてバス専用レーンで
バスの通行を妨げた場合、罰金とかにしないとダメだろ

>>424,425
利用者が越後線に移転して
路線バスの利用者が減るから専用レーンも車両の確保も必要がない

つまり路線バスの減便以外に何もしなくてよい

>>414
それはお前以外全員ということか

>>16
だから、公費投入せざるを得ない。上下分離して運行だけ会社に任せるとか。公共交通機関はもはや営利事業じゃなく公共事業なんだから発想の転換が必要

鉄道博物館にある路面電車だと
幅は軽自動車ぐらいで ながさも軽自動車２台分かな
そのぐらいのものだよ

>>430
必死だな w

>>431
軽自動車の幅なら１車線つぶせば上下線走らせられるんじゃないの

珍しいものが好きなんだろｗ田舎者だからな。
ぶっちゃけ新潟市に何を見に観光客が来るの？バスを名物にでもするつもり？

幅は軽自動車でも、横向きロング椅子に吊革による立席定員もあったから、キャパは非常に大きかったのよ。

大量の積雪あったら乗り上げて終わりそうな車体

英国に380ﾐﾘの鉄道があるな
軽自動車どころかスクーター並み
これを採用したらギネス乗るぞ

1日の乗降客が1万人とか、数千人って、笑っちゃうレベルなんだぞ。
いつ、廃線されてもおかしくないんだぞ。
公共交通機関とて、採算取れないのであれば、切られるもんだ。

ＪＲ東日本　http://www.jreast.co.jp/passenger/

ようは交通弱者が少ないって事でしょ

海外で乗ったことあるけどテーマパークとホテルを結ぶのには便利そうだった。
そういう用途向けじゃないの？これ。

>>437
あんまり小さいと 自動車と衝突したとき
横転してしまうから
まあ 観光用ならいいんじゃね

>>441
残念ながら通勤用だったりする

>>441
じゃあ、ポニーにひかせよう。
ミニSLもいいよね。

路面電車は元々は馬車鉄道から発展したもんだから、観光用としては馬に挽かせるのも良い考え。

小さくても衝突に負けたりしないよ。
頑丈で重いから。
レールの摩擦抵抗の少なさ故のメリットでした。

では篠田市長が任期を終えてから検討ということで




終了

篠田は置き土産のつもりなんだから
そんなん言ってたらそのままゴリ押されて決定だろｗ

フリーランス外科医ドラマ　「ドクターＸ」再び登場！

これからの日本の医療が変わる！　腐った医局は崩壊へ！
ドクターＸ公式ＨＰ　http://www.tv-asahi.co.jp/doctor-x/
ドクターＸウィキペディア　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%BCX%E3%80%9C%E5%A4%96%E7%A7%91%E5%8C%BB%E3%83%BB%E5%A4%A7%E9%96%80%E6%9C%AA%E7%9F%A5%E5%AD%90%E3%80%9C

北区とか東区、南区、江南区、秋葉区の人は導入に賛成なのか？

ゴリ押しというか水面下で進んでいるよ
市報新潟にも記事を載せなくなったからひっそりとわからないようにな
雪がひどい日にデモやってそれに乗ってみろよ、ボケ篠田。

でも「雪の日にやってみろ」ならLRTやモノレールは無理だな。
札幌で実績のあるゴムタイヤ地下鉄に屋根を付けたタイプしか導入できない。

亀田−白根間に電車を造ろう

もう、いいよ。
無駄な抵抗は見苦しいよ。

ほんといらないよね
無駄な抵抗は見苦しいよ。

>>451
せっかくだから
白根−亀田−豊栄でどうだ

>>454
要らないものは、要らない