【鉄道】リニア「起点」品川駅、地下40mにホーム［13/09/18］

今のインターシティとか重工、マイクロソフトの本社とかの土地って元ＪＲ？
売らなきゃ良かったのに、とりあえず京急と接続してみてはいかがだろうか？

旧国鉄品川操車場跡地だな　昭和初期に遠浅の海を埋め立てたところ

>>782
JRじゃなく清算事業団に移管されてたと思う。

>>767
浜松町といえば東京都の計画で海側の海岸線と駅の真ん中の
都産貿の立て替えが来年辺りから始まるから無理じゃない?

一応、成功した展示場の見本ケースで赤字の台東館を傘下に
収めているくらいの人気の稼ぎ頭だし。

そもそも公営の公共施設を今は半分民間のJRが勝手に
立ち退きさせるとか出来るの?

根も葉もない話してもしょうがないが、
なんで勝手に立ち退きさせるとか極端な話になるワケ？
公有地の方が民有地より交渉をまとめやすいと普通は考えるものだがｗ

あー 海の中に駅つくれば
立ち退きとかいらないよな
東京湾の真ん中でよくないかな

>>775
普通に場所が無かったのと工事難易度。それが決定打になったな。ただで
すらＪＲ東海の利権の問題で東京より品川が候補として有利だった所に。

新幹線にも乗り換え時間があるよ

さてさて、路線や駅など続々と決まって
地方がゴネる余地がなくなったところで
国が支援するわーとか言って完成時期早めてくれんかのぉー

国が精一杯の予算で整備新幹線作ってるから東海が待ちきれずに走り出したわけで
優先順位変えて中央に回したら地方議員が猛反発して潰れるわ
東海が勝手にやるから許されてるの

中央は政治的な支持がなかったから後回しにされて来た
三大都市圏では新幹線を作るかどうかなんてことは票にならない
岐阜長野三重も県都から離れた田舎を通るだけだから政治的に盛り上がらない
まともに取り組んでいたのはせいぜい山梨の堀内ぐらいのもの

だから国（政治家）の関心（本音）は「どうやったら中央作れるか」じゃなく
「下手に手出しして整備新幹線遅らせないようにしないと」なの

政治的な支持がなかったから後回しにされてるわけではなくて、誰がみても必要性がハッキリしないから、順位が低かった。
とくに、このリニア計画は、そもそも中央新幹線でもなんでもない、ただの東名リニア。
これじゃ、建設意義が疑われるのは当然。

これで残りの区間（品川-東京と新大阪-名古屋）を
国が整備するか支援するかで中央新幹線が完成すれば
全員がハッピーなんだから、これもありだろな。

国の力は一切借りないといってるんだから、自分でできなければ法的整理をしてもらって、
そのうえで、移管するということになるだろう。
あれだけ豪語して、横紙破りをやったんだから、その責任は自分でとらなければいけない。

>>792
JR単独で資金出して作るものを建設意義とかw

建設止めてもお前にお金入る訳じゃないw

>>795
だから、それが幼児性の日本人の「民の論理」とやらなんだよ。

>>785
浜松町の新幹線の東側にそこそこまとまった
貨物線跡の用地がある。あそこは可能だと思う。

>>795
まあ騒音公害も渇水も何も起こさずにやってください

実験線でいきなり大失敗したけどな

>>788
それもあるけど、一番の理由は航空対策だよ
航空に勝つには羽田に至近の新幹線駅との接続が必至だから
大阪の駅が新大阪になるのも同じ理由

まずはエレベータをリニアにしろ。

>>105

会議だったら、今どき、テレビ会議で済むだろ。

首都圏も地価が下がり、土地を確保がむずかしくなくなっていく。人口も減るしね。
高いリニアで往復する必要もなくなる。
今はまだパソコンもまともに使えない古い世代が残ってるからね。
インターネットをみて、メールを書くのがやってとという人がいる。
しかし次の時代はそうはいかない。

セキュリティーの問題で大事な案件は直接会ってとかになりそうだな
今よりも速く行ける訳だし

>>792
中央新幹線として告示されてますが何か？

>>802
既に日常的なやり取りならほとんどメールか電話だろう。
パソコンできませんじゃもう通用しないからな。
それでもビジネス需要は景気に押し上げされて増えているわけだから、それらの
ツールが移動需要を減少させる効果はほとんどない。
不景気のほうがよほど減少させる効果が高い。

>>804
移動中もメールやスマホができるので
移動時間が無駄にならない
むしろこれからは 移動が増えるじゃないかな

地震＆停電になったら、バイオハザードみたいになるんですね、わかります。

リニア建設費９兆円なんかJR東海にしたらうまい棒９本買うくらいの
感覚だろ！
JR西日本から無理やり奪った新幹線事業で荒稼ぎしてるんだからな！
金をあり余るほど持ってるだろこの会社は！！
毎日万札燃やして芋焼いたり、社員がケツ拭くために使ってもまだまだ
捨てるほど金がある！
その金は本来ならすべてJR西日本のものだった！
本当に潰れて無くなってほしいわこの糞JR東海は！！！
金余るほどあるんだからJR東海が大阪ー名古屋間今すぐ作れよ！
もとはJR西日本の金なんだからな！
はっきりいってリニア事業失敗してもJr東海は痛くも痒くも無い
それほど有り余るほどの金を持っている！
国鉄の負債をこのJR東海１社で払わせればよかったんだよ
それほど新幹線で儲けまくって楽に経営してる
国鉄の負債などJR東海にとってはうまい棒５本買う程度の感覚だ
本当に楽々返済して悠々自適に営業してやがる！！！
JR北海道とJR四国の破損した線路全部修復させ、電車も全部新車両にさせ、
赤字全額補てんさせても痛くも痒くも無いほどの金がある！
新幹線をJR西日本に返さないのならJR四国とJR北海道とリニア大阪ー名古屋間
をJR東海がすべて金を出せ！！！
金余ってるんだから全額金出せや！！！！！
糞企業が！潰れてしまえ！！！
そしてJR西日本に吸収されろ！！！
新幹線泥棒！！！！

のるまでに何分かかんだ

西側はJR九州とJR四国は潰しJR西日本に吸収合併させる
そして東海道新幹線・長野新幹線・北陸新幹線・上越新幹線・東北新幹線など
すべての新幹線をJR西日本のものにする！！！
JR東海は中部地区の在来線のみ管轄営業させる
JR東日本は関東の在来線のみ営業、JR東北は東北の在来線のみ営業
JR北海道は北海道のみ営業
こうしたらおもしろいからいますぐにしろ！！！！
いままでJR東海やJR東日本があほみたいに儲けまくって楽してるから
罰としてやらせろ！
さんざん苦しめられたJR西日本は２５年分の恨みを晴らしてやれ！！！！！！！！！
東海はトンネル掘りたいなら延々トンネルでも掘っとけ
いままで散々儲けた有り余る金があるだろ

品川と山手線の新駅の間にフォームを作って地下に潜る時に両駅からアクセスできるように階段を作るベッキー。
少しJR東日本も金出せよw

>>810
新駅ができるのはかなり北のほうだから、それだとどちらの駅からも遠い不便な駅が
できるだけになる。

>>806
そうなってるなら総武線の地下駅や国会議事堂前駅なんかがとっくにそうなってる

たしかに新幹線代は海外と比べても高過ぎるわな

せめて名古屋新大阪間の運賃を下げるのが受益者負担の原理からフェアだろうね

東海道新幹線の料金が高すぎるから、金が余って、こういう無謀な計画に走るんだな。

>>813
ぶっちゃけＪＲ東海は国がＴＯＢして
解体してよいと思うんだがね

日本経済の足かせでしょ

今から思えば、NTTみたいに持ち株会社にすればよかった。
で上場するのは持ち株会社だけ。

>>815
解体するとしても、JR東海に押し付けられた国鉄の莫大な負債はどうすんの？
他のJRも全部解体して、ガラガラポンするのか？
あと、JR東海の会長は安倍総理の盟友だからな
そこいらの雑魚政治家なんぞよりも遥かに政治力ある

>>814
みずほ・さくらや、はやぶさより遅いのに
同ランクの料金ってのは、独占に胡坐をかいたぼったくりだよな

>>817
国鉄当時からそうだったように
新幹線の収益で返していけばよい

そういや、
「池袋に住んでるお前なんかより高円寺の俺の方が名古屋に近い。帰省するには便利だ」
が口癖だったI君、元気かなあ。

そうかリニアは品川発なのかあww

電車に乗るまでが旅

>>811
４０メートル潜るんだろ？
それぐらいどうにかなるだろ。

>>822
乗換のために歩く距離が単純にとても長くなるって意味なんだが。

乗り換え面倒だから 車にしよかしらん

今は借金で食ってる脳天気な状況だからこんなお花畑みたいな話ができるが
実際にはリニア新設どころか既存の鉄道新幹線すら小型飛行機との競争で存続が危ういだろうな。

乗り換え等含めると時間ほとんど変わらないってのが本当かどうかは知らんが
新幹線は今以上にはあんまり速度上げれないのに対して
リニアは将来的には開業時に比べて数割は速度上がるだろう

>>824
どうぞ、どうぞ、ご自由に

>>825
小型飛行機との競争ってどことどこの間のこと？

>>7
岐阜羽島でおｋ

羽島ときたか、名神もあるから
パークアンドライドなら確かに便利だな
大阪-名神高速-羽島-品川

ええね いろいろ夢が拡がるな

>>787
品川なら東側使える
東京はほぼJR東の線路と八重洲口に挟まれた狭い新幹線ホーム直下しかとれない
これはきついよね