【自動車】トヨタ、部品値下げ要求　下期に1-1.5%、調達先は緩和求める [13/09/16]

　トヨタ自動車が取引先部品メーカー各社に対し、２０１３年度下期（１３年１０月―１４年
３月）に上期（１３年４月―９月）比で１・０―１・５％の部品価格引き下げを要求した
ことが明らかになった。上期と同じ値下げ水準を維持し、トヨタは引き続き国内生産の
競争力強化に努める。一方でトヨタの業績は回復しており、部品各社からは値下げ率の
緩和を求める声が強くあがっている。今後の交渉は難航することも予想される。
（名古屋・清水信彦、同・伊藤研二）
　
【国内３００万台維持】
　「年間国内生産台数３００万台を維持するためにも、引き続き国内生産の競争力を高めて
いく必要がある」。あるトヨタ幹部は、下期の価格交渉に臨む姿勢についてこう説明した。
　トヨタと部品各社は１年に２回、部品価格の改定を交渉する。０９年度までは前半期比
１％を下回る緩やかな値下げ率だったものの、リーマン・ショック直後の１０年度からは
同１・５％に引き上げられた。

ソース：日刊工業新聞
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420130916bead.html

さて何人首括らせるのかね

消費税の先乗り対策かよ

鬼畜企業

デフレ

本体と下請けはボロ儲け
孫請けは現状維持
ひ孫･玄孫は死にかけ

多少は車の価格が高くても構わないから下請けいじめだけは止めてくれ。
下請け企業が潰れたらトヨタの企業自体成り立たないだろうが。

>>6
うちは孫請けだけど、死にかけてるよwwwwww

>>3
輸出の場合は、非課税になるから関係ない。

>>6
孫もアウト

>>9
いやいや、国内の取引の話やがな
中途半端な知識でわけわからんこと言うな

円安で原材料費上がってるのに、値下げ要求はきつくないか？

>>8
もう孫請もダメなのかぁ

ティア1とティア2 以外は死んでも構わないというスタンスか

>>13
孫受けってティア２じゃない？
うちはデンソーのグループ企業でトヨタから見ると孫受け。

>>12
きついよ。うちは春から脱落した。
まぁ、脱落しても食っていける売上があったことは他所と較べれば相当恵まれてる。

一方トヨタ社長は接待ラリー優勝でご満悦
「若者のクルマ離れの打開になれば」

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379311523/

何だかんだ言っても、下に皺寄せが行ってるだけなんだよな。

日産やホンダのように一思いに殺すのが正解なのか
生かさず殺さずが正解なのか

アベノなんとかがどうのこうのとほざいてるから
むしろ値上げかと思ってたよ

カイゼン活動の真髄を見たかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

4-9月で緩和されてたのが元に戻るだけだよね
前の時は経済評論家が「さすがトヨタ！アベノミクス万歳！！」って褒めてたけどどうするんだろう？ｗ
結局原材料の質を落したりで対応するのかな？

トヨタの利益は本来下請けが受け取る利益。

>>15
トヨタ関係以外と取引を広げたってこと？

ネトウヨ的には叩く先がないらしい

トヨタ栄えても愛知県の税収は下がる一方

>>21
従業員の人件費を削るんだよ。
うちの会社は正社員で継続20年でも手取り20万円ない。
だいたい17万くらいだ。

あれだけ儲けて、なぜ下請けを絞るんだろ？
セクショナリズムの官僚化じゃないか？

>>26
まじか…

>>28
ちなみに大卒ね。

そんな会社勤める意味あんのか？トヨタの期間工になった方が稼げるだろｗ

>>30
俺は事務系なので・・・。

消費増税はデフレ圧力になるって口が酸っぱくなるぐらい言ったのに
聞かないんだもん

トヨタが「うちのは値下げして他のメーカーに納品する時は高くしていいから」って言ってるって本当なの？
それで下請けは儲けのバランス取ってるとか言う話
某経済評論家が言ってた
これだと他の納品先だって「トヨタだけ安くするなゴラァ」ってなると思うのだけど

円安進行で高騰する原料代や電気代を下請けが被るだけかよ。
南無南無・・・・・。

>>23
うちは元から自動車が傍流だから本流に集中した。
たまたま自動車にも使えたのでお付き合いさせてもらってたぐらいな感じ。

>>31
転職をお勧めするね、今なら事務系も募集多いしその給与なら十分理由になるよ｡

>>27
ただ単に自分(トヨタ)んところの財布の中を痛めたくないからって魂胆じゃないかな？

国から景気が回復傾向になってきたとかどうかで賃上げ要請があり出費がかさんだから、(その分を下に押し付けちゃえ)って考えだろうと思う

>>31
事務系なら仕方ないと思う。
つか、大卒なのになぜ事務員？

あんなのパートのオバチャンが月給１２万くらいでやる仕事だろ。

>>38
事務系には経理とかを含むぞ

本体は円安で儲かりまくってるのに

>>36
実家から通えるところにはなかなか求人がなくてね・・・。

>>38
パートのおばちゃんがやれる仕事もしてるけど
一応、人事として採用やもろもろやってます。

消費増税したら確実に経済は落ちるな
分かっているのに、増税容認して
トヨタは値下げ要求　ただどっちに転んでも
トヨタ自身、損はない　まさに外道

>>39
>>41
事務職は完全に派遣化した方が良いと思う。
文明の進歩に貢献してるわけじゃないからな。

>>43
大概の仕事は文明の進歩になんか貢献せんわ

>>43
世の中的にもその流れですよ。
だから転職が難しい。

>>33
そういうのはどこのカーメーカでもある。
この記事みたいに突然xx%安くしろ、じゃなきゃ次はないみたいな脅しが入る。
そのたび暫定対応で割引きしたりするから一物二価や三価は当たり前。

下請け企業の経営者は大変だな
そこらでバイトしてた方がいいんじゃないの？
可哀想に

国内製造業が一人負けの現在


更に追い打ちをかけるトヨタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アベノミクスに逆行ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>44
その時代、その時代、新しい産業ってものがある。
否、新しい産業を生み出して文明の進歩に貢献できる職を自分達で作って行かねばならないのよ。

そのためにも公務員やインフラ関係などのルーチンワーク職の給与は
限界まで引き下げるのが正しい社会の在り方なの。

>>42かつてスーパーgtのレギュレーション変更においても似たような事やったしな
そういう企業なんだろう

アベノミクスで大企業だけ利益増加で中小企業の吸い上げ完了
消費税で自殺者30万人社会に安部内閣

>>52
一応安部は大企業どもにも給料引き上げるようには言ってる。
民主党の時なんかどうだった？
非正規の味方に振りして結局大企業に流されてたじゃん。
赤に流されるわ、大企業にも流されるわで最悪だった。
その二つは絶対交わることないしねwそりゃ崩壊する。

3.％下げるのが目標だからな。消費税の上がる分を値下げ目標とされる。

大企業の企業努力は他力本願だからな。

>>53
賃上げのお願いしてる時点で政策的に失敗なのでは？ｗ
政策が成功してれば必然的に上がっていく物なんだし
いい加減ミンスと比べてどうのこうのって言い訳は止めた方が良い

アベノミクスなるモノは、アメリカ様に円安誘導を容認して頂いただけの代物だよ
その対価に聖域なき規制緩和とTPP参加をアメリカ様から求められてる
それがアベノミクスの全てでしょｗ

>>56
それすらできなかったのは過去の政権。

こんなことやって、ボンボン社長は若者に新車もっと買え！なんてほざいて、接待ラリーに経費で出て優勝してたりしてるんだもんな

この際、
孫請け連合で車作っちゃえ
愛知だったら、人材あつまるんじゃね？

デンソーはぬる〜い会社でイイですよ！
トヨタさまさまです！

賃金あがんねぇよって話にアベノミクスで大儲けの大企業から下請けまで波及するには
時間がかかるとかテレビで閣僚が言い訳してたけど元祖カイゼンの会社は
まだまだ雑巾絞り足りないってか

嫌なら断わればいい

円安バカは責任取れよw

やり過ぎてはいかんよ

少し景気が良くなったからって原価改善の手綱を緩めれば
ライバル企業に足元をすくわれる
常に進化し続けられなければ淘汰されるのみ
部品会社は泣き言いってないでトヨタからカイゼンチームを派遣してもらえ

消費者もトヨタに
「仕入れ先から値切って部品買ってるんだから
もっと安くなるはずだろ」と
更なる値下げ要求をするべきだな

>>66
販売会社に被らせるだけかと

>>67
それでも良いんじゃないの。
そこは企業努力でなんとかしてもらわないとユーザー側の知ったこっちゃないでしょ、余裕もないだろしね。

値上げしてもいいところをさらに値下げとは・・・
鬼畜にも程がある

欧米のマネをした村上 世彰（むらかみ よしあき）の村上ファンド事件くらいから

　高額報酬や資本家が利益を独占し過ぎて、下までカネが回らなくなったのだろう

安倍ぴょん、デフレの元凶がここにいますよー
しばかなくていいんですかー？

儲けるとは誰かが損を押し付けられるって事だからな。

最近、トヨタやホンダは韓国企業からの部品購入を拡大しているから
更に日本の中小企業はボロボロになるわな。
簡単に言えば、売国企業。

こういう企業からは法人税を10倍くらい取って欲しい。

部品は値下げでも車の価格は値上げ

米国部品比率の高い米新型カローラは4%程度値上げするんだよな。
国内で車の値上げを許容出来れば賃金や部品の値下げ圧力はなくなるんじゃない？

車なんていうのは２０世紀の乗り物です。
２１世紀に持ってることはむしろ恥ずかしいんです

>>73
韓国からの部品調達を強要させたのは民主だろ

車3%値下げしろ。

トヨタは自分たちの利益確保ばかり走っているが下請けはつぶれるぞ。

>年間国内生産台数３００万台を維持
下請けも自社商品の顧客ってことを完全に忘れとるわな。

安い車を消費者が望んでるんだからしょうがないよ

車を作ってる人間よりも
組み立てや販売の方が収入が良いのか

消費増税を意識した実態は消費増税に依る
増収狙い

天狗になってるといつか足元をすくわれる事になるはず．．．

>>81
別に安くもなってないが

むかしドラマで、部品会社に出向してきて役員になった本社の人間に
下請けの寮に冷房を入れるくらいなら、部品を値下げしろって言われていたな
いくら何でもって笑ったけどｗ

生活保護のスレと併せて読むとホント世の中理不尽だな。

２０年続いてるコストダウン
単価は下がって当たり前の意識をどうやったら変えられる？
部品１個作るのにかかる費用なんて昔も今もたいして変わらん。
人件費を削ってコストダウンしているだけ。
自動車業界だけで見たらデフレスパイラルそのままなんだが
どうやったらコスト意識を変えられる？

まあジミンのアベノミクスってこういうことだよ。

完全売国奴のミンスよりはマシだが、要するに日本人支配層をさらに肥え太らせ、貧困層は死ねって事だ。
俺たちにしてみれば、シナチョンに家を焼かれて殺されるのか、日本人権力者に身ぐるみ剥がされて自殺させられるのかの違いでしかない。

こんなんでアベノミクスは成功するのかね。末端労働者の賃金が上がらないとデフレ脱却なんて到底無理だろ

>>26
それなのに生活保護の連中は少し下げられただけで何を贅沢言ってると思うよ。
生活保護に味方している弁護士とかの奴らは薄給で暮らしてる人をどう思ってる。

公正取引委員会は仕事しているの？
５％の値引きなら指導しても１．５％の値引きなら許容の範囲？

こういう企業に圧力をかけるのがアベノミクスじゃないの？
これじゃ給料が上がるわけないよ

下ほど円安による原材料高の影響あるだろうに

円安でトヨタさえ儲かれば、部品屋や協力会社なんて知ったこっちゃないって事だな。
消費増税しても、それと引き換えに自動車のエコカー補助金や自動車税の減税がなされれば万事オッケーって事だ。

トヨタのこの二十年も業務用車両ってジワジワ値上げし続けてる。
こうやって部品代下げさせた差分はどこに行ってんだ？
てかこんな報道の裏で接待ラリーで優勝してるお殿様、感じ悪すぎだろ

クラウンは5年持てばイイって話だからね。
火消ししたみたいだけど。

取引継続を確約してくれるというなら値下げは飲むだろうけど
ついていけなくなると難癖つけて切る、みたいな事しないだろうね

>>96
豊田家以外の人間は単なる虫けら
どうなろうがしったことではない

下請けなど、儲かってない儲かってないと言っても過去最高益だしてるんだよな。

下請けへの支払い　↓
車の価格　↑
トヨタの利益　↑

>>33
下請けも慈善事業じゃないからトヨタ価格に合わせて欲しけりゃトヨタの数量を買い取れと言うよ。

そのころ社長は接待ラリーで優勝パーティーの真っ最中であった

トヨタが部品の信頼性低下を支持
まさに社長の公言どうり5年持てばいいということだな
メンテで利益を出す新しい戦略

リコール頻発させておいてまだ値下げか
それより品質の立て直しが先だろ

下請けイジメしまくって営業利益約2兆円ですかｗ

オッス、オラ名古屋だみゃ〜
名古屋イジメだみゃ〜、トヨタを悪者にするだみゃ〜
下請け虐めだみゃ〜、金よこせだみゃ〜

希望見えぬ「世界一」　トヨタの足元＜１＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051102010405.html
＞名古屋市近郊にある古びた工場
「身の丈見失うな」　トヨタの足元＜２＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051202010650.html
＞自動車部品の梱包（こんぽう）用段ボールなどをつくる「中央紙器工業」（愛知県春日町）の本社応接室
誰のための削減か　トヨタの足元＜３＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html
＞社長は創業以来の機械を今も操る＝愛知県尾張地方で
町工場の事情がある　トヨタの足元＜４＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html
＞愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
努力だけじゃ勝てぬ　トヨタの足元＜５＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051502011496.html
＞部品メーカー「エイベックス」（名古屋市）社長の加藤明彦（６１）
「つぶれても仕方ない」　トヨタの足元＜６＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051602011791.html
＞新川(右)の堤防が決壊し、水浸しになった住宅や工場 名古屋市西区

これ、政府が介入すべき
じゃなきゃ消費税あげるという資格ない

トヨタはデフレ加速すると見てるんだな

下請けは早く廃業すべき

儲かる時こそ仕入れを渋る！！
失われた20年で大企業が得た鬼畜ノウハウ！！

皆でバンザイなんて甘えた考えはない！

ヨタはえげつない会社やのう

そのうち0円でよこせって言い出すぞ

トヨタ社員の人件費を削れや

さすが日本最強のブラック会社　トヨタ。

一回でいいから部品代上げるって言えよ。クズどもが。

純正部品は値上げするくせに

業績回復してるのに何で値下げ要求してんの？
謎だわ

こんなことばかりやってるからリコールが多くなるんだわ。
信用落とす方が損失がでかいのに、上の人間には分からんのかねぇ。

アベノミクスでデフレ圧力！

不当に高い訳でも無いのに強い立場を利用して
他人に不利益を押し付け自分だけが儲ける
これって真っ当な人間の集団のやる事じゃあないよ

史上最高の利益をあげても、下請けは叩きまくる。
マスゴミが叩くべきはこうした企業の姿勢だろ。

被災者ｖｓオリンピック招致派の対立軸作りで、忙しいのか？
中日新聞は。

こんなのと付き合っていかないと存続できない会社て悲惨だよな。
奴隷みたいなもんだな。

>>120
でも誰も止める人間がいないんだよな。献金パワー全開にすれば安部ちゃんも操り人形に

クルマの値段が安くなるわけじゃないからな。
下請けのコストダウン分はトヨタ社員のボーナス増に消える。

1%とか、こりゃまたトヨタもぬるくなったなぁｗ

一時期は3年で50%OFFｗ　3年で半額にしろ！って言ってたのに。
ちなみに利益を半額じゃないんだぜｗｗ

そりゃぼろぼろになる。

消費税は売上税方式にしないとな
戻し税とか闇多すぎる

>>91
怒りの矛先を間違ってるぞ
いいように操られてることにいい加減気付けよ

デフレ対策の下請けイジメ来たああああ

リコール出るだけだろ 散々ぼったくりしといてケチクセーな

鬼畜すぎ

勘違いした下請け多すぎ

うちは自動車はやってないけれど、何処もカツカツだよね
部品の納入単価の時点では、赤字とかざらだもの

アベノミクス万歳

>>8

いいや、トヨタはじめ国内メーカーは韓国シフトに既になってる。
国内を考えるならマツダ、スズキ等国内生産比率の高いメーカーを支持する事だな。
トヨタなんてのはもってのほか　TPP推進で軽潰し狙ってるぞ

消費税増税対策だな。

良くわからんが、独禁法違反にならないのか？

>>136
下請法違反にギリギリ
消費増税後の収益拡大狙ってるから
販売じゃなく税金で収益拡大とか
どこのナマポと思うけどなｗ

>>134
ダイハツ持ってるのに軽潰しって
それに割合じゃなくて生産台数で考えろよ

生産台数2,3位の本田日産より10%国内生産比率高いんだからあとは言わなくてもわかるよな

>>136
優越的地位の濫用だがね
公取なんて機能してないから

カンバン方式をやめてほしいな
突然の追加注文が来ると大変

トヨタの言う競争力って
下請けいじめのことなのか？
随分大した競争力だな

うちトヨタの孫受けだけど仕事ほとんど無いよ
量産品は全部中国いった、カスみたいな仕事だけ振ってきやがる

社長がラリーで遊んでる裏で泣かされてる人達がいる訳だ。

またリコール増えるだけだぞ
そしてまた部品メーカーに責任押し付け

規制強化後の登録車は只でさえ安い作りになったのにまだ部品会社に単価の切り下げ依頼なんて、本当にやる気がないんだな国内仕様は。

円安でこれきっつ
値下げどころか値上げしないと下請けきついだろ

損して得とれ。周り回って自分を苦しめる事になると言うのに。利益が上がっているなら還元すれば良いじゃないか

下請け会社が一致団結して、トヨタに対しての組合を作ったらどうだろう。
値上げ要求に応じなければ、供給を一斉に停止するとかね。
弱者は力を合わせて強者に立ち向かわねば、勝てない！

高く売れるクルマを作れないから、こんな事を言い出すんだろう。
特に、ホンダを叩くためだけに、ハイブリッド車を激安価格で売り続けているのが痛い。
本来であれば技術革新でカバーするべきなのに、いつまでも高くつく２モータシステムなんかに頼り続けてる。
技術力が無いって悲しい。

>>147
本来費用を割くべきではないとこをカットしないと立ち行かない企業構造なんでしょ
利益と言ったって差益と下請けに負担押し付けてるだけなんだし

粗製濫造の典型的なビジネスモデルだもん

>>141
しかし、言いたかないけど底辺って厳しくしないと頑張らないじゃん？
トヨタにビシバシ言われるから君たちも世界と戦える能力を発揮しているのであって、
トヨタがヌルヌルならとっくに海外に仕事取られてると思うのよね。

叱るより率先して頑張る連中に頼んだ方が早いってね。

俺はどちらかというと後者の考えだから、叱ってまで国内企業を使うトヨタは偉いと思うわ。

>>151
とんでもなく幼稚な宗教レベル
簡単に辞められない状況に追い込んでから好き放題してるトヨタが偉いとかどこの土人国家だｗ

大口叩くなら内製率100％達成してからだな

>>152
内製率１００％が合理的とは思えないのだがな・・・
さして重要でない技術や製造は外注した方が企業として合理的じゃないか？

>>152
じゃあホンダや日産の下請けは潤ってるの？
どうしてトヨタの下請けはデンソーとかアイシンみたいに
世界的に強いの？
トヨタに好き放題されてるなら、下請けは死屍累々のはずじゃん

>>152
よく「下請けイジメがー！！」とか聞くけど、
「なら、元請けに就職すれば済む話じゃね？」というのが率直な感想。

>>153-155
ニート乙ｗ
合理性求めるなら真っ当な手段でそれなりの対価を支払うのが常識
数の暴力貫くしか能が無いならそれこそ自製すれば良いだけ
他所に甘える癖にとんでもなく安くしろなんてのが罷り通るのは異常な背後が形成されてる証なのｗ

こんだけの発注するからデカい什器入れろ！金貸しは紹介してやんよｗ
まあ、それに縋る能無し町工場も目糞鼻糞なんだがなｗ

トヨタスゴイね！偉いね！って褒めてる輩は
同じく不利益を他人に押し付け己だけの利益しか
頭に無い同類なんだけど、意図的になのだろうか
そういう連中の方角しか見ない見たくない経営陣てか

>>156
底辺には最低限の富しちゃ与えちゃいけないって話は
１８世紀か１９世紀から常識だろ。

卑屈さだけで向上心というもの持ち合わせていない底辺に
余分な富を与えてもその分だけ働かなくなるだけだから。

どれだけ豊かな社会になろうと、否、豊かな社会を維持しようとするなら、
庶民階級には最低限の富だけしちゃ与えちゃいけないのよ。

それが健全な社会を維持するための秘訣。

それなのに日本は冷戦下で超大国の足元を見て一億総中流とかやっちゃったから、
冷戦が終結して寄生する相手もいなくなり総崩れになってる。

>>158
それこそ余裕の無いド底辺の思考
性根の卑しい奴は自画自賛するしかないのよね
お前自身その能無しに毟られてる惨めな歯車の一部ｗ

何もかもが希薄な生き物の集合体に縋り、
それを崇め奉る事でしか存在意義を確認出来ないのがお前


自力じゃ何も出来ない企業に社会性なんて皆無

>>158
挑戦人か？

お客様第一とお題目を唱え。
影では下請けイジメのヨタ者に成り下がりました。

a

トヨタは大きい会社だからネガティブ記事が目立ってしまうけど。
他の車体メーカーを初め、他の業界でもコスト低減要求はする。

海外調達すれば金型費等が驚愕するほど安い。
今は海外の品質も上がっていて、日本生産のメリットが薄れてきている。

弱電業界の部品メーカーで海外に行く体力のない会社は
悲惨な状態に陥ってる。

自動車部品メーカーはまだ恵まれている。
但し、高度成長期のような時代と比較していると
ギャップに苦しむ。

>>156
慈善事業と勘違いしてませんか？
トヨタと言えどもブレーキ問題一つであそこまで傾く。
切磋琢磨できないサプライヤーを救済するまでの力はトヨタにないよ。

生産者はコンシューマで有ることを
お忘れでないかい？
プリウスが海外で〜〜
というのはステマでたしか7割以上が
国内販売ですよね

毎年かなりの値下げの新聞記事通りだと、
今頃部品なんてただ同然なのに、クルマの
値段は全く下がらないわな

トヨタ本体やグループは非効率の山。
それを下流に押しつける技術を経団連で絶賛。

海外でも模倣して収益上がったけれど、職場トラブルやメンタルへルス問題も増加。
1995年の経団連提言が引き返せない崖だった。
いずれまたJ経営に対する大きなパッシングが起きるであろう。

>>167
財界はグローバル化と言うけど
本当は偽グローバル化という

下請けイジメるから
リコールも増えるんじゃねーのかｗ

YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり。
トヨタ(笑)が手配したプロのドライバーが突っ込んでいるんだぜ。

当然に、ブリウスという車、トヨタ(笑)というメーカーに責任があるに決まっている。
ドライバーは、教習所の教官らしいけれど・・・酷いね。確認に降りてもこない。
やっぱ、この車危ないよ。箱根の5区で山の神が激しく怒ったんだよ。
羊頭狗肉のトヨタ自動車の日頃の行いが悪いから。
これは購入者家族の人生を台無しにする不幸の車。

トヨタ(笑)欠陥HV交通安全標語
『注意一秒 空走一秒 一生終了』
プリウスは移動する棺桶。

トヨタ社員の給料が上がれば下請けの給料が下がる図式ｗ

結局これがリコールに繋がって、余計な出費が増える？
最近リコール多すぎだよね

トヨタ自動車は、平気で産地偽装して中国エンジの載せて朝鮮鉄板使って
朝鮮部品使いまくって国産車のフリして欠陥車を売るから買う気にならん。

ＣＭに在日がでてきて
信長だの豊臣だのやってる

ウザイよｗ

日本の効率化って途中までは効果的なんだけど
あるラインから余裕や予備をどんどん削っていくから
最後には質も悪くなる。

>>164
慈善事業w
下請けにソレ求めてるのトヨタだろ
ブレーキ問題とかトヨタの責任なのに何言ってんだ

>>138
なら、アイシンの為に納品価格上げても良いよ
なんて事が成り立つぞ　

トヨタの場合は、「国内生産」は公約なのよ。
日産は外資傘下にホンダは国内生産してほしくば
ホンダを買え　さもなくば出て行くと言うのが公約だ。
そう言って真っ先に米国にも中国にも進出
コソコソその後を追いかけてるのがトヨタなんだけどね。

>>1
流石にやり過ぎとちゃいますか？

>>151
>叱ってまで国内企業を使うトヨタは偉いと思うわ

ああ、叱っても単価下げ要求しても良いさ
でもな、欠陥欠陥の連続　しかも欠陥隠蔽がバレ大赤字
為替環境で業績好転したらアキヲの報酬が１、６倍

こんなヤツに叱られるくらいならいっそ死んだ方がマシというのが人間だろ。

CTSや新日鉄同様、トヨタの責任を下請けに持ってこられちゃたまらんだろ。
こき下ろされこき使われてるのに

>>154
ホンダ等は、生産効率が良いからさ。
トヨタ生産方式なんてのは、ネガを下請け他外部に押し付け
ポジを自分らだけでむさぼる屑システム

デンソーとかアイシンだってその下請けにツケ回してるからな。
トヨタ系ってのは、そういう企業文化なんだよ。

>>158
>８世紀か１９世紀から常識

今何世紀が知ってる？　日本は中世の欧州か？と笑われてるの知ってる？

>向上心というもの持ち合わせていない底辺

トヨタなんてソノ最たる企業でしょ。

>健全な社会を維持するための秘訣。

ほー　原発大爆発して放射能まみれなのに安心安全て言って五輪までやる
のが健全だと？　トヨタは公式スポンサーらしいな　

コレが狂ったヤツの考え方だ。気が狂ってるのにソレが健全だと思い込んでる
正に救いがたいね。

トヨタ糞だな
利益1兆だぞ
逆に値上げしてやれよ

半沢みたいに はいかないよな
親父がトヨタの下請けで

張さんが在日朝鮮血統だとカミングアウトしているのは忘れちゃうんですよね。

デフレの元凶ってこういうことじゃんｗ

デフレ脱却のアベノミクスとは何だったのか

企業がコストを低減して効率化して利益をあげようとするのは当たり前で、それこそが経済成長の原動力。
それに応じて、通貨供給量を増やさないと、経済成長による生産力増大が、物価下落=通貨価値の上昇という形で現れる。
それを防ぐためには、通貨供給量を継続して増やす必要があるのであって、成長を止める必要があるのでは無い。
経済成長そのものを否定する産業革命否認論みたいなのは昔からあるが、
それを乗り越えたのが、ケインズ以降の近代経済学。

自民党
輸出企業が儲かれば下請けも儲かり仕事も増え賃金も上がる

トヨタ
下請けの単価下げるわ

自民党
企業が儲かるように法人税を減税します←今ここｗ

これでトヨタの利益増加すると
景気回復だと騒ぐんだろうな

トヨタ自動車は糞。

メーカーも歪んでいる。
組立てている作業員も歪んでいる。
勿論、クルマも歪んでいる。
販売する営業も歪んでいる。
乗っている奴も歪んでいる。
整備する人間も歪んでいる。
買ったら人生も歪んでしまう。

http://minkara.carview.co.jp/en/car/toyota/isis/qa/unit116024/
ボディの歪は、出ているだろ?
http://unkar.org/r/auto/1209023088
■やっぱり凸凹に歪み皺々になるのはアイシス3■

歪みまくるペラペラボディのトヨタ自動車

オッス、オラ名古屋だみゃ〜
名古屋イジメだみゃ〜、トヨタを悪者にするだみゃ〜
下請け虐めだみゃ〜、金よこせだみゃ〜

希望見えぬ「世界一」　トヨタの足元＜１＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051102010405.html
＞名古屋市近郊にある古びた工場
「身の丈見失うな」　トヨタの足元＜２＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051202010650.html
＞自動車部品の梱包（こんぽう）用段ボールなどをつくる「中央紙器工業」（愛知県春日町）の本社応接室
誰のための削減か　トヨタの足元＜３＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html
＞社長は創業以来の機械を今も操る＝愛知県尾張地方で
町工場の事情がある　トヨタの足元＜４＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html
＞愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
努力だけじゃ勝てぬ　トヨタの足元＜５＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051502011496.html
＞部品メーカー「エイベックス」（名古屋市）社長の加藤明彦（６１）
「つぶれても仕方ない」　トヨタの足元＜６＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051602011791.html
＞新川(右)の堤防が決壊し、水浸しになった住宅や工場 名古屋市西区

>>189
トヨタが儲けても景気回復なんて騒がれてないじゃん。
景気を量るのは台数とか金額。

トヨタの利益がクローズアップされるのは為替相場の変動だ。

収益率最優先なんだから、本社ごと中国へでて行けよ

下請けは地獄だな・・・

階層でいうとデンソー、アイシンクラスは下にまだ絞り取る対象が多いからまだいい
末端は地獄を通り越して廃業が増えてる

実際はもっと大きい値引き要請も聞いてるな
試作関係で一割引きとか

下請けに無理な値下げ要求するわりには
車の値段てどんどんあがっているよな。

クラウンとか販売価格が15年前の1.5倍くらいになってるんじゃね？
その差は全部トヨタがいただいてるわけ？

15年前と同じ部品といわけじゃないがな
コンピュータ関連のも増えたし電装品はかなり増えてる

同じ部品だと毎年値下げ要請
部品が新しくなるとその分コストはかかるな、利益はそんなに大きくないのにその後値引き要請
その繰り返し
利益率は低下していく

さらに円安でエネルギー価格と原材料価格はアップしてるから
更に利益率は低下ということもあるわ
納入価格は下げられてコストはアップと

パワハラ

下請けに値引き要請する前に、てめえんとこの従業員、役員の給料下げてから来いや。

この結果、経済的にトヨタ車が維持出来なくなって軽自動車に
乗り替える人が増えてもトヨタは平気だよな。

>>196
ってことは自動車向けコンピューター関連や電装品が
かなり高いということか？

その分を従来の部品作ってたメーカーが圧迫されてると？

正直バブル期あたりだと今から思うと、そうとう非効率的なことやってて
輸出分入れると今と製造台数対して変わらないのに今のほうがコスト的にきついというのが
どうも信じられないんだよね。

間違えた>>197だった。

>>196
まあ、製造業ってのはそういうもんだよ。
半導体に比べれば自動車部品なんて全然マシじゃね？

毎年のように5％とか3％とか値下げ要求来るんだろ？自動車業界って。1-1.5％ならカワイイもんじゃねえの？

中日新聞も、被災者ｖｓオリンピック招致派の対立を煽るヒマがあったら、
史上最高利益をあげても、下請けを恫喝して叩くトヨタを批判すれば良いのに。

部品業界にいるが勘弁してくれ
日本の部品業界が終わったらトヨタも苦しいと思うけどなあー

指し値購入、広い意味で下請法違反だろ

>>205
トヨタは生かさず殺さずだからなあ…でも部品の品質は目に見えて悪くなったよ。もう下げられないんじゃないの？
クラウンも170系までは良かったんだけど。

デフレの原因はトヨタだったんだなー

>>210
あの有名な白痴、奥田の時代にどんなに業績良くても
全く従業員の給料上げず、下請けを更に苛め倒したのは
デフレ深刻化にかなり貢献した、という話は聞いたことあるな
雑誌でもよく見た

ベースアップとかああいうものは他の会社はまずトヨタの様子を見てから決めるらしいから
トヨタが全く上げなかったから他の会社も軒並み上げなかったそうな

これでどうやって賃上げするの？

韓国車よりもペラペラなプアボディはトヨタだけ。

2012 Kia Optima small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=IA2kLgKybWs

2012 Crash Test Hyundai Sonata IIHS Small Overlap Test [Marginal]
http://www.youtube.com/watch?v=yFq4rD67O3c

2012 Toyota Prius v small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA

Toyota Camry Fares WORST in Crash Test!
http://www.youtube.com/watch?v=zqwmGOjXo40

Aピラーの変形がトヨタ車は凄いし、タイヤのめり込み具合が最悪だ。
頭がザクロになり両足が確実になくなるだろう。
トヨタ車の品質は中国製や朝鮮製の品質未満wのペラペラボディ。

大量リコールの原因の一つ

でもみんなプリウス買っちゃうじゃん

>>205
要求は来るけど、大抵はなぁなぁで終わる
初めは吹っかけるというのがトヨタのやり方で、現場では無難な着地点を選んでいるのよ

なんせここ数年で中国製部品が増えた。
我が社も中国メーカーにだいぶやられた・・・
ティア1は国内調達か海外調達か選ぶ立場だからいいけど
ティア2以下は終わってる。
特に輸送効率が良く、さほど精密さを要求しない部品は
軒並み、海外調達に変わった。
ほんとここ５年でガラっと変わった。
中国と対抗するには研修生の活用は勿論、
日本人マネージャーの給料も抑制しないといけない。

国内取引を維持しつつ利益を上げるには、新興国並みの価格で調達するしかないからね。
サプライヤさんが血の滲むような努力で値下げしても、大半の利益は
カーメーカの強い立場に胡座かいてるだけの連中が持っていくわけだが。。。

>>182

そう簡単にはいかないよ。表に出せない金もトヨタにはたくさん必要だ。
それも世界中に　解るでしょ。

>>212
まず役員報酬を増やして経営層の資産がアメリカビックスリー並みになってから初めて従業員の賃金が上がる

>>217
海外部品を調達してくるのは商社なんだけどね
昔は安くても海外部品を受け入れなかったのに、今だと値段しだいで受け入れる風潮になったので
商社が要求を満たすために海外部品を持ってくることが多くなった

>>221
結局、商社経由の海外部品を選んでる大元は
大部品メーカーなわけで・・・

でも問題も多いらしい。
まず在庫を大量に持たないといけない。
リードタイムが長いから。
あとコンテナは荷崩れが起きやすい。
中国税関の問題もある。
台風で遅延してカーメーカーに土下座とかね。
在庫調整でミスるとエアー飛ばしても間に合わんことあるし。
そして品質問題が起こると在庫が多い分、ヤバい事になる。
責任の所在をティア1と商社が擦り付け合う・・・とかよく聞くね。
とくに良否の判断基準でこれらの問題と複雑に絡み合うと完全にアウト。

そこを突ければ、国内でもまだいける・・・と希望を持ってる。

増税、物価高で景気回復とか言ってた馬鹿は見てるか？

トヨタ自動車は、平気で産地偽装して中国製エンジン載せて朝鮮鉄板使って
朝鮮部品使いまくって国産車のフリして欠陥車を売るから買う気にならん。

世界のトヨタだから保証は9年に延長になった!!!
国内外を含めて、2AZエンジン搭載車なんて台数多すぎなのに太っ腹だ!!!
http://toyota.jp/recall/kaisyu/110629_3.html
世界のリコール王トヨタ＋中華エンジンは最強だな
http://www.youtube.com/watch?v=Fw2r_lIRgpY
PM2.5はトヨタの陰謀なんて言い出し兼ねないぞ。

値下げを求める前に、自分たちの給料を1-1.5％下げれば済むじゃん。
労組も、下請けのこと考えて交渉してね。

一応 Teir 1 だけど、直系のグループじゃないし、平均給与は2/3より
少ないんだから・・・

>>224
三菱はオイル漏れで、国交省のガサ入ったのにトヨタは音沙汰無しですか

一方、新日鐵住金は部品の材料の鋼材を値上げしたわけだが
部品メーカーは作れば作るほど損する逆ザヤ状態になるんじゃね？

スバルとか比べて高いからだろw
BRZでモロバレしたしw

今からでも遅くないからトヨタ以外の受注を増やす努力した方がいいよ。

トヨタの方が高いんだよ現実は

死にまとわりつかれるトヨタ車に乗る時点で
馬鹿としか言いようがありません。
韓国車よりも大破して頭がザクロになり、両足がなくなる車だなんて
国内で唯一トヨタ車だけだ。
他の国産メーカーでは、絶対にあり得ない。

>>221
海外部品は下請け部品メーカーがもってきてる方が遥かに多いよ。
例えばワイヤーハーネスならケーブルにコネクタ付いた状態で輸入して
日本では車種やグレードに合わせてタイラップでまとめるだけとかそんな感じ。

周囲とことん疲弊させてから出て行くだろな〜
国内生産は国内で捌ける程度にするまでキリ無いんじゃね

品質にはちゃんとコストかけれよ
馬鹿トヨタｗ

品質予算をケチったら倍返しのブーメランくるぞｗ

安倍ノミクスに逆行wwww
デフレは直らんわ

物価はガンガン上がっているけどそれって単なるコストプッシュだから

スタグフレーションｗｗｗナイナイｗ

　
円安による恩恵を受けまくって過去最大クラスの黒字になっているトヨタでさえこれだから他社はヤバイね

まあ実際は円の価値は半年で3割下がっているし、国内の消費も冷え込んでいるし

安倍ちゃんニュース見て脱糞してるんじゃないか

日産は韓国製部品に切り替えた

トヨタ車は既に韓国車よりも衝突安全性能が大きく劣っている危険な欠陥車です。

部品会社は輸出を増やせばいい

下請けでもデンソーくらいになれば価格交渉も対等だろうになあ

>>206
何年か前に下請けの特集記事を連載していたよ。TVでもやってたね。

三億円事件〜トヨタ商事事件〜グリコ森永事件。
トヨタ商事事件：殺害された永野一男は黒幕に操られた悪人である。永野
は多くの老人たちをだまし、多くの老人たちのお金を騙し取った悪人である。
殺されて当然だよ。殺害を命令したのは某大富豪である。
証拠てっか？？？？
漢字を作った民族は漢民族が作った証拠ないよ。

安倍「デフレは完全に脱却した」

トヨタ車って他の国産車の衝突安全性能水準に全く達していないし、
あの安物な韓国車よりも確実に劣っているから死に易いんだよね。

ニヤニヤ(ू•‧̫•ू⑅)

>>240
恣意的な結果みて書くなよ

また下請けいじめかよ、大企業が下請けを食わせてやるんじゃなく
大企業が下請けからタカる時代だな

公務員の給与やナマポと同じぐらい大企業の乞食化も深刻だね

>>237
円安にしても為替差益でほんのわずか利益が増えただけのことで
基本的な競争力はないからね

いまはまだ駆け込み増産で工場動いてるが増税後は覚悟しないとな
ものすごい真冬がやってくるからねいまのうちに資産増やすなり蓄えるなり
しておけ

>>234
トヨタに限らず日本製品なんて高かろう悪かろうになってしまったからね
故障もするしサポートはもしもしホットラインとかの派遣のお姉ちゃだし

トヨ夕車って他の国産車の衝突安全性能水準に全く達していないし、
あの安物な韓国車よりも確実に劣っているから極めて死に易い。

衝突や操舵不能やスッポ抜けブレーキで三途の川を容易く渡って逝くトヨ夕自動死屋

消費税の問題点とされる　“輸出戻し税”　について考える（その2）豊田税務署は　“TOYOTA税務署”　なのか？
http://sitakisou.blog.fc2.com/blog-entry-411.html

トヨタ自動車は、1円の消費税も納めていないのに、毎年、2000億円超の輸出戻し税（還付金）をもらっている。
トヨタとかキャノンなど輸出比率の高い大企業が牛耳っている日本経団連が、消費税の増率を強硬に主張しているのは、
消費税の税率を上げれば上げるほど、輸出戻し税がたくさんもらえるからだ！
輸出戻し税はトヨタではなく下請けに払い戻すべきで、そうしないのは下請け・孫請けいじめであり不公平だ！
トヨタが還付金をもらうのは事実上の輸出補助金であり、輸出補助金を禁止するGATT（関税貿易一般協定）違反だ！

http://blog-imgs-56.fc2.com/s/i/t/sitakisou/20120526124404645.jpg
http://blog-imgs-56.fc2.com/s/i/t/sitakisou/201205262309419e9.jpg

>>243
オッス、オラ名古屋だみゃ〜
名古屋イジメだみゃ〜、トヨタを悪者にするだみゃ〜
下請け虐めだみゃ〜、金よこせだみゃ〜

希望見えぬ「世界一」　トヨタの足元＜１＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051102010405.html
＞名古屋市近郊にある古びた工場
「身の丈見失うな」　トヨタの足元＜２＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051202010650.html
＞自動車部品の梱包（こんぽう）用段ボールなどをつくる「中央紙器工業」（愛知県春日町）の本社応接室
誰のための削減か　トヨタの足元＜３＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html
＞社長は創業以来の機械を今も操る＝愛知県尾張地方で
町工場の事情がある　トヨタの足元＜４＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html
＞愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
努力だけじゃ勝てぬ　トヨタの足元＜５＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051502011496.html
＞部品メーカー「エイベックス」（名古屋市）社長の加藤明彦（６１）
「つぶれても仕方ない」　トヨタの足元＜６＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051602011791.html
＞新川(右)の堤防が決壊し、水浸しになった住宅や工場 名古屋市西区

テレビ報道や新聞観てたら笑える報道してるね。
企業業績改善とか、地価上昇云々。
テレビや新聞観てたら本当に馬鹿になるって解ってるヤツどの程度いるのかな？
放射能は漏れてません、格納容器は健全に保たれています。
冷温停止状態。事故収束宣言。そしてオリンピックでの安倍の安全宣言
私が保証する。

まるで、お笑い番組じゃない。こんなの真剣に放送してんだぜ　この国
そしてソレ信じて　五輪東京おめでとう！なんて喜んでるんだぜ
駄目押しは、猪瀬のオラが東京さ金あまってるべ　いくらでも賄賂出せるべ
と宣言後に帰国したとたん「本当は金がもの凄くたりないんだ〜」なんて

もう、コレ　終わってるよ。馬鹿の巣窟　そりゃ世界中で笑われるわな

マスコみは、俺のいう仮託どころではない嘘ばっかいうてるもんです

地価なんてのはそもそも行政側が私文書公文書偽造してるに等しいからね
公示や基準地価格なんて内示に合わせて鑑定評価書無理矢理書いてるだけ

http://01.a-viva.jp/toybox758-16447-ch.php?guid=onトヨタのお客さん多いでちゅよ

この1-1.5％も例年の半分程度なんだよな。今までだと３％程度の要求が来てた
ただ、今の円安でそれやると部品屋が一斉に逃げ出すからトヨタも遠慮してるんだよ

うちの工場も今まで受けてた仕事のうち赤字の分を上に返した
以前だと、仕事が減ったからって仕事を元受に取り上げられたんだけど収益が悪化して逆パターンになってる
これ以上の円安だと工場畳む所や海外に逃げ出す所も出て来る。つうかすでに出てるけどねｗ

>>259
大元がレート次第な商売してる時点で馬鹿げてるのよね

トヨタ車の盗難の多さは
なんとトヨタ車の欠陥によるものでした。
http://kunisawa.asia/article/61619171.html

トヨタはイモビシステムが欠陥だから盗み易い上に、自分達がイモビカッターを横流しして
いとも簡単に盗めちゃうような状況にしたためだろ。
盗まれやすい=人気がある　という印象操作なだけ。

実際はシステム上の欠陥。そして系列が盗む道具も売る歪んだ企業体質。

やっぱり酷いね。欠陥車組立商社のトヨタ自動車。

アキバの革命家、加藤智大は日研総業から富士の関東自動車に派遣されていた・・・

http://yomi.mobi/read.cgi/namidame/namidame_news_1213005244
【秋葉原殺傷】加藤智大、トヨタ子会社の派遣クビになってヤケを起こす　で、トヨタもみ消しに必死総合

加藤容疑者の同僚は−

僕と（加藤方気者の）２人だけ（会社に）呼ばれて
はっきり６日いっぱいまでと
http://blog-imgs-21.fc2.com/u/p/2/up24/vip540057.jpg

トヨタ(笑)「蛸部屋」広告記事、貼っとく。
http://typeangler.net/upfile/blog_attach_324eebcb6838ee59dbd780d0b1b53262.jpg

部品の値下げ要求をする一定規模の会社には重加算税。
部品を他社より高く買う一定規模の会社は投資減税。
部品の値下げ要求をされた中小零細企業は法人税減税と消費税還付金。

そろそろ0回答だな(´・ω・｀)

経団連の主張
法人税下げろ
消費税は上げろ
デフレ解消しろ
円安にしろ

我らが安倍ちゃんは漏れなく全て実行します

さすが世界最脆弱のトヨタ。
トヨタ(笑)は、どうして酷い車だらけなのかw
最新型でも韓国車にも劣り全4車種共に最脆弱のプアと酷評された。
トヨタ車の品質は中国製や朝鮮製の品質未満wのペラペラボディ。
頭がザクロになり両足がなくなってしまうトヨタ車の衝突危険性能。
生きている価値の無い連中専用車。
トヨタ糞過ぎw

なんせ、今年の春の自動車販売台数が酷すぎた上に円安で原材料値上げだからね
自動車業界は史上空前の不況に喘いでる最中

ボーナスが増えたとかいうのは２００９年のリーマンショックと２０１１の震災で一年通期で自動車工場が動いたのが
２０１２年が数年ぶりだったために通常に戻っただけ
マスコミは都合のいい情報だけ流してアベノミクス成功とか言ってるけど現場じゃ実体を完全に把握してる

下請けにしか就職できない落ちこぼれの努力不足、自己責任だろ（笑）

トヨタなら指し値、買い叩きも合法なのか・・・・・・

>>267
まあ、アベノミクスっていうのは一種の帳簿操作、粉飾決算の類だからな。
足元の景況感、実感としては自動車に限らず悪いと思うよ。

日本政府自体が倒産必至の状態だから、
日本社会自体が民衆を宥めつつ徐々に縮小せざる得ない状態だからな。

全然、値下げの要素ないのに、昔からこの会社はこうなのかね。
半年に１%ずつ値下げしたら、すごく頭の悪い言い方をすれば５０年後に残る下請はなくなるな。

>>271
５０年も作り続ける部品なんてないから。
新規部品の見積依頼来たら１０年くらいのコストダウンに耐えられるレベルの単価を提出しとけば良いんでない？

>>271
以前はもっと厳しかった。毎期ごとに３％の値下げ要請だったからね
ただし、円が３６０円時代から長期的に円高で材料費下がってきてたし生産自体がずっと増えてきてたからその３％を
クリアしてもそれ以上に収益増加が上回ってた

今は円安で生産減少だから値下げどころか値上げしてもらわないと収益が上がらない
なもんで、下請けが会社畳んでそこの仕事を他に回す形でなんとかやってるのが実体。長く仕事をしようって会社は
自動車業界から逃げる競争になってる

>>273
で、韓国産部品だらけになってる訳か

際限無く雑巾絞れば水が出る訳も無し

韓国産部品なんて滅茶苦茶比率低いぞ
シナ、タイ、インドがトレンド

>>274
韓国にサムスンだの現代だのの部品を作る合間に作ってもらう感じ
っても、向こうも日本相手だとあんまり乗ってこないんだよね。どうしたって日本より中国の方が将来性あるし

>>276
インド産なんて聞いた事がない。

なんか消費税の増税みたいだな……

これが原因でイチローはトヨタ嫌いらしいけど本当なのかな

↓これどう見てもまともな企業とは思えないw

トヨタ自動車の場合、６月５日に改ざんされ、５日後に外部から指摘を受けたものの、
原因を特定できず、サイトを停止したのは１４日になってからだった。

トヨタ自動車の場合、６月５日に改ざんされ、５日後に外部から指摘を受けたものの、
原因を特定できず、サイトを停止したのは１４日になってからだった。

トヨタは「サイト上で告知しているため、個別の連絡はしていない」としている。

トヨタは「サイト上で告知しているため、個別の連絡はしていない」としている。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130813-00001561-yom-soci
「見て感染」サイト急増…トヨタ・環境省も被害

トヨタ自動車の場合、６月５日に改ざんされ、５日後に外部から指摘を受けたものの、
原因を特定できず、サイトを停止したのは１４日になってからだった。
調査の結果、閲覧者が別サイトに誘導され、遠隔操作型ウイルスに感染させられる仕組みだったことが判明。
この間の閲覧者は約７万８０００人に上るという。
トヨタは「サイト上で告知しているため、個別の連絡はしていない」としている。
トヨタ糞過ぎw

>>273
マイクロソフト買収して、毎期３％の値下げをやらせなかったのがイタイ。
それで事務費削減になるんだから、ヨタならできたはず。

昔はいざ知らず、俺がいた数年前はみんな定時に帰ってたわ。
今は少し残るようになったのかもしれないけど。

>>276
比率とかまで言い切れるんならソース出せやｗ

2012 Kia Optima small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=IA2kLgKybWs

2012 Crash Test Hyundai Sonata IIHS Small Overlap Test [Marginal]
http://www.youtube.com/watch?v=yFq4rD67O3c

2012 Toyota Prius v small overlap test　←国内のプリウスα
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA

Toyota Camry Fares WORST in Crash Test!
http://www.youtube.com/watch?v=zqwmGOjXo40

Aピラーの変形がトヨタ車は凄いし、タイヤのめり込み具合が最悪だ。
エアバッグさえまともに機能しないなんて。
トヨタ車の品質は中国製や朝鮮製の品質未満w
これ程死に易いとは怖くて乗れません。燃費比較以前の問題です。

>>93

アホか？
もっと下請けの労働条件を悪くして大企業が儲かるようにするのが安倍ノミクスだろ？

>>277
うちは中国が圧倒的に多い。韓国もある。
タイはないけどやってるところはあるね。
タイ進出はT社さんから言われたところもあるし当然だけど。
インドは聞いたことない。

自動車は昔から下請けイジメで儲けて来た
批判してる奴はニワカ

>>287
批判されて然るべき事だし昔からもクソもない
デフレの元凶は頭おかしいな

>>151
業務スーパーの麺類は、１５円で極端に安い。　　製造メーカーは、断られると倒産する自転車操業　

　利益が少なくても取引を続けるしかない地獄

>>289
>１５円で極端に安い

そんなの有るんだ。知らなかったな。安すぎだろそれ

>>155
元請けに就職出来ない努力不足、自己責任だわな

>>291
エリート気取りで素晴らしい企業に所属してるんだすね　　うらやましい

>>292
日本経済って重層構造の伝票回しで経済規模を捏造している粉飾決算なわけだから、
同じ産業内なら下請けになった時点で負けなのよ。

それが嫌なら英語をマスターして世界市場で商売する個人商店にでもなるしかない。
「下請けイジメがー！」とか、んなもんジャイアン頼みのお前が悪いに決まってるだろ。

ドラえもんは漫画だぞ、お前？

>>292
逆にいえば下請けイジメにあったら「○○さんって英語はできます？」と聞くのが良い。
「できねーよ」という回答だったら鬼の首を取ったように、

「チッ！お前元請けのくせに英語もできねーのかよ。」
「猿語オンリーの元請けとくらぁｗ」

などと思いっきり馬鹿にした顔をしてやれば良い。

ちなみに俺は英語できない。
俺にとって英語は＝神語なのでみだりに口にしてはいけない。

>>293
現実を解ってないね。
個人商店だろうが零細企業だろうが銀行のさじ加減一つですぐにぽしゃる。
英語がどうのこうのってのは笑える。黒字倒産どれだけ増えてるか・・
つまり努力不足だなんてのは現実知らないボンクラの証拠。
マスコミや大学等で、どんな人間が出世してるのか知らないらしいね。
大企業に入っても回りの空気読んで上司にへつらってるボンクラの方が出世する。
まあ、小規模な官僚システムだからな大企業ってのも
日本で大企業がやってることなんぞ犯罪だよ犯罪

>>295
日本のー！日本のー！

って、日本がもう駄目なのは我々日本人自身が一番分かってることで
今更そこをワーワー言っても仕方ないでしょ。

英語をマスターして日本経済や日本の銀行とは関わらないようにしていかないと
この先もっと厳しくなると思う。

最近はラーメン屋やうどん屋ですら、クールジャパンとか言って日本脱出を進めているからな。

>>81
値上がりの一方だろ

>>293
その下請けから切られる可能性があるからトヨタも１％とか１．５％とかいう数字出してるんでしょ
つうか、上からピラミッド階層になってるとかド素人もいいとこで実際には上も下も複数の企業と組んでるから
下から切られたら上が詰むんだよ

>>132
どうやって利益だすのそれ

トヨタには三河価格なるものがあってだな

「半値半額八掛け」

がまかり通ってるんだよ。

実はある特殊な機械のチャージが、一般的に一万二千〜一万五千のときに
三千円でやらされていた会社があって、1年で潰れてた。。。。

なんなんだ「三河価格」って

国内で売る完成車はどんどん高くして、
下請けは叩いてアメリカではダンピング販売
恥知らずの最低の企業だな

フィットに追いつくには社員の給料下げるしかないだろｗ

トヨタは時期に大リストラ始めるよ。すでに下請けに価格交渉で蹴られる状態だからこれからは自分たちでなんとか
するしかないんだもの

付加価値のない『モノ』つくって、叩かれてw

>>296
国内疲弊させてる元凶が居座ってるって話だよこれは

>>305
あのさぁｗ

日本は超高齢化で移民も拒んでいる以上、疲弊しているのは当然なのよ。
社会保障カットや公務員リストラも全く進んでないしさ。

そのくせ増税だけはやるだろ？
トヨタのせいって、アホかとｗそれはお前の逆恨みだろｗ

労働者２、３人で老人１人の贅沢な生活を支えとるのだから、
年金制度などを廃止しない限り、どうやったって疲弊するなというのが無理な話なのよ。

だいたい、元請けがー！と騒ぐくらいなら下請けやめれば済む話じゃん。
これからはＴＰＰなどでグローバルに商売できるわけだしさ。

>>306
逆恨みとか何言ってんだお前ｗ
自助努力が何も無い企業の言い訳なんて見苦しいだけだぞ

>>307
グローバルｗな〜んてのは出遅れた能無しが好んで口にする言葉だ
社会的影響の大きい企業が粗雑な事繰り返してる現実にタラタラみっともない事垂れんなや

己の無能さ晒す要求するなら勝手にしとけば良い
それで居直るのはお門違いなだけ

★トヨタ、現代から主要部品の輸入検討　円高で割安に

　トヨタ自動車は、国内でつくる車の主要部品を韓国最大手の現代自動車グループから輸入する検討に入った。
品質の向上に加え、価格も円高ウォン安で割安になったため。
日産自動車なども韓国製部品の輸入を決めており、約６０万人が働く日本の車部品業界は韓国との受注競争に突入する。

　トヨタは１５、１６の両日にソウルで開く商談会に、現代グループの現代モービスなど約４０社を招く。
現代モービスは連結売上高が約９千億円で、世界の自動車部品大手の一角。
株式の時価総額では今春、トヨタ系のデンソーを抜き、世界首位に立った。

　商談の対象にはエンジン部品やブレーキ部品など基本性能に関わる主要部品が含まれている。
商談が成立すれば、トヨタは韓国製部品を２０１３年以降につくる車に使う方針だ。

asahi.com http://www.asahi.com/business/update/1214/NGY201112140056.html

下請けは中韓のように海外自動車メーカーに営業かけまくるくらいの
「自助努力」はもちろんしてるんだろうな

元請けのおこぼれに与ったままわめいてるだけか？

>>311
元請けにハメられて簡単に逃げられない現実知ろうな

トヨタが圧力掛けて下請けの営業活動を妨害してるっつーなら問題にもなろうが、
価格交渉で「下請けイジメがー！」は流石にねーだろと思う。

トヨタは下請けのお母さんか何かなのか。
お母さんが僕に優しくしてくれないー！って、いやいやお母さんじゃないから。

社長さんの乗ったラリー仕様８６は、下請け企業の悲鳴と涙を燃料に動いています。

>>313
その問題が極当たり前の様に行われてるの知れ渡ってるからこうやってスレになってるのｗ

生かさず殺さずだなあ
この連休もトヨタマンは家族と温泉旅行、
下請けは祝日も仕事だろ

ここにお勤めのwarachanさんも一枚噛んでるのかねぇ。

下請けに１・０―１・５％の部品価格引き下げを要求

同時に、トヨタ内部の（とくにホワイトカラー）の効率も上げる
とかなら分かるが、殆ど遊んでいるような社員もウジャウジャいるからね。

>>310
すごい皮肉だよなｗ
円安になったことで一気に値上りしてるｗ

>>319
ま、為替相場に左右されて右往左往してる会社はアホだと思うねｗ
国がー！国がー！ってｗ

>>320
それこそトヨタだｗ

組立ラインで自殺するのもトヨタ自動車関係者だけ。

トヨタ(笑)のライン工員が、車内で硫化水素で自殺。

この車も何事も無かったように車音痴ユーザーの手元に納車されていくんだろうなぁ。


:(；ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ；): ﾋｨｨｨｨ──！
　:(　 `⊃⊂´ .):
　:と_　_))(_　_つ:

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268373811/
★トヨタの工場で、生産ライン上の車に「硫化水素充満中」→車内に従業員？の自殺遺体…愛知

・１２日朝、愛知県刈谷市にあるトヨタ車体の工場で、生産ライン上の車の中で男性が
死んでいるのが見つかった。硫化水素自殺を図ったものとみられている。
警察の調べによると、１２日午前６時すぎ、刈谷市一里山町にあるトヨタ車体富士松工場の
生産ラインの車の中で、４０歳ぐらいの男性が倒れているのを従業員が見つけた。
消防が駆け付け調べたところ、硫化水素ガスの発生が確認されたため、従業員を
避難させるとともに、車を工場の外に運び出して処理を行ったが、車内の男性は
既に死亡していた。

車の窓ガラスには内側から「硫化水素充満中」と書かれた紙がはられ、車内からは
液体を入れていたとみられるペットボトルも見つかっており、付近からは遺書のような
ものも見つかっているという。死亡した男性は工場の従業員とみられている。

同工場ではハイブリッド車、新型プリウスなどを製造している。

http://www.ctv.co.jp/newsrealtime/index.html?id=51698
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268364748/

トヨタは丸8年間ただ負け続けてF1を140戦全敗のまま泣きながら撤退した。

しかし、トヨタが残した偉大な足跡は、これからも語り継がれる。


　　　　　　　　ト　ヨ　タ　140　連　敗　史　上　最　弱　伝　説


さようなら、トヨタ。僕らはF1史上最弱のトヨタを忘れないだろう。
http://www.youtube.com/watch?v=wmkLji4L9To

世界に恥を晒しながらも、諦めることなく無謀に8年間もチャレンジし続け、スパイで有罪になり
決して実を結ぶことのないまま泣きながら撤退した、あのトヨタ(笑)のことを・・・

>>323

F1と言えばホンダが復帰するようだけど、トヨタもするのかね？
くわしくしらないが、レギュが大幅に変わるとかで
ハイブリッド使える幅が増えるらしい

とは言ってもTHSは使えないみたいだけどね　
遅いとか速いとか以前にMT化できないから

あっ復帰するかどうかも解らないんだった。

トヨタ(糞)擁護する連中は在日朝鮮塵が多い。

やることが朝鮮塵にそっくりだよな
http://blog.livedoor.jp/zeileague/archives/50736746.html

まるでマスゲームを行なう北朝鮮人達のようなトヨタ関係者の応援席
http://livedoor.3.blogimg.jp/dqnplus/imgs/6/8/683ffaa5.jpg

富士スピードウェイでは、観客が持ち込んだ応援旗を取上げて処分しておきながらコレだよ。
在日朝鮮人丸出し。
捏造して火病るのは血のなせる業だろうな。
朝鮮族同様の赤い色した火病りまくりトヨタ業務応援軍団はまるで猿の集団みたい。

こいつら赤字になるので勘弁してくれと言って原価見せても納得しないらしいな

>>326
最近は逆にトヨタ社員がが頭下げてるよ
すでに、部品屋の相当数が逃げ出したのバレてるからね。かといって下請けの言うままの金額を会社に持ち帰る
わけにもいかないし

会社と下請けの板挟みで担当社員はかなりキツイ事になってるらしい

>>325

まだ、フジサーキットならマシだよ。
三菱の時なんかサッカーでやってたじゃない。
「まだあるのか」とか何とか書いた三菱マークの旗ふってさ
http://www.aaa-int.or.jp/machan/diary/0406/toyota.jpg

これ、国内じゃなきゃ殺されるよ。
これから、対トヨタのサッカー等スポーツ応援には
「まだまだ、あるだろ。欠陥車」って横断幕つくって
やりまくってやるべきだろ。
「暴走するなよトヨタ」とか「抜けてますよ」とかね
「ぶつかると危ないよ」とか・・・
横断幕まみれになるな・・・

>>328

「まだあるだろ」だったなw
朝鮮族同様の赤い色した火病りまくりトヨタ業務応援軍団はまるで猿の集団みたい。

親→下請けへ1000円で受注→孫受けへ500円で受注→ひ孫請けへ300円で受注→玄孫請けへ100円で受注

格差社会ですな

南アフリカの土人達もこき使うトヨタ自動車

トヨタ南ア工場、ストで生産停止
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD190OI_Z10C13A8TJ2000/
2013/8/19 20:30

トヨタ自動車は19日、南アフリカで労働組合のストライキにより、
「カローラ」などを生産する現地工場が同日から稼働停止したと明らかにした。
南アでは自動車産業の労働者が賃上げを求めて数年に１度のストライキに入っている。

>>331
なぜ、どこの国でも底辺は文明の進歩より己の生活を優先するのだろうな・・・
それより日本のゆとり教育の大卒が南アの底辺と同じメンタリティというのがショックだ。

加藤智大はトヨタ自動車が作った訳です。

アキバの革命家、加藤智大は日研総業から関東自動車に派遣されていた・・・

http://yomi.mobi/read.cgi/namidame/namidame_news_1213005244
【秋葉原殺傷】加藤智大、トヨタ子会社の派遣クビになってヤケを起こす　で、トヨタもみ消しに必死総合

加藤容疑者の同僚は−

僕と（加藤方気者の）２人だけ（会社に）呼ばれて
はっきり６日いっぱいまでと
http://blog-imgs-21.fc2.com/u/p/2/up24/vip540057.jpg

トヨタ(笑)「蛸部屋」広告記事、貼っとく。
http://typeangler.net/upfile/blog_attach_324eebcb6838ee59dbd780d0b1b53262.jpg

トヨタ(笑)関係者も、被害者の関係者も、事実を深刻に受け止めるべきでしょう。

トヨタ(笑)は、朝鮮玉いれなどの朝鮮利権にも充分に踏み込める血筋
朝鮮総連50周年の記念式典での景品になっていた アイシス(笑)
さすが売国奴の企業トヨタ(笑)だけのことはある。

既に消されているが・・・

50周年同胞大祝典
http://www.chongryon.com/japan/50shukuten/50shukuten.html

トヨタ(笑)自動車とはそういう企業なんですよね。

>>333
現場の稼働状況知ってる奴は一発でわかったけどね。派遣切りだって
ちなみに、この事件から数ヵ月後にリーマンショックとやらで工場が稼動を一斉に停止するけどあれリーマン無関係で
半年前から決定してから

リーマンショックってちょうどいいのがあったから日本中のメーカーが乗っかっただけで

>>332
http://ja.wikipedia.org/wiki/Template:世界報道自由度ランキング

ほら、これが現実。 エルサルバドル　 ラトビア　 ボツワナ　 パプアニューギニア　 ルーマニア 　 ニジェール 　 トリニダード・トバゴ
マルタ　 ブルキナファソ　 中華民国（台湾） 　 サモア　 ハイチ
韓国　 コモロ　

でやっと日本　　53位
http://minkara.carview.co.jp/userid/985301/blog/31174478/
これは暗殺事件が頻発する軍主導国家である中米のエルサルバドルや「失敗国家」ワースト12位につけるハイチをも下回る順位

これで先進国とか言ってドヤ顔できているのは、欧米の利益になるから
見栄はらしてやる（みかけだけ一応仲間としてやる）から
しっかり金儲けさせてくれよ。って事ね。
国民は洗脳され奴隷以下で働かされて、海の向こうのアングロサクソンと
売国奴のみが優雅に生活できる。で、用が無くなれば捨てられると

不景気とグローバル化とボーナス原資と利ざやを先取りのカイシャ。

すげぇカイゼン。

米加州の死亡事故遺族とのトヨタ和解金、1000万ドルと判明

http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_163542/

2010年 12月 24日 8:22 JST

　【ロサンゼルス】トヨタ自動車は、米カリフォルニア州南部サンディエゴで高級車
「レクサスＥＳ３５０」が急加速し、乗っていた警察官など4人全員が死亡した事故で、
遺族に和解金1000万ドル（約8億3000万円）を支払う。弁護士が23日、明らかにした。
　トヨタは金額が公になったのは失望したと述べた。同社は「こうした係争では普通のことだが、
当事者は和解金額を秘密にしておくことで合意していた」と述べた。

都合の悪い事実をひた隠すために示談で済ませるトヨタ(笑)の伝統芸。
国内のユーザー達が生贄同然になっている。

これ見て思ったのはトヨタ車は欠陥車ばかりでかなりヤバいということは分かった。

最高評価
Acura TL
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1669&seriesid=436
Honda Accord 2-door
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1735&seriesid=756
Honda Accord 4-door
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1734&seriesid=757
Nissan Altima 4-door built after Nov. 2012
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1738&seriesid=280
Subaru Legacy built after Aug. 2012
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1741&seriesid=358
Subaru Outback built after Aug. 2012
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1760&seriesid=680
Suzuki Kizashi
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1416&seriesid=704
最低評価
Toyota Prius v
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1752&seriesid=740
Toyota Camry
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1751&seriesid=291
Lexus IS250
Lexus IS350
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1679&seriesid=560

なんでトヨタが叩かれてるのよ
値下げ交渉するのはあたりまえじゃん

それにつき合うかどうかは
下請けの勝手でしょ

>>331
ストするだけまともでないか
ストも出来ない日本（笑）

>>340
デフレ脱却しようって時期に何言ってんだ犬ｗ

>>340
>値下げ交渉するのはあたりまえ

普通の国ならな。表向き交渉ってのはあるんだろうけど
付合わなければ、裏で金融を動かして息の根を止められるだろうね。

オッス、オラ名古屋だみゃ〜
名古屋イジメだみゃ〜、トヨタを悪者にするだみゃ〜
下請け虐めだみゃ〜、金よこせだみゃ〜


希望見えぬ「世界一」　トヨタの足元＜１＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051102010405.html
＞名古屋市近郊にある古びた工場
「身の丈見失うな」　トヨタの足元＜２＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051202010650.html
＞自動車部品の梱包（こんぽう）用段ボールなどをつくる「中央紙器工業」（愛知県春日町）の本社応接室
誰のための削減か　トヨタの足元＜３＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html
＞社長は創業以来の機械を今も操る＝愛知県尾張地方で
町工場の事情がある　トヨタの足元＜４＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html
＞愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
努力だけじゃ勝てぬ　トヨタの足元＜５＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051502011496.html
＞部品メーカー「エイベックス」（名古屋市）社長の加藤明彦（６１）
「つぶれても仕方ない」　トヨタの足元＜６＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051602011791.html

このスレには逆恨みしたやつが多いねぇ
養分乙です
おかげさまで元気にやってますわ

消費税の問題点とされる　“輸出戻し税”　について考える（その2）豊田税務署は　“TOYOTA税務署”　なのか？
http://sitakisou.blog.fc2.com/blog-entry-411.html

トヨタ自動車は、1円の消費税も納めていないのに、毎年、2000億円超の輸出戻し税（還付金）をもらっている。
トヨタとかキャノンなど輸出比率の高い大企業が牛耳っている日本経団連が、消費税の増率を強硬に主張しているのは、
消費税の税率を上げれば上げるほど、輸出戻し税がたくさんもらえるからだ！
輸出戻し税はトヨタではなく下請けに払い戻すべきで、そうしないのは下請け・孫請けいじめであり不公平だ！
トヨタが還付金をもらうのは事実上の輸出補助金であり、輸出補助金を禁止するGATT（関税貿易一般協定）違反だ！

http://blog-imgs-56.fc2.com/s/i/t/sitakisou/20120526124404645.jpg
http://blog-imgs-56.fc2.com/s/i/t/sitakisou/201205262309419e9.jpg

呼吸をするように嘘を吐くトヨタ(笑)の工作員達に騙されないようにしましょう。

http://www.mindan.org/search_view.php?mode=news&id=7390

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。

買ってはいけない売国企業トヨタ(笑) 車

在日朝鮮塵血統のDQN達が好んで買うのには訳があるんだよ。
F1日本グランプリの国家斉唱の時に、エンジンをかけてブリッピングさせて国歌を掻き消したからな。

◆０５年分、輸出上位１０社の輸出戻し税と還付金の試算
関東学院大学教授・湖東京至作成（単位：億円）

http://www.zenshoren.or.jp/zeikin/shouhi/061106/061106.html

１　トヨタ自動車
　総売上高　　　　　　101,918
　内輸出売上高 65,125
　輸出戻し税額（A） 2,665
　国内売上に対し納税すべき消費税（B） 374
差引還付税額（A）−（B） 2,291

問題なのは、トヨタは納めすぎた税金を還付してもらっているのではなく、一度も消費税を税務署に納めたことがないということです。
では誰が納めたかといえば、トヨタの何万という全国の下請けが各地の税務署に必死で納めた税金です。
それを豊田税務署がトヨタ１社にドーンと戻すのです。豊田税務署は還付金が多く赤字の税務署です。
　経済取引は、強い企業が単価を決めます。
トヨタが「消費税を払っています」といくら言ってみても、下請け単価を叩きに叩いているわけだから、実際には払っていないのと同じです。
形式的に払ったといわれているものを税務署から返してもらっているのです。
(C)全国商工団体連合会


つまり、トヨタ(笑)は、日本の寄生虫企業なんだよ。

>>346
輸出戻し税は海外に対する販売に対して消費税をチャラにしましょうという話でしょ
その税を廃止するなら、生産は海外に移せという事になる

単純に消費税が無い国に対して消費税(これからは特に10%)の分だけ税金を取られたうえで商売
しろという事になるのは競争力の面で好ましくないから、製造時に払った分を返還しているだけ
別にトヨタだけの問題ではない
それと下請けに対する値下げ強要は別物

まぁ、海外拠点で生産するようにすれば仕事が減るから下請けも楽になるだろうねぇ

トヨタは品質が良ければいいんだけど(´･ω･｀)

>>349
まいど不思議に思うけど・・・・

>単純に消費税が無い国に対して消費税(これからは特に10%)の分だけ税金を取られたうえで商売
>しろという事になるのは競争力の面で好ましくないから、

これって生産時点で企業が日本に支払ってるってことなの？
商品を売った時点で消費税がかかるんだし、消費税が無い海外で売った場合はそもそも消費税も払っていないと思うんだが。

まあ、消費税が導入されたら、さらに3％値引きが強要されるんですけどね

デフレ脱却を目指さない企業だなｗ

アメリカじゃ殆ど利益出てない可能性もあるし、日本で儲けないといけないから大変だよ

アメリカの好調な自動車販売の理由
http://blog.livedoor.jp/nevada_report-investment/

現在、ロスにきており、こちらの地元紙の広告をみて、今の自動車販売好調の理由が分かりました。

ゼロ％ファイナンス

金利無料で車が買えるのです。

または、異常に低いリース代金です。

日本車では月額９０００円というリース料で新車が使えるのです。

またクレジットに問題がある人も相談して欲しいとしており、あらゆる手法を駆使して車を売っているのがわかります。

かなり無理して車を売っている姿がみられますが、金利無料ということは、車メーカーから自動車ディーラーにその分の奨励金・報償金が出ている訳であり、これは車メーカーの財務にダメージを与えているはずです。

今は販売好調として表面化していませんが、これほどまでのインセンティブは車メーカーの財務にかなりの負担になります。
小型車などは売れば売るほど、赤字になっているかも知れません。

値下げ要求されてへーこら応えるからなんどでもたかられる

そんなねだんでは売れないとはっきり言え

>>354
そのインセンティブもあるけど、それより設備投資でしょ。
トヨタなんて1000万台生産って腹づもりでやってきたわけだから
それなりの設備投資してるわけで、つまり設備稼働率上げる為に
叩き売りしないとキャッシュフローに響く
で、それで全然だめだからエコ政策やらなんやらかんやらと
政策で助けてもらったりという事だな。

金は日本で集め、米国に流し込む　これがトヨタの役割。

しかも出来上がった車は韓国車にも劣る唯一の国産車メーカーwwwwwwwww

>>351
そもそも企業は基本消費税は払わないよ。

100円の物を売る時には5円の消費税を仮受けする(相手から105円受け取る)
60円の部品を買う時には3円の消費税を仮払いする(相手に63円渡す)
仮受けした5円を納税し、仮払いした3円を還付して貰うので結果2円を納税する

これが全部海外に売る場合には

100円の物を売る時には消費税を受け取らない
60円の部品を買う時には3円の消費税を仮払いする(相手に63円渡す)
仮払いした3円を還付して貰う

>>358
どちらも60円で部品を買い100円で製品を売り利益は40円。

>>358・9
なら結局戻り分だけ特なのか。
その辺が、大企業が消費税増税の賛成論の根拠になんのか・・・・・

>>360
いや、税率に関係無く、国内外向けに関係無くとにかく企業は60円で部品を買って100円で売って利益は40円。

>361
ぬ？
だとすると、下請け孫受けひ孫に玄孫・・・・・
そこの企業も仮払いした分を還付してもらってるって事でおｋなんかな？

なんかその辺がイマイチ理解できねーべさ・・・・orz
わが脳みその未熟さよ・・・・

>>362
そう、企業はみんな消費税は返してもらっている。返して貰わないのは最終消費者である個人。還付手続きしたことないだろ？

戻し税を連呼してる奴は間違いなく知能が低い

>>362
消費税だから途中の部品なんかにはかからないんだよ。消費してないんだから
ただ、消費してるかどうかわからんからとりあえず取り上げられる。で、生産の途中の部品だと証明できる段階に
なったら返還してもらう。
自動車みたいな何工程にわたって作る物で途中でいちいち消費税払ってたらトンでもない事になるからね

部品値下げ要求なんてやめて、調達先の従業員の給与削減を求めろよ。

まず品質管理がおかしいな
海外部品なら安いから寸法公差　激甘
日本製　高品質で安くしろ　寸法公差　きつい

はぁその品質でいいなら中国製に勝てるのに
日本製で低価格で高品質求めるなよ

そもそもトヨタに品質管理なんて無いに等しい
設計段階から丸投げで、構造欠陥晒してるモノが多過ぎる

>>367
>中国製に勝てるのに

勝てません。品質で負けるから闇流通させてたのですよ。
中国部品にトヨタ部品は勝てません。いや勝っていません。

欠陥車組立商社がトヨタ自動車の現実。
製造メーカーでは有りませんから。

現実の世界では、極端な性能差になってしまっている。

【IIHS衝突安全】北米向け ホンダ オデッセイ、新スモールオーバーラップで最高評価…ミニバン初
http://response.jp/article/2013/08/30/205290.html

【IIHS衝突安全】トヨタ RAV4 新型、最低評価…新スモールオーバーラップで厳しい判定
http://response.jp/article/2013/07/14/202154.html

またまた、大きな差が出ちゃいましたか。本当トヨタ車ってのは・・・ マジで糞過ぎw

衝突安全性能で韓国車に勝てない唯一の国産車がトヨタ自動車

ホンダは最高評価を連発　トヨタは韓国車にもボロ負けして最低評価を連発wwwww

福岡のトヨタ自動車は、韓国から部品を輸入している

２５年下請け工場を経営してきた旦那が言う、最近の中国は品質管理がしっかりしてるだと
そりゃ日本からどんどん仕事持ってくわな
私達夫婦が最後、あと１０年でうちの町工場はおしまい

>>373
後進に移り行くのが製造業の術だし
刃向かうなら政府や下請けに頼らずトヨタの自助努力だけで貫けば良いのよね

普通なら独禁法に抵触するので排除命令だろ

自動車業界の構造はそろそろ本気で見直さないとまずいだろ

>>375
値下げ要求するののどこが独占禁止法違反なんだよ

>>376
優越的地位の濫用でググれアホ

>>377
値下げ交渉は正常な商行為で、優越的地位の濫用にはならない

中電の来年4月の値上げがあるしな〜
２次請けくらいまでは、やり繰り出来るかもだが
業種によっては瀕死の３次請けは死ぬぞ

>>378
線引きするのはお前じゃ無い

オッス、オラ名古屋だみゃ〜
名古屋イジメだみゃ〜、トヨタを悪者にするだみゃ〜
下請け虐めだみゃ〜、金よこせだみゃ〜


希望見えぬ「世界一」　トヨタの足元＜１＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051102010405.html
＞名古屋市近郊にある古びた工場
「身の丈見失うな」　トヨタの足元＜２＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051202010650.html
＞自動車部品の梱包（こんぽう）用段ボールなどをつくる「中央紙器工業」（愛知県春日町）の本社応接室
誰のための削減か　トヨタの足元＜３＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html
＞社長は創業以来の機械を今も操る＝愛知県尾張地方で
町工場の事情がある　トヨタの足元＜４＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html
＞愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
努力だけじゃ勝てぬ　トヨタの足元＜５＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051502011496.html
＞部品メーカー「エイベックス」（名古屋市）社長の加藤明彦（６１）
「つぶれても仕方ない」　トヨタの足元＜６＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051602011791.html

>>369
ごめん、それソース欲しい
ウチの業種だけかもしれんが機械、材料、人←これは海外でも入手可能
連続稼働で不良を出さないﾉｳﾊｳは国内の方が強い筈
重要保安部品なら尚更な
市場ﾘｺｰﾙ食らったら会社飛ぶぜ？
ﾛｯﾄｱｳﾄでも凄い金額の赤伝だぞ？

円安で利益が出ているのだから、トヨタは下請けにも利益を分けるような懐の深さを見せろよ

最近のトヨタ品質悪いぞ。改悪ばっかりだし。

トヨタは韓国車にもボロ負けして最低評価を連発w

>>382
製造業は日本の工場が圧倒的にレベル高いよ。生産品質も品質管理も。
俺は精密機械とレンズしか知らんけど。ただ今は品質を犠牲にしてでも
海外に移管が進んでるけど。

無知なアホにマジレスなんかしても相手を喜ばせるだけ。

>>386
大衆車を構成する部品の殆どにはそんな大層な品質必要とされて無い
トヨタの場合設計もテストも削り過ぎなの明白な不具合連発してんだぞ

ありきたりな部品の良し悪しでどうにかなるレベルじゃないのよ

コピペイヤーにマジレスしてもまともな返事なんか返ってこないよｗ

>>382

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0408&f=business_0408_200.shtml

中国でトヨタ車部品１７００種類が「不合格」として摘発

部品はすべて日本独資企業である豊田汽車倉儲貿易(上海)有限公司（上海部品配送センター）
を通じて供給されたもの。同社を捜索したところ、各販売店に供給予定だったの部品の大部分が、
同じように合格証のない製品だったことが分かった。同市工商局は国の「製品品質法」
などに違反するとして、すでに立件しているという。
この件について、トヨタ側からは声明は発表されていない。

豊田汽車倉儲貿易(上海)有限公司は100%トヨタ資本の会社。

ＲＡＶ4のリコール問題で、浙江省のオーナー251人に平均300元（約4100円）の補償金を支払い、全国のオーナーにも支払われる見込みがあると報じられたトヨタだったが、またひとつ厄介な問題が浮かび上がった。

坂を登れないトヨタ（笑）のSUV

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1223&f=business_1223_039.shtml
トヨタ２駆ＳＵＶ車ハイランダー、登坂能力巡って大騒動に―中国

トヨタが中国で販売しているＳＵＶ車「ハイランダー」（漢蘭達）の登坂能力を巡って中国国内で大きな議論になっている。

騒動は12月の初めに発生した。浙江省温州市に住む男性が友人とともに郊外の山道へツーリングに出かけた。
途中、傾斜30度の山道に差し掛かったところで男性の乗っていたハイランダーだけ登ることができなくなり
「友達から嘲笑を受けた」というのである。男性9月に排気量2．7リットルのハイランダーを購入したばかりだったという。
翌日この男性はカーディーラーに状況を説明、修理担当者を連れて現場で実証して見せた。
すると翌日、カーディーラーから「この車は街乗り用なので登れない」という回答が来たという。
納得のいかない男性は、ハイランダー6台やフォルクスワーゲン・ポロ等の自動車を現場に集めて実験を行った。
するとやはりハイランダーだけ登れなかったという。　
(中略)
前出の「汽車探索」の評論では、同車を「ＳＵＶの皮を着た一般乗用車」と称し
「コストダウンのためにオフロード性能を取っ払った」としたうえで、
「トヨタのクルマづくりへの理念の欠陥と、誠意の欠如の表れだ」
「前後の車軸バランスの悪さに気づいていないならば設計上の欠陥。
気づいているならば誠実さの欠如」と断じている。

2000年頃はどうだったか・・・

Overlap Crash Test
1999 Mazda Protege
http://www.youtube.com/watch?v=HGJOQo4-klM&list=PL45A6F77C93B2590A
1999 Honda Odyssey moderate overlap
http://www.youtube.com/watch?v=wggc3ZPV7j4
2000Nissan Altima
http://www.youtube.com/watch?v=GDpZQDR-d_o
2000 Nissan Sentra
http://www.youtube.com/watch?v=R8Be6a8jT5c&list=PL45A6F77C93B2590A
2000 Subaru Legacy moderate overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=yOqaSTvFrjE
2001 Honda Civic 4-door
http://www.youtube.com/watch?v=mCSuXLnTDeE&list=PL45A6F77C93B2590A
2006 Toyota Prius
http://www.youtube.com/watch?v=eIcsIKZefHU

6〜7年のハンデ付けてあげても、駄目みたいだな。トヨタ(笑)はw
衝撃モロ受けすぎてもの凄い反動w　後頭部大丈夫か〜
絶望的な脆弱さで死に易いトヨタ(笑)車www

日本の制限速度守れば問題ないのだろ
トヨタに乗ってスピード出す馬鹿が悪い

メリケンの金融に当たるものが日本の自動車業界
デカすぎて命綱になってしまっている

>>100
Tier2以下の株式公開していない会社の業績なんか
お前が知るよしもないだろｗｗｗ

材料の品質がまた落ちた感じなんだよね。樹脂なんだけど溶けない粒が混じってるｗ

円安で材料がこの一年で滅茶苦茶悪くなってる。日本もボチボチ終わりだね

国産車の中では、既にトヨタ車だけが韓国車未満の安全性能に落ち込んでいる。

>>387
設計とテストを削りすぎというよりも、現場の設計が追い付いていない
縦割りの組織を作りすぎて昔ながらの現場作業者が昇進・退職して離れたあとに、全体を見られる
設計者が居なくなった
それとECUの複雑化も影響している
隣の部品の事をよく知らずに(知ろうとせずに)設計しているという怖い状況

レビューで弾かれた指摘内容を見ると唖然とするよ
逆に現場があのレベルなのに、まともな車が出来上がっていることに、仕組みの偉大さを感じる

>>397
>ECUの複雑化も影響

いやいや、別にトヨタに限った事じゃないでしょ。
設計思想なんて無いのよトヨタには、技術って何かも解ってないの
86スレ観れば解るけど、全てアノ通り　市場調査ー＞意向をそのまんま反映ー＞欠陥まみれ
技術の最も無いメーカーが、最も技術を必要とする事をやってるわけだから欠陥製品連発も当たり前。

リコール内容観ても解るでしょ。改修になってないのよね。なってないけど口で騙してなおったように思わせている。
こんなメーカー他に無いでしょ。

>>397
まともな車なんて無いからみっともない不具合晒して改修ばっかしてる訳でｗ

そもそも設計が追いついていないのに、マトモに出来上がるはずが無いのであって。
仕組みが偉大だから、まともになるなんてソレこそマジックだよな。

完璧な設計でも、製造段階で欠陥が出るのが現実。
設計不良と製造不良のダブル不良がトヨタなんだよね。
それも、検査するどころか検査逃れで闇流通させてるなんて
まったくどこまでも呆れた企業だよ。

誇大広告や印象操作が酷いから馬鹿が騙されているけれど
現実世界では韓国車よりも潰れて死に易い国産車はトヨタだけなんだよな。

>>397-399
バカにマジレスしても無駄だと学習しろ

搾取されるのが好きなバカな下請けはトヨタに付いて行ったらいいよ。
断る自由もある。

オッス、オラ名古屋だみゃ〜
金クレ、金クレ、金クレだみゃ〜
金クレ、金クレ、金クレだみゃ〜


希望見えぬ「世界一」　トヨタの足元＜１＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051102010405.html
＞名古屋市近郊にある古びた工場
「身の丈見失うな」　トヨタの足元＜２＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051202010650.html
＞自動車部品の梱包（こんぽう）用段ボールなどをつくる「中央紙器工業」（愛知県春日町）の本社応接室
誰のための削減か　トヨタの足元＜３＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html
＞社長は創業以来の機械を今も操る＝愛知県尾張地方で
町工場の事情がある　トヨタの足元＜４＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html
＞愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
努力だけじゃ勝てぬ　トヨタの足元＜５＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051502011496.html
＞部品メーカー「エイベックス」（名古屋市）社長の加藤明彦（６１）
「つぶれても仕方ない」　トヨタの足元＜６＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051602011791.html

客もトヨタに値下げ強要する手はないのか？

カネボウ化粧品もだけど
決して安くもない日本車から　品　質　　抜いたらなにが残るの？
デザイン性でうってるわけじゃないでしょ

韓国車にも劣る唯一の国産車とは、
絶望的な脆弱さで死に易いトヨタ(笑)車w

大破して家族もろとも両足が無くなって下半身不随になってから後悔するんだ。
潰れて死んで逝くヨタ糞が哀れ過ぎw

デフレはまだまだ続きそうですね、安倍さん

>>275
アベノミクス（笑）

＼も・もう、忘れてほしいニダ・・・まさかトヨタ(笑)車がウリたちの韓国車よりも脆弱だったとは・・・
　￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧_,,∧∧_,,∧ 　　ペラペラボディのトヨタ(笑)車の事実も嘘で固めて消し去りたいニダ!!
　<｀Д´ ；=；｀Д´> ﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　（ つ　 つ 　　← 在日朝鮮人のヨタ糞w
　　 ム＿）＿）

25%のスモールオフセット衝突で四車種も最低評価はトヨタ(笑)だけ
最高評価無し　KIAは一車種入っていると言うむご過ぎる現実。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だw

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

円高:国際競争力維持の為、部品値下げしろ
円安:物価高騰で国内で車が売れないので部品値下げしろ

か？

救急隊員が怪我をする欠陥救急車を作ったのはトヨタ(笑)だけ

突然の車両火災で火事になる欠陥消防車を作ったのはトヨタ(笑)だけ

僅かに2年足らずで、電気系統の接点が腐食してエンコしてしまう欠陥御料車を作ったトヨタ(笑)

中国政府向けに移動式死刑執行車を作ったのはトヨタ(笑)

子供を投げ捨てるバスやミニバンを作ったトヨタ(笑)

車検の翌日に車軸ごとタイヤが外れる欠陥車を作ったのはトヨタ(笑)

皇太子様のクルマまでエンコのトヨタ

トヨタは何を低減するのかな

>>414
新型車の質と期間社員の境遇でしょう。

ここのところ毎年南アフリカでもストライキが発生しているし。

南アフリカの土人達もこき使うトヨタ自動車

トヨタ南ア工場、ストで生産停止
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD190OI_Z10C13A8TJ2000/
2013/8/19 20:30

トヨタ自動車は19日、南アフリカで労働組合のストライキにより、
「カローラ」などを生産する現地工場が同日から稼働停止したと明らかにした。
南アでは自動車産業の労働者が賃上げを求めて数年に１度のストライキに入っている。

トヨタ、69万台リコールへ(13/09/27)
http://www.youtube.com/watch?v=aRwOgbK1L6Y

またまたシエナが欠陥車に。

スッポ抜ける欠陥ブレーキ
操舵不能に陥るハンドル
大きなお釣りがくるヘタリ牛の足腰
フルボトムする弱い足回り
割れ易いハブ
折れ易いタイロッド、インタミシャフト
錆易い鉄板
まともに開かないエアバッグ
潰れ易いプアボディ
衝突で開き易いドア
車両火災に陥り易い車体
潰れて足を無くし易いキャビン
石綿を含み続けたブレーキパッド
雨漏りと足まわりのサビ
強度が足りずに床に穴が開く
皇室向けでも僅か二年で電気系統が腐食
韓国車よりも潰れて死に易い

これら全てトヨタ車の特徴です。

>>341
クビになるという恐怖心でストできない日本、そして何も抵抗せずリストラ、情けなさ杉

アメリカトヨタは時給３２５０円らしいやん
日本でも時給３２５０円になるようにストすればいいのに

日本の平均ピンハネ率４０％以上は驚いた

【アメリカ】「ピザを食べただけで消える時給では生きていけない」　米７都市でスト・デモ　ファストフード労働者 最賃倍増要求

http://mousouchyuu.com/2013/07/31/%E3%80%90%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB%E3%80%91%E3%80%8C%E3%83%94%E3%82%B6%E3%82%92%E9%A3%9F%E3%81%B9%E3%81%9F%E3%81%A0%E3%81%91%E3%81%A7%E6%B6%88%E3%81%88%E3%82%8B%E6%99%82%E7%B5%A6%E3%81%A7/

日本でもアメリカのこういうノリを取り入れていきたいわ

>>420
ニート右翼「ストするのは反日左翼！」

Mercedes-Benz TV: MAGIC BODY CONTROL TV commercial Chicken
http://www.youtube.com/watch?v=nLwML2PagbY

揺れ続ける歓び、ヘタリ牛の足腰を持つ脆弱な鰻走りのトヨタ車では絶対にムリ

トヨタアンチ、サボってないで仕事しろよ。
↓このスレになぜ粘着しない？

【調査】『世界で最も革新的な企業』 : 1位Apple、2位韓国サムスン、
3位Google--日本勢トップは5位のトヨタ [09/28]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1380329779/

2013 Toyota Prius v SMALL OVERLAP FRONT TEST　OVERALL EVALUATION: Poor ←※
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1752&seriesid=740
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA

国産車の中で韓国車よりもペラペラなプアボディはトヨタだけ。

2012 Kia Optima small overlap test
www.youtube.com/watch?v=IA2kLgKybWs

2012 Crash Test Hyundai Sonata IIHS Small Overlap Test [Marginal]
http://www.youtube.com/watch?v=yFq4rD67O3c

2012 Toyota Prius v small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA

Toyota Camry Fares WORST in Crash Test!
http://www.youtube.com/watch?v=zqwmGOjXo40

Aピラーの変形がトヨタ車は凄いし、タイヤのめり込み具合が最悪だ。
トヨタ車の品質は中国製や朝鮮製の品質未満w
一家心中専用車トヨタのフロリウスα、カムリ、RAV4、ヴァンガード、レクサスESとRX

>>424

カローラも追加だしヴィッツも酷い
http://minkara.carview.co.jp/userid/985301/blog/31318010/

>>138
台数だけ稼げりゃOKって話なら
トヨタも軽のラインアップ増やして積極的に売ってるだろ
薄利多売の軽なんてトヨタにとって美味しくない商売なんだよ
軽規格なんて無くなって自社の普通車が1台でも多く売りたいのがトヨタの本音

ダイハツを傘下に治めているのは上手くコントロールしたいから
スズキ潰しとしての玉は欲しいがトヨタの足下をすくうほど頑張って欲しく無い
活かさず殺さずだよ

スズキもダイハツも普通車で稼ぎを良くしたいみたいだけどどっちも爆死しちゃったからな
スズキはカルタス時代にいけそうな気配もあったけど結局無理だったね

結局トヨタにとって原価がよく分からない物作って納品するしかないよなあ

はじめからボッタくり価格で納品しておけば、値下げ要求にも答えられるし
それでご満足いただける

大企業の中小企業虐め。これ自民党政治そのもの。
安倍のバカは企業に賃上げを要請し、あがっら分は、根こそぎ税金を取り立てる
。年金生活者は年金を下げられ、消費税は大増税。生活保護者は、支給を下げられ
消費税を、給与生活者は、給料を上げろと猿芝居、上げればその分は消費税、、。
結局馬鹿を見た国民は疲弊し、官僚は大笑い。代議士大笑い。
マスコミの馬鹿にダマされ国民は怒り心頭。トヨタは、法人減税でまた大儲け、
さらに下請け叩き。トヨタが金を出すときは、死亡してから、相続税を払え。

デフレの元凶

デフレってーのは物の値段が安くなる事だから一度契約を結ぶと黙ってても原価が下がり売値は同じで
利益が出るんだよね
今は逆に原価が上がるのに売値が同じだから廃業とかいう話になってる

ドラえもんやキムタクのCM、下品極まりないピンクの車、
そんなもんに金使うんだったら下請けもう少し楽にしてやれや、腐れ外道メーカーが

品質劣化が心配だ。

>>433
昔から酷いものです。

>>434
それでも、ホンダや日産よりはましだと思うけどな

トヨタはまんべんなく品質が悪い
ホンダや日産は一部以外の品質が非常に悪い

>>435
欠陥の内容や改修の時期見ればトヨタが飛び抜けて悪質だとアホでも分かるよ

デフレの出発点
下請けは儲けが出ず、
工場派遣は給料上がらず、
接待ラリーにはカネをじゃぶじゃぶ、
正に下衆の極み！！

>>437
トヨタ系は接待に使う金も、カイゼンしてます

>>435
>ホンダや日産は一部以外の品質が非常に悪い

JDパワーの調査では、レクサスは常に上位三位
トヨタはそこそこ上位　サイオンはワースト五位キープ

これだけ乖離があるのはトヨタ系だけなんだけどね
トップとワーストってのが笑えるよな

日産だって乖離があるが、トヨタより遥かに狭い範囲
ホンダに至ってはアキュラと殆ど変わらない
しかも、上位ですけどね

衝突安全も抜き打ちされると最低評価だろヨタレク
一部以外の品質が非常に悪いのは明らかでしょ　

自動車部品メーカーには佐川急便のような会社はないの？
全てトヨタのいいなり？

『ホンダを許さない！吉本緊急集会事務局』

http://gucchoi.com/archives/507

何コレ。ｗ

トヨタの回し者団体じゃね？ｗ

・河本を守る市民の会
・片山やめろネットワーク
・石原やめろネットワーク
・在日外国人の人権委員会
・歴史歪曲を許さない！アジア連帯緊急集会事務局
・戦時性暴力問題連絡協議会
・在日韓国基督総会全国青年協議会(全協)
・女たちの戦争と平和資料館
・日本福音同盟社会委員会
・日本キリスト教協議会
・平和を実現するキリスト者ネット
・キリスト者女性のネットワーク
・キリスト教アジア資料センター
・難民･移住労働者問題キリスト教連絡会＜難キ連＞

↑
実にキムチ臭い。ｗｗｗ ヨタ糞ってほぼ確実に在日朝鮮人だろ。

>>441

まあ、在日ってのは遠いだろうね。
芸能人をスケープゴートにして不正受給ってのを世間に知らしめたいだけ
つまり、後ろで官僚どもが糸ひいいてるんだよな

で、なんで河本準一なんだってことになるんだが、
それこそ支払いした方の責任（お役人）から眼を逸らせる事が出来る良いカモだからだ


不正受給って騒ぐけど、年金消えたの消えたままなんだぜ
で、最後の一件まで洗い出すって言ってたカス安倍が総理やってんだよ
年金問題を世間に露呈させたの民主なんだけどね

随分官僚どもに都合がいい事ばかりなんだよな　報道されてるのって

年金消えたの騒ぐなってトヨタの奥田が一喝したよな
つまり消えた年金てトヨタに流れてますって言っちゃってるんだよね。

日本の企業の9割超は中小零細企業だったろ。
そこの給与を上げないといけないのに、大手がそれに逆行する事してどうする。
それも国内最大のトヨタ自動車ともあろうものが…怒
内部留保を下請に配分する位のことしないといけないのに逆だろ。

>>443
内部留保は配れないよ。

総資産10億=在庫1億+現金1億+設備5億+土地建物3億
=資本金1億+借入金2億+内部留保7億

なんてパターンの企業はたくさんある。意味を知らないでなぜ内部留保という単語を使うんだ？

内部留保=現金って印象与えてる共産党は、人を騙す天才ではあると思う

>>445
輸出戻し税もな。
輸出品の消費税還付しなかったら相手国の消費税と二重課税になってまさに搾取だ。
戻し税ない国なんて世界に一国しかない。
日共の宗主国の中共だ。

>>445

トヨタは安全だって印象与えてるトヨタは良いのかい？
それに、内部留保って現金も有るしねー
無理な拡大路線やりまくって設備投資する金有るなら給与アップもできるだろうね

>>446
オマエ馬鹿だろ
http://www.zenshoren.or.jp/zeikin/shouhi/061106/061106.html

トヨタへの還付金
赤字の豊田税務署
　問題なのは、トヨタは納めすぎた税金を還付してもらっているのではなく、
一度も消費税を税務署に納めたことがないということです。
では誰が納めたかといえば、トヨタの何万という全国の下請けが各地の税務署に必死で納めた税金です。
それを豊田税務署がトヨタ１社にドーンと戻すのです。豊田税務署は還付金が多く赤字の税務署です。
形式的に払ったといわれているものを税務署から返してもらっているのです。

下請け零細経営とか、
もう畳んで会社勤めしたほうが
無難なんじゃないか。

>>447
わけ分からない事書くなよ。企業は仮払いした消費税を還付して貰っているだけ、トヨタも中小も。
逆に仮受けした消費税を納めるのもトヨタも中小も同じ。で

仮受け>仮払いなら差額を納める
仮受け<仮払いなら差額を還付してもらう

トヨタや輸出が多い企業は後者、それ以外は前者というだけ。トヨタは仮払いした消費税の一部を返して貰っているだけなんだよ。

>>449
カラクリ隠し通せると思ってる馬鹿ｗｗｗ

>>450
じゃあ具体的に簡単明瞭にカラクリの解説ヨロシク、天才くん。

>>451
まずは仕訳を勉強してみてね

80万で仕入れて100万で売る時、国内なら

80万+4万を支払う
100万+5万を受け取る
差額1万を納付して利益は20万

海外向けなら

80万+4万を支払う
100万を受け取る(消費税は輸出先で発生する)
4万を還付して貰って利益は20万

が基本なんだけど、ぜひこれに追加する形でカラクリを教えてね！

>>452
ぜひ教えて下さい。お願いしますm(_ _)m

仕訳じゃないよ、カラクリを教えて下さい。お願いします、天才くん。

利益を廻さずこんな事続けて
下請けがみんないなくなったらどうするんだろうな

おれは天才じゃないけど
いくら天才でも、言葉（仕訳）が通じない人に説明することはできないと思うよ

まあ、ずっと粘着しててくださいｗ
明日でも見に来ますわ

プロがやる値下げ交渉は、一般人の比ではない。

これこそデフレの根源
消費増税Gメンより、買い叩きGメンの方が効果ある

>>457
じゃあカラクリは隠されたままだね、おやすみ。

30万台も減産計画での値下げ交渉はきつ過ぎるだろ

>>1
そしてまた大量リコール発生なんだろ。
素人の俺でも先が読めるわ。

>>451

ほらよ。トヨタや読売等は消費税増税と法人税減税等優遇策を
官僚どもとトレードしてるんだよ。これでお互いおいしいわけだ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/985301/blog/31344242/

解ったか

車種を半分にして、モデルチェンジを6年にしろよ。

>>462
それ、「トヨタは消費税を納めたことがない」とまるで悪いことのように書いたことと関係あるの？

>>464
朝鮮人かお前ｗ

このやり方って、いずれ破局するんじゃない？

>>462
俺は、輸出が多い企業は中小だろうと大手だろうと関係なく

仮受け消費税<仮払い消費税

となれば還付される、それが消費税の仕組みだよと言っているだけ。

大企業の給料上げるより下請けに真っ当な金払うようにしないと
材料だってどれだけ高騰してると思っているのか

こんなんで給料上がるわけないのに、
消費増税とか狂ってる。
安部みたいな経済音痴のグズ内閣は
さっさと国民の審判を受けよ！

飼い殺し囲ってるビジネスモデルの実態がいまだバレてないと思えるんだし話にならんわ

一次下請けは大体が上場企業だよ。ここは大丈夫。
孫請けが終わったな。現状で損益分岐のギリだったから。

下請けに厳しくてきたから、今のトヨタ帝国があるんだろ。
一族経営で巨大企業の典型。

「部品代がゼロになるまでこの先も値下げ要求を止めない！」

小糸、市光、スタンレーとかのランプメーカは早めにトヨタを見切った方がいいだろう。

トヨタは>>1で書いてあるように、交渉の余地が有るのよね。
おまけに、コストダウンに投資が必要なら出資してくれるし。

NとかHは納品してから強制ディスカウントとか平気でやる。

このスレのアンチは働いたこと無いんだろうなぁ・・・

ジョジョ「君の部品価格がゼロになるまで、僕は値下げ要求をやめないっ！」

>>472
バーカ。
トヨタは口は煩いし仕事も厳しいけど、出すもの出してくれるんだよ。
他とは違う。

>>469
コストダウン=利益ダウンとか思ってるほどバカなの？

生産計画が前年よりもダウンでコストを削減するのは、ほんと難しいぞ

「消費税増税」対策？？？

半値八掛二割引きでええやん

トヨタに金が流れないようにしないと
日本国民としてあぶないみたいだな。

トヨタって内部留保が7兆円くらいだっけ。

>>483
その倍位かな
有利子負債も同じ位ある自転車操業だけどｗ

>>89
財務商は、なんとしてでも消費税10f[\pysivg3:@94s画策してるんで、
安倍政権に対して、“村八分的支持”を推奨中。

ほかの与野党に政権に耐える政党が絶無なので、
正面国防と慰安婦問題に対する姿勢、あといくつか“人権擁護法などやらないこと”に支持を与えても、
ほかは支持しないこと。

そうしないと、殺すつもりで絞り上げてくるヤツラをおさえることはできない。

赤字なのに作ってる部品メーカー結構あるだろうな

>>484
内部留保と有利子負債が同じくらいって、さすが優良企業だね。自己資本比率50%を越えているってことだよね。

トヨタは世界で嫌われ、日本でも嫌われるんだな

>>484
見たら負債が23兆くらいだったぞ。それでも悪くはないが。

単価下げると品質も下がるのに・・・。

>>489
わざと負債を作ってるんだよ
税金対策にもなるし金融機関に対して影響力が大きくなる

円安で原料費上がっているのに？　バカじゃねーのｗ
円安賛美してるバカは首を吊れよ

アベノミクス＝一部株屋不動産屋大企業幹部にだけに冨を集中させる詐欺
増税＝公務員議員と一部ゼネコンへのご褒美

こんなん判ってるのに支持する庶民はマゾ？

で、最近出資したルネサスにも値下げ求めんの？
さんざん買い叩いといて潰れそうだからって無駄金を出資して、バカじゃね？
ルネサスなんて元の親会社に何度出資おかわりしてこの体たらくなんでね。

弱い者いじめにしか見えない

>>493
今さら言っても仕方あるまい。

中小イジメは、選挙前から分かっていたこと。

それが分かっていて自民を勝たせたんだから・・・大勢の国民は自業自得。

高い授業料を払ったと思って、３年間我慢するしか無いな。

>>475
>NとかHは納品してから強制ディスカウント

もし、本当なら受ける方が馬鹿。もしくはオマエが社会を知らないだけ
これ要請が有ったら「書面で・・・」と言えば普通要求取り下げてくる
違法だからな

交渉の余地が有る無いの話しじゃないのに何言ってるんだか
違法の王様トヨタが上記の方法やってないはずがないんだよ

>>497受けなかったら潰れるだけでは？
別業界だがそもそも金額白紙とか普通にあるしなあ

>>498
そうだよな、違法もクソもない
取り下げてくれたところで明日は無い
だからこそ独自技術の習得や脱下請け・メーカー化に皆必死なんだから

結局ぶら下がってるだけじゃ足元見られるのも仕方ないのは事実、
だけどそれを笠に着て必要以上に下請け虐める売国奴トヨタはもっと醜い

えっと〜、結局メーカー問わずやってるってことでファイナルアンサー？

しかし年二回交渉はエグい。年率3パー弱もきつい。

どこも大変だなぁ……。

原燃費、材料費はむしろ上昇しているのだから、
切りつめられるのは加工賃、人件費だよね。

下請け法違反って罰則どんなだっけ。
年間数億の取引で1千万円くらいの事後値下げとかだと
告発で争っても得にならないんじゃね。

標準品に採用されると、大口の発注が長期にわたって来ることが保障されるから、トヨタの下請けは
意外と楽なんだよ。部品のライフサイクルが長いし、標準化部品は発注量も多い。
ただ、安定を得た分だけ会社から熱意が無くなっていって、気が付いたら部品を作るだけの歯車に
なっている。

現場からしたら、価格交渉はセレモニーみたいなもんだ。
問題の本質は別にあって、下請け企業に安定を与えてしまう仕組みだと思う。

長期って言っても本当の意味で長期に渡って要るものなら
トヨタぐらいなら会社ごと買収するか自分で作っちゃうんじゃないの

そうされない時点で逆に本当の長期視点では切られる運命にあるんじゃないかと
唯一の例外はタイヤ（と灯火類？）くらいかなあ

>>504
なぜ買収されたら、下請け企業じゃ無くなると思った・・・
それと、トヨタは自分では殆ど作らないよ、すべて下請けに作らせるんだから

技術のほぼすべてはデンソーやアイシン等を初めとする下請けが殆ど持っているよ
トヨタ自体は工程管理のノウハウだけだ

自分の「下請け」のイメージの中には
デンソーやアイシンみたいな一族郎党・親藩は入ってないなあ

買収もされない本当の意味での下請け＝外様ってイメージ
外様でも本当に必要なら買収されて親藩になれるけど
そうじゃないなら叩かれ続けた挙げ句そのうち改易食らってサヨウナラ(^^)/~~~

>>506
買収された方が会社としては酷い状況になるから難しい

あと、必要か不必要かの認識がずれていると思う
企業の買収は、「その会社の製造部品が必要かどうか」とは関係が薄い

なんか自民党が賃上げを要請する組織作るようだから、そいつ等に来てもらって
トヨタと交渉してもらえばいい。

自民党の賃上げ要求に備えて上場企業みんなやり出すだろうな。

>>498
なら、受ければいいんじゃないの？　
そんなの続けて来たから、苦しんでるのにね

金額白紙ってのは交渉していないって事になるよね
ソレが普通なんだ・・・そりゃ潰れるでしょ。

>>502
納品後の値引き要請は、不正競争防止法になるんだよ
だから口約束なんてのはやったらダメなの
流通大手がよく使うのが、新規出店時の大規模納品分の納品後値引き
「了承しました。伝票は赤で切るのか、値引きとして再発行なのか
そのあたりの方法を書面にて本社宛にご連絡ください」
これで、相手は一撃壊滅。つまり違法と知ってやってるの
相手の無知につけ込むのも商売と言えば商売なんだけどね

>>503

まあ、工業製品で特に自動車部品等は厳しいよな
相手は、どの程度で製造出来るかもの凄い正確に把握してるから
ギリギリの価格しか提示しない

MCのたびに新設計部分が多ければ、儲かる可能性もあるけど
逆を言えば親の方が儲からなくなる構造ができるから
そんな事も続くはずが無い

まあ、今までぶら下がって来たツケだとしか言いようがないな

消費税還元セールはダメとか自民幕府は御触れを
出してたのに政商のこの反社会的行為にはおとがめなしか。

罰則が甘いからやりたい放題にやれるということも知らず
違法を叫べばそれでことが収まると安易なことしか考えられない
無職のMが聞きかじりの法律を振りかざしビジネスを語る。
日本は本当に良い国だ。

＞罰則が甘いからやりたい放題にやれるということも知らず
決して自慢げに言える事では無い

ホンダ日産みたいにある日いきなり
「あなたからは買いません。インドで買います。さようなら」
がいいのか、トヨタみたいに
「国内生産死守します。代わりに値段安くしろゴルァ」
がいいのか。どちらがいいのかわからん。ただ
「国内生産死守します。あ、部品の値段はインドの五倍でもイイですよ。ニコッ」じゃあいずれ皆潰れるのだけはわかる。

> 決して自慢げに言える事では無い
日本における法整備の不備、それを利用することが良いことではないが
それを知らず契約の実務をかたるのはまさに的外れ。

消費増税の割を食うのは結局地道に大企業を下支えしてきた人たち
増税前でこれだぞ
来年以降はこの値引きに加えて増税分を飲まされるところが必ず出てくる

トヨタ？そらまあ輸出戻しで増益www
計算通りってか腹の立つ
安倍さんよお、東京五輪喜んでっけど、それ目にできずに首くくる経営者が
何人出るか、しっかり直視しとけよ
既に五輪とかどうでもいいわって感じてる地方の人、増えてきてると思うよ

>>515
日産の時にトヨタ方式が正解だったって大昔に決着ついてるけどな。
ぶっちゃけ、NやHやMが切りまくった下請けを拾い上げたのがトヨタ。
うちの会社もそれで助かった。
仕事は厳しくなったけど収益率は上がった。
ちなみに、トヨタに拾い上げを拒否したところは残らず潰れてる。

オメーらは誰かを憐れむ事で優越感を感じたいだけの、最低のオナニー野郎って気づいとけ。
下請けが大企業の奴隷とか思ってるだろ。
オメーらの言ってることが正しかったら、とっくの昔にトヨタは下請けから反発くらってる。

ほんっと、下請け的に君らのオナニーはぶん殴りたくなる。

>>516
後ろめたい事やってる自覚あんなら黙ってりゃ良いんだよ

>>518
決着とか笑わせんなｗ
国内に居座って強請り集り繰り返してる乞食企業がどの面下げてられんだ

>>518
それもひとつの見方ではあろうが・・・
潰れたところは全部トヨタに反発して自助努力足りず自業自得で潰れたと？
自分のところは努力が勝ったから収益上がってる、よってこのあり方は当然と？

日産やらのやり方もたしかに非道だったよ
トヨタについていこうとして熾烈な競争に耐えられず退場したメーカーも
やれる努力はやったはず

弱い企業は退場！って考え方、そのものに疑問はないのか
現状を消極的に是認しつつも、ついてこれないが努力姿勢を見せる人を
切り捨てる考え方に与することに迷いはないのか・・・

>>521
いや、手法は様々あるけど飼い殺しで居るのが今じゃ殆どよ

>>518

あんたらが、普通に日本人雇ってなんとかやってる限り文句はいわねーが、
マメーラが値下げ圧力に耐えかねて、外国人奴隷求めるからその大元のトヨタ、
そして消費税増税にも反発してるんだよ。

それと下請けかたって、トヨタ本社周辺エリアからかきこんでんじゃねーよ。

>>513

違法を叫ばないで、お役人が違法ですから助けてあげます
って水戸黄門みたいな世界期待してるとか？　馬鹿すぎでしょ

無職のMに完敗している君らが生きられる日本て．．．
やっぱ、猿の国だったんだね。

>>515

ホンダは元々「うちの製品買わない国で生産なんぞしないから覚悟しておけ」
日産は「がっちり身内で固めてますから安心してね」

だったが、日産はソレで転けた
転けて親分が外国人になったから当然日本生産なんて関係ない

トヨタは「がっちり身内で固めてますから安心してね」
と言いつつ、「えっそんなの知るかよ。失業したなら中国でも行けば」
って事

>>518
>NやHやMが切りまくった下請けを拾い上げたのがトヨタ

これ、具体的に書いてみてくれ。

下請けを拾い上げたなんて書いてるけど、それが出来るなら
なぜやり続けないの？　
国内生産の軽自動車をTPP使って潰そうとしてるのに何言ってるのかな？
国内生産つまり国内雇用うんぬんならマツダや軽自動車メーカー援護すれば

>>521
HやNやMと違って、トヨタは下請け育ててくれるって知ってるか？
求めてきたコストダウンの為に出資が必要だと議案をだせば、トヨタは他と違って応じるぞ。
全下請けに対し、納品後に一括強制ディスカウントとかやらんぞ。
あれのおかげで、どんだけの下請けが潰れたことか・・・

>>523
ブラジル人問題の事言ってるなら、事の始まりは三重県のホンダだぞ。
連中がコストダウンのために纏めて雇って、サクッと切った。
で、三重県でプチ社会問題化した時に、俺たち愛知の下請けが
某所の要請を受けて引き取ったんだよ。

>>521
公平を確保するために法律があると考えるなら
弱いところが退場するのも一つの公平じゃないか？
個人のセーフティーネットは小泉竹中が壊した、
法人にだけセーフティーネットがあると考えるのは止めなければ。

>>523
今や日本のどの製造業でも中国、ブラジルがいない工場はないと言ってもいいくらい。
完成品を見るなら純国産部品だけで作られた製品もまれ。

>>524
違法を叫ばれたところで相手は痛くも痒くもないと書いてることは読めないか？
水戸黄門なぞ持ち出して大丈夫か？

>>526
>トヨタは下請け育ててくれるって知ってるか？

笑える。それってつまり系列取引が多いって事だろ。
日産はソレでつまづいたって書いてやったろうに

>コストダウンの為に出資が必要だと議案をだせば、トヨタは他と違って応じる

また妄想を・・・
それは、同様の製品が海外調達よりトヨタに有利になる場合だけだろ

まあ、家畜が餌もらってる飼い主に育ててくれてるって感謝してるようなもんか
哀れなもんだ　正に家畜だね

トヨタなんて国内生産死守なんて言いながら、どんどんサプライチェーンの見直し
やってるし中華やコリアンからも調達増やしてるのに何言ってるんだか

>>521
違うな。日産は手厚すぎた。GM破綻と似たような感じかな

>>527
>違法を叫ばれたところで相手は痛くも痒くもない

じゃあ、もっと問題が深いじゃないの
つまり警察も検察も裁判もトヨタ支配下では無法地帯になってるって事だ
すぐにでも潰さないとダメでしょ

こりゃ、奴隷化が常態になってるって証拠だな
なのに、黄門様が来てくれると信じて待ってるってのが救い用が無いな

>>528
うわぁ。。。
おめーの妄想酷いなw
国内調達率を他がトヨタの半分も実現してくれてたら、今みたいなことにはならんかったぞ。

他がやってるのは良くてトヨタだけ必死で叩くて、相変わらずのチョンっぷり発動だなw

>>530
>国内調達率を他がトヨタの半分も実現してくれてたら、今みたいなことにはならんかった

だから、国内国内って言うならマツダや軽自動車メーカーの援護しろ
って書いてるの　アホですね


トヨタ自動車の佐々木真一副社長は、海外工場で「現地調達比率を引き上げる」
との考えを明らかにした。

東日本大震災の影響で日本にある部品メーカーが被災、完成車メーカーの国内生産ラインが停止したが、日本からの部品の供給が滞ったことから北米や中国など、海外工場でも減産や操業停止など、影響が及んでいる。

こんなリスク管理もできないカス企業迷惑なだけでしょ。
為替に至っても同じ、トヨタってのは口だけ国内保護なのよ

わかっちゃいるけど少しでもそうしていかないと
日本じゃ生き残れないのよね

>>531
今や雇用をたてに自動車メーカーは自治体相手に言いたい放題。
法を冒した法人さえ条件を変えて入札可能にしてかつ発注までする。
罰則形骸化の条件は早くに整備されて罰則があったところでそれが何？と。
それを地で行くのがマツダなんだが。

>>531
はい、また妄想w
ちなみに、軽自動車No1のダイハツはトヨタの100%子会社だなw

ほんとオメーはその場で首吊って死んどけ

>>530
はぁ？
好き好んで国内居座ってるだけだろｗ
恩着せがましい事垂れつつ強請り集り繰り返してっから笑われてんだよ

>>535
言ってることメチャメチャすぎてワロタwww
キチガイにも程があるなｗ

所詮トヨタの提灯持ちってこんな程度だな
自画自賛するしか能が無い朝鮮脳

>>537
>好き好んで国内居座ってるだけだろｗ

とか言ってる最低のキチガイオナニー野郎が何を言ってもねぇ・・・w

>>533

罰則があっても、罰則適応するのは裁判でしょ。
検察や厚労省との癒着で犯罪隠してるのトヨタだろ
マツダどうこうじゃないのよね。

国内調達率ならマツダなのよ　トヨタ援護諸君の理屈はいつでも破綻してるね

>>534
>軽自動車No1のダイハツはトヨタの100%子会社

じゃあ、ダイハツ外せばいいだけだろ　スズキ、ホンダ、三菱の軽に乗っておけ

まあ、トヨタなんてのは国内では財界政界官僚組織マスコミ学閥と
仲良しが沢山居て好き放題やれるから居るだけなのに
アホどもと来たら国内雇用を守ってくれてるなんて思ってるようで笑える。
国内雇用を守るような企業が派遣法改悪して、しまいにはテント村満杯にするかつーの
小泉担いで新自由主義なんて言わねーよ

本当頭悪いわ

>>518
>>538
誰がどう見てもお前がイカれてるだけ
拾い上げる？
囲い込んで無理難題押し付けても断れない状況作り上げるのを拾い上げるとは言わない
幼稚な戯れ言を誰もが鵜呑みにするような時代じゃないぜ

何処で何しようが民間企業の商売に過ぎんの
雇用維持ってのが主眼じゃないのは当たり前のこと
それを盾にして怠慢の言い訳にしてるに過ぎん



お前のは腐れ将軍様に群がる屑の能書きもどきだ

>>539
> 検察や厚労省との癒着で犯罪隠してるのトヨタだろ
その証拠を出せないならただの言い掛かり。

> 国内調達率ならマツダなのよ
国内生産比率トップは富士重工業、国内調達率トップがマツダとは聞いたこともない。
台数で言うならトヨタが国内調達50％でもマツダ100％より数量ははるかに多い。

　トヨタ援護諸君の理屈はいつでも破綻してるね
無職の都合良い妄想ほどではない。

>>541

なら、どうしてスバルやマツダを選ばない？
軽自動車も国内生産のはずだが？

トヨタの国内調達や国内生産をヨイショするのに他社はダメなのかい？
コレを破綻してると言うのだけどね

馬鹿に言ってもしょうがないか

オールトヨタ13社
１株式会社ジェイテクト
２株式会社豊田自動織機
３トヨタ自動車株式会社
４愛知製鋼株式会社
５トヨタ車体株式会社
６トヨタ自動車東日本株式会社
７豊田通商株式会社
８アイシン精機株式会社
９豊田合成
１０株式会社デンソー
１１トヨタ紡織株式会社
１２東和不動産株式会社
１３株式会社豊田中央研究所

トヨタ自動車の連結子会社3社
１４ダイハツ工業株式会社
１５日野自動車株式会社
１６トヨタホーム株式会社

オールトヨタ13社＋3社↓値下要求（安泰）
子会社↓値下要求（えっ　またですか）
孫会社↓値下要求（無理）
曾孫会社↓値下要求（死んじゃいます）

何でアベノミクスすぐ死ぬん？

>>542
いよいよ破綻してきたな。
まずは国内調達でマツダがトップという根拠でも出したらどうだ？
つい最近、マツダはメキシコでも使って欲しいならコストを下げろと国内業者を恫喝したばかりだが
マツダの恫喝は良い恫喝か？

>>543
一時下請け全部大黒字だぞw
ほんっと、アンチってダメだなwww

>>541
>> 検察や厚労省との癒着で犯罪隠してるのトヨタだろ
>その証拠を出せないならただの言い掛かり。

検察
http://minkara.carview.co.jp/userid/985301/blog/25760904/
松尾邦弘 トヨタ自動車

厚労省他
http://www.mynewsjapan.com/projects/59?page=3

過労死隠し　労基法違反隠し　年金問題追求阻止　等々
厚労省とも随分色々やってるね

財務省
http://toyotalabo.blogspot.jp/2013_06_01_archive.html
トヨタ自動車の社外取締役に国税庁OBが起用

http://www.yoshidasuzuka.com/policy_010402.html
天下り目的の融資スキーム
政投銀と日本公庫で十分な融資に、国際協力銀行が割り込み

>>545
>国内調達でマツダがトップという根拠でも出したらどうだ？

書いてないので出す必要なし。
調達率、生産率で御託抜かすヨタグソ論理をそのまま当てはめると
マツダや軽にシフトするのが正論となる。コレ解らないのかな？

>メキシコでも使って欲しいならコストを下げろ

えっコレって恫喝なの？　使って欲しければ下げる　別にいいなら下げない
受け手の選択はあるようだし、これって交渉だよね。

ちなみに、オマエの馬鹿理論だと
トヨタ：国内部品メーカーに大幅値下げ要求、半額提示も
なんて恫喝どころじゃないようだね。

>>547
全く違法の根拠にさえならないものをいけしゃあしゃあと良くも出せるものだ。

>>546
最下層末端企業まで全部黒字なら大したものだが。
Mのようにトヨタ憎しで思い込みで物言うアンチなんてむしろ稀だから。

>>548
お前の理論ならスバル以外は買うべきではない。
国内生産比率も知らずに引き合いに出されるマツダもいい面の皮だ。
ご執心のマツダは派遣法違反で一審敗訴、係争中、
ますますマツダを買ういわれがない。

>>549
お前の様にトヨタ妄信してる方がよっぽど狂ってる
良いか悪いかで言えば悪辣極まりなく影響力も大きい事実が全てだ
早くから現地生産取り入れてるとこはレートへの依存度低く、
トヨタみたいにギャアギャア泣き事垂れる位なら出て行けって言われて当然

アンチアンチ言ってる奴は的外れ過ぎる

末端全部が黒字になるのは資本主義じゃないなw
オメーらがトヨタに求める理想って、共産主義のプロパガンタそのものだなw

>>546
そういうの張るのはトヨタの犬だしｗｗｗ

>>552
資本主義と社会主義の悪いとこ取りがトヨタだしｗ

>>551
必死だねぇ、変態さんw
「大企業のトヨタを叩いてる俺カッコいい、俺大正義」って露出オナニーはキモすぎるわｗ
少しは現実見ろ糞野郎！

>>554
いわゆる国家独占資本主義に近いものだね

>>555
現実見えてない典型なのがお前
商売の手法なんて様々あってあれこれ言われて当たり前なのに、
提灯掲げるのが大前提にあるから足元が全く見えてない

痛いとこ付かれて困り始めれば罵倒ｗ
アンチ連呼してる奴全部金太郎飴

トヨタの下請け儲かってるからいいだろ

今季最高益ばっかだぞ

全部、利益剰余金として蓄えてる


単に下請けが社員に還元してないだけ

>>551
> 良いか悪いかで言えば悪辣極まりなく影響力も大きい事実が全てだ
悪法も法、日本は法治国家。
民法では婚外子が不利であった、
その法律に従った者が悪いわけがない。

> 早くから現地生産取り入れてるとこはレートへの依存度低く、
トヨタは海外展開で遅れを取ったことはない。

> トヨタみたいにギャアギャア泣き事垂れる位なら出て行けって言われて当然
ホンダや日産のように国内生産比率を下げることが悪いとも思わないし
トヨタのように国内で王様を気取るのが悪いとも思わない。
法律や事実に基づいて叩くならまだしもお前が吠えたところで何も変わらないから。

カイゼンカイゼンで歩留まり100%なのに
赤字だったでござる

>>515
「トヨタは国内産業守ってる」って都市伝説は何なんだろ？
アルファードやヴェルファイアみたいないい値段する車に中華エンジン載せて
雑誌や客には一言もそのことについてのアナウンスがないし。

>>561
数の暴力による印象操作

>>554
必死過ぎwww
相変わらずのキチガイっぷりやねwww
アドリブでそれってことは、頭の中相当やねwwwww

>>561
実態として、国内中小はトヨタ頼り。
他が国内中小切り捨てててるからな。

実際、俺の会社がそうだよ。

>>558
給料には反映していないが、
株式配当には反映させてる

みんな株買えばいいのにねえ

くそアホトヨタのカイゼンwに毒されて忙しい中カイゼンカイゼンと
上から要求されてむかつく
末端のカイゼンで数秒短縮して喜ぶより
生産計画きっちりしろや！
部品発注不足で生産止めといてカイゼンってあほかとばかかと

相変わらずタカリまくりのトヨタかな〜

もし、トヨタ不買とかなっても
仕事減る下請けが泣くんだろうなぁ
マジで鬼畜トヨタ

>>548
> 調達率、生産率で御託抜かすヨタグソ論理をそのまま当てはめると
> マツダや軽にシフトするのが正論となる。コレ解らないのかな？
富士重一択だろう。
ボケたか？

ヨタさん自ら下請会社に代わって素材の値下げ交渉して上げなさい。

TOYOTA「ふざけんな　コストダウンだ」

酷いなw
デフレで物価下落分を値下げ要求してたのは、まだ分かるが
経団連から政府にインフレ政策やらせて
下請けには、値下げさせるとか
ただの鬼だろ

デフレ推進　

日産がトンスルランド部品使う所為で、トンスルランドのトラックを直で日本国内走らせる事になった。
日産大嫌いになったわ。それも踏まえて、国内全メーカーはトンスル部品をどの車種の何処に使っているのか、
それらの情報を公開して欲しい。

>>571
コストダウンできなきゃ海外で戦えない。
経済知らんすぎるにも程があるｗ

オマエらが妄想で全員稼げる薬中レベルのお花畑な夢みてる間に
世界はもっと先に行ってんだよ

大企業が景気が良くなった
中小企業が景気が悪くなったと答えるわけだわ･･

>>549

違法じゃないのに天下りさせてるのはどうしてかな？
天下り癒着に金使ってるのに株主は訴訟起こさないのは？
違法行為をして利益上げて配当もしてくれてるからだな
馬鹿には、そこまで説明しないとダメなんだ　疲れるよ

>思い込みで物言うアンチ

思い込みなんて一つもないけどね俺
ちゃんと、調べてるからね　それもダブル　トリプルチェクだよ

>>550

なら、スバル乗っとけば？　
係争中のまで入れちゃうんだ．．．それに係争中ならトヨタも凄いんじゃないの？
それに派遣法違反てのもね〜　法律まで改悪したのトヨタだし
労基法違反しまくりもトヨタだし　隠蔽もトヨタだしね　

やっぱヴァッカてどうしようもないね

>>568

それないから．．．むしろマツダやスズキ等に変えたら仕事増えるぞ
ダイハツ、スバルはトヨタ傘下だからダメらしい　そりゃそうなるわな

今日トヨタ車を注文してきた。
血塗られた車が納車されるのかな。

オメーらがトヨタに求めてるのをまとめると

トヨタは中小に難しい仕事出すな、中小の求めるがままに金払え！

だな。
ほんっっっっっっっっと、キチガイ過ぎるwww

>>577
スバルは既にトヨタグループの一員だがなw

やっぱヴァッカてどうしようもないね

年間で２％から３％、下請けの給料も下げるとしたら、
クルマが生産される５年間の単純合算で１０％から１５％にもなるぞ。

こんな取引が強制される国は他に無いし、
庶民の給料が上がらないで、クルマを買わなくなる訳だわな。ｗ

>>575
物には限度ってもんがある
トヨタの場合賃金馬鹿高いアメリカで莫大な数の人員雇用してる歪みもあるの
国内に縛り付けて逃げられない様にしてから不当要求繰り返してるの知れ渡ってるから万人に叩かれるのｗ

お前の場合経済云々どころのレベル未満
世界はもっと先行ってるってのは輸出依存低い企業を指す言葉だ
トヨタの場合しがみ付いていかに楽しようかと万策張り巡らしてるに過ぎん

>>580
一応スバルはグループ外だよ
資本と提携関係があるに過ぎん

罵詈雑言並べる以前の話

円を基軸通貨にするため日本は貯蓄に精を出してガンバレということだ。

>>577
> 違法じゃないのに天下りさせてるのはどうしてかな？
天下りは違法でもないしまして民間企業から公職に就くことを天下りとは言わない。

> ちゃんと、調べてるからね　それもダブル　トリプルチェクだよ
チェックも結構だがまずは日本語を覚えたら？

はい死んだ

>>577
改悪した派遣法をさらに違反したのはマツダだけ。
違法というのは労基で話が終わってることで係争事案とは別問題。
やっぱヴァッカてどうしようもないね

最近の自動車は価格が高すぎ。

中国あたりの新参メーカーも急速に技術を上げてきてるから
将来的に驚異的低価格で高品質の自動車出されたら太刀打ちできなくなるのでは？

もう下請けだけで車作れよｗ

トヨタ擁護がアホしか居ない

>>580
>スバルは既にトヨタグループの一員だがな

だから、マツダって書いてるんだけどな
アホってのはこれだよ

>>585
つまり、答えが俺の書いた以外には無いって事ね

>>587
>違反したのはマツダだけ

いや、それは言えない。違反した事実は有るが
トヨタの場合　癒着があるので労基署ぐるみでかくせる
その最たる事件もあったし、最近では警察の交通事故データ改ざんが
続けられていたのが露呈しているだろ

黒いのは全部トヨタ絡みだな　なのに捕まらない
原発村の連中と一緒だな　癒着構造が同じだからだ

ヨタグソの馬鹿は　天下りは違法じゃ無い　なんて援護してるけど
これ本来は違法にするべきってのは明らかなんだがね

こんなクソ馬鹿が日本に住んでるから、警察の捏ち上げはまかり通る
上げれた人間は殺され　逆に巨悪のトヨタや原発村の連中は
大きいツラして未だに金儲けしてるんだよな

報道はデタラメ　製品は欠陥　会計も粉飾　司法も立法も裁判も全てがデタラメ
こんな国になってるのって癒着構造が原因なんだが

＞罰則が甘いからやりたい放題にやれるということも知らず
これに尽きるわな
悪辣極まりない自覚あっても踏ん反り返ってられるなんて日本人の精神構造じゃない

あれ？アベノミクスで円安になって下請けも仕事が増えて給料上がって
景気回復してバラ色の生活になるんんじゃなかったの？ｗ

>>594
為替差益がドンとあった時だけ大きく黒に触れたに過ぎんから
原材料費高騰に円安傾向じゃ納入側は何一つメリット無い

な〜んの付加価値も無い品物組み立てて輸出に依存するなんて不安定極まりないから

Mはトヨタの派遣切りにあった人なのか。

大変だったな。

反論困るとレッテル張りとかｗほんとトヨタの屑ってチョンコと瓜二つだな

もう一人、図星がいたか。

確かに、今回の消費税増税＝大企業は還付金給付では
賃金を上げる要求はしたが、下請けいじめはやめろって要求はなかったもんな・・・

社員の給料を２％削ればいいじゃん
高卒３０歳で六百万貰いすぎ

>>598
ピク乙ｗ

じゃあ、トヨタ以外に売ればいいじゃんw
で、終わりw

トヨタ叩きたいだけのキチガイが、勝手に俺らの代弁者のつもりかよ！！
ほんっと迷惑。

世界一の自動車メーカーになっても
アメリカのロックフェラー財閥には
一生頭が上がらない。
トヨタは子分である。弱みを握られているのだ。

民主党時代の円高よりは、円安で国内メーカーに有利だと思ったのだが・・・

>>1は、トヨタが円高対策で海外製造拠点を増やしすぎて、今度は円安で裏目が
出たので、コストカットってこと？　しばらくトヨタ避けたほうが良いのかな？

原価低減はこれまでも含めて常にやってんだよ

>>604
いつまでも、同じものを同じ値段でいつまでも売れるわけないだろ。
家電や車や住宅関連は特にそう。

期間経過で、ごく普通にある、当たり前の出来事にすぎんよ。

ちなみに、こーやってバカを騙して意見を二分化させて世論を味方に付けるのは、共産主義者の得意技。
レーニン以来の伝統と言っていい。

>>602
>トヨタ以外に売ればいい

トヨタ以外が売れれば当然そうなる。
アホでも解るだろうに・・・

>>606
>意見を二分化させて世論を味方に付けるのは、共産主義者

世論を見方につける共産主義なら民主的で素晴らしいね
意見を一本化させる民主主義ほどおそろしいほどはない

>>606
なぜかパチンコ攻撃しない街宣車童話の攻撃もそっくりだよな街宣車が誰か攻撃すると必ずエタチョン穢れヤクザが仲介して攻撃された人間に寄生つまりもともとグル
一方で例えばオスプレイ反対で暴れる原発反対で暴れる連中の中心にもお前ら生まれながらの卑しい穢れ寄生虫エタチョン

こうしてサヨクウヨク対立構造煽動茶番劇やって売国利権に邪魔な動きをサヨクでチョンだって騒いで牽制するのがお前ら穢れの笑えるパターンだろうが穢れが

もともと河原で売春死体畜生解体と原発利権の売国奴の前身が炭鉱掘らせるために集めた悪質な半島のダニの穢れが偉そうにもの書くなよ穢れが

>>606
気持ち悪いんだよエタが

ヨタは面倒見てくれてる方だろ
これでギブアップなら他のメーカーともやっていけない。

パチンコもヤクザもトヨタが裏で絡んでるよな

ゼントなんて奥田が役員だし、愛知はパチンコ王国だし
弘道会はトヨタと蜜月だしな

ブーメランにしかならないのに

株式会社ニイテックの仁井 賢治会長が女性関係やら暴力団やらで逮捕！！
http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/1191336/1211711/64687927

今時ははした金で会社情報なんてすぐに入手できるから
下請けが暴力団と懇意なんてことはマツダ周知の事実だったんだろう。

車メ板ではホンダ党、ビジネス板では国内生産比率トップのスバルを差し置いてマツダヨイショ。
馬鹿Mのお里が知れるわw

>>614
>国内生産比率トップのスバル

スバルってトヨタ傘下なんだよな　

マツダヨイショってオマエら馬鹿ヨタが国産国産て書いてるんじゃないか
ホンダは〜日産は〜　ってアホみたいに書くのに国産比の高いマツダ推奨して当然だろ
オマエらの頭　腐ってるのか？

>>613

逮捕されるってことは、法がまともに働いているって事
裏で手を回してるトヨタはなかなかヤクザ関係で挙げられないよね

>>613
>ブーメランにしかならない

ほんとだw

トヨタはやくざのおかげで繁栄、公安調査庁
http://www.logsoku.com/r/auto/1270232710/

山口組在米資産凍結はトヨタ潰しが狙いか
http://www.asyura2.com/12/hasan75/msg/264.html

元公安調査官の菅沼光弘氏は、名古屋の超高層ビル「ミッドランドスクエア」（名古屋市中村区）
や中部国際空港（常滑市）の建設にトラブルが何もなかったことに疑問を呈した上で、
企業（トヨタ自動車） とヤクザの結びつきにも言及し、「地元の大手企業（トヨタ自動車）が仕事をする上で、
絶対にヤクザを必要としているはずである」と述べています。

ミッドランドスクエアは、東和不動産、トヨタ自動車、毎日新聞社共同所有の超高層ビルで、
正式名称は「豊田・毎日ビルディング」です。名古屋駅東側の正面にあり、弘道会本部は駅を挟んで
反対側の西側にあります。まさに弘道会(山口組)の縄張りで、話をつけなれば必ずトラブルになります。

「セントレア」の愛称の中部国際空港　就任したのはトヨタ出身の平野幸久氏


こりゃ、逮捕できないよな。

>>615
スバルはトヨタの傘下ではないし、トヨタ資本が入る前から国内生産比率はダントツ。

>>616
話を付けることが癒着とか、気筒が亀頭になるお前しか思い付かないことだ。

スバルがトヨタ傘下になるならマツダは30年以上、今日現在にいたるまでフォード傘下だよなw

>>611
そういうの今時信じるの世間知らずだけだよ

>>617
>スバルはトヨタの傘下ではないし

今やトヨタ傘下にあるスバルだが、新型レガシィのボディサイズはかつての
『クラウンエステート』に近く、グループ内で高級ワゴンとしての
http://response.jp/article/2009/07/17/127462.html

森氏はGMとの資本提携を解消してトヨタ自動車グループ傘下に入った富士重の
経営改革を断行、不採算となっていた軽自動車の生産から撤退する一方で、
http://response.jp/article/2011/05/10/156041.html

傘下というか、ほぼ奴隷だろ。
ラインナップを整理されてハチロク作らされて・・・
まぁ、生き残るためにはしょうがないが、
もう自由にクルマが作れる会社ではないな。

とまことに合理的な内容を他の方も指摘されておりますよ。

馬鹿には解らないようです。　ダイハツより悲惨な縛られ方ですよ。

で、国内生産比率がダントツならトヨタ買わずにスバル買えばいいでしょ。
アホですかね

>>618
>フォード傘下だよな

だったら？　国産比率高いメーカーが正義なんだろ？
自分たちで言い出した条件が不利になると、アレがダメこれがダメ
と言い結局トヨタに持ってく　まあ何時ものヘタレ論になるんだよね

>>621
スバルを出したらトヨタ資本だから〜、マツダがフォード傘下ならスバル買え〜

> ホンダは〜日産は〜　ってアホみたいに書くのに国産比の高いマツダ推奨して当然だろ
そこでマツダを持ち出すお前の脳みそは腐ってるのかと。

ネタ逸らし必死な馬鹿に付き合う方も馬鹿

>トヨタ、部品値下げ要求　下期に1-1.5%、

え？、車の値段が下がるの？

マツダもメキシコ新工場でトヨタ車を作らされるんだからトヨタの奴隷。
正確には下請けだからマツダラブなMがこんなスレで頑張るのか。

>>622
>>625

奴隷なら解放してやらないとね。
主従関係で従ってる方が上ってのも笑えるのがトヨタらしいよな

で、スバルもマツダもダメならダイハツ以外の軽買えば良いじゃない
ってことで決着付いちゃったな　どこにトヨタ買う理由があるのかな〜
また傑作反論かな？

好きな車を買えばいいんじゃね？

安倍ちゃん、文句言えよ w
「毎年2%上げるべき」って

部品値下げってことは・・・だ。
消費者的には今よりも安物を材料にした車を売ってくるってことだよな

アベノミクスで景気もよくなったことだし
そろそろ、部品の値段を下げても良いかね？キミタチ

って感じなのかなぁ

>>624
性能比で言えば、車の値段は下がり続けてますな

>>631
全然ｗ

>>629
同一価格で性能を上げるには、次の世代の製品を造り、旧世代の製品を超える必要がある。
新世代の製品が出たら旧世代の製品なんて安くしないと売れない。

値下げ要求ってのは、下請けの競合他社に新世代製品が出てきたってこと。
新世代製品を創れって大号令なんだよ。

トヨタはこーやって下請け育てるけど、他社はいきなり切る。

お前ら周りの変化を理解できないからド底辺なんだよなぁ

>>632
バカはだまってな。
ネットだってそのモニタの向こうには、オメーのバカっぷりをみてる人がいるって知っとけ

>>626
むしろトヨタのシェア上がってますが・・・w

ホンット、言動がチョンそのものだなw

>>633
じゃあ、経済上向きでインフレ政策とってる中
トヨタは値段で勝負すると、こういうことですね

ID:IF658H6+
妄想垂れ続けるだけのキチガイだな
日本語の読み書き出来ない業者に擁護させんなよトヨタｗ

そもそも、トヨタは下請けいきなり切らないとか戯言誰が信じると思ってんだろ
幼稚過ぎる

下請けには値下げさせておいて内部留保はたくさん確保(笑)

>>626
これからお前はきちんと働いてお金を貯めて売国トヨタの奴隷なマツダの車でも買ってやれよ。
お前をゴミクズのように捨てたトヨタに一矢報いてやれ。
お前がトヨタ車ラインに関わってないから俺は安心してトヨタ車を買うわ。

>>637
たぶん、トヨタ株持ってる奴だよ
株屋のこういうところ好きになれないな

言ってる事はまあ読むとこあるけど
贔屓すぎだな。
トヨタ以外は共産党員にされるぞｗ

しかし、やり過ぎると系列崩壊を招くよな
日産が下請けを締め付けすぎて「もういい、貴様とは取引しない」と言われて大変な目にあってるわけで

>>642
それが普通なのさ
人参ぶら下げて借金漬けにして囲い込むとかトヨタの場合ザラ

ごめん、誰がどう見ても君らの方が妄想だからw
ぶっちゃけ、結果が総てだよ。

ほんっと必死やねw

>>631
性能比で見ると、車の価格は上がってるだろ。
性能に関係ない装備を豪華化して価格上げるマイチェンが無いとでもいうのか。

ヨタで欲しいと思える車がないんだぜ

トヨタの連中下請けイジメがほんとあからさまなのに
よく人としてしゃあしゃあと生きてるなと思うわ
社内で少しでも下請けイジメが過ぎるって問題にするやつおらんのかね　
どいつもこいつも、トヨタ様と取り引きできて幸せに思え、ってやつばっかなのかね

円高で赤字出しても本体は殆ど何もしなかったどころか強請りたかりだしなー
ここ数年じゃろくな数字出てないのが全てかと

>>633

旧世代も新世代も、他社と比べたら性能が著しく低いね
操舵、動力、どころか欠陥まみれだよね。
そんな低レベル技術なのに、いっちょまえに電子制御つかいまくる

で、大暴走するわブレーキきかないわ　曲がれない　勝手に曲がる
とてんやわんや　w

下請け育てた結果がコレなんて大笑いだよね

>>635
>むしろトヨタのシェア上がってます

馬鹿のシェアが上がってるからだ

>チョンそのもの

ほら、またこれだ・・・
パチンコ、張、独島表記、韓国サッカー応援
と日本を切り売りしてるのはトヨタだけどね

米国、ロシア、韓国、中国　と切り売りしまくりだよな

>>91
中小にいたので気持ちは分かる。
給与もそんなもんだった。ある日将来性と稼ぎを考えたらお先真っ暗だったのでその危機感をバネに半年ほど働きながら転職先を探して転職した。
今考えると優秀な人間もいるのにあの給与水準で使いつぶしているのは犯罪だと思ったね。
転職を励行するわけじゃないけど中小の人には転職活動を通して自分の市場価値を見極めることは是非やって欲しいわ。

で、中小の収益率が改善してる現実はどう弁明するんだい？w

何も張らずに何言ってんだこのミソ

トヨタってホント酷いわ
下請け工場視察って50人も必要かよ？
旅費ホテル代接待費全部下請けもちなのによ

トヨタは卑劣で狡猾な連中が出世するシステムになっている。どの会社でも同じかも知れないが。
つまりだ。同僚の成果を自分のものとしてアピールするような連中が上に行くわけだ。
トヨタは学閥もある。ゴルフにも付き合わなければならないし、面倒なことも多い。
現社長の豊田章男の誠実さは例外で、その前のオクダワタナベを見ればどんなところかが分かるだろう。

>>652

中小の収益率が改善してるのが本当なら理由は簡単
赤字での倒産は勿論、黒字企業もキャッシュフロー止められ
倒産しまくっている。

つまり、淘汰されまくった後ならそりゃ改善してるという数値が出る。
しかも、これらは作為的にされているからタチが悪い

解るかな？　

>>655
>豊田章男の誠実さは例外

単に馬鹿なだけです。

外国企業よりマシだと思うけど

〜よりマシ
もう聞き飽きた

これ部品会社で組合みたいなもんでも作って対抗しなくていいの？
トヨタのいいなりじゃん

>>660

出来ないと思う。談合とみなされるはず
要するに支配する方は合法になり、されるほうは違法になるのが
この屑日本の基本構造

車の売価は平行線なのに、時代を追う毎に標準装備される機能が増えてきているから
コストダウンに必死なんだろうな。

安く良い物を買うことって、結局違う誰かから搾取していることに他ならないんだよね。

>>653
妄想で大企業叩いて、正義の味方オナニーしてる変態はだまってなwww

ドケチ

円安って、下請けは経費増だけど、
トヨタ本体だけは差益が入ってくるよな。
可哀想な下請け。

>>660
優越的地位の濫用を黙って受け入れるしかない状況選んだのはアホな下請けの欲が起因してるから厳しい
まあ、そう長くは続かないだろうし、
こういった業種に限らず様々な面見直して然るべき時期かと
ユーザー層まで食い潰してるに等しいからね

規模だけ大きくなった組み立て屋なんて事業転換がそう簡単に出来ないし、
日本国内とことん疲弊させて逃げるだけにも思う

>>660
本当に不当なら普通にやる。
下請けなめんな。

オメーら変態の優越感を満たすオナニーのネタにすんじゃねーよ

と言うか、オメーらどんだけ下請けなめてんだ?
価格交渉ぐらいに普通にやるわ
トヨタは親切だから交渉の前提を先に出してくれてるだけだ

社会の基本も知らんクソガキは黙ってろ!!

オメーら、俺たちが奴隷とでも思ってらだろ
マジで胸くそわりーわ

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

【悲報】新型カローラがヒュンダイに完全敗北

米国IIHS（道路安全保険協会）Small Overlap

2013 Hyundai Elantra
Acceptable（良）
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/hyundai/elantra

2014 Toyota Corolla
Marginal（可）
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/corolla

※カローラは今年発売の新型、現行ヒュンダイ・エラントラは2010年発売



http://car.harikonotora.net/img/2897-36.jpg
上：ヒュンダイ
下：カローラ

その差は歴然w

やっぱり、こうきたな。
もうかるのは大手企業だけ。

少し景気回復したらこの機を逃すな
的に、中小企業から更に絞り取る。

安倍さん、見てますかー？
大手企業だけ金溜め込んで
中小企業には、デフレ斡旋。

これが現実。特に地方大手は
ヤりたい放題。ぜんぜん潤ってませんよー

>>670

カローラって完全に膝が崩壊してるし、
もの凄い大腿骨部が短くなってるな・・・
本当カスだよな

>>670
韓国車の北米での暴走騒動は一切語らんのなw

と言うかホンット、アンチってチョンなんだなw
ある意味ちょっと安心したわ
日本人があんなバカだと思いたくなかったし

不当ならどうやるんだよ？
意気がるだけのヤクザさん

>>674
中小にがトヨタと交渉できないと思ってる時点で俺らをナメすぎなんだよ。

オメーらの哀れみオナニーは俺達中小を卑下してるだけだ、クソガキ共!!

中国で作れば似たようなのを安く作ってくれますよ

最大手で国内シェア40%くらいのトヨタに、アンチが一番多いのは別に不自然ではない。
国内他社の関係者は、基本的にアンチトヨタだから、
国内自動車業界の過半数がアンチトヨタになるのは、ごく自然な話だ。

>>677
少し前はトヨタの国内シェア5割とか言ってたが4割にしたのかｗｗｗ
現実は3割前後だよ

>>677

最大手で国内シェア40%くらいのトヨタに、ヨタ援護が一番多いのは別に不自然ではない。
国内の関係者は、基本的にヨタ援護だから、
国内自動車業界の大多数がヨタ援護になるのは、ごく自然な話だ。

ヨタ以外は全てアンチヨタになるという、見事な妄想。
日産アンチやホンダ、マツダ、三菱のアンチは居ないって前提の妄想。
そんなのあり得ないのが、馬鹿だから解ってない。

逆にヨタ援護にすり替えると、コレはピッタリ！
見事な自爆理論ですな

>>678
30％だとトヨタブランドだけの場合だなw
で、トヨタブランド「だけ」と比較してトヨタの半分のシェア稼げるメーカってあったっけ？w

>>679
必死ですり替えしてるが、オメーらが中立でもなんでもない
頭の悪いアンチって事実は変わらんぞw

>>679
巨人以外の野球ファンは、一致してアンチ巨人だろ。
アンチマツダは、アンチ広島と同程度にはいるかもしれんが、アンチ巨人の何十分の一だよ。

>>682
お前のクソ狭い了見だけが世の中の全てじゃないんだよ
世間知らずな企業のポチってのは性質まで似るんだな

>>681

すり替えすると成り立つ、しないと成り立たない
頭の悪いのがどちらか明白なんだが・・・

中立どうこうなんて双方に該当するから
全く関係ないんだがね。

中立的なのは保険会社や工学的検証。
これら全てトヨタがクソだって物語ってるじゃないの

部費は値下げ、車両価格は値上げ。

全ての部品でコストカット
安全装備もまともに機能せず
潰れて韓国車よりも死に易い

トヨタ車なんていらない

＞中立的なのは保険会社や工学的検証。
＞これら全てトヨタがクソだって物語ってるじゃないの

それがさ〜、それら全てもう世の中に知れ渡ってるのに隠せてると思ってる馬鹿が居るんだよｗ

そもそも、コストカットを何処でやってるかが重要

GOAと称して、衝突安全最低評価連発　
保険会社のリスク評価も最悪で、安全局などにまで泣き入れてても無視

トヨタのコストカットは常に見えない基本部位。
エンジン、駆動系、ペダル、操舵系、タンク、フレーム
どれをとってもカスの最低

余りにも酷いので、政府がグルになっても隠しきれなくなっただけ
リコールは意味の無い改修で茶を濁して逃げる
リコールでさえコストカットしてるのって凄いよね

リコールできない欠陥　リコールになってないリコールw

中立的であろう前提の保険会社のデータ
これも、警察の交通事故データ捏造で矮小化され続けていたのが発覚

工学的検証も御用学者が検証している方が多いのは明白。

つまり、最悪であるというデータ上の結果異常に現実は最悪であるのです。

原発の利権構造と全く同じ。無限　底なしの様相を見せ始めると
国家権力で封じ込める。

また中小イジメテんのかTOYOTA
絶対に買わない

販社レベルでも腐ってるしな〜
悪名って様々なとこに響き渡ってんのよ

まあ、トヨタの看板掲げてても別法人だし知った事じゃないって言うだろうがな

>>691
　
ココにあった酷い対応の記事　今消されている
http://minkara.carview.co.jp/userid/1565203/blog/31335585/

その記事内容
http://minkara.carview.co.jp/userid/985301/blog/31339480/

トヨタの現実を露呈したブログや動画は消される。
おそらく、トヨタ側の弁護士から脅しがかかったと思われる。
（店名から店長名　経緯等詳しく詳細が書かれていた）

だから、見つけたらしっかり証拠保存しないとね

>>685
値上げ理由が生産コストの上昇とかww

ドカタや洗濯屋ですら思考能力ある奴はトヨタとは極力係わり持ちたくないって人多い
行政相手にすら当り前の様にゴネ倒して呆れられてるし、
極当たり前な社会生活してればそこかしこから耳に入る

法令上の制限捻じ曲げないとやってけない時点で破綻してるビジネスモデルなのよね
パナの後追いみたいな形で縮小してくしか無いんじゃないかな

『ホンダを許さない！吉本緊急集会事務局』

http://gucchoi.com/archives/507

何コレ。ｗ

トヨタの回し者団体じゃね？ｗ

・河本を守る市民の会
・片山やめろネットワーク
・石原やめろネットワーク
・在日外国人の人権委員会
・歴史歪曲を許さない！アジア連帯緊急集会事務局
・戦時性暴力問題連絡協議会
・在日韓国基督総会全国青年協議会(全協)
・女たちの戦争と平和資料館
・日本福音同盟社会委員会
・日本キリスト教協議会
・平和を実現するキリスト者ネット
・キリスト者女性のネットワーク
・キリスト教アジア資料センター
・難民･移住労働者問題キリスト教連絡会＜難キ連＞

↑
実にキムチ臭い。ｗｗｗ ヨタ糞ってほぼ確実に在日朝鮮人だろ。

吉本芸人を愛用していたホンダと吉本の内輪もめじゃないか
内ゲバを人のせいにされても・・・

工作機械の部品作ってるけどこんな感じ

円高　：　他国の製品と価格競争で不利だから部品代下げろ。
円安　：　円安で様々な調達コストが上昇してるから部品代下げろ。

逃げる奴はベトコンだ！
逃げない奴はよく訓練されたベトコンだ！
ってやつだな

今度は公にやるんですね？
で、本社では誰か何人が身を切る思いするんです？

嫁たちまで組織売春婦にするのはトヨタ関係者達だけ。

五ケ丘団地のヨタ嫁達はほぼ組織売春婦と考えられる

五ケ丘団地売春事件
トヨタの暗部といわれる売春事件。バブル崩壊直後の93〜94年。
輸出不振でトヨタが経営難に陥っていた頃「豊田市のビバリーヒルズ」
と言われる五ケ丘団地で摘発されたトヨタ社員妻による集団売春事件。
五ケ丘団地はバブル期に造成されたニュータウン。残業代、昇給をあて
にして購入したトヨタ妻も多かった。
バブル崩壊後は残業なし、昇給カットで手取りが10万以上もダウンする
世帯が続出、穴埋めの為に奥様方が団地内にある、五ケ丘の喫茶店を斡
旋所として稼働、ほどなくして40人という大量摘発が地元を騒がせた。
ただしこの事件を報道したのは朝日新聞のみ。

組立てても組立てても欠陥車ばかりで暮らし良くならず株価低迷続ける盗用多(笑)
またまたヨタ嫁達の団地妻組織売春が繰り返されそうな悪寒w

トヨタ(笑)と朝鮮人は恥そのものを知らない。
パクリもパックリもクパァも得意なトヨタ関係者。

>>700
さすがに訴えられるレベルだぞ
これは

さんざん張られてるコピペに何言ってんだ
事実無根ならコイツとっくにパクられてるわ

捕まらないから事実だってのも無茶な話だな。

実際に遭った事隠そうとする方が馬鹿げてる

最近の例では、値引き要求がひどすぎて、佐川はアマゾンの配達業務から手を引いた。

部品屋さんも、採算割れするほどに値引き要求されるのなら、体力のあるうちに廃業して、
別分野に転身したほうが良いと思う。

下請け・孫請けが廃業して、適正水準に減少するまで、元請けの値引き要求は続くよ。

>>705
廃業する方がいいんじゃないかなんてのはみんな考えつつも、従業員や下請けの人、その家族の生活を思って
何とか維持しようと苦しみながら足掻いているんだよ。で、下手すると追い詰められて一家心中なんて悲劇になる。

>>706
>従業員や下請けの人、その家族の生活を思って
>何とか維持しようと苦しみながら足掻いている

こりゃ、無いとは言えないが一部だな。止めないんじゃなく止められない
設備投資で借金まみれ、儲からなくてもやる以外にキャッシュフロー
を保つ手だてが無い。
この状況親分のトヨタも同じだが、ツケを下に下に回すからトヨタは黒字
下請けは赤字となる。で、行き着いた先はコレだ

世界ワーストクラスの自殺率、世界一の長時間労働　なのに
労働生産性はギリシャやイタリア、スペイン並み
http://minkara.carview.co.jp/userid/985301/blog/31377059/

トヨタは考えるか知らないけれど、結局下請けは品質で答えるしかない。
組み立て部品のねじ1個を中国製のものに置き換えるとか。
バルブをベトナムから調達するとか。
そうしてトヨタの品質は落ちていく。
現代のことを笑ってはいられない。海外ユーザーは日本のトヨタ車が欲しいのに
部品が中国製とわかったらとたんに値引きを要求する。

今時、バルブスプリングが強度不足で破断するなんてのはトヨタだけでしょw

>>706
大きな勘違いしてるな
トヨタは全く苦しんでない

消費税増税分のコストは下請けが吸収しろよってことだろｗ

＼も・もう、忘れてほしいニダ・・・まさかトヨタ(笑)車がウリたちの韓国車よりも脆弱だったとは・・・
　￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧_,,∧∧_,,∧ 　　ペラペラボディのトヨタ(笑)車の事実も嘘で固めて消し去りたいニダ!!
　<｀Д´ ；=；｀Д´> ﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　（ つ　 つ 　　← 在日朝鮮人のヨタ糞w
　　 ム＿）＿）

25%のスモールオフセット衝突で四車種も最低評価はトヨタ(笑)だけ
最高評価無し　KIAは一車種入っていると言うむご過ぎる現実。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だw

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

一年前の記事

2012.10.19　
トヨタの下請けいじめ、ヨイショ番組…すべては章男社長の面子のため
http://biz-journal.jp/2012/10/post_872.html

トヨタ自動車の下請け企業が困り果てている。豊田章男氏が社長になって業績が急回復したことを印象付けるため、
部品メーカーに「円高協力金」という名の無理な値引き要請をしているのだ。トヨタの下請け企業には長年トヨタと付き合い、
売上高が数百億円の大きな会社も多いが、こうした譜代の下請けメーカーの業績が悪化し始め苦しんでいる。

今は、指導プロセスがない一律の値引き要請である。しかも章男氏のメンツのために、である。
これでは「収奪経営」といわれても仕方ない。すでにトヨタ系列の結束は綻び始めている。

●トヨタ東北にしわ寄せ
東日本大震災直後、日産自動車のカルロス・ゴーン社長がエンジン生産の福島いわき工場を従業員激励のために訪れ、
それをテレビが取り上げたが、それに嫉妬したのが章男氏だ。

「章男社長も東北工場に行っていましたが、自分が取り上げられないことに腹を立て、
後で広報部員に自分が東北で陣頭指揮している写真を配らせました」（在名古屋の経済記者）

「自分がヒーローになりたい病」なのである。

　以来、トヨタでは言いなりになるテレビ局と御用記者を使って、トヨタが東北復興の中心にいるような番組づくりに協力してきた。
実際には「コストの高い東北で無理に生産を増やそうとしているので、その結果、下請けへの値引き要請が強まったり、
外国産部品の比率が高まったりしています。トヨタの東北工場は、本当は重荷となって、あちこちにしわ寄せが行っているのが実態です」
（部品メーカー役員）。


上の方でアホが、トヨタは親切とか育ててくれる　一律値引きは無いなんてウソ八百書いてたがちゃんと取材記事になっている。
それも一年前、そして更に酷い要求し続けてるんだね。

やれ、共産党がどうだのこうだの言い逃れしてみても　ビジネスジャーナルの記事にまでなってるからね
先に俺が書いた事と全く同様の指摘してるね〜

http://biz-journal.jp/2013/02/post_1533.html
2013.02.19

賃上げせず内部留保を蓄積

約14兆1600億円にも及ぶ内部留保を蓄積しながら、それに見合った労働者の賃上げにはほとんど手をつけていないという状況も指摘されている。
トヨタ本社の労働組合であるトヨタ自動車労働組合（約6万3000人）も、来る春闘については、「定期昇給優先」として、ボーナス5カ月プラス30万円という要求のみで、ベースアップの要求は行わない方針だ。

　こうした要求について、トヨタについて長年取材を続けているジャーナリストの林克明氏は
「（トヨタ自動車労組は）完全に御用組合化しているので、そういう要求しか出さない」
と説明する。

誰も見なくなってたスレにネガキャンのコピペ連投･･･

オナニーは気持ち良いかい?w

簿記のさわりの知識だけでも有価証券報告書を丹念に読めば14.6兆円という内部留保が存在してないことが読み取れる。

記事になってるから正しいとか馬鹿Mは本当の阿呆じゃなかろかうか？

間違い

簿記のさわりの知識だけでも有価証券報告書を丹念に読めば14.16兆円という内部留保が存在してないことが読み取れる。

記事になってるから正しいとか馬鹿Mは本当のキチガイじゃなかろかうか？

>>717
なんで無知な奴らは意味を知らないくせに内部留保って単語が好きなんだろうね。

>>718
意味知ってて意図的に誤解させてる共産党が一番悪質

>>718
間違っているのかどうかを吟味する知識もなく他人の言葉の尻馬に乗る奴が一番の馬鹿だと思う。

>>719
日本の雇用体系では賃下げは無茶苦茶、ハードルが高いから儲かった時に賃上げしたら儲からない時にはリストラしか選択がない。
リストラを何より嫌う共産党としては儲かってるなら賃上げしろと言えない手詰まり感もあるんだろう。

>>715-719
ここいらが社会の底辺

>>715-719

http://www.asyura2.com/09/hasan66/msg/778.html

内部留保について財界・大企業は、「工場など資産に形を変えており取り崩せない」
などと主張しています。

　これに対して白書では、内部留保は預金など手元資金として保有したり、株式・公社債など換金性が高い証券投資に振り向けており取り崩すことは可能だと指摘。
「内需拡大・生活充実の経済へ転換するために、内部留保を社会に還元することは大企業の社会的責任」


預金　株式・公社債　になってるのを現金にして給与計上できますよ。
って書いてるのに、ソレが解んないんだね　馬鹿だから
それとも、有価証券報告書では、トヨタは現金化しにくい設備投資に全部入れてるのかね〜

あーあ、余計な事書くから　くわしーくふかーくえぐられるんだよ　
本当頭悪い奴ら

すいませんねえ、馬鹿Mがまた恥ずかしいHP貼り付けて。

銀行から預金を引き上げたら借金も全て返せと言われることは馬鹿だから理解できないんですよ。
格子付き病院から脱走するたびにこの調子なんですから。

> あーあ、余計な事書くから　くわしーくふかーくえぐられるんだよ　
全く詳しくもなければ全く深くもない、むしろ浅慮軽薄が相応しい。
馬鹿Mの底のない馬鹿の深さには恐れ入る。

>>714
内部留保ってのは製造業は特に工場や建物などの不動産資産がほとんどだぞ
決算見ても現預金有価証券などの金融資産は３兆円程度だろ

爆笑もんのHPを貼り付けてふかーく、くわしーく何かをえぐれたつもりでいるらしい。
哀れなことだ。

償却資産を知らない馬鹿ｗ

減価償却という言葉を知ってるならここで絶対に出て来ない言葉は償却資産。
馬鹿M同様、知ったか振りじゃ世界一、人間の最底辺だな。

>>187
何をどうやってコストダウンするんだお。
原価分析してみ。
1.5％売価を下げた上で利益率を上げるのに
どのくらい改善すれば良いのさ。
企業会計を勉強しなおせwwww

材料費：　値上げ
エネルギー費：　値上げ
人件費：　横ばい
産廃費：　横ばい
販売費、管理費：　横ばい
修繕費：　横ばい
設備償却費：　修繕、投資しなければ。
運搬費：　値上げ

さあどうしよう。
世間は値上げばっかりだな。

>>723
>銀行から預金を引き上げたら借金も全て返せと言われる

えーっそうなんだ。そんなに窮屈な経営してるんだね
こりゃ大笑いだ。株や債券も担保に入れて借りまくってるんだね〜
預金も全く自由に使えないトヨタ　立派だなー

預金も借金も給与として当てられるはずなんだけどねー

>>724
>金融資産は３兆円程度

三兆円程度では、給与アップには足りないのかな？
トヨタは高給取りが多いらしいな　笑
三兆円しか無いなら、そりゃ設備投資やりすぎた経営側の責任じゃないの？
しかないから払えないのに、なんで1000万台目指して世界一なんだろ？

まったくお笑いだわ

ただの自転車操業だしな
金貸しは返り血浴びたくないから粉飾に付き合い続けてるだけ

> 預金も借金も給与として当てられるはずなんだけどねー
うん、ムリだね。

> あーあ、余計な事書くから　ソッコーで一言でえぐられるんだよwww

莫大な借り入れあるんだし本社がまず泣くのが筋なの
カタギの世界知らない乞食には分からないかな〜

>>668　外の人間だからよくわからんけど、ある程度親切ではあるとは聞いたことがある。
でも、原価計算は完全なガラス張りなんでしょ。緻密な原価計算書の開示義務や
本当にその通りか単位時間生産数をストップウォッチで計ったり、仕入れ帳簿見たり。
納品価格下げるのにカイゼンコンサルが派遣されることもあるそうだけど、
そこまでされると「わが社」ではない感じ。

あと去年だか見たNHKスペシャルだと一次下請けが「我々はインドネシアに拠点移すのであなた方にもう
仕事はありませんが、一緒に行きますか行きませんか」と電波少年のディレクター
みたいなことを言ってたぞ。

>>735
親切とか笑わせんなカスｗｗｗ
原価計算が完全にガラス張りな状況なんて金貸し宛がって囲い込まなきゃ無理

もうマリオネットしか残ってないんだよ

>>730
トヨタの場合、短期長期を現金で返済してなお現金が手元に残る。
お前がひいきしてるマツダなんかには逆立ちしても出来ない芸当。
経営の自由度はどちらが上か、考えなくても分かるだろう？
もっとも考える能力もなさそうだから感じるんだ！！

>>733

ぷっ　仮に預金　株式　債券等も無くても　設備投資　不動産等が担保になるから
借金できりゃうんです　借金出来れば給与は払えるんだよ

それに、ほら　打ち出の小槌ってやつかね？
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/985301/blog/25937156/
国際金融秩序が目的の国際協力銀行から借りている
国際協力銀行は、本来業務である国際秩序維持のための融資をせずに、
トヨタファイナンシャルサービスへの融資のような、大企業であり先進国への投資をする企業を融資先にしている

天下り目的の融資スキーム
国際協力銀行が特別扱いされる理由として、考えられることは1つ。財務省の天下り先確保のため
天下りでは市場原理が働かず、その機関はダラダラと存命　天下り機関に優先的に資源配分される

こんな事やってるのに金が無いなんて言ってるんだからね〜　笑っちゃうよ
金はいくらでもあるが、口封じの為にしか使えないよ　って事らしいな
悲惨だね〜

>>737
>なお現金が手元に残る

あれれっ　言ってる事が逆になってきたぞ　笑
現金が無いから賃上げ出来ないよってのが、オマエら馬鹿どもの言い分じゃ？

これだから、間抜けってのは面白いよな。

>>738
借金するまでもなく業界最高水準の給与ですが？
アタマ大丈夫ですか？
脳みそ入ってますか？
預金や借金が給与にならない仕組みはどうしても理解したくありませんか？
馬鹿だからですか？

>>739
> 現金が無いから賃上げ出来ないよってのが、オマエら馬鹿どもの言い分じゃ？
どのレス？

>>740
テメーのとこの事情なんて一切関係無いなんて人間なら恥じる事なんだよ
お前のはヒトモドキの思想

>>742
猿にも劣る知能でヒトモドキ様に楯突くのは感心できんな。
今日からID:Z3I+RL9Yはウッキーと呼んでやろう、別に馬鹿Mでもいいが。

>>740
>業界最高水準の給与ですが？

そうなんだ、部品値下げ要求されて業界最高の給与が出せるんだ。
馬鹿の妄想って凄いね