【鉄道】“ななつ星”豪華寝台車両公開　1室2人で最高113万円［13/09/13］

ＪＲ九州は１３日、豪華寝台列車「ななつ星ｉｎ九州」の車両を、報道陣に
初めて公開した。“和”をテーマに、総工費約３０億円をかけ内装から調度品まで
こだわった。１０月１５日に運行を始める。

１編成７両で、今回の公開は１〜３号車。１号車はソファやバーカウンターがある
ラウンジカー、２号車は食事をするダイニングカー。３〜７号車が計１４室の
客室で、全室にシャワー、トイレを完備している。

最も高価な３泊４日コースの「ＤＸスイートＡ」は１室２人で最高約１１３万円。
ＪＲ九州が募集する予約は既に来年６月まで埋まっており、倍率は７〜９倍に
上った。

「ななつ星ｉｎ九州」は九州の観光地を周遊しながら、列車内で過ごす時間を
楽しめることを目指しており、同社は「日本初のクルーズトレイン」と呼んでいる。
１泊２日で長崎市内や熊本・阿蘇、大分・由布院を巡るコース、
３泊４日で宮崎神宮や鹿児島・霧島などを巡る二つのコースがあり、いずれも
博多駅発着。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/gallery/news/130913/gll1309131200000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/gallery/news/130913/gll1309131200000-n2.htm
画像は
http://www.sankeibiz.jp/images/news/130913/gll1309131200000-p1.jpg
http://www.sankeibiz.jp/images/news/130913/gll1309131200000-p2.jpg
http://www.sankeibiz.jp/images/news/130913/gll1309131200000-p3.jpg
http://www.sankeibiz.jp/images/news/130913/gll1309131200000-p4.jpg
http://www.sankeibiz.jp/images/news/130913/gll1309131200000-p5.jpg
http://www.sankeibiz.jp/images/news/130913/gll1309131200000-p6.jpg
http://www.sankeibiz.jp/images/news/130913/gll1309131200000-p7.jpg
関連スレは
【鉄道】香港の旅行会社、豪華寝台列車の「ななつ星」まるごと1便お買い上げ[13/09/10]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1378775641/l50

この画像だとあんまし和という感じしないような

ラジエーターグリルみたいなので台無し。

車両前面、中央部分の剣道のお面ていうかセミの腹みたいなヤツはなんだ

機関車の顔がキモイ

素敵だね。乗れる身分になってみたいもんだ。

こういう一握りのセレブ向け車両にブルーリボン賞取らせたくないな

>>1
お値段はお高いけどオリエンタル急行の劣化版のような・・・。

どうせなら日本一周にすればいいのに

カシオペア、北斗七星など何度か利用しているが、列車の旅はいいよぉ〜♪

とりあえず415系をだな…

鉄道会社がお召し一号編成より豪華な列車を運行するのはいかがなものか

内装はともかく、変なグリルは必要無いのでは？

顔がちょっとだけダース・ベイダー？

画像が低画質小さすぎて、細工の良さが伝わらない

>>7
ブルーリボンは近鉄のしまかぜが取るから安心しろ

EF58の青大将とかED７０とかの方がカッコいい

>>10
> カシオペア、北斗七星など何度か利用しているが


北斗星な

ＮＨＫのお昼のニュースでやってたな

>>3
なんかナウシカの巨神兵みたいな顔だわ

>>10
北ｗｗｗｗｗｗｗｗ斗ｗｗｗｗｗｗｗｗ七ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ星ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ！！！！！！！！！！！！！！！！！

ｵｻｰﾝ世代だと変身忍者嵐っぽいとも反応…


まぁ似てるのは横棒だけだけど。

撮り鉄対策は出来ているのかな？

でもなにもない九州内しか移動しないんでしょ？

セブンスターズって書いてあるのね。
日本だとタバコのイメージが…

>>23
カメラ向けると透明になるとか？

>>23
撮り鉄用のカウキャッチャーと強力なフラッシュをを装備するんだろう

確かに凄いわ
オリエント急行に並んだな

清家清じゃないけど，二畳でいいから畳が欲しい．

数年後にはダメになってそう
いくら金持ち向けでもあまり魅力ないのに価格設定に無理ないか？

かっこいいな

１車両買って、俺の通勤ように田園都市線につけさせるとしるか

あの鉄火面みたいな列車のほうがいいな

>>13

http://www.sankeibiz.jp/images/news/130801/bsd1308011000008-p1.jpg

塗装前の車体を見る限り
へんてこグリルは完全に見た目だけの後付けっぽいな
要らないパーツだｗ

やっぱりみんなが指摘しているようにグリルが変
あれが台無しにしている

香港のホテルから夜の景色をながめていて
通りが人の流れも少なく静かというか
落ち着いてると言うか、ちょっと意外だった

日本縦断じゃないのか・・・

>>7
同感だな。
スゲーのは確かにスゲーけど・・・ブルーリボンって感じじゃあ無いねぇ。

外装にＪＲ九州の悪い癖が出てるな。英語コンプレックスと
余計な飾り。

吐き気がする

このお面、チョコレートブラウンじゃなく、真っ黒けに塗って、
グリル（みたいな部分）も、もっと三角にすれば、ダースベーダーになって、
ルーカスフィルム・・・今はディズニーか？からクレームが来たろう。
しかし、
「ななつぼし｣って名前のお米（しかも安い）があったし、「SEVEVSTARS｣はタバコの銘柄。
これじゃ安っぽいイメージだし、七つ星というと、既存の「北斗星」を連想させる。
豪華が売り物の列車だけに、ネーミングをもう少し何とかしてほしかったな。

>>1
��(　ﾟдﾟ)　おお、黒いマスキングをして九州各地の運行予定線で機関車客車共に
試運転やってたけど、ベールを脱いでついに公開ですか！　コンセプト
イメージと比べると機関車や車体の色などやや黒目で深みと光沢が
あり気品と高級感溢れるマルーン色ですね。阪急電車のそれとは違う。
お召し列車のＥ655系に近いのかな？。　
//img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c3/8a/nc301059/folder/149458/img_149458_52859481_0

内装はこれは予想図を超えた豪華さと凝りよう。まがう事無き豪華観光クルース列車
が誕生したね。高額な利用料金だが、予約も国内外のお客さんでかなり先まで埋まったそうです。
幸運にも旅行招待券が当選した鉄オタ君も居たとかｗ 観光事業の目玉として
貰いたいです。東京夏季五輪も目出度く決定した。裕福層外国人観光客に日本。九州をＰＲして
行く良い機会です。

ななつ星コンセプト　　ＪＲ九州
//www.cruisetrain-sevenstars.jp/en/index.html
マスキングした試運転状況　福岡　博多近郊竹下付近にて
//www.youtube.com/watch?v=x3sc80oazP0

関連過去スレ
　//www.logsoku.com/r/rail/1337254252/638-

晩年向けのクルーズ列車も受けると思うけどな！？

　　　　　　名を死兆星

安っぽいなんちゃってグリルやロゴ、装飾の数々
こういった無駄をそぎ落とすことで高級感って生まれるのに
企画した奴の貧乏性がもろに出てしまってるな

裕福で体力も時間も無い人向けだな。

有名デザイナーミトーカ先生の自由なデザインは随所に生きてるな。
嫉妬で腐さず、お金貯めて豪華観光クルース列車ななつ星に一度は乗ろう。

何、退職記念その他一般人でもチャンスはある　ひょっとしたら九州外への
出張クルースも将来あるかもよ。

これがヒットすると、たちまち他のJR各社も追随するんかな。
個人的に戦前の客車列車を再現してほしい。

東京発下関行き
機関車−三等車−二等車−食堂車−一等車−展望車
（灰皿・栓抜き付、手動扉、便所は垂れ流し、三等車は木製直角BOX席）

ぬるぽ星

>>34
だってこの機関車、中身はこれだろ・・・。
ttp://train.sakura.ne.jp/freight/photo/highdl/df200/img/df200_0102_001.jpg

台風18号 上陸の恐れも　関東直撃コースか　←　これでオリンピック会場、壊滅的な被害だな(大笑い)

>>48
JR西日本も登場するて言ってたよ。JR東日本もだったかな？

各営業区間内でやるから営業区域外で運行することは予定なし。
下関折り返しなら大阪発になるわな。

三泊四日で観光 飯付き2人分でならそんなに高くないな

客車は７７系なんだと。そして「７」にこだわるあまり、意味なく７０００番台。
どうせこだわるなら、７７７０番台にすればよかったのに。

それで部屋のグレードが高いので、等級記号は「イ」なんだって。

名前が米の名前でアレだけど、かっこいい

787系　BMW+TGV
885系　アウディ+ICE
DF200-7000　アルファロメオ

デザイン会社としては志が低すぎだろ

http://mainichi.jp/feature/news/20130810ddm013100008000c.html
JR東日本がフェラーリーが手掛けるみたい。JR西日本も負けじとすごいもんを持ってきそうだな。だいたい後発のほうが豪華にしてくるのは目に見えてる。
それでも開始は16年だから
2年半の間ななつぼしの独壇場

なんだこれ

胸にななつの

結局古い車輌のリフォーム車かよ。

使用感のある臭い匂いがするんだろーな〜。

５万円でも乗らんわ！

>>52
ＪＲ西日本と東日本はＪＲ九州の計画実現や予約状況を見、いち早く二番煎じ、もとい同様な
列車企画をすると発表。
利用料金はＪＲ西など、ななつ星より安目との事　（最高30万程度
//www.asahi.com/business/update/0709/OSK201307090092.html
//www.asahi.com/topics/word/%E8%B1%AA%E8%8F%AF%E5%AF%9D%E5%8F%B0%E5%88%97%E8%BB%8A%E3%80%8C%E3%81%AA%E3%81%AA%E3%81%A4%E6%98%9F%E3%80%8D.html

>>60 機関車も客車も新造だよ



>>48
今は海外他国ですが当時の満州国を走った特急あじあ号も想起されますね。
当時ＳＬ牽引で最高速120ｋ/ｈ程度。空調もつき食堂車や展望車も
ついた優雅な列車でした。車両内装やツアー先全般まで含めた各種サービス「おもてなし」は
現在のななつ星クルースの方が当然上ですが。

//www.geocities.jp/ramopcommand/_geo_contents_/071201/asia.html

>>60
はいはい酸っぱいぶどう

俺は待ち続ける　ここのつ星の発車するその日まで

共産圏の古い機関車みたいだな。
こいつがデザインすると、「エセ和風旅館」みたいなものに仕上がるのが難点。

デザインが安っぽい豪華さだな。

>>60 機関車も客車も新造だよ



>>48
今は海外他国ですが当時の満州国を走った特急あじあ号も想起されますね。
当時ＳＬ牽引で最高速120ｋ/ｈ程度。空調もつき食堂車や展望車も
ついた優雅な列車でした。車両内装やツアー先全般まで含めた各種サービス「おもてなし」は
現在のななつ星クルースの方が当然上ですが。

//www.geocities.jp/ramopcommand/_geo_contents_/071201/asia.html

ただいま、故障中ｗ

いやラウンジカーのしか写真ないやん
他のサイトには寝台個室やダイニングの写真あるの？

故障したDFをD51が救援しにいくという粋な演出を期待・・・

ななつぼし★ドロップス

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>>32
うちの小田急線か千代田線を経由して行ってね

いきなり止まってどうすんだよぉ

あまりにダサい。

ttp://www.sankeibiz.jp/images/news/130913/gll1309131200000-p2.jpg
ttp://www.47news.jp/PN/200810/PN2008101701000756.-.-.CI0003.jpg

何故か連想してしまう。眉毛か。

>>51残念だなぁ。
壊滅的な被害にあったほうが、都市計画や区画整理しやすくなるんで大歓迎だよ。

>>1
JRは老人超優遇とか金持ち専用豪華列車とかこんなのばっかだな。
もともと国有財産だったことを完全に忘れてるな。まあ使わないからいいけどｗ

ななつ星、試運転中に突然停車　後続列車に運休や遅延
ttp://www.asahi.com/national/update/0913/SEB201309130017.html

ＪＲ九州は、ブレーキの電気系統の不具合が原因と見ており、詳しく調べている。

ttp://cdn.uploda.cc/img/img6259.jpg
ttp://cdn.uploda.cc/img/img6261.jpg

海外から金奪ってくるんだしいんじゃない
ただ、二番煎じのを西とか東とかが出したら
目新しさなくなって大変そう

和というよりオリエント急行のイメージ

>>50
このままでいいんでないの

>>56
すごくいいとこ突くね
三戸岡ってパクリ欧じゃね

なんでアルファロメオみたいなグリルが付いてるの？

>>50
既に実績ある電気式ディーゼル機関車がベースだから信頼性は高いはず
今日北九州小倉から博多方面に走って折尾で止まったのは、ダイヤの
関係で安全停止したのかな。その後すぐ走りだしたそうだから機関など
大きな問題は無さそう。
ななつ星はディーゼル機関車牽引の客車だから狭軌在来線は余程線形など悪く無い限り
走って行ける。運転開始後落ち着いたら本州方面も東京方面など年1くらい延伸走行
しても良いように思うけど、ＪＲ同士の境界やサブ機関車の影響で
難しいかな。　　　　>>85 ブガッティ？

アルファロメオのグリルを逆さにしただけw

ここの住人連中の上から目線批評は呆れるね
素直に感動したと言えばいいのに

内装しょぼすぎないか？

↑そういうところなんだよ２ｃｈは
馬鹿じゃないのかお前

>>90は>>88へのレス

>>91のような自演をやるのが2chクオリティ
自演はわざとです

ID見たらわかるじゃん

自演はいいとして

ついでに内装を見た感想
感動したわ
95万円を払う価値がある
何処が列車内？
一流ホテルの内装以上ではないか！
日本の誇りを結集させたような内装に
磨き上げられた外観

本家はすでに凌駕したと思ってもいい
今まで培った「お・も・て・な・し」を融合させれば最高の旅となろう！

俺は10月16日に会社の公休日を利用して宮崎入りする
そこでこの列車を生で見る予定
そうこの列車を見るためにね(笑)

西鹿児島ー東京間　22時間の旅　はやぶさ号の復活を！

電車のガタコンガタコンの振動をなんとかしてくれているならいいかも。
普通の寝台に乗ると、眠っても起きたら異常に疲れている事に気づく。

何で九州でこんなの乗らないといけないの？
オリエント急行は交通の要所だから意味があったんだよ。
せめて本州じゃないとな。

ID:0WFIXtVe

ネット監視役の福岡市職員さんもご機嫌のようです

>>86
九州の非電化区間なんかほとんど路線等級低いんじゃないかな
DF200は電化してる幹線メインで非電化区間はDE10がメインになりそうな気も・・・

オリエント急行というのは歴史が作ったものであって車だけ頑張っても仕方がないし、JR九州の社長ともあろうお方がこの程度の発言をするのは
失笑ものでは。

JR東日本も、誰も乗らない三陸の被災路線なんかバスに移行して、浮いた復旧費用で豪華寝台車を建造したらいい。
民間企業なんだから、不採算路線は自治体に渡したらいい。

おれ、非喫煙者だから遠慮しとくよ

９９９みたいに外側はレトロな感じにしたほうが楽しいのになぁ〜

>>100
乗らないくせに声だけデカい地元を説得するのは結構大変
しかもJRは311後すぐに全被災区間の復旧を公言してる

テレビで見る限り内装が安物っぽくて微妙だな。

予備機は、程度良いのに廃車留置中の凸1188売ってもらえよ

早岐駅、運転停車(運転士交代)するのか気になる

ttp://blog.livedoor.jp/pururungazou/movie/1379042005-0492-001.gif

>>96
乗りたくても乗れないだからどうでもいいじゃない。

>>98
DF200がDC牽引して普通に矢岳越えてたぞ。

和風というよりアジアンテイストいっぱいだな

>>1
リニアなんかより夢がある話題だわな

ななつ星ｉｎ九州＝キョッポセマウルは在筑紫島阿呆馬鹿不細工朝鮮白丁のカス共が作った
白丁のセマウル（韓国の特急）である。

俺はまだ若いから、いすみ鉄道クルーズ列車で我慢するわw

>>100
JR東も周遊観光列車を作るて言ってるよ
ただし安っぽい車両

さすがにお召し列車を使う訳にはいかんかｗ

>>114
E655-1（これは皇族や国賓しか乗ることが出来ない）を抜いた5両編成は
使われてるだろう。

一般用に、E655-501とかは作らないのかな。

（番号が501とか502とかだとバリエーションっぽいけど、1001とか1002とかになると
魔改造っぽくなるのはなぜだろ）