【自動車】ダイハツが軽自動車89万台リコール　エンジン制御用センサーに不具合［13/09/11］

［東京　１１日　ロイター］ - ダイハツ工業は１１日、エンジン制御用のセンサーに
不具合があるとし、軽自動車「エッセ」など８９万１５２５台について国土交通省に
リコール（回収・無償修理）を届け出た。同社として過去最大の規模となる。

エンジン回転数の高い運転を繰り返すと、エンジンのクランクシャフトの状態を
モニターするセンサーが故障し、走行中にエンジンが停止したり、エンジンが
始動できなくなるおそれがある。

対象となるのは２００５年１１月から１０年６月に製造された車両。
「エッセ」のほか「ムーヴ」「ミラ」「タント」「タントエグゼ」「ムーヴコンテ」
「ミラココア」「ハイゼット」など１１車種。
１６１件の不具合の報告があったが、事故はない。
エンジン制御プログラムの書き換えや部品の交換などで対応する。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYE98A04Q20130911
■ダイハツ　http://www.daihatsu.co.jp/
　2013.09.11　ムーヴ・タント・ハイゼット、計１０車種のリコールについて
　http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h250911-1-f.htm
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7262

ポンコツ

２年前のこれとは別口か？

http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h230914-1-f.htm

ポンコツ

法則発動。

事故はないということだが日産はどうなんだ？

軽自動車でアホな走りするなと言う事だ

部品共通化するとリコール対象が凄い数になるなｗ

とにかく走る棺おけ

軽自動車も買えない連中

大型リコールｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>7
DQN運転抑制仕様だなｗ
車間さえ空けておけば事故にはならなそうだし

「思いっきり踏み込んでも、動かない、むしろ止まる」
「素晴らしい！」

走行中にエンジン停止したらパニックに陥る自信があるw
しかも軽だからな・・・考えただけでおっかないわ

>>8
軽なんか側が違うだけで、基本一車種みたいなもんだから、国内専用みたいなもんなのに大変な数になるね。
普通車もトヨタはヴィッツ系とオーリス系とプリオン系とカムリ系とクラウン系とレクサスGS系とレクサスLS系
ハイエースやランクルを除く乗用車はレクサスを入れても７車種しかない。
実質販売台数の殆どはヴィッツ系オーリス系カムリ系だからここからリコールでると大変な数になる。

クランクポジションセンサーのことか？

今のNHKニュースでは、コイルが壊れると報道
NHKは全く理解していないな

エンジンのクランク角センサにおいて、内部コイルの耐久性が不足しているため、
低速ギア使用による全開加速走行など、エンジン回転数が高い運転を繰返すと、
クランク角センサに過大な振動が加わり当該コイルが断線する場合があります。
そのため、走行中にエンジンが停止する、あるいは、エンジンが始動できなくなるおそれがあります。

公式の通達で“全開”という表現をもちいるとはファンタスティックだな。

またかよ・・・
２年前も確かリコールで販売店で修理してもらったはず
まぁ、行って待ってる間はお茶とかコーヒーとかもらえるから良いけどね

そういや新車のタントが急坂でなぞのエンストを起こしたことがあったな
ダイハツに一週間ほど預けて、異常ありませんでしたってかえされたけど

ダイハツのHPには、平成25年02月13日以降表示してないじゃないか。
お問い合わせ先：ダイハツ工業株式会社 お客様相談室
フリーコール 0800-500-0182
受付時間：[平日] 9:00〜19:00、[土日祝] 9:00〜17:00

OEM先のスバルの方はどうなのよ

不具合３桁発生まで放置プレイだったのか。

ハイゼットの事をハイジェットと言う長崎生まれの先輩がいたが、なんかハイジェットのほうがかっこいい気がした。

お問い合わせ先に電話したら近くのダイハツに電話しろっって言われただけだっだ。
何のためのお問い合わせ先なんだよ。

せっかく作ったのに(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
このことが事故が起こるより遥かにマシだけどな

>>21
ディアスワゴンのリコールについて
http://www.fhi.co.jp/recall/data/13-09-11.html

ちょっと待って！
ダイハツからメール来るって書いてあるけど

中古車で購入した場合は無料リコール対象外？

中古車で買ったやつは死ねとでも？

確実に事故起こすだろ

>>27
持って行けば無料で交換してくれるでしょ
メールが来ないから自分で行かないといけないだけで

対象車だた…
ディーラーに点検とか出してないから電話しずらいなw

ダイバツ
DAIBATSU

DAMEHATU

>>27
登録されてるなら連絡は来る筈

O2センサーの件は・・・

トヨタ系のセンサーはデンソー製

ＤＡＩＭＯＴＳＵ

車検証の住所に手紙がとどきますって言ってたぞ。

ダイハツを叩くなよ！


リコール隠ししてる自動車メーカーの方がいいのか？
さっさと直しに行けよ！

うちにはミラパルコだから対象外かな

>>38
取りに来いカス

軽自動車が前をもたもた走るのは、これの回避行動か

>>27
もちろん中古も無料リコール扱いです
ハガキはメーカから来るところを見ると　登録された時点で
管理されてると思われる

エンジン制 御用センサー

>>13
いきなり　ブレーキ聞かなくなるとか　アクセルおかしくなるとか
ハンドル変になるとかは重大な事故に直結するので　パニックになる可能性はあるよ

>>14
マークXは？
まさかクラウン系？

＞軽自動車「エッセ」など８９万１５２５台について

なんで「ムーブ」から書かんの？

>>45
レクサスがマークX系ってのを前に見た

>>44
いきなりパワステが効かなくなるのはダイハツミラで鍛えられたわ
常時効かないのではなく、走行中に突然効かなくなって、ちょっと経つと治まるがまた再発するの繰り返し

超有名な症状だけど、結局ダイハツはリコールせずに逃げ切ったｗ

ミライースが無くて良かった

>>8
時々起こるリコール費用よりも、部品共通化によるコストダウンで増える儲けの方が多いからな。

>>46
売れてる車だからな
最初に名前出すと、購入検討してる人がやめちゃうからね

軽だけでは無いのでは！

>>46
そりゃ一番最初のKFエンジン搭載車だからな

これって、1回データ書き換え行って、来年に部品入荷してから
部品交換+データ書き戻しなんだな。
2回行かないといけないし、1回目は、低速に書き換えられるし面倒。

http://minkara.carview.co.jp/userid/447375/car/819395/3143479/photo.aspx

>>54
ひでー改修だな

>>23
すんましぇ〜ん。　しぇんしぇ〜。　ゼイリーグ。

コンピュータ化すると、意外とこういうリスクが高くなってくる。

パッソやヴィッツの1KR-FEエンジンは大丈夫なんかな？

L700故障大杉

トヨタグループ

(株)豊田自動織機
愛知製鋼(株)
(株)ジェイテクト

トヨタ車体(株)
豊田通商(株)
アイシン精機(株)

(株)デンソー
トヨタ紡織(株)
東和不動産(株)

(株)豊田中央研究所
トヨタ自動車東日本(株)
豊田合成(株)

日野自動車(株)
ダイハツ工業(株)
トヨタホーム(株)

トヨタ自動車九州(株)


トヨタ公式サイト　ホーム　企業情報　会社案内
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/links/

この規模のリコールなのに全然スレがのびないなｗ

ダイハツ絶対リコール隠ししてるだろ
なんで平日のディーラー修理希望の客がひっきりなしなんだよｗ
絶対おかしいって

>>62
トヨタ系以外だと必死なのが張り付くけどね

やばい　やばすぎる

スバルのディーラーには、ダイハツから確実にリコール代金が入るのでウハウハ

高回転走行時→高速道路上
エンジン停止→オイル供給停止→冷却水循環停止→焼き付き
最悪じゃんｗ

新型が出る前に、大リコールで旧モデル精算が恒例のパターン