【鉄道】ＪＲ北海道が11月にダイヤ改正へ　トラブル多発で減速減便[13/09/03]

模型かよw

一部の地下鉄は電気を取るための3本目のレールがある
どのみちレール2本じゃ無理だな

>>151
札幌地下鉄の南北線がすでにやってるがな。

>>151
第三軌条方式は、地上路線だと感電やそれに伴う地絡事故が起きるから無理だよ
北海道の場合、線路に侵入するのは人間だけとは限らないし

感電死したエゾシカを轢いてしまうのか・・・。

第三軌条にすれば、DQNの線路なうとか防げるんじゃね？

>>157
DQN「線路に下りたら感電した、謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞ」

>>146
大きなトラブル少ないのは偶然だよ
列車がボルトぼろぼろ落とし始めたのは四国も同じ
高速無料化の時以来、メンテに人手が割けなくなった

今のところ四国は豪運に恵まれてる
ボルト落としても最悪の結果がガラス割れて乗客負傷だし
エンジン推進軸落としても、他社では棒高跳び脱線や大炎上に繋がってるのに
動かなくなっちゃいましたーで済んでる
しかし、これは完全に運の領域で、いつ惨事を起こすか分かったもんじゃない

北海道だけが事故起こしまくりだとか思ってるやつは
四国が二週間前に推進軸落としたことさえ知らないんだろ
石勝線の脱線火災事故みたいに、なる可能性も高かった
全く同じパーツの落下だからな

>>159
最近になって急激にトラブルが増えたのは何かと思ったら
やはりきっかけがあったのか。

高速無料化による減収は大きかったんだろうな。

>>160
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130829/dst13082917110011-n1.htm
これか・・て、まだ新しい車両じゃん。

>>118
どうでもいいが、房総料金回数券は廃止になってないからｗ

何だかんだ言っても経営状況は
四国＞北海道なんだな

北海道の振り子ディーゼル特急四国のがベースだし
もっと四国見習うべきだろう

>>149
京都も人口分布が歪だよね
人口の半分以上が京都市に集中しているし

>>164
JR東日本は地味にやばいとおもう。
福島第一原発事故で福島県のこれからがどうなるかわからないし、
北関東も原発事故の影響で人口減少がすすむだろう。

それらを切り捨ててでも東京圏でかせげるかどうかだが。

四国は豪雪が降らない、さほどのトンネルが無いなど、自然環境の甘さで救われてる面が大きい。
閑散としてても巨額赤字の原因にまではならない。
ラッセル車とか使うのは銭がかかるぞな。

>>163
いや、廃止されとるだろ
8/31が最終発売日で、利用期限が9/30までだから
後継の特企券も発表されていない

>>142
宮城なんか仙台106万：石巻15万＝1:0.14だぞ。

仙台都市圏の第二都市が人口7万の名取だし。

>>164
何をもって四国の方が経営状況が良いと言ってるのか分からないんだが。
少なくとも資産総額は北海道の方が１ケタ多いぞ。

行っておくが、どちらも経営安定基金で損益を埋め合わせている以上、
赤字額で比較しても意味ないぞ。

http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/com_6.html
http://www.jr-shikoku.co.jp/04_company/kessan/26_stage.pdf

>>168
わざわざ反論してんのに、調べもしねぇんだなｗ東のおトクなきっぷのページで"房総"とでも打って検索してみな

スレチ＆改行忘れｽﾏｿ

なんだろ。
このスレだけ見ても道民って頭が悪いのが分かるな。

ﾏｽｺﾞﾐの如く、自虐的に自分の住んでいる所を叩けば賢く見えると思ってんだろな。

>>173
自己紹介してんの？

北海道に比べたら四国は遥かにマシと思えるのがよくわかるスレだな

>>175
君っていつも同じことばっかりつぶやいているね。

早く病院行きなさい。

四国はダイヤも正確、安心安全、健全経営

道民って北海道に対する愛国心は韓国人の韓国への愛国心並みに異様だけど、
北海道の実像を指摘されると火病起こすところもよく似てる。

>>178
生きるのが厳しい環境だから
郷土愛が強くなるのは、自然なことだよ

また脱線したよ！
ＪＲ函館線で貨物列車が脱線　9月19日 18時47分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130919/j61248010000.html
警察によりますと、これまでに５人がけがをしているということです。

徳島・室戸・高知切符ってのが便利ですよ。

>>179
それ昔話だから…

（北海道は）なにせ自然が厳しいですからね、諦めちゃうことに慣れちゃってるです。
目茶目茶にやられてもうダメだっちゅう時に、TV局来てマイク差し出されるとﾍﾗﾍﾗ笑ってるですよ
「も〜〜〜う　ダメだぁ〜〜〜！」っちゅうてﾍﾗﾍﾗ笑ってるですよｗ
諦めちゃうです、神様のしたことにゃ。
そういう　　習慣が　　ワシらには付いとるです。

.追悼　大滝秀治さん　北の国から　23話 .https://www.youtube.com/watch?v=w3fy6HKnTjI

>>180
誤報だったようだな。まあ、編成中の数両が脱線した程度でけが人が5人も出るわけない

>>183
うむ、なによりではあるが・・JR北海道の信頼度がな・・
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20130919/4669591.html
警察によりますと、当初、５人がけがをしたという情報がありましたが、これまでのところ、けが人は出ていないということです。

>>179
地域から出る批判の声が小さいからところからすると地元大企業には弱いんだよなｗ
本州のスーパーには「金返せ！！」とか猛抗議するのにねぇ
まあ郷土愛の賜物かねぇ・・
他所なら抗議が殺到して営業停止レベル

北海道のローカルCMは濃いのが多いから自然と地元企業を応援したくなるだろう

東と合併とかありえねえわ。

また北海道で貨物が脱線事故起こしたじゃねーか
ダイヤよりもまず線路の補強を何とかした方が良いんじゃね？

北海道は四国を見習うべきだな

>>4
途中駅の学生はどうするの?バカなの?

>>190
そんなもんバスでも走らせればいいんじゃね？
それか地元自治体が引き受けるか。

鉄道だって慈善事業じゃないんだし儲からないものを運行するわけにもいかないだろ。

たたかいでかちとったそうです。


ダイヤ修正発表！
http://ameblo.jp/iwamizawashibu/entry-11606697247.html
>この会社としては大きな方針転換となった今回のダイヤ修正、
>これは私たちＪＲ北海道労組の提言が実現したものであります。
>
>営利よりも安全を最優先する取り組みであり、組織、会社、内外含めてとても厳しいたたかいでしたが、
>みなさんの職場におけるこの間の安全の取り組みが今回の結果をかちとれたのだと思います。

>>192
どうせコピペするなら、最後まで。

>会社と労働組合はタイヤの両輪です。今回のダイヤ修正で
>すべての原因を取り除くことができたわけではありません。
>引き続きみなさんの実践と知恵によってよりよい安全な
>会社づくりをしていきましょう！！

ビジネスニュース板はきちがいばかり

四国は殆どトラブルは聞かないけど
北海道はトラブルばっかだね

やはり民度の違いかな？

人間そのものの質が違うから
都市銀行や自治体を破産させて「お前のせいだ！」という土地柄

ID:K9m0gp2C

札幌市営地下鉄はゴムタイヤだから、
その意味では今回免れたわな。

社長はバイトだったんじゃないか

札幌〜函館が２時間５９分とか、減速ダイヤとなっては
嘘のようだったなあ。

>>199
日雇い派遣だったんだよ