【物流】ヤマト運輸協力ドライバー、未配達の荷物海に捨てる［13/09/02］

ヤマト運輸は2013年8月29日、愛知県の事業所から8月15日に発送した
大阪府と兵庫県行きの宅急便75個、クロネコメール便約50冊について、
協力会社の運転者が投棄したため未配達になっていたことを発表した。

9月2日の朝日新聞の報道などによると、運転者は富山方面の業務に
向かった際、誤って大阪方面行きの荷物も積んでしまい、
新潟方面に向かう途中で海に廃棄した。
運転者は「会社に叱られると思った」と話しているという。

ヤマト運輸は該当する発送荷主に対して順次報告と謝罪を行い、
今後の対応を相談しているが、クロネコメール便の一部で発送荷主を
特定できていないという。
8月14〜15日に愛知県から大阪府の池田市、大阪市、吹田市、豊中市、
兵庫県の芦屋市、尼崎市、西宮市、伊丹市に荷物を発送した人で、
心当たりのある人にサービスセンター
（TELはソース参照、受付時間8時〜21時）への連絡を呼びかけている。

ソースは
http://www.j-cast.com/2013/09/02182743.html
■ヤマト運輸　http://www.kuronekoyamato.co.jp/top.html
　2013年8月29日　宅急便・クロネコメール便の未配達について
　http://www.kuronekoyamato.co.jp/info/info_130829.html
　ヤマトホールディングスの株価
　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=9064

またチョンだろ。

非協力ドライバーの間違いだろ

まぁ下請けだから、仕方無いだろ。
アルバイトも下請けも仕方無い

未処理の放射能汚染水を海に捨ててる某社に比べれば…

駄洒落

http://i1.ytimg.com/vi/Rc0tPUNlcPQ/maxresdefault.jpg

配らないのは叱られるだろうが、捨てたらその比ではないのに
面白い思考だ

ヤマト運輸はバカに仕事を依頼してるんですね

懸賞の発表は商品発送をもって
ってのが混ざってたらどうすんだ

安く下請けに出してるから、ミスをやると更に怖い仕打ちが来るから、捨てたんだろうな（笑）

クロネコ終わったな。

次からするなよ！！

おれの近所でもやってるな
出したメール便が相手に届かなかったことが数回あった

メール便はともかく、普通の貨物はバーコードで管理されてるから、
どこで紛失したかかなり絞られるのに無駄な事を・・・。

今溢れ出す　重い届け物
大切なオレの生活　守るため
カートを１つ　果てなく続く海へ
そっと放り投げて

こんなことしたらその後に更に取り返しがつかない大問題になるって考えられないのかな？

最近ヤマト運輸も酷いよ。
下請けの会社とか、多分運搬中に壊れた商品を玄関にそっと置いて帰るし。
近頃は佐川の方がちょっと安心出来る。兄ちゃん暑苦しいけど。

間違えた時点で取り返しがつかないと思ったんだろうな。

誰から預かった荷物がなくなったかわからないとはどういうこと？

内の近所なんか若いおねえちゃんが、自転車でリアカ−引いて配達してるよ。
この暑い夏も元気に回っていたよ。若いのに感心だなと思っていたが・・・残念

>>17
間違えた後のペナルティを考えたら、捨てるが良いとなったんだろ？

遊びの無いルールなんてこんな結果を生むんだよ

メール便は怖いでー

>>1
よくあること

ヤマトクオリティー爆発

>>16
箱が明らかに潰れてるのに配達時になにも言わず
尚かつ潰れてる部分を相手に見せないように渡すんだよな
そしてドライバーが帰ってから中身の損傷に気づくと

>>7
そこまで頭が回らないから配達の下請けやってるんだろう

場所に届けるんじゃない
海に投げ捨てるんだ

ヤマトは最近配達せずに帰ってく奴いるんだよな。さっきまで配達中で待ってたのに配達せずに不在のため〜になってたり

ヤフオクで発送したはずの取引で落札者から悪い評価をつけられたのはこのせいか

黒猫でバイトしてた人なら分かると思うけど
これって愛知のベースを出発した大型トラックなんでしょ？
荷台の扉には封印してるはずだし、まさか封印外して扉を開けて、最後部に積んでた
関西向けのカゴをまるごと捨てたってことなのかな

昔はそんな事無かったが、雨の日に荷物をぬらして来る事が多い。
人力車が防水じゃないのかな？

民間にやらせるとこれだからな
こういうのは国営法人がしないが
しないとダメだ

>>30
それ程度でギャーギャー言うようになるから、どんどん面倒な仕事内容に。
叱られることが多くなり現場が「やってられっか：」って崩壊するんだよ

>>28
代えが効かないオークション商品をメール便で送るのはアホ。
メール便は紛失、破損、盗難は一切保証しないからな(保険に入っていないから)。
宅急便だと保険が効く。 でも今は物によっては佐川より安い運賃で引き受けているから、場合によっては扱いが酷いのも事実。

ADHD

60キロのダンベルを持ってきたおじさんは内心捨てたかったんだろうなw

このドライバーいくつだよ

きっちり損害賠償請求したれ！

この頃、単に頭が悪いんじゃなくて、障害レベルの頭の弱い連中が普通に仕事しているから困る。
義務教育の落第もこの際考えた方がいいんじゃね？

>>37
その逆。
多少の障害で親と社会が過保護にするから自己中になる。
良い事、悪い事、するべき事、してはいけない事といった認知能力はかなり養える。

会計士で開業している同級生がいるが、親の厳しいしつけで中学生のころには普通になっていたよ。

>>7
むしろ捨てたら叱られないと思う
損害賠償と刑事告訴されるだけで

>>32
昔はそうじゃなかったって話なんだから、ツッコミがおかしくね？
昔もやってなかったサービス要求してるわけでもなし
どっちかというと、現場の劣化が先に来てるって話に見えるけど

ヤマトは進化に対してアグレッシブな割に現場の適正な細分化が出来ていないように感じる。
トヨタとの癒着はもう終わったんだから、車両は小型化してエリアも細分化しないとね。
地方都市（例：山口県ｗ）でエコアピールの自転車や人力車は無意味だし邪魔、やるならハイブリッドの軽バンを増やすべき。
一般家庭への配達が２０時をまわる時点でオーバーワークだろう。
下請けや安い人材を使うならそれこそさっさと配達を終わらせるように管理者は工夫しないとね。

「腹黒ヤマト」に名前変えろ！

♪腹黒ヤマトの宅急便！！(^^♪　　♪腹黒ヤマトの宅急便！！(^^♪
♪腹黒ヤマトの宅急便！！(^^♪
♪腹黒ヤマトの宅急便！！(^^♪
♪腹黒ヤマトの宅急便！！(^^♪
♪腹黒ヤマトの宅急便！！(^^♪
♪腹黒ヤマトの宅急便！！(^^♪
♪腹黒ヤマトの宅急便！！(^^♪
♪腹黒ヤマトの宅急便！！(^^♪
♪腹黒ヤマトの宅急便！！(^^♪
♪腹黒ヤマトの宅急便！！(^^♪

♪腹黒ヤマトの宅急便！！(^^♪
♪腹黒ヤマトの宅急便！！(^^♪
♪腹黒ヤマトの宅急便！！(^^♪
♪腹黒ヤマトの宅急便！！(^^♪
♪腹黒ヤマトの宅急便！！(^^♪
♪腹黒ヤマトの宅急便！！(^^♪
♪腹黒ヤマトの宅急便！！(^^♪
♪腹黒ヤマトの宅急便！！(^^♪
♪腹黒ヤマトの宅急便！！(^^♪

>>41
日本の道路事情に合ってないよな、あのでっかいバン邪魔ｗ
そんなに荷物満載してるのも見たことないしな
佐川とかのトラックとそんなに大きさ変わらないぜ、カーブミラー曲げ逃げ多すぎｗ
軽トラなら通行止にならないのにっていつも思うんだがダメなのか？
道路占用許可取ってる工事とかならいいんだけどさ、配達通行止めで迂回させられるとイラっとする

メール便のやつか、ウチんとこのは愛想悪いなー
手渡しの機会あったんだけど、何も言わねーでって無いよなふつう

>>20
そういうルールが
不適合検出→是正措置(以下ループ) 式の短絡思考で作られてるんだろうな。
ドライバーの短絡思考を責めるのは簡単だが。

>>1
こういうスレってN速+に立つもんだと思ってたが、
ビジネス板に立つこともあるんだな

通常便はともかくメール便は撤退しろよ。業務として破綻しているんだし。やめたからといって潰れるような会社じゃないだろ。

こういうのは多いだろうな
郵便局がだんとつ一番多いけどねｗｗｗ

これって福知山線の事故と同じ構造だよな。

つうか民度が低いってやつだな

後は受取人を海に沈めれば、全ての辻褄は合う

ヤクザさんばんばんざいだな
今頃、おしかけていることでしょう

>>29
そのとおりだが、
正規の品物を富山に届けた帰りに途中の新潟だかでポイ。
空荷の扱いだから当然封印はない。

■Amazon、楽天　代引きで買うなボケ！カードも持てねえのか！クズ！
■日中不在なら、営業所留めで相手に最初から送ってもらえ！ボケ！死ね！
■宅配ボックスがないマンションに住むなボケ！死ね！
■チャイム押しても居留守使うな！死ねやまじで！
■Amazon商品は、すべて営業所留め、コンビニ受け取りにしろ！ボケ！
■再配達依頼で、配達したのになんでいないんだよ！本当にまじで死ね！
■果物をクールで送るな！ボケ！


時間と荷物に追われてパニックになる。昼飯なんて食えない状態。
集荷作業も同時にある。
早朝から夜間まで。それが宅急便セールスドライバー。

上司に連絡した後、一番近いターミナルや営業所に誤送の荷物を預けて返送してもらう。
って普通に考えたらできるよな？

>>39
郵便法と違って刑事罰は難しいのでは？

過剰労働の上に成り立つサービスは減らしていってくれ
盆と正月は休みでいい

そもそも会社の方針がまちがってんだよ
配達できなければ戻ってこさせて翌日でいいじゃねーか
動的配達計画もできないのか？クロネコは

>>44
おまえ頭悪いのー
メール便と宅急便を営業所まで運ぶ下請けのドライバーじゃ
こいつは

海に捨てたって、メッセージインナボトルかよ、外国に荷物が辿りついて、それを拾った外人とのドラマが始る

絶対にあってはならないことだ。

安く下請けに出したツケ

>>56
ほんとそう思うわ
でも休むならみんな休みにしないと
どこかにシワ寄せが起きる
小売は年中無休のとこは税金二倍とかにしないと

メール便でも九州で数年前にやらかしてたな

景気が良くなって人手不足が始まると
末端はDQNと年寄りだらけになる。

少し不景気な方が労働力の質は向上する皮肉。

>>7
コレがわからない奴、ほんとうにいるんだよね

>>65
別にどうでもなっても良いと思えば大概の事は、人は実行できるのさ。
経営者がし無いと思ってるだけで、下請けとか本体がどうなろうが、知った事では無いと言うのは多いな。

経営者が馬鹿なんだよ。

ヤマトHDは一流だが、子会社のヤマト運輸は現場上がりの目先のことしか
見えないオッサンに裁量権を、与えているからこんな不祥事が起こる。

どうせ、下請けがやったことと当事者意識は希薄で喉元過ぎた頃には
一切、忘れてまた同じような不祥事を起こすんだろう。

バルス！！

＞運転者は「会社に叱られると思った」と話している

どうみてもブラック企業です

1BOX違うの持っていったらそら相当しかられるよな

配るのを忘れて怒られるよりも海に放棄した方が怒られる以上な事になるのにな。

「海に捨てればバレないと思った」

間違えて期日までに配れないとなったらそりゃ怒られるだろうけど、荷物すてちゃったらおこられるどころの騒ぎじゃないだろうに。

間違って積んだことの記録がないのならバレなかっただろうけどな

幾ら謝罪をしても無駄な事だろ。
まぁ燃やしたなら、諦めもつくだろうが。
海に放棄した以上、漂ってるし中途半端に形も有る。怒りの気持ちが増幅したまま半永久的に終わらない。

>運転者は「会社に叱られると思った」と話しているという。

なんか、悲惨

>>71
叱られる事なんか自分だけだが、捨てると会社まるごとだから、捨てると言うのは選択としては、叱られる位なら捨てろとなるだろな。

ペナルティ考えたら、わざとするだろな

まあ、ごめんなさいしても個人が叱られて処分されて終わりだけど、
捨てれば会社ぐるみの再発防止策って話になるからな

その結果、労働者にとって負担だけが増えることもあるわけだけど

謝るより廃棄を選択するってかなり追い込まれているよな。
普通なら開き直るけど相当だぜ。

>>79
ミスをしたら、追い込まれる制度が招いた結果だろな

どうせ見つからないなら、助かるし見つかったら会社グルミやられるなら、後者を選ぶだろうな

過剰労働やめよう。
電車バスは時間通りにきて、荷物も時間通りにきて、店は年中24時間空いてる。
道路も水も綺麗で、いつだって世界トップレベルの医療が安く受けられる。
これは確かに便利かもしれんが、サービス享受者は、またサービス提供者でもある。
結局、便利になるために過剰労働し、幸せになるはずが皆で不幸になってる。

過剰労働、過当競争やめよう

>>81
そして、労働者は消費者にこき使わるるんだよな。

ミスして怒られるのはドライバー
捨てたのが発覚して新たに策定される防止策を実行するのもドライバー
管理者はドライバーを締め上げれば済むから楽でいいな

年賀状とかを捨てた人も同じ心境だったのかな
サービスを提供する側がいかに過酷か理屈でわかってても
客の立場になると豹変するからなこの国は

追い詰められて正常な思考を無くしたんだろな。現場じゃ、時間に間に合わないとドライバーが大変、とかせかされるけど、5分、10分程度を争うってつまり、遠距離なのに予備の時間が設定されてなくて、休憩もろくに取れずにすっとばしてるってことだろ？

個人情報を扱う仕事は例え配達員であっても下請けや非正規は禁止すべきじゃね？

富山と大阪じゃ方角も違うし、今は荷物全てがバーコードで追跡されてる。
謝ったところでもう一回センターに逆戻って積み直し。些細なミスなのに
怒られ方はウルトラ級ｗ　そら捨てようかという気にもなる罠

富山と大阪じゃ方角も違うし、今は荷物全てがバーコードで追跡されてる。
謝ったところでもう一回センターに逆戻って積み直し。些細なミスなのに
怒られ方はウルトラ級ｗ　そら捨てようかという気にもなる罠

進むも地獄引くも地獄でどうしようもなかったんだろうな。
相談できる相手もなく、焦って判断力もなく。

>>87
捨てた方がお互い痛い目に合うからね

捨てるが正解

ドライバー的には捨てても捨てなくても結果は一緒。
なら捨てるわな。

>>91
結果が同じだから、道連れは多い方が良いからね。

1円盗んだら死刑
1億円盗んでも死刑

・・・みたいな懲罰を運用していると>>1のような心理が生まれる。
コンプラ担当者の発狂が主たる原因。

なかったことにしたくなる心理は
東電と一緒だな

頼むから東電みたいな人間にはなるな

じゃあ、貨物投棄する様な奴を次に採用する会社が在るのか？
免責事項だけで済むほど人生は軽く無い

メール便はもう許してやろうず
ドライバーもDMのみをポイしてると思う
つまり国民目線に立っていると言えるのでは中廊下

バカタイヤはまだか？

>>93
そうだよな、この場合同じ結果になる
それなら、ヤマト迄巻き込んでやれば良いのでは？と考えるのは当たり前


そもそもヤマトのやってる懲罰やペナルティが重いから起きた事件。

捨てたのは良かった事だ

>27
うちもこれ。
しかも、本社にクレームのメールをしたら、配達時に凄まれた。

嫁さんビビって、Amazonで注文できなくなった。

>>31
郵便も公社化前は毎年のように葉書捨てるバカバイトがいたじゃないか。

>>94
東電みたいに自己保身の為に隠蔽に走るのが常態化してるのは
あちこちの組織で証明されてるわけだが

異常だとすれば利害関係が大きすぎて誰一人処罰されてないって事

人材の質の低下はコレからもっと酷くなるよ。

教育で底上げを止める方針出してるからｗ
下を放置して上を伸ばそうって事。

学校で全部教えてもらおうとかもう無いよｗ家庭で底上げしないと
単なるスマホ猿の出来上がり、アイスマン、バイトテロ予備軍が沢山ｗ

そういう扱いされてるからそういうことするんだろ

>>1
通販で買ったオナホールやロリDVDが、宛名付きで沿岸に漂着するのか‥‥

失っても惜しくないような
地位待遇しか与えていないんだから
そうなっても仕方ないわな

大手宅配業者は直接雇用のドライバーや
運行管理者に対する労使協定を守るのと
利益率確保の為に傭車に対する扱いが超悪いからな。

｢ウチはドライバーに法定速度運行させて、
休憩もしっかり取らせてます。｣で
利用者に約束したサービスをクリアする為に、
傭車を直接雇用の車の後から発車させて、
現地着は同じってのを中抜いてやらせてる。

定時出発定速で休憩取って普通のスケジュールで
30分後発やったらどうなるかは言うまでもない。

下請けが荷物捨ててしまう環境・・・

((((；゜Д゜)))

>>86
つい最近までは「国家公務員」に限定されてたんだけどね

こいつ過去にも誤積みしてペナルティーを受けてたらしいな

それで怒られることがトラウマになったわけか。
恐るべしヤマト運輸の、下請けの指導。
ヤマトにも自分の勤める会社にもフォローを期待できなかったわけだ。

世界的に見れば、そもそも郵便なんて届かないのが当たり前だった。
日本は利益度外視してクソマジメに維持していた。

それを止めて、利益との見合いで計算する普通のビジネスになったら、日本もまた何を送っても届かない社会になった訳ですよ。

本来、我々の支払ってる料金は、そんな大した扱いして貰える料金じゃないのよ。

普通に下請と表現できないの？

普通に下請と言える日にゃ、下請けがある程度の認知と権利が備わった時だよ。
元請が奴隷の如く扱っていて、やましい事をしているから、言えないのさ。

ちょっと言い換えるれば、部落民差別や朝鮮人差別に通じるものがあるよ。

奴隷の如く虐げられるとね、まるで自分が本当に日本人じゃ無い様な気になるんだ。

逆に言うと、朝鮮人や在日ってこんな風な扱いをされてきたんだなって同情心も出てくるんだぞ。ｗ

そういやシムアダプターがまだ届いてないな

下請けって言うと聞こえが悪いから
パートナーとか言い出して

要は奴隷だろ

協力会社・・・
非正規をパート「社員」などと呼んで責任だけ押し付けるのと同じ欺瞞だね。
ヤマト運輸にミスのフォローを頼めたらこんなことになってなかった。

http://www.google.co.jp/gwt/x?gl=JP&hl=ja-JP&u=http://careerconnection.jp/biz/todaytopics/content_334.html&q=%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%88%E9%81%8B%E8%BC%B8+%E7%A4%BE%E5%93%A1%E6%95%B0&sa=X&ei=KOIwUqjrLJHMlAX1s4GQDQ&ved=0CDUQFjAG

おっとこれだね
http://careerconnection.jp/biz/todaytopics/content_334.html&q=%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%88%E9%81%8B%E8%BC%B8+%E7%A4%BE%E5%93%A1%E6%95%B0&sa=X&ei=KOIwUqjrLJHMlAX1s4GQDQ&ved=0CDUQFjAG

おまいらだって「自宅警備員」の方が聞こえがいいだろ

飛行機だって高速バスだって、一定確率で死ぬ前提で安く運行され、それがむしろ主体になってる現状だ。
死にたくなきゃ高い料金を払って別のに乗る。

それに比べりゃ、所詮は荷物だけの話。
捨てられたくなきゃ高い料金を払って別のを使え、ということになって当然ですよ。

これはペナルティが酷い会社なら、起きて当たり前の行動。


こうやって大きく問題にする方が正しいんだよな。
ペナルティばかりで縛り目に見えてこないのなら、晒すのも大事

現在は確認できなかったが2007年の時点で非正規雇用数一位。
2013年3月15日時点での社員数が142,209名。
今でも社員の半分ほどが非正規雇用だと推測される。
それで2013年から65歳まで賃金水準維持ときたら割を食うのは
恐らく下請けや非正規社員、若年社員になるだろうね。
こんなんでモチベーション維持できるのかね。

廃棄が多いがこれは下請けや委託が多いということからは
彼らの置かれた過酷な状況がわかる。

◆非正社員数――首位ヤマト運輸、６万９０００人（働きやすい会社２００７）
2007/08/31, 日経産業新聞
http://www.arsvi.com/d/w0110070826.htm
【表】非正社員数ランキング（人）　　　　
１　　ヤマト運輸　　６９，２７７
２　　イオン　　６０，６２２
３　　イトーヨーカ堂　　３２，９８５
４　　デニーズジャパン　　２２，９４２
５　　ユニクロ　　２２，７８６
６　　ユニー　　２２，１００
７　　セブン−イレブン・ジャパン　　１６，２２２
８　　オリエンタルランド　　１６，２１２
９　　西友　　１４，２０１
１０　　イズミヤ　　１３，９７３

会社概要
http://www.kuronekoyamato.co.jp/company/
>社員数142,209名（2013年3月15日現在）
ヤマト、65歳まで賃金水準維持　高齢者活用へ新制度 2013/7/30 2:02
http://www.nikkei.com/article/DGXNNSE2INK01_Z20C13A7000000/
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/business/4167/1375420368/
クロネコメール便の未配達について
http://www.kuronekoyamato.co.jp/info/info_111207.html
もう信用できない？ クロネコメール便 相次ぐ未配達や廃棄
http://npn.co.jp/article/detail/01614192/

>廃棄が多いがこれは下請けや委託が多い

おっと、メール便を廃棄が多いのは委託だね。失礼。

間違えても捨てても結果は同じ何だろうから、やるなら捨てる方を選ぶのは当たり前の話だな。

捨ててやれば本社が慌てるからね、まぁ待遇やペナルティの酷さの結果だよ

自業自得

ブラックだからな　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　猫が。

メール便は兎も角、宅配便の方は確実にバレるだろうにどれだけ知性が低いと言うか精神を病んでるんだと。

正常な判断が出来なくなるまで追い込まれていたんだな。
カルトの信者みたいな心境だったんだな。怖いわ。

この会社は、親会社であるヤマトHDの力だろうけど
社会的イメージや企画力に卓越したものがある。

現場で問題が頻発するのは、目先のことしか見えない
ブルーカラー出身者に現場の管理職を委ねているから
思ろう。

今回の件でも下請けの労働者とリレーション作りが
出来ていたらこんなことになっていない。

>>127
下請けの人が俺が怒られるくらいなら、上の方まで巻き込んで大事にしてやろうって成るのは当たり前なんだな。
追い込むとネズミですら猫を噛むのにね。

会社にしかられるとか意味不明。
こんだけ大量に捨てておいて、無事に済むとか
知的障害者としか思えないがそうなのか？

>>129
だから、会社まで巻き込んでるのさ。

怒られるのは変わらないんだからな。

>>130
> だから、会社まで巻き込んでるのさ。
そんな事をしたところで助かるわけでもなく、より怒られるだけだが
それどころか、賠償請求くらうんじゃねえの、ますます知障発想
という感しかないが

死なばもろともだとでも思ったんでしょ。全く、合理的な判断ではないけど。
オウム加害者が「無間地獄に落ちる恐怖でやった」と供述していたけど
恐怖は合理的な思考を損なわせる。この世では死刑か無期懲役しかないのに。

運送屋なんて毎日、服従実験を繰り返しているような空間だし、心許せる
同僚もおらず、日勤教育でひたすら恐怖を刷り込まれていたんだと思うよ。
ヤマトのさらに下請けで、ヤマトにもヘーコラするしか、なかったわけだ。

今までミスを犯した事実だけを責められ続け尻拭いも快くして貰えなかったんだろ。
上司やヤマトに過ちを告白もできず、開き直ることもできず、思考は麻痺し
即日でバレるような隠蔽工作をする・・・まさしく生き地獄だね。

上でも触れられてるけど末端の人材の質低下は避けられないし
いろんなところで安心確実、だけどそれなりの料金を払ってもらうサービスに
二極化するんじゃないかな
なんでも安く済ませようとした末路がこれだし今までが異常だった

理想論をいっても国の将来を左右する原発作業員に人が集まらないから
裏社会の人間に底辺層を引っ張ってきて貰う訳で

メール便は、もちろん宅急便や宅配便で信書を送るのは違法です。
ついつい忘れがちですが、同封するのはやめましょう。
総務省　信書の送達についてのお願い
http://www.soumu.go.jp/menu_kyotsuu/important/topics091210.html

信書には手紙は勿論、請求書・納品書・領収書・見積書・
契約書・承諾書の類も含まれます。気を付けましょう。
過去に配達員及び出し人も書類送検されています。
尚、ヤマト運輸は信書便法の見直しを政府に要求していますが
メール便廃棄が続くこの状況は当然、先に解決するんでしょうね。

信書に該当するものを教えてください
http://www.post.japanpost.jp/question/57.html
信書に関する重要なお知らせ
http://www.kuronekoyamato.co.jp/info/info_110901.html
第３回創業等ワーキング・グループ
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/kaigi/meeting/2013/wg/sogyo/130419/agenda.html

ヤマト運輸はコンプライアンスの一環として暴力団との取引停止も掲げています。
ヤマト運輸は“あの”「工藤會」にすら取引停止の通知を行っています。
その後、音沙汰がないようですがどうなったのでしょうか。
いずれにせよヤマト運輸は暴力団排除条例に基付き公式に暴力団の荷受、
配達を行わないことを明言しています。天下のヤマトはコンプライアンス
経営を掲げています。無論、口先だけということはないんでしょうね。

「暴力団排除条例」施行に伴う弊社の対応について
http://www.kuronekoyamato.co.jp/info/info_110930_02.html
61）ヤマト運輸の「荷受け拒否」に暴力団が怒りの訴訟（11年12月5日）
http://www.a-mizoguchi.com/newspaper.php?rid=67

>>131
日本人の特攻の精神を忘れたのか？

ｗ

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ここもひどいもんだぞ

323 名前: 国道７７４号線 Mail: 投稿日: 2013/09/15(日) 17:31:19.82 ID: Uw84O2X5
ここって土日は便が出ないのか。不便極まりないな

324 1 名前: 国道７７４号線 Mail: 投稿日: 2013/09/15(日) 20:07:03.64 ID: ReZr6C/t
出ますよ。ただ平日より圧倒的に少ない台数。
なので、お得意様優先。送料無料に釣られたゴミなんかは、比較的荷が少ない木曜日あたりに輸送します。

325 1 名前: 国道７７４号線 Mail: sage 投稿日: 2013/09/15(日) 23:02:48.52 ID: Uw84O2X5
>>324
>送料無料に釣られたゴミ

ゴミってお客様のことですか？

330 名前: 国道７７４号線 Mail: sage 投稿日: 2013/09/16(月) 01:20:34.70 ID: zBJOdC5N
>>325
そうだよ、ゴミ

西濃運輸77 より
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1373696567/l50

メール便の業務委託ってこれ、大変な仕事だな。
一冊あたり大体、\15〜20前後が相場らしいけど持ち込みの自動車
原付は使えば使うほど劣化していくし、委託だから燃料費
は出ないらしい。一冊あたりヤマトが\80〜260で荷受し、経費は
委託負担ときたらそりゃヤマトは、儲かる仕組みになっているだろう。
SDが配達する場合もあるだろうが、どうせ集配のついでだろうし。

過酷だから廃棄していいというわけではないが廃棄が続いて
いるっていう事は、構造的に何か問題があるんじゃないか。
たくさん配達しないと割に合わないから無理して引きうけるとか。

クロネコメイト
http://www.careerguide.jp/kuronekoyamato/career/kuronekomate.html
>ご自身の自転車・原動機付自転車・自動車（営業ナンバーに限る）で
>クロネコメール便を配達するお仕事です。詳しくは上記紹介を参照ください
>配達業務委託契約書により3ヶ月の期間を定めた、配達業務委託契約を
>締結した委託者。（社員ではなく個人事業主扱い）

わたしの自宅には、よく佐川急便さんやクロネコヤマトさんの配達物が届けられます...
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1156695861
>メール便で１５〜２０円です。これは業務委託契約なので、
>車輌の損料や燃料代は全て委託業者の負担になります。
クロネコメール便の委託配達員様へ質問です。 同業者の誤配や未配達についてどう...
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1231796622
クロネコ メール便 配達バイト の経験者の方いらっしゃいますか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1357654453

ネットに転がってる
『営業利益率 自己資本比率 - ヤマトホールディングス』
によれば社員数が2012年の段階で
>フルタイマー（人）84,293
>パートタイマー（人）93,008

フルタイマーとパートタイマーで逆転している。
フルタイマーの中にはキャリアなる非正規雇用の契約社員も含まれるだろう。
これに、委託を加えたら現在、クロネコヤマトは非正社員が支えていると
いっても過言ではない状況じゃないか。正社員の給与や立場を支える
ピラミッド構造を維持する為、過半数超えの非正社員が利用されていると
したら、まさしく現代の資本主義社会の縮図みたいな会社だな。
だいたい品質はどうなる、組織的な紐帯はどうなると。

実際、ヤマト運輸労働組合副中央書記長もこう言ってるぐらいだし

働く現場の抱える課題と取り組み（4）
http://www.rengo-ilec.or.jp/seminar/hitotsubashi/2011/youroku06.html
>企業は同じ仕事であれば非正規社員を安いコストで使いたいと考えますが、
>日本は非正規社員と正規社員の格差があまりにも大きすぎます。
>私たちの会社も正社員の処遇が手厚く、非正規社員は時間給、契約期間も3カ月、
>半年などの有期雇用です。これはヤマトに限らないと思いますが、労働組合は、
>非正規社員の待遇の悪さや不安定雇用は問題だと思っています。

こんな不安定な契約じゃ労働組合や労使間紛争もへったくれもないしな。
自社の非正規社員や委託でこれだから下請けの扱いはどうなっていることやら。

>>139
> \80〜260で荷受

実際にこの値段で契約取れてるんだろうか？
ちょっと信じがたい

しかし一部のドライバーのせいでヤマトの評判が下がるなんて他に頑張ってる
ドライバーがかわいそうだ。
先日もドライバーで何度か嫁さんの体をいつもじろっと見るやつがいるみたいで
気持ち悪いらしく頼みずらいみたい　（ちなみに妊娠はしていない。）
そろそろクレームをいれようか迷っている

今回の件もそうだが現場出身者に管理を委ねるから運送業を
営んでいるとは思えない、こんな問題が起こるんじゃないか。

ヤマト運輸元支店長ら無免許運転容疑　警視庁が書類送検
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1201G_S3A710C1CC0000/

現場系の人は会社に言われたことは、実行しようとするんだろうが
根本的に彼らは社会の中に会社があることすら忘れているんじゃないか。

「社員への安全教育を徹底し、再発防止に取り組む」と会社が
言う前に、根本的にここの現場管理者のリスク管理能力に問題が
あるんではないか。会社の打ち出すビジョンはいいのに。

いつの時代も下の者は虐げられて犯罪を犯してるな
日本を舞台にしたねずみ小僧でテロリストの小説が出たらヒットしそう

>>142
奥さんが心配するのも無理はない

【社員の】クロネコヤマトPART100【愚痴スレ】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1378993973/

283:国道７７４号線 :2013/09/23(月) 12:37:57.43 ID:yzZ2Ervg [sage]
女の子がすぐパンツ脱ぐ薬が欲しい

284:国道７７４号線 :2013/09/23(月) 12:39:43.81 ID:zs+Q1O61 [sage]
下剤でも飲ませとけよ

285:国道７７４号線 :2013/09/23(月) 13:14:53.98 ID:KEZxLvm2 [sage]
女の子に何かを飲ませられるシチュエーションにたどり着けない

287:国道７７４号線 :2013/09/23(月) 15:56:25.15 ID:+Yb5wPvd [sage]
>>285
視姦でもすれば？
主婦なんかいちころだぜｗ

>>139
個人客についていえば発送時に80円か160円しか払っていないわけで、
そう考えるとヤマトも下請けも利益出てるのか不思議ではある

ヤマトにメールを預けたら部外者の個人事業主が、運ぶってのが意味不明
信書便法の改正要求なんて自社で責任持って運べる体制作ってからでいいだろ

メール便は利益が出てないが、郵便に対する当て付けなので辞められない

メール便なんて元から遅いんだから、
捨てんでもいいのに。

運送は管理職管理会社ばかりが得をして
損失になるようなことや苦役はドライバーだとか構内作業員だとか配車事務だとか現場職がかぶる構図になってるよ
罰金・自腹制度や低価格奉仕作業を誰も取り締まらないから

クロネコヤマトは、メール便を早く辞めるべき

ホワイトカラーは壮大なビジョンをいつも打ち出すが

ヤマトが保冷宅配で国際便　生鮮品需要見込む2013/9/5 19:06
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD050NT_V00C13A9TJ2000/

現場は着いていけてるのかね。
現場出身者が管理しきれないなら彼らに責任や権限を移譲するより
親会社が現場まで徹底的に管理したらいいのに。

クール宅急便の外気温輸送に関するおわびとご報告2012年2月13日
http://www.kuronekoyamato.co.jp/info/info_120107.html

社長に直訴　公開目安箱　PART12
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/lite/read.cgi/business/4167/1313730725/
353：＜名無しさん＞
2012/01/25(水) 18:45:24
ヤマト運輸って会社の経営陣は現場をみない、意見を聞かないよね。その気は有るのかも
知れんけど、少なくとも上と下との意思の疎通があまりにも希薄。クールの常温輸送なんて、
１０年以上前から繁忙期には常態化してたでしょ。ＢＢ間、BC間に限らず配達の時点で常温
輸送なんてのはザラだし。現場で疑問に感じててもどうにか出来るレベルじゃないし。ヤマト
って自分達がお客さんとの契約を守れる限界量って全く把握出来てないでしょ。時期的な
荷物量の増減で常に適切な人員量、設備を準備するのは難しいんだから、増減幅の縮小
とか別の視点での対策も必要だと思う。

ミスを許容しないシステムが破綻する良い例です

610 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/09/04(水) 19:16:02.51 ID:f5HgQCMI0
>>594
お前ら、下請けのミスに対しての追い込みを知らないな。

何故ミスしたか、どうしてミスしたか、今後ミスしない為にはどうするかを
徹底的に追い込まれるんだぞ。
始末書にそれを詳しく書かされる。

謝罪だけじゃ許して貰えない。

そして、五人組じゃないけど、同僚や同業者に過大なペナルティーが科せられる。
例えば、5分おきにメールで状況報告とかな。
冗談じゃ無くて、マジだぜ。

多分、この人も今回が始めてじゃないだろうな。
そういう経験があるから、恐怖で動転して、とんでもない行動に出たんだと思う。

下請け経験者じゃないと判らん世界かもしれんが、これはやはり構造上の問題だよな。

業務委託＝請負だから、派遣法が適応されない。個人事業主という扱いだけど、
実際は、下請けドライバー会社に雇われいるという構図だよ。
だから、事故、損害は全て自己責任。
労災なんて幸せなものは存在しないよ。

まだ生きてたんだ。アマゾンの荷物が日本海に沈まないことを祈ろう。

まあAmazonの荷物なんか儲からないからどんどん捨てられるだろうよ