【自動車/米国】愛車の使用年数は平均11.4年、過去最長--市場調査［13/08/10

ニューヨーク（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） 米市場調査企業ポークは１０日までに、
米国の路上を走る現在の自動車の使用年数が平均１１．４年の過去最長を
記録したと報告した。使用年数が今後も増えるのは確実とも予測した。
２００２年時には９．６年、１９９５年は８．４年だった。

同社によると、米経済の不況に伴って消費者が新車購入を手控えたため、
車の平均的な耐用年数は増えている。特に、１２年以上乗り続けている車の
数が激増しているという。

車をより長く使用する傾向は、部品会社や修理会社に朗報ともなっている。
ポーク社は車販売が今後上向いたとしても、１２年以上乗り続ける車の数は
拡大し続け、２０１８年までには２０％以上増えると予想している。

ソースは
http://www.cnn.co.jp/business/35035822.html?tag=cbox;business

×【自動車/米国】愛車の使用年数は平均11.4年、過去最長--市場調査［13/08/10
◯【自動車/米国】愛車の使用年数は平均11.4年、過去最長--市場調査［13/08/10］
失礼しました。

なんだ、たった11年か我が家のセリカ185はだな1989年製だぜ。

キューバもすごいね、４０年、５０年前は当たり前って感じ
３年で新車買い替えなんて日本だけかも

>>2
こまけぇこたぁいいんだYO！

日本でも3年で買い替える奴なんてほとんどいないだろ。
バブル時代ならともかく。

>>4
日本だって平均ならもっと長いでしょ
車検あるからそう長くはないだろうけど

オレの愛車は平成四年製だ。

金属やガラスの部品はいいんだが、ゴムやプラスチックが経年劣化してくる
から、あるところで乗り換えも有り。全部ばらすのは手間だし

個人が同じ車に乗り続けた年数ではなく平均耐用年数でしょ
日本なら確か１２年にはなってるはず

日本は走行距離がすごく短くなってるし
今平均7000キロくらいでしょ？
10年でも7万ならピンシャンしてる
米国も同じかなあ

昔より壊れなくなった

ネットで部品も検索出来るし

７年も乗ってるのに２万kmそこそこしかのっとらん・・・

トヨタのセルシオで12年目だが、3万キロしか走っていない｡
車を嫌いにしてくれたトヨタには感謝している｡

年数で語るってのもどうもなあ

10年乗ってるスバルのフォレスターは
今のより燃費が悪いが調子は良い
ライトカバーの曇りとライト交換くらいでここまで来たが
もうそろそろ買い換えようかね

俺の軽は平成12年登録だな。
29.8万キロ。
もうすぐ30万キロだぁ。

家族が買ったパジェロJr　もう18年目くらい
クーラーが壊れたくらいで後は問題なし
さすが戦車造ってる企業は違うね

うわっ　このスレ貧乏人くさい

ベビーブーマーの退職で、あまり自動車が酷使されなくなった

てか、今の新車に俺がほしい車がないんだぁ(笑)

普通車を日本なら、2年車検付きコミ50万以下の中古を2年毎に
乗り換える方が安く付く
アメリカは車検が無いし､点検整備をしてるとは思えないから無理だろうが。

アメリカ人ってもっと長く乗るのかと思ってた

少し古い時期の車の方が造りが良かったりするからね
サスとシートだよなあ、問題は
同じくラスならパワーもさすがに新しい車の方があるので
運転は楽

ヨーロッパの方は車も大事に長く乗るよな。

俺の周りでも長く乗ってる奴は多い。
理由は新車にしたらまた今と同じに使いやすい様に改造するのが手間だから。
ってのが大体の理由。
（友達には釣り人が多いんだわ）

>>24
自作PCのようなもんで、古いアメ車は
チョットした素人なら簡単にエンジンの載せ替えなんか
自宅で出来てしまうからな。
旧車向けの部品マーケットも確立してるし

>>19
お前、分かってないね。
古い車でも15年とか20年とか超えてくると維持費に結構な金がかかる。

1台の車にオーナーの限りない愛と金が注ぎ込まれる
本当に趣味に思いっきり金を使える人間だけの世界。

>>27

燃料系統はちゃんとカネかけとけよw
火でも出たらシャレにならんぞw

やっばりさ、80〜90年代の車が最高なわけですよ♪スカイライン万歳！櫻井さん万歳！

＞米国の路上を走る現在の自動車の使用年数が平均１１．４年
これって平均勤続年数とかと同様に、廃車になる平均ではないような。

つまり、毎年同じ台数の車だけ残っていると考えると、２２．８年で廃車になる計算のような。

実際には、１１．４年以上の車の台数は、１１．４年以下の車の台数よりすくなさそうだから、
２２．８年以上に長く使われている車が相当数ありそう。

>>30
数年前までアメリカによく行っていたが、60年代のオールドマスタングなんかよく見たな。
復刻版の現行マスタングが出て人気がまた
出た感じ。

>>19
新車買わせたい社畜臭いｗ

そもそも日本は13年で重課税、18年で重量税も高くなるからなぁ
それでも乗る人は増えたけど

日本の場合は登録されてから登録抹消までは2012年末で平均12.16年

2000年の9.96年から一貫して伸びていたが2010年に12.7年つけてから
エコカー減税の影響もあって２年連続減少中


ただしこれはロシアとかに中古で輸出されても登録抹消されるので
＝廃車までの年数ではない

アメリカって走行距離長そうだから物持ちいいね

今の車は30年たっても40年たってもビンテージにはならない。

2012 Kia Optima small overlap test
www.youtube.com/watch?v=IA2kLgKybWs

2012 Toyota Prius v small overlap test
www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA

2012 Crash Test Hyundai Sonata IIHS Small Overlap Test [Marginal]
www.youtube.com/watch?v=yFq4rD67O3c

Toyota Camry Fares WORST in Crash Test!
www.youtube.com/watch?v=zqwmGOjXo40

Aピラーの変形がトヨタ車は凄いし、タイヤのめり込み具合が最悪だ。
トヨタ車の品質は中国製や朝鮮製の品質未満w

10年くらいで、部品がダメになりそうなものだが、大丈夫なのか？

古くなると修理代が高くなるからね
修理に時間がかかるから仕方ないけど
ＤＩＹで修理するって人が日本に少ないね
楽しいのに時間と場所が無いからだろう
ＨＶは個人で修理できないし

自衛隊のファントムだって40年保つんだからな
おら死ぬまで今の昭和車と添い遂げる

最も発生しやすい25%スモールオフセット衝突で、
世界で最も脆弱で死に易い不安なトヨタのプアボディ。

>>40

戦闘機なんかオーバーホールを繰り返しているうちに元の部品はなくなるぞ。

1999年式スカイラインに乗ってるよ。
あと10年は乗りたいね。

ジャパンに乗ってるよ

国沢光宏　クラウン／ＩＳリコール

私らの仕事は自動車業界の様々な事象を皆さんに認知してもらう、というもの。
したがってセンサーを敏感にしていないとアカンです。
新型クラウンと新型ＩＳのミリ波レーダーは精度が悪い、と６月１６日のＴＯＰで書いた。
ＩＳの開発チームにも「ミリ波レーダーが誤判定して危ない」とキッチリ指摘してきました。
クラウンやＩＳに限らず、トヨタのセンサーは良くない。
今まで問題にならなかったの、自動ブレーキ制御を入れていなかったからだ。
誤判定しても運転手をビビらせるだけで済んだワケ。
けれど自動ブレーキを付けたらダメだった。
急ブレーキ制御を掛けちゃった事例が６件＋追突された事故１件あったそうな。

大きな事故になる前にリコール出来て良かったと思う。
たった３０分乗っただけのヒョウロンカにすら解るセンサーの精度の悪さを、
どうして開発チームは解らな かったのか？
というか、この手の状況、現在のトヨタだと十分起こりうる。
全く外部の話を聞かないし、信じない。私の姿を見て逃げるトヨタの人も居ます。
トラブル起こしてアタマを下げなくちゃならないの、モリゾウさんである。
私はモリゾウさんのファンなので、二度とあんな目に遭って欲しくない。
でも周囲の人達はコストばっかり考えてます。
スモールオーバーラップの対応遅れも、盗難防止アラームの省略も、
自動ブレーキの遅れも根っこは全て同じだと考える。
一昨日のＴＯＰで「今後出てくる新型車で自動ブレーキが選べないモデルは商品企画失格」と表現した。

何と！　スズキはワゴンＲのマイナーチェンジだけでなく
スイフトのマイナーチェンジにも自動ブレーキを設定しているそうな。
ホンダだってアコードＨＶ以後に出るモデルは全て自動ブレーキの設定があります。
よもやプレミオ／アリオンが自動ブレーキ無しとは思えないけれど、
トヨタだってマイナーモデル全てに設定したっておかしくない。
実際、決定的な問題が起きる前に改革をすすめるべきだ。
大手メディアはトヨタを怖がっているのか、厳しいことを全く書かなくなった。
そんなこともあり最近私はトヨタに厳しい。

http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/119541/64820/76899255

俺は新車から15年乗ったが何か？
今年買った新車も15年乗るつもりだが何か？

>>38
ダイナモぐらいかな大きなトラブルは
バッテリーから白い煙が噴出してビックリしたわ

>>46
逆に、15年であきらめたのは、何で？
10年では大丈夫でも、15年だとおかしくなりだすのかな。

日本国内だって既に使用年数平均は約10年でしょ。

規制の強化された最近の新車には何の魅力も感じないんだよな、装備は悪いし無駄に横幅は広いしドアプロテクターは付いていないしな。

欧米は修理しながら長く乗り続けるのがステータスじゃねえの
普通に２０年物で２０万、３０万キロのが走ってるし

日本の車も１０万キロは余裕で走るし
２０−３０万キロもメンテ次第では走るけど
古くなると部品が手に入りにくくなるのと
ボディーとか内装とか陳腐化するんだよな
まだまだ走るとわかってても古臭く思えて買い換えてしまう

それを乗り越えれば古い車に乗ってるのがステータスみたい
になるんだけどねｗ

うちのハイエースは15年で6万キロ
消耗品以外故障なしのトヨタクオリティ

>>52
ハイエースは元の作り
自体が丈夫だろｗ

てか、それくらいの年数距離ならどんな車でも
ボディーや内装の陳腐化以外は問題ない

デザインが良くて燃費のいい、
軽のハイエースミニが有ったら
売れそうな気がする。

デザインも燃費もよくて頑丈で安い車なら売れるよそりゃ

昔からトヨタ車は脆弱で潰れて死に易いだろ。

俺の軽トラは畑しか行かないから１２年たっても３万キロ弱。あと１０年はいけるかな？

>>57
５０００ｋｍごとにオイル交換してたらいける。

>>57
12年乗ってるのか、なら半年ごとにオイル交換してたら潰れない

距離数が少なくてもオイル交換してないエンジンはあっさりと壊れる。

>>57
うちのミニキャブは平成元年車だけどピンピンしてるよ＠1万８千キロ

セカンドカーが1982年式スターレットSだけど壊れる気配ゼロ

過去にエンジンオイルなしで300km走ったけどノントラブル
先日プリウスにカマ掘られたけど、こっちはほぼ無傷でプリウスは顔面大崩壊

OHVなのに町乗りリッター15キロ、長距離リッター20キロマジすげええ

トヨタ奥田快調「5年以上持つ過剰な品質は見直す」

もっと大事に乗れよ、もったいない
買い物したら負け

>>61
同じエンジン載せてる1978年式なんだが、そんなに走るのか！
長距離で10超えがやっとだよorz
スターレットより100kg重いせいかもわからんが...

>>64
今乗ってそこまで出るかは知らないが、
20年前にKP乗っていたころはそのくらい出ていた。

>>65
道路の流れに乗るのがいけないのかも...
ちょっと燃費走行頑張ってみるわ

走行距離が短くても、10年も経てばゴムやプラスチックがダメにならないか。
交換しているのかな。

そもそも自動車はこれ以上性能が飛躍的に変わらない
壊れない限り買い換える必要がないからな

タコマがリコール　36万9000台
ドアの開閉を繰り返すことでシートベルトのねじが緩む恐れがある

緩み止めもしていない手抜きなトヨタの欠陥車。
世界最脆弱だけじゃない。欠陥車組み立て商社トヨタ。
伝統の低品質トヨタは糞過ぎ。忌避しなくちゃ。

>>61
61番でKPの話とは縁起がいい

日本は雨や雪が多いから、車庫に入れておかないと、金属部分まで腐る。

日本でも既にほぼ10年になっているんじゃなかったかな。

トヨタはF1を全敗のまま撤退した。

しかし、トヨタが残した偉大な足跡は、これからも語り継がれる。


　　　　　　　　ト　ヨ　タ　140　連　敗　史　上　最　弱　伝　説


さようなら、トヨタ。僕らはF1史上最弱のトヨタを忘れないだろう。
http://www.youtube.com/watch?v=wmkLji4L9To

世界に恥を晒しながらも、諦めることなく無謀に8年間もチャレンジし続け、スパイで有罪になり
決して実を結ぶことのないまま泣きながら撤退した、あのトヨタ(笑)のことを・・・

また、店舗にトヨタ車が急発進して突っ込んじゃってるよ。
http://mainichi.jp/select/news/20130908k0000m040100000c.html

事故:コンビニに乗用車突っ込む　３人けが　大阪・岸和田

2013年9月7日午後11時20分ごろ、大阪府岸和田市土生（はぶ）町の
コンビニエンスストア「ローソンＪＲ東岸和田駅前店」に、
女性（５５）＝同市＝が運転する乗用車が突っ込み、店内に入り込んで止まった。
客の小学生と中学生を含む３人が打撲などの軽傷を負った。

＼も・もう、忘れてほしいニダ・・・まさかトヨタ(笑)車がウリたちの韓国車よりも脆弱だったとは・・・
　￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧_,,∧∧_,,∧ 　　ペラペラボディのトヨタ(笑)車の事実も嘘で固めて消し去りたいニダ!!
　<｀Д´ ；=；｀Д´> ﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　（ つ　 つ 　　← 在日朝鮮人のヨタ糞w
　　 ム＿）＿）

25%のスモールオフセット衝突で四車種も最低評価はトヨタ(笑)だけ
最高評価無し　KIAは一車種入っていると言うむご過ぎる現実。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だw

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w