【自動車/米国】GM「ボルト」48万円値下げ　プリウスなどに価格で対抗［13/08/08］

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130808/bsk1308080630003-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130808/bsk1308080630003-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130808/bsk1308080630003-n3.htm

米自動車大手、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）
「シボレー・ボルト」の価格を約５０００ドル（約４８万円）値下げすると発表した。
ボルトの販売が低迷する中、販売価格を引き下げることで、ボルトと比べ低価格で
人気の高いトヨタ自動車の「プリウス」や日産自動車の「リーフ」に対抗するのが狙いだ。

ＧＭによると、値下げは今月中にも国内のディーラーに納入される２０１４年モデルからで、
標準価格は１３年モデルよりも約５０００ドル安い３万４９９５ドルとなる。
また米国では、ボルトを購入した顧客は７５００ドルの税制優遇を受けられる。
税制優遇後のボルトの標準価格は約２万７５００ドルとなる。
競合するプリウスとリーフの価格はそれぞれ２万５０１０ドルと２万９６５０ドルから
となっており、値下げによりボルトの価格競争力は高まることになる。
調査会社エドモンズ・ドット・コムのシニアアナリスト、ミシェル・クレブス氏は
「電気自動車（ＥＶ）やＰＨＶなど最新技術の自動車を、ガソリン車と同じような
価格帯で購入したいと消費者は望んでいる」と指摘した。

ＧＭは１７年までにＥＶやハイブリッド車といった電気を利用した車を年間で
最大５０万台販売するという目標を掲げている。ボルトの投入は目標達成に向けた
取り組みの一環。
同車のＥＶとしての航続距離は約６１キロ。
シボレー販売担当のドン・ジョンソン副社長は、「ＥＶと関連部品分野で培った
ノウハウを生かし、大幅なコスト削減につなげた」と説明している。
米国市場におけるリーフの７月の販売は１万１７０３台と、前年同月の３５４３台から
３倍以上増加。ボルトの販売台数を６０台上回った。

プリウスの７月総販売台数はほぼ横ばいで、１４万３５０８台。プリウスＰＨＶの
同月総販売台数は前年同月比８．３％減だった。
ボルトは、プリウスの対抗馬として１０年に発売された。
１１年には北米の自動車ジャーナリストらによって選出される北米カーオブザイヤーを
授賞。米有力消費者情報誌「コンシューマー・リポート」が実施した顧客満足度調査に
よると、ボルトを再び購入したいと回答した顧客は９２％だった。

ただ、こうした高い評価を得た一方で、販売面では苦戦している。
１２年のボルトの世界販売目標台数は当初６万台だったが、その後、約半分に引き下げられた。
（ブルームバーグ　Ｔｉｍ　Ｈｉｇｇｉｎｓ）

-以上です-
ＧＭのプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）「ボルト」
http://www.sankeibiz.jp/images/news/130808/bsk1308080630003-p1.jpg

>1
>同車のＥＶとしての航続距離は約６１キロ。

広大なアメリカ大陸で６１キロしか走れないなんて…
北海道住民が
一番近いコンビニに行く程度って…で良いのかなぁ？

だからプラグインなんだろ

税金を湯水の如く注ぎ込んでも売れないのですね＾＾

ボルトのデザインは嫌いじゃない

リーフのこともたまには思い出してあげて下さい

100m世界一だっけ

新型アコードが凄過ぎのような
普通にボルトは駆逐される

俺の電動自転車（パナソニック）は、
走行距離56km/1充電：4.5Ｈだ。

マイッタカ？
あんまり変わらないねぇ。

シボレー・ボルトだけなら、赤字だろ。値段下げて在庫処分？

衝突実験後に韓国製バッテリーが燃えたって事件なかったっけ

そんな車もありましたね程度の扱いだな

最初に買ったら負けになるよ４８万安いって

いい加減、日本車は安さで勝負するのやめろよ

おれ、シボレー系のデザイン好きだな
日本とも欧州とも違うあの感じ

トヨタプリウス(HV)・・・約2万5010ドル、1ガロン当たり50マイル、トヨタパナソニック合弁会社製ニッケル水素電池、
エネルギー補給難易度低

トヨタプリウス(PHV)・・・約2万9500ドル、1ガロン当たり95マイル、旧三洋製リチウムイオン電池、エネルギー補給難易度中

日産リーフ (EV)・・・約2万9650ドル、1ガロン当たり99マイル、日産NEC合弁会社製リチウムイオン電池
エネルギー補給難易度大

シボレー・ボルト(PHV)・・・約2万7500ドル、1ガロン当たり93マイル、LG製リチウムイオン電池、エネルギー補給難易度中

※燃費は米環境保護局調査によるガソリン使用量換算

>>2
アメリカ人は目的別に車を持っているから

これは隣近所に遊びに行く時の、近距離用だろw

やっぱ北米でPHVならアウトランダーっしょ

なにが悲しくて故障しやすいアメ車買うんだｗ

電池無くなったらガソリンで発電して走るんだろ
満タンで何キロ？　その時の燃費は？

デザインは断然こっちがカッコいいなぁ
トヨタも少しは見習えよ

>>2
だいたいあってる

ボルトは先日の洪水で冠水した車は全て発火して全焼したそうだな。

つまり、大雨での走行も危険がいっぱい

>>1
>>2
航続距離６１ｋｍだと，朝の通勤でドーナツ屋に寄ったらたどり着けなくなる恐れがある．

日本でも３万４９９５ドルで売れや。そしたら買ったるわ。

プリウスに優遇税制はないの？

田舎の人ならわかると思うが、向こうは１家に1台じゃないんだよな

>>1
＞アメリカ環境保護局の調査によって、エンジンが走行用としても機能することが判明し、純粋な電気自動車ではないという意見もある

やたらと高い、なんちゃってハイブリットなので、ライバルはプリウスとかなんだけどね

んなもん日本の軽四の方が性能いいわ

記事をかいたやつも、ここ見てる多くの人も、EV,PHV,HVの区別がついてない。

>>19
今は日本車とそんなに変わらんぞ。
大体広大な米国で故障しやすい車なんか売れねーよ、死に直結するからな。

日本車のレベルはかなり落ちている。トヨタなんかリコール出しまくりじゃん。


【自動車】トヨタ「タコマ」、北米でリコール　36万9000台［13/08/08］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1375930414/

超小型EV コムス　これでええやん
http://coms.toyotabody.jp/index.html

ちょっと前にトヨタ・ボルトって車があったよね。

>>1
うさいん臭い車だな。

６１キロは家庭用電源だけで充電した分で走れる距離だろ
その分を使い切ったら、発電用のエンジンが動いて発電しながらモーターで走るんだろ

この車はカッコ悪いなぁ

>>34
ボルトじゃなくてボルツな
デザインはインプレッサXVとスズキSX4を足して二で割ってメタボにしましたって感じ
短命だったな

>>32
こんなのたまーにやらかしてるレベルだろ

>>8
しかも、アコードハイブリッドのが構造は単純なんだよね。
かなり粗く運転してもなかなか25km/L割れない。

>>35
ウサン・ボルト

> 人気の高いトヨタ自動車の「プリウス」や日産自動車の「リーフ」に対抗

このつなげ方なら、リーフも人気があるようにみえるなｗ
どんだけ日産をよいしょするんだよｗ

泳ぎの下手な子の息継ぎみたいな運転はしたくない

なりふり構わず、BIG3は米国政府も主要マスコミも一致して支えるということをはっきり
させてしまったよね。トヨタに対するテロ攻撃みたいな騒動でよく分かった。

q

すっかりガバメントモーターズになってるが
それでも売上台数はちゃんと確保してるからな

>>2
PHVだから電池無くなったらガソリンで走れるんじゃね？

三菱のアウトランダーPHEVも売れてるのかな？
あれもう一回り小さかったら絶対買うのになあ

http://i.imgur.com/GauV9zW.jpg
↑
最近、初めてテスラの実車見た
なかなかの貫禄です

>>42
そうなんだよね
プリウス(HV・PHV)と違ってリーフ(EV)は
アメリカでも日本でも売れていない

リーフは自宅駐車場へ設備が必要だからな
マンションや賃貸だとおいそれとは手が出せない

村田だ