【交通】全国個人タクシー協会、接客技術競う初の全国大会開催 [08/04]

全国個人タクシー協会は7月25日、東京都港区の品川プリンスホテルで「マスター事業者
コンテスト第1回全国大会」を開催した。全国から予選会を勝ち抜いたマスター事業者
20人が集まり、接客、接遇の技術を競い合った。全国規模の接客コンテストはタクシー
業界では初めて。

マスター事業者とは、業界が自主的な取り組みとして始めた優良個人タクシー事業者認定制度
（マスターズ制度）で最高位の三つ星を獲得した事業者のこと。一つ星、二つ星の認定を順に受け、
業界以外の有識者で構成される「マスター認定委員会」で承認されれば、マスターになることが
できる。

マスターズ制度は1998年に創設され、今年で15年目。このたび初めてマスター事業者のトップを
決める全国大会が開催された。

予選、支部大会は2012年度に1年かけて全国で行われた。

コンテストは接遇等の技能を競い合うと同時に、業界内外にマスターズ制度や接遇マナーの
サービス向上に取り組む姿をアピールするのが狙い。

コンテストの冒頭であいさつした木村忠義全国個人タクシー協会会長は「法人タクシーの夢と
希望である個人タクシーは、接客、接遇でも手本になるよう、質を向上させなければならない。
全国トップクラスの接遇技術を各地に持ち帰り、タクシー業界全体のさらなるレベルアップを
目指してほしい」と語った。

来賓の瓦林康人・国土交通省自動車局旅客課長は「来訪者にとって街の第一印象はタクシー
ドライバーの接遇、接客で決まると言って過言ではない」とし「日本のタクシーは世界でも
有数のサービスを提供しているとウェブサイトなどで評価されている。さらにレベルを上げて
観光立国の一環として充実を図ってほしい」とあいさつした。

コンテストは自己PRと5分間のロールプレイングによって接客技術と基本技術が競われた。
乗客役と2人一組で、模擬タクシーを使い、手荷物の受け取り、目的地までのルート確認、
マスターズ制度の説明などの実演を行った。

優勝したのは関東・東京地区代表の安田昇司さん（東京都個人タクシー協同組合）。メダルと
表彰状を受け取り「これを機にまた一段前進したい」と笑顔であいさつ。

審査員を代表して講評を行ったフリーアナウンサーの青山佳世さんは「レベルの高いコンテストで
誰が優勝してもおかしくないほど僅差だった」と述べ、「他の人のおもてなしを見ることができる
いい機会だったと思う。ヒントにして各地に広めてほしい」とした。

総評を行った木村会長は「どのタクシーに乗っても素晴らしいサービスが提供できるよう
個人タクシーが先頭に立ってやっていく。今日を境に個人タクシー4万人が結束を固め
法人タクシーと協力して業界の閉塞状況を乗り越えよう」と力強く語った。

●優勝した安田さん（左）
http://www.kankokeizai.com/backnumber/13/08_03/image/02.jpg

◎一般社団法人 全国個人タクシー協会
http://www.kojin-taxi.or.jp/

◎http://www.kankokeizai.com/backnumber/13/08_03/travel.html#01

政宗はよ

優勝者「MKで修業した甲斐がありました」

二種免許で最悪なのはタクシーの雲助

　　　プギャ　　 ∧ ∧ 　　　　　　プギャ
　　　　　　　m9(^Д^)6m　 プギャ
プギャ　　　(( m9(　　)6m ))
　　　　　　　　　　<　 >

全個連だからカタツムリの方だな
提灯の方が何となく雲助が多いイメージ

是非とも泥酔状態の酔っぱらいの設定でやってくれｗ
愛想よく乗っけてやったら神！

接客以前に交通ルール守らせろや
交差点で何度もひかれかけた最近はやっさんや松平キックの気持ち理解できた

首都圏は今後は深夜帯あるいは２４時間営業化が検討されている
都バス・地下鉄の影響で厳しくなると思うなぁ・・・

>>6
客が悪いときは愛想良くする必要もないだろ

初の全国大会開催・・・開催するのが遅過ぎる。

893やチンピラはどうするの。

ＮＨＫのあまちゃんみたいな韓国車の個人タクシーなんて営業してるのか？
もし、見たら親指を隠せって言われてるけど？未だ見たことが無い。

個人タクシーは在日だらけ脱税し放題なんだってな

タクシーのクレカ払いの手数料って運転手負担なんだってな

いい人もいるが底辺ドライバーの運転が無謀

おっさんの小部屋にお邪魔すると思うと
タクシー気持ち悪い

回転良くしたいのかは知らんが、せめて安全運転してくれ
この前俺の乗ったタクシーは信号無視で警官に制止されたのに振り切ったぞ

個人は自営なんだから客選ぶよ

タバコ吸いながらラップを重低音で響かせながら走ってる

合法安全運転技術を競えよ

三つ指ついてお出迎えは基本

｢どこまでですか｣
｢××までですね｣
｢つきました。××円です｣｢ありがとうございました｣

タクシーの喋りはこれだけでいいよ。むしろそれ以上しゃべるな

少数でポーズしたって個人なんか
殆どがゴミなんだからあんまし意味ないよ

何だかんだ言って酔っ払った帰りは個タク使うことが多い。

常習的に速度超過、信号無視の個人に良く命預けられるね
死体に願望でもあるの？

そもそも個人なんかはどっからどう見ても過剰分なのだから
無くしたほうが他の収入、接客、技術の向上に確実に寄与する

でも、こーいう人たちも現場じゃ暴走すんでしょ

車輛がヒュンダイなら優勝

タクシーは運転荒いけど上手いというのは都市伝説
実態は殆どが荒くて下手

>>28
一般人よりは上手いよ。
経験値がそれなりにあるから。
だが、連日長時間運転、客を探しながらの運転、
客の要求を聞きながら運転など、
一般人がする必要のない行為をするからそれらを実現しながらの運転が難しい。

ゲーム序盤でスライム相手になかなか死なない勇者よりはレベルが高いが、
タクシードライバーが戦ってる場所にはザラキ唱えるシルバーデビルが大量に出てくるから、ゲーム序盤の勇者より死に易いのと一緒。

今のタクシー料金がすでにとんでもない雲助レベル
軽やＨＶを駆使して料金を半値以下にしろよ
接客レベル以前の大問題

>>30
それ大して効果ないよ。
タクシー運賃の殆どが人件費。

>>30
おまえダレに向けて言ってる？
法人企業とお役人様のこの二者だけが結託して決める事柄だからどうしようもないだろ
料金高いからサービスしろと雲助相手に詰め寄る野獣に近い昨今の客よりはマシだけど
少し考えてから物いえ

何を基準にして上手い下手を判断しているのかはわからないけど、
お客を乗せている以上、お客を不快にさせない運転が一番よいかと

見た目ぶかっこうでとろくて、それがお客の希望はならそうするでしょ

最低なのは法律を守らず早くつけばそれでいいんでしょっていう考えの運転手だよ

早く着いて欲しいという客もいるからなぁ。

だからといってスピード違反しまくる運転士はどうかと思うが。
週末の夜の首都高なんか珍走タクシーですごいことになってるよな。

タクシー会社元社長によるパワハラ01運転中の暴行HQ／02恐怖の退職強要と合わせブラック企業資料映像
http://www.youtube.com/watch?v=FggNtJ4bdjc

普通に接客してくれたらそれ以上のサービスなんていらねえよ
要は安全運転と道を詳しく知ってること。

個人は経験値が高いだけに道を知らない運転手に当たることはあまりないと思う。
でも安全運転って視点だとまた別だな。
車が珍走仕様になってるのは見た目から想像がつくような運転であることが多い。
運転が好きで運転技術もあるのだろうが、それにしても飛ばしすぎだ。

老人ホームの余興みたいなもんだな

>>38
昼間はジジイが多いな。
夜稼ぐのがきつくなった人が昼間の営業に転向するせいだろうけど。

シャブ食いながら、運転してるタクシードライバー多いから
絶対に乗らないなｗ

認定制度作って年会費徴収

わざと遠回りする
わざと道を間違える

>>36
同感だな。必要以上のサービスは要らんわな。

接客とかどうでもいいから、まず安全運転しろ