【自動車】スバル XVハイブリッド、発売2週間で5580台を受注…3割は60歳以上［13/07/10］

富士重工業は、6月24日に発表したスバル『XVハイブリッド』の受注台数が、
発表後2週間時点（7月7日まで）で月販目標550台の10倍を上回る
5580台となったと発表した。

なお、スバル XV全体の受注台数に占めるハイブリッド比率は、約7割となった。

グレード構成はEyeSightを装着する「2.0i-L EyeSight」が91.4％を占めた。
外装では、「サテンホワイト・パール」（28.3％）の人気が最も高く、以下
「デザートカーキ」（14.7％）、「アイスシルバー・メタリック」（13.0％）、
「プラズマグリーン・パール」（11.2％）の順だった。

また、年齢別では「60歳以上」が29.1％でトップ、
以下「50歳〜59歳」（26.5％）、「40歳〜49歳」（23.1％）、
「30歳〜39歳」（14.3％）、「29歳以下」（7.0％）と、高年齢層から支持を
受けている。

ユーザーからは、
「加速感があり、スポーティなハンドリングで走っていて愉しい」、
「AWDのため安定感が高く、安心できる」、
「質感が高い」
などの評価が集まっている。

ソースは
http://response.jp/article/2013/07/10/201880.html
画像は
http://response.jp/imgs/zoom/578667.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/578668.jpg
■富士重工業　http://www.fhi.co.jp/
　2013/07/10　SUBARU XV HYBRIDの受注状況について(PDF/89.9KB)
　http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_89859.pdf
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7270

免許を返納せいや

じじばば金持ちすぎ

>>3
これ、高いの？

>>4
なんだかんだでオプション付けたら300万ぐらいにはなる。
結構高いよ。

CMで急な坂を上っている車だっけ？

あのCG臭い変なCMか。>>1の写真見ると印象違ってかっこいいじゃん

XVじゃなくて普通のインプレッサスポーツにもHV出して欲しいな

プリウスより着座位置が高いから乗り降り楽なんだろうな。へんにかがんだり腰曲げたりしなくていいから。

念願の四駆ハイブリットだからね

>>9
あの手の車は降車時にパンツがめくれるから女が嫌がる

この車のHVは燃費っていうよりも加速をよくするように調整されてるっていう
話だし、乗ってて面白い車ではあるみたいだね。

>>11
　スカートじゃなくって、パンツがめくれるんか？
　じゃあ俺はプリウスにしようっと！

>>4
今の若者は軽かコンパクトしか買わないもんな。
良くてフィットとかノートとかそんな感じ

>>13
女が乗り降りするときはドアの開け閉めしてやって『足もと大丈夫?』って覗き込むのか?それで満足なの?
オレの車は全席ウォークスルーだから適当な場所に止めて後席フラットにしてやっちゃうけど。

なんちゃってハイブリッド

プリウスとインサイトのへんな形でアレルギーのオレ
最近はそうでもないのがあるようだが、このスバルはかっこいい！

　　　　　　


サイドブレーキがレバー式は、車の中で待機したりする人間にとっては邪魔。
レガシーみたいに電磁式にするか、もしくはオプションを準備して欲しい。

　

スバルはデザインなんとかしろ
デザインがアウディ並になれば無敵じゃろが

今買っても納車は10月か

子供だましのハイブリッドｗ

>>20
納車待ちって俺苦手なんだよなぁ。
ならほかのに…って思っちゃう。

(´・ω・`)　良いわね、これ。

新宿ショールームで２リッターハイブリッド２７０まんって書いてあって　トヨタと組んだからできた価格だなーと

何だかんだで乗り出し３００万超か。

BRZにAWD&HVモデルが出たら買う

39歳以下で全体の２１％か。
普通は車買うのなんて39以下の方が意欲的なハズなのに
いかにこの世代が金持ってないかってことだよ。

>>26
むしろBRZはフルエアロで過給器付けた
ノーマルで３００馬力オーバーのやつをお願いしたい

ホイールけちったな。
賛否両論あるがあれがＸＶのデザインコンセプトだったはずなのに・・。

20代30代だけだと2割ｗ
日本ヤバスｗ

スバルは質実剛健でしっかりした機構信頼性で売ってたのに
HVなんていうオモチャギミックを取り入れてしまったのか残念

XVもいいけどフォレスターのほうが欲しいなあ

団塊世代はもっと金使え

>>31

スバルのHVは燃費一辺倒ではなく、モーターで動力性能に
寄与させるような使い方も狙ってるみたいだけど、果たして
どんな風に仕上るかは興味がある。

これ買う金あったらレガシィ買うでしょ

高年齢層に人気っていうけど登録車全体でもこんなもんだろ？

>>29
最初見たときは「これハデ過ぎだろ」って思ったけど、
慣れるとこのくらいで丁度良いと思った。

CX-5の時代は終わったな
高速道路や田舎に限定すればHVより良さそうだが
XVはあまり走ってなかったが、これで多く見るようになりそう

まあ発売直後ならCR-Zすら数出てたわけでな。

>>1
日本人のHV馬鹿ぶりには呆れるわｗ
俺は某HV併売車種でガソリン仕様選んだ２割弱の人間だけどｗ
価格差考えたら絶対ガソリン仕様の方が得だと思った。
日本人は算数苦手でかリスクとかコスト-ベネフィットきちんと考えられない馬鹿が多いのね。

なんで年寄り・じいちゃんが買うかというと　デカくないから

レガシィは　あまりにもデカくなりすぎた　じいちゃんの手に余る
本当は　コンパクトなターボカーが欲しい　が　無い
ダイハツの軽自動車など　みたくもない
ばあちゃんに　安全で燃費もいい車だから買いたい　と言って買った
ターボの替わりのモーターアシスト　だな

ファイナルエイジは節約主義の人が多い　要は只のケチなんだけどね

>>40
金持ってて、HV乗りたいんだから別に構わないだろ
みんなお前と運転事情が同じだとおもってるの？

>>40
損得で考えると損だわな
まあ燃費はちょっとだけいい、加速が（ノーマルに比べて）良い車だと思えば許せるけど

>>43
別に構わないが馬鹿だと言ってるんだよｗ

>>44
バッテリーは劣化するし機構は複雑。より大きな故障リスクを抱えることになるよ。

ベースモデルが200万ちょっとで買えるんだし、若者はそっち行くだろ
そもそも150万ちょっとで、さらに元であるインプレッサスポルトが買えるし

>>7
そうなの？
写真写り悪いなあと思ったけど
実車はポップなかっこ良さはないけど、いい感じってとこ

車なんて消耗品の塊なのに電池と言うプラスαの消耗品積んだHVとか無いわ
買値は高いが売値は安い、電池交換でもしよう物なら若干優位な燃費も一気に消し飛ぶと言う仕様
車をリッチに乗りたいならHV以外の選択選ぶは普通は

XV HVのアイサイト付き

納車はいつなのよ！
スバル人気は良いのだが
生産能力超えて売れるのはどうも…

ディーゼル出せよ。






、

日本の乗用車の平均走行距離が年間1万キロだそうだからガソリン代は精々10万くらいのもんだな。
HVで2割節約しても年間2万円程度。10年無事に故障なしに乗れたらガソリン代に限れば20万円
くらい得するかも知れんなｗ

ホンダのアコードHVにしても
三菱アウトランダーPHEVにしても
モーターをメインに駆動したシリーズ式HVの時代が
こんなに早く到来するとは

５年後、新車はプリウスみたいなパラレル式HVではなく
シリーズ式HVになるな
自動車メーカーの淘汰の時代になる
恐ろしい事だ

NAとHVのコスト差って年間15000km乗る人なら5年目くらいで逆転するだろ
買い替えでもHVのほうが安い車ってあるのか？余程古いとかじゃないとHVのほうが高くうれるだろ

>>53
リチウム電池交換費用が・・・

>>48
他の板でやれよ、そういうのw

HVの糞なところはカタログ燃費が詐欺すぎるところだな
XVHVもどうせ16km/Lくらいだろ

>>54
電池交換しないといけなくなって困ったって人、あんまり居ないだろ？
プリウスがあんなに売れてるにも関わらずだ。種類が違うから断言は出来ないが
電池は15万キロくらいは持つんじゃないかな？NAなら30万キロくらいは走るだろうけど
どっちにしろそんなに乗る人は極少数だ

日産はEV　でもHVで遅れ
三菱もEV　でもリコールで不人気

組むには相性がいいかもな

ＨＶ＝低燃費を売りにするモデルが多い中で、
この売れ方は素直に凄いと思うわ。
スバルブランドの価値も上がったもんだ。

たいしてノーマルと変わらん燃費なのな
ノーマルにもついてるアイドリングストップが一番燃費に貢献してるってことか
まあ燃費だけのHVに興味が無い人にはいいんじゃないか

>>56
>電池交換しないといけなくなって困ったって人、あんまり居ないだろ？
電池交換どころかインバーターが壊れて70万前後の高額修理になった人も結構居るぞ。
そうなったらHVで節約した燃料代が一撃で吹っ飛んで大赤字に転落だわｗ
ややこしいHVシステムの故障リスクを甘く見過ぎだ。

>AHR10のインバータは、定期交換部品でしょうか。どこにもそのような記述はありません。
>（初年登録から6年経たずに約60万の有償修理を言い渡された車って、長年Ｔ車を
>愛用してきた者にとって悲劇でした。）

ttp://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/bbs-c/c-board.cgi?cmd=one;no=761;id=103

こんなのもあるなｗ
下の文でググると出てくる。

> ハイブリッドバッテリーが新品だと40万円、インバーター修理50万と合わせてなんと90万円！！ トヨタさん、 ...

FJとかの派手な色を乗ってるのは爺さん率が高い

ハイブリッド1号は2年間様子見だな　後々買うよ

>>45
経済合理性だけで見ればバカとも思えるけど、新しい駆動系に乗ってみたいっていう楽しみもあるだろうから全部は否定できないと思うよ。
FF乗ってて、FR乗ってみたいなーって思うような事じゃない？

相変わらず、TOYOTAやスバルのスレにはネガキャン馬鹿が出てくるな。

>>24
この車は独自開発の1モーター式で、THSとはまるで違うよ。

>>51
金勘定だけで選ぶんならな。
この車は敢えて燃費にはある程度目を瞑って、走る楽しさを優先させたと言っている。
走りの違いに価格差なりの魅力があると思えばHVを選べばいいだけの話。

>>65
>>68
そんな高尚な理由じゃなくて日本人得意の「みんなが買ってるから自分も」って話だろ。
そうじゃなきゃプリウスはいくらなんでも売れ過ぎだろｗ

スバル車三台乗り継いでる俺としては
HVに期待するなら敢えてこれ買わずに見送れと言っておく
三年ほどしたらネガ出し終わるだろうから、買うならそれ以降がお勧め
もっともその頃にはクリーンディーゼルも来ていそうだが

ただ、ベースのXVよりは色々と改良されてるみたいだから
HVにさほど期待していないなら悪くないだろうよ

ATで走る楽しさってｗｗｗ

燃費よりも動力補助ってCR-Zでホンダがやって惨敗したような。
ベース車自体の差があるから大丈夫か。

>>72
TOYOTA方式のハイブリッドシステムだから、HONDAのなんちゃって
ハイブリットより全然マシだよ。

よしもう一度軽自動車にチャレンジだ！R3作ろう！

>>49
スバルはここ最近、人気上昇に付いていけなくて販売予測を低く出し過ぎてるのよね
小規模メーカーだから仕方ないんだろうけど

インプレッサの時も半年以上、３〜４ヶ月待ち状態だった
XVHVも同じかんじになっちゃうだろう

>>73
試乗して来い。
プリウス式とは全く違う。
機構的には同じなのかもしれないが、XVではモーターのみ発進の状況は実はあまりない。
電池容量もとても小さく、介入も控えめ。
よくいえば、プリウスのような不思議（不自然）なハイブリッド感はまったくない。

スバルは高級車として振舞える走破性と安全性を備えてるのだからラグジュアリー路線に走っても良かった。
これといい、Ｘスポーツ系のイメージに振りすぎてる感がある

スバルって車は良いけど乗っている奴が変。
運転がちんたらして爺のションベンみたいに切れの悪い奴か、キチガイみたいに飛ばす奴。
まあ、ほとんどがちんたら下手糞なんだけどね。
スバルもかわいそうだな、こんなユーザーに好かれて。

>>76
いつのプリウス乗ってんだよ。
今時のプリウスなんて違和感なんてねえよ、アホ。

>>6
それアウディクアトロ

ガソリンXVのオーナーとしては複雑な心境、、、

>>79
スバル独自開発のハイブリットだから、プリウスどころかホンダよりショボイよ。

>>82
トヨタやホンダは
初代プリウスやインサイトでひっそりと公道データ取得してから
２代目で本格デビュー
大丈夫かスバル

>>40
エコに貢献してるつもりなのが気持ちいいんだから放っておけよ

>>84
そうだよね
賢そうな選択だけど、未だ使える車なら
少々手を入れて、２０万ｋｍ２０年の方が更に得
乗れば乗るほど安くなる

この車種はエコっつーより走りに振ってるのがいいんだよな。
ガソリンXVだと加速に不満がある。

セレナとｘｖはハイブリッドを名乗る資格はないんじゃないの？

老人にはマジでアイサイトいいと思う

なんと7割が60歳未満か！

>>63
わかる
末期色のＦＪに乗っている爺さんを見た

>>40
誰もが皆損得でハイブリッド選んでるわけじゃない。
自分の視野でしか周りが見えてないあなたに言われたくないと思う。

安いな。
俺のプリウスPHV Gレザーは400万オーバーしてた。

>>90
爺さんの話でその誤字はひどいと思う

>>91
言葉を返すが自分の視野すらない盲人が周りに流されて買ってるのが
ほとんどだろ＝ハイブリッド車オーナーｗ

新車を買えるのはジジババばっかり

なんか見た目トヨタのハリアーに似てる。

まあ３０代だけど買えないよ・・中古のＮＢＯＸで我慢

貧乏人はハイブリッド買うなよ
これは金持ちの贅沢なのさ

VIZIVはよ

アイサイト＋AWDハイブリッドでこの価格か・・
パワーモードにしたときの走りが凄いから燃費の悪さを相殺できるのか？

水平対抗って長年乗った場合の修理コストが高いって聞いたんだけど実際どうなの？
おしえてえろいひと

>>28
脱線ついでに。
BRZはレガシーのターボエンジンに積み替え可能（ほぼ手を加えずに出来るらしい）
これではダメ？

ちなみに俺もインプレッサにスーパーチャージャー付けたやつのほうが欲しい。

今年の東京モーターショーで　↓　が市販されたら納車待ち1年は確実だな。
http://response.jp/article/2011/11/30/166213.html

>>75
すでに納車は12月らしい

これのれんの４５才くらいだな高くて
それ以上は若作りかよとしかおもえん

ジジイのハイブリ好きは異常

若者向けなのに

じじばばばかりｗ

というキミもジジイ

スリーモーターAWDはよ

>>101
いちいち部品や工賃が高いのは確かだけど、トヨタよりはってだけで輸入車の修理代や底信頼性にははるかに及ばない。国産車の範疇だよ。
国産だってロータリーとか大変なんだし。ちょっと車検の時にケチらないで部品交換すれば、15年たってもターボ車でも元気だよ。
>>102
BRZはターボ積むこと前提になってないから、ミッションが25km以上のトルクに耐えられないって聞いたなあ。
あくまでもNAはNA、NAなりのチューンがあるんじゃないかな？エキマニ変えただけでも激変するらしいし。

>>77
トヨタのターゲットと被らないようにするため。
どっかで見たがトヨタは協力関係があっても
ターゲット層が被るモノを作るなら全力で潰すみたいなこと書いてた。
HVを素インプじゃなくXVで出すのもそのせい。

作るそばから売れていくと聞いています。そのような売れる商品を韓国の代理店は値下げを要求し、その挙句，スバル自動車は、韓国から撤退したとのこと。

緑とオレンジ以外売るなよ、ジジババは白黒しか買わんからつまらん

>>77
>>111
本気で言ってんの？
ブランド価値の低いスバルに高級車なんて作れるわけ無いでしょ
日本で高級車を作れるのはトヨタ・レクサスと日産だけ

>>1
>また、年齢別では「60歳以上」が29.1％でトップ、
>以下「50歳〜59歳」（26.5％）、「40歳〜49歳」（23.1％）、
>「30歳〜39歳」（14.3％）、「29歳以下」（7.0％）と、高年齢層から支持を
>受けている。

態々高齢層からの支持と書いてあるけど、
これ車の購買年齢構成とそれほど変わらないんじゃねーの。

高年齢層に人気じゃなくて、所得や資産に準じて購買された結果でしょ。
今時は富裕層でも現実的な車ばかり所持してる。

>>114
ブランド（）

> また、年齢別では「60歳以上」が29.1％でトップ

> また、年齢別では「60歳以上」が29.1％でトップ

> また、年齢別では「60歳以上」が29.1％でトップ
　

ハイブリッド大好きなのはジジババ世代

若い世代は何が好き？ｗ

軽自動車にハイブリッドなんてつかないからな。
酸っぱいブドウ

実燃費だと１Ｌ15km程度だろうな
トヨタに頭下げれば済む事なのに
夏場にエアコンが止まるがっかりハイブリッドじゃ
じじばば以外は騙せないだろ

>>117
都合のいい時はスバルの手柄で
都合が悪い時はトヨタのせい
流石スバヲタだな

>>120
何も興味ない

>>123
どこにスバルの手柄でトヨタのせいって書いてあんの？

日本語もきちんと読めないバカはお国に帰ってねｗ

メーカー関係なくハイブリットに飛びつくのは情弱だから年配者及び女が食いついくのも分からん話じゃない

>>125
＞トヨタのターゲットと被らないようにするため。
＞どっかで見たがトヨタは協力関係があっても
＞ターゲット層が被るモノを作るなら全力で潰すみたいなこと書いてた。

日本語もきちんと読めないバカはお国に帰ってねｗ

>>122
５年後の状況を思うとTHSIIはスバルの車種には使えないでしょ
もともとスバルはシリーズ式スリーモーター AWD HVが本命みたいだし
独自で開発した方がアイサイトと連動したHV開発がしやすいみたい

このハイブリッドの意味あんの？

>>129
ビッグウェーブに乗った気分が味わえる

ハイブリッドは値段の割に遅い、重い

水平対向をやめる
AWDをやめる
これだけで燃費アップなのにいつまで負債を抱えるんだ

>>132
水平対向とAWDをヤメたら今より売れるね
すごいね！

>>132
それ無くしたらスバルやない

ホイールのデザインをXVのままのやつにしてくれたら、買う

>>133
ポルシェも水兵対向はカエル車体・RR共々出来れば止めたい

>>132
ボクサーはちょっとシンボリックな物だけど、AWDは実用性高いし世界トップレベルだと思うけど？
日本でも海外でも降雪地帯でのスバルは信仰に近い人気がある。
スバルのアイデンティティとして四駆は止められないわ。もし直列エンジンになったとしても。

プロペラシャフト レスAWD
スバルはいつ発売出来るかだな

高齢者がこれ選んでるんかｗ

走りがいいんでスバル車好きだが
金ないんでいつもスバル車の8年落ちを買ってる
車検はデラだから勘弁してくれ

>>139
アイサイト+ハイブリッドが売りなんだよ。

あと、なんと言ってもお金持ってるからねぇ

＞年齢別では「60歳以上」が29.1％でトップ、
＞以下「50歳〜59歳」（26.5％）、

半数以上が50オーバーじゃねぇか。

保守

　日本の自動車技術240選　　社団法人自動車技術会

　スバル レオーネ4WD　　　1970 年
　h t t p : //www.jsae.or.jp/autotech/data/8-3.html

　4WDが運動性能向上と安全性に寄与することに早い時点から着眼し
　乗用タイプ4WD の量産化を世界に先駆けて成功する等、今日の4WD隆盛の基礎を築いた。

　特徴
・需要の多様化や幅広い用途にこたえるために、また、新しい自動車の可能性の追求として、
　4WD搭載車を開発し早期に市場導入して、今日の4WD隆盛の基礎を築いた。

>>140
何年で乗り換えてるの？結構もつよね、札幌なんか2〜3代目レガシィと1〜2代目フォレスターと初代インプレッサが現役でワラワラ走ってるし。
多分古いとスバルは車検高いんだけど、冬は道の横に雪山が出来て道幅が狭くなるから現行レガシィとフォレスターはちょっと…で乗り換えられない(ターボ乗りはとくに)
NAの人なら、地上高は欲しい、出来れば立駐に入れたい…で古いスバルユーザーの受け皿がXVなんだよね、多分。
ノーマルインプレッサ同様にすごい増えてきてる。

>>144
デラで車検通すときに中古の良いタマより高くなったら買い換え
前回は三代目初期型20万キロ越えで車検35万だったんで
三代目最終型39万に乗り換えて
コミコミ49万だったが当たり
タイヤもそのまま使って電装品も全部タダで乗せ換えてもらったが
全然乗れるから乗りまくって11万キロが一年半で15万キロ間近

レガシィターボでつ

雪国はやっぱり４駆なんだよねー。
４駆だから燃費悪いのをＨＶでカバーってのは魅力。
あと目線の高いＳＵＶのほうが運転楽。
まじで雪国高齢者の金持ってる層はこれ一択って感じでしょ。
売れる理由あるんだよ。

関係者乙
たった９ヶ月で買い換え促進ですか
燃費３０�`の方がもっと売れたと思いますよ(笑)

HVなしの現行インプレッサシリーズでも、2Lの4駆と考えれば悪くない燃費らしいからなぁ。
この価格差に見合う燃費かパワーかを得られてるのやら。

インプレッサG4(セダン)に、ノーマルXVのアルミホイールを履かせたいわ。

>>147
プチ雪国だけど、ガソリンXVとよく遭遇する
本当に年配が多いわ

逆にフォレの方が若い

それにしても売れ過ぎだな
弱小スバルのくせに

マツダのくせに生意気だぞ

CX-5最高！

>>144
そう、古いレガシィユーザである私も、初めはインプレッサに買い替えようかと
思ったけど、最低地上高145cmになえた
XVしかなかった

>>148
一台一台の細かい燃費なんかどうでもいいんだよね。先ずスバルの四駆であることが大事。まあ燃費より四駆。
燃費がいい車はプリウスなり軽なり家にある適当な他の車乗るでしょ。でも満タン600km走るようなら一台しか持てない人もかなり安心。
だいたい今XVを買ってるのは2代目インプレッサ、フォレスター、レガシィあたりのNAユーザーの買い換えが多いように見える。
北海道ではランサーを含めCセグの買い換えの受け皿でインプレッサ&XVの需要があるんだと思うよ。
ちょっと前はRVRがちょっと売れてたけど。今はインプレッサ&XVとCX5が大人気。

最近のスバル

アイサイト、対人も含めた衝突安全性とそこそこのAWDでの燃費
気が付けばデザインもユーザーの遊び道具としてイメージしやすい
オールラウンダーとしては商品力は高いな

売れるのはいいが生産能力を超えての納車遅れは
弱小スバルでも改善しないとな

アイサイトは60歳以上は必須だろ

アイサイトなしなんて、危なくてしょうがない

>>157
高齢者事故の増加で自動車保険料が高くなるらしいからな。
エアバックやABSの時みたいに、
アイサイト等の安全装備付車には、保険料の割引を導入してもらいたい。
そうすりゃ、普及に拍車が掛かるだろう。

300万の車買える若いやつが少ないんだろうなあ。
なんとかせんとなあ。

車より住環境に使った方がいいよ。
軽にしたけどガレージを作る、とか。

ジジババがこういう車を買ってくれれば
しばらくしたら程度の良い中古車が
市場にいっぱい出回って
金のない若者でも買うことが出来るようになると…

>>159
欧州じゃ若者どころか中年でも普通に買いません

スバルの中ではＸＶ欲しい

雪国の中高年が燃費でプリウスに飛び付いたはいいが
雪溜まりから出られない恐怖を味わって後悔したんだろう
やはり四駆は大前提

初心者、高齢者はスバルがおすすめ
頑丈だからまあ死なない
崖から落ちてもこいつなら生還できるかもｗｗ

日本車ではスバルだけ合格だもんあ

【IIHS衝突安全】新クラッシュテスト日本車勢【新スモール・オフセット】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm19803593

雪国こそ燃費の良い車を
4WD、除湿暖房、スタッドレスタイヤで燃費悪化するからね

ＡＷＤは雪国でしか要らないけど、日本の半分は雪国だからな。
スバルは良いところ突いてる。

情弱はこんな、プリウスやアクアの足元にも及ばない糞燃費の
なんちゃってＨＶをよく選ぶな。。

所詮スバルといったところだなｗ

雪国からしたらプリウスやアクアの方がクソ

>>166
ホンダとスズキもだよ

>>169
燃費のためにそれ以外の全てを捨てたプリウスやアクアが何だって？
プリウスのリア廻りを下から見てみな
あの価格としてはありえない位貧相だぜ

プリウスにもアクアにも4WD設定がないから購入の候補にもならんな@雪国

雪国なんて人の住めないところにいつまでもしがみついてるヤツの
事を考えてあげる必要なんて無いな

燃費と走りの楽しさを両立したハイブリッド＋スカイアクティブが出るから
燃費だけで走りがダメな車や
ハイブリッドなのに燃費が悪い最低な車は要らなくなる

>>174
北欧は心も豊かな先進国ばかりだぞ
雪が降らない土地には怠け者乱暴者の外国人が住み着く

ディーゼルターボのフォレスターが欲しいよ
HVなんていらないよ

>>176

その意見に１ビッケ！

>>176
デンマークとかスウェーデンとか高福祉の国行ったことないだろ。
働かないで麻薬やって餌代もらってただ生きてるだけの20代のゴミ
が山のようにいるぞ。病院で覚せい剤打つのが合法の国なんてロク
なもんじゃねえ。

高齢者の運転は危険でたまらん

モーターショー見たいに
ディーゼルターボHVなら面白そうなんだが

2.5Lを載せようや。

年金受給者に人気のクルマですね

センスのいい爺さん多いんだな。クラウンとかよりはこっちのほうがいい

アイサイト＋ハイブリット＋AWD

そりゃ売れるわ

つまりボルボV40の方が良いと

まぁ、無難でいい車なんでしょうね

DCTじゃなくてCVTかー
フォレスターのx-modeとかいうのついてないのか

ハイブリッドで４ＷＤでパルルシフトついてるの日本車だとこれしかないんだよなぁ
だけどまだ待ちだな
これＰＨＶ化しないかなぁ

>>138
プロペラシャフトレスってことは後輪はモーター駆動？
いやいっそのこと前輪もモーターにしちまえｗ

コレ買うぐらいならマツダCX-5の方がまだ夢があるけど、ちょっと
デカすぎるんだよなー

ぱるるシフトですか

>>190
マツダ車はガチで壊れるから、お薦めしないぞ。

ハイブリッド全然速くない
ツインターボにしろよ

ディーゼルＨＶにしてほしい

>>193
XVにターボの仕様あるじゃん

>>192
はいはいドミオ君乙

>>383
http://digiaso.net/wp-content/uploads/2013/07/4cf7107e4b016ccc1908eed7dfdafcd4.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1412017/071_t.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1412017/072_t.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/607/479/13.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/607/479/10.jpg


http://s.response.jp/imgs/s/pickup/393771.jpg
http://s.response.jp/imgs/s/pickup/393780.jpg
http://s.response.jp/imgs/s/pickup/393783.jpg
http://s.response.jp/imgs/s/pickup/393796.jpg

スバルのリセールバリューってどうなん？

今、注文したら納車は半年後の来年だってよ
インプの時もそうだったが、なんか最近スバルの受注予測本当いい加減だな
嬉しい誤算とかニュースに書いてあったが、
そんな事やってると客離れに繋がるぞ

じじい死んでまうやん

>>198
いい方だと思うよ、中古車は北海道とか北日本さらに北欧やロシアなどで売られる。アメリカやカナダも降雪地帯は人気。
現行インプレッサは日本のCセグ一番人気でXVは地上高200mmあるから轍も縁石も怖くない。

>>199
生産能力を超えちゃってるんだよ。
今の設備の中で工夫したり拡大はしてるけど、その程度じゃ追いつかない。
日本でも伸びてるし、北米はもっと伸びてるから。

アイサイトって、年寄りには魅力的な機能だよね

かといって工場新設するのは冒険なんだろうな

　４駆SUV（クロカン）に乗ってるのは、ジジイかおばさんが意外と多いな
　自分も乗っているが、首都圏だと雪の日ぐらいしかメリットないがｗ

>>199
小さい会社だから新工場建設が簡単には出来ない
今ある工場はフル操業状態

しばらくしたらホンダからもクロスオーバーハイブリッドが出てくるし
今売れるだけ売っておけばいいのにね

ほんとに注文かな 見積もりとっただけのも絶対含んでいると思う

半年待ちということは倍にしてるだけでしょ

アイサイトは市井の評価がほんとの評価でこれから

>>207
HRVとXVは客層かぶらないよ。四駆の性能と信頼性が違う。
HRVはジューク以上にFF色の強い車だと思うし、SUVっぽい雰囲気が楽しめる乗用車が欲しい人用。
XVはSUV並みの走破性の地上高はあっても車高が低い乗用車のように使える車が欲しい人用。
実際北海道ではCRVやHRVは使えない。

ディーゼルターボ＋マニュアル出せよ！！！！！！！！！タコ！

>>209
スズキも出すぜ
こっちはジムニー作ってるメーカーだから、かなり本格派な気がする
まあスズキはハイブリッドはないけど

>>211
それは知らなんだ。エスクードは本格派ながら排気量大きくて重いから北海道でもあまり乗る人が少ないんだよね。
ジムニーとの間に中間の車があるといいね。ラッシュ/ビーゴはわりと実力派ながらサイズのわりに非力で狭くて高かったんだよね。

ビーゴって雪道は全然ダメだぞ。

その辺のFFセダン以下の実力、つまりなんちゃって、見掛け倒し

でも最低地上高高いと、何かと楽。
最近の車は、下にゴム製の整流板があるのが多くて、
昔と同じ最低地上高でも擦りやすいんだよね。

軽〜5ナンバークラスの軟弱系RVって、今はほとんど絶滅しちゃったね。

>>214
図体の割に狭いからな

パジェロイオぐらいの大きさが使いやすかったな
エクストレイルはでかくなっちゃったし
次期型は都市型っぽい形みたいだし
あの四角いのがいいのに…

ジジイのハイブリ好きは異常

>「加速感があり、スポーティなハンドリングで走っていて愉しい」、

燃費よりパワー重視とかいう本末転倒なハイブリッドだからなw

それにしても相変わらずインパネダセェのう

>>57
組んで出来上がったのがekワゴン
なんか微妙

>>212
SX4があるじゃない…

>>218
「ハイブリッド」という言葉が本来の意味を超えて一人歩きしてる現状をよく表してるな
プリウスを見てしまった我々にとっては「ハイブリッド＝燃費のいい」という意味になる

>>222
「ターボ=燃費が悪い」って固定概念も、なかなか払拭できないでいるよな。

「スバル=デザインが悪い」って固定概念も、なかなか払拭できないでいるよな。

トヨタ風味も加わってもうどうしようもない

XVのモーターって何で出力小さいの？125ccのバイク程度だけど
アクアは軽自動車くらいの出力があるんだよな。

ハイブリッドにアイサイト
そしてコンパクトな割にエラソー
年寄りターゲットとして最強なんだろうなあ
俺もこれにしようかなあ
サンルーフ付いてれば決まりなんだが

https://lh5.googleusercontent.com/-7xTzdLcRuC4/UfUwrFgDhHI/AAAAAAAISQg/D94-RNcVvYk/w480-h480/28%2B-%2B1.jpg

>>1
購入年齢

60歳以上　　 29.1％　←第一次ベビーブーム（団塊世代）
50歳〜59歳　26.5％
40歳〜49歳　23.1％　←第二次ベビーブーム（団塊ジュニア）
30歳〜39歳　14.3％
29歳以下　　　7.0％

若者にはマイカーなんてもう無理だろ、低所得＆非正規だらけで