【運輸】電車に乗ったまま空を飛べる　驚異のプロジェクト　Clip-Air［13/07/05］

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/wired/news/130705/wir13070515100002-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/wired/news/130705/wir13070515100002-n2.htm

飛行機に搭乗するまでには、電車やバス、タクシーで空港まで行き、チェックインし荷物を預け……
と長い時間と多くの手続きが必要とされる。しかし、その面倒な作業を解消しようとしている
プロジェクトがある。
その仕組みは、鉄道の車両が翼やエンジン、燃料タンク、そして操縦室を備えた飛行ユニットに
連結して、電車に乗ったまま離陸できるというものだ。
Clip-Airというこのプロジェクトの開発は、スイス連邦工科大学ローザンヌ校によって行われている。
Clip-Airが実現すれば、空の旅は電車の乗車に近いものとなり、ストレスが少なく快適なものに
なるに違いない。
ローマの中心で乗車して、フィウミチーノ空港に移動すると、この特殊な客車が飛行ユニットに
連結して空に飛び立つ。
ロンドンのヒースロー空港に着陸すると、地下鉄の路線でそのままキングスクロス駅に到着する。
これで終わりだ。

このプロジェクトは2009年から開発されている。
そしてClip-Airの目的は、人の輸送だけではなく、航空輸送をより柔軟性のあるものにすることも
含まれている。鉄道輸送の長所を飛行機に取り入れることで、航空輸送のコストを下げ、
荷重倍数の問題をなくすことにある。空席が多いフライトにカプセル型のカーゴを搭載することで、
隙間を埋めることもできる。

プロジェクトのコンセプトでは、胴体となるユニットを最大3つ連結することができ、
当然のことながら異なるタイプを積むこともできる。
すべてカーゴ、すべて旅客（たった1回のフライトで最大450人。エアバスA320の3機分に相当する）、
もしくはこれらを組み合わせたり、上級クラスの旅客専用のユニットを連結することも可能だ。

長さ30m、重量30tの客室ユニットは、基本的に線路での輸送にも適している。
都市の中心部からの旅客輸送と飛行機の発着陸の間にバイパスを通すことで、空港を人が集まって
滞在する多機能都市から、ユニットを組み立てて離発着を行うセンターに変身させることに
なるかもしれない大がかりな作戦だ。

Clip-Airでは、積載量の大きさ以外にエコロジーも考慮に入れられている。
エンジンはバイオ燃料を燃焼させるだろう。
この革命的なプロジェクトのリーダー、クラウディオ・レオナルディはこう語る。
「わたしたちはまださまざまな障壁を乗り越えなければなりません。
しかし、このような社会に大きなインパクトを与えうるコンセプトに取り組む価値はあると思います。
開発には、さらなる空力シミュレーションと、小型エンジンを推力とする全長6mのプロトタイプを
用いたテストが必要です」。

-以上です-
静止画
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130705/wir13070515100002-p1.jpg
YouTube動画　Clip-Air modular plane
http://www.youtube.com/watch?v=wRpX6gLQlsA

999

運転席にバイクがはいってんだろ。

車両丸ごとだと重いんじゃないか
床と座席がスライドして取り外せるようにしたらいいと思うよ

ユニット連結に時間かかるようじゃ「一回降ろしてよ」ってことになりそうｗ

電車を飛行機に接続なんて余計な構造が増えると事故が怖いな
飛行中に電車が脱落みたいにさ

乗客数でユニットの大きさを変えて省エネルギーを、検討したら！

マチルダさん！

うーんクリエティブ

日本企業から出てきてほしいよね

こういうデッドウェイトの塊みたいなのを空とばすアイデアって
エネルギー効率はどうなんだろ

それとも、列車の居住性をエコノミークラス並みにさげるんだろうか

電車に乗るときの手続きが飛行機並みに面倒になるだけでは？

地上で必要な重さと空での軽さのバランス取りがうまくいかなくて
中途半端な公共事業のようなものが出来上がるだろうな

終電座

>>1
この馬鹿、重いだろｗｗｗｗ

乗り換えればいいじゃんｗ

乗り換えた方が楽そう

伊丹に着いて大阪市内に移動する時、いちいち阪急宝塚線に乗り換えるのがめんどくさいのでこれは便利

座席だけパラセイリング方式で空へ・・・・

まて、日本の架線・パンタグラフ型じゃどっちにしたって無理だw

第一、伊丹のターミナルから、一旦モノレールに乗って阪急線まで一駅移動しなければならないだろ。
それにまずモノレールの駅までトランク抱えて上がったり下がったり。めんどいやん。

旅客機の胴体部分をまるまる列車で代替するのか。
川崎重工が炭素繊維使った台車を開発してたけど、
相当軽量化できれば何とかなるのかな。
実現は難しいかもしれないけど、こういう未来っぽいコンセプトは好きだ。

どう見てもミデアです本当に(ry
こんなアニメに出てくるようなヘンテコ飛行機飛べるわけ無いだろ
常識的に考えて…

┌（┌´・ω・）┐　実現性低いかしら・・・。

飛行機の客が全員阪急宝塚線沿線に行くのかと小一時間

>>23
まあ、ここだけの話、モノレールで一旦千里中央に出て御堂筋で市内に向かう事もあるがな

>>23
ここに、モノレール→宝塚線→京都本線への乗換えを強いられている
奴が居ますが、何か？

999の機関車さんは空転させまくりで運転下手くそ。

>>23
そういえば空港バスがあったな。
乗り換えしなくて済む分楽かもな。　でも市内のどこに着くんだ？梅田？なんば？

台車位は外すんだよな？

>>21
まぁこれが飛ぶんだし・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=F7fkYIn-a7E
あとこれも一度だけだが飛んだらしい
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/A-40_(%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%80%E3%83%BC)

吊皮だけで大丈夫なんだろうか。（インドだと、外にしがみつくってのもあるけど）

発想としては惜しい、飛行機をレール上を走らせたほうが近道だろ。
滑走路もレールで、999方式だな。

電車に注目しがちだが実は汎用コンテナ機の新タイプってだけなんだよな
なので>>8,21が実は一番マジレスだという

無尾翼機の下に車両を吊るすよりも、サンダーバード2号みたいなリフティングボディの
大型輸送機に格納したほうがよくねえか

　
鉄道の人身事故の影響で

本日のフライトは欠航となりました・・・(´･ω･`)

出資者はいないだろ

ドイツには航空会社が運行する鉄道があり、便により空路と鉄路を適当に振り分けられる。

画像見て新型の爆撃機かと思った

>>32
Aｎ225をAn124みたく前後両方開くようにしてそのまま入れれば・・・

ガンダムでみたような輸送機

その内列車が宇宙を飛んだり戦艦が宇宙を飛んだり、journey to the star

999かとおもったじゃないか。

関係ないが
ヘリコプターに追われたとき 逃げ切る方法は
地下鉄にのるだそうな

アントノフにレール敷けばよい

過去に広電運んでるから実績は無問題

>>41
ワイヤー付きのクロスボウでテールローター狙うんじゃないのか・・・(´・ω・｀)

>>28
下の、高機動型ティエレンみたいでカッコいいなw

立ち客はつり革に捕まったままなのきゃ？

>>45
離陸時のシートベルトはどうすればw

これ意味あんのｗ　線路を空港につなげればいいんじゃないのｗ

サンダーバード2号みたいな感じ？
オスプレイなら出来な。

>>4
人が移動しろよ、でもっと軽くなる。

無理だし無駄だろ

危なくなったらエコノミーから順に切り離される

ミデアじゃねーか。

コンテナみたいに積み換えとかのほうがいいんじゃね
列車の上にある乗車部分がそのまま飛行機に格納できるようにすればはやくね？

コンテナみたいに積み換えとかのほうがいいんじゃね
列車の上にある乗車部分がそのまま飛行機に格納できるようにすればはやくね？

銀河鉄道９９９のジャンプ台のような線路ができるのか？

中国の陳国際空港発のオマーン国際空港行きの便。

すげぇやらしい。(´･ω･｀)
このチケットとるのに若い受付嬢に言うと興奮する。

>>54
>>1は解放式なだけであなたの言うのと積み替えは同じですよ

ビフテキ

もげそう

そこまでして動きたくないもんじゃないしなぁ。
普通に電車降りて乗り換えするわ。

航空コンテナに、人を積むのか？

>>55
我が中共の技術でj15を見えない線路で離陸させたアル！

マチルダさぁぁん

飛行機をレール上に走らせた方が合理的

>>64
実際にそういう計画はあるよね。

セキュリティチェックはどうするつもりなんだろう？

>>66
まぁ客室と操縦室完全に分離してそうだし・・・
テロリストが出たらその車両をまるごと切り落としますので乗りあわせてしまった人は諦めて下さいってことで・・・

太陽はさんだ反対側に地球の鏡みたいな星があるって映画にこういう飛行機でてきた

>>63
ほんと、ミデア輸送機にしか見えない