【経営戦略】ヤマハ発動機、スポーツ性高めた三輪バイク新開発　2014年前半に発売へ［13/07/04］

ヤマハ発動機は３日、東京都内で事業説明会を開き、２０１４年前半に新開発の
三輪バイクを発売すると発表した。また、超小型四輪車を開発していることを
明らかにした。

いずれも１１月に東京ビッグサイト（東京都江東区）で開催される
東京モーターショーに実車を出展する。
新しいタイプの乗用車を提案することで二輪車ユーザー以外の新規顧客の
取り込みを狙う。

三輪バイクは、まず前輪が２つ、後輪が１つのタイプを発売する。
二輪車の機動性を維持しながら操縦安定性を高め、段差のある場所や荒れ地でも
走行できるのが特徴だ。
同様の三輪バイクは欧州メーカーがすでに販売しているが、柳弘之社長は
「よりスポーツ性の高い走りが楽しめる。今までの商品とは違うものになる」と
自信を見せた。
１００万円を切る価格で、「売れる可能性のある市場すべてに投入する」（柳社長）
方針だ。

超小型車については「二輪と四輪の中間」（滝沢正博常務執行役員）に位置づける
としたものの、市販化の時期や仕様の詳細は明らかにしなかった。

また、ローン規制の影響で一時期販売が落ち込んだインドネシアの二輪車市場に
ついて柳社長は「現在は昨年並みに市場全体が動いている」と指摘、新モデルの
投入で攻勢をかける考えを示した。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130704/bsa1307040601002-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130704/bsa1307040601002-n2.htm
試作車
http://www.sankeibiz.jp/images/news/130704/bsa1307040601002-p1.jpg
ヤマハ発動機　http://www.yamaha-motor.co.jp/
株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7272

どうせなら前輪が３つの三輪バイクつくれよ

バタバタを復活させてくれい

三輪車なんだから、自動車免許で乗れるようにしてくれよ

>>4
外車の三輪車は普通免許で乗れるから
ヤマハのもOKでは？

ヒャッハー！と思ったら違った。

すごく残念な気分。

フォックスかトライクみたいなの想像してたら全然違ってた

試作車のセンスに全日本が泣いた

中国人民軍に無人ヘリの技術を「違法」に輸出したヤマハが何だって？
日本人の安全を脅かす行為をした企業のものなんか買わないよ！

追加オプションで屋根付けられるようにしてくれ

ピザ屋の配達が速くなるな

>>5
改定されて自動二輪免許が必要になった

MP3買わないですむ。125ccでルーフ付き頼む！

あとバックギアも。三輪は取り回し重いから

車高上げてオフロードにも対応してくれ

デカいスクーターって結構重いんだよね。
3輪だったら取り回し中に横倒ししてしまう心配もないし、いいかも。

ピアッジオとかの乗ってる人いる？
実際どういう感覚なんだろ？
曲がる？転倒耐性とか高い？

ピアジオのMP3とかと同じじゃないか

>１００万円を切る価格

ADIVA ADtre が72万円
屋根なしで、これより高かったら売れない

ADIVA ADtre
ttp://www.smg1191.jp/blog/photo/555261_394948020594740_1822054251_n%5B1%5D.jpg
ttp://www.adiva.co.jp/news/images/130606.jpg

全体の重量、及びバネ下重量の増加により運動性と走破性能と燃費は確実に落ちる
決して二輪のような機動性は得られない
では四輪のような安定性があるかと言うとそんな事は無い。普通にスリップダウンする
二輪のようにレースで極限まで鍛えられてないので、二輪と比べても不利かもしれない

密閉空間では無いので雨風に打たれるし、エアコンやカーステの恩恵も無い
積載性は無いし、車内伯もできないし、四輪のような空力の恩恵も無い
そして極低速域では二輪より安定しやすい、というどうでもいい能力だけが得られる
そんなものは二輪にちょっと乗り込めば問題にならなくなる

昔から言われてるが、４輪と２輪の悪い所を集めたのが３輪
普及しないのには理由がある

前二輪トライクは専有面積はオートバイ並なのに
フェリーだと側車つき三輪と同じだけ取られるんだよな確か
一般的じゃないのはわかるけどさ

国内で三輪いいねぇ
変態三輪狙っていたけど海外ものが多いので迷っていたよ

900位で屋根付き、スタッドレスタイヤも用意して
これなら雪でも乗れる
スポーツ狙わないでいいよ
ホンダが出してくれてもいいよ
あ、ひょっとしてスクーターになる？

何一つ良いこと無くね

やっとモーターのコイルが

i-Road みたいなもん？

3輪なら「バイク」ではなく「トライク」な。

お年寄り向けかｗ

>>17
普通に曲がる。レールの上を走ってるようなグリップ感。
スラロームのようにひらひら曲がるのは感覚的にきびしい。

ブツブツ模様のバイクとかバカなの。鳥肌たったわｗ

停止間際の低速になったら補助輪が出て足付かなくてもいいのがほしい

>>13
重量が重くなるだろうし、実用的なのは４００位じゃないか？

はやく１輪バイクを市場に出してくれよ。

>>28
Thx.
操舵輪が増えるのと、安定性の兼ね合いでどうなのかな？と
他の車にしてみりゃ、ひらひらされないほうがいいかも知れないけど

>>30
アフターマーケットであるじゃん

車体のデザインが蛸唐草（たこからくさ）に見えた
http://ecx.images-amazon.com/images/I/61-cZRZi5pL._SX342_.jpg

>>32
これで原付並のスピードだしたら、恐怖だろうな
ttp://www.youtube.com/watch?v=6BbHEuvyB4Q

だっさｗ

山道や坂道での停車、駐車が楽なんだよ、三輪。ジャイロのオフロードよりでいいから。できれば駆動輪が二輪が良い。スピードより踏破力で。

おまえらネタで言ってるんだろうが
これはわざとデザインを隠してるんだからな

>>20
なげーよ
趣味バイクの主流は中高年、立ちゴケしないつーだけでメリットはある

ヘルメット着けなくていい→ハゲない→売れる

>>38
最近流行の擬装用フィルム 高いんだってね

>>31
確かにfuocoとか大排気量のが売れてた。

でも国産は可搬性と日用性を重視した低排気量も期待したい。

ここまで超小型四輪車に関するレスなし。
すごく期待してる俺は異端なのか。しょぼん。

リアじゃなくてフロントが2輪になってるのか

http://www.motosalon-oka.com/321.jpg

このてのバイクを想像してすれ開いたのに・・・・・。

>>43
興味はあるよ？
難しいと思うけど

三輪乗るなら次期ビートかロードスターでいいよね
バイクは危ないし

125cc規格の電動ビジネスで前後駆動
前輪部に荷物と電池を積みカブトガニを
イメージしたルーフが付くがどうみても
Ｇにしか見えない奴希望

>>43
あれは動力が電気でしょ。
ガソリン車が出たとしても、排気量は軽自動車未満に押さえられるのは間違いないし。

ピアジオMP3のパチモン？

テッセラクトはいつ出るんだ・・・

MP3はキャノピーと同じようにスイングロックレバーがあるから停止中傾かないように
できなくもない。いろんな停車パターンがあるから必ずしもロックさせるわけには
いかないかもしれないけど、これがオートになれば停車時に足をつける必要もなくなるね。

ださいな
屋根つきでかっこいいの出したほうがいいんじゃね？

いっそ水上バイクと合体しちまえよ

>>40
このタイプはヘルメットいるくない？

走行中にロックしたら大変だ

>>1
＞二輪車の機動性を維持しながら操縦安定性を高め、段差のある場所や荒れ地でも
＞走行できるのが特徴だ。

ジャイロで林道走ると楽しいけどね。前二輪なら後輪太くするのかな？

スリーホイラーも、是非
　

>>29
釣られてやるけど、試作車用のカモフラージュ迷彩な。
細部の造形を悟られないようにするためのものや

┌（┌´・ω・）┐　三輪車だったら自転車に乗れない私でも運転出来るかしら？

この手の偽装用のデザインって、もう少し模様を不均一にしないと
かえって画像処理で3Dモデルを起こしやすくなるんじゃねーかな
ご丁寧にメッシュを貼ってやってるようなもんだと思う

ダサい……

ルマン24時間とか走ったデルタウィングが良かったから
長所短所を見極められたら何か生まれるのじゃないだろうか。

http://autoprove.net/wp-content/uploads/2012/06/testday-39.jpg

うおー
メーカー製のトライクー
すげぇぇぇ

写真見て脱力

>>38
ちげーよ、これが世界最先端のデザイントレンド
世界中の最新の車のスクープ写真見てみろ
みんな、このカラーを採用しているだろ

>>65
勘違いしたやつが真似ると視認できなくて事故増えるからヤメレｗ

×開発
○パクリ

http://gigazine.net/news/20071026_tms_yamaha/
いつものやつ置いときますね

待ち望んでるのはこういうタイプなのに
なぜスクータータイプなのか

ノーヘルは、おｋ
速度違反・無謀運転は、ＡＵＴＯだからな

三輪バイクはめちゃくちゃ飛ばす馬鹿がいるし

>>68
超小型四輪車はそっち側になると期待してようぜ
多分裏切られると思うけどな

担当の上席執行役員が三輪邦彦と言うらしいが．．．

>>69
速度違反がAUTOで出来るのか？こわいバイクだなあ。

BMWのパクリか

屋根とエアコン付きで普通車免許で乗れる通勤快適トライク車が欲しいな。
狭い日本、小型車両で車線を２倍に使おう。

>>5
前2輪はバイク扱い
前1輪＋後2輪・左右対称構造・後輪駆動は自動車扱い

前２輪だと安定性高いぞ
オート３輪とかトライクみたいなのはカーブでコケる
二輪の方がまだコケない

カーブじゃ前進むベクトルと左右曲がるベクトル合わさったら斜め前方向に力かかる
いわゆる三輪車タイプだと前輪と後片輪の線に直角に近い角度でベクトルかかるので遠心力が最大になる上に踏ん張りがきかないのでコケる
前２輪だと斜め前にベクトル発生しても前の片輪が踏ん張ってくれるのでコケない
その代わりバックじゃ安定性悪いが、これバイクだろ？ｗ
車でも後進は徐行だからミツオカのミニカーも前二輪の３輪採用してたな

>>60
残念…免許は二輪教習です。

>>68
機関銃と小型ミサイル載せて機動兵器になるんだな…

>>75
それだとピザ屋のジャイロだめじゃんｗ

並列してる車輪の幅が46ｃｍ以下だとバイク扱い

>>26
バイセクシャルじゃなくトランスジェンダーみたいなものか

MP3乗れば分かるけど、素人でもプロ並みのコーナリングスピードを維持できるかんな
300ｃｃもあればプロの駆る700ｃｃ級を追っかけ回せる、下りコーナーでは抜き去れたりする

濡れたり砂の浮いちゃった道路では、登りを除けば最速だったりもするし
道路状況の悪い日本では、オススメになるだろね

>>81
どんなプロやｗｗ

スクーターよりも実用性があると思う。

電動アシスト自転車で前後に子供を乗せている
ママチャリとか無茶苦茶あぶないし
代用になるような三輪バイクを作って欲しい

大人二人か大人一人、子供二人の縦列の座席で
買い物用とか、ドリフト用、アウトドア用とかいろいろ
あったら面白いと思う

>>55
いる。
一時期普通免で乗れたが、警察が利権死守に走りピアジオ潰し法改正で自動2輪扱いのヘルメット義務マシンになった。
警察サイテー (´･ω･｀)
日本のバイク業者サイテー (´･ω･｀)

>>5
今は乗れません

>>16
転びます。

>100万円を切る価格で

\999,980ですねわかります

>>86
転ぶほど前輪の接地が失われるリスクが、極端に減りはするんだけどね
限界を超えたらｶﾝﾀﾝに転ぶよね

これに似てるな

　　　　　　　,-'"ヽ
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　　　　　　{ ﾉ　　　"' ゝ 　　 /　　　　　 　 ', 　　　　＼　　　　　　　　　　／
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mp3は前輪を傾斜ロックできるけど押し歩きでコケるとか
書いてあったような
多少の雪でも乗れるようなバイクがいいな

警察庁はな本当に規制強化しかしないよな、警察官は不祥事ばかり起こしている役所のくせに原付の販売激減もヘルメット規制が発端なのにさ。

尻尾つけてオオサンショウウオのペイントすれば完璧

>>5
>>75
デタラメ書くな
そんな基準では無い。

トライク でggks

写真見る限り試作機は要2輪免許のバイク扱い

そんなん要らないから業務用オート三輪をまた出してよ

BMW C1も、ヘルメット規制かけたよね… 今の技術ならエアバックと対衝撃フレームで安いヘルメットよりは安全なバイクつくれるはずだけど…,

>>95
現行の法律だとたんに2輪に当てはまるからね。
役人の頭が固いんだろうな。
ノーヘル２輪やるとしたら保安基準やら検査体制作やらの策定から始まるのでいつになるかわからんね。
最近なぜか妙な小型車基準は運用はじまったが。

まあ、未だに公道走れないゼクウェイという不遇なマシンに比べりゃマシだわｗ

屋根つきのはピザ屋の配達バイクになっちゃうだろ。

こんなもんより
600ccATVを公道で走れるようにしろよ

BRPのCan-am spyder
www.spyder.brp.com/
のようなドッシリ系のツーリングスタイルもお願いします。

MP3は段差なんかでアラメントが狂ったら最後、販売店でも直せない。

雨降ったときとか屋根付いてるほうがいいだろ

金田のバイクまだー

>>102
さんをつけろよ、でこすけやろーが！

>>1
画像みたけど、頭ん中のイメージとかなり違ってガッカリしますた。
これは売れない。

大事なのはバイクらしい機動性や運動性能を保持してるか。そこさえきちんとしてたら２輪か３輪か４輪かはそう問題じゃない。で、そこがきちんとしてないトライクに価値は無い

これ、前回か前々回の東京モーターショーに似たコンセプトの出してたが
何でこんなにかっこ悪くなった？

金田さんのバイクまだー

花沢高校に出てくるバイクはないの？

金田くんのバイクに惹かれる気持ちは分かるが
今の1000ccを超えるクラスのバイクの性能に
そんなに不満があるのかい？

>>109
もしかして
「180馬力のバイクは最高！」って言っちゃうタイプ？

いいえ？

>>111
なら分るよね
原付やスクーター等々色んなバイクそれぞれ面白いってさ

そして、その上であっても、あれも欲しいこれも出せって欲求が尽きないことも

わかるよ。漫画のバイクは別だが。

>>113
そのセリフ、
本田宗一郎が激怒。いや、草葉の陰で泣いてるわ。

実に嘆かわしいね

悪かったよ皆さん。申し訳ない。
どうぞ若かった頃に漫画で読んだバイクを要望し続けてください。

>>116
ビッグスクーターやフルカウルの時速300キロバイクだって
実現する前は漫画の世界のものだったんだ。

ダイハツハローがアップを始めましたw

この手のスレには金田のバイク待望論が良く出るけど、
あのデザインだとカーブで曲がらない、超直線番長にしかならないんだよ。

信号停止中、隣に止まった三輪バイクを見たときガッカリした。
コレじゃ無かったのか？

金田バイクのレプリカは作ってる人たくさんいるよね

インホイールモーターの2WDバイクなんか出てきたら胸熱

RZV500のフルパワー輸出仕様エンジン載せてｗ

>>119
カーブ？　曲がるぞ

　
原付でこういうの欲しいです

>>31
おれは大昔キャビーナ90愛用しいていたが、激坂とかはさすがに厳しいが普通に流れに乗れてた。
ソロライド前提の通勤快速なら125で十分実用的だと思うよ。

トライクはいまでも自動車扱いなんだっけ？

>>126
車輪の幅で決まったはず

AKIRAに出てくるバイクに影響を受けた皆さん、ここはひとつ鉄雄のバイクで手を打とうじゃないか。

小型evでいいわ

品質はともかくお安い万円
http://www.amazon.co.jp/dp/B00C6WV7DY
http://www.amazon.co.jp/dp/B0094FV93E

ボンバルディアの３輪車のほうがカッコいいと思うの。

ttp://www.digibo.net/articles/200702091719000090.html

３輪車でスポーツとか。。。
根本的に間違ってる。。。

バイクでも車でもねぇー乗り物じゃねーか。

は？
3輪最強のT-REXさんディスってんすかー？

山形あああああああああ

熱笑花沢高校の戦闘バイクを頼む
陸軍オートバイ兵は本当にいたんだろうか

三輪といえばルバコ

いつになったらキカイダーのサイドマシンフルコピしたの出してくれるの？
あと量産型クラウザーもはよ
どちらも二百万以内でな

ワシの孫の三輪車も早くだしてや。

ピアジオが出してるな

なんで２DW、２WS、ABSのバイクを作らないの？バカなの？死ぬの？
まあ現実自殺マシーンであるが

2DW
2DW
2DW
2DW

オーストラリアのメーカーがヤマハのエンジン使った暴れ馬の三輪T-REXみたいなの作れとは言わないが
メッサーシュミットKR200のコピー作れよ
割とマジで現代装備のKR200なら売れると思うぞ

三輪にはメリットがあまりないのでは？

>>143
メリットなくはないけど正直中途半端だから一般的ではないわけで

>>143
スタンドがなくても倒れない
メリットだよ

>>145
スタンドないのをそこらに転がしとくのがかっこいいんでしょ？バイク乗ってる人って

早晩規制来るな

既に規制された結果がこれだよ
前はノーヘルでもいけた

250ccで1人乗り用の車を60万くらいで出せばいいのに

エアコン、ラジオ、イモビライザー辺りの装備を充実させてスパイクタイヤも作って
2人乗りできて50万円なら飛ぶように売れるだろう（維持費の安い交通手段として）

どうせ　　族議員がぼろもうけできるシステムだろ
今のハイブリッド車はこれがうまくまわている

津波の危険性がある世帯に脱出用として10万円の原付を売れないかね
脱出後は発電。

俺田舎だからMR50お願い




長野県だけど

GT50じゃダメか？

でなきゃEVでポッケとかw

気持ちフォーゲルのほうが長野ぽくないか？

>>150
んでどこに駐輪するの？
シティコミューターとしてのバイクはもう終わったんだよ
パラグライダーと同じく週末の趣味の乗り物

バイクじゃ駐車券のサービスすら受けられない。

ゴレンジャー禁止

これは黒レンジャーになるのか

>>156
パラグライダーに関する規制の方がよほど合理的だ。

またハレにでも外圧かけてもらうしか駐輪場を増やす手だては無いのかね
日本の二輪メーカー政治力無さすぎ

高速ニケツがオケーになったのもハレーのおかげだっけ

>>160
そこはTPPの交渉で(´･ω･`)

ヤマハも何時までも二輪バイクに固持しないでバイク用エンジンをデチューンして2シーターハコモノ四輪バイクで売り出せばそこそこ売れるだろう。
排ガス規制も二輪規制で行けるだろ。