【自動車】日産・ゴーン氏報酬、100万円増の9億8800万円 [13/06/25]

日産自動車は２５日、横浜市内で開いた株主総会で、カルロス・ゴーン社長（５９）の
２０１２年度の報酬が、１１年度より１００万円多い９億８８００万円だったことを明らか
にした。国内の上場企業のトップで最高額とみられる。

ソース：YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20130625-OYT1T00570.htm?from=main2

ユーロに換算すると２割以上減ってる。

やっぱ年収一千万以上ないとね」とリアルで言ってる女がいた・・・


http://takenokosokuhou.com/archives/20564096.html

潰れてもらいましょう。

日産自動車の役員報酬と業績,平均年収,配当金推移
http://www.9plate.com/industry/jidousya/nissan.html

トヨタ自動車の役員報酬推移
http://toyota.jpn.org/archives/1132

トヨタに比べて安定した日産の役員報酬（嫌味ですよ）

将来は韓国人が社長になりそう

俺には理解できないよ。

もし俺にそんな報酬があったら、
これを1/3にすればあと何人雇用増やせるとか、従業員の給与これだけふやせるなとか、
そういうことばっかり考えてしまうわ。

銀座でぽるしゃで事故った人？

所得税とか住民税は日本に払ってんの？
やっぱ外国？

こんだけ多けりゃ100万増えた所でたいした増額じゃないな

こいつ取りすぎ
だから　買うきしない

ゴーンを社の人間と思うから高い
ゴーンへの給料と思うから高い

ゴーンという取引先のおかげで巨額黒字と思えばタダみたいなもの
10倍、いや100倍払っても安い。

別にいいんじゃね？

労使が長年揉めて、JAL同然に潰れそうになってた日産だからな
公的資金も使わずに黒字が出るようになったので、そのリスクを背負った分今もらってもいいんじゃない

>>12
最新設備購入10億なら安いよなｗｗしかも償却税負担無しｗｗ

面白い考え方だな。

儲かってるならいいんじゃないの
大赤字の企業経営者は逆に払うべき

ゴーンの無能のせいで、ルノーはヤバイ状況だろ。
つーか、ニッサンで、あれだけコストカットしたのに、ルノーの大赤字工場は温存しとる。

おいおい、あの日産を立て直したんだぞ

これくらい安いもんだ

日産はフランス企業、日本の常識は通用しないんだろ

いいんじゃね。阿部杉内が5〜6億クラスなんだから。

日本人社長でゴーンを見習って強いリーダー気取ってリストラして浮いた費用を懐に入れる社長は多くいるけど
ゴーンみたいに会社つぶさずに立て直した例がほとんど無いのはいったいどういう事だろう

日産はわが国の基幹産業を担う世界有数の自動車会社であって
そのリーダーであることを考えれば少しも高くない。
巨大企業では僅かな経営判断の誤りが百億千億単位で時価総額を毀損することなどザラ。
巨大船を預かる船頭として正確無比な舵取りが期待できるのであれば
株主の立場から見ても１０億前後の報酬など安いもの。
少なくともプロスポーツのスター選手よりは実際に安い。

トヨタにしても親族を安い給料でトップに据えるより
高い金払ってでも腕利きのプロ経営者を外から連れてきた方が良いのにな。

日本の年功序列で選ばれた能無し社長や、数ばかり多い役員連中をまとめて首にして、高いギャラで有能な
経営者買ってくればいいのに。

日産に人材がこれほどいないとは
思ってはいたがまさかここまで長期とは
ゴーンいなくなったらほんとにおすまい

>>23
トヨタの車が日産並に壊れるようになれば、誰も買わない。
トヨタは質実剛健だけで売ってんだから、それが死んだら
中古はともかく、新車は誰も買わんぞ。

>>23
元々は同族企業だったのに外部から社長を呼び寄せて据えた三洋の末路が・・・

>>17

どういうことだ

日本人の首は　簡単に切るけど

フランス人は　守るってか？

>>28
フランスで正社員をクビにするのは日本よりずっと難しい
加えて、ルノーの大株主はフランス政府だから国民に反感持たれる事なんかしない
子会社の日産は自由に回せるので工場も日本国外に移転で利益追求しないと、本体が赤の分まで

やはり

買う気しないな

総理大臣の給料も年10億円にすればいいんだよ

彼が居なかったらと考えると高くはない気がする。

で、派遣契約社員は何人居るの？

他の日本企業もやればいいのに。

共産主義者が多いな
それとも低所得層の妬みか

日産立て直したってことを考えると立派だけど
実績だしてなくても数億貰ってるだろ

ノーリスクハイリターンな契約だからやっぱ高いよ

>>35
今の雇われ経営者はノーリスクハイリターンになってるから資本主義的には糞でしょ

>>35
底辺ニート＝ネトウヨの思想＆収入透視ってヤツだな｡

ここ数年の日産をおもしろくしてるのは確かだな。ルノーの赤字補填に必死なのかもしれんが

日産は、まゆ毛ざるに9億8800万支払う会社です

株主は何とも言わないのこれ？
こいつ一人リストラするだけで有能なエンジニアが
何人も解雇せずに済んだのに

>>12
昔はトヨタと双璧だったくらいだし
根本的な実力があった会社でありながら
他社に後れを取ってる状況でそんなことを言われてもな
もっとマシな人ならトヨタレベルになれていたのでは？

日本人が必死に汗して稼いだ10億円が、海外に流れます。

>>23

伝統的にトヨタ自動車は経営状況がよいときは豊田家が社長になって統治し、
そうでないときには臣下が社長となり経営することになっていた。
しかし、臣下の経営が暴走しておかしくなたので再び豊田家による統治が復活したらしい。

>>41

ヲイヲイ、株主なんて従業員を一人でも多くリストラして
会社の利益を増やして自分の配当を増やしたい立場じゃないの？
あんな大企業なら１０人くらい切っちゃえば一億円くらいひねり出される。
しかも一年だけじゃなく、ずーーーっとですわ。ｗ

クビにすりゃいいのに

日産は有能な社員を多数抱えていながら
もっぱら経営がダメだったせいでポテンシャルを発揮できなかった会社なのだから。
そのネックの部分を大改造する目的で有能なお雇い経営者を連れてくるというのは
補強の手段としては効率的だし理にかなってた。
経営者の雇用マーケットでは良いモノは高いのだろう。
連結売上高１０兆に迫る企業としては安物買いの銭失いになる方が余程危険。

こんな大金で何するの

ゴーンは休日になると、子どもを連れて百均に行くんだそうな。
『100円で何が買えるのか』ということを見せることで
金銭感覚を鍛えるんだそうな。

俺の年収の10倍かよスゲーな

日産は完全にフランスの植民地状態だな。

日本の雇われ社長は10億が限界なのかな。

>>1
こいつ4000億でフランスから買って貰ったのにやりたい放題だなw呆れ！
俺達の日産を返せ！

ゴーンて日産を緩やかに解体させるのを任せられてるのか？

>>28
29の言うとおりだな。いまどきパリで新しいことなんぞ何も出来ない。
外国に比べて日本が解雇されにくいとか幻想。

>>28
フランスも労働系が保守党になったり若者の雇用不足で「インターン制」を導入したりシナチョンにすり寄ったり、、、、
うん？これは、デジャーブ？て事が起きている。(実際は日本の後追いw)

>>36
回復プランがうまく行かなかったら社長辞める契約だったみたいよ。

雇われ社長は結果を問われる事は覚悟してるでしょ。

>>49
法人カードで豪華な買い物をしたゴーンの家族のことを
進言した秘書を飛ばしたゴーン

堂々の１位
http://careerconnection.jp/review/weekly20100726.html

マーチが何台買えることやら

株主が黙ってるからどうでもいいんだろう。

ユーロだと下がってんのか

>>7
それはそんな報酬が無いから

国際基準だと、こんなものじゃないのかな。
で、税金はどこで払ってるの？
今のフランスの税率だと、日本で払った方が有利かな。。

大前研一氏 「日産自動車のカルロス・ゴーン社長は１兆円の価値がある。１０億の報酬は高いどころか安すぎる」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1342999378/

初調査　配当金で分かった本当の”億万長者”　役員報酬なんかじゃ分からない
http://gendai.ismedia.jp/articles/print/1721

任天堂・山内溥相談役は年収131億円、ユニクロ・柳井正社長は65億円!
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

　役員報酬が一番多かったのは、日産自動車CEOのカルロス・ゴーン氏で約8.9億円。ただこれ以上に高額の配当収入を得ている人がいる。

配当金調査でわかった、「隠れお金持ち」を紹介しよう。

配当収入が報酬の20倍以上

　今年から始まった高額役員報酬開示。3月に決算を迎えた企業から順に、「1億円プレイヤー」たちの名前が続々とあがっている。

　しかし実は、役員報酬だけを見ても本当の億万長者が誰かはわからない。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ケタが違う額の配当金をもらっている人が、ゾロゾロいるからだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

「たとえばユニクロの柳井正氏は役員報酬こそ3億円ですが、ファーストリテイリングの株式を2800万株ほど持っている。

直近の有価証券報告書によれば、同社の年間配当金は230円。単純計算で役員報酬の20倍以上、約65億円の配当収入を得ていることになるのです。

　本当の億万長者は、役員報酬ではなく配当収入を見て、初めて分かるということ。
　
断トツに高額の配当収入を得ていたのは、任天堂相談役の山内溥氏。

　約1400万株を持つ同社の筆頭株主であり、年間配当金が930円なため、配当収入はざっと131億円となった。

セブン&アイ・ホールディングスの名誉会長である伊藤雅俊氏も約10億円もの配当収入を得ている。

配当収入10億円超という猛者は、ほかにもユニクロの柳井氏、それにソフトバンク社長の孫正義氏がいる。
　
http://gendai.ismedia.jp/mwimgs/6/b/600/img_6b9a7014f951990c2946513d8afa6a3169556.jpg

>>66
奴は雇われ経営者でオーナーでは無い。だからオーナーみたいに倒産したら身ぐるみ剥がされる事もない。
すごい勘違い野郎だなゴーンは。
関係ないが、

日産ゴーン社長の報酬は高いと思いますか？
http://www.ten-colors.com/graph/list/218/?topic=3d5bdf107de596ce77e8ce48a61b585f52bbb61d

>>67
ゴーンについての高給についても異論が無い。
いわゆる中小のオーナー経営者が高給を取っているのはやはり当然としかいいようがないんだよね。
銀行から会社の保証人になって金借りていることは多いからね。　

米マイクロソフト

日本が世界に誇る世界一のクリエイター任天堂専務の宮本茂氏を引き抜こうとした

今の年収の１０倍以上の２０億円以上で

しかし宮本氏はにべも無く断った

ゲーム業界の祖にして盟主任天堂に居ることが如何に幸運かステータスか分かっているからだ

この事件で金で買えないものもある事をアメリカ人　米マイクロソフトは学んだ

額がどうこうの問題じゃない
こいつはルノー・日産のトップ
ルノーの改革をほったらかしにして、日産の利益でルノーの非効率経営を補填している
それでこの報酬はおかしい
こんだけ取るならさっさとルノーのリストラやるべき

今年も日本の皆さんを日本企業だと騙して納めさせたお布施でゴーンさんのお給料は成り立っているのです。

伊勢湾岸道の追突事故、日産のリコール隠しが原因じゃないかと言われてるけど本当？

仏ルノー：日産の「マイクラ」をフランスで生産へ−16年開始

　４月26日（ブルームバーグ）：欧州３位の自動車メーカー、フランスのルノー は日産自動車の
小型車「マイクラ」の次期モデルをフランスで生産する。余剰生産能力を活用する取り組みの一環となる。
26日のルノー発表によると、同社はパリから約40キロメートルに位置するフラン工場でマイクラを
年間約８万2000台製造する。生産開始は2016年。今回の決定は３月に労働組合とまとめた
労働効率に関する合意の一環という。
同社のカルロス・ゴーン最高経営責任者（ＣＥＯ）は「今回の発表はフランにとってだけでなく、
フランス国内のすべてのルノー工場にとっても良いニュースだ」とのコメントを発表。「ルノーの合意に
基づき従業員が約束した取り組みが実を結び始めている。当社は自らの責務を果たす」と続けた。
更新日時: 2013/04/26 22:58 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MLV7IX6S972J01.html

ルノーが日産「マーチ」生産　次期モデル、16年から 2013/4/26 21:08

　日産自動車は26日、欧州向けに展開する主力小型車「マイクラ（日本車名マーチ）」の次期モデルを
資本提携先の仏ルノーがパリ近郊に持つ工場で生産すると発表した。年間８万2000台規模で2016年
に生産を開始する予定。欧州向けの現行マイクラはインドの自社工場で生産している。ルノーは
欧州景気の低迷で業績が悪化しており、仏工場の稼働率向上が課題になっていた。
　日産は現在、インド・チェンナイ近郊の工場で、欧州、中東、アフリカ、インド向けにマイクラを生産。
12年度のマイクラ生産台数は９万台程度だった。チェンナイの工場では今後、インド向けマイクラのほか、
他の車種を生産する。
　日産はインド、メキシコ、タイ、中国の世界４拠点でマイクラを生産。12年度のマイクラの販売台数は
約23万6000台で、欧州向けは約５万3000台だった。ルノー・日産グループ全体で生産効率を高める
狙いだが、日産にとっては新興国の自社工場に比べ生産コストが高いルノーの工場に移管することで、
マイクラの採算悪化につながる可能性がある。
　ルノーは今年１月、大幅な人員削減などリストラ策をまとめたが、筆頭株主の仏政府や労働組合が
反発。ルノー経営陣は「提携相手から年間８万台分の生産支援を受ける」と表明していた。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD260PB_W3A420C1TJ1000/

ゴーン株は上昇の一途だ。もっとも外から見ればいいことずくめだが、「円安による為替差益
と人減らし、資産の切り売りによる合理化効果で最高益を達成しただけ」(外資系証券会社の
アナリスト)という辛口の見方もある。
　ダグラス・マッカーサーさながらに日産に乗り込んできたゴーンを、困り果てた庶民に救済
の手を差し伸べる“白馬の騎士”と考えたら大間違いだ。この大物助っ人はビジネスの論理に
基づき、きちんと見返りを要求する。
　日産は2002年3月、仏ルノーに金融子会社の日産ファイナンスを通じて、１９億４００万
ユーロ(約2175億円)を出資した。続いて5月、２億６１４０万ユーロ(約300億円)を追加出資
して、対ルノーの出資比率を１５％とした。これはフランス政府に続く第二位の大株主で、
ルノーとの提携関係が「救済」から相互出資による「対等な立場」に進化したと言うのが、
日産ゴーンの謳い文句だ。だが、これははなはだ疑問なのだ。
　「極言するなら、この資本関係は、ルノーを利するだけ。日産にはほとんどメリットがない
というのは、日産が取得する株式には議決権がないからです。議決権のない株式を引き受けて、
いざという時にどうするんです？」
　こういって外資系の証券アナリストはあきれる。ルノーは金を出し、日産の経営にも口を出す。
一方、日産は金を出すだけで、ルノーの経営には一切口をはさまない。いや、はさめないのだ。
こうした不平等な取り決めに異議を唱えない日産の日本人の役員たちは、独裁者ゴーンの前に
ひれ伏す従順な下僕でしかない。
　ルノーが日産を支配するようになったのは、1999年3月にルノーが日産グループに６４３０億円
を出資、日産本体の36.8％の株式を握り、筆頭株主なった時からだ。日産が議決権のない株主
取得を見返りに２４７５億円を出資したことで、ルノーは投資額の四割弱を回収できたことになる。
　さらに、日産は2001年3月期決算から一株当たり年７円の配当を復活。ルノーは１００億円
強の配当を受け取った。社内保留より株主配当を優先するのが外資系の流儀で、2002年同期は
同８円配当と、さらに１円増配した。日産はルノーにとって、“金になる木”に大化けした。
http://www.kyoto.zaq.ne.jp/ark/global/GENDAI.HTM

必殺！スロットル・チャンバー！！

ホンダと日産は中身は韓国製なんだよね…

日産、韓国製部品の九州への直送を開始
http://response.jp/article/2012/10/15/183139.html

伊勢湾岸の追突死亡事故は日産のリコール隠しが原因だった事が判明！
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1374915666/

馬鹿かこいつ。
一流会社気取りで、トヨタを抜くまで報酬500万円でやってろよ。

イスラム教徒のゴーンにしたら日本人など虫けら以下

ゴーンって日産が好きそうだよな。

昔は日産プリンスと日産と２つの営業所が有ったが、とうとう俺の地元から両方無くなった。

>>7
俺も同じこと思うよ

>>7
これっぽっちじゃ焼け石に水じゃ？

>>7
おまえの雇用する人間って稼げないの？

>>7
出世出来ない人間にありがちだな

ワタミの件でも思ったことだけど
ネトウヨ呼ばわりされがちな２ちゃんねらだが
実際は共産主義者が結構混じって居るよなｗ