【自動車】マツダが「アクセラ」全面改良へ　国内でHVモデル投入［13/06/27］

1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2013/06/27(木) 08:34:55.32 ID:???

［東京　２７日　ロイター］ - マツダは２７日、最量販車種の乗用車
「アクセラ（マツダ３）」を全面改良して今秋から発売すると発表した。
独自の低燃費技術「スカイアクティブ」を全面的に導入したもので、
北米を皮切りに順次世界に投入する。
日本で発売するセダンには、トヨタ自動車の技術ライセンス供与を受けて
開発したハイブリッドシステムを初めて搭載する。

スカイアクティブは、エンジン、トランスミッション、車体など
クルマの基本性能を決める重要部品を徹底的に見直し、改良した技術の
総称。搭載した車両は競合車種の中でもトップレベルの低燃費を実現する。
同社年間販売の３割以上を占める最量販モデルであるアクセラに導入し、
商品競争力を高める。

搭載するエンジンは、排気量１５００─２５００ｃｃのガソリンエンジンと、
２２００ｃｃのディーゼルエンジン。市場ごとに適切なラインアップを
展開する。燃費性能や価格、販売目標など詳細は明らかにしていない。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE95P08S20130626
マツダ　http://www.mazda.co.jp/
株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7261
関連スレは
【車/販促】マツダ、新型車の公開イベントをMS『Xbox』通じて世界にLiveストリーミング配信--次期『アクセラ』か？ [06/21]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1371772299/l50

2 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 08:38:47.44 ID:5wMXAb0z

ディーゼルが欲しい。
通勤用に。

3 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 08:38:59.95 ID:QrxKBWXZ

ゴルフキラー、北―――――！！！

4 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 08:42:23.67 ID:Xrv8T+ac

予想以上にエンジンルームが広く見えるな
実物見ないとわからんが現行のアクセラよりも乗りづらそう

＞日本市場ではセダンモデルにガソリンハイブリッドを用意する。

ハイブリッドはとりあえずセダンのみみたいですな

5 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 08:45:14.29 ID:196ZOej7

写真
http://lh6.ggpht.com/-yyMHHxNvIkE/UcrlmotZAII/AAAAAAANOis/fcnkPmqL6XY/s1600/2014-Mazda3-9%25255B5%25255D.jpg
http://lh6.ggpht.com/-HZIK9JKPNn0/Ucrls4EI74I/AAAAAAANOj8/oNXgb5IbqMA/s1600/New-Mazda-3-0%25255B7%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-zmgyyfouKcQ/UcrluG5acqI/AAAAAAANOkM/SYtswIc9LHY/s1600/New-Mazda-3-10%25255B7%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-2QqWJTEbxKo/UcrlelDEo1I/AAAAAAANOhM/_vlsL9Z_ugU/s1600/2014-Mazda3-3%25255B5%25255D.jpg
http://lh6.ggpht.com/-4NThDn4NiMM/Ucrlf0dQFUI/AAAAAAANOhc/ypN0TFLh-C0/s1600/2014-Mazda3-4%25255B5%25255D.jpg
http://lh4.ggpht.com/-yVJMtQnRkQ4/Ucrlj1YqdPI/AAAAAAANOiM/acOZueDF1WQ/s1600/2014-Mazda3-7%25255B5%25255D.jpg
http://lh6.ggpht.com/-Qyr1ftkXPzY/UcrllU7-zxI/AAAAAAANOic/TphbNElRsyw/s1600/2014-Mazda3-8%25255B5%25255D.jpg

6 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 08:47:39.95 ID:uBMpV5ws

マツダのデザインは好きなんだが
最近の大きすぎるフロントグリルは気に入らない。

7 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 08:51:02.09 ID:VP7bQ2t7

乗りつぶすならマツダは最高なんだが…

8 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 08:51:25.89 ID:5SttHat5

フロントはアテンザと見分けがつかん

9 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 08:51:31.65 ID:XIeH0LAK

マツダスピードアクセラHVは出ますか？

10 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 08:51:39.48 ID:2t+1/yGD

カッコいいけど室内すげー狭そう

11 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 08:52:03.77 ID:Vwv797Wj

>>2
CX-5だが都内で13km/lは走るので助かるぜ。
初代マツスピアクセラは8km/lだったから燃料代半分ぐらいになった。

12 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 08:52:28.52 ID:LgrEqsf6

リッター35km！！

13 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 08:53:10.95 ID:uFpLKN3s

相変わらず前面はジオンの亡霊だなと思ったら
後面もジオンっぽい

14 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 08:55:47.43 ID:QJ2Zl4jD

マツダ、すばる、三菱は、エンブレムのセンスの良さでトヨタや日産を上回っている気がする。

15 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 08:59:42.38 ID:u+Qa+UI6

アテンザと変わらんな

16 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 09:05:33.31 ID:Mg1fFbg6

まんまアテンザで微妙

CX-5のような可愛げが足りない

17 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 09:06:02.97 ID:ZwYBqCgn

>>3

　　　　　　　　言ってて空しくないか？

18 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 09:06:12.88 ID:qKMg7rn9

現行モデルの糞ダサいセダンが嫌いだから早く新型を販売してほしい

19 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 09:09:28.41 ID:o6lftibK

ホンダが居なくなったから受け皿に丁度いい

20 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 09:09:49.43 ID:p7Ms0sDs

ディーゼルは2200一択か
小さいのも作ってケロ

21 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 09:12:55.87 ID:KWG6Tls4

マツダのデザインは好きなんだけど、高級感がないんだよな。
単にブランド力の問題だけかもしれないけど。

22 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 09:21:15.78 ID:gW/G7aUT

プレマシーはよ

23 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 09:21:48.63 ID:xdoLr7U6

>>6
俺も。このリアも最悪ではないが、いいとは思わないな。

24 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 09:24:15.87 ID:X0mDT6tm

俺はパスだな
'80年代初頭にサーファーが乗り倒したあのファミリアが頂点だった

25 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0：8) 【中国電 78.0 %】：2013/06/27(木) 09:26:19.32 ID:mP0FQQ4f

やっと来たか
アテンザがデカ過ぎるから待ってたよ
ディーゼル買う(｀・ω・´)

26 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 09:26:43.99 ID:feRPpwk6

>>20
1600だか1400だか開発してるらしいけど間に合わないんだろうね・・・。

27 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 09:26:45.30 ID:sK3uXGWC

マツダはピラーを倒しすぎ。
ピラーを倒すから、どれもこれもクラスで一番狭い。

28 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 09:28:00.93 ID:UO0kjrKw

>>21
200万やら300万の車に高級感を求めんな。
プラスチックの内装に木目調とかカーボン調とかが好きな人か？

29 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 09:29:09.75 ID:6fgy+YNv

ハイブリッドより、ディーゼルターボ付きのスポーツワゴンが欲しい。

CX-5は横幅デカすぎるし、アクセラのハッチバックは小さすぎる‥

30 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 09:29:37.27 ID:QJ2Zl4jD

マツダもすばるも三菱も高級車のイメージはもとからないじゃん。

31 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 09:29:59.21 ID:LgrEqsf6

インパネもおっさん臭くない
若者意識してるな

32 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 09:36:14.75 ID:OESBGqwY

>>26
>>20
1500のディーゼルはデミオ、CX-3の
発売に間に合うかも微妙らしいな

33 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0：8) 【中国電 78.6 %】：2013/06/27(木) 09:42:56.64 ID:mP0FQQ4f

　　
アテンザのは大きくて載らないと思ってたから、逆に嬉しいけどな俺は
小排気量もいいけど43近い化け物トルクとか、黒煙出さずに振動少ない(アテンザ試乗)からね
車体軽い分更に燃費伸びるのでは？
確か、アテンザでもＡＴでJC08で20キロだったし、問題ないと思うがな(｀・ω・´)

34 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 09:45:44.34 ID:u+Qa+UI6

>>27
Bbとかと勝負する気は毛頭ないんだろｗ

35 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 09:48:32.76 ID:Xma5/OdA

アクセラにも2.2Lデイーゼル載せるんか
アテンザが売れなくなるんじゃね？

36 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0：8) 【中国電 78.5 %】：2013/06/27(木) 09:52:12.55 ID:mP0FQQ4f

>>35
それは言えるｗ
アテンザは、車幅が下手なベンツより広いから駐車が不便
喉から手が出るほど欲しかったが、アクセラなら鬼に金棒(｀・ω・´)

37 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 09:55:18.87 ID:UO0kjrKw

幅が1800㎜切ってきたのは誉めてやろう。
かろうじて俺の身長より短い。

38 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 09:56:47.39 ID:n90Tu8Kl

心配なのはスピードアクセラかなあ。アテンザDはMTあるけどデカくて遅いからなあ。

39 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0：8) 【中国電 78.5 %】：2013/06/27(木) 09:59:57.17 ID:mP0FQQ4f

　　
あのデカくて重い車体で、ＡＴ車が20.0km/L(JC08)だったから、22は行くだろうなアクセラは
24以上だと狂喜しそうｗ
実燃費でも15ｷﾛは余裕で走る事を意味するから
175Hpでトルク42.8kgfとか、下手な2500ccのガソリン車よりスペックも上
トルクに至っては3000ccも凌駕する(｀・ω・´)

40 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 10:02:38.21 ID:juYzmlGh

ゴルフスレで、アクセラアクセラってウザいのが来てたのは、これだからか。
確かに国産車にしては、カッコいいけど、いろいろ掻き集めた感じだよね。
ざっくり、ボルボのV40とBMWの1尻を足して割った感じかな。
内装も、欧州車を研究してるよね。

41 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 10:05:08.05 ID:9rhPXJ9i

内外装共にエモーショナルで素直にカッコいいと思う。
けど毎日使うことと長く乗ること考えると
買うならゴルフを選んでしまいそうな気がする。

42 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 10:05:07.95 ID:5tcabZ/C

これは世界中でヒットしそうだな

43 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 10:06:10.58 ID:qKMg7rn9

新型アクセラの発売でアテンザは完全に死亡だな
大型FFファミリーセダンなんかアメリカでしか需要がない

44 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 10:08:07.25 ID:UO0kjrKw

>>43
アメリカ中国、これからASEAN、ロシア。

45 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 10:09:29.11 ID:2Dkgty3e

良さげな車に見えるが株価は無反応

46 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0：8) 【中国電 78.5 %】：2013/06/27(木) 10:09:37.18 ID:mP0FQQ4f

>>40
2000rpmで42.8kgfのトルクを叩き出すのはガソリン車じゃ3000ccを超えないと無いだろ？(下手すると4000ccクラス)
動的性能が圧倒的で、JC08で軽く20キロ超えるなんて騒がずにはいられない
内装や外観は、及第点あれば文句なしだから最高でなくてもいい
俺はゴルフスレには行っていないけどね(｀・ω・´)

47 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 10:12:11.72 ID:Uonjxivs

スカイアクティブHVかや
仕事が早いね

48 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 10:16:46.37 ID:mP0FQQ4f

　　
それが何しろ「軽油」で走る
昔ほど価格差は無いけど、それでも軽油は一番安い(｀・ω・´)

49 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 10:20:59.84 ID:Omn+EEY7

マツダとスバルがいいな

50 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 10:22:09.49 ID:SENWbBgv

>>6　グリルくらい変えるか自分でカスタマイズすりゃいいじゃん

51 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 10:22:31.08 ID:2e9mXVFi

http://lh5.ggpht.com/-zmgyyfouKcQ/UcrluG5acqI/AAAAAAANOkM/SYtswIc9LHY/s1600/New-Mazda-3-10%25255B7%25255D.jpg
2DINも無いのか？勝手にタブレットでもなんでも付けろ！ってこと？

しかし、以前のホンダに位置は完全に富士重とマツダに取って代わられた感じだな。

52 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 10:23:03.71 ID:hGTd6UJe

マツダ車の写真って風俗嬢の店頭写真みたいだよな
写真じゃ良く見えて実物を見るとガッカリする

53 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 10:27:28.71 ID:mP0FQQ4f

　　
200万円台で高燃費・4000ccにも負けない化け物トルク車が買えるなんて
長生きはしてみるもんだ(｀・ω・´)

54 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 10:31:02.44 ID:UO0kjrKw

高燃費でどうするんだよｗ

55 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 10:32:34.75 ID:tw23zv0w

>>5
顔は小アテンザなのはわかっていたが・・・
写真を見る限り、平々凡々のケツになってしまったな。つまらん。
で、寝かしすぎだし、後方視界が悪そう。
初代からの乗換えを考えていたが、スルーかな。

>>21
内装で手を抜きすぎているんだよな。
外観はいいのに、内装が残念なことが多い。もうちょっと頑張ってもいいと思うんだが。

56 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0：8) 【中国電 78.9 %】：2013/06/27(木) 10:34:12.34 ID:mP0FQQ4f

>>54
低燃費と高燃費派がいるんだよ
燃費がいいのを表す時にね
俺は「性能」と言う意味を含めてよく高燃費と言う(｀・ω・´)

57 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 10:36:01.93 ID:9iQ3ChUz

低燃費
高燃比

58 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】(2+0：8) 【中国電 79.5 %】：2013/06/27(木) 10:39:21.28 ID:mP0FQQ4f

　　
ま、こう言う指摘はあるんだけどね
http://torack7.blog.fc2.com/blog-entry-399.html
燃費も性能と捉える俺は高燃費派

59 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 10:40:19.45 ID:0NJBMjO5

発表は北米仕様だがアクティブセンスは搭載するのね
恐らく日本仕様でも付けるだろう
値段設定次第ではアイサイト人気のインプレッサの脅威になるな

60 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 10:42:49.84 ID:AdAl6et2

>>48
なんだ、軽自動車だったんだ

61 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 10:46:41.74 ID:WYOmYcKT

>4460×1790×1455mm（全長×全幅×全高）となり、現行モデルと比べ全幅で40mm広く

だんだんでかくなっていくな

62 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 10:48:44.25 ID:u+Qa+UI6

>>61
ゴルフと戦う車だから
昔のゴルフ＝今のポロ＝今のデミオ

63 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 10:52:08.91 ID:/r0w+vkF!

>>5
グリルのでかさが、何となくCR-Zのプロトタイプに似てるな、

64 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 10:52:38.46 ID:HLuGTOxx

>>27
むしろ広くなったらスポーティーさが減るやん

65 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0：8) 【中国電 80.9 %】：2013/06/27(木) 10:52:41.00 ID:mP0FQQ4f

　　
ちなみに、高燃費派の代表的な意見としては

○性能とか馬力は、高性能・低性能や高馬力や低馬力で前者がいい方を示すのに、何故燃費だけは逆を言うのか？
○燃費を表す数字は、大きいほど良いのに何故「低」なのか？

66 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 10:55:42.68 ID:u+Qa+UI6

>>64
ZOOMZOOMで走りに振ってるんだから今のでいいのにな
マツダみたいな規模の会社がトヨタやルノー連合、VW、メルセデスみたいなのと真正面からぶつかっても勝ち目はない

67 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 10:56:58.34 ID:UO0kjrKw

消費電力とか排出ガスも高の方がいいの？

68 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 10:58:34.40 ID:N0iEsqh8

これは良さそうだな。CX5試乗したけど、ちょっとでかかった。
こっちなら丁度良いサイズだし、ディーゼルが選択できるのがいい。

69 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 11:00:19.33 ID:QNij8E5p

>>38
×　マツダ　スピードアクセラ
○　マツダスピード　アクセラ　　なので念のため。

70 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 11:01:25.88 ID:u+Qa+UI6

そもそもマツダスピードってなくなった気が・・・

71 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 11:02:27.47 ID:UO0kjrKw

会社としては無くなったけど社内のブランドとしてはある。

72 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 11:02:37.02 ID:x9WKacvW

日本の道路なんて5ナンバーが適してるように作られてる。
幅1800前後の車なんて邪魔だよ。右折専用斜線のない交差点で
ボーッと止まって後続車の邪魔をされると、ほんとに頭にくる。

73 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 11:04:41.61 ID:u+Qa+UI6

>>72
俺も前は「10cmくらい幅増えてもたいしたことないだろｗ」
とか思ってたけど実際運転するとかなり違うんだよな
特に都内の5ナンバー前提の狭い片側二車線道路とかマジでギリギリ

74 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 11:07:44.22 ID:rNTCLYn2

>>65
外車のカタログ見ると燃費の表し方が
「100km走るのに何Lの燃料を消費するか」で
文字通り燃料消費率なのよね。当然低ければ低いほど低燃費。
日本も改めればいいのにね。

75 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 11:08:04.53 ID:m7x0KJ57

マツダｗｗｗｗｗ
こんなのよりマークXの方がずっとかっこいいだろ

76 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0：8) 【中国電 80.2 %】：2013/06/27(木) 11:12:59.33 ID:mP0FQQ4f

>>74
だね
その表し方だと低燃費がしっくりくる
ひょっとしたら、日本は低燃費と言う言葉だけ先走りか…

77 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 11:14:01.36 ID:ZR2TxXfj

アテンザはデカすぎる
買うならこっちだな

78 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 11:18:46.97 ID:QNij8E5p

>>70
法人としての「株式会社マツダスピード」は消滅。
ブランドとしての「マツダスピード」はマツダが商標権持って継続中。

79 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 11:21:48.57 ID:SsNsAZze

なんだかんだと言ってもアテンザは売れてる。
セダンとワゴン、それぞれ万遍なく見かけるようになった。
ステーションワゴンは遂にホンダも投げちゃったから、
国内ではスバルマツダでほぼ独占状態になったな。

80 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 11:22:22.63 ID:u+Qa+UI6

>>78
STIとかTRDとかニスモみたいな高性能っぽい特別仕様扱いなのね

81 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 11:25:56.85 ID:KCDbAck6

>>79
フィールダー…エッ！

82 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 11:27:35.55 ID:ZwYBqCgn

>>74
>外車の
またざっくりきたなw
わざわざ判り辛くしなくていいと思う

83 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 11:28:24.73 ID:WYOmYcKT

>>74
外車を買って、最初に設定を直す作業が
燃費計の㍑/100km　を km/1㍑に変更する作業なんだよ

84 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 11:30:51.54 ID:Jj+7mOvu

やっぱゴルフに比べると色っぽいというか艶めかしいというか、マツダ
の車はイタフラ車と同様にデザインに特徴が有って良いな。

ゴルフ6とポロ6Rと続けてVWに乗ったが、出来は素晴らしいのだが
面白みがない。やはり走って楽しい車がいいな。次はこいつか
イタフラ車にしてVWは止める。

85 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 11:31:58.77 ID:u+Qa+UI6

フィアットとかルノーとかプジョーとか工業製品としてのレベルが低すぎて
乗ってる奴見ると笑えてくる

86 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 11:34:15.24 ID:wunrGaPI

でも実走行で一番燃費良いのってPHV除けばプジョーの
ディーゼルハイブリッドなんだよね。

87 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 11:37:03.20 ID:RUvBqeZU

マツダ車は赤が似合うな。

88 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 11:39:20.51 ID:W5zKp3SB

なんかテスラと雰囲気が似てるなって思ったら、テスラのデザイン担当って元マツダの人なんだね

89 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 11:39:25.84 ID:pqzayn5j

全長　4465mm
全幅　1795mm
鏡から鏡　2053mm
全高　1450mm
http://content.worldcarfans.co/2013/6/26/medium/1350558563787012577.jpg

90 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 11:39:50.21 ID:6Tt+ZjCN

雑誌「ENGINE」雑誌のモータージャーナリストが選ぶ身銭を切ってでも、手に入れたい車
日本車TOPは3年連続でMAZDA車
総合TOPはNEWポルシェボクスターだった

--------------------------------------------------------------------------------

一位ポルシェNEWボクスター
二位ルノーメガーヌR.S
三位マクラーレンMP4/12c
四位ボルボv40T4
五位ポルシェ911カレラS
六位フォードフォーカス
七位マクラーレンMP4/12Cスパイダー
八位ジャガーXJラグジュアリ
九位マツダアテンザセダンXD
十位 BMW３２０ブルーパフォーマンス

91 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 11:42:33.48 ID:pqzayn5j

エンジン
1．5Ｇ　3気筒
2．0Ｇ　4気筒
2．2Ｄ　4気筒ターボ
http://content.worldcarfans.co/2013/6/26/medium/17674084111330074811.jpg

92 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 11:43:13.41 ID:nWjaVBe4

これはかっこいいな
セダンはまだかな
マツダのデザインは他より一歩先行ってるね
ただもうちょっと幅が小さいと良かったかな

93 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 11:43:49.01 ID:dFz46RMS

今度こそ4WDあるよね？
アテンザには何故か無いので心配だ

94 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 11:46:20.00 ID:u+Qa+UI6

>>90
モータージャーナリストとか今の時代に参考にする奴居るのかなぁｗ
個人の試乗ブログとかのほうがよほど面白い記事多いし

＞ルノーメガーヌR.S
こんなの本当に欲しいのかって話だわなｗ
ルノーは日本市場の低迷で販促費上げてきてるようだからカングーとかでも
自動車雑誌や評論家の取り上げ方が多いし好意的

一時期マスコミが宣伝費ばら撒かれてKARAとかチョンタレ使いまくってたのと一緒でしょｗ

95 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 11:48:35.69 ID:Jj+7mOvu

>>85
CX-5とフィアット500に乗ってるが、ベクトルは違えどどっちもデザイン
良くて楽しい車だけどな。
フィアットは工業製品としては確かに落ちるけど、もろデザインと楽しさ
に振ってるから良いと思うけどな。とにかく日々運転してて楽しい。

96 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 11:54:46.45 ID:apubADKL

日本車って顔が無い車ばっかだよな。
トヨタがようやく最近それに気づいてガンバル宣言してたけど。

97 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 11:57:24.68 ID:W5zKp3SB

>>96
http://i.imgur.com/kTn49kK.jpg
ガンバル宣言して若者向けがこれだからな
多分、工業製品とは何たるやの根本から違うんだろう

98 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 12:02:30.57 ID:apubADKL

>>97
そして、関係者「若者の車離れが深刻(ｷﾘｯ」
やれやれだよ。

99 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 12:03:41.23 ID:EyU7MuV8

アテンザじゃデケーな
って人にはピッタリだろう

100 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 12:07:35.23 ID:u+Qa+UI6

今買うならデミオかポロだわ
アクセラでもデカすぎだと思う
欧州じゃクラス的にこんなもんだろうけど日本で運転するにはね

101 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 12:14:05.05 ID:Jj+7mOvu

>>100
ポロは正常個体もあるが、ハズレ引いた時の故障に覚悟しとけよ。
DSGトラブル2回、リコール1回、オイルは2年2万キロで10L以上消費。
それもリッター2500円超。

走る分には良い車だが、もう心が折れて買い替える。

102 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 12:17:31.76 ID:h+NDCHTo

マツダデザインがんばるな～
国産コンパクトならアクセラ、デミオしかまともなデザインないな

マツダデザインはVWににたまとまり感があってよろしい

Aピラーからケツへのエッジの効いたラインがまるで外車だからよく分かってるな

新型デミオが楽しみ

103 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 12:30:20.56 ID:VrwMPd0S

マツダのデザインは好きなんだけどさ
故障が多いんだよマツダ車

104 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 12:38:29.00 ID:196ZOej7

>>94
ホットハッチ自体が下火で選択肢が世界的にないから、消去法でこれ
になってしまうとこもあると思う。

105 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 12:41:24.88 ID:u+Qa+UI6

>>104
＞雑誌「ENGINE」雑誌のモータージャーナリストが選ぶ身銭を切ってでも、手に入れたい車

モータージャーナリストが選ぶ身銭を切ってでも、手に入れたい車
モータージャーナリストが選ぶ身銭を切ってでも、手に入れたい車
モータージャーナリストが選ぶ身銭を切ってでも、手に入れたい車

その擁護は無理があるな

106 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 12:44:54.31 ID:3PGF2dUX

デザイン悪くないと思うけど、ちと化粧濃い目だからしばらくすると飽きそうだな。

107 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 12:46:10.23 ID:/33LudtV

マツダのデザインが良いってどんだけ情弱かと思う、一時代前のデザインだから安心するのかな？

108 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 12:47:09.01 ID:u+Qa+UI6

デザインなんて個人の嗜好に左右されるのに上から目線のやつ笑える

109 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 12:48:43.75 ID:/33LudtV

個人の嗜好なんていい加減なものよ、センスの無いやつは時代に流される。

110 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 12:49:29.39 ID:u+Qa+UI6

>>109
だから「お前が」センスのない奴だと言ってるわけだがｗ
分からなかったかなぁ

111 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 12:51:07.49 ID:xdoLr7U6

時代に流されるとか言っている割には一時代前のデザインというだけでセンスが無いと言うのかｗ

112 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 12:54:08.73 ID:KAtbqtzf

インプレッサは1600の上級グレードが170万円
1500の上級グレードを170万円で用意できるなら勝負になると思うよ

113 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 12:55:05.17 ID:gW/G7aUT

>>105
普段は身銭を切らないで車を手に入れてるんだな・・

114 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 12:55:13.50 ID:VrwMPd0S

日本の自動車メーカーのデザイン自体がダサい
その中でマツダのデザインは突出してる
低次元の罵りあいなんですわ

115 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 12:55:41.33 ID:3tMaXWFy

トヨタが必死こいてカッコ良く造ったというオーリスをあっさりとうっちゃっちゃうマツダのデザイン力って凄いな。ヘッドアップディスプレイとか飛び道具もあるしゴルフイーターになれるんじゃない？

116 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 13:00:25.27 ID:xEdrVcbd

カッコつけすぎて笑えるわ（＾∇＾）

117 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 13:00:33.44 ID:rNTCLYn2

>>112
スバルは車格の割に安いよね・・・
オタク専門のイメージ払拭するためにがんばってると思う
個人的にはトヨタとの棲み分けでバリバリオタク向きのグレードも欲しいんだけど
（フォレスターに積んでるFB20＋６MTを全車種にラインナップするとか）

118 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 13:05:44.77 ID:E/xIKikG

>>107
気持ち悪い妖怪顔だよな

119 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 13:08:13.92 ID:u+Qa+UI6

>>117
マツダもスバルもスポーツグレードとスタンダードグレードでバンパーやグリル変えた差をつけるからなぁ
せっかくいい素材を安く提供してるのにどうしても格下に見えてしまう

120 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 13:13:13.73 ID:fm1YFaky

>>114
突出して格好悪いのがマツダ。

なんでプレミオとかアリオンみたいにピシッとしたデザインにできないのか？

121 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 13:21:59.87 ID:wEJuygJ1

>>120
ほおほお、なるほど

マツダ車を格好悪いと思う人は　プレミオとかアリオンを格好良いと思うのか

122 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 13:23:32.73 ID:VrwMPd0S

>>120
保守的なデザインが好みなんだね？
まあ　尊重はしますよ

123 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 13:23:35.34 ID:O1jBPS9C

>>120
平凡無難と言ってｗｗ

124 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 13:26:09.36 ID:xsNvFDN2

>>120
良く言えば「ピシッとしたデザイン」
悪く言えば「コンサバで面白くも何ともないデザイン」

125 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 13:27:18.03 ID:Jj+7mOvu

>>121
釣りじゃね？プレミオアリオンなんて、名前聞いても頭にデザインの
イメージがなんも浮かんでこないし。
トヨタならプリウスとかクラウンならすぐイメージできるけど。

126 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 13:27:41.90 ID:SNguZM/u

プレミオ、アリオンなんて車から加齢臭でもしてきそうw

127 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 13:32:08.62 ID:gW/G7aUT

せめてカムリにしとかないか

128 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 13:36:56.48 ID:6Tt+ZjCN

>>127
皮カムリの包茎野郎ってからかわれませんか。

129 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 13:40:31.67 ID:9iGYZgE1

つか、走りはトルクなのに、あの20kgfにも満たないペラペラ薄いトルクのプレミオなんかゴミ(´・д・｀)

130 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 13:40:51.64 ID:CUx3qnTy

>>101
ポロに1万円のオイル？リッチだな

131 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 13:40:53.73 ID:a9KXPtUB

マツダのデザイン力って初代ロードスターで使い切っただろ。

132 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 13:48:52.72 ID:9iGYZgE1

馬力も低いし、トルクは半分以下で、JC08燃費まで劣るのに、プレミオみたいなゴミ車を比較に出してはマツダに失礼(´・д・｀)

133 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 13:51:30.82 ID:a9KXPtUB

車に興味がない人にも売れる車を作れるようになったら一流だよ。

134 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 13:55:24.08 ID:GcXS1O+N

マツダの車は線が多いけど纏まってて、面構成がとても綺麗
100万円のデミオがあの出来なのには驚かされる

135 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 13:57:12.98 ID:Jj+7mOvu

>>130
メーカ指定のロングライフオイルがそんな感じ。2万キロくらい
無交換で行ける省エネオイルなんだが、俺の車の場合は減り
まくるから意味無し。

自分で他メーカの物を探しても、W504.00規格を満たしてるのだと
リッター2000円は超えちゃう。一応、他のオイルは保証外。
vwにしろaudiにしろ、オイルに関してはかなりうるさい。

136 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 14:04:14.99 ID:x1nkpiVX

アクア並みの価格なの？

137 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 14:04:41.91 ID:/33LudtV

>>131
オペルから転職したアオト（青砥？）さんのデザインだな。

138 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 14:16:09.10 ID:h+NDCHTo

>114
オーリスは惜しいというか何というか…
ジュリエッタのリアをパクるのは良いんだが
Aピラーからケツへのエッジがまるでなくサイドから見たら
毎度お馴染みのズンドン体型の国産車だからある意味安定感あるね

まぁ国産の体型がまるで美しくないからその中でマツダのライン美が突出してよく見えるってだけの話だが

139 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 14:22:33.77 ID:CjW4nywM

>>97
これ何？

140 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 14:23:39.98 ID:cP2LdOM7

>>139
北米仕様カローラ

141 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 14:25:51.49 ID:HV73d4R5

マツダ車は写真で見るとかっこいいが、現物見ると安っぽくてがっかりする。

まるでＡＶのパッケージのようだ。

142 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 14:28:52.56 ID:8SbLvFCm

>>11
それしか走らんのか。
例えディーゼルでもガソリンハイブリッドにかてないな。

143 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 14:29:12.00 ID:HV73d4R5

いくらデザインが良くて走りもよかったとしても

マツダという事だけで構想外

こういう人も多いだろうな

144 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 14:38:25.40 ID:qSgWFPZT

>>7
耐久性が無いから、カローラの方が得

145 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 14:39:08.56 ID:1ZlAD81q

>>143
それはお前みたいな頭の固い年寄りだけだなｗ

146 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 14:39:41.02 ID:RFHcC1rB

アクセラの話題でアリオンプレミオがでるとは思ってもみなかったw
トヨタだったらオーリスか、ちょっと車格はあがるけどアベンシスがいいところかな？
まぁ、アクセラ・アテンザ興味ある人は、スバルは気になってもトヨタは基本眼中に無いと思われるw

147 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 14:40:43.01 ID:vSt3Jc+V

>>140
アメリカのナウなヤング向けはこっちだろ
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/03/2014scion-tc09-opt-1364482003.png

148 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 14:42:56.29 ID:rNTCLYn2

エンジンに関してはガソリンハイブリッドよりも耐久性あるっしょ。＞ディーゼル
距離走る人はディーゼルの方がコスト的には分がありそう
騒音振動はまだまだ改善の余地があるね

でもマツダって総じて顔に難が・・・

149 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 14:46:47.42 ID:cP2LdOM7

>>147
あ？それはサイオンだろ
http://response.jp/article/2013/05/22/198476.html

>>139のは間違いなくカローラ
http://digi-6.com/archives/51881435.html

150 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 14:47:55.53 ID:3MEK8u6z

>>56
池沼、、、

燃費＝燃料消費量　燃料消費率

高燃料消費量
高燃料消費率

151 ：【中部電 86.8 %】：2013/06/27(木) 14:48:05.33 ID:q1e56kxU

>>1
ビタミンCが豊富なんだよな

152 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 14:51:04.73 ID:HV73d4R5

>>151
節子、それアロエやｗ

153 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 14:52:14.19 ID:nbal3T5g

マツダのデザインは好きだな。

154 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 14:52:42.83 ID:o6lftibK

>>152
アセロラかとｗ

155 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 14:54:58.52 ID:MC5yS+Im

最近は燃費ばっかりだな、小型でハイパワーが欲しいのに
そうなるとBMの１３５くらいしか残らない

156 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 14:55:07.59 ID:FGjcrH+w

ええい、結局4WDで燃費はナンボだ？
それ以外の話はどうでもいい
何がすかいあくてぃぶだ

157 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 14:58:27.86 ID:evYCLKDr!

アクセラがファミリアのネーミングのままだったら売れてただろうか？

アテンザもカペラのネーミングのままだったら売れてただろうか？

158 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 14:58:38.90 ID:Jj+7mOvu

>>142
CX-5はデカくて重いからな。HVで比べるならハリハイかRXだ。雑誌でも
比較してたが、あっちに比べればはるかに良いよ。

うちのは4WDでだけど、1600kgオーバーで街乗りで12km/l以上走るから、
十分立派だわ。高速使えば17km/L以上行く。
燃料単価を考えたら街乗り14km/L、高速20km/L相当だわ。

159 ：ベテルギウス：2013/06/27(木) 14:59:48.84 ID:dB43I/k7

こいつの強トルクを活かして
真冬に四輪にクローラーつけて吹雪の雪道を走ってみたい

160 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 15:13:16.79 ID:Z0zE39IY

ボンネットが真っ直ぐ伸びて豚鼻だから長く見えて
BMのMクーペみたいなスタイルの悪さになったなぁ

161 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 15:14:14.10 ID:kGIylLBQ

ディーゼル、乗り出しいくらくらいになるんだろ。
距離走らないから、燃費そこまであてにならないしなぁ。

162 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 15:14:21.98 ID:k8P0WAZK

AWDでMT出してくれないかなー。
スバルのクソデザイン車から卒業したい

163 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 15:23:20.97 ID:R6fhh6So

また独りもんの趣味車みたいなデザインだな
そこらへんの需要を満たしたら現行みたいに売れなくなるだろうな。

164 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 15:29:14.40 ID:h+NDCHTo

新型デミオは来年なんだろうね

165 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 15:40:27.78 ID:k8P0WAZK

>>163
家族持ちには貨物車があるからいいじゃん。
ノアとかベルファイヤーとか

166 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 15:48:21.99 ID:isumKy+4

ともに新型が出るA3とアクセラでずっと悩んでるけど
なかなか決められないわ。
もう少し要所要所にパキッとしたプレスラインが入ってたら
アクセラのデザインはもっと自分好みだったんだが。

167 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 15:53:17.25 ID:CpiJFdOF

マツダは迷走してるなｗ
水素に行ったと思ったらディーゼルへ、そしてＨＶ
大丈夫かいな後出しで、本物のＨＶに勝てるとは思えないけど

168 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 16:00:46.20 ID:eQ6xAgmD

>>166
A3はステアリングインフォメーションがスカスカらしいから乗ってて楽しくないかもよ。
RS5のころからアウディは凄い機械的なフィーリングになった。

169 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 16:03:37.37 ID:pqzayn5j

自転車作ったレクサスよりまし

170 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 16:04:56.75 ID:isumKy+4

>>168
自分は予算限度内の車を見た目オンリーで選ぶもんで…。
(;^ー^;)

171 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 16:06:43.63 ID:bkg/9oU2

ノア、エスティマ、ステップワゴンあたりの臭そうなミニバン買う層とは全くかぶらないでしよ

172 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 16:08:52.59 ID:UO0kjrKw

>>167
HVはセダンだけにしか載せないし、営業車向けでしょ。

173 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 16:14:02.96 ID:fm1YFaky

>>134
デミオはゴチャゴチャしててぜんぜんまとまりがないんだけど・・・
妙に背が低くてキャビンが狭苦しいし、排気量が中途半端。
あれ買うくらいなら軽自動車のほうがよっぽど良いよ。

174 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 16:21:15.64 ID:fm1YFaky

>>148
ディーゼルの耐久性ってのは、
高回転まで回さない、
高圧縮に耐えられる大きく重い鉄のエンジン、
排ガス規制のない時代の単純な構造
だからこそだったので、現在のガラスのようなディーゼルエンジンでは耐久性の問題は常に付きまとう。
その上未燃焼ガスを送り込んで頻繁に焼き払わなければいけないＤＰＦと
その未燃焼ガスにより薄まるエンジンオイル。という欠点がある。

正直なところ、ディーゼルエンジンの耐久性は疑問。
タクシーに使って、一応問題が発生していないハイブリのほうが手堅いよ。
騒音や振動はまあガソリンよりは大きいけど、問題になるレベルではないだろう。

でも、今のディーゼルは爆弾だわ。　買うのはちょっと躊躇する。
残価設定型のメンテナンスリースとかじゃないと怖いな。

175 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 16:22:44.15 ID:UO0kjrKw

今のディーゼルなんてガソリン車となんも変わらんのに何言ってんだこのアリオン顔がｗ

176 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 16:23:59.13 ID:GcXS1O+N

>>173
プレミオとかアリオンが好みなら、たしかにデミオのデザインは受け付けないだろうな
3本のキャラクターラインは最近のトレンドを先取りしてたし、適度にタイトな運転席周りも好印象

177 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 16:29:54.28 ID:W1HS69Ui

>>55
ネトウヨまじキメえw

178 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 16:35:31.06 ID:fm1YFaky

>>176
キャラクターラインってなんだかわからんが、
登録車なのにタイトな運転席ってすごく無意味だな。

５０年代のアメ車みたいにシンプルでだだっ広い車内とかできないもんかね。
別にシートなんて左右に分ける理由もないだろうに。

179 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 16:37:04.45 ID:9iGYZgE1

>>174
全然知らずに言ってるなw
マツダのｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞｰDは、世界一低圧縮の14(ガソリン車より少し高いだけ)
お陰で、ガソリン車並みに軽いエンジンで4000cc並みのトルクを叩き出して燃費も良い

180 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 16:38:06.13 ID:UO0kjrKw

なんだ、デブかよ、デブでアリオン顔とか救いようがないわｗ

181 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 16:44:23.42 ID:9iGYZgE1

>>174
あ、言い忘れたw
ガソリン車がディーゼル車より耐久性が高いわけないだろ？
100万キロ以上が普通で、バスやトラックは平気で300万キロ走るぞ(´・д・｀)

182 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 16:48:22.91 ID:074JwAOb

全長10cmと幅2cm削るのが理想、Cセグにしては大きめなのがダメだな

183 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 16:51:30.81 ID:pqzayn5j

　　　　　　　　　　　アクセラ　　フィット
全幅　　　　　　　　　1795　　　1695
ミラーtoミラー幅　　2053　　　2029

こうやって見るとコンパクトカーと変わらない

184 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 16:52:55.75 ID:9iGYZgE1

あ、もちろん今のバスやトラックは、厳しくなった排ガス規制をクリアしている日本はな(´・д・｀)

185 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 16:53:56.72 ID:fidIvKNR

>>179
だからガソリンエンジン並みの耐久性しかない可能性が否定できんのよ
ガソリンエンジン並みの軽構造だからこそ発揮できた燃費とフィーリングなので

186 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 16:55:08.05 ID:rNTCLYn2

>>181
まあエンジン自体は100万キロもっても
肝心のボディや足周りがガタガタになってくるけどなｗ
そういう面でのメンテはガソリン車もディーゼル車も欠かせない

何より100万キロ走る前に飽きると思う。俺の場合生きてねえｗ

187 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 16:57:33.20 ID:BVy4Z5aD

マツダのデザインのセンスは好きなんだが・・・
どれも同じ顔過ぎるんだよ

188 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 16:58:14.92 ID:fm1YFaky

>>179
うん、その低圧縮比で高回転型のエンジンとして開発された場合
その程度でいいやってことで設計されるから、耐久性につながらないのよ。
軽いということは、耐久性がないって事だ。

>>181
ガソリン車がディーゼル車より耐久性がないというのは、そもそもの比較対象がまちがってるから、
ガソリンエンジンでも耐久性のあるエンジンはある。　最近のだとトヨタのＹ型とか日産のＮＡ型とかな。
この辺だとタクシーとして５０万キロは軽く走る、　そのあともエンジンがダメになって廃車されるわけではなく
車体が汚くなり、消耗品がいろいろダメになるから代替されるだけだ。

だいぶ古いエンジンになってきたけど、日産のＬ型とかトヨタのＭ型も耐久性が高い。
基本的に高回転まで回さない実用型のエンジンで、鋳鉄エンジンだと耐久性は高くなる。

で、ディーゼル車の耐久性だけど、大型トラックやバスが長距離走るのは、整備がしっかりしてるのと
走って稼ぐ道具だからだ。　その上車両の価格が高いから、整備費用をかけても修理して乘るほうが経済的であるという理由もある。
だいたいエンジンだって消耗品の一つであり、大型トラックとかは平気でエンジン載せ替えとかやるぞ。

189 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 16:58:39.04 ID:UO0kjrKw

>>185
エンジンが逝ってしまった経験ってそんなにある？
ラジエーターとかの方がよっぽど早く逝くだろうし、10万キロほどしか乗らない俺には関係ない話だな。

190 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 17:01:37.92 ID:fm1YFaky

>>183

車体が薄らデカいだけで、実際の居住面積に寄与していない。
ミラーの張り出しが少なく、後方確認がしにくい。

ってことだな。　フェンダーを張り出すタイプのボディは全幅広げる意味ないんだよな・・・

191 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 17:02:52.16 ID:fm1YFaky

>>189
ラジエーターなんて消耗品とエンジン比べるなよ・・・
あんなもんヤフオクで社外品買って、ダイソーで適当な工具買えば自分でも交換できるような部品だぞ。

192 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 17:13:40.23 ID:UO0kjrKw

>>191
その消耗品でさえ10万キロは余裕で持つからなｗ
下らんことに頭悩ますな、禿げるぞ。

193 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 17:17:10.96 ID:fm1YFaky

>>192
その辺は運じゃね？
熱的に厳しい車や外車だと５万キロくらいから怪しいし、

194 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 17:18:09.43 ID:UO0kjrKw

運の悪い奴はエンジンだって買って一週間で壊すｗ

195 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 17:23:16.11 ID:HV73d4R5

マツダもようやくアイデンティティーと言える『顔』を手に入れたみたいだな

196 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 17:30:54.42 ID:2EqBGmCr

なかなか格好良くて好感持てるね。
インプレッサより良い。
問題はハイパフォーマンスモデルが出るかどうか。

197 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 17:32:18.54 ID:nWjaVBe4

>>195
でも良く見ると意外とちょっとRX-3なんかの顔と似てる感じもあったりして
マツダの顔を正常進化させたようにも思える
まぁいずれにしても鼓動デザイン大成功だな

198 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 17:33:59.01 ID:u+Qa+UI6

>>135
本当にそんなにエンジンオイルが減るなら保証修理の対象だよｗ
どーせ「そんなものです」とか「仕様です」とか言われて騙されたんでしょｗ

199 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 17:34:50.25 ID:/33LudtV

このスレ見てるとマツダのファン多いんだなあとびっくりする、大口デザインも肯定って、

まあそのうちバカ売れするから、ツダファンも安眠できるね。

200 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 17:39:43.81 ID:NI7k4JLB

現行の笑い顔の方が好きだなんて言えない

201 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 17:44:19.98 ID:0SqWiIbm

ID:fm1YFaky 千葉県？

202 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 17:59:50.58 ID:vVxWnZsr

車幅1795mmでコンパクトカーって呼ぶの？

203 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 18:10:36.75 ID:jtfrpAWd

>>198
トヨタの中華エンジンとかオイル食いまくるけど、メーカー保証の延長はしたがリコールも保証修理もしてないな。

204 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 18:10:51.35 ID:FoXOgt6I

こんなでかいもん売れるわけないだろ

205 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 18:15:37.83 ID:/33LudtV

>>203
ヲイヲイ、マツダヲタは斜め上のトヨタ攻撃が多いな、HVはトヨタから買ってるのに。

206 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 18:16:07.29 ID:NI7k4JLB

>>203
もしかして
オイル食うエンジン＝精度が粗悪なエンジン
とかって思ってる？

207 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 18:20:35.76 ID:Jj+7mOvu

>>198
それで保証にならんから問題になってるのだ。詳しくはポロスレかGTI
スレに逝け。いくらでも出てるわ。特に俺と同じGTIの場合は減るのが
普通だからな。取説にも最初は5000km行かないうちに1～1.5L減るが
これは正常で、そのうち良くなるみたいな事書いてある。俺は2万キロ
まで我慢しても解決しないで今に至る。

2000kmで1L減るエンジンでもVWは正常個体としてエンジン交換などの
保証にならん。正常個体に当たれば良いが、ハズレに当たった時は
悲惨だから、VW車買う時は覚悟した方が良い。メンテパックは必須。

208 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 18:21:51.49 ID:WnPfoJM8

まあ２クラス位車格のデカイアコードが30.0km走るんだからスカイアクティブとトヨタのハイブリッド技術融合させりゃあ、50km位余裕で走るんだろうな。

209 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 18:27:49.15 ID:6Tt+ZjCN

HV搭載車とディーゼルエンジン搭載車の
どっちが売れるか、案外Ｄ車かもね。

210 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 18:34:52.57 ID:FemCN1DC

SKYACTIV-Dは燃料以外の維持費が地味に高い

211 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 18:40:32.34 ID:VAPxTwiH

HVにするはいいがそれで値段が高くなったらアクセラなんか買う人いねーんじゃねーのか

212 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 18:43:38.97 ID:oWbxc0UJ

THSだっけ
エンジンはアトキンソンサイクル方式かな

213 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 18:47:50.09 ID:CAFSwZDr

ふう…
これで現行アクセラが中古で安くなるぜ

214 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 18:49:47.83 ID:PSFv9BHW

ディーゼル買う

215 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 18:52:09.01 ID:fm1YFaky

>>201
神奈川

216 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 18:54:10.54 ID:fm1YFaky

つーか、オイル食うってのは別に不具合でもないだろうに。
排ガス検査に通らないってんならともかくさ。

まあ新車のうちならクレーム付けておいたほうがいいけど。
オイルなんて足せばいいだけだけどさ。

217 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 19:42:59.38 ID:Jj+7mOvu

>>216
安ければ良いけどさ。
毎月3000円弱のオイルを半缶～１缶足し続けてたら嫌になるわ。
指定外の安オイル使ったら、それが原因ですとか言われそうだから
できないし、どうにもならん。

ガス給油3回毎に1L足してるんだからな。2ストかロータリーみたいだｗ

218 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 19:58:37.80 ID:oBBQsIFp

>>5
これってコラじゃないの？
いまのアテンザ顔をアクセラにつけたって
全然似合ってないじゃん。

デザインとして破綻してるだろ。

219 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 20:02:51.13 ID:5x1kEB1a

かっこいいやん
家の事情でトヨタ車しか買えんけどこれはほしい

220 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 20:07:15.25 ID:1UuzMby+

見た目については、本当に「個人の感覚」でしかないってのがよく解るな。

221 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 20:11:51.24 ID:lr29+aHB

CX-5とアテンザと続いて同じような顔なのにアクセラだけ違うの持ってくるわけねーだろ

222 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 20:20:55.53 ID:o6lftibK

軽い車体にディーゼルエンジンか
田舎から都会まで狭い道でもストレスフリーで
遠出出来そうだな

223 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 20:35:54.17 ID:JthAutxV

>>5
エクステリアが完全にアルファロメオのジュリエッタのパクリじゃねーかｗ
んで、インテリアはベンツＡクラスのパクリか？

224 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 20:37:07.95 ID:BI9siB5X

スカイD今オイルが増えて問題になってるのに

225 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 20:41:54.30 ID:gLxI6PjA

>>125-126
近所でプレミオ乗ってる、さえないオッサンの顔しか頭に浮かばんw

226 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 20:42:47.62 ID:1ZlAD81q

>>218
コラじゃないよ。メーカー公式でもリリースされてるから。

http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/201306/130627a.html
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/201306/130627a.jpg
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/201306/130627aa/130627aa.jpg
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/201306/130627ab/130627ab.jpg
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/201306/130627ac/130627ac.jpg
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/201306/130627ad/130627ad.jpg

All-new Mazda3 Unveiled .
http://youtu.be/oUqrOY65Pvo

227 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 20:46:37.40 ID:eoqIX9CD

アテンザの魅力と、アクセラの魅力は別物なんで、これ迄はそれを絶妙に分けてた。

今回のアクセラはアテンザの廉価版になった。

228 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 20:52:33.17 ID:lp3JbyGE

アクセラで個人タクシーやりたいやつは1.5デーゼルまっとけ

229 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 21:01:59.85 ID:vJ6JcfZF

skyactiveでHVとかどーなるん

230 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 21:04:41.44 ID:Qm6micgu

幅がクラウンと変わらんとは・・

231 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 21:11:47.37 ID:yHpLgCMv

この豚鼻みたいなグリルやめて欲しいんだけど…

232 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 21:13:08.22 ID:lr29+aHB

BMWの悪口は止めろ

233 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 21:16:24.66 ID:Pg8Q8hhZ

>>216
何かもうそれだけで大気汚染に相当寄与してないか？ｗ

234 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 21:18:40.11 ID:y7KVbgTI

>>61
昔のカペラよりも更に一回りでかいな。。。
4400x1720-1730ぐらい(できれば1695)の車作ってくれよ。

235 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 21:19:01.82 ID:KHV0gSI2

>206
中華製＝粗悪なエンジンだろ

236 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 21:31:52.54 ID:z70B0dJV

このボディに2.2Lディーゼルを載せるのか　ちょっと期待
ゴルフも2.0Lディーゼル導入しる！

237 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 21:33:05.56 ID:txxFgOCS

ベリーサのFMCのときｍに、３気筒ディーゼルだすのかね？

238 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 21:36:35.02 ID:mzta0B0h

1年乗ったら下取り価格がものすごく下がるんだよね？マツダって
怖くて買えないよ

239 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 21:37:58.98 ID:MoYshOll

アテンザの尻だけ切り落としたわけだ
誰も反対しなかったのかな

240 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 21:56:39.58 ID:kpxX65J2

>>5
これかっこいいいわ

241 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 21:58:03.44 ID:u+Qa+UI6

>>217
これが本当ならとっくにもっと問題になってそうなもんだけど

242 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0：8) 【中国電 71.6 %】：2013/06/27(木) 21:59:02.81 ID:mP0FQQ4f

　　
つか、加速とかハイパフォーマンス外車以外には負けんだろうなwktk
1.2か1.3tが予想されるが、42.8kgf/2000rpmとか化け物トルク(｀・ω・´)

243 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 22:00:55.29 ID:rh7ADH1X

>>231-232
ブタ鼻にしたらマンマＢＭＷ1クーペｗ

244 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0：8) 【中国電 70.1 %】：2013/06/27(木) 22:01:44.06 ID:mP0FQQ4f

　　
ちなみに、ハイパフォーマンス外車とはフェラーリとかポルシェね
多分、ベンツやBMWには勝つ(｀・ω・´)

245 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 22:02:42.93 ID:LdK0U5XH

cx-5より安いのかな？
ディーゼルエンジンでアテンザが340万　CX5が300万
アクセラで250万てとこかな

246 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 22:07:41.04 ID:8dbe7X7h

この顔。早くも飽きたｗ

247 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 22:09:56.35 ID:z70B0dJV

>>244
ベンツのBMもハイパフォーマンスはいくらでもありますよ？
ゴルフRにも勝てないだろう

それはそうとクズみたいなワゴン車と軽ばかりはびこる最低の市場でこういう車が増えることはいいことね

248 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 22:11:47.17 ID:mP0FQQ4f

　　
元々、マツダの足周りはｽﾎﾟｰﾂｾｯﾃｨﾝｸﾞ傾向でトヨタみたいにふやふやではないし、タイヤのチョイスさえ間違わなければ
国産の「直線番長」にはなるだろう
1.2tや1.3tで、ガソリン4000ccクラスのトルクを持った車は無い(｀・ω・´)

249 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 22:13:11.13 ID:h+NDCHTo

デミオもこの鼓動顔でいくのか気になる
アウディもVWもBMWもシトロエンも
外車勢は共通の顔だが
シリーズごとに微妙に顔つきが違うがマツダはそれほど差異がないな

まぁVWもそんなに違わないが

250 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 22:19:42.14 ID:9iQ3ChUz

この顔ってちょっとぶつけただけでグリルも交換にならないのかな

251 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 22:24:13.32 ID:6MH7/tQq

>>249
既に現行特別仕様車で目だけ魂動顔になってるわな
http://www.goo-net.com/goo_news/topic_image/00/0000004078.jpg
http://www.goo-net.com/goo_news/topic_image/03/0000004078.jpg

252 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 22:27:07.76 ID:lNa2aZ5V

新アクセラは自動的にグリルを開閉するシステム「アクティブエアシャッター」装備済みなのでヤワなグリルではないはず

253 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 22:28:53.13 ID:z70B0dJV

少なくとも後ろから見た感じだけは現行の気持ち悪い能面みたいなデザインから改善されている
横からのデザインはちょっと子供っぽいな

254 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 22:40:21.24 ID:y7KVbgTI

>>248
どっちかというと、マツダは山道の方が得意だと思うんだけど。
思った通りに曲がるというか、シフトチェンジや曲がるのが楽しい車だろ。
まぁ俺は２０年以上ロードスターに乗ってるからというのはあるだろうけど。

255 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 22:48:50.17 ID:BcfhZ89h

いや、マツダの脚は余裕が無さすぎ
全然足りないよ
限界域での物足りなさはぐんを抜いてる

256 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 22:54:59.43 ID:3dkTUG/c

アテンザ顔は凄く好きだけど
アクセラは現行の方が好きだな、現行買ってて良かった
CX-3もこの顔だっけ？

257 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 22:56:25.02 ID:QrxKBWXZ

>>246
フロントだけのカットをみるとげっぷが出るｗ

258 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 23:03:51.97 ID:NrswnxZF

フォードとかキアっぽいね

259 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 23:07:32.21 ID:79x9G1r7

俺、結婚したらBM-MINIから新アクセラに乗り換えるんだ。

260 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 23:10:50.05 ID:AwZT3Gb+

セダンは

261 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 23:23:03.23 ID:LdK0U5XH

アテンザの2.5Ｇ　Ｌパッケージで　300万だろ
アクセラの売れ筋が2.0だろうから　Ｌパッケージ相当で　200万近辺
にしないと値付けがおかしくなるな
HVが高すぎるなら　スバルのＶＸにしようかな

262 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 23:23:30.25 ID:W+BMf4OK

>253
禿同

現行の気持ち悪さを見事に消してるｗ

リアが色っぽいくて良いね

263 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 23:26:44.58 ID:ZyE/bsOy

Cセグなら、これベースのワゴン出してくれなきゃねー

264 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 23:42:41.59 ID:TOixsIPu

>>261
現行20S-SKYが215万だから、そこら辺の価格になるだろうな。
HVは30万円高といったところだろう。

265 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 23:47:17.02 ID:yHpLgCMv

画像、ポップアップで見ると真っ赤なボディなのに、火狐で見ると
オレンジっぽい赤に見える

266 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 23:48:20.66 ID:ilCCHITF

マツダが頑張ってるのはいいことだ　

267 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 23:49:21.29 ID:Ipb6UXsq

2chでは珍しくデザインの批判が少ないな
こりゃ本物

268 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 23:51:38.01 ID:183Y4upk

HVは電池のヘタレが早いから
電池交換の費用とか、リセールバリューが低い
プリウスの中古安いじゃん

ディーゼルは長期乗るならコスパいい

269 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 23:55:48.50 ID:beX2Dmpv

>>255
足りないことはないぞ。他のメーカーより、1～2巻ほどコイルの巻き数多いけど、あれで足りないとはお思えん。
タイヤが良すぎるのか？

270 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/27(木) 23:58:02.34 ID:jtfrpAWd

>>206
誰がそんなことを言ったんだ？
こういう問題が起きてるから挙げただけ。
toyota.jp/recall/kaisyu/110629_3.html

271 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 00:01:02.83 ID:DPd1nRxN

買い替えは2年後だから、その時にはMCで小型ディーゼルが載っててほしいな。

272 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 00:06:21.55 ID:nJA0JYgc

ディーゼルツインターボハイブリッドでゴルフGTIキラーマジか

273 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 00:18:57.79 ID:4/V7lONi

>>231
カッコいいと思って全車に適用してるんだろうな

274 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 00:23:58.19 ID:eiPZscCq

ＣＸ－５、アテンザとそれぞれヒットしてるんだから、
この期に及んでデザイン批判は意味無いんじゃない？

275 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 00:25:58.25 ID:qHj0GAHe

アクセラの内外装、オーリスなんかと比べると高級車に見えるレベルだわ。

276 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 00:36:58.45 ID:LBPjLmo7

ICSもトヨタから供与してもらえないかな…
マジで付いていたら買う。

277 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 00:42:13.43 ID:DQzBFJAN

>>268
ディーゼルのDPFのコストが高いからな・・・

ハイブリの電池なんて１３万とかそんなもんだから、ディーゼル用の発電制御対応型バッテリー３個分くらいでしかないよ。
ディーゼルは高いバッテリーの上に、DPFという爆弾を抱えるわけだ。

278 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 00:47:58.32 ID:JROAz8id

>>151 >>152 >>154
やばい
こんな下らないレスに本気でふいてしまったｗ

279 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 00:50:57.19 ID:AqTH5rO+

この顔面のクーペ出したらばくはつてに売れると思うんだがなー

280 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 01:10:00.75 ID:ewYsZHEy

>>27
どうせ一人で乗るんだろ？

281 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 01:32:30.92 ID:lZphU86H

デザインが云々って言ってる人、古い車も外車も含めて、
見た目だけで選ぶならどんな車がいいのか教えて欲しい。
出来れば3つくらい書いてくれるとわかりやすいかな。

282 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 01:49:58.04 ID:IzCoOdH2

オーリスみたいにどうでもいいところにばっか金かけて車よりはよっぽど良いね

283 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 01:59:17.23 ID:VHKbyCla

ジュリエッタ
1シリーズ
ポロ
みたいなリアがシンプルで良いな

中心にエンブレムもってきてナンプレはリアバンにあるタイプのコンパクト

284 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 02:08:28.52 ID:gkb3Qiu1

オーリスのシャーなんとかかんとか量産型に比べたら、大人の車だよね。
2代目は冗談みたいな顔つきだったけど、これ良いわぁ。

285 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 02:09:36.45 ID:33X6Kmw8

>>281

・現行型ＢＭＷ６シリーズ
　（特にコンバーチブルが良い）
・現行型メルセデスＥセダン
・フェラーリ246ＧＴ（206ＧＴ）

286 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 02:22:05.61 ID:CGceA2tX

>>281
ポルシェ934
いすづ117クーペ
ベンツW124

287 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 02:27:14.17 ID:rewzgKcY

最近のマツダのデザインかなり良くなったわ

笑い顔くぱぁをやめてくれただけでもスゴくまともになった

288 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 02:30:53.40 ID:CGceA2tX

マツダのマークが全てを台無しにしている希ガス

289 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 02:58:28.86 ID:gkb3Qiu1

>>288
ヨタのチンポマークはどうよ？

290 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 02:59:40.87 ID:7L30SovB

最量販型てさあなんか変な表現にかんじる
そりゃ売れたほうがいいんだが
量販型ＡＫＢとかあるんかね

291 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 03:37:48.60 ID:ABsxOqNz

この調子でロータリーは忘れ去られるんだろうね

292 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 07:08:05.70 ID:1EwER4L6

>>287
笑い顔がいいんじゃないかｗｗｗｗ

293 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 07:40:28.58 ID:J0weaP6D

デザイン云々はあまりにも、アテンザ顔だから指摘してんだけどな。
メーカーで揃える思想はわかるがそれでも、初代アテンザと初代アクセラはうまく切り分けてた。あとデミオとも。
二台目もキレのアテンザと、カジュアルなアクセラとは別物になってたから良かった。

今回のこれは、完全にアテンザの安物ってスタンスじゃん。
そんな階級付けに満足できるのってヨタ乗りくらいだろ

294 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 07:58:01.07 ID:AT9vpxIJ

初代のときはそろえる思想を持ってなかったからだろ何言ってんだおまえ

295 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 07:59:57.33 ID:ABsxOqNz

>>293
こういう奴ってBMWの豚鼻とかアルファのグリルとかとかアウディのスピンドルグリル
に対しても批判してるんだよな？

296 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 08:03:15.40 ID:bCoR9NuQ

>>293
まったく意味不明。
ドイツ勢やレクサスはみんな顔のシリーズ揃えてるが。

297 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 08:08:06.19 ID:WCA72pjQ

だから初代程度の共通化は認めてるが？

え？お前らBMとかベンツの顔が同じに見えるの？

目が腐ってるな

298 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 08:11:50.83 ID:ABsxOqNz

>>297
笑えるこいつｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本車叩きたいだけなんだったらそう言えよｗ

299 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 08:15:08.40 ID:FFeJ/zbu

おしいマツダ

300 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 08:16:24.00 ID:AT9vpxIJ

>>297
お前は車の批評に対する世界的権威かなにか？

お前に認められるために車は作られてねーよ
外車コンプ患い過ぎだぞ

301 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 08:23:47.86 ID:1FwXiWSF

後ろからの姿が良いじゃないか

302 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 08:55:34.93 ID:SDtIG+r7

顔と体のアンバランスがエロい

303 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 09:08:49.74 ID:WCA72pjQ

なにアクセラを認めないと権威扱いされるの？
そいつはありがたい。

ここでそんなに好評なら、こいつは売れないなwww

304 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 09:10:53.15 ID:p8vTPZw6

じゃあ違い明確に説明してくれよ

305 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 09:26:18.96 ID:4cVb7PP/

新型は、押し出し感というか個性が強すぎるかな。
もうちょっと控えめなデザインをお願いしたいわ。
なんだかんだ言いながら、無難なデザインが目立たず飽きずで一番いい。

306 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 09:37:57.61 ID:RzQaCyAW

マツダみたいな斜陽なメーカーでそれだとほんとに埋没しちゃうからなぁ

307 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 09:45:57.59 ID:sJ9Gm5cW

>>293
値段設定はアテンザ＞CX-5＞アクセラだろうけど
内装の豪華さは、アクセラ＞アテンザ＞CX-5って感じだぞ？
前モデルでも二代目アテンザの後発の二代目アクセラのほうが内装が良かった。

安いからって、手抜きしないのがいいところだよ、最近のマツダの

308 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 09:46:47.47 ID:sJ9Gm5cW

>>297
ベンツのAクラスの新作はCのフロントグリルそのものになったじゃん。
各社Cセグメントの高級化を行ってるだろ。

309 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 10:13:57.72 ID:mW2hCSsA

>>307
見えないところの部品や製造工程まで手抜きしてないと言いきれる？

310 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 10:16:18.18 ID:3l4D99Ag

剛性30%増しでSKYテクノロジー入れてあの内装なんだから手抜きしようがないだろ
製造工程のコスト削減はそりゃ効率化だろうよ

311 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 11:16:07.24 ID:1MpQIkHQ

もはや国内メーカーでデザインがまともなのはマツダくらいだな

ビアンテは糞だが

312 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 11:18:44.45 ID:DydhoF5+

>>28
あんたみたいなのはミニバンやハイト軽のようなゴミ箱車がお似合いだよ。

313 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 11:20:34.13 ID:DydhoF5+

レスアンカー間違えた。
>>28だった。

いずれにしてもオーリス＼(^o^)／ｵﾜﾀは確定だな。

314 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 11:21:24.32 ID:DydhoF5+

もう！2度も間違えた！！
>>27だった

315 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 11:23:11.73 ID:5aAzNM33

また大きくなってしまうのかねえ。現行にはターボが有るが、どうせならあれを
ＦＦではなく四駆にしてくれないかな。

316 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 11:37:47.50 ID:3Vy2AS++

マツダ車なんて誰が買うんだろ

317 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 11:55:00.19 ID:3Vy2AS++

マツダ車なんて誰が買うんだろ

318 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 12:12:07.19 ID:ehWEn0l1

>>311
デザインの好き嫌いはともかく、本腰入れて取り組んでいる感じはするね。
トヨタなんてオーリスとかカローラ見てると、デザイン改革を進めているって
話が信じられないわ。

319 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 12:13:28.39 ID:8JyvT2OD

消費者としてみて好感を持てるメーカーってもはやトヨタとマツダくらいだな
スバルと個人的には三菱にも頑張って欲しい

320 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 12:14:19.52 ID:tr0Om6mH

>>7
三菱やスバルは長持ちするけど、マツダは壊れるから乗り潰すのも叶わないよ。

だから「マツダ地獄」なんて言葉があるわけで。

低い下取り価格だけで生まれた言葉ではないよ。

321 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 12:19:21.17 ID:8JyvT2OD

>>318
デザインは確かに個人的あるだろうけど
黙ってても売れる業界最大手が守りに入らず攻めの姿勢を示すだけでも好感持てるけどなあ
あと車の話になると語りが止まらないアキオちゃんも好きｗ

>>320
こういうこと言う人って昭和で時間が止まってるんだろうな

322 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 12:21:22.28 ID:efoL/KtQ

>>320
親子二代30年のり続けてるけど壊れたことなんてないよ？
むしろﾇﾊﾞﾙのオイル漏れのほうが頻繁にあるだろ

323 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 12:30:04.41 ID:gDtpIfKq

>>320
平成元年頃の中古ロードスターが普通に売ってるけど

324 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 12:31:21.33 ID:SDtIG+r7

>>320
EJ20ターボがたった10年でオイルダダ漏れで廃車したけど？

325 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 12:33:10.31 ID:xVaauxSB

アテンザと顔一緒やんけｗ

326 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 12:45:01.84 ID:V2PrtyV4

>>320
こういうのを逆ステマという。

327 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 12:59:48.07 ID:xVaauxSB

RX-9はよ

328 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 13:12:46.66 ID:FFeJ/zbu

しょせん三流

329 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 13:21:54.09 ID:j5FxpNZv

>>324
オイルだだ漏れってだけじゃなぁ　些細な故障かもしれんし。
マツダのFEなんて５年もすりゃヘッドカバーからオイルダダ漏れじゃん。

330 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 13:27:31.61 ID:j5FxpNZv

実際マツダは故障多いわ。
９万キロでフロントデフのオイルシールからオイル漏れ始めて、
錆でボディに穴、　リアシートの取り付け部分が錆で折れてシートが取れた

331 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 13:31:58.65 ID:sJ9Gm5cW

>>329 >>330
必死だな

332 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 14:01:27.57 ID:8JyvT2OD

それだけマツダが無視できないメーカーになったってことでしょ

333 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 14:25:42.27 ID:FFeJ/zbu

まだまだ三流

334 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 14:27:31.78 ID:sJ9Gm5cW

>>319
ほぼ同意。トヨタとマツダに期待できる。ただリコール隠しが続いてる三菱はなぁ……。
三菱重工とかの同じ三菱グループから、三菱自動車は風当たりが冷たいから、現場にやる気が出ないんかね。
スバルとダイハツはまぁ、もうあれはトヨタみたいなもんだな。あとはスズキもがんばってほしい。
でも、スズキもVWに飲み込まれるかな……。

>>309
CX-5はリコールほぼ無し、アテンザは新規の回生エネルギー部分のみだっけ。
まあ、しっかりやってると思うよ。実際CX-5は所有してみて、不満がほとんどないと言い切れるわ。
他社含めて現行車を3台乗りしてる俺の意見な。

335 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 14:37:59.99 ID:WLOWLRJa

現行のほうがキャラが立ってていいデザインだと思う

336 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 14:50:06.95 ID:WKox+o/Z

マツダは20年くらい前に一度買ったけど、近場のディーラーに
あまりいい印象がなくてそれっきりになってしまった。まあその店舗もなくなったし。
アクセラ、カッコいいと思うけどなあ。セダンの方見てみたい。

337 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 14:52:24.13 ID:j5FxpNZv

>>334
リアBCMの問題とかもあるから、マツダの設計自体に重大な欠陥がある恐れってのは捨てきれない。
あれもサービスキャンペーンくらいやらなきゃいけない問題なんだが、放置気味だしな。
何か問題があっても対策をしないメーカーってイメージがある。

338 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 14:53:53.54 ID:ehWEn0l1

>>334
俺もCX-5だが、あえてケチを付ければ後が見づらいとか、肘当てが白く
汚れるとか、シフトレバーが安っちぃとか、ディーゼルのせいで甘ったるい
香りがするとか、自動ワイパーが超絶馬鹿とか、まあ本質に全然関係ない
些細な部分しかないな。

価格安い割に良くできてると思う。

339 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 14:54:50.56 ID:QhdLyFRX

>>335
そう思う奴は相手にしていない。
現行が出て5年も経ってないんだから、現行が気に入ってる奴は乗換え対象じゃないでしょ。

340 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 14:55:16.25 ID:FJ6YbkHw

320dみたいに8ATにしろよ
6MTより燃費悪いATなんて糞だろ

341 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 14:56:17.05 ID:QhdLyFRX

>>340
320dとの差額出せや、俺がAT積み替えてやるからｗ

342 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 14:58:32.51 ID:bclOZ3z2

>>335
現行はマツダの人が「多くの競合の中でも埋もれないデザインを目指した」と言ってたけど、
確かに埋もれはしないんだけど積極的に選ぶ人は少なそうなデザインだったと思うｗ

343 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 15:28:19.08 ID:dOgvNv65

幅は1,750以下で欲しかったのう
アテンザと住み分けれるのか

344 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 16:09:53.18 ID:EizqK8MH

>>311
どうすればあんな醜いミニバンを作れるんだろうなマツダはww
魂動シリーズとの落差が尋常じゃない

345 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 16:19:28.61 ID:SDtIG+r7

ナガレシリーズ全否定

346 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 16:20:52.77 ID:j5FxpNZv

塊魂シリーズってCX-5とかのデザイン放棄した一連の奴か。
どれもかっこ悪いわな。

マツダの車で恰好がまともなのはOEMで供給されてる車だけだよ

347 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 16:24:46.51 ID:Tyc42PcZ

これは良いアテンザキラーですね。
マツダにおけるアテンザとアクセラの関係はちょっと歪だと思う。

そもそもアテンザがデカ過ぎるし、アクセラも十分でかい。

348 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 16:33:47.27 ID:0aXTgfAF

>>330
三菱乗りのオレに言わせりゃそんなのトラブルフリーと一緒。
走行距離3万キロで塗装がごっそり剥がれ落ちたり、5万キロでスプリングが折れるとかあり得ない。
9万キロまでそこそこいけるなら喜んで乗り換え対象さ（泣）

349 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 16:35:01.87 ID:VHKbyCla

でもワイドボディにしてなかったら
あのかっこよさはないだろなアテンザセダン

ピラーの寝かし具合も艶めかしくてまるで外車

350 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 17:10:14.36 ID:xJ+s3Uqm

>>340
横置で40kgmオーバーのトルクに耐えられる8ATなんてあるかね。
ランエボのDCTやゴルフRのDSGとかなら・・・て8速ないや。

351 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 17:24:20.47 ID:B9Af3AGi

ディーゼルハイブリッドなら買うわ

352 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 17:28:28.91 ID:uZzNkV7o

>>346
本気で知りたいんだけど１カキコや１レスでどれくらいの金額貰えるの？

353 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 17:30:20.03 ID:yUkc4Tt1

>>349
格好良くもないくせに幅広で実用性もないんだよな

354 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 17:34:19.35 ID:yUkc4Tt1

>>352
やっぱマツダヨイショする人って仕事としてやってるんだ。

355 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 17:35:48.98 ID:uZzNkV7o

ありゃまたID変えたよこの人、必死チェッカーにひっかかると減給なんかね？

356 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 17:38:37.21 ID:07Z4zatP

日本車の赤ってイマイチそそられないよね。
CX5も発売前に披露されたCG画像だと深みのあるクリムゾンレッドと
いった感じでカッコよかったけど、実際に見ると腐りかけの
トマトみたいな汚い色でガッカリだったし。
今回のアクセラもCGだとカッコいい赤だけど、実車はどうかな？
例えば頸動脈から吹き出る鮮血みたいな、ゾクゾクくるような赤を
出せないもんかねぇ。

357 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 17:55:32.95 ID:c9y61B9e

　
アテンザがロードペーサーサイズなったのでアクセラが昔のアテンザ（カペラ）だな
でデミオがファミリア級
と適当に書いてみる

358 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 18:34:12.77 ID:GJohHGnG

またドミオがID変えまくって暴れてんのか。懲りないクズだなｗ

359 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 19:19:01.42 ID:w2nQ/RpF

>>336
それは云える

車には文句なかったけど、ディーラーにはもう行きたくない
アクセラ買うなら、少し遠い別のディーラー行くわ

360 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 19:24:06.34 ID:DydhoF5+

近所のネッツ店でこれが買えるなら最高なんだが…
いいかげん販売店もメーカー縛りじゃなくて自由に車販売できたらいいのにね。

361 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 19:45:38.48 ID:FqTPw8mw

北米からっていうことは、日本は来年くらい？
200万前後なら購入考えるわ

362 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 19:59:16.77 ID:MvSgJ6Xh

>>361
今秋だと>>1に書いてあるの読めないのか？

363 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 20:10:48.40 ID:wS0lzYn7

アテンザの一番安い奴が250万円(20S)だから、アクセラは間違いなく200万円前後「から」じゃね
ディーゼルで250万円ぐらいとか

364 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 20:11:48.68 ID:g6GWoq71

そろそろデミオベースのハイトワゴン出してくれんかのう。
ベリーサの新型でもいいから。
現行デミオは狭すぎて、アクセラはでかすぎて購入対象に入らんのだわ。
理想はスカイアクティブな初代デミオなんだが。

365 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 20:18:30.62 ID:yJOTeO4D

マツダって信者が多いように見えるけどたいして売れないな、２ちゃん番長かな？

ひょっとして信者も買ってないのかな？買えないのかな？

366 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 20:20:26.06 ID:IUDwpx8N

リアのデザインいいなぁ。

367 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 20:37:51.58 ID:hCdRWVaA

>>269
255はウデが足りないんだよ。

368 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 20:42:25.73 ID:hCdRWVaA

>>323
ロードスターは日本の車の中では、異常に長持ちしてる車なんだよ。
マツダの整備担当者も、とにかく壊れるところが無い車ですねーっていつも言ってるからな。
まぁクラッチが一番のネックかも。　　　（わかる人少ないか。。。

369 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 20:54:35.83 ID:eI9Dv9Tf

>>364
先代デミオの中古買え

370 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 21:00:19.13 ID:Y59TM3Pl

>>167
ディーゼールは規制で他社が技術を捨てた後もずっと研究して温め続け技術だから無問題

水素はロータリーを少し改良しただけだから無問題

HVはトヨタの技術なので無問題

371 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 21:03:17.35 ID:Y59TM3Pl

>>326
ネガキャンっすな。

372 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 21:18:03.51 ID:MXrUbt+w

>>364
先代デミオの真似っ子のFitという手もあるｗ
モデルチェンジ前だから値引くだろ

373 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 21:26:00.41 ID:ZBum6FsU

>>368
輸出需要があまりないし、趣味車だから距離乘ることもなくながく維持されるってだけじゃね？

374 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+0：8) 【中国電 71.4 %】：2013/06/28(金) 21:27:51.05 ID:U6iw9kRW

>>365
お前、新車販売台数見てないのか？
ここ何年、ずっとトヨタ・日産・ホンダの次で４位キープしてるだろうが
昔はホンダより上も有ったがな(｀・ω・´)

375 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 21:41:06.82 ID:jzhF1EFa

アクセラのディーゼルはバカ売れ間違いなし。
他方，アテンザは売れなくなる。
よって，マツダは強気の価格設定をすると見る。
アクセラのディーゼルは，３００万円程度するかもしれんぞ。

376 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 21:42:12.92 ID:ue29INVe

170万くらいだろ
あの見た目で2代目アクセラからコスト3割カットしてるらしいし

色がMSアクセラの特別仕様カラーぽいから高級に見える。普通グレードの赤なら値段相応に見えるよ

377 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 21:43:21.76 ID:XaEfsDrK

次のフィットの写真見たけど、これまた別次元でいっちゃってるなあｗ

378 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 21:48:57.94 ID:bhns2xPd

マツダは貧乏人が乗るもんだろ

379 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 21:52:59.29 ID:MXrUbt+w

>>360
買えるぞ、いい顔はしないだろうけど

380 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 22:03:17.61 ID:tF+OqnIv

次期フィット

http://i.imgur.com/77UHVsT.jpg
http://i.imgur.com/4gkWQ3Q.jpg
http://i.imgur.com/XNTb23G.jpg
http://i.imgur.com/z1oIGjW.jpg

まあいわゆる日本車的デザイン。

381 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 22:04:34.25 ID:N7E96aSp

>>373
古い記事だけど走行距離63万2232kmだってさ
大事に乗られてるんだろうけど
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091005_319286.html

382 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 22:05:52.81 ID:mHYEy7C+

>>378
トミカしか買えないからってひがむなｗ

383 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 22:07:02.84 ID:MXrUbt+w

>>380
アコード顔の糞グルマと思ったらマシになってたｗ
つか次期デミオまだか

384 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 22:07:37.91 ID:33X6Kmw8

トミーカイラは高いぞ

385 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 22:09:08.75 ID:VHKbyCla

>380
うんやはり他の国産はこうなるんだよな

もうわざとだろっていうぼってりデザイン

386 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 22:23:24.13 ID:ZBum6FsU

>>380
どっち買うかって言われたらこっちだよな。
正直セダンとかハッチバックって何のために存在してるのかわからん。

387 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 22:24:53.31 ID:ZBum6FsU

>>381
まあ確かに走ってるほうだけど、クラウンやセドリックの個人タクシーもちょっと走るやつはそれくらい走っちゃうからな。
うちの軽トラ、４０万キロ超えてるやつが一台あるよ。

388 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/28(金) 22:54:45.77 ID:RrKY6wRe

次期フィット、インサイトの焼き直し版みたいで新鮮味なさ過ぎでは？

389 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 00:52:39.03 ID:Q71EpGdj

>>386
デザインなんてどーーーでもいい貧乏人が乗るもんだろ、
FITなんてw

390 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 03:49:48.21 ID:zqFhuRpc

>>389
使い勝手のいいものを作るというのもデザインだよ
車なんてデザイナーのおもちゃじゃないんだからさ、子供じみたアクセラなんて逆に格好悪いんだよ。

391 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 04:12:06.42 ID:GKWqFKjD

マツダ車以外のスレでマツダの話題が出ると、ツダヲタがどうこうと言う奴が湧く
マツダ車のスレだと他社製品(競合しなくても)を引き合いに出してけなす奴が出る

392 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 04:45:28.82 ID:lx2sR2YU

全車種シャシの大胆な共通化とＴ字型ダッシュボードの採用、タイヤ・ホイールの使い回しで極限までコストを下げてほしい。

393 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 04:55:58.02 ID:SEMaxWln

100円ホイールとか
100円ピストンで車つくる気かよ
激安ショップいけや

394 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 05:52:44.17 ID:okI19QJ1

児童殺傷の気違いが、大好きなアクセラの青に乗ってやがった…

ヨタにでも乗ってろよ…

395 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 05:55:16.09 ID:MBl+n4CE

人殺しには三菱だろ

396 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 06:14:24.14 ID:l9VhasFk

>>394
アクセラの水色ってびっくりするほど綺麗。
近所で時々見掛けるけど、うっとりする。

397 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 06:30:46.98 ID:Wtgz7qvT

>>380
XV

398 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 07:16:53.58 ID:p8WOfl73

わいの車リッター3～4
買い替えよかな…

399 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 09:36:39.74 ID:4TJ17ZDb

>>360
俺が聞いた話として

・一応トヨタ系ディーラー
・いつからかダイハツの軽などでは販売実績評価にあがらなくなった
・でも例えばスズキの軽売って販売実績評価にあがるのでスズキ軽が勧め売られる
※客が求めれば割高でも他社の新車を取寄せて売る

という所があるらしい

400 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 65.4 %】：2013/06/29(土) 09:50:33.68 ID:YO8jLub3

　　
スカイアクティブの2.2ディーゼルは、アテンザで試乗した時に虜になった
買わなかったのは、やっぱ車幅…
ま、よくアクセラに積んでくれたと感謝してる
もちろん、ｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸと言っていいくらいの化け物エンジンだから、ダウンサイジングも時機にされるだろう
アテンザでも充分化け物だったが、150kg以上軽いアクセラだとミッション比も上げて加速番長期待は高い
価格はケチらずに250万以上でもいいから、納得するまで凝ってくれ
300万くらいの車で、500万以上の車を置いてきぼりにする快感が待ち遠しい(｀・ω・´)

401 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 10:11:05.28 ID:eNUaYip8

信号スタートとか高速での追い越しでアクセル踏み増した瞬間のような加速し始めは速いと思うが、
0-100みたいにある程度の時間踏み続けるような加速はそんなに速くないぞ。

402 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 10:15:01.02 ID:xfXCpWao

アレの強みは坂道とかだな
ギヤ落として回転数あげる必要なくするすると急坂登ってく

403 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 65.4 %】：2013/06/29(土) 10:39:29.10 ID:YO8jLub3

>>401
馬力も無いようで175HPだから、1.2tの車では余りある
トルクが化け物(42.8kgf/2000rpmはガソリン4000ccクラス)だから、200km/hくらいまでは際限なく加速しそう
ま、リミッターがあるから切るのとミッション比が抑え目だろうから変えないといけないが…

404 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 10:48:05.15 ID:E4x9Bjkv

このクラスででかいグリルつけてると、
子供が口ひげ生やしてるような違和感というか背伸び感があって
なんか可笑しい。

405 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 11:04:56.84 ID:8Lgp4E31

無駄にでかい
これじゃ広島人も買わない訳だｗ

406 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 11:16:45.54 ID:Bw3oT4YI

先生、アクセラとアテンザの区別がつきません

407 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 11:21:49.88 ID:+HMCY1Wj

メーターの奥のヘッドアップディスプレイは、何を表示してくれるん？
ナビ？
先行車ロックオン？
対人ロックオン？
JKロックオン？

408 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 11:25:16.36 ID:E4x9Bjkv

なんで全車同じ顔にしなきゃいけないのかが理解不能。

ブランドイメージを固定したいとか言うが、
大衆車メーカーにブランドイメージなど不要だし、
不評なら全車種売れなくなる。
発表前から予想がつくからワクワク感もない。

メリット・デメリットを並べてみると、
ファミリーフェイスなどハイリスク・ローリターンでしかない気がする。

409 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 11:36:26.41 ID:qdpIoZso

安価で他車置いてきぼりにしたいならバイクにしな
車重200kg位で190psとかあるよ

410 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 11:37:35.57 ID:LdUQsesd

三菱のブーレイ顔とかスバルのスプリテッドウイングスも散々だったのにね

411 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 12:03:05.65 ID:yzKvy50F

>>401
アクセラが同じエンジンスペックになるかは分からんけど、1620kgの
CX-5のXDで0-100kmが8.8secだから、200～300kg近く軽いとなると
PWR的には6秒台後半～7秒台前半出てもおかしくないね。
スポーツ仕様でなく、通常ラインナップの車としてはかなり速い部類じゃね？

412 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 12:08:14.56 ID:5exO7E9f

マツダの工場に突っ込んだ派遣工もアクセラだったっけ？
アクセラには魔力があるな
これがマツダ地獄かｗ

413 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 12:12:50.89 ID:E4x9Bjkv

>>410

だね。
BMWやアウディはブランドイメージが確立されてるからファミリーフェイスやブサイク顔でも売れるのであって、
ファミリーフェイスにすればブランドイメージを確立できると考えるのは話が逆だと思う。

414 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 12:16:14.74 ID:to4QyRtO

インフィニティっぽいよな鼓動シリーズ
共通顔は結構だがいつまで続けるかだな

やるならとことんやれよ

415 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 12:20:03.65 ID:o0ZDYLro

いまの魂動デザインほどでは無くても、マツダは昔から比較的統一感のある顔作りしてると思うの
ちなみにファミリーフェイスに統一することで、街中にそのメーカーの車が沢山走ってるように錯覚させられるから、
マツダみたいにシェアがあまり高くないメーカーにとっては悪くない戦略な気もする

416 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 12:24:58.20 ID:2rpCMecw

>>415
あくが強すぎる、マツダのカモメマークだけでもあくが強いのに。

最近街にスバルが増殖してるけど、デザインにさりげなく統一感があるのが良いと思う。

スバルは販売台数でマツダを追い越したんじゃないの？。

417 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 12:33:49.10 ID:o0ZDYLro

>>416
世界販売だとまだマツダの方が多いけど、スバルはアメリカで強いね
アクの強いデザインはマツダの2％戦略を明確にしてて悪くないと思う
コンサバで地味なマツダ車なんて、それこそ4WD車をラインナップしないスバル車みたいなものだよ

418 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 12:39:51.92 ID:e/1tETkA

最近ｱﾃﾝｻﾞをちょくちょく見かけるが
黒のｱﾃﾝｻﾞ、迫力あったな。

419 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 12:45:32.29 ID:fH/fBcve

>>415
マツダは昔からファイブポイントグリル（5角形グリル）がトレードマーク
一番古いボンゴもそれがあるし
今のアテンザ、アクセラもその流れを受けている

420 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 12:51:25.52 ID:zIWB/iEr

>>412
引○のアレあれはファミリアS-ワゴンだ

421 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 13:15:46.01 ID:FBwlEbhx

ディーゼルは2.0でもオーバースペックなのに何で2.2なの？
2L以下だど自動車税も下がるのに

422 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 13:45:10.04 ID:5exO7E9f

>>421
ヒント　海外メインの車種
ホンダが2.2リッターのオデッセイやアコード売ってたたのと一緒

423 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 14:08:59.74 ID:to4QyRtO

マツダのエンブレムがアクが強いというか
日本車離れしてていいと思うがな

逆にスバルはエンブレムはともかく顔がもっさりすぎて話にならん

424 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 14:11:55.29 ID:Wtgz7qvT

CX-5もプリウスより出だし速いが更に速くなるのか

425 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 14:15:23.59 ID:rhoKR3vF

平沢勝栄って、よくＴＶに出ているんだけど、どこかプロダクションに所属しているのかな。まぁ、この人も色々とアレなんだが、ところで自民党ネット
サポーターの方針としては、「ワタミは屑だから棄権しよう」という呼び掛けに転換したようで、やたら棄権の呼び掛けが多いですねｗ
もちろん、棄権なんかすりゃ自民党と公明党が喜ぶだけなので、ちゃんと投票には行きましょうねｗ

426 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 14:19:30.28 ID:HGZ5EPqI

>>417
それが普通の感覚なのかなぁ・・・
俺は「デザインが普通というかまとも」という理由でマツダが好き。
ホンダとか奇抜すぎて選ぶ勇気ないわ・・・

427 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 14:27:28.80 ID:On3rpK3f

>>421
2L以下の少排気量ディーゼルは、いまに出してくるだろう
CX-3や次期デモオから載せる話もある
既に完成はしてるんだろう

最初にディーゼル買うような層は、2.2Lで多少車両価格が高かろうが
自動車税が高かろうが関係なく買ってくれる
そういう連中に一巡したころに、小排気量Dを出てくるって筋書きだろう

428 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 14:40:20.10 ID:rQfbQolN

アテンザほしいなあ

429 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 14:52:11.76 ID:5exO7E9f

新型ロードスターのデザインがどうなるかだなぁ
２，３代目が微妙だっただけに

430 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 15:33:02.92 ID:o0ZDYLro

>>426
アクは強いけど綺麗にまとめてくるのがマツダの良さだと思う
ホンダは何と言うか…ガンダムチックで俺も苦手

431 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 15:40:08.10 ID:GKWqFKjD

ホンダでいうと、例えばアコードは北米で売ってるガソリン車や、今年の秋に出る北米仕様HVは良いんだよ
保守的なりにまとまっている
北米のPHEVと日本仕様は、そのまとまっているスタイリングのうち顔だけ無理矢理変えてるからアンバランスに見える
アテンザはフロントマスクから全体の塊までまとめてスタイリングしているから問題ない

432 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 16:06:55.12 ID:d3JQ1bjc

アクセラは？ｗ

433 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 16:49:01.35 ID:29rKGfDX

V40そっくりだなあ

434 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 17:41:48.68 ID:LdUQsesd

鬼トルクのミニバン出せば売れると思うんだが
噂の小排気量の奴だと載せられないのかね
トルクまで小さいと意味ないんだけどさ

435 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 18:13:55.94 ID:wFpvTSnK

>>434
VW トゥーランの前モデルは鬼トルクに近かった。
ハイラインはトルク25kgぐらい出てるので、見た目モッサリだけど速い。
スーパーチャージャーの所為で好みが分かれそうだけど。

436 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 18:27:44.05 ID:533nNKRt

アテンザのエクステリアについては色々な意見があるが
街で見かけたら「おっ！」と目をひくデザインではあるな
つまり格好良いということだが
アクセラも実車が楽しみだ

437 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 18:31:02.34 ID:QIlwduT/

>>411
そんなに出ないよ。
CX5のATで9.4秒だから、せいぜい7秒弱くらい。

438 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 18:36:23.57 ID:cZwNMuH7

マツダだけはマニュアル車作り続けろ(´・ω・｀)

439 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 18:38:30.97 ID:V2+dDXe8

>>438
アテンザも、マニュアルが結構売れてる
らしいよね。

440 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 18:42:14.86 ID:pgME3o2T

ロータリー、、、、エンジン、、、、、、、、

441 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 19:04:45.82 ID:DETIHCid

>>440
そんなもんは要らん。

442 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 19:46:56.00 ID:sDMBqKr7

ガソリンエンジンとモーターのハイブリッドよりガソリンとディーゼルのハイブリッドにしろよ
圧縮比どちらも14のスカイアクティブなら出来るはずだ

443 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 20:00:55.36 ID:xOzZOOpj

マニュアル車に乗りたいけど免許とってから２０年、完全に忘れちまった。

444 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 20:04:56.19 ID:f9Yk8xDZ

ディーゼルは欧州仕様のローパワー版（150ps）でいいと思う。
燃費も良くなるし不満は出ないと思うけどな。

445 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 20:23:36.46 ID:3Vw4UDCs

これとインプがありながらオーリスを選ぶ変態っているのかな・・・

446 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 20:25:54.78 ID:dCI98OmD

>>441
アクセラに必要ないが
MAZDAには必要
わかるよな？

447 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 20:55:58.13 ID:lJLNYxor

>>446
そんなお遊びをやれるくらいに財政豊かな会社に戻れればいいな…

448 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 21:20:06.50 ID:RVKSrrOg

>>289
あのマークもダサいがマツダと違って
トヨタは中身良いクルマもあるから問題ない

449 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 21:26:10.14 ID:E4x9Bjkv

まあ国産のマークはどこも大差ないデザインレベルだと思う。
というかイニシャルを枠で囲むというワンパターンはどうにかならんのかね。
創業家の家紋を図案化するとか、工夫できないのか。

450 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 21:26:21.54 ID:8LIdAK9q

>>288
アンフィニマークは綺麗で好きだったな。

451 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 21:30:08.71 ID:u6NQZaUT

>>450
いまのマークってマツダのMだろうけど、
ユーノスとアンフィニのマークを融合させてもいるよね

452 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 21:34:38.81 ID:jZNxv575

>>430
> アクは強いけど綺麗にまとめてくるのがマツダの良さだと思う

俺もそう思うわ。ロードスターの開発も、最初は何で提携先がアルファ？と思ったが、
ある意味正しいかもしれない。

453 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/29(土) 23:34:25.41 ID:xWM9JD8P

これディーゼルで1350kgくらいなんだろ
かなり速そう＆燃費良さそう
アテンザですら高速巡航、リッター20キロ超えるらしいから

454 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 08:30:26.44 ID:a4JKEJll

ゆらが高速巡航35叩き出してるから

455 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 08:31:38.67 ID:a4JKEJll

満タンで2000km近く走るらしい

456 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 08:39:24.13 ID:yr5bV78h

マツダのマークがなければディーゼルハイブリッドは買いなんだがなあ　　惜しい！

457 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 08:50:07.75 ID:d97g+EQY

>>454
高速道路で60km/hまで速度落とすような運転して、な

458 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 09:19:19.93 ID:8LN1ukh0

山陽道なら問題ない

459 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 11:51:18.26 ID:QUZJG2+r

ディーゼルターボハイブリッドなら買いなんだがな

460 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 13:50:41.43 ID:qvXRh+Nh

なんだ加給無しのただのディーゼルなのか？
マツダはPWS付きだと思ってたよ

461 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 15:42:01.59 ID:6WBeODDo

>>456
エンブレムなんて外せば済む話じゃん

462 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 16:02:29.87 ID:M5llDGZI

>>460
今時過給器のついてないディーゼルエンジンなんて無いが

463 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 16:08:06.52 ID:N24S7ih+

マツダのエンブレムは国産では一番ましかと

464 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 16:40:45.38 ID:JPcKGS5R

mazdaの文字はいつ外すんだ
未だに社名付けるなんて
エンブレムにブランド力が全くない証拠

465 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 16:41:20.62 ID:qsHIS0ly

エンブレムだけなら、三菱はかっこいい。
世界一と言っても過言じゃないぐらい洗練された完璧なマーク。

マツダのマークもかっこいいよ。
世界のトヨタなんて酷いもんさ。スズキもダサさに磨きがかかってる。
ホンダはロゴでかくしすぎ。
スバルが微妙。個人的には好きじゃない。

466 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 16:46:48.94 ID:3DEujbEy

マツダのエンブレムは国産で一番マシだわ
ホンダとトヨタと鈴木は終わってる

スバルはチョコみたいにパキッといきそうでチャちい

467 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 17:00:12.63 ID:gWxG6eiX BE:1900109489-2BP(100)

>>97

なにこれ. 酷いね. カローラのハッチバックか何か???

468 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 17:02:37.66 ID:pMQEVTuv

マツダにハイブリッドはいらん。
ディーゼルで頑張って欲しい

469 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 17:15:25.81 ID:JM+uDpK/

>>41
> けど毎日使うことと長く乗ること考えると
> 買うならゴルフを選んでしまいそうな気がする。

オレは逆だな。メンテサービスあてにして3年だけ乗って捨てるならゴルフに
するけど、それ以上乗るつもりなら信頼性の低いゴルフは選ぶ気になれない。
特にDSGが地雷過ぎる。

470 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 17:17:24.88 ID:p//lKwNa

アテンザと見分けつかねーよ

見分けつかないから、アテンザが売れなくなるな。

このデザインが飽きたころ、全ての車が売れなくなる

471 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 17:25:47.45 ID:ZJT9STUd

マツダスピードアクセラ4WDはでるの？

472 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 17:30:34.24 ID:/ZUhwWKU

VWはマツダ以上に電装系弱いよ。
まぁ俺が乗ってた個体がはずれだったのかも知れないけどね。

あと、車を買い替える直前に車検が来たから自分で車検場に持っていったら全然パスしないんだよ。
結局他所で整備してもらったら却って高くついたが、普段半年点検とかでちゃんと整備してないんじゃないかと思ってしまう。
ずっとディーラーで車検してた人間が、ある日突然車検場に持ち込むなんて想像してないだろうから、
手抜きしててもバレないだろうってことなのかも知れないけどな。

473 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 17:50:01.27 ID:5s8H6b8O

>>464
CX-5以降は車名＋SKYACTIVエンブレムで、mazDaエンブレムなくなった

474 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 18:13:09.75 ID:PEh4i/gr

確かに、今のマツダって
一番買う気にさせる、日本車メーカーだと思う。

ただあのディーラーのクソぶりをなんとかしてほしい。

475 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 18:47:54.15 ID:YBc7qTit

これで２５０万くらいだろ
本命を買うまでのつなぎで買ってもいいって思う最近のマツダ

476 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 19:08:00.82 ID:qsHIS0ly

>>470
アテンザの方がデザインいいでしょ。
アクセラは、フロントの一番下部分がスポーツタイプっぽくて微妙。
ナンバーを付ける位置もグリルの中にはめるなら微妙だし。
でも、内装はこっちの方が好みだし、価格も200万前後ならコスパ最強すぎる。
トータルデザインはいいしね。

477 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 19:56:00.58 ID:cMgViUpJ

アテンザCX-5はちょっとデカいかな～と思ってた人もこれなら納得かな
さらに小さいのがいい人はデミオ待ちだろうか

478 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 20:11:05.62 ID:Y897qtCo

>>474
＞一番買う気にさせる、日本車メーカーだと思う。

見る目がないって言われない？

479 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 20:26:19.64 ID:qsHIS0ly

デミオはまだ新しいイメージだけど、フルモデルチェンジ近いうちにあるの？

480 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 20:45:18.62 ID:gpEmUNjW

>>478
鈴木乗り乙ｗ

481 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 20:55:08.07 ID:cMgViUpJ

>>479
現行が出たのは6年前
時期がはっきりしないけど
遅くとも来年にはフルモデルチェンジするだろうと言われているよ

482 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 20:58:26.13 ID:qsHIS0ly

>>481
もう6年もたってたのか、月日が経つのは早いな
今のデミオもデザイン好きだけど、これよりいいもの作るの難しそう
新型デミオ楽しみだな
名前はデミオのままかも気になるところ

483 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 21:18:49.23 ID:NpIeHnG2

初代アクセラ糊、はや180,000㎞オーバーだけどいまだ故障知らず。
マツダの印象変ったわｗ

484 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 21:38:33.65 ID:L+hoDzBz

>>483
今のクルマはエンジンが先にぶっ壊れるってことな無いよね。
電装系が先に壊れたり、ボディ下が先に錆びたりする。

485 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 21:47:49.25 ID:dJ+Cl0hB

インプ終わったねｗ
http://i.imgur.com/sjCQnIC.jpg

486 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 21:56:31.96 ID:+NlR1V2y

>>445
トヨタでしか買わない人とかいるでしょ。もしくはマツダやスバルが（/ω＼）ﾊｽﾞｶｼｰｨとか。要は昭和脳の持ち主だな。
それにRSのMTは結構貴重だと思うな。

487 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 22:05:47.32 ID:QUZJG2+r

うんこ乗ってるみたいなアンテナなんとかならんのか
もうちょっと小ぶりにしてくれ

488 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 22:19:41.83 ID:PiXqOBBJ

http://www.netcarshow.com/kia/2014-ceed_gt/
http://www.netcarshow.com/hyundai/2013-i30/
http://www.netcarshow.com/seat/2014-leon_sc/04.htm
マツダのライバルはVWじゃなくてこのへん
通年で販売勝てたらホルホルしろよ

489 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 22:25:54.31 ID:rqreBXP2

>>486
中島飛行機の流れだからレオーネを買っていたという人らもいてな…

490 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 22:32:45.02 ID:g7bsVw/e

中島　　飛行機屋
豊田　　織機屋
マツダ　三輪車屋

491 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 22:45:46.30 ID:l+1DLogH

アテンザとほとんど同じやん
悪くはないがそろそろこの顔飽きてきたぞ
新ロードスターや新RX-7までこの顔だったら嫌だな

492 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 23:00:30.58 ID:VVQEKO34

>>485
アクセラはホイールが見えないから少しばかりハンデが有るが、インプも結構イケてるんじゃない？
彫の深さに手が込んでるな～って感じ
実際に見ると、ペタッーとしたグリルだけはダサすぎるけどサｗ

493 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 23:02:14.13 ID:dQFZ54/Y

>>485
クソCVTだし。

494 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/30(日) 23:15:29.60 ID:Z+tADuyi

でかすぎ。
これに1500㏄エンジンなんて笑っちゃうわ

マツダはデミオ以外乗りたいと思わん。

495 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 65.4 %】：2013/06/30(日) 23:31:45.29 ID:lXoNFdyg

>>490
そんな事言ったら、スズキもホンダもチャリンコ屋だ
今がどうなのかか大事(｀・ω・´)

496 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】(2+0：8) 【中国電 65.4 %】：2013/06/30(日) 23:34:33.92 ID:lXoNFdyg

　　
ま、チャリンコにエンジン付けるところから始めて今があるのだから、それはそれで凄いけどな
出自より、発展が大事(｀・ω・´)

497 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/01(月) 02:15:14.17 ID:b6bMNaDA

>>472
どこの検査でパスしなかったの？

まあ返事期待してないが。

498 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/01(月) 03:57:04.58 ID:q1lS3eDY

この内外装の出来を見るとオーリスが糞に見える

499 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/01(月) 06:21:48.60 ID:qTOCEDC7

>>497
どうせサイドスリップとか光軸辺りじゃねーかな。そんなの国産だって
下手すりゃ狂うわ。年式も書いてないしね。

500 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/01(月) 06:23:01.47 ID:+iIbpLN9

Mマークがなぁ

501 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/01(月) 06:41:45.96 ID:Fnxr9NYg

>>495
490の理屈で言うと三菱は・・・海援隊？

502 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/01(月) 06:49:55.13 ID:WywGMqnj

>>6
犬っころみたい
　

503 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/01(月) 06:51:47.74 ID:WywGMqnj

デカいのがどうしてもなぁ
　

504 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/01(月) 07:33:10.56 ID:pE52+h3d

デミオに期待して待て

505 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/01(月) 07:39:50.74 ID:EvVV/MXA

>>449
その昔、大阪城をシンボルにしたエンブレムの会社があってだな

506 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/01(月) 08:42:47.65 ID:G9UM08sl

>>505
それをいったら、三角おむすびをモチーフにした会社も有ったな。
なんとかコルク工業とかいう会社らしいんだが、最近そのマークを見ないところをみるともう潰れたのかな？

507 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/01(月) 08:45:50.53 ID:WywGMqnj

原爆ドームをシンボルにしよう！！
　

508 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/01(月) 09:01:11.32 ID:hljlusOf

イメージキャラはピカチュウがいいな

509 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/01(月) 09:06:08.59 ID:EmU8PcAF

>>499
今時そんなの滅多に狂わないだろ。
５年１０年一度も点検してないならあり得るだろうけど。

510 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/01(月) 10:56:05.74 ID:QVULw+lS

車検場で落ちるクルマの大半が光軸ですよ。
だから車検場の周りにはテスター屋さんがあっていつも繁盛してる。

511 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/01(月) 11:09:03.95 ID:T4IP7Fu8

これでデカいんならデミオ乗れよもう

外車のようなワイドボディを目指してるんだからこれから先更にワイドになるんだから

512 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/01(月) 11:23:57.98 ID:ZbQdbLWc

>>406
どう見てもアテンザショートワゴン。
ん、そう言えばファミリアもそんなんあったような…

513 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/01(月) 11:33:47.37 ID:ZbQdbLWc

>>492
アクセラはドレッシーに腕時計。カジュアルが似合う。
インプレッサはGショック。アウトドアならコレ。
って思ってる。
使い分けできたら理想的なんだけど、もちろんそんな余裕ないから無難なカローラフィールダーで。ビジネス用の1000円腕時計みたいに。

514 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/01(月) 11:57:57.74 ID:kXryFt96

この車、アルテッツァのワゴンみたいな感じを想像したほうがいいんかな？

515 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/01(月) 12:08:08.66 ID:/lKgNxUx

>>437
8.8Secはマニュアルで見てます。

516 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/01(月) 15:21:39.45 ID:ZFaHad/R

ライバルは
ボルボv40
フォルクスワーゲンゴルフ
メルセデス Aクラス
あたりか

517 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/01(月) 15:28:04.45 ID:ZFaHad/R

>>101読んだら怖くてゴルフ候補から外してしまいそうだわ
フォルクスワーゲンだけが壊れやすいのか？DSGの問題で
V40かゴルフかｱｸｾﾗいいなと思ってたが

518 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/01(月) 15:28:28.59 ID:xIWzrWRt

同列に並べるのすらおこがましい
http://i.imgur.com/jvjGLNq.jpg

519 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 83.8 %】：2013/07/01(月) 15:33:29.79 ID:6nJErMKa

　　
たまに、広島市内をフロントにマスクしたアクセラ走ってるな
もう、市街地走行の実データを取る段階で秋の発表はガチと思われる(｀・ω・´)

520 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/01(月) 15:36:34.78 ID:N0NhD8yU

マツスピはどーなるんだろう？

現行のキャラもまま継続してくれ頼むから。

521 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 84.0 %】：2013/07/01(月) 15:46:28.94 ID:6nJErMKa

>>520
昔のマツスピは、工場やディーラーから仕入れて、自分で改造していたがその会社はもう無い
今は、ブランド名だけ残っていて、ライン仕様でもあるしディーラーで追加装備するくらい
新車種で作るだろうけど、ライン仕様だから現行車の製造が切れれば即終わる
昔は、現行車がある限り中古(新古車)でも改造可能だったが今は出来ない
そのタイミングは、内部でも上層部しか知らんだろうな…

522 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/01(月) 16:32:18.69 ID:/2WjUnDV

>>518
どちらも格好悪くてのりたくない

523 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/01(月) 17:03:18.80 ID:tPJC8jde

>>520
どーなるも何も存在しない名前だけのシロモノ

524 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/01(月) 17:27:52.01 ID:N0NhD8yU

いやいや、ｸﾞﾚｰﾄﾞとしてのﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞの事よ。
ﾄﾞｯｶﾝﾀｰﾎﾞ,妙に粘いｸﾗｯﾁ、ﾄﾙｸｽﾃｱ、いろいろ個性があって
面白いｸﾞﾚｰﾄﾞだから。次も乗りたい。

525 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/01(月) 17:35:44.56 ID:TEfcm4+4

>>524
今の時代にあんな車出すなんて偉いよね
俺も迷ったんだけどロードスターにした

次はMSにするから是非とも続けて欲しいｗ

526 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/01(月) 19:10:06.47 ID:T4IP7Fu8

>518
うわぁ右の顔が国産丸出しすぎ

なんだそのライトの形状

527 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/01(月) 19:31:57.36 ID:t9QG+mCn

>>518
アテンザしかりデザインが絶賛されてるけど
この画像だけでは目付きの悪いカピバラにしか見えない

528 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/01(月) 20:18:43.86 ID:J5dSiKzT

マツダのデザイン褒めてる連中って基本的にマツダに雇われてる工作員でしょ。
ネット工作とマスコミ工作だけやっても売上には繋がらんだろうに。

529 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/01(月) 20:22:24.76 ID:Ua2sbA0i

マツダ乗ってる貧乏人がマツダのデザイン褒めてるヤツでそ

530 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/01(月) 20:51:51.33 ID:+eneK7SR

マツダのデザインは、90年代のセダンとか好きな層には不評なのかねえ
日本車特有の野暮ったさの好き嫌いと直結してるんだろうか

531 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/01(月) 20:59:24.35 ID:KHhIpuZQ

>>483
俺がいたw
初代182,500Kmで故障なし。
3代目買うぞー

532 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/01(月) 23:11:41.42 ID:GqexjSlL

>>528-529
マツダ叩いてる暇あったら自社の車のデザインがまともになるように寺社めぐりでもして来いｗ

533 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/02(火) 07:21:00.55 ID:CJw4+tk1

価格等
車の詳細を知る頃には見飽きてるだろうけど
かっこいいな

534 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/02(火) 11:12:58.01 ID:000xZJI8

アクセラもいいけど今のインプレッサのデザインも割りといいと思うけどな、先代は
アクセラの後追い感丸出しだったし

535 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/02(火) 11:19:39.87 ID:zQZS2Oq1

アテンザ売れなくならないか

536 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/02(火) 11:55:52.79 ID:t6Ts7SoN

マツダ（爆笑）

537 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/02(火) 12:33:34.77 ID:6GL0nmCy

サイドミラーはピラーから出ているデザインがいいのに日本車はドアからニョキッと生えてるデザイン多いのが残念。

538 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/02(火) 13:11:14.01 ID:LUG99je8

>>537
欧州車もドアへ移行しつつあるみたいだけど。死角が減るし、自分的には
こっちの方が良いな。
ポルシェなんかも現行世代から変わったね。プジョーやVW、BMWなどは
ドアとピラーの境界みたいな下端位置に付けている感じ？

539 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/02(火) 13:17:01.81 ID:zV1KpOQn

フェンダー派の俺に死角はなかった

540 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/02(火) 14:52:26.92 ID:uxqhz62x

>>532
いきなり自社の車とか言い出すあたり、やっぱりマツダの自画自賛なんだ。
マツダだけじゃね？　ここまでネット工作が激しいところ。

541 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/02(火) 14:54:11.22 ID:hgtKMb+G

Aクラスセダンﾜﾛﾀ

542 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/02(火) 15:45:23.00 ID:YnCBL4+4

デミオは現行型のデザインが神すぎるから、次期型は糞叩かれるだろうな
まあそれはあくまで２ちゃんに限っての話だが

543 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/02(火) 16:27:12.45 ID:WGihEDzW

>>542
アテンザ・アクセラと来れば、だいたい想像つくべさ。
流れからして現行とはあまり変わらないだろう。

544 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/02(火) 16:44:03.34 ID:GeGr1bHV

BMWは2.0Lディーゼルなのになんで国産は2.2Lなんつー自動車税が高くなる仕様にするんだろ

545 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/02(火) 16:45:49.04 ID:hUZXM0QA

新車スレで1,000までの到達スピードが
人気のバロメーター。ココは速いな。

546 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/02(火) 17:13:40.00 ID:Toec8xTm

>>535
＞アテンザ売れなくならないか

アテンザに価格を合わせれば良いか、、

547 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/02(火) 17:26:28.13 ID:Ygn8RV8t

>>544
海外販売用2.2を作ったら他に作る余裕がない

548 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/02(火) 17:33:04.79 ID:uxqhz62x

それより問題はサイズと幅だよな

549 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/02(火) 19:24:00.07 ID:IOqiSeY8

>>540
自社と寺社をかけたボケだと気付けないマジレス馬鹿発見ｗ

550 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/02(火) 19:30:59.00 ID:XyNqdMZc

販売台数という現実を見ればマツダによるネット工作なんてありえないことは一目瞭然。
これで工作してるとか惨めすぎるやろ。

551 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/02(火) 19:52:15.74 ID:iRBi85Dq

http://lh6.ggpht.com/-4NThDn4NiMM/Ucrlf0dQFUI/AAAAAAANOhc/ypN0TFLh-C0/s1600/2014-Mazda3-4%25255B5%25255D.jpg
なんで最近の車って後部座席のドアのガラス部分が極端にちいさくなってて、
後ろ、バックのガラス部分も極端に面積がせまいの？
プリウスとかってバックの視認性悪いよね？
後ろのカメラでみてるの？サイドミラー？

あとＨＶってプリウスみたいに後ろの荷物置き場の下にバッテリーとかあって微妙に荷物が入らないよね？

552 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/02(火) 19:58:51.11 ID:AUrEVJl+

>>518
左、剛性弱そう

553 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/02(火) 20:01:57.77 ID:wFFHsMSr

>>551
そのデザインが流行だから

理由は3つ
①開口部を小さくして剛性をあげることができる
②後方からの追突時の乗員安全性確保に有利
③ガラスは重いので軽量化に貢献する

プリウスの後方視認性が悪いと思うのは個人差だろうが
プリウスでバック運転が苦手ならば
おまえさん免許を返上したほうが良さそうだぞ
交通社会の迷惑にしかならん

554 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/02(火) 20:06:56.16 ID:OwLo8aQq

アテンザのいかにも感がなくなってなかなか良いね

555 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/02(火) 20:09:18.05 ID:/UjWquky

ファミリアも偉くなったもんだなぁ

556 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/02(火) 20:13:04.51 ID:wFFHsMSr

WRCを走ってた頃の昔のファミリアは偉かったよ　うん

557 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/02(火) 20:24:59.74 ID:WGihEDzW

>>551
俺はそれほど困らないな。

理由は３つ
①バックはリスクが高いため可能な限りやらない
②バックする時は後ろを向いてせず、バックミラーを見てする

でもそのうち、バックする時はＨＵＤ表示で、あたかも後ろが全面丸見えみたいな演出はいずれやるだろう。

558 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/02(火) 20:27:57.22 ID:kQnFDGDL

>>167
マツダは発動機メーカーだから色々あって当たり前

559 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/02(火) 22:44:26.27 ID:3Uh/Z6iM

結局何が売れようがマツダユーザーの数は変わらないとゆう…

560 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/03(水) 05:48:33.35 ID:Vf0Urmk0

アテンザディーゼルも大トルクなんて雑誌に書かれてたけど
びっくりするほど速いってわけでもなかったんだろ？

561 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/03(水) 06:14:58.32 ID:bY9zCMAc

「びっくり」というのが、0→100km/hが5秒台とか、0→400mが11秒台とか、
そういう意味なら確かにビックリする速さは無いな

562 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/03(水) 06:20:55.20 ID:Vf0Urmk0

じゃあどれくらいの速さなの？

563 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/03(水) 08:38:06.97 ID:fxqz3pN+

>>562
0-100が8.8くらいらしい
価格帯からすれば、まあ早いくらいじゃないか？

564 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/03(水) 09:11:58.52 ID:ingl385H

>>560
アテンザじゃなくてCX-5だけど、競争で速いってワケじゃなくて、あなたの
カキコにもある通りトルクのでかさがすごい。アクセル踏むとモリモリと
パワーが出てきて、かなり加速感がある。

坂道でもキックダウンもせずに悠然と登って行く。速さってよりエンジンの
余裕感がすごく有る感じ。だから高速での速度維持とかが超ラクチン。
ただし電スロのせいか、ごく低速はさほどトルクがない。

565 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/03(水) 09:34:34.37 ID:hhnR8WVw

>>337
リアBCMは交換手順無視して壊した挙げ句騒いでるだけだと思うぞ

あんなもんサービスキャンペーンの対象にするんなら一切のDIY禁止だな。林檎みたく自分で弄ったら保証対象外とか。

566 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/03(水) 09:39:00.24 ID:OIpTtW2M

>>1
早くミニCX-5を作らないとね

567 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 84.0 %】：2013/07/03(水) 10:17:29.30 ID:5t7xuvcO

>>563
それは1.6t以上の車重だからな
300kgくらい軽い車体で同じエンジンなら6秒台でもおかしくない(｀・ω・´)

568 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/03(水) 12:20:45.42 ID:sO2u3D4b

>>566
> ミニCX-5を作らないとね
それって要するにデミオでしょ？

569 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/03(水) 14:00:39.10 ID:bv7NkeS+

CX-3　デミオアウトバック

570 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/03(水) 16:53:25.32 ID:Usm9PVG4

>568
CX3だろ

571 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/03(水) 17:01:42.91 ID:eVaM+n/a

馬力よりトルクだよ

572 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/03(水) 18:31:09.96 ID:dWos7YVl

速さは馬力だよ。理屈は知らんが、アメ車は車重軽くてトルクあっても現実遅い。カタログ上のトルク細くても高回転で馬力出てればパンチはそっちのほうが上。

573 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/03(水) 19:28:57.75 ID:m3yowBgG

>>572
ちゃんと車種を挙げるように。

574 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/03(水) 19:46:52.71 ID:Ll6FwmC+

トルクは力。馬力は仕事量。

575 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/03(水) 19:49:34.57 ID:ULLp+Xon

>>572
トルク激細でもお子ちゃまルール適用でルマソの優勝をかっさらったロータリーの悪口はそこまでだ！！！

576 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/03(水) 19:51:36.28 ID:s7W7fAle

何でトルクが加速だと思ってる人がこんなに蔓延してるのだろうか
加速競争するときにトルクが落ちてる高回転よりトルクピークでシフトアップする方が
速いと思ってるの？
パワーカーブが体感に一番近いよ

577 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/03(水) 19:54:32.03 ID:eVaM+n/a

速いとか遅いとか幼稚な話じゃなくてさ
実用域の使いやすさや燃費への貢献とかの話な、一般ユーザーが気にするのは

578 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/03(水) 20:01:09.01 ID:ULLp+Xon

>速いとか遅いとか幼稚な話じゃなくてさ
>実用域の使いやすさや燃費への貢献とかの話な、一般ユーザーが気にするのは

だからマツダも心を入れ替えてHVを出すんだよな。

579 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/03(水) 20:14:11.49 ID:lTfTR2Qi

スカイアクティブが出てから、ただのガソリンエンジンでも燃費は良くなっているが

2014 Mazda6 L4 31.9mpg
http://www.fuelly.com/car/mazda/6/gas%20l4

2013 Nissan Altima L4 30.0mpg
http://www.fuelly.com/car/nissan/altima/gas%20l4

2013 Honda Accord L4 29.9mpg
http://www.fuelly.com/car/honda/accord/gas%20l4

2013 Toyota Camry L4 26.7mpg
http://www.fuelly.com/car/toyota/camry/gas%20l4

2013 Hyundai Sonata L4 25.0mpg(但しターボエンジンが混じっている)
http://www.fuelly.com/car/hyundai/sonata/gas%20l4

2013 Ford Fusion L4 24.9mpg(但しグターボが混じっている)
http://www.fuelly.com/car/ford/fusion/gas%20l4

580 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/03(水) 20:59:12.49 ID:e+8L1Do2

次期アクセラって購買意欲をそそられる内容なんだけど、
ナンバープレートの取りつけ位置ってグリルの真ん中の様な
イメージなのかな～。

欧米のライセンスプレートはおそらくグリル下に付くんだろうけど、
もしそうなら、日本のマーケットをないがしろにし過ぎ。

実際のところどんな感じだろ。

581 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/03(水) 21:16:26.13 ID:mrymcZLZ

>>580
ヨーロッパのユーロナンバーはグリル内だし、日本も同じようになるかと。
デミオなんかナンバーの大きさによってグリルの作り分けしてるし、蔑ろってことはないよ。

582 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/03(水) 21:25:34.78 ID:Usm9PVG4

>850
そういやマツダは鼓動前はナンプレはリアバンに意図的にしててスタイリッシュだったが
鼓動以降は中心にもってきたな

１シリやC3、ジュリエッタ、ポロ、ゴルフみたくシンプルで良かったのにな

583 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 65.1 %】：2013/07/03(水) 22:19:57.69 ID:5t7xuvcO

>>576
ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞの急坂登った事無いの？
車と言うのは負荷がかかるとエンジン回転が落ちるんだよ
加速の負荷(シフトチェンジなど)も同じ
その時にトルクがあると、落ちる回転が違うし踏めばスムーズに上がる(シフトダウンしなくても)
回転を落とさずに、どんどんシフトアップが可能なんだよトルクが太いと

584 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/03(水) 22:22:39.66 ID:Vf0Urmk0

>>563
8.8秒ですか。新しいIS250が8秒台って雑誌に書いてあったから、お値段考えたらお買い得なのかな。

585 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/03(水) 22:46:11.27 ID:s7W7fAle

>>583
なんでトルクなんだよ馬力でいいだろ
低回転馬力があるでいいじゃん
なんで低回転はトルクで高回転は馬力みたいになってるんだ
低回転馬力や高回転トルク見ろよ

トルクは力で馬力は仕事率
車が動いてる以上体感してるのは馬力だよ

586 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/03(水) 22:52:35.70 ID:4Nne5TaO

低回転で馬力だすにはトルクが必要なわけで・・・

587 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 64.6 %】：2013/07/03(水) 22:52:47.82 ID:5t7xuvcO

>>585
トルクのピークは2000rpmですが馬力のピークは4500rpmで175HPですよ
レッドゾーンは5000rpmからですが、その時点でもトルクはどこぞの2500ccより高い23kgf出ています

588 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 63.7 %】：2013/07/03(水) 23:04:28.72 ID:5t7xuvcO

　　
更に言えば、馬力は2800rpmくらいから5000rpmまでずっと120Kw(163HP)以上をキープしています
1.2tとか重くても1.3t台の車でですよ(｀・ω・´)

589 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/03(水) 23:19:39.37 ID:s7W7fAle

>>586
トルクじゃ車は動かないわけで
エンジンが回って初めて車が動くわけよ
だから仕事率つまり馬力なのさ

トルクカーブてのは大雑把に言うとアクセル全開時の空気の流入量なんだよ

590 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 63.2 %】：2013/07/03(水) 23:21:55.82 ID:5t7xuvcO

　　
そりゃ、250km/hとかそれ以上出す車では無いですよ
レッドゾーンが5000rpmからだしｗ
180km/hまできっちり加速する車で、そこら同排気量や少々上のガソリン車では敵わない「加速番長」と言っているだけです
それで、JC08でアテンザでも20km/L(6AT)ですから、100kg以上軽いアクセラはもっと良いでしょう(｀・ω・´)

591 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/03(水) 23:52:34.97 ID:WnOWIO8d

このクラスの車で18インチのタイヤとホイールは大きすぎじゃないかな？
一昔前なら15インチが標準でしたよ

592 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/03(水) 23:55:43.45 ID:brn+nglz

加速感はほとんどトルクだけどな
2000rpmで20kgfの加速感と
5000rpmの20kgfの加速感はおなじはず

593 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 61.6 %】：2013/07/04(木) 00:02:39.31 ID:5t7xuvcO

>>591
ホイール径が大きいほど、同じ回転でスピードが速いのはご存知の通りです
でも、そうするには馬力やトルクも必要で、一昔前のディーゼルでは無理でした
更に昔のディーゼルは5000rpmより低いレッドゾーンでしたし
だから、「遅い・馬力が無い・黒煙吐く」がディーゼルの代名詞でしたけどね

42.8kgf/2000rpm175HP/4500rpmで2200ccなんて考えられなかったですし…

594 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 00:03:43.27 ID:JbiF3Rzs

ディーゼルは振動と音が安っぽいから好きになれないわ
デイーゼルでなんとか及第点に達しているのはメルセデスベンツだけって認識だが
マツダってどうなの？

595 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 00:07:31.77 ID:S4qEzdZv

低回転でトルクが高いってことは、低回転での馬力が大きい
だから一般道で使用頻度の高い低回転で馬力が高いんだよ
同じ馬力をガソリン車で出そうとしたら、高回転まで回さないと
同じ馬力をだせないんだよ

596 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 00:08:47.56 ID:QARS3DkM

>>593
ミニ四駆じゃないんだから減速比完全無視せんでも

597 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 00:11:04.19 ID:6K7Yg1uY

>>5

アテンザとかフーガとか、こういう曲線て大嫌い
デザイナがＰＣ上で、練りに練って、こねくりまわしすぎて、全体のバランスもおかしい

工業製品の機能として説明のつかない不自然な曲線デザインて大嫌い

598 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 00:14:59.94 ID:nZbycSzN

結果である馬力が重要だけれども
その馬力を捻り出すためのトルクもまた重要なのだ

599 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 00:15:34.44 ID:RvBoPT9S

>>594
エンジンそのものの騒音の低さはマツダのものが一番優れてると思う
それでも音質はディーゼルだから苦手な人は苦手だろうけど
メルセデスは尿素継ぎ足さないとならない方式だから、マメな人でないと億劫かもね

600 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 00:23:18.97 ID:JkuAN+Sm

>>599
尿素の消費はほんのわずかで年１～２回ぐらいみたい
おそらくオイルやウォシャー液の補充と同じぐらい
ウォシャー液の補充めんどうと思う人は車に乗れないだろう

601 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 00:29:09.03 ID:oY/wyK9W

ほぼ同じ最大トルクを発生させるアテンザとレガシィDIT、どっちが速いかは一目瞭然

602 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 60.2 %】：2013/07/04(木) 00:31:10.79 ID:5hTbRtsE

>>594
アクセラはまだだけど、CX5やアテンザに同じエンジン積んでるから試乗したら？
↑の方で書いたけど、静粛性が異次元のように良くなってる
バスのイメージだとびっくりするぞｗ

603 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 00:31:47.37 ID:ja4dzAt+

サバンナＲＸ－３復活させろよ。

604 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 60.2 %】：2013/07/04(木) 00:35:35.19 ID:5hTbRtsE

>>596
その減速比無視出来るくらい馬力とトルクが上がってる

605 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 00:44:50.57 ID:97UOps+z

＞バスのイメージだとびっくりするぞｗ

それはないよｗ
いつの時代だと思ってんだ？

606 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 60.6 %】：2013/07/04(木) 00:45:10.47 ID:5hTbRtsE

>>601
そこらのガソリン車じゃないのは認めるけどリッター10じゃね…

607 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 00:47:43.56 ID:23gmY6xa

>>592
いわゆるGを体感するのは馬力でトルクにもお前のような馬鹿にも何の関係もない。
はよ免許取得せなの。

608 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 00:48:31.20 ID:JbiF3Rzs

>>599
＞エンジンそのものの騒音の低さはマツダのものが一番優れてると思う

何ｄB位低いのか書いてあれば信憑性あるけど
君の思い込みでは？

＞メルセデスは尿素継ぎ足さないとならない方式だから、マメな人でないと億劫かもね

振動騒音とは関係ないし
そもそもディーラーが定期点検時に勝手に補充するものだ

609 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 00:51:25.00 ID:JbiF3Rzs

>>602
＞静粛性が異次元のように良くなってる

メルセデスＥ３５０ブルーテックと比べて異次元の静粛性なら凄いね
君はメルセデスのディーゼルに乗ったときはどう感じたの？

610 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 00:51:48.15 ID:lpQ/RRKN

タイヤが地面を蹴る力は出力/速度x単位合わせの係数　（これでギア比もタイヤ径も入ってる）。

611 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 00:53:34.78 ID:lpQ/RRKN

>>602
CX-5がアイドリングしてたが「カラカラカラカラ」言ってたぞw
車内が静かかどうかは知らんが、外から音だけ聞いてたらハイエースかCX-5だかわからんw

612 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 00:54:54.50 ID:9C5oeNb9

>>606
うちのSGフォレスターの倍走るんなら十分いいと思う。満タン60Lで街乗り350kmくらいしか走らない。おかげで長距離はプリウス乗らないといけない。
ただDITは数値程のパワー感ないんだよねCVTだし。ぬるーんって加速する。まあCX5も期待すると大したパワー感ないんだけど。
アテンザにあるMTなら気持ちよく走れるんだろうか。

613 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 00:56:30.54 ID:oY/wyK9W

>>606
だってトルクガーって人がいたからさ。
国産同士で一番わかりやすいじゃん。
最大トルクと発生回転数が似たような範囲でも、最大馬力は全然違うしそれによって加速も全然違うってこと。

614 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 01:00:10.77 ID:calt6Ci3

トルクカーブやパワーカーブはアクセル全開時のものなのに
常にその回転数ならカタログ通りのトルクや馬力が出ててると勘違いしてる人がおおい
実際に使われるのは線の下の領域で
ターボ車なんかは特に落差がでかい
加速するときは常に全開の人は別だけどｗ

低速モリモリ味わいたいなら大排気量のNAに乗ればいいよ
アメ車の安いピックアップトラックでもいい
低回転からグイグイ加速するよ
昔のNAディーゼルが最強だけどね

615 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 01:05:55.09 ID:R9YSdvVK

>>614
大排気量って実際に何ｃｃ位から？

616 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 57.7 %】：2013/07/04(木) 01:32:46.27 ID:5hTbRtsE

>>609
1/3もしない価格で嫌味ですなｗ
ちなみに、乗り比べた人はこう言っています
http://minkara.carview.co.jp/userid/328200/blog/28424431/

617 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 56.6 %】：2013/07/04(木) 01:47:20.44 ID:5hTbRtsE

>>612
6ATで20ｷﾛですが、MTは更に良くて22ｷﾛ超えています(実燃費で15ｷﾛ弱)
遮音性その他は、>>616をご参考に
ちなみに、EU仕様車(CX5)は200ｷﾛオーバーでも安定しているみたいです
http://www.youtube.com/watch?v=DpY_ILqXHgA

618 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 01:54:20.90 ID:6UVmv2+Z

>>604
それをいったらホイール径の話はどうなるんだよ
自分で言ってることと矛盾してるじゃないか

それに、ホイール径は扁平率よ関係で外径はそこまで変わってないことも無視してるじゃないか

619 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 02:28:30.55 ID:MNh8IApk

>>616
あ、この試乗会俺も行った
周りになにもない静かな所だからどれもディーゼルのカラカラ音は響いてたよ
逆に言うと町中とかだと全く判らないだろうな

620 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 03:49:19.75 ID:OvntOEDF

>>188
↑
この屁理屈感

エンジンってのはたくさん回転させるほど壊れやすくなる
この原理は誰も覆せない
ディーゼルは低回転でトルク出るデザインだから長持ちする
たったこれだけの事

621 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 03:57:53.50 ID:8mg1PaJ7

>>565
いや、ショートした時にヒューズが飛んでほかの大事な部分を守らなければいけないのに、
大事なコンピューターが焼けてちゃダメなんだよ。
交換手順が複雑だし、バッテリーを外すとアイドリングストップが効かなくなり、ディーラーで作業の必要が出てくる。
電球交換自体説明書を読んでやるものでもないしね。

サービスキャンペーンどころかリコールやらなきゃまずいんじゃね？
場合よっちゃ発火するだろ。　ヒューズがその役目を果たしてないんだし。

そういう欠陥を出すのも問題だし、問題が発覚したあとも放置してるのはさらに問題。
アテンザも発火してるしね。

622 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 04:06:19.80 ID:8mg1PaJ7

>>620

否、　ディーゼルでも小型のものほど耐久性は落ちる。
小型になれば結局高回転まで回す傾向があるのと、
コストの関係や重量の問題で耐久性のあるエンジンを作るのが難しい上に
大型車ほどユーザーに専門知識がなく、メンテナンスをしなくなる傾向があるからな。

その上電子制御が入ってさらにDOHC等の複雑化したメカニズム。
高回転型のアルミヘッド（たしかブロックもアルミだったっけ？）低圧縮低排気量で高回転を多用する上に
DPFの再生のために頻繁に生ガスを吹いてDPFを加熱し、そのためにエンジンオイルが希釈される。

これで耐久性云々言う方が間違ってるわ。

623 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 04:12:00.60 ID:CpoCgv65

>>597
自動車評論家の福野礼一郎が著作で語っていたけど、
自動車って飛行機なんかと比べてデザインの自由度は遥かに高いらしい。
つまりボディのある部分が直線でも曲線でもそこまで大した違いはないと。
これが飛行機だとめちゃくちゃ違いがあるそうだが。

まあマツダはちょっとデザインに振りすぎて、車内空間は犠牲になってる感はあるけどね。

624 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 07:08:46.78 ID:qBy6VaCw

HVにもi-ACTIVSENSEつくのか？

625 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 07:53:26.43 ID:KXboJBUl

>>621
だからそれが勝手にいじり壊してるだけじゃないの？

626 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 07:54:09.83 ID:KXboJBUl

>>621
アテンザの発火？全く別次元の問題だよね？

627 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 08:16:20.49 ID:tBs79TLx

>>621
DC-DCコンバータからの発火はコンバータ内部のコンデンサの不良ってことで、全世界リコールやって直したろ
BCMがどうたらは手順守らず室内灯をLEDにしようとした奴がぶっ壊して、ﾋｭｰｽﾞｶﾞｰ!ｾｯｹｲｶﾞｰ!って騒いでいるだけ

628 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 08:32:14.41 ID:OvntOEDF

>>622

　　　　 (⌒⌒)
　∧_∧ ( ブッ )
（･ω･`) ﾉノ～′
　 (⊃⌒*⌒⊂)
　　/_ノωヽ_)

629 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 08:56:09.17 ID:0dqQ2q32

カッコいい。でもいざ車買うとしたら絶対に選ばない
アクセラとはそういう車。

630 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 09:18:50.81 ID:/6u0gDw7

今まではそうだったが、今回はここが嫌って部分が見当たらないから購入の可能性多いにあり

631 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 09:19:47.56 ID:DqFcQRQG

>>611
正直なところ、中にいるとあんまり音は感じないよ。むしろ2000rpm位の
中速域でカラカラ音が遠くで聞こえる感じ。

アイドリング音は外で聞いても昔ほどのディーゼルっぽい音はしないかな。
カラカラというかコロコロって聞こえる。大概i-stopしているから気にならない。
昔のデリカとかの印象が悪くてディーゼル大嫌いだった親父を乗せたけど、
よもやディーゼルとは信じられんと言ってた。ボンネット開けた音聞いて納得。

632 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 09:20:47.89 ID:xyj0Q+BJ

>>627
うん、電球交換ってのはクルマの維持のなかでは通常の出来事だ。
それなのに、そこのヒューズが機能せず、ショートとか基本的なトラブルで重大な損傷をおこすってのはどうなの？って話

ユーザーのやるメンテナンスなんてのは手順は当然のことながら守られないケースがあると考えるべきだし。
取扱説明書に書かれてても、それは紛失や語学力の問題で読まれないケースがある。　
ショートなんて事故や劣化や電球の不良、浸水なんかでも起こりうるわけだ。
あんたらヒューズつけたってことは、ショートに対する危険性は理解してるんでしょ？なんで機能しないのに放置してるの？
って話。　

633 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 81.3 %】：2013/07/04(木) 09:31:54.82 ID:5hTbRtsE

>>621
純正品守らずに壊したのは自己責任
これは、マツダの車に限った事ではない(｀・ω・´)

>>618
イミフ？
かなりデカくなってるよ
当時は155～195/55～70R14～16くらいが確か標準
アクセラは175～205/45～55R16～18くらいが予想される
ちなみに、アテンザは純正で175～225/45～55R17～19

634 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 09:32:18.16 ID:DqFcQRQG

>>632
一応、取説に書いてあればPLは除外されるからなぁ。
難しかろうが何だろうが方法を守っていなかったらユーザー側に責任が
起因する事になっちゃうし。まあ道義的な事は置いといて。

個人的には電球交換とかディーラや業者に任せっぱなしだからどうでもいい。
精々ビッグマイナーで替えてくれれば問題ない。わざわざ問題にする気すら
ない。今や電球なんて割合にしたら大部分の人が自分でいじらないから。

635 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 09:35:59.50 ID:xyj0Q+BJ

>>633
電球に純正品もスペタもあるものか。
そもそもLEDに交換したことが故障の原因ではない。

636 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 09:40:42.75 ID:xyj0Q+BJ

>>634

問題はそういう体質なんだよな。
結局配線に欠陥があるのに直してないわけで。
ユーザーが電球交換しなくてもほかのところでいらんトラブルを招く構造だ。

あと、ほかのところにも欠陥があるかもしれないという恐れを抱かせる。
マツダはヒューズすらまともに付けられませんって事だからな。

637 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 09:42:03.92 ID:5hTbRtsE

>>635
そうやって、バッテリー交換も適当にやってスパークさせる手合い？
手順があるなら守るのが当然
それに、ＬＥＤは家庭でも勝手に交換しているが、白熱球用のソケットはＰＬ対象外になる
白熱球とは特性が違う

638 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 09:53:23.84 ID:DqFcQRQG

>>636
滅多に交換しない部分にこだわるならば、その他にコストを回してくれた方が
イイとも言えるけどね。さすがに今回のリアBCMは手抜き過ぎとは俺も思うが。

ただ、この電球なんて自発的にLEDに替えたりとか考えなければ、車の命数が
尽きるまで交換する事なんてまず無いだろうし。余計なコストが掛けるくらいなら
これで良いとも言える。俺も設計屋だが設計思想としては理解できなくもない。

>>637
どうしても替えたければ寺OP品使えば良いんだしね。まあ確かに自己責任だな。

639 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 09:59:37.76 ID:GHA8kAl2

セダンのデザインまだ？

640 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 10:08:51.96 ID:xyj0Q+BJ

>>637
だからLEDが原因じゃないんだって。
ショートが原因で、ショートした時にヒューズが機能しないという問題なんだよ。

http://law.e-gov.go.jp/htmldata/H06/H06HO085.html
しかしこれを見ると電球のソケットにLED突っ込んだ場合もPL法の対象になりそうだが。

>>638
頻繁に交換する部分だし、事故や配線の取り回しの不具合、電球自体の不良
ランプユニットの劣化等でショートに至るケースは多いと考えられる。
そもそもこの手の枕電球なんか車の寿命の間に数回は交換されるし。
で、こういう目に見える部分はユーザーが自分でなんかする確率は高いんだから、
当然それに対応した設計をすべきなんだよな。

641 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 86.6 %】：2013/07/04(木) 10:09:05.46 ID:5hTbRtsE

　　
ま、今の車は電子化されてコンピュータ制御が当たり前だけど
それだけ、素人が勝手にいじってはいけないものになってきた
コンピュータの世界で、例えばメモリー増設やＣＰＵ交換で除電せずに静電気で逝かしたら笑われるだけ
つまり、注意点や手順は守って当たり前(｀・ω・´)

642 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】(2+0：8) 【中国電 87.4 %】：2013/07/04(木) 10:11:32.29 ID:5hTbRtsE

>>640
カプラー抜くか、バッテリー端子外して作業すれば済む話
過電流が普段考えられないところで、勝手にショートさせたのは誰？

643 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】(2+0：8) 【中国電 87.4 %】：2013/07/04(木) 10:16:25.42 ID:5hTbRtsE

>>640
今は両対応のソケットも出てきているし、新築の家は最初からLEDに対応している場合もある
しかし、以前のはダメ
マツダの室内灯は「LED対応」と書いてある？

644 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 10:35:22.44 ID:xyj0Q+BJ

>>642
バッテリーの端子を外す事自体がディーラー送りになる案件なので
ユーザーが嫌がってやらない可能性は発生する、それに対する対応をメーカーは行う必要がある。
カプラー抜くときにマイナスドライバーなどでこじる事は当然予見される、
よってその時にショートすることは当然ありうると考えて設計する必要がある。
過電流が当然のごとく考えられる場所だからヒューズが付けられているのに、　それが機能しないのは欠陥。
ユーザーがいじらなくてもショートする可能性はありうるよね。

>>643
PL法の施行は平成7年　一応製造後10年だか引渡し後10年だかの期限が切られてる。
電球型蛍光灯の発売は昭和56年だ、電球のソケットにいろいろなものを装着するという発想は以前から有り
国民ソケットやセパラボディなんかは昭和初期、下手すりゃ大正からあったりする。
平成７年の段階で電球のソケットに電球以外のものを装着することは当然予見される。
現在適用される平成24年以降のソケットなら尚更だ。

よって平成24年に販売されている自動車ならLEDに交換されることは当然予見されてなければならない。
そもそもLEDに交換されたことが故障の原因ではなく、配線のショートの際にヒューズが機能しないことが
この欠陥の問題点なのであって、LEDは問題とは無関係だ。

645 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 10:42:22.11 ID:+vMGXmdG

>>644
無関係だ、まで読んだ。

646 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 10:43:59.10 ID:qSuDEFMT

がっかりセダン
http://s0a.topgearrussia.ru/sh/3e9c58bd99d73939e6c3e03e323ef43b/images/preview/67/b6/67/b4946f85e9080ccf40d83f371c.jpeg

647 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 10:45:41.05 ID:+vMGXmdG

>>646
これはがっかりだな…。

648 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 10:48:00.42 ID:DqFcQRQG

>>640
ルームランプなんてそんなに替えてる？
親父が整備工場だがルームランプの交換なんてあまり記憶がないなぁ。

>>644
そもそもヒューズってショートで過電流が流れたケーブルの発火を防ぐため
に設ける事が多い（要はサーキットプロテクタ）。つまりは火災防止。
もちろんモータとかの機器保護にもなるけど、溶損するまでの時間があるから
コンピュータはヒューズが有ってもショートしたら一瞬でお陀仏じゃないか？

ショートしない構造にする対策なら分かるけど、ヒューズ付ける付けないの
話は関係ない気がするが。

649 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 10:52:43.61 ID:mFvrxuNB

>>646
ありがとね　ちょっとナニな感じ

650 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 89.3 %】：2013/07/04(木) 10:59:32.34 ID:5hTbRtsE

>>648
ま、カーショップなどで煽るようにLED室内灯が売ってるから、切れてもいないのに交換しようとしたが正解かと
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ制御とか重要なところは幾重にもプロテクトかけていて壊れ難くなっているけど
室内灯の制御回路にどれだけコストをかけるかだよねぇ…
回避方法もあるんだし、手順守らない方が悪いと俺は思っている
今は昔と違い、ドアの開け閉めだけではなくフェードアウト消灯とか、キー操作点滅とかいろいろ制御するから回路組んでるみたいだし
おっしゃる通り、火災溶断以前に回路は一瞬だろうねＩＣかＬＳＩだろうし

651 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 11:03:59.63 ID:xyj0Q+BJ

>>648
整備工場まで持ってかないからでしょ。
家の照明器具や電球等の交換するのに電気屋呼ぶ？

車の電球だってよほど面倒くさいもの以外は自分で交換するだろう。
いちいち工賃払うのめんどくさいし、そもそも工場行くまでが手間。

ヒューズがコンピューターを守らないと言うんじゃ、まあ仕方ないかもしれないけど
ショートした時にコンピューターを守るなにかをつけるべきだし、つけられないならそんなところにコンピューター使うなって話だな。

652 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 11:08:10.61 ID:DqFcQRQG

>>650
同意です。
あとなんかヒューズって万能的な保護回路と思ってる人が多いね。
ヒューズより反応速度が速いサーキットブレーカを付けたってICとかじゃ
壊れるかもしれないのに。

なんかヒューズ云々とご立派に書かれた人がいるが、頓珍漢な気がしてね…。

653 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 11:14:35.44 ID:xyj0Q+BJ

>>652
じゃあリレー組むとかして、重大な故障が出ないようにするのはメーカー側の責任だろ。
どうにもならないというのなら、そもそもそんなところにコンピューターなんか使うなって話だが。
なんで車なんていうハードな使い方するものにそんな華奢なもん使うの？

654 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 11:29:55.43 ID:DqFcQRQG

>>651
電球切れの件はちょっと違うな。うちは中古車の卸し整備をやってのに
ルームランプが切れたりってのはほとんど見ない。今の車はルームランプに
ディマー掛かってるのがほとんどなので、突入電流が少なくて切れなくなった。

>>653
昔みたく、多数の制御線を車中に渡してるのではなく、コストダウンや重量減を
目的として今はCANというパソコンのLANみたいなので一括してデータを送り、
中継部のコンピュータでバラしてランプやスイッチ類の入出力に回してる。
だからランプ類の前に中継のコンピュータ的な物が入る事は必須になる。

最初のコストに戻るが、リレーとか入れて保護してコストを上げるか、そもそも
滅多に触る必要もなく、回避方もある部分だから不要としてコスト落とすか。
頻度や条件からしてBCMの故障は重大な問題ではないということじゃね？
この辺は中の人しか分からんが。

655 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 11:32:46.43 ID:VxluRvOD

車種板見たらマークX乗ってるキチガイが必死でアクセラ叩いててワロタｗ

656 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 11:55:09.72 ID:xyj0Q+BJ

>>654
うちもUSSとか出入りしてるからたぶん同業だな。
中古車整備するなら電球交換は必須だろ、　小売する車なら電球類なんて切れてなくても交換するわ。
LEDとかに交換されちゃってる車も全部元に戻す。　　エアコンのパネルとかの電球は高いから切れてなければやらないが・・・

>>653
どれだけ違うのかわからんが、正直なところそういう複雑な制御をするコストの方が高くつくんじゃね？
ラゲッジルームランプや室内灯なんてそんな複雑な制御する必要ないでしょ。
元々頻繁に電球が切れるところな上に、電球が切れてなくてもいじられやすい位置で、
故障などの要因でショートが起こりやすいところに安全装置を組み込むのは当然じゃね？
みんカラみたらかなり故障率高いしな。　4パーセントだってよ。

657 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 11:56:02.75 ID:xyj0Q+BJ

間違えた
>>653っての余計だったわ

658 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 11:59:35.30 ID:tBs79TLx

ランプ交換の手順守らなくてBCMが壊れる(壊した)のを欠陥だと文句をつけ、
反論されれば今度はBCM自体が要らないとちゃぶ台をひっくり返す

659 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 12:11:57.78 ID:xyj0Q+BJ

>>658
要はショートしただけで高額な部品まで壊れるというのに問題があるのよ。

その問題をLEDがどうとか手順がどうとかと文句付けて正当化しようってのはおかしいわ。
扉あけたときだけ光ればいいのにコンピューターだのCAN通信だのって要らないだろ。

660 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 12:13:37.23 ID:KGHCXJ4y

手順を守ってショートさせなきゃいいじゃん。

661 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 12:14:12.78 ID:DNLnqMLw

>>645
現代エラントラかと思った

662 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 12:16:00.02 ID:DNLnqMLw

アンカーミス>>646

663 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 12:25:27.41 ID:zVb7V0CQ

スバルとマツダはトヨタの傘下に成り下がったか。もともと自動車メーカー多すぎと言われてたからな。

664 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 12:25:54.58 ID:DqFcQRQG

>>658,660
ワロタww

>>656
コスト高く付くならメーカがやる訳無いでしょうが。１円削るのに俺ら
設計関係職（俺は分野は違うが）はヒイヒイいわされてんのに。
電装品の増大と、複雑な制御が増えすぎて手に負えなくなったから
今のような状況になったの。ハード結線さえすれば制御はソフトで
できるから、光らせ方やタイミング、インタロック制御なんかも簡単だし。

ただ光らすって言っても各ドアの開放確認、ディマーの制御、ON/OFF
スイッチの入力、場合によってはドアロック連動の点灯処理とか、この辺
ハード回路で造ったら信号線だけで凄い事になる。

中古車扱う車業界にいるとの事だが、ホントにCANの事知らんのか？
ちょっと信じがたいのだが。最近じゃオーディオとかOBDポートに付ける
パーツでも関係してくるのに。

665 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 12:54:59.72 ID:jAAoo5QW

ターボディーゼルとNAガソリンを比較する風潮

666 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 14:22:14.53 ID:xyj0Q+BJ

>>664
製造時のコストが安くなっても、結局モデルライフ全体でのコスト削減にならなきゃユーザーにとって意味がない。

そもそもそれほど複雑な制御なんかいらんのよ。　壊れたときとか面倒なんだから。
５年とか１０年経ってから壊れました、部品代が２万円ですとか言われてもうんざりでしょ。

とくにラゲッジのランプなんか開いたら点灯、閉じたら消灯で十分なのにCANがどうとかってバカバカしい。
オーディオとかは多少の知識あるけど、正直なところ、必要性は全く感じないな。
メーカーの自己満足じゃね？

トヨタなんかだとオーディオレスの車にオーディオつけるのもそれほど面倒とは聞かないから
マジメにやってるところはマジメにやってるんじゃね？

667 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 14:50:13.27 ID:9qTq6c2g

>>664
バカを相手にするのもうやめとけって。
ID:xyj0Q+BJがぜんぜん知識が無いのわかってるだろ？
たぶん何言っても焼け石に水。

668 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 15:18:08.13 ID:H/jU/UCx

http://lh4.ggpht.com/-TQz1TI9Gy98/UdSkZjiBcQI/AAAAAAANUB4/ybjcTFwNt1U/s1600/New-2014-Mazda3-Sedan-1%25255B1%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-dPQhx3d1WvE/UdSkjLSc3II/AAAAAAANUDY/ket0HHwEC7I/s1600/New-2014-Mazda3-Sedan-7%25255B1%25255D.jpg
http://lh3.ggpht.com/-U15M9EC7wOY/UdSkcZCFV5I/AAAAAAANUCY/6aIowwFq2tQ/s1600/New-2014-Mazda3-Sedan-3%25255B1%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-0518VHPSf38/UdSkd5SdDwI/AAAAAAANUCo/ixUop8cJmPE/s1600/New-2014-Mazda3-Sedan-4%25255B1%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-XoU1nsbwkvA/UdSkfyPd8FI/AAAAAAANUC4/ZgiJD0Mqs6U/s1600/New-2014-Mazda3-Sedan-5%25255B1%25255D.jpg
http://lh4.ggpht.com/-9p6Q0eJ7_8A/UdSkhh-Nu8I/AAAAAAANUDI/AkUpnFfTjjc/s1600/New-2014-Mazda3-Sedan-6%25255B1%25255D.jpg

669 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 15:19:25.36 ID:DqFcQRQG

>>666
ゾロ目オメw
なんつーかもうアホらしくて真面目にレス書くのが無駄っぽいな。
お里が知れたというか、前後のレスで大体知識レベルが分かった。

>>667
自分が正しいと信じて疑わない人に文章で説明するのはかくも難しいんだな。
特に理論で考えられない、そもそも知識がない人とか想像で物言いするし
会話が成り立たん。国産車オーディオでCANなんてほぼ関係ないんだが
トヨタを引き合いに出して真面目とかｗ

鳩山ポッポみたいだ。

670 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 15:32:52.03 ID:60czW5pl

>>659
たかがショート？
要は、今の車は走るPCだから素人は触るな

ただ、それだけの事
メーカー手順守らないとか純正品以外付けるとか
いくら屁理屈並べても保証外

671 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 15:34:35.07 ID:+MOWOXQf

製造原価：連結売上
142期　　52.83
143期　　57.07
144期　　58.97
145期　　57.49
146期　　60..85
147期　　57.98

672 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 15:37:07.51 ID:OvntOEDF

原価厨激おこぷんぷん丸

673 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 16:00:23.30 ID:oNf/cV69

カッコいい

674 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 16:12:29.50 ID:N4z2lHbc

>>612
逆だろ
普通は短距離がプリウス、長距離がフォレを選ぶと思うんだが

675 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 16:25:11.46 ID:+MOWOXQf

（広告宣伝費＋販促費）÷売上　　　連結売上前期比　2013年3月
日産　　2.37　＋2.34
トヨタ　1.49　＋18.72
三菱自　4.14　＋0.43
マツダ　4.40　＋8.47
ﾀﾞｲﾊﾂ　 2.85　＋8.19
ホンダ　2.57　＋24.28
スズキ　3.50　＋2.63
富士重　4.86　＋26.09

676 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 16:35:28.62 ID:xyj0Q+BJ

>>670
その感覚がおかしい。
パソコンじゃなくて車なんだからさ。
電球交換しようとしてショートしたらコンピューターが逝きましたとかありえない欠陥だ。

677 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 16:40:34.71 ID:+MOWOXQf

純利益÷（宣伝広告費＋販促費）　2013年3月
日産　　168.15
トヨタ　315.76
三菱自　 60.94
マツダ　 38.08
ﾀﾞｲﾊﾂ　 174.88
ホンダ　188.00
スズキ　110.90
富士重　328.06

678 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 17:05:48.67 ID:7bGtINDw

自分で手順通りにやらずにショートさせておいて、電球をショートさせたくらいでコンピューターまで壊れるのが悪いって言うんだもんなあ。
そりゃ話も通じないだろうｗ

679 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 17:41:19.03 ID:xyj0Q+BJ

ユーザーがやることが当然予見されてるのに、それに対する対策を取らないというのはメーカーの怠慢に他ならない。

これを認めようとしないんじゃなぁ。　メーカーの工作員と言われても仕方あるまい。

680 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 18:41:30.00 ID:MNh8IApk

あらまたスレが伸びてると思ったら嘘つきアンチがハッスルしてたのか
こりゃまたアクセラも売れそうだな

681 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 19:01:41.19 ID:gBTHylJs

>>661
エラントラと雰囲気は似てるな。特に斜め後ろ。
http://response.jp/imgs/zoom/261173.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/261177.jpg
http://features.car.jp.msn.com/motorshow/2010_LA/photo/car/images/hyundai_elantra_06.jpg
http://cdn2.img01.carview.co.jp/cvmaterials//lams/2010/take_car/hyundai_elantra/04_l.jpg

682 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 19:29:17.80 ID:CtCytHX1

エラントラってさ、前のISっぽいシルエットなんだけど

683 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 19:31:45.84 ID:z3fMOHqX

>>681
全然違うじゃねぇか
アクセラセダンの画像初めて見た時は「日産っぽいな」とは思った
今度出るスカイラインとか、フーガのリアに近い雰囲気だなぁと
ただそれをＣセグでやっちゃうところが凄いわ

684 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 20:17:22.09 ID:VEOAIWul

>>668
セダンは現行型のような前後の
チグハグ感が拭えてるみたいだな。
俺はデザイン重視で現行前期型ハッチが
一番のスタイルだと思って買ったけど。
ドライバーを包み込むような内装は気分いいよ。

685 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 20:28:54.63 ID:lLCR5dHI

>>668
なんか昔乗ってたランティスを思い出すデザインだわ。

686 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 20:33:55.72 ID:nL8Ndwcf

>>668
意外にセダンの方がよくね　少し前のＤセグぐらいのでかさだし

687 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 20:48:31.77 ID:MNh8IApk

>>685
アクセラセダンは初代からランティスクーペがデザインモチーフだよ

688 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 21:23:43.66 ID:epnk1Ubx

>>668
セダンかっこいいな
今国産セダンで一番デザインいいかも

689 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 74.2 %】：2013/07/04(木) 21:40:16.98 ID:5hTbRtsE

　　
なんかね、二輪でこけたら「こけないように作らないメーカが悪い」論だな終いにはｗ
コスト意識ゼロだし…

ところで、アテンザが290万～340万の価格帯だから、アクセラは250万～300万てとこか？
問題は、今乗ってるプリウスをマツダがどれくらいで下取るかｗ(｀・ω・´)

690 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 21:44:25.56 ID:KiNccvXI

日産に乗りたい車が無くなったから、
次はマツダかなあ・・・・？

691 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 22:25:54.31 ID:y2pqFujI

>>690
ＧＴ-Ｒは乗った？

今のＧＴ-Ｒは凄いよ

692 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 22:27:14.82 ID:e6uWryeX

ＧＴＲって後席が案外広いんだよな　まあ普通のＤセグセダンよりは狭いけど他のスポーツカーよりは全然広い

693 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 22:27:58.84 ID:h2zkn9IR

最近のマツダは木靴みたいな車ばっかり作りよるな

694 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 70.0 %】：2013/07/04(木) 22:32:41.57 ID:5hTbRtsE

>>691
今時、リッター３キロくらいしか走らん車に興味がある者がマツダにはこんよｗ
凄いのは認めるが、カテが全然違う
メリハリのある走りが出来て、リッター１５キロ走る車に興味があって俺も買うんだし(｀・ω・´)

695 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 22:41:15.99 ID:y2pqFujI

>>694
＞メリハリのある走りが出来て、リッター１５キロ走る車に興味があって俺も買うんだし(｀・ω・´)

メリハリのある走りなんて現行プリウスでも十分できるけどな
ところでオマエ誰？

696 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 70.3 %】：2013/07/04(木) 22:46:01.46 ID:5hTbRtsE

>>695
ん？このスレの最初の方からいるよ
誰って俺はお前を知らんｗ
プリウスよりは走りのスペックは上だ
燃料も軽油だしな(｀・ω・´)
ちなみに、アテンザでもJC08で20～22.6(6AT・6MT)だから、車重も150kgは軽いだろうし伸びると思われる
「実燃費」で１５キロね
プリウスでも冬場は２０切る(｀・ω・´)

697 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 22:53:44.09 ID:y2pqFujI

>>690ヘレスしたら変なのに絡まれたの巻

プリウスでメリハリのある走りができない人がいるとは
よほどクルマの運転オンチなんだろうな

698 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 69.2 %】：2013/07/04(木) 22:55:45.58 ID:5hTbRtsE

>>697
マツダのスレでカテ違いのGT-Rはお呼びでないしなｗ
ディーゼルでも出したのか？ｗ

699 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 23:00:25.21 ID:y2pqFujI

＞カテ違い

ワロスワロス

700 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 23:11:16.19 ID:O5Nh7Mfd

>>679
何のために取り説があったり保証対象の範囲が決まってると思ってるんだ？
それ以外のことをやておいて、当然予見されてる(ｷﾘｯとか言われてもな。

まぁネコをレンジに入れてチンする馬鹿がいるくらいだから、あんたみたいのがいてもおかしくはないかｗ
でも裁判起こしても勝てないだろうな・・・。

701 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 67.1 %】：2013/07/04(木) 23:28:43.14 ID:5hTbRtsE

　　
ところで、前にアテンザ試乗した時に買う気は無かった(車幅1840はな…)んだが商談は少ししてみた
ところが、値引きが10万円も行かないんだが最近のマツダは強気？
プリウスの前はRX-8だったけど、あれは結構引いてくれた
ま、プリウス下取りの上乗せは言ってきたけど…

702 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/04(木) 23:34:28.85 ID:0ZsO5utP

どーせ4WDでは出さないんだろ？

703 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 00:25:11.25 ID:7tGLEeXR

インプSTIのライバル作ってほしいな

704 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 00:58:43.13 ID:y9vkXzXD

>>674
北海道だと札幌から出てしまうと田舎は17:00～18:00に閉まるスタンド多いし、300kmしか走れない車だと往復とか不安な上に移動コストもかかるから、
どうしてもプリウスになるんだよね、あとはハイエースのディーゼル車、これもATだから普段は乗りたくない。
>>617
有難う。15km走ってくれれば御の字だね、30プリウスでも夏は20、冬はスタッドレスと凍結路面のせいもあって17kmがせいぜいだし。
MTでサイドブレーキの新車だとアテンザとSTiとランサーくらいかあ。保険と税金とタイヤ高い車も嫌なんだよなあ。
アクセラ…ディーゼルの様子みて条件悪かったら燃費悪くてもマツダスピードアクセラにするかな。
あの2300ターボトルクあっていいよね。

705 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 01:30:14.98 ID:xqNId5kp

>>572
コルベットZR1は速いだろ。

706 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 60.1 %】：2013/07/05(金) 01:52:57.26 ID:9D/CAZLr

>>704
いいえ、私もプリウスですが冬場の方が燃費が悪い(14～18ｷﾛ)ですｗ
理由は
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1217566292
で、水温確保の為にエンジンが回るようです

それと、私がアテンザやCX-5が欲しいのに断念しているのは車副(1840)です
新アクセラも1795になりそうで少し広いですけど、1840は街中では駐車場に困ります…orz
北海道だと車副はあまり気にならないかな？
燃費はJC08で18ｷﾛくらいに落ちますが、４ＷＤのあるCX-5も候補になりそうですね北海道は
無茶しても10ｷﾛくらいは行くので、58ﾘｯﾄﾙタンクで450km走っても10L以上は残っていると思います軽油ですしね

707 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】(2+0：8) 【中国電 60.1 %】：2013/07/05(金) 01:54:42.41 ID:9D/CAZLr

　　
車幅だ…orz

708 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】(2+0：8) 【中国電 60.0 %】：2013/07/05(金) 02:08:47.39 ID:9D/CAZLr

　
あ、ＭＴ派の方ですね
だったら、CX-5は候補から外れますm(_ _)m

709 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 02:46:21.00 ID:Ef+88UeW

車幅ってよく考えたら重箱読みなんだな

710 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 06:06:33.47 ID:Sn0pgAxD

マツダじゃ売れないだろうな

711 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 06:28:44.18 ID:brY9bgKj

おまえじゃ買えないだろうな

712 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 06:30:42.13 ID:qGuzHoDW

アテンザのディーゼルはNA2.0と比べて80キロ重い。これって、そのまんまエンジン重量なわけだよね？
そのエンジンをを車体の小さいアテンザに乗せたら…恐ろしくフロントヘビーになるよね。
曲がれるのか？止まれるのか？

713 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 06:34:05.47 ID:qGuzHoDW

間違えた
×車体の小さいアテンザ
○車体の小さいアクセラ

714 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 09:13:55.85 ID:YzPUbwnJ

>>712
アテンザは知らんが、CX-5ではエンジン重量だけでなく、制震材や
防音材が多数追加され、ミッションも少々違うと聞いたな。
まあどっちにしてもかなりのフロントヘビーになりそうだ。

我が家のCX-5（AWD）の場合、前後軸重が980kg：640kgだから、
ちょうど６：４くらい。FFベースだから前軸やや重めでちょうどいい感じ。

715 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 81.2 %】：2013/07/05(金) 09:34:10.39 ID:9D/CAZLr

>>712
程度にもよるが、ＦＦの場合は前が重い方が操舵・制動共に良くなる
アンバランスな場合は、タイヤ幅を前輪側を少し広くして接地圧で調整(幅が広い方が接地面積が広く、面積当たりの接地圧は減る)も不可能ではない
もちろん、メーカーもいろいろな手段で調整してくるはず

716 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 10:05:49.72 ID:UVBUxRry

Phishのアクセラ
http://www.youtube.com/watch?v=P4BOZaCPJgY

717 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 10:21:09.65 ID:pzeRx3ke

走り味が売りというが
その営業成績たるや惨憺たるもので

個性的なクルマは肯定するけど
会社としては、大失敗だったかもねぇ　
　

718 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 85.5 %】：2013/07/05(金) 11:01:51.80 ID:9D/CAZLr

　　
ま、軽い車ほど乗員の影響は受け易くなる
軽なんか100kgくらいの人が1人運転席に乗ってると、右前方に傾いてるしなｗ

719 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 85.5 %】：2013/07/05(金) 11:10:51.48 ID:9D/CAZLr

　　
レースしてる人なんて、わざわざバランス取る為に左後部座席にウェイト置く人いるしな…

720 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 11:38:30.96 ID:p/shbrEf

デザインが日本車ぽくないな、アルファロメオも生産するんだろう
アルファぽい感じの日本車をつくったら買うんだけどな

721 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 12:06:01.26 ID:UEolBmwN

>>717
資本力の差がモロに出る営業成績勝負じゃ勝ち目がないからマニアック路線に走って生き残りを図る
日本国内だけじゃマニアの数が足りないから海外市場にも手を広げる

単にそんだけの話

722 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 12:17:12.96 ID:brY9bgKj

>>720
スバルのR2はアルファっぽい感じの日本車だったが、どうせいちゃもんつけて買ってないんだろ

723 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 12:38:18.45 ID:FZc9m5Hi

どこがだよ
説明しろクソデブ

724 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 13:02:54.86 ID:asg9w14g

>>700
重要なところは本体に表記しなきゃだめだろ。　
説明書に書いてあるから保証しませんなんて、メーカ側のいいわけでしかない。
配線などの劣化や事故等でショートする場合もあるんだし、
説明書を読まず電球交換をするケースもあるわけだろ。

http://mho.aikotoba.jp/timing/t-belt-29.htm
トヨタなんて整備士向け（自分でタイミングベルト交換するユーザーも居るけどさ）のものでも
やってほしくないことについてはちゃんとステッカー等で表記している。
これくらいは最低限やるのがメーカーなんだよ。

725 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 13:03:04.36 ID:brY9bgKj

無知の馬鹿ニート乙

726 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 13:03:38.91 ID:brY9bgKj

>>723宛な
無知の馬鹿ニート

727 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 13:03:46.01 ID:fMDdKkRY

＞　スバルのR2はアルファっぽい感じの日本車

こういうカキコってメーカーが流すの？
いわゆるステマ？

728 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 13:12:36.66 ID:y9vkXzXD

>>706
重ね重ね有難う。車幅凄く気になりますよ。札幌は夏だと本州の人がビックリするくらい道が広いんだけど、
冬は一車線以上雪山で潰れるのですれ違えなくて交互通行になることもあり、プリウスですらミラーの当て逃げに何度かあってます。
ハマーH2がたまに一台なのに詰まってる時があります。また、道がすり鉢状になる道もあるので、無駄に全高があるとお互いの屋根がぶつかりそうになるのも嫌なんだよね。
立駐にも入るし、アクセラの幅が広くならなければいいんだけど…。
因みにプリウスは地上高が無さ過ぎて冬は轍だとずっと車体擦りながら走ってますよ。FFだからなんとか進むけど。

729 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 13:19:15.31 ID:If2rJK06

カペラとランティスを復活してほしい

730 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 14:03:50.46 ID:y9vkXzXD

ランティス…V6の2000だっけ？1800だっけ？がファミリアベースに載ってたんだなあ…乗る機会なかったなあ。
…V6と言えばランサー/ミラージュのV6の1600cc…これも乗った事ないけど。
ファミリアも最終型は2000NAで170psあったんだよね確か、アテンザやCX5より速そうだw

731 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 14:55:12.21 ID:SpaHMDP6

どデカイ変速ショックの糞ATだったけどな

732 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 15:16:17.53 ID:TFYLkMO3

>>730
良く回るいいエンジンだったよ。
NAのくせにMTで乗っても7km/l位しか行かないガス食いだったけどw

733 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 16:12:11.98 ID:wuRM8IDT

クリーンディーゼルをアピールするならロードスターにディーゼルだよな
昔のディーゼルと違って屋根開けられるし

734 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 16:22:54.33 ID:QNkPB8az

ブーブー信仰はどこからくるのか
大して使わないなら１００万の家電なんて持ってるほうがおかしいんだが

735 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 16:27:16.46 ID:TrnFfHHO

>>724
いい加減車板か車種板の該当スレでやれよ
必死すぎて見苦しい

736 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 16:59:30.97 ID:jPgGKlXy

アスティナも忘れないで欲しい…

737 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 17:02:49.62 ID:eRF+LWCU

>>718
ジムニーは右のバネが長い。

738 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 17:52:38.69 ID:I3PavVOx

>>735
正当性がないのに変なこと言い出す奴が悪い。

739 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 18:00:21.09 ID:fTBAn1U2

>>735
BCMの欠陥ｶﾞｰって奴は、去年からビジ板でもν即+でも車板でも車メ板でも延々ずっとやっている
もっと言えばネタを変えながらもう何年もその手のことをやっている

740 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 18:02:10.20 ID:8z+MFYDS

今更トヨタのTHSみたいな旧式ハイブリッド積んでどうすんだよｗｗ

741 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 18:21:36.97 ID:NMZ0+uoy

今のマツダが、スカイＧにＴＨＳポン付けして燃費良いだけが売りの車を、本当に出してくるだろうか？
じつはＴＨＳの特許が引っかかるから提携ってことにして特許回避して、
トンデモなＨＶ出してくるんじゃねぇか？と密かに期待している

742 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 18:39:26.05 ID:JWIemV3w

>>567
マツダスピードデミオの登場ですね。わかります。

743 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 19:16:38.48 ID:5A0Rq9r2

>>679
ならPLを盾に取って争えよ

744 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 19:37:59.33 ID:yKqMmpeL

>>741
非力なHVはﾄﾖﾀに任せて、

2.0Gで155PS/20kgm＋60PS/15kgm　30Km/L程度の安価でﾊﾟﾜﾌﾙなのを期待、、

745 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 23:29:30.69 ID:1ZZ4WnUi

な訳ねーだろ。
ど三流メーカーに何期待してんだ!!

746 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 23:38:31.12 ID:VsdEqGPL

燃費なんか良くなくていいでしょ。
リッター10キロ走れば充分。
土日しか乗らない人が買う車なんだし。
HEVにすることで思いっ切り高出力になるとか、
そういうの作ってほしいよ。

747 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 23:41:27.69 ID:OEIcZJ4I

>>745
その三流メーカーが世界最高峰のディーゼルエンジンを作ってしまったわけで。

748 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 23:42:12.76 ID:OEIcZJ4I

>>741
もう特許は切れてるよ。

749 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 23:58:56.97 ID:1ZZ4WnUi

>> 747
HVも自前でよろしくw

750 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/05(金) 23:59:28.29 ID:1ZZ4WnUi

>> 747
HVも自前でよろしくw

751 ：741：2013/07/06(土) 00:47:18.25 ID:T/0G6vqk

>>748
特許切れ待ってから開発してたんじゃ、さすがに遅すぎるでしょ

現行のＭＳアクセラはターボだけど、ターボのかわりにモーター使って、ＨＶなのに燃費全無視のＭＳアクセラ出してくれんかな
重くて高いバッテリーは無しで、キャパシタ増量のみ
回生したらすぐに取って出しで、0-100だけは馬鹿っ速だけと、あとは普通ｗみたいな

752 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 01:01:11.55 ID:Rt42V1Jy

>>727
R2がアルファとかお笑いだけど
今さら失敗した軽自動車ステマしないだろ

スバルは中田がCMしてたプレオのデザインで軽作ってりゃ良かったのに
意味わからん不細工な軽作って大爆死しやがって…

753 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 03:11:50.09 ID:R9VLLXO1

スバルＲ２と言えば、『アルファロメオ・デザインセンター』からスバルに移籍した
デザイナーの【アンドレアス・ザパティナス】によってデザインされたモノ

>>720
>>723
>>752

以上三名は、三馬鹿トリオに任命

754 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 03:29:17.41 ID:csw6vz75

>>747
１０年とか１５年立たないといいエンジンかどうかはわかんないし。

規制適合してるけど耐久性がなかったら意味がない。

755 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 03:29:33.31 ID:Rt42V1Jy

デザイナーが一緒でもデザインは全然似てないだろ…

756 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 03:55:20.64 ID:csw6vz75

瓜三つだけどな。

757 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 06:55:56.05 ID:DaIEfNWM

ID:R9VLLXO1
恥ずかしくないの？（笑）

758 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 07:26:30.30 ID:IWBnS21f

スバルって昔から外人デザイナー多いな。

759 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 08:01:11.29 ID:wtdl38DW

>>41
シートがいいからな、ヨーロッパ車は。長距離の疲れが全く違う。

760 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 09:13:05.54 ID:VSrUZNzl

歴代の中で一番インパネがダサい

761 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 09:13:47.29 ID:VSrUZNzl

MSは同時発売するのか？

762 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 12:10:59.14 ID:oLZd7Gyg

MS

http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2013/06/mazda3watermark.png

763 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 12:17:39.09 ID:7ppgkHCB

>>760 ダサイお前が言うな　　　　（笑）　　プゥー

764 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 13:35:33.97 ID:rpruVHKz

>>762
かっこええええええ
すぐ退色するんだろうけど

765 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 13:42:36.07 ID:E0GR0lSq

>>724
その理論なら
コメの保存方法もコメ袋じゃなくコメ粒1つ1つに書かなきゃならないのか

766 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 13:47:36.90 ID:7ppgkHCB

>>http://www.youtube.com/watch?v=Yqlyd0w8jJk
いくら？？？？

767 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 14:40:20.92 ID:/mT8HUXx

同値ならディーゼルを選ぶが、40万円も高いディーゼルを買う奴は馬鹿だろ。
40万円も乗っければハイブリッドが買える。

768 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 15:04:40.26 ID:csw6vz75

>>765
物理的に難しいんじゃね？　
ひと粒ひと粒わけて梱包する奴がいるとも思えないし

769 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 15:38:41.33 ID:gjr26k2r

ハイブリッドを自社開発できないようなメーカーのクルマ
誰が買うんだろうね？
まあ中身がトヨタならそこそこ買う人いるだろうけど

770 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 15:43:28.51 ID:LUqid3Jw

>>762
これディーゼル？　なら欲すぃ

771 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 16:18:00.66 ID:ja+fPLlA

>>770
あとマニュアルで
ハイブリッドは全く興味なし。

772 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 16:19:21.93 ID:LRjNhdpv

アテンザもそうだが、グリルでか過ぎだな

773 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 17:33:29.10 ID:5yIKHDxL

>>59
こういうのは1世代は様子を見た方がいい

実用化して5年経ってるアイサイトとはノウハウが違う

774 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 17:45:47.40 ID:/fSWA53Z

HVは、不具合が出た場合、Dで速やかに対応できるかが問題だな

775 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 18:12:38.96 ID:EHrawKHU

>>774
トヨタDに持ち込めば問題ないな

776 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 18:21:55.31 ID:gjr26k2r

それならプリウス買ったほうが幸せだな

777 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 18:30:29.71 ID:rpruVHKz

>>762
フォグとかグリルの黒いところは安っぽい樹脂だったりするのかな

778 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 18:33:03.78 ID:Vj78wcey

マツダ車でけえと言ってるやつは
メルセデスやBMWやアウディ見たら超でけえと思ってんだろな

ワイドボディじゃないと更にダサくなるのが国産なんだよ

779 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 18:43:53.90 ID:/fSWA53Z

>>775
トヨタに持って行くと【MHS＝Ⅱ】に興味のあるサービスに分解されるｗ

>>776
それはない　シートの出来は最悪　シフトレバーの節度感のなさ、エンジン音のノイズ、その他いろいろｗ
アクセラより勝るのはキャビンスペースとメンテナンス面だけ

780 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 19:12:23.30 ID:gjr26k2r

プリウスにシフトレバーに何を求めてるのかね？
単なるスイッチだぞ

781 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 19:30:00.48 ID:/fSWA53Z

>>780
はぁｗｗｗ

782 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 19:31:27.43 ID:gjr26k2r

>>779
＞アクセラより勝るのはキャビンスペースとメンテナンス面だけ

燃費は？

783 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 19:45:32.46 ID:gjr26k2r

>>781
プリウスのシフトレバーは単に電気信号を送るためだけのスイッチに過ぎないのだよ

784 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 19:49:45.94 ID:JM0ZrdXk

セダン画像

http://www.carscoops.com/2013/07/2014-mazda3-sedan-new-gallery-with-37.html
http://lh5.ggpht.com/-wsyEYVC3e-0/UdX6fmBFLiI/AAAAAAANUm0/AI9pfFZsjRU/s1600/2014-Mazda3-Sedan-8%25255B2%25255D.jpg
http://lh4.ggpht.com/-zePCMEzFqMw/UdX6aDYeA2I/AAAAAAANUl0/ImAbyT4mN54/s1600/2014-Mazda3-Sedan-4%25255B2%25255D.jpg
http://lh4.ggpht.com/-7TAlvORDBY4/UdX6n3u_pOI/AAAAAAANUoU/DGFZHkZmsGI/s1600/2014-Mazda3-Sedan-14%25255B2%25255D.jpg
http://lh3.ggpht.com/-vtp8l5oe8Gc/UdX6yTicDKI/AAAAAAANUqU/15me48-WX3Q/s1600/2014-Mazda3-Sedan-22%25255B2%25255D.jpg
http://lh6.ggpht.com/-0_0_i-pdPws/UdX6v_G94CI/AAAAAAANUp0/XS4K3M2gZsY/s1600/2014-Mazda3-Sedan-20%25255B2%25255D.jpg

785 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 20:01:41.22 ID:/fSWA53Z

>>783
それがシフトレバーｗｗｗ

786 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 20:09:56.88 ID:/fSWA53Z

>>783
排気量、ミッション、その他不明のため
モード燃費は、まっ～～～～～～～たく不明

因みに、30型の嫁のプリウスが往復10㎞の通勤で、17.8～19.3(満タン法４～５月)
これを超えるのは間違いなし、、、と思う

787 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 20:48:40.60 ID:+h6st36h

プリウスのタクシーの運ちゃんが言ってたけど
パワーモードにすると速いけど
自分には合わない（嫌い）って言ってた

788 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 20:49:31.48 ID:oOXBl5FV

アテンザよりデザインしっくりしちゃったよ

マツダセンス良いね

789 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 21:52:56.44 ID:/mT8HUXx

セダン、いまいちだなあ。
ハッチバックのほうがカッコイイ。

790 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 22:25:29.13 ID:csw6vz75

>>786
中身はCX5と一緒だから
１２～３走れば御の字じゃね？

プリウスで18くらいってかなり悪い燃費だから、条件的にもよくないだろうし。

791 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 22:29:45.15 ID:OFQhGj/g

>>777
流行のメッシュやルーバー風は格好悪い

アテンザ辺り少数販売して、公道でのデータ取りしなくて大丈夫か?

792 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 22:46:17.56 ID:o9A2xvcy

エラントラのパクリだよね。いや、パクっちゃ駄目だと言ってるわけじゃない。
工業製品は売れてナンボだからな。

793 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 23:02:50.97 ID:5PVUD1F4

しばしば「マツダがヒュンダイをぱくった」という意見を見かけるけど、どちらかといえばその逆だと思うわ。
デザイン言語が似てるとはいえ、キャラクターラインのいれ方なんてデミオの後追いじゃないかと。
とはいえ俺も要素要素のパクりなら悪いことでは無いと思うけど。

794 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 23:07:54.31 ID:/fSWA53Z

>>792
エラントラのパクリだぁー？
どこからどう見たって、似てねーだろ！
パクったのはこっちｗ
240HP　35㎏・m

http://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/mitsubishi/galantfortis-sportback/CU1916166890/

795 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 23:11:14.68 ID:7bQ+J3cz

ライセンスプレート付く前の画像は非常にいいんだけど、
付いた後は何ともいただけないな～。

ランエボみたいにバンパー辺りにオフセットして取付して
もらえないものか。。。

796 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 23:51:31.06 ID:tB06Vlzn

マツダはなぜピラーを倒すのだ？
アテンザは、パッケージングでアコードに圧倒的に劣る。
ホンダを抜き返すには、パッケージング面での革新が必要だな。

797 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 23:53:28.71 ID:tB06Vlzn

>>785
ほんの少し前まで、シフトレバーとトランスミッションは機械的に結合してた。

798 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 68.0 %】：2013/07/06(土) 23:56:57.50 ID:430gF6aI

ＭＳに燃費求めるなよ…
確か７くらいのはず(｀・ω・´)

799 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/06(土) 23:58:58.63 ID:8x5eS46m

ggpht.com
このドメインって何なん？信用していいの？
以下のURLが異様に長いしなんか気持ち悪いんですけど
画像を開く以外のトラップがありそうでアクセスしたくない

800 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 00:08:36.68 ID:SGQJHYRx

1.5L搭載車の出来はどんな感じかな
初代の1.5Lが良くできていたから新型も気になる。

801 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 00:12:16.67 ID:nZhLSQmv

>>798
燃費を比較すると、アクセラ2.3ターボが219g/km、新ゴルフGTIは139g/kmだよ。
0-100ではアクセラが0.5秒程度速いがこれでは売れないでしょう。

802 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 00:13:26.40 ID:nZhLSQmv

アクセラ2.3ターボ:219g/km、、6.1秒
http://www.mazda.de/modelle/mazda3-mps/daten-preise/

803 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 00:30:59.02 ID:68662HVT

モデルチェンジ前と新型比べてどうするんだ？w

804 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 68.0 %】：2013/07/07(日) 00:34:02.32 ID:75u+VrSo

>>801
それ燃費じゃないから…Co2の排出量
100km走るのに平均で9.4Lだから10ｷﾛ強だね
ただ、これはカタログ値なので7くらいに落ち着きそう

805 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 00:37:17.98 ID:sBrJmQL7

>>790
車重が300kg近く軽いんだぞ
あのアテンザが、高速燃費がリッター20km超えると言うのに…

806 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 68.0 %】：2013/07/07(日) 00:37:51.21 ID:75u+VrSo

　　
ちなみに、海外の燃費の表し方は100kmを何ﾘｯﾄﾙで走るか(｀・ω・´)

807 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 00:46:10.22 ID:UvDSzkWw

>>805
60/kmで走行する高速なんて海外にはないからさ。

808 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 00:48:36.42 ID:nZhLSQmv

>>804
CO2排出量はほぼ燃費に比例するだろ。
だから燃費で比較してもCO2排出量で比較しても同じことだ。

809 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 00:50:44.10 ID:nZhLSQmv

>>806
>ちなみに、海外の燃費の表し方は100kmを何ﾘｯﾄﾙで走るか(｀・ω・´)

え？
単に逆数を取っただけで本質は変わらない。
割合を理解していないのだろうな。

810 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 00:52:15.65 ID:nZhLSQmv

>>803
新型アクセラは何g/kmなの？
新型と比べるので教えてくれ。

811 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 01:10:47.88 ID:Q8rfNh4e

鼓動顔いいがこれからも貫けよ
すぐ放棄すんなよ

812 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 01:11:19.45 ID:68662HVT

>>810
数ヶ月待てば分かるだろうよw

813 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 01:17:05.25 ID:k/eco0Ep

>>807
MTだと平均70km/hで30km/lオーバー。
ATでも平均100km/hで20km/l超えるよ。

814 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 01:26:12.72 ID:nZhLSQmv

>>812
2.3ターボはもう出ないと思う。
なぜなら、どうしようもなく燃費が悪いから。

815 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 02:44:32.92 ID:IQ2Gig3a

燃費なんか実燃費8km/Lあれば十分だから速いMT残して欲しいな。
先代アテンザみたいに売りがない車は夢がない。
コルトラリーアートなんか1500のターボだけど燃費いいよね。
あれ燃費悪くしたらどれだけ速かったんだろう。

816 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 02:55:03.09 ID:aHpOLW24

コルトラリーアートとかスイスポとかはカタログ燃費と実燃費の乖離が少ないよな。

817 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 06:41:30.77 ID:nZhLSQmv

>>815
MTはあるだろ。
日本で売るかは知らんが。

818 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 07:33:13.30 ID:nZhLSQmv

>>816
燃費で税額が決まる欧州では、カタログ燃費が問題になる。
コルトのターボは153g/km、だから旧世代ターボの割りにかなり燃費良いじゃん。

http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/facts-and-figures/mitsubishi/colt/ralliart-2008/41946/

819 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 07:36:11.30 ID:nZhLSQmv

コルトの燃費は驚きだ。
シビックよりかなり良いんだな。

シビックタイプR(ユーロ)；215g/km
http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/facts-and-figures/honda/civic/type-r-2007/44568/

820 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 07:39:23.71 ID:+zT3O40F

>>597
写真では美しいんだが、実物を見ると何か違和感があるんだよな。
まさにこねくりまわしすぎる感じ。安定感がないというか。

821 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 08:18:05.26 ID:drRPVqCE

欧州車は普通にMTあるんだよな。
日本はATのみだろうから素直にウラヤマシス。マニュアルディーゼル……。

822 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 68.0 %】：2013/07/07(日) 10:36:18.24 ID:75u+VrSo

　　
なんか訳の分からん三菱厨が沸いてるが、コルトなら燃費の相手はデミオだろ？ｗ
わざわざ燃費も書いてあるのに、Co2排出量で比べたがるとか無知
まさか、読めないのに海外カタログ引用している？ｗ

823 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 68.0 %】：2013/07/07(日) 10:52:05.48 ID:75u+VrSo

>>821
残念ながらＣＸ－５にはないけどアテンザにはあります
アクセラは、秋発売なので断言は出来ないけどＲＶではないし、アテンザに倣うなら設定される可能性ありです

824 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 11:54:29.13 ID:92l9f3wm

デミオのスポルトじゃ競合すらしないような。
200万切る価格で0-100を7秒で走るデミオがあったらコルトラリーアートより売れるんじゃない？
欧州車でもこのセグメントのホットハッチを日本で買うと最低300万するし。

スカイアクティブGの直噴ミラーサイクルターボをはよ。

825 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 13:21:31.62 ID:UWpVJi4q

このスレ伸びが良いな

826 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 14:50:57.62 ID:yMPbieBB

>>6
ジャガーのフロントマスク見てごらん

827 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 15:09:47.01 ID:+PmnQcc3

828 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 15:59:23.30 ID:OYQzzkMC

>>827
車体への景色の映り込みがうるさいな
実際の見た目もこんな感じだったら酔いそう

829 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 15:59:58.31 ID:HmPodF9r

1枚目のグレーのセダンは写真写り良過ぎだろw
マツダの車はだいたい現車見てガッカリ

830 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 16:55:51.50 ID:r18xadiG

>>828
箱乗ってろよ

831 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 17:04:55.73 ID:XNHBbKob

後部ドアからCピラーにかけて上がってって視界を妨げてるのが駄目

832 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 18:52:36.28 ID:jlAr8jDL

>>827
フロントはプジョー508に似ているな

833 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 19:17:15.61 ID:1EJ0EPdu

>>1
＞日本で発売するセダンには、トヨタ自動車の技術ライセンス供与を受けて
＞開発したハイブリッドシステムを初めて搭載する。

トヨタ頼みですかそうですか

834 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 19:42:36.89 ID:ZdlxBrw7

>>820
フーガは値段相応に収まっているけど
マツダは前後ライトの収まりが無理矢理で歪
大きいグリルも変

835 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 19:59:40.23 ID:+PmnQcc3

デザインは次期日産スカイラインとマツダアテンザの二強かな

アクセラに関してはデザインは無論同セグメントで断トツの性能なのもすごい

836 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 20:12:55.11 ID:Vhb58dSa

マツダ車全般のディテールデザインは良いと思うが、その配置や各々のパーツの大小のバランが悪いのではなかろうか

例えるなら、昭和の時代の福笑いゲーム

837 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 20:19:14.67 ID:43ZWaJOz

>>835
寸法がでかい割に車内がせまく、
車のデザインとして最低

838 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 20:21:57.55 ID:+PmnQcc3

クルマは走るものだからなぁ。走行性能の高い幅広背低が王道

クルマに興味のない広いのが良い人はキャンプカーとかバンとかでいいじゃん

839 ：忍法帖【Lv=18,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 68.0 %】：2013/07/07(日) 20:23:58.00 ID:75u+VrSo

　　
初期ロッドは今まで買った事が無い(結構用心深いｗ)んだが、ｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞのﾃﾞｨｰｾﾞﾙはアテンザの時に欲しかったのに
車幅のせいで買わずに我慢したから、今回は自信が無いｗ
ただ、若い時なら迷わず６ＭＴだが横着になったからなぁ…

840 ：忍法帖【Lv=18,xxxPT】(2+0：8) 【中国電 68.0 %】：2013/07/07(日) 20:30:19.60 ID:75u+VrSo

　　
それに、時間をかけて1.6か1.8のﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞのﾃﾞｨｰｾﾞﾙは出そうだが
そもそも、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙはガソリンみたいに小型化は向いていないから、時間はかかりそう…
来年出たら後悔しそうだが、出なかったらもっと後悔しそうなので今回買う(｀・ω・´)

841 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 20:42:32.12 ID:8CPX4POC

マツダは学者とか評論家集めて、マツダの名前を出ないようにした、なんとか学会のサイトで
スカイデミオはフィットHVと比べたら燃費悪くないですよ、HVよりディーゼルですよ
みたいなデータ並べてなかったっけ？
やっぱりディゼルー頼みの綱の欧州がHVにシフトしてるの見て焦ったのかな

なんとか学会は主にホンダのIMAとの比較が多かったし
当然トヨタTHSのデータもとってるだろうけど、サイトで出てこなかったってことは、かなわなかったのだろうな
トヨタのHVの実力をある意味知り尽くしているだろうマツダがトヨタから金払ってシステム借りてるのか

842 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 21:06:37.26 ID:5msmu+mI

学会とか売り上げとか糞どうでもいいわ

惚れた車を買うだけ

843 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 21:19:21.85 ID:ZdlxBrw7

>>838
最近のセダンはドアが高くなり、車高も高くなってます

844 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 22:01:12.95 ID:chFMurkD

>>835
激しく同意
トヨタとホンダは欲しい車がない
今はみんな居住性なんかばっか気にしてカッコ悪いから
一つ位デザインコンシャスなメーカーがあってもいいだろう

845 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 22:24:34.86 ID:OYQzzkMC

波打ったデザインだけがデザインではないのよ

846 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 22:25:07.61 ID:7gohTkgM

>>837
そんな奴が居るから軽やミニバンみたいなゴミ箱車がはびこるんだよ。

847 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 22:50:06.74 ID:vdL1nYUw

マツダで良いのはスポーツカーだけじゃん
ロードスターとRX7は名車だけど
他のは糞

例外的にマシだったのはWRCで活躍したファミリアくらいだな

848 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 22:54:40.31 ID:okfbSEBN

どうせ4駆モデルだけ古いエンジンと古い4ATの組み合わせなんだろ

849 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 23:01:33.71 ID:fjLfs2gl

俺は曲面は気にしないけど
車体側面に機能と関係ない線が入ってて、あれが要らない
俺はDQN線と呼んでる

850 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 23:06:22.14 ID:fjLfs2gl

DQN線はアクセラのことではないですが

851 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 23:07:52.85 ID:+PmnQcc3

アホには車体機能に関係ない線に見えるのか

DQN（には理解出来ない）線か

852 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 23:15:33.97 ID:fjLfs2gl

お、反応があった
心当たりがあるんですね
強度が増すんですよね

853 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 23:26:56.42 ID:+PmnQcc3

マツダは技報公開してるんじゃなかったかな
簡単に調べられるんだからまず調べてからほざいて欲しいな

強度や空力性能の実験を幾度と繰り返して、外観のラインを微調整していく作業を知っていたら
そんな戯言はほざけないはずだが

854 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 23:31:30.15 ID:W6WWdsYF

空力を解析したらポルシェになっちゃいました。
それで本社に乗り付けたら爆笑されました。
マツダパクリ伝説誕生の瞬間だった。

855 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 23:36:54.53 ID:Vhb58dSa

マツダはプアマンズ○○ってのが好きなんだろうなぁ

856 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 23:41:34.65 ID:2VMrET6g

景気が悪いと軽が売れて、
景気が良くなると外車が売れる。。

857 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 23:44:07.49 ID:W6WWdsYF

おされを解析したら外観がプジョーになってしまいました。
マツダパクリは一点も悔い改めないことを世に知らしめた瞬間だった。

858 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/07(日) 23:51:07.25 ID:ZdlxBrw7

>>854
あの時代なら、９２８

859 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/08(月) 00:53:38.00 ID:MVGOeATc

今思えばアクセラ初代、二代目とも失敗デザインだっということになりますね

860 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/08(月) 01:06:03.82 ID:JBil7rGE

いやいや、３代目も来年の夏には、”やっちまったなー”ってことになるかと・・

861 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/08(月) 01:22:27.96 ID:JNMK5UMH

初代は外車のようなシンプルなリア
現行は笑ってるかのような顔

特徴あってよかったよ

862 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/08(月) 06:39:27.74 ID:DmqVBTjY

>>837
おっしゃる通り。
マツダ車のパッケージングは、クラス最低のことが多いですね。

863 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/08(月) 06:40:54.04 ID:DmqVBTjY

>>838
カリーナEDでも買えば？

864 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/08(月) 07:16:02.67 ID:lVJDDKTx

>>837
ミニバンでもどうぞ

865 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/08(月) 08:51:45.21 ID:CNs6WIt1

なんでずっとID変えてageながら自分にレスしてる人がいるん？

866 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/08(月) 09:00:01.76 ID:LKvviDaz

ＭＳはいつ出る？

867 ：忍法帖【Lv=18,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 83.8 %】：2013/07/08(月) 09:32:07.02 ID:/6sCodD2

　　
お世辞にも、プリウスは良くないけどなスタイルは…
俺はスタイルで買ったんでは無いし内装もイマイチ
その前に乗ってたＲＸ－８の方が余程上だった
今回は、ｸﾘｰﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙが一番の目当てでは有るが、海外仕様を見る限り外観も内装も悪くないよ
やっぱ、ＲＸ－８の時と同様に白い本皮シートにすると思う(｀・ω・´)

868 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/08(月) 09:52:07.90 ID:teibQ0dh

ID:W6WWdsYF

869 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/08(月) 09:58:38.95 ID:DX9qHpPV

>>72
車の歴史は浅いからうちの村なんか田舎だけど人が通れれば良い感じの
細く曲がりくねった道が多い

870 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/08(月) 20:23:15.41 ID:YHKTSOR3

HVはトヨタのノウハウ買っちゃうのが早いのかもね
開発だけでなく、生産、販売のノウハウも
ディーゼル、ディーゼルとHVにそっぽ向けてた所が
今さら何十億何百億かけて始めてもね

871 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/08(月) 20:39:42.55 ID:/blXdaKk

トヨタとしてはマツダのディーゼルが欲しいのか？
マツダにHV提供やマツダのメキシコ工場利用とかマツダに助け船的な提携してるな

ただ、THSの難解複雑なシステムをマツダが使いこなすのは不可能だろ

872 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/08(月) 21:19:54.34 ID:z+PG7z9M

セダンのスタイルがかなり良い　このクラスのセダンとしては頭一つ抜けてるだろ

873 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/08(月) 21:20:59.99 ID:t85xeFqe

それはない

874 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/08(月) 21:25:01.98 ID:kLIPhoe3

と、コンプレックスの塊が必死に申しております

875 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/08(月) 21:28:33.44 ID:/blXdaKk

>>827
正直、このスタイリングはCセグセダン断トツと言わざるを得ないだろう
中身もすごい

876 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/08(月) 21:32:52.24 ID:5/Jnh5v2

それもない

877 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/08(月) 21:34:41.14 ID:UYwo+JvI

と、キモヲタが申してます。

878 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/08(月) 21:37:46.30 ID:/blXdaKk

>>876
君のイチオシが知りたい

879 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/08(月) 21:44:52.51 ID:lmyfQV7n

セダンなら現行メルセデスＥクラス
クーペならＢＭＷ6シリーズ
スポーツカーはフェラーリ246ＧＴ

コンパクトカーは該当なし
マツダでデザインがマトモだったのは初代ロドスタだけ
マツダなんてスタイリングだけカッコつけて
エンコン含めデザインがダメダメだわ

880 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/08(月) 21:50:07.22 ID:/blXdaKk

Eクラスと6シリと246GTをCセグセダンだと思ってるような
アホを通り越したゴミクズがなんか言ってるが、どなたか通訳出来ますか？

881 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/08(月) 21:55:24.94 ID:BGIh7MMM

>>879
複数台所有するお金も土地も無いんで
365GTB/4一台で済ませます

882 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/08(月) 21:57:17.17 ID:fOdQgSdu

おまえは福野礼一郎か？

883 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/08(月) 22:10:24.58 ID:rOjbr/NC

アクセラみたいなゴミ車はどんなに手を入れてもゴミのままだろう
ありがたがるヤツ欲しがるヤツに気がしれんわ

884 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/08(月) 22:12:57.75 ID:NtEWA9hV

MSアクセラが出るなら買い換えるわ

885 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/08(月) 22:17:44.08 ID:Q2Vj/tKN

幅広すぎて乗り換え無理です（初代乗り）

886 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/08(月) 22:19:02.88 ID:wEGdxNgv

だいたいマツダ関係者以外でマツダ車買う人間なんているのか？

887 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/08(月) 22:22:48.82 ID:JNMK5UMH

この幅だからかっこいいんだがな

乗り換えたいならほかのダサい国産にしとけ

だいたいこれで幅広いなら外車なんて超幅広だわ

888 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/08(月) 22:48:45.32 ID:c2GPMRQ5

>この幅だからかっこいいんだがな
同意！特にベリーサの横幅の寸づまり感は異常。

889 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/08(月) 23:00:14.78 ID:lIgdNvwz

セダン欲しい

値段次第で

890 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/08(月) 23:38:28.43 ID:JVEmWrEp

>>875
そう？最近のCセグってゴルフをのぞけば、メガーヌ、ボルボV40、アルファロメオジュリエッタとかそれぞれの方向でスタイル重視な尖った車ばっかりじゃないか？
プジョー307、シトロエンDS3とか仕事先とか葬式とか行けないよ。てか主力で遊び過ぎじゃね？
昔はファミリアやサニーは真面目で、プレセアとかNXクーペとかRZｰ1とかランティスとかユーノス100とか300とか発生車種で遊んでたのに。
もう少しコンサバで昔のサニーとかファミリアとかランサーみたいなやや落ち着いた小さなセダンがあってもいいと思うんだけどなあ。で見た目に反して速いってのがいいなあ。
ゴルフに300万以上払ってチェック柄のシートなんか乗りたくないし。車なんか性能良ければ不細工でもインプレッサみたいに売れるんだよ。

891 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/08(月) 23:59:44.06 ID:O+4ihxrF

>>5
アテンザと違ってグリル下じゃなくてグリルの中にナンバーが付くとなると
白いナンバープレートでずいぶん表情が変わりそうやね

892 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/09(火) 00:09:51.18 ID:BjPXoLhQ

>>890
ところがそのゴルフも実は最近の潮流に合わせてAピラーかなり寝かせて来てるんだぜ

新型ゴルフが問う“キャブバックワード”の意義
http://response.jp/article/2013/07/01/201255.html

893 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/09(火) 00:12:46.32 ID:YnxKljk+

アクセラがゴミ箱行きのカスクルマってのは同意だな
これが良いなんてのはクルマオンチの証拠だろ

894 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 62.1 %】：2013/07/09(火) 00:44:55.42 ID:JsOQAvcm

　　
アンチの数は、それだけアクセラにびびってるなｗ
正直、ベンツより下手すると広い1840のCX-5とアテンザは、日本では取り回しが少し不便(駐車関係で俺みたいに見送った)だが、1800切ったら買うからな
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙなんでこれ以上の小型化は時間がかかるだろうが、1600とか出てデミオに載ったらヒット間違いなしだし

久々に、販売台数３位に返り咲くかもな
１０年以上４位をキープしてるし、マツダがマイナーとか言われたら５位以下は首くくらんといけない(｀・ω・´)

895 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/09(火) 01:43:33.40 ID:MrOUow20

マツダスカイ鬼値引きにかなうメーカーは国内にはないしね。

896 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/09(火) 01:47:57.16 ID:0ZnjRXjq

>>895
SKYACTIV化以降のマツダ車は君が思っている程値引きしないんだわ残念ながら

897 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/09(火) 02:51:01.14 ID:Nxr3kfQw

>>894
実際のところ、トヨタ、日産、ホンダ、ダイハツ、スズキ以外はマイナーだろ

898 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/09(火) 02:52:25.31 ID:Nxr3kfQw

>>896
http://i.imgur.com/hdNh6vB.jpg

899 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/09(火) 03:44:46.16 ID:MrOUow20

>>896
もうちょっと外に出た方が良いのでは？

900 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/09(火) 06:15:04.78 ID:xPvq5uyA

>>890
現行インプが性能良い？
ギャグにしてもヒドイな

901 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/09(火) 09:40:28.00 ID:IBt6SNvB

>>899
お膝元の広島ではデカイ値引きを要求すると「お引き取り下さい」となるぜ
君の方こそもうちょっと外に出た方が良いのでは？

902 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/09(火) 09:47:55.44 ID:D9pYjAgo

>>898
デミオで120万からなんだな
昔は100万切ってたりしたのに
先代の形の方がデカくてコストかかってそうだったのに
質はよくなってんだな

903 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/09(火) 10:58:30.65 ID:DroHEdBQ

>>895
マツダに限らず値引きは地域性に左右されるから一概には語れない。
>>901みたいに広島でマツダ車買う場合は他所の常識が通用しないなんてのはよくある。

904 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/09(火) 11:31:56.34 ID:Pw6tz5YW

>>894
今はどこのメーカーもみんなエコカー流行りで
空力とか安全性の縛りも強くてデザインはこんなもんだと思ってたからな
それが今の基準を満たした上でここまでカッコよく出来る事が分っちゃった
他社は本気でデザインに取り組んでなかったって事だな
やっぱり最近の国産車のデザインに不満持ってた層は一定数いるだろうからな

905 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/09(火) 12:14:35.69 ID:Xx+P4iTP

>>902
それはスカイアクティブ搭載グレードだよ。
一般的によく出てる奴はたしかナビがついて89万円とかいうやつ。
実際は店頭表示価格から、さらに値引きがあるから・・・

906 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/09(火) 12:16:36.61 ID:4doDtvXi

>>822
燃費の測定方法を知らないの？

907 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/09(火) 12:31:24.47 ID:MrOUow20

>>901
マツダは広島でしかいきがれないと言ってるようなもの。

>>903
広島に限ってマツダ車が安く買えるというならまだしもその逆なんだから
広島県の特殊事情を知る必要がないマツダユーザーが圧倒的に多いことになる。
雇用を楯にした値引き抑制しかできないほどマツダ車は広島でも人気がないとも言えるし
納車まで最も安くなるのは工場のお膝元という当然の逆は自慢にも何にもならない。

908 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/09(火) 14:18:21.29 ID:J3jgprv6

>>907
広島のマツダディーラーはメーカーのマツダと不仲な創業家一族の経営だからな。
自分の意見がすべて正しいと思い込むのも結構だが少しは周りも見ろよｗ

909 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/09(火) 15:46:52.59 ID:BjPXoLhQ

>>898
深夜にディーラーに忍び込んで写真撮ってきたのか

キモすぎる・・・

910 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 90.2 %】：2013/07/09(火) 15:53:01.47 ID:JsOQAvcm

ちなみに、６月の新車販売台数はこれ
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/maker.html
去年より軒並み落ちているが、ホンダと三菱の落ち込みは酷いな…
※輸入車とあるが外国車だけではなく、日本メーカーの海外生産日本販売分(逆輸入に近いが、メーカーがやってるやつ)を含む(｀・ω・´)

911 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 89.3 %】：2013/07/09(火) 16:30:53.96 ID:JsOQAvcm

　　
こうやって見ると、今年は半年で約２０万台新車販売が少ないが
富士重工の一社だけ伸びが良くて、気をはいているのう…
マツダは、昨年のアテンザブームも落ち着いたのか、累計3000台少しくらいペースは落ちているがアクセラ次第で取り戻せそう
ホンダはフィット売れ無くなったのか、10万台以上ペースが落ちてる
三菱は、富士重工に水をあけられた感じだ
ダイハツは、軽だけなのが良く分かるしスズキは意外に稼いでるな乗用車も(｀・ω・´)

912 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 90.2 %】：2013/07/09(火) 16:43:24.56 ID:JsOQAvcm

　　
てか、三菱はスズキより売れていなかったのかこれもちょっと意外
昨年の累計見ても、昨年も負けてたみたいだし…

913 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/09(火) 17:16:13.90 ID:MrOUow20

>>908
「正価販売をする」。マツダの山内社長は、自動車販売の現場にはびこる「値引き合戦」からの決別を宣言した。　　2012年3月27日

広島以外の鬼値引きディーラーである函館、東北、福島、北関東、甲信、関東、静岡、
東海、北陸、京滋、関西、西四国、九州、南九州、沖縄はマツダの100％子会社。
お膝元広島マツダは有報記載除外のいわば系列外。
現会長の値引きすんな発言を系列外広島マツダだけが守れる、値引きしないで数を捌ける理由が
広島におけるマツダ車人気にあるなんてことはない。
かつて国内年間60万台弱を販売したメーカーが広島だけで落ちぶれない合理的理由があればここで言ってしまったら？

914 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/09(火) 19:24:38.95 ID:c0SN+9M7

>>909
ファミレスの隣がディーラーになってて、
ファミレスの方にも展示車を並べてるんだ。

>>910
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/sokuhou/1306sokuhou4.htm
ホンダは軽が伸びてるから落ち込みはそれほどでもない。
日本の乗用車は軽自動車メインになることは今後避けられないだろう。
ボディが巨大化し続ける登録車は日本ではますます使いにくくなるしな。
道路や駐車場が狭い、郊外は一人一車、走行距離は比較的少ないという日本の使い方を考えたら
軽自動車がベストな人間は多かろう。

915 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/09(火) 20:50:13.52 ID:2WxV1mfB

>>913
落ちぶれてるじゃんww

916 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/09(火) 21:01:59.40 ID:SUNMsnLu

どっちもいいじゃん
http://i.imgur.com/742ammu.jpg

917 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/09(火) 21:10:48.22 ID:CEZjUC7r

いきすぎた値引き合戦は業界を腐らせるというのは同意だけど・・

値引き合戦をやめようとトヨタが言い始めれば健全な方向に向かっていくと思うけど
マツダが率先してそれをやってしまえば、ただでさえジリ貧なマツダがさらに売れなくなるだけ
うーん、惜しい

918 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/09(火) 21:33:03.65 ID:rX3Z9ADY

>>917
トヨタが一番値引き渋い
しつこく食い下がると、他所でお買い上げ下さいませで終了

919 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/09(火) 21:34:32.87 ID:TvV+jeQg

>>917
CX-5なんて超バーゲンプライスだと思うけど、「特別これだけお値引きします」と言われて買うのも気持ち良いのも事実
マツダなのに値引きしてくれない、というネガティプな印象が広がらなければ良いけど

920 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/09(火) 21:40:43.03 ID:CEZjUC7r

>>918
それが健全だと思うのよね
利益でないとことまではできません、という毅然とした態度
そんなことしても軽除けば国内シェアの半分占めてるトヨタ

それをマツダがやってしまったらどうなるかという話で

921 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/09(火) 21:49:11.95 ID:xPvq5uyA

トヨタが値引き渋い？アホか
ニートの発想力には驚きだな

トヨタなんて販社多くて、ディーラー同士がライバルだぞ

922 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/09(火) 21:56:41.13 ID:m0oqOPeZ

>>917
トヨタですら断念したワンプライス販売を

品質の悪いマツダが割高な値段でやろうとしても無理だろ

923 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/09(火) 22:08:58.25 ID:MrOUow20

現会長の宣言むなしく合戦する相手もなく一社鬼値引き街道を邁進するマツダの鬼値引きの相手に
よりによってトヨタを引き合いに出すのは、広島では値引きしないと自慢するニートの所業にも劣る。

924 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/09(火) 22:27:35.92 ID:WNYkqA+A

>>922
マイナーなメーカーほど有利に働く気がするが。
現にマイナーメーカーは海外にシフトし、
ディーラーは中古車売った方が利益が上がると
新車より中古車を売る傾向にある。

925 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/09(火) 22:43:28.81 ID:2WxV1mfB

とゆうか>>913のレス見て
あんな全国的に100%マツダの子会社ってのに驚いた。

逆にゆうと資本注入しないと全国で販社成り立たないんだろうなぁ…

926 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/09(火) 22:45:48.06 ID:Yoct3P5+

>>924
あきらかにぼったくりなのがバレバレじゃなぁ。
外車のポジションまで上り詰めれば故障もぼったくりも気にしないっていうおバカな客がつくんだけど
出来の悪い車メーカーがキチガイみたいな値札を付けたってしょうがないでしょ。

927 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/09(火) 23:18:47.62 ID:MrOUow20

>>925
マツダオートザムも100％。
同じく100％のマツダモーターオブアメリカでは758億の債務超過。
工場撤退があったとはいえ、あちらでも鬼値引きをかましてるのかと疑う数字。

928 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/10(水) 00:28:45.22 ID:19YBnU8K

トヨタはともかくレクサスは徹底的に値引きしないな

929 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/10(水) 00:33:30.98 ID:235e5js1

レクサスをやめたい販社は少なからずあるはず。
開業以降新規出店が全くないところを見ると、儲かってないはずだし。

930 ：忍法帖【Lv=20,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 - %】：2013/07/10(水) 00:33:40.78 ID:abcxX6VO

>>928
レクサスも一応高級車だからな
ポルシェやﾌｪｰﾗｰﾘで値引き言わないのと同じ
ある意味公平(｀・ω・´)

931 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/10(水) 00:40:36.16 ID:SXQ0aWbX

トヨタじゃなくて
アトキンソンサイクルのホンダハイブリッドにマツダのデザインでスポーツカーとセダンだろ

スポーツカーはミドシップでね
スカイアクティブも賞味期限近い
ディーゼルには夢がない

932 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/10(水) 00:47:59.03 ID:CGfnM30D

今世代のマツダはイケメンな良い顔を作ったね。
これを意地継続出来れば

933 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/10(水) 00:57:25.55 ID:235e5js1

>>911
パッケージングで劣るマツダは厳しいね。
CX5はCRVのようは存在にはなれそうにない。

934 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/10(水) 00:58:12.95 ID:bmO8VvJP

ギャランフォルティスを見て「うちもこの顔やろう！」とひらめいたんでしょうねｗ

935 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/10(水) 00:59:12.06 ID:235e5js1

>>930
モデル末期に向けて値引きを徐々に拡大する方が公平でしょうね。
値引きのないレクサスは、モデルチェンジ直後に需要が極端に集中する傾向にあります。

936 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/10(水) 01:01:36.74 ID:235e5js1

>>822
日本でも欧州でもアメリカでもモード燃費は、CO2排出量に係数をかけて算出されるので
、どちらで比較しても同じですよ。
ご存知ないですか？

937 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/10(水) 01:09:36.43 ID:yw4PQQTa

>>97
ホンダっぽいな

938 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/10(水) 04:03:59.02 ID:KWaCMUbC

CRVって激売れてないんじゃ・・・。
対するCX5は日本カーオブザイヤー。

939 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/10(水) 04:44:47.30 ID:/hPbT/1G

どっちにしろ売れてないけどな。
カーオブザイヤーはメーカーの持ち回りとお金で受賞が決まるもんだし。

940 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/10(水) 13:03:00.18 ID:dt18u7MR

>>939
今年の上半期のＣＸ5売上台数は19484台で19位
CRVは30位までにランクインしていなくて不明
因みに30位はキューブで12,269台

941 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/10(水) 13:10:18.15 ID:C4GHwGfK

「売れてない」という人にはどんなデータも通用しない
なんせ発売開始当月のTOP30にランクインしなければ「消費者に受け入れられなかった！」って騒ぐくらいだし
CX-5も一回ランク外に行ったら「売れなくなった！」と騒ぎ、その後でランク内に戻っても無視
アテンザがランクインすれば「クラウンより売れてない、だから売れてない」といった感じ

942 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/10(水) 14:47:19.61 ID:Yox+a2T+

2.3年後には販売台数の半分以上が軽になるだろう。
マツダはデミオ、アテンザ、CX-5が乗用車販売台数ベスト30
に入ってるけど、4～5車種入るようになるかもしれないね。

943 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/10(水) 14:54:08.63 ID:mALKDm4Z

ＣＸ－５一ヶ月間だけ輸出やめて国内のバックオーダー分
一気に登録したらトップ１０に入れるんじゃね
月産２万台ぐらい作ってるんだろ

944 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/10(水) 14:58:46.88 ID:gWdTWCeN

ナンバーの位置が残念すぎるな、角形なグリルならともかく流線型だけに
思いっきりデザインの邪魔してる。
アテンザみたいにできなかったのか

945 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/10(水) 15:37:51.79 ID:PCxSJpFS

>>940
二万台って売れてる車なら一ヶ月でそれくらいいくだろ。

946 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/10(水) 15:41:43.72 ID:6EyN2d+F

消費者まで売れている車がいい車という販売台数至上主義が日本車をダメにしたんだけどな
とにかく最大公約数の無難なつまらない車ばかり
車好きや金持ちが輸入車に流れるのは当たり前

947 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/10(水) 15:52:39.37 ID:1q5rmvM+

マツダ車は
デザインは超一級品
技術は一級品
居住性が二流
販売力が三流・・・

かくいう俺はデミスカSSを購入しますたw

948 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/10(水) 16:29:53.87 ID:Iw8hK0N0

売れている車がいい車っていう判断は概ね正しく働いてるだろ。

無難でつまらない車は欧州に多いし。
（まあ面白そうな車は欧州車を日本で買うユーザー層の考えが古くさいせいで、正規輸入されにくいとも言えるんだが）

949 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/10(水) 16:34:57.40 ID:wtrie0FL

>>947
現行デミオは10年後も通用するデザインだが
居住性や荷物の積載性は先代デミオに到底及ばない

950 ：忍法帖【Lv=20,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 87.1 %】：2013/07/10(水) 16:36:39.97 ID:abcxX6VO

>>946
それは、プリウスをディスり過ぎだなｗ
冬場はリッター２０キロを切るが、夏場はエンジン車と逆で燃費は伸びる
が、スタイルと走りは確かに面白くない
ＲＸ－８から買い替えて痛感はした
この秋に、アクセラでマツダに戻るよ(｀・ω・´)

951 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/10(水) 16:44:07.96 ID:Iw8hK0N0

プリウスは夏場も燃費落ちるんだけど・・・
こいつ乗ったことないんじゃねえの？

952 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/10(水) 17:00:18.47 ID:1q5rmvM+

>>949
先代デミオはデザインで劣るからな
飽きないのは現行型だと思う

953 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/10(水) 17:04:24.76 ID:GQR8ryGE

>>940
ＣＲ-Ｖの新車販売台数推移
http://www.cr-v.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
現行が発売されてから目標販売台数を超えたのは２ヶ月だけ
30位以内に入ることは1度も無く、1年後に一部改良で装備豪華にしたけど効果なし
まぁ、米国では売れまくってるからいいんじゃね？

954 ：忍法帖【Lv=20,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 87.9 %】：2013/07/10(水) 17:06:46.03 ID:abcxX6VO

>>951
冬ほど実感はしない
夏は２０キロ切らないから(｀・ω・´)

955 ：忍法帖【Lv=20,xxxPT】(2+0：8) 【中国電 - %】：2013/07/10(水) 17:10:04.67 ID:abcxX6VO

　　
と言うか、伸びるは誤解があったかも知れないがエンジン車が極端に落ちるから相対的な感想(｀・ω・´)

956 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/10(水) 17:35:18.57 ID:rA/DKwra

>>953
デミオちゃん、ディスってる？
しかも世界中で売れてないよ。

957 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/10(水) 17:42:50.61 ID:Ul7P5wkE

>>950
8からプリウスとはまた対極の車に乗り換えたんだなｗ
見た目に関しては好みの問題が大きいけど、マツダ車は駐車場に止めてるの見ただけで「選んで良かった」と思える
車って色々な要素があるから選択に迷うけど、多少不満があってもそれを上回る満足感が無いと愛着湧かないな

958 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/10(水) 17:50:46.45 ID:zneks0R4

他人の評価が気にならない人はマツダ車買えばいいんだよ。

959 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/10(水) 21:21:28.83 ID:/PQfuLYM

マツダで満足感ってちなみに車種は何です？

960 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/10(水) 21:27:10.55 ID:yqDkMPqD

ネスカフェ？

961 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/10(水) 21:36:53.90 ID:7wG8RPzE

プリウスのデザイン嫌な奴らがプリウスα買ってる

962 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/10(水) 21:43:19.06 ID:6XIgZXUF

>>958
池沼みたいな営業との商談が嫌で無ければ

963 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/10(水) 22:12:05.67 ID:HMdccV24

日本車のくせに
フロントグリルでメーカーの顔を作ろうってのが気に入らない

964 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/10(水) 23:53:37.03 ID:7e17bqox

>>953
CX5をCRVみたいなパッケージングのクルマにすれば、もっと売れると思う。
CX5は外形の割りに狭い。

965 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/10(水) 23:57:38.87 ID:94lzOmyG

>>963
ホンダも日産もトヨタというかレクサスもフロントグリルの意匠を統一しつつあるぞ。

966 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/11(木) 00:12:41.36 ID:9sOgeMBX

ヤバイ。マツダデザイン本格的に迷走期突入だな。デザインIDとしての統一感は認めるけど、やはりあのグリルはアカンわ～。
なぜあんなに立てているのか。少なくともベンツＣクラスみたいに、真横から見て初めて気づくぐらいのマジックみせてほしかったはー

967 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/11(木) 00:58:42.86 ID:/GsXehSO

>>964
CX7よりマシじゃね？スカイアクティブでもなんでもないのに狭かったよ？
そもそもセンタートンネルのある５人乗りの車(ゴメンCX5や7がどうだったか覚えてないけど)なんてせいぜい４人しか乗らないんだから、
４人で温泉行ける程度のスペースあればいいんじゃないかな？
ハリアーだってFFのくせして狭かったけど、なんかそれが贅沢って感じだったし。

968 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/11(木) 01:01:41.32 ID:TqCguC7v

>>967
CX5は前席すら狭いんだよ。

969 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/11(木) 01:06:35.09 ID:KaHDm95d

痩せろ

970 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/11(木) 01:08:03.47 ID:lPSYXPTp

デザインのモチーフを合わせるのはいろんなメーカーやってるからいいけど
マツダのこれはどのクルマも全く同じデザインなんだよな・・・
ちょっとずつでも変えればいいのに。

971 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/11(木) 01:15:09.58 ID:TqCguC7v

>>969
痩せてる。
それはともかく、CX5はクラスで一番狭いのは間違いないよ。
ティグアンより、CRVより、エスクードより、エクストレイルより前席が圧倒的に狭い。

972 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/11(木) 01:45:11.01 ID:k2Y60Jju

マツダがんばれ

973 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/11(木) 02:44:54.17 ID:TqCguC7v

エクストレイルとデュアリスみたいに、CX5ベースでもう一つ作れよ。

974 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/11(木) 08:04:43.36 ID:+rB3H9dG

>>971
コックピットはタイトな方がいいだろ？
と、ロードスター乗りは思う。

975 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/11(木) 09:44:47.28 ID:Y5/IP2tM

真面目に運転に集中しようと思えば、運転席には適度なタイト感が必要です。
とにかく四方八方隅々まで広いのが快適でネ申だと絶対視する風潮はクルマ文化の熟成度的には貧乏臭くて忌まわしい。

976 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/11(木) 12:15:51.24 ID:bCqyoQK+

車を広さ優先で語る奴は本当に貧乏臭いよな
どうせカーテンとか着けるんだろ
狭い家しか住めないからなんだろうけど
貧乏臭が移るからどっか行って欲しいわ

977 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/11(木) 12:15:57.87 ID:PUvmvAZQ

今回のマツダの顔は大正解だな
顔で選んだらもうマツダ以外の選択肢がない状態
トヨタホンダの顔が酷すぎる
日産はインフィニティ系の顔は悪くない

978 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/11(木) 12:20:22.45 ID:RZf5RgK6

ホンダは愚かだな
オデッセイ顔で統一していくとか外車やマツダ、スバルみたいにこの顔はこのブランドみたいに共通した顔にしないともう無理

979 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/11(木) 12:28:39.03 ID:r9Alt84M

CX-5からマツダ関係はスレ完走が多いな、どんだけ注目集めてんねん

980 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/11(木) 12:45:09.42 ID:ZbO2yEbc

>>975
天井の面積が小さいクルマは直射日光が射し込むから暑いね。

981 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/11(木) 12:47:24.49 ID:ZbO2yEbc

>>974
ミニマルなパッケージングのクルマならそうだが、CX5は違うでしょ。
単にパッケージングが冗漫なだけだ。

982 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/11(木) 12:49:47.00 ID:4lzbk3A0

ビジ板で1000行く勢いって凄いな
それだけ感心が高いんかね

これは国内でもヒットするかもね

983 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/11(木) 13:04:14.26 ID:/GsXehSO

>>982
最近のマツダは商品力高いと思うよ。スカイアクティブでさらに魅力的になった。
HVが売りになる時代はそのうち終わるだろうけど、ガソリンエンジンの魅力を磨いてるところが好印象。

984 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】(1+0：8) 【中国電 83.2 %】：2013/07/11(木) 13:10:03.56 ID:IwKedNYx

>>982
ある意味、車好きにだけに支えられていて新車販売台数４位マツダや５位のスバルは、数もそれなりに売れている証拠だから大したもの
俺はトヨタに浮気したけど、やっぱり戻るし
大衆に迎合するのが悪いとは思わん(数を売る為には)が、トヨタや日産とか最近はホンダもその路線(｀・ω・´)

985 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/11(木) 13:26:58.70 ID:6PEwLmVB

幅広の車って邪魔なんだけど何とかしろよ。
駐車場の隣の輩が大型SUVを買って、非常に迷惑。
区切りのラインギリギリに止めてきやがる。
私のが軽でなければ乗り降りできないレベル。
この輩は、私のスペースを使って乗り降りしているのだから、駐車場が狭いのを分かっていて、幅広の車を買う輩は両隣に迷惑料を支払えよ。
「いつもすみません」みたいに一言挨拶でもあればまだいいが、ふてぶてしい態度なので不愉快。

私もこの輩側のラインギリギリに止めてとめてあげてもいいですか？私は逆側から容易に乗り降りできるので。

986 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/11(木) 13:27:55.89 ID:OqR18Y0H

日本はおろか世界的に販売台数が伸び悩む中、スレだけが伸びる2ch番長がマツダ。
スレ落ちどころかまともなスレもたたないのに販売台数鰻登りのスバル。

どうしてこうなったwww

987 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/11(木) 13:28:42.69 ID:9u0+bu0A

おまえみたいな自己中で器の小さな人間が、この世に邪魔
非常に迷惑
ふてぶてしい態度で不愉快極まりない
氏んでくれ

988 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/11(木) 13:48:54.22 ID:VkZhvXEW

セクハラに見えた

989 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/11(木) 14:40:17.90 ID:E8dM/ekg

>>986
マツダが工作員投入してるからでしょ

990 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/11(木) 15:28:38.48 ID:4lzbk3A0

>>986
>>989
2011年4月26日時点で世界累計生産300万台
2012年オーストラリアで一番売れた車種

こんなスレで遊んでないでスバヲタ曰くTHSより優れてるというXVハイブリッドのスレ伸ばしてこいよ
レス数がまだ120しかいってないぞ

991 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/11(木) 15:50:10.13 ID:MyVNxdLS

>>985
それは大家に言うべきだよ。

992 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/11(木) 16:16:02.94 ID:OqR18Y0H

>>990
> 2011年4月26日時点で世界累計生産300万台
良かったね。

> 2012年オーストラリアで一番売れた車種
2013年はあのメーカーに追いやられて過去の栄光になりつつあるものを
「昔は良かったんだ、国内では60万台も売れてたんだ（泣）」なんてじしいの昔話はビジ板以外でどうぞ。

> こんなスレで遊んでないでスバヲタ曰くTHSより優れてるというXVハイブリッドのスレ伸ばしてこいよ
> レス数がまだ120しかいってないぞ

スレが現実と乖離してる現実を直視したくない弱虫さん？

993 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/11(木) 16:20:37.21 ID:JQBWMEvy

ume

994 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/11(木) 16:21:31.20 ID:JQBWMEvy

ume

995 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/11(木) 16:22:53.52 ID:JQBWMEvy

ume

996 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/11(木) 16:23:49.16 ID:JQBWMEvy

ume

997 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/11(木) 16:24:56.28 ID:JQBWMEvy

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998 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/11(木) 16:25:44.24 ID:JQBWMEvy

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999 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/11(木) 16:26:31.59 ID:JQBWMEvy

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1000 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/11(木) 16:27:59.29 ID:JQBWMEvy

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201307110031.html

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