【車/販促】日産、ル・マン24時間レースに投入するレーシングカー公開--最高時速300km/h、EVの技術力をアピール [06/21]

日産自動車は21日、電力駆動で時速300キロメートルで走行できるレーシングカーを公開した。
2014年に世界で最も過酷なレースといわれるルマン24時間レースに出場する。世界的に知名度が
高い同レースに参戦し、エコカー戦略の主軸に据える電気自動車（ＥＶ）の技術力をアピールする
狙いがある。

レーシングカーの名称は「Ｎｉｓｓａｎ　ＺＥＯＤ　ＲＣ」。22日から始まる今年のルマン
24時間レースにあわせてサーキットに展示する。日産が市販するＥＶ「リーフ」のリチウム
イオン電池技術などを活用。ガソリンエンジンも搭載し、エンジン走行時に充電することで、
フル充電時でサーキット１周分（約13キロメートル）を電気の力だけで走行できる。

新型車は革新的な技術を採用した車両が対象となるルマン24時間レースの特別枠「ガレージ56」で
来年参戦。時速300キロメートルの最高速度は「電力駆動のレーシングカーとしては世界最速」
（日産）という。

ルマン24時間レースには、トヨタ自動車などがスタート時や加速時に電気モーターの力を使う
ハイブリッド車（ＨＶ）で参戦して認知度向上につなげた。日産はこれまでリーフを世界累計
６万５千台以上販売するなどＥＶに注力しており、技術力のアピールで普及拡大を促す。

●画像(※別ソースより)
http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2013/06/zeod_0622_0011.jpg
http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2013/06/zeod_0622_002.jpg
http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2013/06/zeod_0622_003.jpg
http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2013/06/zeod_0622_004.jpg

◎日産自動車(7201)のリリース
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/130621-02-j.html

◎ソース　http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210HT_R20C13A6TJ0000/

◎別ソース　http://www.autocar.jp/news/2013/06/21/39863/

◎関連スレ
【自動車】日産、EV『リーフ』の電池劣化に保証制度--5年かつ10万キロ以下の範囲内で [06/07]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1370590007/

2ダ

ごーんだ

何これ？三輪車？

バンプで鼻が浮きそうだな。ダウンフォース足りてんの？

カッコいい〜！
なんかちょっと前のルマンの車と、全くイメージが違う。

去年見てないのかよ

内輪差で轢かれる人続出しそうｗ

いやいや
アピールできるのはエンジンを越えてからだろｗ

充電で走るのはサーキット一周分。

で、エンジンで充電。…それって何か意味あるの？

シャーシデルタウイングだろこれ

また記録公認外の珍車路線か

　
日産にはなにも期待していないからそのつもりでやれ・・・(´･ω･`)

バットモービルじゃないかな

去年はカズキがやらかしたな

中嶋ぁ・・・

エリーカは370キロだったか

デルタウィングじゃんｗ

>>1

コレジャナイ感すげえなｗ

さすがに黒い車体は止めたか。
あの色は危険すぎる。
去年の例もあるので見つけられやすい色の方が絶対に良い。

これ、１周１３ｋｍ走るごとに、電池交換かい

ライトうしろかよ

だれだバットモービルを白くしたのは

馬鹿に運転させるとまた潰しちゃうよ。
もう肌色ガチャピンには運転さすなよ。

リッジレーサーに出て来そうな車

デルタんが色白になって帰ってきた！！

またカジキに撃墜されるのか

車体後ろ半分だけみるとバットマンのバットカー(?)
みたいですこしカッコいいけどフロントがなんとも
カッコわるいなあ

え？なにこれ正気？

またこんなオモチャで。よそのチームは真面目にやってんだからさまた飛ばされちゃうぞ。

曲がんのかこれ？

これの黒いのをバットマンで見た

こんな車で家族四人、どこかに行きたい。

ネットで中継されますか

F-ZEROマシンみたいだな

>>31
曲がることは間違いないだろう
https://www.youtube.com/watch?v=O3ofmzR9wWw

スゲー未来の車って感じ

意味がわからん。
バッテリーは1周分？
後はエンジン発電で走るのか？
発電機で発電しながら走るのってEVなのか？

去年だっけ？横からどつかれて転倒してたな

これが白い彗星のザクか

>>1の説明だと、シリーズハイブリッドみたいにも読めるけど、実際のところシリーズ、パラレルどっちなんだろ？

>>39　あの時はコックピットむき出しで危なかった

[｀(>_<)´]

>>36
随分小さい車なんだな
確かに周りのドライバーには見えにくいわ

デルタウイングのCカー版か。なんかカッコ悪くなった気がするんだが。

だから３輪やめろよ
去年みたいに他車の４輪に軽く小突かれただけで簡単に横転する欠陥車なんだから

電車みたいだなぁ…
ル・マンで300キロじゃあ遅過ぎるでしょ?

前回のルマンはDQNトヨタにぶつけられてリタイアしたんだっけ？

ダイハツの何とかツーって車に似ているね
あれが元ネタかな

デルタウイング社はノウハウばっちり吸収したんでポイされたのね

>>46
一応4輪だったはず

新幹線みたい

>>39
トヨタが追突したんだっけ？
あれ黒くてかっこよかったのにな

ダメじゃんこれ！
抜く時にフロント割り込ましてもブロックされるだろｗ

えーっと、どう見てもデルタウィングですよね？

で、低速域ならチャージしつつモーター駆動はいいが、
高速域はエンジンのほうが良くない？
簡単にいえばアコードハイブリッドみたいな感じ。

充電８時間です！ｗ

20年前のソーラーカーから進歩していない。

>>53
カジキがやらかした

>>8
去年そうでした

またアウディ、トヨタなどハイスピードグループの走行の邪魔をするだけでは？

ユノディエールの脇道に 架線を張って
充電しながら走行すればよくないか
社会実験にもなるし

https://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=fvwp&v=r_KDcbXEybg
フロントのトレッドがもう少し欲しいね

>>62
せいぜいハーフスピンで済むくらいの接触なのに、派手に裏返ってるのはやっぱりフロントのトレッドのせいだよね。

フロントタイヤのショルダーの磨耗はすさまじいと思う

>>53
ポルシェじゃないの?

横から軽くプッシュされて簡単にコントロール不能に陥るなんてクソすぎるわ

またBakajimaにオカマ掘られるのか

>>50
本家サイトを読めば分かることだが去年のデルタウイングのチームが作った

ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/130621-02-j.html
＞日産/ニスモが運営する「Nissan ZEOD RC」の開発チームは、新たに
＞日産のダイレクター・オブ・モータースポーツ・イノベーションに
＞就任したベン・ボウルビーが指揮します。ボウルビーは2012年のNissan
＞デルタウィング・プログラムを率いました。

0

１年後・・・ＥＶ禁止ＮＡのみでお願いしまつｗｗ

タイバニに出てきそう

>>60
ルマンは元々クラス違いの速い車と遅い車が混走するから無問題。ぶつかる時はぶつかる

いよいよ、本日、出走ですね。

見るにはどのサイトがお勧め？

ミニ新幹線

競う相手がいないのにレースに出る意味がわからん。
テストコースで２４時間でも３０時間でも好きなだけ走ってればいいのに。
スピードの速いLMP1は画像見ればかわるけど視界が悪い。真正面と真横しか見えない。
邪魔以外の何者でもない。

俺か・・・

>>73
JSPO3で見ればいいんじゃ?

最高速300キロって言うと、みんなが100キロで走っている高速を70キロで走っているようなもんか
怖いだろうな

　
ばぁちゃんによると、昔、こーいう車が交差点で転んでいたそうな

多分、マツダの３輪のことだと思う。

あ〜リッジレーサーシリーズに出てきそうだな

ミゼットかよ

前回のはトヨタさんに打つけられて大破したのか？

デルタウイングの新型か
フロント部分が細い分
変にコーナーで突っ込んでいきはじき飛ばされる運命か
特にアウト側からのコーナリングは要注意

後ろ引っ掛けるわこんなの
カッコ悪っ

電気で動けるのはたった一周か

日産、三菱はなくなってもいい会社。

エンジンで充電て、これＥＶじゃなくてハイブリッドカーなんじゃ・・・

オート三輪か

車体が細いから簡単に死角に入るし遅いし同じ車体だけのワンメイクで
オーバルで走るように作られた物を他の4輪と走らすのがそもそもおかしい。
ちょっと当たられただけで勝手に大ダメージ受けるし日産が勝てないからって
車体で目立とうとしてるだけ。

もともとアメリカ・デルタウイング社にエンジン供給・メインスポンサー契約してただけだったのに
デザイナーだけ引き抜いてあとはポイかよ

>>86
ホンダ、スズキ、マツダも日本の為に無くなっていいと思ってる。

視認性悪くて日本人同志でクラッシュしたのにまた出れるのか
序盤で日本の視聴者は白けちゃって最悪だった

>ガソリンエンジンも搭載し、エンジン走行時に充電することで、

タイヤへの負担が小さいデルタウィングの特性にハイブリッドの燃費の良さを加えることで
「1スティントを長くしてピット回数を減らす」ってデルタウィングの方向性を突き詰めるってことなんだろうけど、
日産的にそういう方向のレースカー出すことにどういう意味があるのか疑問。

電気自動車というよりハイブリッド車として見られることになるだろうし、
ハイブリッド車なんてろくに作らず電気自動車推しで来てた日産がこういう車出すのはむしろ逆宣伝にならないんかな

バットマンの車にしか見えん。

今んとこ９位走行
Nissanて文字が出て来ないので捜すの手間取った
OAK Racingの24号車
アウディやトヨタはそのまんまAudi、Toyotaなのに、日産はプライベータ参戦みたいに見える

>>95
>>1 かどうか、要確認

こういうの市販すればいいのに。ナンバー付くんかな。

http://www.24h-lemans.com/live

>>97
"プロトタイプ"って、市販車(ロードカー)の試作車って意味だから、建前として最低一台は制作市販することになっていた。
(レギュレーションは色々変わるし、一台も売れなかったり、実際にはリリースされなかったりしたけど)
日産にも、R390 GT1 ロードカー があった

新幹線みたいでかっこよい
未来っぽい

>>98
これなにげにスゲー

黒いと目立たなくてどつかれるから白くしたのかな

>>1
旋回性能とバランスに問題ありそうだなｗ

新技： すくい投げ（後方脇から入ってライバル車をすくってひっくり返す技）

ユアサで爆発

モーターはKARS的な使い方か

>>77 あのCMしてた女があまりにも不愉快なんで解約してしまった…

バッテリメインのＥＶは後発ではあるけど早かれ遅かれ廃れる
安価な車載用燃料電池が実用化されるまで（というか実現不可能かも）は
モーターだけのは伸びないだろう

あとは小型のジェットエンジンで発電して燃料電池代わりにするとかな
３ヶ月に一回タービンブレード取替えみたいな・・・やっぱ無理だな

結局は純然たるガソリンエンジンかハイブリッドしかない

結果どうなったの

>>109
これ来年参戦だよ

そんな開発の時間があれば

走行可能距離メーターの精度をあげてくれ。

リーフ乗りより。

>>33
どこに乗るんだよ

日産といえば栃木のあの悲惨な事件を思い出してしまう

デルタ路線変わらずかなんかすげえな

GT-Rて 耐久苦手なんだ
ｽﾌﾟﾘﾝﾄでもないよな
いったいなんなん

>>115
レースにはレギュレーションがあるからタイヤや燃料や改造範囲の制限が出来ると重い車は不利になるよ
SuperGTみたいに外見だけ似てれば良いならもちろん関係無くなるけど
で、ルール無用の公道やサーキット走行なら速いのがGT-Rなんだが何か問題？

成程

>>116
R32がグループAにピッタリ合わせた設計だったから同じイメージで35をみるとなんだこりゃだよな

競技規定に合わせた国産車はまだある？

これはかっこいい

>>99
「車検場からサーキットまで、パトカーの先導で公道を移動しなければならない」
という規則があったらおもしろいのにな。

公道走行不能な車は予選前にリタイヤ。

日産がルマンを制覇する時　だな
エンブレの時だけ、サニー用のクーラーが動作するんだっけな。

んなもんやるヒマがあったら　売れるクルマ作れ

ことしのWSCも東海大学が優勝できそうなのか？

大口株主様が来たぞーｗ

これはさすがに最高速チャレンジとかの車両じゃ無いのか？
いくら何でも前2輪のトレッド幅が狭すぎて、コーナリングスピード維持できないだろ

コンポラ先生って漫画思い出したｗ