【郵便/海運】コンテナ船海難事故で日本郵便の外国宛て郵便物が被害 [06/18]

>>2
書留と小包なら、積む時に番号全部控えてるからそこから差出人特定できる
（番号から引き受けた郵便局わかるし、その郵便局では引き受けた時のラベルの写しを保管してるので）

>>13
画像を見る限り、40ftで300本くらい流失してるね・・・（MOLの「L」の字のところ）

設計ミスや施工ミスがなければ、次は船級規則を見直す事になる。
特殊な条件がそろえばポッキリ折れるというのもありえるが、
そうなると極限海象の抜本的見直しもありうべしやで（PD並感）。

http://www.kline.co.jp/news/detail/1187952_1454.html

この船？

日本の韓国化が進んでいるな

どーせ三角波喰らって想定外に船体が持ち上げられ、船体中央に巨大な応力が
掛かってポッキリ逝ったんだろ？　三菱重工が設計をしくったか、鋼板強度が予想外に
弱かった、とかなったら、日本の造船業に深刻なダメージ与えるど。

>>11
イギリスアマゾンのマケプレだと大抵ロイヤルメールだね

>>13
これ別れた2つの船体はその後どうなったんだろう？

>>37
船体後半部は漂流中を確認済（おそらく、ブリッジから信号を発信していると思われ）。
船荷のおよそ2/3の載る船体前半部は、位置を見失った模様（おそらく、荒天かつ無信号のため）。
コンテナ船で荷崩れの心配がないので、いずれも大波でバルクヘッド（水密隔壁） が破壊されない限り
沈没まではまだかなりの時間があると思われる。
ただし、船体分離かつ機関停止でビルジポンプ（排水ポンプ）が止まっているはずなので、
時化が続いたり救援が遅れれば沈没は免れない。
http://www.mol.co.jp/pr/2013/13041.html

何時までゼロ戦と同じ欠陥繰り返すんだ廊下

ゼロ戦ニ欠陥アリ

すぐ欠陥欠陥言いたがるおバカはさておき。
実際、原因は何だろなぁ？

この船は超高張力鋼を使用したハイテク船で、その超高張力鋼の適用範囲は
船体中央の船舷上端部（ハッチコーミング）。
http://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/443/443028.pdf

船体破断直前の写真を見ると、この超高張力鋼を使った部分は破損が少なく、
むしろそれより下の船体が座屈している。
http://www.gospodarkamorska.pl/_upload/articles2/17857/img/yemen_3.jpg

ふつう、荒天で船体が破断する場合、先に船舷上部に亀裂が入るとのこと。
http://www.ship-doctor.com/menu1/menu1_28.html

破断した前部船体の右舷が、黒く焼け焦げている（MOLロゴが煤けている）ように見えるのはなんだ？
http://visserijnieuws.punt.nl/_contentimages/2013-06-18-18-37-08.gebroken%20containerschip%20MOL%20Comfort%20.jpg

もしかして、荒天下の船内（船荷）火災が原因とか？

>41
>破断した前部船体の右舷が、黒く焼け焦げている（MOLロゴが煤けている）ように見えるのはなんだ？

火災の可能性もあるけど、この船はホールド間の横隔壁に重油タンクがあったから、
そこから洩れた油が船側にへばりついてる可能性が高いと思うよ。


この船はYP47使った上に幅広船型にした最初のクラスみたいだから、減った船体の断面二次モーメントに
対して、船底の座屈強度が不足してたんじゃないかねぇ。
あとは、前回ドックで盤木配置ミスって船底へこましてた可能性とか･･･

>>41
はっきりはせんが割れたとこは外板ブロックの繋ぎっぽいな
船体資料見るのには二電極SEGARCで溶接してるから
地上でドッキングしてなけりゃ溶接欠陥の可能性は薄い

バラスティングのミスか設計ミスか？

アマゾンで注文していた洋書が
なかなか来ないと思っていたけれど、ひょっとして・・・ｗ

後ろ半分、沈んだお

「Mol Comfort Syria」で検索すると
なんかいろいろ複雑なのが絡んでそうね

最期の姿に敬礼！
http://www.shipwrecklog.com/log/2013/06/mol-comfort-update-3/

これ、業界にとっては、ものスゴい大惨事だと思うんだが、
日本国内じゃ、一般マスコミはおろか、ビジネス誌すら
全く報道しないねぇ。

ものすごい大惨事だよ。造船学会とIACSとIMOがガンガンくるお。

むしろウロウロ漂流し続けると危ないから海軍に撃沈命令が出る頃

>>48
海運業界と縁がないからか、偶然このスレ見るまで知らんかったｗ

韓国に関わったからだ！

ttp://www.mol.co.jp/pr/2013/13047.html
2013年06月26日
コンテナ船“MOL COMFORT”海難事故の件（第10報）- 現状報告

コンテナ貨物の一部が海上に流出しておりますが、多数のコンテナ貨物が
船体前半部及び船体後半部に積載された状態であることを確認しております。

と思ったら
ttp://gcaptain.com/comfort-images/
MOL Comfort’s Stern Sinks in 4,000 Meters of Water [PHOTOS]
BY GCAPTAIN STAFF ON JUNE 27, 2013

半分は沈没したみたいだね。

初めて聞いたが報道されたかこれ？
それにしてもすごい光景だな

商船三井ってどこの会社だよ

三菱重工は、韓国政府からの軍事技術の情報提供要請を拒否してるから、三菱重工社内スパイの破壊工作を喰らってる。借金があるヤツとかは利用されやすい。

海上保険会社が阿鼻叫喚だなｗ　CFRやFOBの荷主は泣くに泣けんｗ

こういう情報こそニュースでやるべきだわな

>>4
えー 真っ二つ？おどろいた

郵便がコンテな


２CHのレベル低下も深刻なものだ

ピンジョイント船にしとけば、こんなことにならなかったのに。

同型船の運航制限や補強工事する予定を
事故後に発表してるけど、
なんかヤバイ部分の自覚はあるってこと?

しかし、日本で建造された船が真っ二つに
なってしまうとは。
なんてこった・・・

http://www.mhi.co.jp/notice/notice_130627_3.html

>株式会社商船三井運航の同型船6隻は、船舶検査機関の構造規則を満足しているものの、
>株式会社商船三井、船舶検査機関との協力により、再発予防措置としての十分な船体構造の
>強化対策を実施予定です。
>また、当社は、MOL COMFORTの準同型船(*)を、株式会社商船三井以外の海運会社向け
>に４隻建造しており、現在就航中です。
>これらの準同型船4隻についても、船舶検査機関の構造規則を満足しておりますが、今回の事故を踏まえ、納入先海運会社、及び船舶検査機関との共同により、可及的速やかに安全点検を実施すると共に、予防措置として船体構造の強化対策を実施する予定です。

構造規則を満足しているけれど、さらに強化する、と三菱重工は言ってるが。

コンテナ船は、「過積載」ということはないのだろうか？コンテナは外観を見ただけでは、
重量や中身や、その積み方はわからないだろうな。

前2/3を見失ったって、、
後からでも船体にGPS発信機を
落下させるとかして、付けとけば良かったんじゃ。

>>44
これは日本発だぞ

世界が終るほどの大惨事だな

見事に船体中央から折れているだろう？

軍艦を魚雷で沈める場合、最近は船体中央真下で爆発させて、
真空状態を作るんだと。そうすると、どんな船もキールが真っ二つなんだって。

季節風の始まったインド洋だし、商船三井は積コン満載の状態でMCRで突っ走って、
しかもバラストの張替えでもやってたんだろ、どうせ。
そして三角波で船体中央下の浮力が低下して、ぽっきり。

最近船乗りの質も落ちてるし、ロクな会社じゃねーな、やっぱり。

>>68
なるほど。
どうやったらぽっきり折れるかと思ってたから、イメージは掴めた。

ちなみに、事故のあった当時当現場、実は同じ場所を走っていた。
季節風ですっげー揺れていたよ。
これからも何度も通るが、今から憂鬱です＞＜

>>65
半分は沈んだみたいだよ
>ttp://gcaptain.com/comfort-images/
>MOL Comfort’s Stern Sinks in 4,000 Meters of Water [PHOTOS]
>BY GCAPTAIN STAFF ON JUNE 27, 2013

商船三井の真っ二つコンテナ船

シリア反政府軍向けの米国製武器弾薬を満載。

なぜ、大手メディアがほとんど報道しないか？画像もほとんど検索に出てこない。世に知れ渡るとまずいことがあるから？

●オバマ政権がシリア反政府軍への武器供与を決めるよりも先に出航していた可能性大。
●核弾頭付バンカーバスター弾など核兵器、大量破壊兵器が搭載されていた?
●日本の商船が米国の兵器を運送していたのは知られたくない。

この兵器群がシリア反政府軍に渡れば、シリア政府軍は窮地に陥るはずだった？

船体の断裂部から煙が上がっているように見える。テロの証左か?

反ユダヤ・プーチン・ロシアが関与?

船体後半部は6月27日に深海に沈没。知られてはまずい兵器を隠蔽するため?

処理コスト発生を回避し、保険でカバーするために沈めた?

「シリア政府軍のテロ」と、今後、主張する？（兆候なし）

今後も注視が必要です。

商船なんて、警備も無い危なっかしい方法で兵器輸送しないでしょ。
むしろそのロシア人の船員が乗ってる船に進んで乗っけるとかないわ。

それから、万が一大量破壊兵器が乗っているのが本当だったとして、乗ってるのを知ってたら、
沈没させずに拿捕→鹵獲→公表して米国にダメージを与えた方が効果的。
こんな簡単に思いついて、実行できることをやらないのはなぜ？

>>73
ネタにマジレスかっｋ（ｒｙ

というのは置いといて>>72にちょいとマジレスすると
ダメージの出方が船体トモオモテとミッドシップの浮力差で起こる座屈折れ

断裂部に火が出てるとはトリプルハル構造での船底に燃料タンクを配置しているか
バルクヘッドのボイドスペースに燃料タンクを配置してるため
発火要因はホールドの浸水警報や電磁バルブへの電路のショートってとこだろうよ

あるブログで拾ったYoutube動画。
荒海でのコンテナ船の歪み具合がすごい。0:12あたりから。
ttp://www.youtube.com/watch?v=NE_ri8PkihE

てか、日本の造船、どうなってしまうのかな。
コスト・納期でシナチョンに殲滅されて
最後の砦だった品質も危ういのかいな？

沈んだのは、後ろの方？
途中までは水平だったのにな。

>>75　2014年問題でググレば窮状がわかるかと
商船三井の船なのに三井造船じゃなかったのがせめてもの救いかな

三井のＨＰで現状報告がぽつぽつ上がってるんだな
今は半分沈んで
残った半分は文字通り炎上中

あやしい情報が本当なら消滅したほうがいいやね

>>27
この程度なら、誰も損をしない。それが保険。

暴風波の平均波長で一番長いのが南インド洋：108m
他の海洋だと北大西洋：91m，南大西洋：68m，太平洋：73m