【労使交渉】日航(JAL)の乗員組合が19日のストライキを通告　国内線50便に影響も--人事賃金制度に不満 [06/17]

日航乗員組合（宇賀地竜哉委員長、約１３００人）が、人事賃金制度などに関する
要求への対応に不満があるとして、１９日のストライキ実施を会社側に通告したことが
１７日、分かった。日本航空が明らかにした。同社は「スト回避に向け、引き続き協議する」
としている。

日航によると、スト入りすれば日航グループが運航する国内線の８％に当たる５０便が欠航し、
約１４００人に影響する可能性がある。主に大阪や札幌、福岡と地方都市を結ぶ計１２空港の
路線で、羽田空港を発着する便は含まない。

日航は２０１０年１月に経営破綻して公的支援を受け、１２年９月に東証１部に再上場した。

◎JAL 日本航空(9201)--日本航空乗員組合のストライキ通告について
https://www.jal.co.jp/info/other/st_jal_130617_01.html

◎http://www.47news.jp/CN/201306/CN2013061701002289.html

先日破綻したばかりなのに、コイツら調子乗りすぎ！

もう一度、潰れたらいい

潰れたばっかりなのにまったく懲りてないな。

次の管財人には和民の渡邉社長に来てもらおう

ストするんなら貰った金返上してからにしろ

どうせあれだろ
「ストは労働者の権利！」とか青臭い奴がこのスレにも出てくるんだろうな

パイロット以外の社員に尻拭いさせてるのに、労働者ヅラされても困っちゃうね
「経営者の失敗を労働者に押し付けるな！」と言いながら、より弱い労働者をぶん殴るのがパイロット
鼻血でちゃう

潰せばいいよ、また

今度はマジで潰れろやクソがｗｗｗｗｗｗｗ

復活したことは おめでとう 一度死んでるんだよ会社は
そこを良く考えて欲しい ユトリじゃないなら

日本ってこんなんばっかりやなｗ

若者はもっと世界に出ろとかいうけど
国内の規制産業に入るのが一番いいわな

こういうのを、生き恥を晒すって言うのかな。
国民の税金が投入されてるのに、なぜこういうことをするのかね。。

>>7
一応労働者の権利だが・・・。
普通の企業の場合は、無闇なストは顧客をライバルに奪われるリスクがあるので、
バランスを考慮すると思うのだが、JALの場合、寡占だし公共交通だし、
国の支援を受けているしで、上記のリスクも薄いのでなんだかなあとは思う。

また破たんすると、おいしいキャッシュが手に入るとかｗ

京セラのアメーバ経営に耐えられないんだろうな。
まぁ、あれはひたすらコストカットを追求する管理会計だから、
航空会社のように安全第一の事業には向いていないと思うわ。

税金で生かされた乞食茶汲み女がストだとよ 小賢しい

パイロットの給料と安全はなんの関係もないね
平均給与１５００万

乗員なんてそこまでコストかけなくても安全第一だろ
自分も死ぬんだから

ほかの社員は可哀想に
頑張った分が全部パイロットの高級マンションに変わっちゃうんだから

全員を解雇→再雇用にしなかったから当然ゴネるわな。

まじで潰しとけばよかったんだよ
こんな奴らの給料になると思うと利用なんてしたくない。

もう一回潰してしまえ。
数え切れないほどの債権者、株主を泣かせておいて、良くそんなことができるな。

全然変わってない。性根が腐った権利意識の醜い塊。

こいつらクビにしたら
LCCの人どのぐらい雇えるの？

いいんじゃね？
ストって「ストあってもな〜んにも困らんかったなぁ」と経営者や顧客が判断したら
「ストやった奴ら全員ｲﾗﾈ。無駄」という明確な根拠になって全員クビになるから

公的資金は全額返済されてるのに、税金云々抜かす馬鹿
恥晒してるだけだぞ

>>7
当たり前田のクラッカー。ストライキは労働者の権利。

自分の勤める会社は別の業種だが、賃金闘争に重点をおくべき。
JALを見習え！　この御用組合！

まむくぉ

こいつら結局何も変わっていない強欲クズどもだったわけだ

厳しい稲盛氏が去ったとたんに、すぐこれか？

厳しい生活指導の先生が転出した途端に強がる出来そこないカスと同じだわ

組合「もう一回破綻させて」

まるで反省していない

金融債権は５２００億円放棄、株主は１００％減資。
業務が継続できるよう、その他一般債権は保護された。
一体どれだけ甘えているの？一体ＪＡＬは何様？

>>26
お前はバカか！５２００億円借金踏み倒したんだぜ。
ＪＡＬは。本来銀行が利益として計上できるものを
５２００億円吹き飛ばしたんだ。そのため銀行は
法人税を免れている。実質的にＪＡＬは税金に大きな
穴をあけたことになる。

こういう会社のには乗ってはいけない。
全国民でＪＡＬ不乗運動を展開して、ＪＡＬをもう一度潰そう！！

ワタミやユニクロの従業員もストやらないかね？

>>19
残念でした。間接部門の地上職員は倒産前の給料に戻っています。
パイロットとか整備士などの現場の給料だけ下がっています。

酷いな
やっぱり潰すべきだった

甘えてるんじゃないのか？、嫌なら辞めろ！

何こいつら？

お前ら、先日まで「間接的ナマポ受給者」だったんだぞ
嫌なら辞めろよボケ

もうワンマン運転でいいよ

国際線パイロットは、超エリートです。

あの「白い滑走路」を見てください。
「ジェットストリーム」の優雅な世界の
住人です。　セレブ生活以外は考えられ
ません。

ＡＮＡのブサイクで無愛想なスッチーとは
ものが違います。　最高のお○んこです。

もういい、潰れろ

お前らふざけんなよ

俺は全日空じゃないけど毎日むかついてたよ
おかわりする気まんまんやないか

まったく何の罪もない一般東電社員ですら経営陣の不手際でこれだけ賃金カットされてるというのに・・・


東電　大卒社員　３５歳年収１０８０万→３７歳年収７２０万へ激減、子どもは習い事を辞め、妻はパートへ

SPA！5/29・6/5合併号　「給与明細の天国と地獄」大調査で明かされた、東京電力地獄の給与明細　40ﾍページ

東京電力　３７歳法人契約対応担当

２０１０年度年収１０８０万円（月給７５万円×１２ヵ月＋　ボーナス１８０万円）
　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　
２０１１年度年収　９００万円（月給６７．５万円×１２ヵ月＋ボーナス９０万円）　給与１割カット+ボーナス５割カット
　　　　　　　　　　　　↓　
２０１２年度年収　７２０万円（月給６０万円×１２ヵ月+ボーナス　　０　円）　　　給与２割カット+ボーナス全額カット
　　　　（見込み）　　

2011年4月の給与明細　基本給34万円+時間外28万円+各種手当15万円＝総支給額77万円(手取り56万円)
2012年4月の給与明細　基本給33万円+時間外19万円+各種手当12万円＝総支給額64万円(手取り45万円)　

「生活設計を根本から組み直さなければならず、本当に大変です」と嘆くのは東京電力で法人契約対応を担当している原田さん（仮名）。

約１８０万円の年収減を見越して、マンションのローンを組み直し、妻のパート勤務開始、子供の習い事の整理などを余儀なくされた。

「上の子はもう中学生になりますから、新聞やテレビの報道を見て大体の状況をわかっているんでしょうね。
　習い事をやめてもらうときも文句ひとつ言わないのがまた切なくて・・・・」

「先日はついに夏のボーナスゼロが決定。基本給も現状の１割カットから２割カットに。自業自得と言われても仕方ないのは重々わかっているんですが・・・」と肩を落とす。

「がんばって勉強して、いい大学を出て、東電に入って、それでこの給料かよ！という気持ちにどうしてもなってしまいます」
嵐が過ぎるのをじっと待つ”ぬるま湯社員”を横目に、現在は転職も視野に入れているという。

山陽バスもやっているしストくらいどんどんやれ。使われる身の癖に経営者に甘すぎるから待遇がどんどん悪くなる。
昔と違うんだから経営者は人間じゃないくらい劣化したんだしどんどん戦うべき。
こういうところはヨーロッパを見習わないと。あっちはとてもストが多い。

大企業っていいよな。特にインフラ関係は。人数いるからストとかできる。

中小のウチの会社は、今月から社員全員減俸1/5だってよ。
それも、社長の経営手腕のなさが原因。
あんなに反対したのに無茶な事業拡大するから。

ジャルの経営
稲盛アメーバ流から ワタミ渡辺流に もし変わったら どうなるだろうな？

もうちょっと別の方法は無いのかね

>>27
団塊しじいは、縁側で茶でもすすってろ。二度と社会に出てくるな

JALの従業員って、ゆとりなのか？

世間に迷惑を掛けない手法で抗争せよ！
ＡＮＡから支援として移ってやったのに簡単に裏切ってくれる

>>1
おいおい、国が面倒見た金を返せよ。

失業寸前まで追い込まれていた連中が、国（結果として国民）に助けられたのも忘れて権利の主張とは呆れますね

これを日本では昔から

喉元すぎれば熱さ忘れる


と言います

少し余裕が出てくるとすぐこれだ。人間の本質は簡単には変わらない

>>1
やってることが、国鉄と同じだな。

解散した方が良かったな！

こういうところが歪んでるよなぁ

『沈まぬ太陽』（しずまぬたいよう）は、1995年（平成7年）から順次発表された、作家・山崎豊子による3編に渡る長編小説である。
日本航空と、実在する同社社員で同社の労働組合役員である人物の体験に基づいて脚色、再構成されたフィクション社会派作品[1]。

ＪＡＬ１２３便の墜落は色々な憶測がなされてるが、今でも同じ飛行機への搭乗を回避のため東京出張に新幹線利用を強制している企業がある

そろそろ乗ってやろうかと思っていたが、まだしばらく止めとくか。

せめて法人税優遇措置期間が終わってからほざけ

ストは止めろ。国民に迷惑かけるな。

ＪＡＬの内部で弱いのから斬っていけば良いだろ？
１００人も斬れば、１０億は節約できる。　それを
残った社員で山分けしろ。

ここワタミの社長みたいな奴ばっかで糞ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここが破綻した大手寡占企業で
ストやってる場合じゃないからだよ
ワタミみたいな無茶は言わんが
さっさと働けと言いたい

組合を黙らせる人間がいなくなったら
これか…
結局企業としての体質が、破綻前と何ら
変わってない。
もう潰せ。
ANAを国営化させて
独占状態でもいいから。

JALの機長の給料がANAの副操縦士より安いらしいね。それでもアホな国民はANA支持なんだね。
報道で幾らでも世論なんかコントロールできるってこった。さすがANAの大株主朝日新聞。
ANA支持は反日左翼と同類だな。

>63
ＡＮＡの副機長より給料より安いらしいからそれが何か？
別に構わないでしょ、それでストライキするの？？

>>17
それは必要。テレビ局のそれと違って安全を守るための必要分としてこれはあり。

これだけ従業員側が有利ならば俺だってゴネまくるわ。

JALが破綻して従業員整理したときに、一旦全員解雇して35歳以下再雇用。以上で一年毎の契約社員にしとけばよかったのに、
スカイマークなんかはいい例だわな。ストライキ問題皆無だし
ANAも破綻前のJALと同じ位の負債抱えてるけど同じ事をされるとビビって？組合いは基本黙りだわな。

>>25
公共交通機関と思ったけど、混乱無いんじゃ
優遇も資金注入も不要ですね
経営陣が一番困る

>>63
潰れた会社なんだから最低賃金で働くのが当然でしょ。
まじめに企業を支えている多くの労働者に失礼だよ。
ＪＡＬ職員は会社を潰したんだよ。経営者が一番責任思いが
ＪＡＬ職員にも責任ある。働けているだけでもありがたく
思うべき。

ストライキした奴は
ワタミで働かせろ！

参加者はクビでいいだろ

>>69
就職したこともない腐れニートが偉そうに何言ってるんだかｗｗ
先ずは働けよ。

>>72
69ですが。。。72は、正論をいわれると、根拠のない
反撃しかできない低能をさらけだしているね。
バカとしかいいようがない。
ＪＡＬ関係者でないことを祈る。

金に文句があるなら、さっさと辞表書け

職務放棄して客に迷惑かけるな

恥を知れ

JALは潰れろ
二度と利用しない

ブスばかりのANA、甘ちゃんばかりのJAL。
７８７で問題起こしたANA、カネ使いの荒いJAL。

でも、カネ惜しんで墜落事故起こされたらかなわんしなあ。

潰れろ

恥知らず

ののしってやるわ

>76
ANAがブスばかりかは知らんが、787はANAだけの問題じゃないぞ。
唐突にJALのスレでANA批判するのもどうかと。

またでた、JAL労組。
もう、JAL潰してしまえ。

今の飛行機は普段は100%自動操縦
パイロットは座ってるだけ

今時の旅客機の操縦なんてクルマの運転より簡単
パイロットなんて今や長距離トラックの運転手より簡単で楽な仕事じゃねーか
いい加減コイツラの勘違いを止めさせろ

>>73
禿。勘違いして権利を主張してるけど、義務や責任が果たせなかったわけだし。
株主に泥をぶっかけて莫大な税金で今がある日本航空と、民間で社会的責任を果たしてる全日空では立場が違い過ぎる。

>>82
株主が泥をかぶるのは当たり前だろ
クソ経営者を選任して世間に迷惑かけたのはクソ株主のせいなんだから

債権者に迷惑かけまくって反省が皆無な連中は企業文化なんだから
そういうクズは徹底して入れ替えていくしかない

何回潰れても税金で助けてくれるのを学習しちゃったから、前よりひどくなる組合

>>84
米国後追いだから
後2回位で見放される

別にストをやるのは構わないんだよ。労働者の権利なんだから
問題は経営者が無条件でその脅しの言い成りになってるのと
その糞経営者を助けるために多額の税金が使われてること

だから「おぅ、ガンガンストやれ。そして潰れてトップから末端まで路頭に迷え。ビタ一文税金使うな！」が正解

エア・アジア航空のCA
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