【自動車】トヨタ社長、株主総会で「日本のものづくりを守る」と強調…「労働力安い地域で作ればいいと勘違いしてた」 [06/14]

トヨタ自動車は１４日、愛知県豊田市の本社で株主総会を開いた。

豊田章男社長は冒頭、連結営業利益が５年ぶりに１兆円を超えた２０１３年３月期を振り返り、
「持続的成長のスタートラインに立っただけ。再び危機が起きても、着実に収益を上げられるよう
真の競争力を追求していく」と述べ、一層の競争力強化に取り組む姿勢を強調した。

豊田社長は「０９年の社長就任以来、多くの困難に直面したが、貴重な経験を積み、多くを学んだ」と力説した。
株主から競争力の強化について問われ、「労働力が安い地域で生産すれば良いと勘違いしていた」と振り返った。

その上で「（コストが高くなっても）生産性を１０倍に上げて、日本のものづくりを守っていく」と強調し、
国内生産３００万台の体制を維持する考えを強調した。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20130614-OYT1T01126.htm

.
【ヴィッツにみる恐るべきトヨタのボッタクリ】

原価　20万円
↓
トヨタ本社が130万円の暴利
↓
トヨタ系ディーラーが30万円の暴利
↓
消費者はフルオプション込み180万円での購入を強いられる


トヨタさえなければ消費者は20万円でヴィッツに乗れるんだぞ
国民は何故文句を言わないんだ
いまこそ声を挙げるべきだろ

素晴らしい事なんだけど同じように日本国内での生産にこだわったシャープやパナソニックの現状見てるとどうなんだろう

>>2
ロボットに全部作らせると最も受かるぞ

>>3
車は価格維持が可能だけど
家電は安い方に合わせるので国内は撤退した方が無難です。

がんばれよ、社畜人生

その国で売る物はその国で作るのが一番

売れんので、生産性を１０倍とか…。まじか
売れんので、機織機からクルマへシフトしますたのご先祖が泣いてるで

>>2
人件費はどこに？いくら安くてもしょっちゅう故障するよりも、
人が手間暇かけて作り、10年以上大きな故障のない車の方が良いです

うちのプラッツがそうですがな

それでも100万以内で買いたいよね

>>5
なるほど業種によるって事なのかな

ミンス推しのトヨタ労組は
超円高を利用して海外へ注力する事を望むんですよね?

とりあえず派遣禁止な。

本音（労働争議をしない日本人のほうが扱いやすい）

> 生産性を１０倍に上げて、日本のものづくりを守っていく

生産性を１０倍もあげられるの？
雇う人数は１０分の１で済むのかな？
新車が２０〜３０万円で買えるの？

円安に振れた途端これだよ

三菱自動車の無能社長みたいに、｢国内で作ってやってんだから現状で我慢しろ｣
みたいなニュアンスの事を言うアホとは違うな。

>>2
レス乞食によるコピペ

>>10
液晶テレビで例を出すなら
今１９インチクラスだと２万くらい。
日本で製造するから５万くらいで売らないと儲けは出ないだろうけど
安い製品があるのでそれに合わせるなら、製造コストより販売価格の方が安い
という逆転減少が発生する。当然損出は会社の赤字。
会社は傾く、社員にはボーナスは出ない、国内製造は悪循環しか生まない。
この状態を数式に表し採算路線に合わせるなら、
人員削減し生産量を増やすしか成り立たない公式が出来上がる。

結果無理すれば無理する程、被害者しか生まれない。

ヴィッツの原価は58万だよ
byトヨタ社員

日本で車作らない日産とホンダは潰れていいよ

>>2
まずは原価の内訳を示して、2社の暴利の内訳も示してくれ。
そんな小学生レベルの数字示されても何が言いたのか分からん。

日本人と同じように、文句言わず、遅刻せず、黙々と働いて、欠勤せず、
人件費の安い国でこんなこと期待している時点でばか。

民主党時代の異常なまでの円高デフレ不況下でも
国内生産比率を５０％に維持したトヨタはエライと思う。

海外に製造拠点を作りまくって、国内生産比率を落とした奥田と渡辺は死んだ方が良い。

うちは車2台と家もトヨタホーム

国内雇用を守るのは素晴らしいと思うけど実現できるのかなぁ
また円高になったら海外生産せざるをえないでしょ

>>16
ただそういうことを言わざるを得ないほどの超円高と競争激化の
環境が有ることも事実だわな。２ｃｈでもサムスンから出資を
受けたというだけでシャープをボロクソに叩いている人がいるけど、
シャープが窮地に陥った原因の堺工場も国内での物造りに賭けた
据えの結果だからねぇ。国内で物を造るという姿勢は素晴らしいと
思うけど、そのために失うものやリスクもあるという事を
国民は理解するべきだと思うね。

日本で作ってそれなりの価格性能なら、だれも文句はいわない。
国内雇用を増やせばトヨタを買うよ。

製品はMADE IN JAPANが最も信頼でき品質が高いに決まってるだろ。
意識の高さが違うんだよ。

86とプリウスPHVとFJクルーザー
トヨタで選べと言われたら、この3台
そして同時に所有してもかぶらない

安定した雇用生み出せよ。
期間は話にならん。

すげぇ人だな
マジで使命感にひとだな
戦前世代の経営者みたい

原価20万＋人件費輸送費など20万＋広告費５万＋ディーラー10万＝55万
でおねしゃす

円安になれば日本のものづくりを守ると言い、円高になればさっさと海外にシフトする。

基本は現地生産で。
出来るだけ、売る土地で雇用をして車買えるだけの給料を払わないと
消費者がいなくなる。
社員に愛される会社、社員に買ってもらえる車を作る。それが出来なきゃダメよ

>>27
甘いんでないの？
「日本で作られたなら価格に見合わない低性能でも買うよ。」と言えよ。

>>18
国内製造だと19インチ人件費込みで1台あたり５，６０００円が原価。
2,3万でもメーカー直販なら十分利益がでるが問題は在庫がでること。

>>26
国内生産の理想は大事だし、素晴らしいが、先が読めずに暴走し、その結果社員の首を
切るんなら先ず執行部が総退陣しないとな。

今頃そんな事言わんでも最初から解ってたんだろ　解っていて欲呆けしてただけ
社会における企業の存在意義を考えれば、当然の帰結だな
何処まで本気かこれから見させて頂く

>>2の言い分が正しければ
米の原価なんて米粒だけだから
100円もしない。

>>2
車って半分は税金じゃね？

>>30
そこらのブラックより期間の方がマシ

マツダはずっと国内生産にこだわってたけどな
しねよ
チョン製鉄板使って安全性の低い車売ったくせに
他の安い外国製部品使ったくせに
笑わせるな○ヨタ

>>1
>「労働力が安い地域で生産すれば良いと勘違いしていた」
トヨタ覚醒か
この社長って団塊の世代・・・なのか？

韓国からしたら日本の最右翼メーカーなんだっけか

豊田でも比較的高級車だけだろうに

>（コストが高くなっても）生産性を１０倍に上げて

どういう事だよw

今のところ、ここが一番詳しいかね。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130614/bsa1306141134002-n1.htm

>>26
まぁものづくりっていっても作られる物の賞味期限みたいなのも
勘案しないと意味は無いよね。液晶パネルは技術の進歩が想像以上に
早くて失敗したし。車はトヨタの場合はエコカーとか高級車とかレースとか
全方位っていう感じでやってるから人的資産の重要性は理解してるはず。

>>2
バカ？
卵だけ買ってきても卵焼きってできないよ
アンタが卵焼き作れるのはアンタにお家があって電気やらガスやらが通ってて
フライパンやらなんやらがあって・・・

しかもおいしい卵焼きはそれだけじゃできない
お母さんが作ってくれた卵焼きが一番うまいだろ？

>>48
触らんほうがいい

さすが豊田本家
奥田閥を会社から追い出せよ。

国内向け家電製品でも一番国内生産割合が高いのは三菱電機。
しかも白物家電以外も強いので、ソニー、パナ、シャープが大赤字出してた時も、
黒字安定とはいかないが国内家電メーカーの中では採算性は飛びぬけて良かった。

>>1
トヨタもっと政府に為替対策を働きかけて頑張れ！
国内に雇用戻せ！

>>48
おまいの例えで何が何だかわからなくなって来たＷ

>>39
苗と肥料と農薬と人件費が全て何て言い方したら乱暴だわな。

２ｃｈのトヨタ叩きは外資の仕業なんだなと確信した。

>>37
問題はそこなんだよ。先を読んだら国内で製造していくという
選択肢は無いと判断するか、あくまで国内で製造するか。
先を読んだ末に海外で生産と企業が決めたらなら、それはその
判断を尊重しなきゃ行けないと俺は思う。しかし、国民としては
国内の物つくりや雇用を重視する。シャープってどちらかと言うと
国内で製造する割合が高い企業だったと思うが、窮地になったら
手のひら返しで批判するってのはどうかと。

頼みますよ豊田さん (´・ω・`)

＞労働力が安い地域で生産すれば良いと勘違いしていた
どこかの自称グローバルアパレル企業のことですね

これ大丈夫か
リスク分散した方がいいだろ

頑張れ章夫！

将来、マジェスタをショーファーで買い続けてやるからな。

頑張れトヨタ！

でも実際は日本で作っても人はラインに外人ばっかりなんだけどね

章男ちゃんは結構好きよ。

>>52
長期で見るとだね。
為替円安が重要なんてでは無く、物価が重要なんだよ。
だからねぇ。　インフレも抑制したいのがトヨタの本音では？

最近の日本人経営者の中では、好感の持てる社長かな。
色々と問題は抱えてるだろうけど、目先の利益ばかりの強欲さはないし、
日米の社員の前で失敗を素直に認めて頭下げれたのは経営者として立派だと思った。
あと富士重工と車の夢を追い掛ける一面もあるから、わくわくさせてくれる人だなあ。

ラインにイラン人はイラン

sage

トヨタは他社より日本市場に依存してるからこういう事が言える

>>63
米国傍聴会と東日本大震災が何かを変えたんじゃないかな・・・

スレとは関係ないけど
日本の内需喚起するためには日本中至る所にある
朝鮮賭博場なんとかしたほうがいいと思う

人件費が激安の地域で、往年のジャパンクオリティを確保すれば良いんじゃないの？
この社長、知障なの？

>>2
原価厨ってやあねえ

章夫は多少なりとも人間味を感じるから応援したい。

この国ではこの「人間味」が大事なのでは？

そういう感情のない外国人の代わりは機械で十分。

感情を持ち合わせていないのなら機械と同じ。

お金は身内でグルグル回しておくのが正解。
外に一部を移したらそのシステムは崩壊する。

トヨタの車を買いましょう。
スズキのように　海外で生産した車を
日本に輸入して売る会社の車は　不買運動しましょ。

それが、海外に出て行った工場を日本に呼び戻す
１つの力になりますよ。

現地で生産販売といいながら、
日本企業が日本で販売する製品の多くが
中国や東南アジアで生産されたものと　いうのは
おかしいでしょう。
現地で生産販売というなら、日本で売る物は
日本国内で生産しなきゃ。

あまり表には出てこないけど、経済紙なんかを読んでると
日本のためっていう愛国心を持ってる企業人も結構いるんだよなあ
このグローバル社会でめずらしい

トヨタって会社は好きじゃなかったが、モリゾウ社長になってから見る目が変わったな。
社長自らレースに出て、誰よりもクルマ好き。
肝心の市販車でも攻めの姿勢が見えてきた。
最近のCMはわけがわからんけどw

地産地消になるんじゃないかな。
失業したらいくら安くても海外製品は買えないし。

トヨタなんていくら成長しても日本の成長にはつながらない

>>66
売上の7割が北米市場じゃなかったけ？

これは？

レクサスの米国生産発表
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20130420-OYT8T00327.htm
トヨタ自動車は１９日、高級車ブランド「レクサス」を２０１５年夏から米国で生産すると発表した。

既に発表した北米や中国での現地生産を取りやめにして日本の休眠ラインを動かすの？
仮にそうだとしても規制緩和で生産ラインに外国人労働者が増えるなら日本人にとっては
無意味どころか害の方が大きいな
現に大村愛知県知事は外国人を雇用できるように規制緩和を国に求めていくと言ってたし
この人には奥田や竹中の代わりになる人はいくらでもいる

>>72
スズキの逆輸入車ってスプラッシュくらいのもんじゃなかった?
修ちゃんはコストに厳しいけど、国内の工場もちゃんと稼働してる。
クルマ作りは基本真面目だけど、たまに突拍子もないクルマ出すから好きなんだけど。

で、豊田市にいるブラジル人どうすんの？

社長、新型RAV4早くお願いします

トヨタの海外生産比率

http://www.asahi.com/car/news/images/NGY201112220028.jpg

>>45
俺もそこが気になったｗ
社員が過労死するんじゃね？

アップルなんかも国内回帰し始めてるし、そういう流れになってきてるのかね

自動車は高額多品種少量生産だからスキルの高い国内生産に向く。

家電は少品種大量生産だから巨大なラインを持つ中国に勝てない。

>>73
グローバルっていうけど実際は欧米の強力なコネ社会だから
そこに乗り込むのはやっぱり大変なんだろう。

>>50
もう、追い出したんじゃないかな？　
役員クラスには居ないはず、顧問とか相談役はわからないけど。

奥田派渡辺派は、一掃されてるはずだよ。

奥田の後ろ盾だった、シナもこんな状態だしｗ
　　　　　　　　↓
【中国】世界の製造業、中国からタイ、カンボジア、ラオス、ミャンマー、ベトナムなどASEAN各国への移転が加速と米誌報道[06/15]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1371253266/

>>72
トヨタもアベンシスとか輸入してたけどね。
スズキは日本というより浜松の為に頑張ってるよ。修天皇と呼ばれながら。

>>78
見てないけど現地生産？企業戦略でいいんじゃないの？レクサスなんかそもそも日本用じゃないし、アメリカ人が理解できるように作ったカニカマブランドなんだし。
日本では売るにしてもセルシオ、ウィンダム、ハリアーって立派な名前があったのに。ＬバッチのDQNが増えて高く売れるならってブランド逆輸入になっただけだし。
もし国内のレクサスが海外生産でも販売数から考えて誰も困らん。

タマゴが先か？
ニワトリが先か？

>>45
> （コストが高くなっても）生産性を１０倍に上げて
> どういう事だよw

工員をクビにして全自動化するんじゃね？

>>88
よし、トヨタ車を買うか

>>82
RAV4は国内廃止で、ヴァンガード(RAV4ロング)にハリアーって名前つけて統合じゃなかったっけ？

>>2
以前勤めてた会社は小さい会社だけど色々な物作ってる会社だった
遊びでその会社で一からカローラ作ったら幾ら掛かるか計算したら2億円だったよ

日本のレイバーコストでは、付加価値の高いモノ作りに移行するしかなかろ？
多くのの日本企業は社員の意識が大量生産型から変わっていないし、まず、組織の再構成を考えんと。
世界は今、機械も、電子もソフトも全て、オープンソース型に変わっている。
利益の出ない最前線は、少数のギークが先導する。　トップはリスク覚悟でそこに出資しろ！

個人的には、完成品を売るだけでなく、客に自分の自動車を作る楽しみを提供できたら
おもしろいんじゃないかと思うな。

>>94
ホントに噂通りになるのかな
カローラ店で買えるなら便利
いまのところ本命はフォレスターなんだけど、RAV４出るなら
待機する

>>97
走ってる途中で前の車が分解し出したら死ぬだろ

>>2 はマルクス。

九州の工場たたんで東海に戻すんですね

トヨタは無理すると駄目になるぞと
反日の国に工場作らない。
セキュリティは半端にしない。命奪うくらいで丁度いい
（どうせ引っかかるのは韓国人と支那畜だから多少死んだ所で何の問題も浮かばない）

韓国に工場作らなかったのは正しいけど支那に作った工場はもうどうしようもないだろね。

トヨタの中の人いる？
去年より売り上げは延びてるの？

ゼロクラウンぐらいまでの戦略は相当なものだった。
初代プリウスのハイブリッドシステムとか初代ヴィッツのプラットフォーム戦略とか、
当時はそりゃ見事なもんだったんだぞ。
その時の貯金があるから、今でも基本的には同じ思想で作ってる。

今後のトヨタはカイゼンとトヨタ生産方式をどれだけ捨てられるかがカギになる。
中国で超大量生産されるVWと真っ向勝負しなければならない。
JITで道路を倉庫代わりとかのケチ臭いファイナンスと決別しなければ勝ち目はない。
グダグダいう連中はTENGAの角に頭をぶつけて目を覚ましてもらえばいい。

>>73
2005年頃は愛知県＝トヨタ県だったんだぜ。
愛知県はとんでもない山奥にも高速道路が通ってたり林道がシェルターだらけで無茶苦茶立派なのは
トヨタのおかげ。

次はトヨタで買うか

>>104
でも全世界で作った純利益の9割とか糞アメがぶんどって行ったりしてるからな。
流石に一企業にはどうしようもないだろうよ。

トヨタはそこまでやらかしてないけれどもう流れた技術は戻ってこないよ
というか技術なんていずれ誰でも扱えるようになるんだからできるだけ稼がないといけないのは当たり前なのにな
そんで終わったあとで社会主義にしたら学歴と人格で今よりはマシな公務員になると思うけれど

生産性を10倍って、最終工程がそんなことしたら下請けの供給能力も10倍にせなあかん。コスト低減した上で。

期間工の寮の画像を見ると
国内でも海外でもたいして変わらないレベルだと思うけどな

>>104
林道にシェルター？？？
戦争でも始める気か？ｗ

ベンツとレクサスはディーラーがあからさまに「貧乏人お断り」オーラを出してるから入れない
アウディを買ってみたがインパネの日本語化がメチャクチャで車内で失笑するレベル
Bluetooth 接続した iPhone の電話帳を読み込んでくれるのはいいんだが表示が名・姓になってる
やっぱトヨタとかホンダとかマツダとかが俺らの買うべきクルマなんだろうな

>>95
トヨタで年間数百万台クラスでゴルフ作ったら1台600万らしい。
大型溶接機や大型ホットプレス機が高価なんだと。
カーボンの使用や接着剤接合も今はVWにかなわない。

>>109
廊下でウンコする奴が居るのはホンダだっけ？

すでに限界近くまで効率化してると思うけど。
ここから１０倍だと？トヨタのカラダが保たねえぞ！

自動車も家電化が進むみたいだから大変だよね。

＞ トヨタも仕掛ける設計革命
＞
＞ トヨタは従来、車のベースとなるプラットホーム（車台）を開発して、それを複数の車種に
＞ 展開するという手法を採っていた。この手法では、バリエーションに限界があるうえ、
＞ 搭載する部品は車種ごとに開発責任者がゼロから設計するケースがほとんどで、
＞ 個別最適に陥って高コストになりがちであった。
＞
＞ TNGAとは簡潔にいえば、これまでは車種ごとに開発してきたのを改めて、
＞ 「ドライビングポジション（運転席周辺）」「エンジンと周辺部品」といった
＞ ブロック（アーキテクチャー）単位で開発し、そのブロックを車台や車種を超えて
＞ 適用する開発手法なのである。トヨタとして世界で全体最適を目指す手法ともいえる
＞ だろう。
（中略）
＞ 基本構造はパソコンと同じようになってしまうが、「モジュール間の接続ルール
＞ （インターフェース）は公開しない点が大きく違うため、産業構造はパソコン化しない」
＞ （日産幹部）という。
ttp://wedge.ismedia.jp/articles/-/2864

>>91
ヒヨコが先だったりしてな

>>2
コピペにマジレスかもしれないけどｗ

生産子会社は親会社に１０００万で卸してるのを
親は４０００万で売ってるよ

中国製自動車なんてスパイ機能やら自爆装置くらい付いてきそうだからな。

下請け苦しめて良く言うよ

>>106>>107
だからレクサスはアメリカと中国での現地生産で覇権国家用にするんだろ。
ベントレーコンチネンタルがチョイノリ用みたいな連中がわんさかいる。
熟練技術者に作らせて特権階級者に売るならそれでいいと思う。
開き直ってアナハイム社みたいに立ち回るしかない。

>>110
「道路　シェルター」でググれ

ゴルフｗｗｗ

あんなポンコツにまだ信者がいるんだｗｗ

徳大寺かよｗｗあれに騙されて酷い目にあったわｗｗ

>>120
こうなったらアメリカ人から搾取しまくって欲しいな。
糞アメが気に入るようにブリブリしたキャデラックよりももっと強烈な個性持たせて
勝利者の証みたいなポジション獲得できんもんだろか？

>>122
いや中国人から搾取しようぜ

モリゾウはモノ分かりいいな
金稼ぐだけなら自動車屋せんでもええわ

愛知のとんでもない田舎の高速道ってどこら辺の話？
思い浮かばないんだけど

>>123
支那畜から搾取するには日本で作った方がいいだろ？
「日本人が本気出した。」みたいな売り文句で中国に持って行ったらぶち壊されるから売れんか・・・

営業車でカローラ買ったけど、やはりファントゥーではなかったな。
章男イズムが全体に浸透するのはもう少し先なのかな。

>>112
なめてんのか?
ドイツは軍需産業があるから出来るんだよ
日本みたいに武器輸出三原則なんてないから。

ドイツはいずれ脱原発政策で終了だからWWWWWWW

>>127
俺も買ったけど、今回のカローラはシャーシ性能改善がおもでしょ
エンジン変わってないでしょ

いい加減に世界に通用する規格で軽自動車作れよ

円安になったとたんこれかｗ

そして下請けはイジメられ死んだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車と家電は輸送費もかなり違うからな

>>99

ハーレーカスタムバイクも途中分解あるある・・・。

>>128
熱くならなくても、ドイツも含めて今のヨーロッパ車なんて日本車とは
勝負にならないよ
運転してて少しばかり面白いところが、もはや唯一の売り物になってるから
外車オーナーに話を聞いても良いし、いろいろ試乗とかしてみるといいよ
同じ価格帯の車で比較するとほとんど別の乗り物だから
中華製ヨーロッパ車なんて恐ろしくて乗れないよ
トヨタですら中華製エンジンで大事になってるから
不具合永久補償とか、もう無茶苦茶
ヨーロッパ車は、頑丈さにしても歩行者との衝突安全性とやらで、もはやペラペラのヒュンダイ状態ｗ
この２０年で過去の遺産を食いつぶして、残るはブランドイメージのみ
本当に失われた２０年だったのはブランド頼りのEUだったかもしれん

トヨタはまず社員のスキルアップの方が先だと思うぞ。
下請けの社長に横柄な態度をとる新人とか、人間として壊れてると思う。

リコール一発で多大な損害が出るんだから
部品コストが多少上がったとしても
日本気質出作られた部品の方が結果的に利益に繋がるかもナ

当たり前だけど日本での生産を増やすとは絶対に言わないよね

>>136
そういや、トヨタ本体の社員って悪い噂を時々聞くけど、どうなってんのかね？
組織の力を自分の力と勘違いしてる二昔前の大企業病患者が未だにいるんだと、
驚くことがある

輸出先で作る体制に日米貿易摩擦時代に移行してたから、
円高でも無事に生き残れたのに、本気で言ってるならただの馬鹿経営者だ。

>>84
東証上場企業は労働基準法違反したら下手すると上場廃止になるんだよチョン

低賃金外国人労働者を野良化させて日本に放ちます・・。

>>141
それはないよ。
むしろ上場企業でサビ残がないところなんてほとんどないだろう。
どこの会社でもサビ残がないのは、純粋にブルーカラーの人たちだけ。

どうでもいいけど、ネトウヨって本当脳内妄想と現実の区別がつかないのな。

>>139
どこの企業でもおかしな奴はいるけど、トヨタが田舎に本社を置いてるのは、
すくなくともそういう勘違い野郎を生まないための工夫でもあるとは思う

>>139
大企業の人は、大抵そういう勘違いしている人多いよ。
まぁ日常的に相手からペコペコされてたら勘違いもするだろうけど。
この人、何時か後ろから刺されるんじゃない？？って人までいる。

要は進出した海外工場の従業員が
手取りが上がるに連れてだんだんと働かなくなっている事に
頭を抱えているんだろ。

手取りが上がれば効率を上げないとやっていけない事が
わからない地域が多すぎるんだよな。

実は日本国内でブラジル人が組み立てているのであった

外人なんかより安定志向で牙を持たない日本人のが全然リスクないよ

>>143
あさてはお前、先祖代々被支配層の百姓か？日本全体が見渡せるからに決まっているだろう
政治力学のやじろべいの支点となり、鎌倉に幕府を作り、京都に室町幕府、東京に江戸幕府を作った歴史的事実がある

日本の歴史（中世〜近世）
◆鎌倉幕府(1185〜1333年)◆
【勝者】源頼朝：清和源氏、藤姓熱田大宮司一族（本貫地／三河国額田郡乙見）
・藤原季兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（別号：額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮宮司）→由良御前（源義朝の室）→源頼朝

◆室町幕府(1338〜1576年)◆
【勝者】足利尊氏：清和源氏、三河守護
・足利将軍家以外では、足利一門として吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良）、今川氏（本貫地／三河国幡豆郡今川）、石橋氏（本貫地／三河国設楽郡石橋）が将軍継承権を有した
・守護職は本貫地を三河国にする者が最大人数
・奉公衆（江戸幕府の旗本に相当）は、本貫地を三河国にする者が最大人数、又三河国の奉公衆も最大人数

◆応仁の乱(1467〜1477年)◆
【勝者】細川政元：清和源氏、細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川）
・ ”東博本洛中洛外図”には当時の権力者として細川氏邸、額田氏邸（細川氏被官）が描かれている

◆明応の政変(1493年)◆
【勝者】細川政元：清和源氏、細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川)
・半将軍と呼ばれ、幕政を完全に掌握、事実上日本のトップに立つ

◆関ヶ原の戦い(1600年)◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平

◆江戸幕府(1603〜1868年)◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平
・大名の5割が三河国出身
・附家老の8割が三河国出身
・旗本の4割が三河国出身、高家筆頭は吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良)

◆大坂の役(1614〜1615年)◆
【勝者】徳川家康、徳川秀忠：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平

>>2
ヴィッツのショックアブソーバーは1本100円とかあったな。
多分、油が入っただけの筒でまともに動かないんだろうなw

アメリカのトヨタイジメはひどすぎた、マジ泣けた

>>140
現状を維持すると言ってるだけで
増やすとは一言も言ってない。
そもそもトヨタは近いうちに１０００万作るから
３００万国内でも残り７００万は海外

>>139
>>143
いいや、逆ですよ。
トヨタしかない、豊田周辺の社員（特にホワイト系）はひどいもんですよ。
下請けもトヨタしかないしね。。

個人的には世界中で起きるリコールにどれだけ日本企業が
耐えられるか見たかったんだけどね

先日フェラーリ・テスタロッサを見た。
豊田市の近所で。
これそっくりに、カローラを作れば、
３００万円でも飛ぶように売れるぞ。
どうせ、時速１５０キロも出せないんだから。

　
　
　
ホンダに学べ！
　
　
　
　

日本の工場が世界で最も過酷な状況だとも言われている訳で...

日本の労働者を低賃金にするんですね？
わかります

成功すれば本社を東京には、有史以来東京に優位点が全くないのない地方民の思考だ
流石に皇室を有する今の東京は強敵だが、優位点が全くないのない地方民の東京様マンせーと一線を画している
この感覚は、東京に優位点が全くないのない先祖代々被支配層の百姓が理解するのは無理


■有史以来、武蔵国にあった御所号は全3ヶ所

平安時代
・吉見御所(埼玉県吉見町)
源範頼(三河守)の息子、源範円(正法寺(三河国宝飯郡)僧侶)が移り住む
範円の息子(為頼)から吉見氏と名乗る
現在も、吉見姓は愛知県蒲郡市(源範頼の本拠)が日本一多い

室町時代
・世田谷御所(東京都世田谷区)
長瀬四郎(三河国碧海郡長瀬)を祖する奥州吉良氏、三河国生まれ吉良治家(初代奥州管領、吉良貞家の息)が移り住む

戦国時代
・蒔田御所(横浜市南区)
長瀬四郎(三河国碧海郡長瀬)を祖とする奥州吉良氏、吉良頼康が移り住む

■家康入城前の江戸城主は富永直勝

三河国設楽郡富永保を本貫とする三河富永氏
家紋は木瓜に足利二つ引両(太平記、多々良浜の戦いの功労により、家紋に足利二つ引両を与えられる)
先祖は源頼義の家来、鶴岡八幡宮社職家の三河伴氏の平松氏、源義家の郎党No.2 三河伴氏の伴助兼


万年パシリのカントン猿ｗ

コピペマン参上！まで読んだ。

何この確変ぶりｗ

あかん、惚れてまうやろ
イラマチオでもどんな激しいプレイでも耐えるから俺の事抱いてくれ

オートメーション化を極限まで追求すれば人件費あんま関係なくなるってことかなぁ？
心配なのは電力だなぁ。原発早く動かせ。

まぁ、今車を買うならヨタかスバルかマツダからの三択しか無いことは認める。

>>162
半分はリップサービスでしょ。
製造業のアメリカ回帰が話題になってるご時勢もあるのでね。

アメリカの話はシェールガス革命がもたらす可能性の１つとして語られてるわけで、
それをそのまま日本に適用するのは本当はちょっと無理があるんだけど

ユニクロの社長にも力説してやれｗ

>>135
違う。
そのころのトヨタ車は品質がマジで酷かった。
バルブスプリングは日本製でも折れたりした。

>>146
それ。
結局ブラジル人やら中国人がインパクトでガーッて日本でもやってる訳。

トヨタはブラジル移民を増やすだけだろｗ
まあ日本人が贅沢言って働かないんだからしょうがない。

http://www.np-staff.jp/topics/pickup.html
＞愛知県豊田市の保見団地。この団地の住人９０００人のうち驚くなかれ実に３５００人が
＞日系ブラジル人で占められています。
＞なぜ豊田市のメーカーは、日本人でなく外国人労働者を雇用しているのでしょうか。
＞その理油は、給料が安い期間工の求人に応じる日本人が少ない ため、外国人労働者を
＞雇わなければやっていけないところにあります。しかも、日系ブラジル人の大半は総じて
＞熱心に働き、日本人がいやがる残業もいとわないといわれています。

古い機械と多数の短期労働者を使う工場はどこも生産性が低い
逆に人的資本を積み上げて、機械を早く変えてる工場は生産性が高い
クソ円高でも国産比率が高いまま利益を上げてたトヨタはやっぱり凄いね

経団連をバックにヤリたい放題やって家計の所得を削りまくったくせに今更間違ってたかもエヘッじゃねーよ！糞が！

これで少数精鋭で利益重視企業に重点を
新しい製品の想像に投資を増やすぞ。
研究開発費にすごいことになりそうだ。
都市ガス自動車の時代がくるかも

下請け叩き強化

社長就任直後から円高空洞化推進とシナチョン優遇の民主党政権だからなw
そりゃ会社を守る為に海外脱出もしなけりゃならんかっただろうな。

>>19
そんな高いわけない。今どきの製造業の原価を知らなすぎ。

悪いのは奥田だろ

クラウンのCMキモいんだが

原価って、販管費もはいっているんだよね。

現地生産が一番いいと思うがね

アメリカに遅れて続いたって感じかな？
たぶん深くは考えちゃいないだろ。

民主党は、パナソニック(大阪)やシャープ(大阪)、ソニーを潰す気だった？
http://www.youtube.com/watch?v=iG_oaqU0pEM
.
円高デフレと産業の空洞化は、在日の戦略だった？
http://www.youtube.com/watch?v=CxIGOhFT4g8

そもそも製造業で原価がどうのとか言ってる奴はバカ丸出し。

売上1億円の青年実業家!!みたいな

>>162
今の日本企業の力はリーマンの頃と比べて鍛えなおされてて比較にならない。
TPMを考えると人材育成は常に高い質を要求される。
電力は自家発電と省エネかな。
いずれにしても固定費の積み上げは厳しいね。

>>166
それ10年ちょっと前くらいかな
あのころは、最悪だったよ、トヨタ車
最近も２AZの問題とかあるしねえ
でも、モデルチェンジした車から良くなってる気はするな
アメリカで発売されてる新型RAV4欲しいんだけど、
アイサイトみたいのが無いのがネックｗ

人件費の安い国に仕事を流し、国民をイジメ抜いても、
自分たちと、その子供、孫の代ぐらいまでは、
自分たちの優位性は保てる、と思っていたのだろう。

しかし、残念なことに、物事は急速に進んだ。

きっと、中国等に仕事を流しても、50年ぐらいは
国民に疎まれつつも、自分たちだけはふんぞり返っていられると
思ったに違いない。

だがしかし、そううまくはいかなかった。

もう、10年、いや5年すら危ういだろう？

おまえたちは選択を間違えたのだ。

ポエマーきもっ、まで読んだ。

いいんだけど拠点どうすんのよ

日本企業の問題なのは年功序列というか給与上限になるのかな
製造業では月給35万ぐらいを給与上限にすればいいのに
それ以上に上がり続けて定年間際には50万近くになる、ありえんよ
あとどの日本企業も管理職と、間接部門が太りすぎだな、穀潰しが多すぎる
必要なのは製造部門と営業部門が大半で、少数精鋭で研究・企画部門と経営陣

F1みたいな自動車レースで例えれば所属レーサーが一人と他は日雇いレーサー
逆にピットクルーが1000人ぐらいいる状態、正常な組織じゃないだろ、この時点でさ

日本も欧米も若者の自動車離れが進んでいるからなあ
自転車の方が将来、有望かもしれない

かつて一人の負け組候補はこう思った
　「こんな国、ぶっつぶしてやる。」
しかし、世間はこう考えた
　「なんだあのバカ。あんなの一人でなにもできやせんだろ。」

負け組候補は、国と社会を恨み、そのはけ口を敵国に求めた。
　「クズどもめ。てめぇらなんざに金なんざ払うかよ。
　　俺は安い中国製品などを買い続けるぜ。いつか国を滅ぼすためにな」

世間は、負け組のやることをバカにしながらも利益を貪ることには
都合よく利用しようとした
　「はん。てめえが中国製品買うのなら、間に割って入って
　　利ざやでたらくふ美味い飯食ってやるぜ。いくらでも安い中国製品買えや。
　　おまえが買えば買うほど俺たちは儲けてやるぜ。くやしぃのぅｗｗｗ」

そして長い年月が流れた。

負け組の財布を軽視し、事態に対して初手を誤った世間は、
しだいに負け組が増えるにつれて、根本的な泥沼に追い込まれていった。

どれだけ負け組が増えても、根本的な解決はせず、利ざやで荒稼ぎを
することしか続けて来なかった連中に、何の力があるというのか。

負け組は敵に魂を売ったのだから、不幸に陥るのは当然だ。
しかし、それを防ぐどころか、片棒を担ぎつつ、いずれ爆発する国家の危機を
招いた連中が罪に問われないはずがない。

そして天罰が下る時がいよいよきたのである。

トヨタ労組はこれでもまだ民主党を応援すんのかねぇ。
>>33
そりゃ就任中に二度の政権交代があったからな。
政府が真逆の方針なら企業もそうなる。
参院選で長期政権が確定して政府の方針が変わらなくなれば会社の方針も変わらなくなる。
>>63
グローバル経済に逆らいはしないが安易な迎合もしない感じがするわな。
>>68
ジャパンクォリティは日本人の性質があってこそ保たれるんだろ。
>>85
先進国にとってグローバル経済の推進は国益を損なうからな。

>>184
的を射てると思うよ
いまちょうど４０歳くらいの少なくない官僚やらエリートビジネスマンが、
若かりし頃に、まさにそういう思想を持っていた
加えて世界人口の１／４の中国様がこれから世界の中心になるのは、
人口の力学からすると当然でそれに気づいた俺様、やっぱエリート、かっこええ
みたいなアホな宗教的とも思える信念を持っていた
ちょうど、トヨタだと奥田が社長の頃だな
単なる厨二病ならいいんだが、根っこの部分が変わってないとすると、
彼らが実権を握る２０年後が心配だ

>>104
何を言ってるんだおまえは？
ＶＷはどうやって生産するん？ｗ

496 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2013/06/15(土) 21:19:56.13 ID:9rm0HgMN0
たぶん今月中に5000割れるから、そのとき買えば良いんだよ

497 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2013/06/15(土) 21:23:22.50 ID:/SXnVz3p0 [9/9]
政府は90円切らないと対策しなさそうだから、このまま放置し続けたら切るだろうね

498 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2013/06/15(土) 21:29:46.01 ID:W/9FTPo20
近いうちに５０００割るだろう

499 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2013/06/15(土) 21:32:25.20 ID:0arZl2i90 [3/3]
もう5000円割らないと思ってる人はいないだろ

500 名前：山師さん＠トレード中[] 投稿日：2013/06/15(土) 21:35:04.77 ID:0XTy5B8v0 [10/10]
>>496
高値掴みで買ってます＞＜

祗園精舎の鐘の声、
諸行無常の響きあり。
娑羅双樹の花の色、
盛者必衰の理をあらは（わ）す。
おごれる人も久しからず、
唯春の夜の夢のごとし。
たけき者も遂にはほろびぬ、
偏に風の前の塵に同じ。

そろそろガンダム開発しろよ
空飛ぶクルマとか

>>2
そう思うんだったら自分で作ればいいんじゃね？

原価厨を見るといつもそう思う。

やっぱりか、国賊だな、もう遅いんじゃ、ボケぇ

三菱重工製の米原発２基廃炉へ…何千億円もの賠償金もありえる。

http://matome.naver.jp/odai/2137076712464356401

お、おう！

>>198

反原発厨は未だにそんなこと言ってんのか。
「原発本体に欠陥があるので振動抑えられませんが納入しますか？」
と問い合わせて、「しょうがないから納入して」
と返答して、その上で今回の欠陥だよ。
昔から三菱はアメリカでの訴訟に弱いから今回も負けるだろうけど
いくらアメリカの訴訟制度が無茶苦茶でも、この事例で三菱が全額とかありえないだろ
バカすぎ

え、それマジな話で？
おかげで三菱重工の株は必要以上にダダ下がりなんだがｗえ？そうなん？ｗ

原価のこと言いだしたらおまえらとか精子と卵子からなんやから原価ゼロやんwww

トヨタは奥田の時代が本当に最悪だったな
トヨタ自体は儲かったんだろうけど、箸にも棒にもかからないつまらない車をとにかく大量に作り続けた

>>202
それは今時車に趣味性なんて求めてる人は少数派なんだからしょうがない。
しょうがないというより、むしろそれは企業として完全に正しい選択だ

10年前もトヨタで、現在もトヨタで、10年後もトヨタなのは経済としてはマズいだろう。

>>166
トヨタ トヨタ車体の期間工はほぼ 日本人なんだけどさ織機もそうだけど
社会にでようよ

>>203
いや、既にトレンドは転換してる
スバルやマツダの車が売れまくってるのがその証拠
奥田個人のことはあまり知らないので彼のことをことさら卑しめる気はないけれど、
あの時期にトヨタ車の品質が大きく落ちていたのは身近な例で感じていたけどね
没個性のファミリーカー云々とは別の問題

>>206
売れまくってるのになんでシェアも売り上げも利益も下位なんだよ。

車に趣味性を求める人は、割合が減っただけでいなくなったわけじゃないんだから、
そこにも商機があるのは当たり前のこと。

そう考えれば単に棲み分けが進んだだけとも考えられる。

>>1
日本のインフラを無料で使って、海外生産をしていた

トヨタはもう帰ってくるな!

日本にお前に居場所はない

>>51
そのからくりも防衛庁への過剰請求だってばれちゃったからなぁ
三菱電機ももう今までのようにはいかんだろ

トヨタの社員の人は給料をパチンコにつぎこむのやめようよ。

高速道路沿いのパチンコ店は もはやランドマーク

そこら辺走ってる車もトヨタの低賃金派遣社員が作った
格差社会を作ったトヨタに対する
『殺意』と『怨念』と『憎悪』が籠った製品なんだろ
数百万円も出して買うものじゃねえだろｗアホかｗ

下請けたたきと言うが
それをしなければ下請けはコストカット、改善をしないのは事実な訳で
叩かれる無理難題を言われることで技術革新　製造の適正化が行われるのも事実。

うちは車系ではないけどマジで駄目状態に落ちいてしまい
そうしたら元が単価の見直し、受注の適正化をしてくれて
持ち直したわ。
それでも貧乏暇無し状態には変わりないけどね

>>202　

奥田はヒドイしメチャクチャ。渡辺もその路線で大惨事を引き起こした。

トヨタ★元凶の奥田碩と渡辺捷昭★リコール問題
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1266816587/

238 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2013/03/16(土) 07:56:54.29
【トヨタリコール問題】
「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ[10/02/25]
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1267104542/

【トヨタリコール問題】
「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ★２[10/02/25]
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1267141505/

正直豊田市に住んでるけど豊田の仕事持ってる小さな個人工場なんて
そこらの会社より稼いでるからなｗ
あと自分の小学校時代２／３ぐらいが親がトヨタだった

なんだかんだいって地元の高卒も採用してくれるし偉い人が現場見てくれたり
いいとこもあるよく叩かれてるけど

>>74
俺もトヨタには好感触になってきたな。中古車だがトヨタにしたし。
今の日産は安全面をおろそかにしすぎだし、西部警察の協力はしないし…

中国人相手じゃ乾いたぞうきんを絞れなかったと？

さすが豊田佐吉のひ孫、トヨタ自動車創始者の孫。
先祖を尊敬しているのがいい

それに比べて、松下幸之助色を消そうとするパナソニック
早川の偉業を忘れた傲慢シャープ

>>209
40年分違約金込みで700億ちょっとだろ？
そんなもんがそこまで利益に直結してんのか？

>>205
トヨタはは雇用に国籍条項付けてるからな
3次下請け以下は外国人が多いけど

>>2
ヴィッツって180もすんの?
インプ160位だと思ったけど

トヨタがそのつもりならトヨタ応援してトヨタで車買うわ
だからマーチボレロみたいな車作って！

>>203
企業が利益を追い求めるってのは企業である以上当たり前
だけど、それをどれくらいのタイムレンジで見るかによってアプローチが変わると思うよ
アメリカの自動車産業が衰退した一つの要因は近視眼的な利益の追及だった訳で
豊田家から経営者を選んだ理由のひとつは、豊田家の人間ならば少し長い視点で物を見ても許してもらえるだろうってのが有るわけだろ
奥田はとにかく目の前の業績を上げるのに必死で、一緒の側に立っていなきゃあいけない業者や労働者の金まで搾り取ってしまった訳だし
どの車も60点って言われる車を大量に作って、道具としては割安で売れたけど、他のメーカーも潰れない為には似たようなやり方をしなきゃあやっていけなくなるし
今の、車はただの道具っていう価値観自体も、メーカーのこういったもの作りから来ている部分も大きいと思うよ
結局、市場って何かを本当には理解出来ずに市場自体を減らすような選択をしてしまったんだと思う
だからこそ俺は、「奥田は最悪」だと思っているし、レースに自分で出ちゃうような今の「豊田の社長に期待」をしている

ようは、優秀で犬なみの忠誠心を持つ下請けは海外にはいなかっただけだろ？
エグいコスト削減、過酷な納期等をクリアできる下請けはやはり日本だけだったか・・・・

トヨタ＝

どうせタコ部屋期間工

車は価格が維持しやすいから良いよな
家電はここまで価格が下がるのは本当に良い事なのかとちょっと疑問に思う事もある

電気自動車が本格普及すれば、自動車もコモディティ化と
価格破壊は免れないけどね・・・

これは政府から税金あたりでバックアップを確約したという認識なんじゃないか？
商売はそんなに甘くない。

>>223
まずメーカーが価値観を創造できるって考え方が傲慢すぎる。

車が夢のない（笑）道具になったのは、簡単に言えば日本が物質的に十分豊かになった
成熟社会だからであって、別にメーカーが消費者をそう「教育」したからじゃない。

貧乏な国では物が輝いて見えるけど、豊になれば物は単なる物になるって当たり前のことじゃん。

っていうか、そういう成熟社会では、尖がった車に乗りたいと思う奴は
カスタムショップにいくらでも頼めるんだから、何の問題もない。

この社長もデフレのヤバさに気付いたか

安倍ちゃんは投資減税と雇用減税でサポート宜しく

>>1
流石トヨタ
御曹司が反省出来るだけ、何か違うわ

トヨタの時代は続くね

>>43
団塊の次世代

安倍ちゃん世代って言えば、分かり易いかな

>>1

でも、円高だと全てが無に帰するよね

>>230
そう単純だとは思わないな
米国では車は道具でもあるけど楽しむ物でもあるよね
スポーツカーとか好きで、何時の時代でもやっぱり売れる
モータースポーツなんかも大好きだし
欧州だと豊かな国でも若い人は金が無いから車は持てないけど、車自体は結構好きで、やっぱりモータースポーツ好きだったり
日本の若い人は金も無いし車もただの道具、モータースポーツなんかも興味が無い
そんな風に見えるよ、欧米外資で色んな国の若い人に接してるとね
でもね、日本の若い人って最近少し車に興味が出始めてるんじゃないかと感じる事がある
もう少しすれば分かると思うよ

1ドル77円でも国内生産して輸出してたマツダ買ってやれよ

Made in Japanがブランド
中華産レクサスで見えない部分の品質が保てるか心配だ
期間工よりも職人に組んでもらえる安心感
そのためには対価を払う層は世界中にいる。

2chネラーは生産技術って職業と学問があるのを知らない底辺ばっかだからな

アメリカがなんで第一・二次世界大戦とかの時に
大量の武器をボコボコ作って運べたか知らないんだろな

>>2
明日から車メーカーはじめようと思うんだ。
儲かるから出資しないか？

>>218>>223
トヨタ自動車では、奥田・渡邊派と豊田本家の間で壮絶な内紛があったが、今の豊田本家の章男社長が誕生した。

奥田・渡邊派は、本田技研が本田家の世襲にしなかった事を
事例に出して木下光男副社長擁立し豊田本家の社長就任を阻もうとした。

しかもトヨタを製販分離の持株会社に再編しようとしたり、更に海外生産比率を拡大しよう海外で工場を多数
建設し、日本本社の権限を外国子会社に分散しようとしたり、下請業者へのコストダウンの強要や品質管理業務の
簡素化、外国人労働者の採用拡大など、奥田・渡邊派は、豊田本家の意向とは異なる経営方針すら打ち出していた。

リコール問題の原因もここに有ると言われる。

渡辺社長時代には、拡大に慎重な国内派と拡大に積極な国際派の論争が激化していた。基本的には国内派は
製造部門であり、旧自工だ。国際派は、販売部門や財務部門で旧自販と言ってよい。この対立が非常に激化した。
国内派が、豊田本家であり、国際派が、奥田・渡辺派だ。

この両者の抗争は、トヨタの創業家で大株主でもある豊田本家の勝利に終り、豊田本家の章男氏の社長に
就任が有力視され始める。劣勢に立たされた奥田・渡邊派は、なおも豊田本家の章男氏の社長就任を阻もうと、
豊田本家と分家の分断工作に乗り出した。

トヨタ自動車の中興の祖の石田退三氏の薫陶を得たトヨタ５代目社長で分家筋の豊田英二氏に目をつけ、
その子息の鉄郎氏や周平氏を擁立しようとする奥田・渡邊派の動きもあった。しかしこの動きは、鉄郎氏
や周平氏自ら辞退、沈静化し豊田本家の章男社長が誕生した。

>>202
奥田はああ見えても車が好きだからな
出てくる車は面白かったよ
コンパクトカーやハイブリッドカーといった儲からないと思われていた物にも
開発費を多く割いて製品的にも商業的にも成功させた

製品が利益第一でクソになったのは、張と渡辺の時代

アキオも車好きだが、儲からない物にお金を掛けている所が奥田と違う
余裕があるから出来る事で車好きからは悪い事だとは思わないけど

>>2
何度か見たがあまりにもアホなコピペだ
鉄の塊にまたがってろ

>>83
これ見ると嘘っぱちってことがわかるな
円高円安関係なくどんどん海外に出ていってる

奥田・渡辺一派の豊田本家に対する攻撃は、今でも続いている。

章男社長が誕生し、奥田・渡邊一派は、今は手詰まりで、逼塞状態だ。

奥田は国際協力銀行総裁で、渡邊は経団連副会長だが、トヨタは完全に章男体制で固まり、
しかもアベノミクスによる円高是正もあり、トヨタの業積は好調、ケチのつけようが無く、
奥田・渡邊一派も章男体制下のトヨタには、もう手出しは出来ない状態だ。

その為か、章男社長のご長男の大輔氏を攻撃し始めている、と言う。
まだ社会人になりたての大輔氏をワケも判らず、ひたすら無能呼ばわりする記事を雑誌に書かせたりしていると言う。

何の役職にも付いていない若年の大輔氏を如何こう言うのは、いかにも早過ぎる訳で、
奥田・渡邊一派も暇なのか、ボケたのか、そんな事で章男社長への鬱憤晴らしをしているのだ。

奥田と渡邊の単なる八つ当たりとして見られても仕方が無い、アホみたいな話しだ

車は国内で作るけど、部品は全て海外調達な、って事？

また我々の勝利だな。
アベノミクス、慰安負問題に続きまた社会の間違いを一つ認めさせる事ができた。
だが我々の戦いはまだ終わらない、完全に日本が浄化されるまでまだその日は長い。

>>243
だからこれからは国内比率を上げてくって話だろｗ

これで上得意の左翼の団塊のトヨタ離れが起こったらブラックジョークだなｗ

まあ間違いを認められるのは偉いことだけどな

＞勘違いしていた

バカでの経営者が務まるんだな

>>250
日本語でお願いします

皆さんは売国奴ですか？それともPCやスマホは国産のレッツノートやREGZA Phoneを使ってる愛国者？

日本企業の中で海外と戦えるのは
トヨタくらいになりそうだな、将来的に

電気自動車はメカ系が簡単だから韓国や中国が安いのをバコバコ作るようになって
日本の自動車メーカは家電と同じ運命をたどるよ

日本のものづくりを守るのトヨタの社長を支持するぜ！

トヨタの現場は際限のないカイゼン活動で人間性を阻害するまでに効率重視になってるんじゃろ？

>>1
タイ工場の従業員駐車場が、新車であふれる給料を払えよ。
本来、労働力に高いとか安いとか、地域で区別しちゃいけない。
豊田市内と九州の工場の、給与格差も家賃の差だしな。

国内の工場で働いてる社員の心をキャッチしたかもしれないな

>>235若い奴ほど車に全然興味無い。
税金、ガソリン代、駐車料金、車検と金掛かりまくり過ぎ
そういう希望観測論は捨てろ。
お前以上に今の若者は『現実』を見て金をどう使えばいいのか考えている

派遣の若年層を乾いた雑巾扱いしてボロ雑巾になったらポイ捨てしてたら
逆に車業界が乾ききった砂漠にに放置されているような状態だろ
ネットでそういう事を知ってる若い奴は誰も助けに行くわけ無いわ

>>259
あと任意保険な
トヨタの高卒社員なら団体割引で半額かも知れんが
大学生とかまともに年30万円くらい払う事になる

>>208
日産とホンダがクシャミしてる

>>224
愛知県のトヨタへの忠誠心は高いからな。
>>227
スマホなんて半年で価格が1/4ぐらいになるしな。
>>229
特区減税とか投資減税とかの話があるしねぇ。
どっちにしろ現政府は国内回帰を進める方針だし。
参院選で勝ったら一気に進めていってほしい。
その為にもトヨタ労組は民主党支持やめろw
>>252
2chMate 0.8.4/FUJITSU MOBILE COMMUNICATIONS LIMITED/ISW13F/4.0.3

車は安全装置とか燃費向上とかどんどん新機能が追加されて価格据置のお得感が家電以上にあるね
ほとんどディーラー専売で量販店みたいな車屋が少ないのも価格維持に役立ってるんじゃないかい

>>254
それを避けるために日本はEVから逃げ続けて、携帯のようにガラパゴス化して終わるよ。

>>240
>>244
面白い話をありがとう
話が本当だとして、規模が大きくなったとはいえオーナー企業のオーナーに刃向かうなんて
それが、まだ正しい方向ならまだしも世間から相当斜めに見られるようなことして、
タダで済むと思ってたのかね
まあ、それなりの手段を弄していたんなら仲間共々ツケは払うことになるだろうな
wktk

>>259
氷河期世代はそうかもしれないけど、最近その上と下の世代はそうでもないけどね
氷河期世代も、特に営業とかやってると２，３台の車乗り継いできてるんで、
商用車もどきの大衆車やファミリーカーには飽きてきてるよ
情報化社会で趣味が多様化したんで、昔のように車にステータス感じて
高い車を買いましょうって消費行動を取らなくなっただけ

アンチども、どうでもいいけど加藤智大のような事はやめてくれよな。

アキオちゃんはやっぱり優秀だわ…

ていうか今頃気がついたのかって感じもないではないがｗ

K団練のY倉とかどう見てもアホにしか見えんな。

やべえY倉とかかいただけで冤罪くらいそう…　ガクブルm(_ _)m
K団練の方々お許しを

>>264
電力インフラが不安定な以上EVは普及しない。
原発事故があっても日本が一番安定している。

それにEVベンチャーもバタバタ潰れ出してる。
よって日本優位は変わらない。
かと言って府抜けてていいわけではないが。

NSXすらアメリカで作ろうとする
アホンダとは大違い

レクサスの中国アメリカ生産の話してる人いるけど
あれは日本で売っていないESの生産だからね
それに中国の場合現地企業と合併生産だからトヨタは
中国以外では販売できない。中国産を輸出するわけではない。

でもお前は外人連れてきたよね

モリゾーはああみえてもいつもマジで仕事してるからな、創業家の意地だろうな、

スズキの修ちゃんもがんばれ。

>>2
知ってるか？
ねぎは農家が10円で
売ってスーパーが200円越えで売る

車の原価は間違いなく20万以上する（設備投資開発人件費全て込み）
車の駆動部のある部位だけですら20万するのにどうやったら20万？

車がボッタくりなら農作物は虐殺だろ

>>271
日本人がグローバルで通用する判断力があればよかっただけ。

ポルトガル語しか聞こえない団地どうにかしろや

>>270
レクサスって質が売りモノなんじゃなかったか？ｗ
アメシナで作ってちゃ話にならんだろ

でも働く人は日本人じゃないという下請け

>>277
ホンダ鈴鹿工場じゃないってば！

円安になったからホイホイ手のひら返してえらそうに・・・、って言ってるバカは
それこそがまさに円安にしなきゃならん最大の理由だということを思い出すべき
愛国心や慈善精神で会社は支えられんのだから、国に雇用を戻すには国が環境を整えなきゃならん

こうやってメーカーが国内に戻ってくれば、
サプライヤーも戻るんじゃね？
とにかくトヨタが動くのは大きいよ

>>256
そのせいでえらい非効率になってる
でもこれは宗教だから「カイゼンを止めれば効率が上がる」など絶対に認めない
「太陽が地球の周りを回ってるのが絶対的真理であって、地球が太陽の周りを回ってるなど言い出す奴はチキ外だから死刑！」
みたいな感じで

カイゼンは結局人件費の削減だろ。

もう負け組には車を買うのはハードルが高いから
勝ち組向けに高級車売っていけば良いのにな

トヨタは10年以内に経営危機だろうね

>>280
何も戻ってはいないんだが？
雇用を盾にして現状の生産数を維持するから補助や助成寄越せってスタンスはずっと前から同じ

実際に国内生産台数は減る一方だ

>>281
ワタミやユニクロもそうだけど、経営者が力をつけすぎると
一気に狂い出すのが日本企業だな

そんなわけないでしょ。
カイゼンに実効性があるかないかは客観的な数字で把握ができる。
被害妄想が激しい2ch脳の連中みたいにテメエの主観で物事決めてるとでも思ってるのかね

カイゼンは共産党員が眼の敵にしてる、この意味分かるよな。

これが悪名高いカイゼンの被害者かい？ｗ


オッス、オラ名古屋だみゃ〜、トヨタを悪者にするだみゃ〜
下請け虐めだみゃ〜、金よこせだみゃ〜


希望見えぬ「世界一」　トヨタの足元＜１＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051102010405.html
＞名古屋市近郊にある古びた工場
「身の丈見失うな」　トヨタの足元＜２＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051202010650.html
＞自動車部品の梱包（こんぽう）用段ボールなどをつくる「中央紙器工業」（愛知県春日町）の本社応接室
誰のための削減か　トヨタの足元＜３＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html
＞社長は創業以来の機械を今も操る＝愛知県尾張地方で
町工場の事情がある　トヨタの足元＜４＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html
＞愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
努力だけじゃ勝てぬ　トヨタの足元＜５＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051502011496.html
＞部品メーカー「エイベックス」（名古屋市）社長の加藤明彦（６１）
「つぶれても仕方ない」　トヨタの足元＜６＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051602011791.html
＞新川（右）の堤防が決壊し、水浸しになった工場や住宅＝２０００年９月１２日、名古屋市西区

今は来年の消費税に合わせて自動車諸税の廃止縮小のロビー活動中だから
しばらくは政府が喜びそうな発言が多くなるよ

名古屋が元気(笑)だぎゃ〜の2005年の失業率


http://www.keizai-bank.com/shicho-ichiran/023.html
これかい？
これが悪名高いカイゼンの被害者かい？ｗ
官民が全力をあげて、この体たらくはありえないｗ





愛知県、2005年（万博開催年）の失業率（下から）


豊山町＊＊：5.7
名古屋市＊：5.6
北名古屋市：5.3
大治町＊＊：5.1
あま市＊＊：5.1
春日井市＊：5.1
津島市＊＊：5.0
岩倉市＊＊：4.9
一宮市＊＊：4.9
半田市＊＊：4.8
清須市＊＊：4.7
尾張旭市＊：4.7
江南市＊＊：4.7
扶桑町＊＊：4.6
弥富市＊＊：4.6


万年不況（笑）
揃いも揃って出来の悪い糞田舎（笑）

社長就任早々3年もの間日本政府による日本企業潰しが続いたからな

これが悪名高いカイゼンの被害者だｗ名古屋いじめだみゃ〜


名古屋、やたらショボイんですがｗ
万年不況、貧乏臭い田舎部落の認識でよろしかったでしょうか？ｗ


「平成21年度 あいちの市町村民所得」の概要(平成21年度が最新資料)
http://www.pref.aichi.jp/cmsfiles/contents/0000048/48652/21muni_overview.pdf

名古屋市の総生産の(名目)の推移
あいちの市町村民所得
http://www.pref.aichi.jp/0000048653.html


名古屋市の総生産（名目）
人口は毎年１０月１日現在

1996年度【総生産】13兆8475億（＊**.*％）【人口】2,151,084人（▼*1100人）
1997年度【総生産】13兆8640億（△*0.1％）【人口】2,154,376人（△*3292人）
1998年度【総生産】13兆7334億（▼*1.0％）【人口】2,161,680人（△*7304人）
1999年度【総生産】13兆5899億（▼*1.0％）【人口】2,167,327人（△*6647人）
2000年度【総生産】13兆4550億（▼*1.0％）【人口】2,171,557人（△*4230人）
2001年度【総生産】12兆8667億（▼*4.4％）【人口】2,177,451人（△*5894人）
2002年度【総生産】12兆1461億（▼*5.6％）【人口】2,186,075人（△*8624人）
2003年度【総生産】12兆3776億（△*1.9％）【人口】2,193,376人（△*7301人）
2004年度【総生産】12兆8037億（△*3.4％）【人口】2,202,111人（△*8735人）
2005年度【総生産】13兆3815億（△*4.5％）【人口】2,215,062人（△12951人）←好景気だった数字的裏付け無しｗ
2006年度【総生産】13兆4833億（△*0.8％）【人口】2,223,148人（△*8086人）
2007年度【総生産】13兆5940億（△*0.8％）【人口】2,236,561人（△13413人）
2008年度【総生産】12兆8718億（▼*5.3％）【人口】2,247,752人（△11191人）
2009年度【総生産】11兆6670億（▼*9.4％）【人口】2,257,888人（△10136人）←過去25年で最悪ｗ

>>265
車に興味を持っているのは、氷河期世代まで。
そして、氷河期世代は、もう若者に含まれない。

>>276
部品は海外工場製。
組み立ては外国人派遣。

これで質云々いえるのか？

自動車がかっこいいと言われなくなってすでに20年経つ
必要あれば一人一台、必要なければ買わない移動用の道具になった

ナショジオで見たが、驚くほど車の生産はロボット化されている。
人間がやってるのは最後の組み立てだけ。だけどその組み立てが結構細かい作業で、
まだロボットには無理なんだよな。

「不正選挙と引き換えに、地方公共団体などが抱えるデリバティブ等の多額の含み損を救済すること。これが、サギノミクスの本当の目的なんですね。」

そういうことだったんですね。日本全国津々浦々で「胸をなでおろしている」市の幹部がいることでしょう。そして、黒幕は、また耳元でささやきます。

「7月参院不正選挙もよろしく。」　情報、非常に感謝。


兵庫県朝来市、アベノミクスで評価損１５億帳消し「万々歳」

>>295
カタログスペック通りのモノができれば問題ない

>>299
じゃあ、アメシナで作っても問題ないのでは。

トヨタ社内で、国内生産派と海外移転派の戦いがある

国外の安い労働力で車をつくればいいと勘違いしてた。

・・・・・

国内でロボットによる完全無人工場を稼働させるね！！ｗｗｗｗｗｗｗ

>労働力安い地域で作ればいいと勘違いしてた

うそつけ！
アジアの人件費上昇で方針転換しただけ。
偽善もほどほどにしろ！

>>299
>>300
まあ、フラッグシップがとんでもない欠陥続けて晒したメーカーだしな

至善ならずか

給料安くてもいいからｵﾚの街に来てくれ！
田舎の給料より全然ましだ！

>>306
愛知においでヨ

これからも円高傾向は続くだろうから海外に移転した方がいいだろうけど

安い派遣を使い捨てできるのでな

本社は自助努力無しですから

レクサスはアメリカと中国で生産
カローラもアメリカで生産
じゃなかったか？

>>143
ネトウヨ連呼厨の正体は在日民団
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1354753422/6

>>2
なんだこの低学歴

>>2
あえてつられる。
21万で買うからつくってー。

組み立て工場が国内にあっても、部品の輸入比率が上がったらなぁ。

大口叩くなら政府補助全廃してからにしろよ

アルファードの介護車両買って450万近くしたのにドアに付いてる開けたら着くランプがただの反射板だった。しかも配線も来てるのに。電球の1つ2つケチらないで。

>>317
おたく、なんの天井ですか？

まずはグループ全体で派遣社員を直接雇用にしようぜ。

>>1

気づいただけマシ

暈けてんの？

>>320
口先だけだよ

工業界が人件費の問題で安い労働力を求めることはある意味仕方がなく、
そうしなければ他国との競争に負けて存在自体が危ぶまれる、なので他国に工場を移転することには一定の理解をするが

トヨタが問題なのは明らかに国益に反するような日本に敵対する国に技術支援をし、工場を移転し続けてきたこと、
それだけでなくそれらの反日国の歴史観に同調してその国の政府のプロパガンダに少なからず加担し、
日本の国益と誇りを汚してきたことで、それについて何ら恥じることもなく開き直っていることだ

個人的にはトヨタは日本企業ではないと思っている、トヨタ自身世界企業を自認し、
そういうブランド展開を国内外でし続けてきた、なので自分がトヨタ車を購入することは諸々の理由から永久にない

トヨタは物作りというより組み立て

流石！
本家の御曹司

>>324
スピードメーターからホクロ作るのが組み立てとは思えない

>>323
> 個人的にはトヨタは日本企業ではないと思っている、トヨタ自身世界企業を自認し、

社長交代でこの意識はだいぶ変わったけどね

今までのリコールは土人の仕業です！

って責任転嫁してんだろ？存在自体がレベルが低いんだからいちいち報道しなくて良い。

トヨタの場合裏を読むと現状が良くわかる。

労働力の安くないアメリカで生産能力を増強します。

>>329

強きを助け弱きを憎む　　それがトヨタ自動車

>>327
何も変わってないどころか恥晒しまくるのみ

>>331
変わったことに気づかないとか感度悪すぎでしょ

トヨタは中国でイモビカッターと鍵のデーターを流出させたから
知り合いの車が盗まれた。
他にも壊れた部品取り寄せたら
違う部品に作り変えられてた
トヨタ系は買わない事にした。

>>332
むしろどんどん悪化してる程だがなｗ

>>334
答えられないと思うけど一応聞いてあげよう
具体的にどう悪化してるの？

奴隷の足枷自慢ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

製品を組み立てるという作業自体に付加価値は無い。
労働力の安い地域で作ればいいという考えは間違いではない
そしてその競争の勝者が日本企業である必要も無い。

日本でしか作れないモノを開発し作り出し
組立工程自体は外注にすれば良い。

>>337
組み立ても立派な付加価値だよ
設計や加工に比べ技量が少なくて済むというだけ

これが悪名高いカイゼンの被害者かい？ｗ


オッス、オラ名古屋だみゃ〜、トヨタを悪者にするだみゃ〜
下請け虐めだみゃ〜、金よこせだみゃ〜


希望見えぬ「世界一」　トヨタの足元＜１＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051102010405.html
＞名古屋市近郊にある古びた工場
「身の丈見失うな」　トヨタの足元＜２＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051202010650.html
＞自動車部品の梱包（こんぽう）用段ボールなどをつくる「中央紙器工業」（愛知県春日町）の本社応接室
誰のための削減か　トヨタの足元＜３＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html
＞社長は創業以来の機械を今も操る＝愛知県尾張地方で
町工場の事情がある　トヨタの足元＜４＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html
＞愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
努力だけじゃ勝てぬ　トヨタの足元＜５＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051502011496.html
＞部品メーカー「エイベックス」（名古屋市）社長の加藤明彦（６１）
「つぶれても仕方ない」　トヨタの足元＜６＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051602011791.html
＞新川（右）の堤防が決壊し、水浸しになった工場 名古屋市西区

>>332
FJクルーザーを日本でも売ろうとか鶴の一声だしな。
セカンドカーとしてホイと買える生活の基盤があれば、あれは楽しい。

もうちょっと底辺の金回りが良くならないとトレンド一つ作れないから何とか頑張ってほしい。

トヨタはネトウヨ

>>335
業績良くなった訳でも無いのに変わった変わったって言ってる馬鹿は臭いモノに蓋してるだけじゃねーか
順調な同業他社より明らかに利益率悪いままで、
新たな拠点も効果的に利益産めないんじゃ悪化の一途なんだよ
馬鹿でも知ってるわ

戦中の大本営発表よろしく自画自賛が仕事なのかｗ

>>338
何処でも誰にでも出来る組み立て工には付加価値なんて無いから使い捨てな訳でｗｗｗ

どうせTPP後は、安い外国人労働者と日本人を両方使って競争させ労働コスト
を安く上げる考えなんでしょう？　設備投資の減税が欲しいだけじゃない？
そして、不法滞在労働者が増えるっと、、、、使うだけ使ったら後は
国の費用で強制送還なり、生活保護でも何でもしろってか？
今後は、外国人労働者を使う会社には一定の責任を持たせないとだめでしょ。
もちろん、雇用側の責任とコストでね。　国民に負担を押し付けるな。
雇用主として、強制送還の費用のぐらいは負担して貰いましょう。
でなければ、雇用中にもしもの時の送還費の積み立てを労働者に義務付けろ。　
帰国が証明できたら、積み立て費を本人に本国の口座に振り込めばいい。

これが悪名高いカイゼンの被害者かい？ｗ
ゴールデン生放送で、もっと具体的喋らせろ


オッス、オラ名古屋だみゃ〜、トヨタを悪者にするだみゃ〜
下請け虐めだみゃ〜、金よこせだみゃ〜


希望見えぬ「世界一」　トヨタの足元＜１＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051102010405.html
＞名古屋市近郊にある古びた工場
「身の丈見失うな」　トヨタの足元＜２＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051202010650.html
＞自動車部品の梱包（こんぽう）用段ボールなどをつくる「中央紙器工業」（愛知県春日町）の本社応接室
誰のための削減か　トヨタの足元＜３＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html
＞社長は創業以来の機械を今も操る＝愛知県尾張地方で
町工場の事情がある　トヨタの足元＜４＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html
＞愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
努力だけじゃ勝てぬ　トヨタの足元＜５＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051502011496.html
＞部品メーカー「エイベックス」（名古屋市）社長の加藤明彦（６１）
「つぶれても仕方ない」　トヨタの足元＜６＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051602011791.html
＞新川（右）の堤防が決壊し、水浸しになった工場 名古屋市西区

ものつくり大学ってまだあるのかな

＞労働力が安い地域で生産すれば良いと勘違いしていた

リップサービスで言っているのでないとすれば大した社長だわ

粘着してるのは現代が潰れそうなチョンか工場が撤退されかねないチャンコロか

中日珍聞きもいので駆除して

これが悪名高いカイゼンの被害者かい？ｗ
エイペックス(名古屋市)のカトちゃん主催で、糾弾会するか？w

オッス、オラ名古屋だみゃ〜、トヨタを悪者にするだみゃ〜
下請け虐めだみゃ〜、金よこせだみゃ〜


希望見えぬ「世界一」　トヨタの足元＜１＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051102010405.html
＞名古屋市近郊にある古びた工場
「身の丈見失うな」　トヨタの足元＜２＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051202010650.html
＞自動車部品の梱包（こんぽう）用段ボールなどをつくる「中央紙器工業」（愛知県春日町）の本社応接室
誰のための削減か　トヨタの足元＜３＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html
＞社長は創業以来の機械を今も操る＝愛知県尾張地方で
町工場の事情がある　トヨタの足元＜４＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html
＞愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
努力だけじゃ勝てぬ　トヨタの足元＜５＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051502011496.html
＞部品メーカー「エイベックス」（名古屋市）社長の加藤明彦（６１）
「つぶれても仕方ない」　トヨタの足元＜６＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051602011791.html
＞新川（右）の堤防が決壊し、水浸しになった工場 名古屋市西区

またまたぁ、円安で旨味が減ったから、
チャイナリスクとか天秤に掛けた結果、
今は日本が良いって言ってるだけやん。

今は車も要らん所に住んじょる
車検も税金も駐車場台も馬鹿にならんから売りはらった

免許も更新が面倒なので大分前に返納した

今のところ生活してて困ったことはない

>>2みたいなことを本気で言ってるアホが実に多いこと

今はチャリンコで通勤、通学する時代だけどな。
お前らがあこがれてる欧州は立派な移動手段。

ちなみにツールドフランスは観戦者1500万人、190カ国生中継。
こと日本じゃアホ番組垂れ流しでレース自体知らない奴が多い。
なぜなら税金も取れない、車も売れない、それでいて最大のエコ。

原発と一緒、放射能浴びようががセシウム食べようがお前らの自由
深い洗脳状態というのはなかなか解けやしない、ただもう1度頭をやわらかくして
何事も柔軟に受け入れる姿勢も大事、おまえらの人生白痴で終わるのも自由だ。

末端で働いてるのは出稼ぎ外国人なのになーにいってんだかｗ

トヨタが生かさず殺さずで町工場を疲弊させてってるんだけどな

いまさら何を言っているんだか
もう日本のモノづくりはぶっこわれたしまったというのに

>>354
なるほど。
シマノ買うことにするわ

ツールドフランス、テレビで見たわ
なんか駅伝見てるみたいで意外と面白かった

日本　　→地球という体内を蝕ませる癌細胞
アメリカ→地球の頭脳兼心臓

こんなのただのリップサービスだから真に受けないように
海外投資の手は一切休めてないどころか、加速度ついてるから

>>354
だな

>>354
日本も台北みたいに地下鉄に自転車を持ち込めるようにしてほしいわ。

>>190
労組は民主に見切りを付けても自民は応援しないでしょ

奥田への当てつけじゃないの

猿真似組み立て屋ごときがものづくりとか寝言だな
社をあげて非正規捻じ込んだ国賊企業のボンクラ神輿は所詮こんな程度

>>364

基本的にトヨタに限らず自動車労連は民主党支持なんだよなぁ。

世界が欲しがるものを日本でつくる。
そしてそれが出来る人材を育成する。

これは日本の国益に資する。ものすごく単純な話。
国はもっとこういう志のある経営者に耳を傾けるべき。

>>368
北朝鮮の国営放送かよ気持悪い

>>361
でも東北に拠点作ったりここまで日本に投資している会社も無いけどね
既存工場も潰した所は無い

>>370
塩漬けだった場所に助成金出るから国内で挿げ替えたに過ぎん

お前ホントにキモいよ

豊田市の街ゆく人は、みんな幽霊のような目をしていた。

>>371
助成金がでようと国内投資したのは事実
他社より投資したのは事実
現実見ろよ負け犬アンチ

既に6割くらい海外生産に切り替えてから言われも・・・・・・

ハイブリットが金を生まなくなったら、その奇麗事もなくなるだろが。

>>373
その代り畳んでる場所があんのに何言ってんだ提灯持ちｗｗｗ

>>373

他社より助成金　つまり税金もたくさん使いました
ってのも事実なんだよな

大赤字になったら助けてと税金催促
黒字になっても助けて　と税金ですか・・・

車の販売価格に含まれる人件費は、1パーセントに満たないからねぇ
海外生産だと部品代や電気代や工場建設費が安い可能性はあるけれども

生産性を１０倍に上げて≒馬車馬のように働かせて

トヨタ≒日本。ですよ。
かつての威光はもはや通用しません。
高度経済成長時代を知らない生産者の方が多いのです。
そして彼らはまた消費者であることをお忘れなく。

>>379
そりゃちょっと違うな。
まず、政官学報財の財の大きな一部がトヨタ
高度経済成長時代を知らない生産者の方が多いってのもどうかな？
経団連の会長や読売の爺は健在だ。
つまり昔のまま、全くかわってないのよ。

>>2
>原価　20万円
もとは石油と鉱石なんだからタダみたいなもんだよｗ

2年前にこの台詞が言えてたなら大絶賛だったろうに。
3Dプリンタが職人を駆逐するという悪夢みたいなのが現実味を帯びてきたから、
ものづくり大国なんて言葉に胡坐をかいていると遠からず日本は江戸時代に逆戻りする羽目に陥るだろう。

トヨタの場合自助努力全く無しだし何言おうが響かん

×「労働力安い地域で作ればいいと勘違いしてた」
○「労働力安い地域で作ればいいと勘違いしてた(海外はストや労働規制厳しいので日本が安上がり)」

本当にこの論理を貫徹するならラインを徹底的にロボット化して期間工なんて一人も雇うなよ。

アップルコンピュータなどのように、人材の使い捨てみたいなことをやって
かえって経営状態が悪化したという実証研究がそれなりにあるみたいだけどね。

長い目で見れば、人件費がかかっても雇用の安定化を保障するほうが会社の
利益になるというデータもいくつかあるそうで。

細かい部分にとらわれすぎると、大元が見えなくなる
トヨタは米国財界とつるんでるのは間違いない。
暴走欠陥の強引な幕引きに、スレーターの国際天下り
テスラへの資金技術製品供給にヌーミー　
ブッシュ、オバマでもその後ろが糸引いてるな

ヨタの国内転換と中国株暴落はタイミングがよすぎる

>>1
その意気や良し。

>>2
レス乞食、大漁でよかったな。

>>387
メリケンにしてみればトヨタみたいな能無しは扱い易いだろうしね
不具合撒き散らかすのを止めようとしないんだし

まあ、隠そうとして悪循環に嵌り切ってて抜けられないってとこかな

>>390

まあ、トヨタって言うより日本の馬鹿国民だろうな
トヨタは仲介者って感じかな

財政厳しいから増税　福祉予算は削減　でもレクサスハイブリッドや
クラウンハイブリッドにはタップリ免税　
年金消滅問題に奥田が激怒　年金消えるはずないじゃない
探られるとやばいの誰か荒れでハッキリしたよ

401kにしろ何にしろ　トヨタ使ってバッチリ米国が金儲けしてるな

1995年

ハイブリッド　プリウス　プロトタイプ
1997年 - 2003年　NHW10・11発売

1997年1月
年金記録問題
1998年度から2006年度にかけて順次照会

1988年
トヨタはケンタッキー州に大規模な生産・組立拠点　トヨタの創業家である豊田家と親交を深めていた ジョンD. ロックフェラー（四世）はウェストバージニア州へ誘致
トヨタ創業家とトヨタという企業を深く理解する人物であり、私自身が会った経験から感じ取られる同氏のお人柄からも誠実にトヨタの為に協力を惜しまないであろう
http://takaogross.blogspot.jp/2010/02/blog-post_25.html

トヨタバッシングを抑えるために、アメリカ側でも根回しをしている人物がいると思います。
副島隆彦氏の『世界権力者人物図鑑』では、P１１に、「人質」とタイトルがついた写真で、
「ジェイ・ロックフェラーとデイヴィット・ロックフェラーに挟まれたトヨタ自動車名誉会長」
トヨタが世界一の自動車企業にま成長できたのは、ロックフェラー家と良好な関係を築いてきたからでしょう
http://58807828.at.webry.info/201003/article_15.html

2007年2月
特別強化体制　統合・整理等を進めるとした基礎年金番号に統合・整理されていない記録が約5000万件
（厚生年金番号4000万件、国民年金番号1000万件）あることが判明　年金記録を管理していないことが露呈

2007年2月
国連の気候変動に関する政府間パネル(IPCC)が発行した第4次評価報告書

2008-11
トヨタの奥田会長が「マスコミに報復してやろうか」と発言
政府の「厚生労働行政の在り方に関する懇談会」の奥田碩座長（トヨタ自動車相談役）厚労省に関するテレビなどの報道について、

「朝から晩まで年金や保険のことで厚労省たたきをやっている。あれだけたたかれるのは異常な話。正直言ってマスコミに報復してやろうか。スポンサーでも降りてやろうか」


要するに年金はトヨタに流れハイブリッド開発してたんですね。
http://response.jp/article/2008/04/03/107745.html

で、そのトヨタは年金も免税減税補助金でうるおった金をテスラやヌーミー等に流れ
GMの後始末代金を払ってると・・・日本国民ー＞トヨター＞アメリカ

地球温暖化　原発　ハイブリッド

http://www.youtube.com/watch?v=fOLuLAJjndY
http://www.youtube.com/watch?v=aeTW1rMQNII
http://www.youtube.com/watch?v=gVf6sl8guNE


『我々に協力してくれたワシントンポスト、ＮＹタイムスその他大手出版社に

　４０年間秘密にしてくれたことを感謝している

　我々の世界計画がどこかで社会に知られたら、ここまでたどり着けなかっただろう

　しかし世の中はより洗練され世界政府は進行中だ

　知的エリートと国際銀行家による究極の世界統治は

　歴史からしても相応しい自然の成り行きだろう』ディビット・ロックフェラー

http://www.youtube.com/watch?v=GieEA5sJQsI

これからの経営でわかります

http://www4.ocn.ne.jp/~ds08pro/

ここに掲載するのは、米国ディスクロージャー・プロジェクト（公開プロジェクト）が 頒布したTHE DISCLOSURE PROJECT DVDに収録されている
disclosure2.doc 本文の全訳（仮訳）です。

ディスクロージャー・プロジェクトは、ノースカロライナの緊急医師スティーブン・Ｍ・グリア博士（Dr. Steven M. Greer）により始められたもので、
人類社会にとりUFO/ET（未確認飛行物体／地球外知性体）事象が持つ意味とは何か、その隠されている真実と情報の全面公開を求め、
各界に向けた行動提言、政府・議会への働きかけなどを通して、この問題に真正面から取り組んできた活動です。

公開プロジェクトの摘要書
http://www4.ocn.ne.jp/~ds08pro/BriefingDoc_JPNhiro_ver1.1.pdf

映画　シリウス
http://siriusdisclosure.com/

　
「ものづくり」と「火山爆発」はつながる。

http://ichiba.geocities.jp/gbsg0309/02/3/33_1.html
http://ichiba.geocities.jp/gbsg0309/C2/05/09.html

１８世紀世界の気象に大異変を起こした、
浅間山の天明の大噴火とアイスランド・ラキ火山の大噴火は、
日付が語呂合わせになっていた。
それだけではない。
この二つの大噴火は、
特許制度の確立を祝した日本の陰謀の可能性が高い。
（仮説を含む）
( http://ichiba.geocities.jp/gbsg0309/0103/34/234.html )

>>3
日本で生産頑張ってるのは、トヨタとキヤノンくらいだからな

>>397
トヨタも7割ぐらい海外だし別にがんばってないでしょ。
海外生産少ないことを頑張っているというならマツダと富士重工。

キヤノンもタイや中国にかなり生産移してるけどなｗ
トヨタもしかりｗ

社長が代わってトヨタもましになったよ。
奥田がひどかったからなぁ。

>>400
やってる事何も変わってねーよ提灯持ち

自国のみで生産しているのはアウディだけ

トヨタは品質が悪い

>>400
マシになったな

自分がトヨタを世界一にした、っていう実績欲しさに
焦ってとった拡大戦略で、あんな大事件起こしたんだよな
奥田氏ね、って株主はみんなそう思っただろう

現社長もきっとそう思ってるｗ

>>404
ボンクラはその当時品質担当のトップだが？
やってる事と言えば物乞いと下請けへの優越的地位の濫用のみ

何がどう変わった？ｗ

下請けいびりは今も変わらない。けっ！

全くの勘違い危業

民主党政権の輝かしき実績


　政権交代前　　　交代後
・シャープ　1000円　　→　　200円　　1/5
・パナソニック　2500円　→　　500円 1/5
・ソニー　　6000円　　→　　900円 1/7
・船井電機　15000円　　→　1000円 1/15
・東芝　　　　1000円　　→　250円 1/4
・NEC　　　　1000円　　→　100円 1/10
・トヨタ　　9000円　　→　3000円 1/3
・マツダ　　　800円　→　　90円 1/9
・ホンダ　　5000円　　→　2400円 1/2
・ヤマダ電機　15000円　→　4000円 1/3
・コジマ電気　　1500円　→　250円 1/6
・JFE　　　　　8000円　　→　1000円 1/8
・新日鉄　　　900円　　→　150円 1/6

・ソフトバンク　1000円　→　3500円

日本人は全員失業してアジアに謝罪！！！

>「労働力が安い地域で生産すれば良いと勘違いしていた」

これ本心でも言っちゃいけないだろｗ

言っちゃうとこが章男ちゃんのいいとこ

2013年7月4日、福島県で首相演説会が開かれました。

この演説会で「原発廃炉に賛成？反対？」と書いたプラカードを掲げた女性から、
自民党スタッフらがプラカードを取り上げ、この女性の住所、氏名、電話番号を聞き出しました。

やっぱり創業者一族は違うな。
カリスマもあるし、説得力も違う。

章男イコールトヨタなイメージはプラス
ゴーンイコール日産なのはそろそろ限界

>>2
ビッツの原価は販売価格の１／２だお
鉄鉱石とかの材料費まで遡ればわからんが

>>409
前経営陣の奥田が勘違いしていたって意味だろ
奥田は財界からの政治献金を再開して
小泉と組んで日本をボロボロにしたクズ
金と天下り先を用意して貰って
言いなりになった小泉も大概だけどな

>>4
すべての工程をロボットで作るより、期間工で作った方が安上がり
壊れたら更新無しでいいし

>>413
何の功績も無いボンクラ持ち上げなくちゃならんて辛いのぉ

>>415
大昔から一貫したトヨタのスタンスじゃねーか
今も何も変わってないどころか神輿が屑過ぎてどんどん酷くなってる真っ只中だしｗ

こう考えると鉄鋼はスゴイな。
鉄しか作ってないのに、生産拠点は日本のまま

この社長ぉ…

ほんとに調子いいことゆうわねぇ…

円安になってぇ…

そんなに日本がいいってゆうならぁ…

期間工をみんなぁ

正社員にしてあげればぁｗ

海外について来させた部品メーカー涙目だな

潜在的な敵国に生産技術を教えたツケは大きいと思うぞ

本音は日本の派遣がノーリスクで安いからだろ

>>420
それはないわねぇ…

海外生産比率を下げるつもり

なんか

ないからねぇ…

今は調子いいこと

言ってるだけよぉ…

いろいろ政府から

引き出すためにねぇ…

例えばぁ…

またまた

麻生さん肝いりのエコカー補助金とかぁ…

この社長…

麻生さん押しよぉ…

>>421
ありきたりな車を組み立てるだけの事をいつまでも抑え込める訳ない

生産地が限定されない業種なんて後進が食ってくの世の術

1ドル74円の頃なら勘違いってことないだろ
今は去年と状況が違う

みんなも引きこもってないで、トヨタの工場で働こうな。

勘違いなんて公言する時点で程度知れるだろ
無責任過ぎる裏返しなんだし

この社長は大企業の社長のなかでは比較的好きだよ。自分でニュルブルクリンク24時間耐久レース走ったりするぐらい車好きな人だし。

>>5
通販が事実上できなかったり、販売網とか電気と全然違う。
特に小売ででてくる利益を全部放棄しているのが電気。

>>428
それキモいだけだよ

>>430
それでもモータースポーツが大嫌いでラリーアートを解散させた三菱のアホ社長に比べると月とすっぽんぐらいの差があるわ。

>>431
末端が比較対象な時点でお粗末過ぎるｗｗｗ

>>432
は？意味わかんないんだけど。
モータースポーツが嫌いなやつが社長してる自動車会社なんてろくな会社にならんよ。
モータースポーツは重要だわ！自動車会社にとってはな。

>>433
品質部門で恥晒しまくって世襲して赤字連発したボンクラが何？ｗ
Ｆ1で準優勝だっけｗｗｗ

自画自賛してる内はロクなもんじゃねーよ
北朝鮮じゃあるまいし

>>434
F1でのトヨタはいろいろとあかんかったのはわかるよ。まず一からF1チームを作ろうとした時点でかなり無理があった。
それでもWRCではタイトル取って結果は出してるし。
ところでそんなにトヨタ憎しらしいけど肉親でもトヨタに殺されたの？それなら同情するけど

>>435
一からとか笑わせんな提灯持ち
前身のＴＴＥは元々トヨタの代理店を乗っ取って規模拡大したに過ぎん
イカサマで恥晒したＷＲＣが何？

日本の恥部を自慢げに語る日本人は居ないんだよド屑


で、ボンクラ社長就任以降の業績トータルしてどんなもん？ｗ
本業ではボロボロだぜ
モーターレーシングなんて屁の役にも立たないからＦ１から逃げたんだぞ
放蕩息子の道楽を称賛するキチガイは恥ずかしいだけなのいい加減知ろうな

人件費安いとこはインフラがクソだからなあｗ
下手に現地生産するより自動車船使ったほうがトータルのコストもデリバリータイムも早かったりするのはよくある話

>>436
お前が悲しい人間なのはよくわかったわ。
古いチームじゃない限りはF1はどっかのチーム買い取ってそれを元に運営するものだけどトヨタの場合はTMGが一から始めたことにムリがあった。
ということ。
WRCのイカサマはたしかにアホだったけどWRCの歴史知ってるなら他のメーカーだって当たり前のようにヤバいことやってた。まあそれを擁護する気にはなれんけどきちんと責任取ってるそれで終わりやろ。
自動車メーカーならモータースポーツは切り離せないものだし、それを自ら実践してる社長なんて今は珍しいんだよ？それならもう少し見守ることってできないのかな？
そんなとっかの半島人みたいにキーキー騒ぐなよ。落ち着けよ

＞１
言い切ったな。がんばれよ豊田君。

名古屋は高卒工場労働者の町

なんでもいいが東海地方が中南米になったのはどうゆこった？

埼玉県に来てくれ…お前だけが希望だ。

>>438
>自動車メーカーならモータースポーツは切り離せないものだし、

>なのに、いつもいつも他社の後追いで参加だよね。
後追いのくせに戦績も散々だし

>それを自ら実践してる社長なんて今は珍しいんだよ？

自ら実践して会社の運営は人任せだから暢気で良いよな
社長の仕事ってレースに出てはしゃぐ事なのかな？
それとも、ぼんくら社長は遊ばせておいて長老が仕切ってるって事かな
ぼんくらアキヲは我慢車だの変な英語だので下手に経営に関わると困るって判断だろうね。
官僚どもも政治家もマスコミ連中もアキヲなら口滑らすかもしれないから生きた心地しないだろうね。
まあ、そういう意味ではアキヲって良いかもしれないけどね。
すっぽ抜ける　後輪が滑る　強度不足　意図しない加速や挙動
まるで、アキヲの事みたいだよね。

車買うカネはないけどトヨタ応援するわ

でも、安い地域の労働力を輸入します

>その上で「（コストが高くなっても）生産性を１０倍に上げて、日本のものづくりを守っていく」と強調し、

従業員も1/10で済むな

なんでも反対なお前らに安心。

>>5
電子回路、液晶、フレームなど、すべてを一括で印刷できる３Dプリンターが出来れば、
消費地域で生産するのが一番安く済む。

生産が自動化されれば、内需を持たない国で生産しても、輸送コストがかかるだけになる。

>>448
200年ぐらいしたらそんな夢みたいな3Dプリンタができるかもしれんね

>>449
SHARP Z80 CPU on glass @2003
ttp://www.sharpmz.org/z80glass.htm

Creating Simple Electronics Through 3D Printing Is Now Possible @2012
ttp://www.bitrebels.com/technology/3d-printing-simple-electronics/

技術の進歩って案外早いよ。

>>448
全部機械がやるようになればそれこそ問題だな。
人間いらんやん。

>>451
ガンプラやコカコーラとかの製造工場見学いってみれば、わかるけど。
今でもほとんど人はいないよ。

メンテナンスが必要になるので、エンジニアの確保とかの重要度が増す。

移民や派遣での賃金コスト勝負みたいな単純労働の需要はなくなり、
製造業は、設計などを考える人間の質が重要になるだろう。

インクジェットで極薄20層フィルム基板　エプソンが世界初
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0411/01/news030.html

自動化に大型投資する勇気が日本の企業にはなかったけど、トヨタが牽引してくれれば、
人海戦術に頼った従来の生産方式を一掃できるかもしれないな。

製造現場を知らない素人レスばかりだな
シートやインパネ・ダッシュボードやハーネス
エンジンルームに補機類を取り付けるのに
すべてロボットで対応できるとか机上の空論
維持費やソフトの開発、メンテを考慮すると
機械と人力のハイブリッド生産が今後も続く

そもそも部品類が小さな町工場や内職で成り立っているから
自動化は一部限定だし

>>453
何にせよトヨタは粗製濫造だからどう転ぼうと関係無い

ヴィッツの欠陥パワステとか大笑いしたわ

>>2
部品調達やら販売店やらの各種システム費用も・・・と敢えてつられてみる

>>1
「労働力が安い地域で生産すれば良いと勘違いしていた」


相変わらず偽善者の嘘ツキだね、章男くんは

「労働力が安い地域で生産すれば良いと勘違いしていた」

これも、おかしいんだよな。そもそも海外生産海外消費はホンダが先陣
米国も中国も屋台骨。勘違いしていた割には国内で随分ぐずっていたな。
日産だって大幅に中国シフトし成功している。
で、こないだまでは「中国を愛せよ」とまで口走り
韓国サッカーを応援していたトヨタが、また病気のように国内生産重視を口にする
なんで、こんなカス企業の車を買えるのか不思議だ。

>>243
>>83には絶対数が抜けてる。
80年代に1000万台の生産能力もってないだろ。
この社長が言いたいのは
"絶対数として"日本での生産能力300万台確保。
世界全体の自動車市場のパイがでかくなれば、それは海外で生産するということの裏返しでもある。

300万台の為に非正規ゴリ押ししてちゃ話にならんわ
好き好んでやってんだし為替で文句垂れるのもお門違いだ

この手のスレが立つと必ず社長マンセーな奴が現れるな
書き込んでるのは洗脳されたワタミのガリガリ社員みたいなヤツなのか

トヨタはもう十分知名度高いんだから、広告費かけないでもっと安くすればいいんじゃね？

2013年3月期　　広告宣伝費／連結売上

ダイハツ　1.38
トヨタ　　1.49
スズキ　　2.13
日産　　　2.37
富士重　　2.55
ホンダ　　2.57
マツダ　　3.41
三菱　　　4.14

>>462

バカってどうしてそんな変な数値出すのかな？
三菱なんかは広告費上げないと、またぼこられるだろ
売り上げ低く　ぼこられよけ　純粋な広告効果
売り上げ比で高くなるのは当然。

で、うれしそうに2013年3月期だけのだしちゃってさ
今までどれだけつぎ込んでるんだよヨタのカス口止め料

> 売り上げ比で高くなるのは当然。

2013年3月　純利益／（広告宣伝費＋販売促進費）

トヨタ　　　290.79
ダイハツ　　161.65
日産　　　　149.49
ホンダ　　　144.53
富士重　　　128.57
スズキ　　　88.91
三菱　　　　50.48　
マツダ　　　35.32　　　

> 売り上げ低く　ぼこられよけ　純粋な広告効果

宣伝してもステマってもポンコツ過ぎて三菱を下回るマツダを貶してる？

> で、うれしそうに2013年3月期だけのだしちゃってさ
> 今までどれだけつぎ込んでるんだよヨタのカス口止め料

お前の得意な統計はどうした、Mちん？

トヨタＧにある派閥はどんなのがあるのかな？

トヨタ本家
奥田派閥
他には？

まあ、アキオちゃんは運だけで経営しちゃってる人だからね
この人の方針って大半はずれで、うまくいったことってないんじゃない？

>>465
デンソー閥とMCRが強い

>>466
所詮神輿だからな
社の姿勢なんて誰がなろうが変わってないし

>>464

とっとと税金払えよ。大赤字で随分払ってないんだからな。
純利益だって吹き出しちまうよな。あれだけ政府頼みなくせに

純利益＝法人税などを払い終えた後のお金。

> とっとと税金払えよ。大赤字で随分払ってないんだからな。

大赤字で何年も払ってなかったのはマツダ。
というか純利益がある状態で法人所得税が支払われてないと思い込んじゃうのはもはや頭の病気。

自動車部門は何期も赤字続いてたろ

>>471
連結会計。
トヨタ自動車が赤字だからトヨタGが法人所得税を収めてないなんてM馬鹿のようなアホは言わないよな？
インフラを除いてどこよりも国に税金を納めてるトヨタを補助金集りとほざくのは馬鹿Mだけにしとこうよ。

乞食なのには変わり無いわ馬鹿馬鹿しい
自助努力だけで大口叩いてからにしたらｗ

> 乞食なのには変わり無いわ馬鹿馬鹿しい

何年も法人所得税を払わず政府補助金だけちゃっかりもらちゃってるマツダのことですね。

【86/BRZ】M君と愉快な仲間達のスレ4【ﾌﾟﾘｳｽｱｸｱ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1373880308/

MちんのためにこんなハートフルなスレがあるのにクソMの同人格別IDも悠長で良いことです。

> 株主から競争力の強化について問われ、「労働力が安い地域で生産すれば良いと勘違いしていた」と振り返った。

気づくのが遅かったな
割を食った初代氷河期はもう棄民だ、完全に
日本は終わったよ

遅すぎじゃね？

>>474
大した数売れてないマツダの恩恵なんてたかが知れてるわｗ

このスレ民はアホが多いというか
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20130711-00000035-biz_reut-nb

つうか地元でも今より国内生産台数は減らす可能性が大きいと下請けに内示してるのにな

ルノーが日産「マーチ」生産　次期モデル、16年から 2013/4/26 21:08

　日産自動車は26日、欧州向けに展開する主力小型車「マイクラ（日本車名マーチ）」の次期モデルを
資本提携先の仏ルノーがパリ近郊に持つ工場で生産すると発表した。年間８万2000台規模で2016年
に生産を開始する予定。欧州向けの現行マイクラはインドの自社工場で生産している。ルノーは
欧州景気の低迷で業績が悪化しており、仏工場の稼働率向上が課題になっていた。
　日産は現在、インド・チェンナイ近郊の工場で、欧州、中東、アフリカ、インド向けにマイクラを生産。
12年度のマイクラ生産台数は９万台程度だった。チェンナイの工場では今後、インド向けマイクラのほか、
他の車種を生産する。
　日産はインド、メキシコ、タイ、中国の世界４拠点でマイクラを生産。12年度のマイクラの販売台数は
約23万6000台で、欧州向けは約５万3000台だった。ルノー・日産グループ全体で生産効率を高める
狙いだが、日産にとっては新興国の自社工場に比べ生産コストが高いルノーの工場に移管することで、
マイクラの採算悪化につながる可能性がある。
　ルノーは今年１月、大幅な人員削減などリストラ策をまとめたが、筆頭株主の仏政府や労働組合が
反発。ルノー経営陣は「提携相手から年間８万台分の生産支援を受ける」と表明していた。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD260PB_W3A420C1TJ1000/

こう言うと日本人にウケるんだよ。
ブランドマーケティングの一種だろ。

http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20130711-00015309-toyo-nb
自動車業界、国内増産投資も賃上げも困難

ただ、自動車各社の基本方針は消費地での現地生産。
すでに新興国を中心とした世界各地で増産投資を着々と進めている。
豊田会長は、自動車の国内販売台数が前年比マイナスで推移し、
国内生産能力に余剰がある状況では、たとえ設備投資減税等があったとしても、
国内で増産投資を行う状況にないと強調した。 

>>477
法人所得税もろくに払わない乞食マツダは直接、政府から補助金をいただいてるんですが？

どうしたの? 本当にそうするなら過去は水に流す。

コイツは馬鹿だろう、社長変えろよ。

>>2
バカ？

最近じゃパプリカも作ってるらしいじゃん。

>>485

もしかして、コピペにマジレス？

とりあえずはっきりしていることだけ書くと、

こいつは「仕事」をわかってない。

なんで紀元前からみんなイヤだイヤだといいならがら
永遠と仕事が続いてきたのかをわかっていない。

だから経営によって仕事をしている状態になる。

>>482
トヨタが何の施しも得てないならそれ喚き散らかせや

マツダ以外の他社にとってエコカー補助金などの施策はいわば税金の還付とも言える。
かたや乞食マツダは…

ホンダ信者になりすましたM馬鹿の同人格別IDがマツダの不都合な事実にしゃぐはしゃぐ。
アタマ隠さずケツ丸出しもこれまたなかなか珍しい。

信者とか口にしてるトヨタの犬は鏡見た事無いんだろうなｗ
トヨタが延命受けて凌いだ事実は消えないのにアホかと

大口叩くなら返上するなり歪な税体系元に戻してからにしろや

>>488
規模に縋ってるだけの企業だし真似下の後追いするの目に見えてる

コイツらは仕事してる「フリ」しか出来ない政商だから

>>3
家電は機能や性能で負けたんだと思います。

> トヨタが延命受けて凌いだ事実は消えないのにアホかと

マツダ'sポチMの十八番は捏造だったな。
しかも別IDでMアホと同程度に日本語が不自由なんだ、これが。

そうそう、
> トヨタが延命受けて凌いだ事実は消えないのにアホかと

言い出しっぺだからいついくら支払われたか調べてちゃんと書いとけよ。
明日の朝までに書いてなかったら問答無用で捏造が生きがいのM判定するからな。

見えない敵と必死に戦う分科会かっけーすｗ

あれ？昔、過剰品質を改めるって言った社長が居たような気が…

>>497
ソイツを長にすえたのは今の泣き虫社長の父親ｗｗｗ
何も変わらんのよトヨタは

ついでに言うと、過剰品質とか喚いてた頃に欠陥隠蔽でガサ食らった当時の品質部門のトップが豊田彰男
ネタにすらならん腐り具合は創業当時から受け継がれてる証

>>451
衣食住とやらは 全てロボットに任せて
人は 好きなことをして暮らせばいい