【鉄道】新型観光特急「しまかぜ」今年秋から近鉄京都駅乗り入れ　京都と伊勢志摩直通を検討[06/15]

近畿日本鉄道の新型観光特急「しまかぜ」が今年秋から近鉄京都駅に乗り入れ、京都と伊勢志摩を結ぶ検討が進んでいることが１５日、分かった。

現在は大阪・名古屋と伊勢志摩を走っているが、臨時列車の形で京都にも登場する。
世界遺産を抱え、観光地として抜群の知名度がある京都から出発する豪華列車の旅を提案。時間に余裕のある団塊世代や海外からの観光客の人気を集めそうだ。

しまかぜは展望車両や個室、喫茶や軽食が楽しめるカフェ車両を備え、一般の近鉄特急よりぜいたくな造りが特徴。
今年３月に大阪難波（大阪市）?賢島（三重県志摩市）と近鉄名古屋（名古屋市）?賢島で運行を開始。（共同）

ソース 毎日新聞
http://mainichi.jp/select/news/20130615k0000e040215000c.html

しましま

近鉄は２階の電車。異論は認めるｗ

あべのハルカスや「しまかぜ」で近鉄絶好調だな。

ぜひ田原本線経由で！

本線なのに冷遇され過ぎだ！

ちょっと円高になると外国人観光客は来なくなるんだから、豪華列車は食い逃げ世代（団塊世代）だけだろう。

今春の改正でやれたろうに

直通行けるんだ

そんなことより、姫路に乗り入れようぜ。

日本海軍、最速駆逐艦島風の名前を使うとは、近鉄がお隣の国の息が掛かった人に叩かれないか心配です。

是非あべの橋発もヨロシク！フリゲで

伊勢の遷宮もいいけど、三重の人間は衆参で民主：自民議員比率が4:3な現状をなんとかしろよ。
ジャスコの奴隷で食いつなごうとしたら、そのうち中国人しか来なくなるぞ。

乗ってみたい！

三重県の県庁所在地津市が三重県の発展を
邪魔してるような気がするイオンしかないって可笑しいだろう
四日市でさえ近鉄百貨店があるのに
県庁を伊勢市にもって行け

伊勢志摩
http://rubese.net/twisoq/img/2aaa3e50146a8f967d1c82c577aca0e8.jpg

津って前いったけど
駅前なんにもないんだな。
普通、大規模な百貨店やらスーパーあるのに
まともに買い物する場所もないし
よく今まで生きてきたな

>>16
めちゃくちゃでかい創価会館はあるだろ？ｗ
その向こうにイオン

>>8
大和八木に橿原線と大阪線結ぶ短絡線あるからね
昔はそこ通る京都発特急となんばからの特急繋げて伊勢方面まで行ってたのあったし

どうせなら奈良にもとまってくれ

各駅停車にすればみんなが納得する。

２編成しかないのに運用の余裕があるのか？　朝１０時ごろに
大阪を出て正午頃に賢島に着くんだろう？　そこから京都に
向かうのか？　とすると１５時ごろに京都着？　で、今度は
賢島を１６時ごろに出なきゃならんのだろ？　
これじゃ西村京太郎がダイヤ考えても無理だぞ。

>>20
ファミリー公園前にも止まるんですね。分かります。

>>5
石山坂本線「俺も俺も」

これ、大阪と名古屋、どっちの編成を犠牲にするんだ？

名古屋行きは大阪行きより
乗車率が悪いから
名古屋行きは
週一回運休にして
週一回は京都行きにすればいいじゃん
大阪行きは週７
名古屋行きが週６
京都行きが週１
これで解決

週一車両メンテがあるのなら
大阪が週６
名古屋が週５
京都・西大寺が週１
だな

名古屋行きガラガラ京都乗り入れ良いんじゃね。

利用状況を考慮すれば
大阪週７(メンテの日は名古屋用を使う)
名古屋週４(大阪用メンテの日は車両供出)
京都週１
ぐらいでいいかも

>>21
秋までにもう1〜2編成増えるんじゃないの？

名古屋発って関東方面からお伊勢参りする人をターゲットにしてるのに、乗車率が悪いのか？

>>21
新聞記者がアホなんよ

現状では伊勢から京都へ吸引するダイヤしか組めないから
伊勢観光の後、京都へ吸引するような旅行プランを提案するパック旅行客向けの列車だろう

>>27
どうせなら国際会館まで行けｗ

ぜかまし

>>18
今も京都〜伊勢志摩の特急がその短絡線を走りまくってるけど‥‥

>>12
伊勢より南の三重5区は自民だぞ。

王寺と新王寺つなげｗ

>>19
西大寺でスイッチバックが必要
あの超過密ダイヤの西大寺でスイッチバックをする余裕なんて無い
西大寺自体が平城京跡の最寄駅なんだからそれで良いやん
昔は奈良からも鳥羽行きや名古屋行きが走っていたけど廃止された

>>21
予定では
定期運休の水曜日だけ京都−賢島を運行
水曜日は検査でしまかぜは運休日となってる
だけど繁盛期は定期運休が無い月が秋にある
定期運休の無い月の水曜日だけ毎週１往復だけ京都−賢島を臨時特急として走る
それだけ
これなら西村光太郎のダイヤが組める。

お召列車仕様の第3編成が製作予定で9月には完成する。
11月に名古屋〜宇治山田〜賢島〜奈良〜橿原神宮前〜京都でお召列車運転

だいたい名古屋より京都発着のほうが絶対に客が来る。
名古屋人はドケチなので伊勢志摩に行く金もケチる。

新宿に計画されている335m超高層ビル計画はどうなったのかな
これが実現したら在京マスゴミはまた全国放送で電波垂れ流すの？東京に日本一高いビル誕生！とか言うの？
ビルの高さ競争は途上国とか言っていた人等の反応が楽しみ。

↑スマン誤爆した

>>40
なんか大阪塵共が必至だけど
名古屋発は、首都圏方面客狙いだし
名古屋人は基本車で行くし…
てか、大阪発より京都発の方が
大阪以西からの客も楽なんだよな

名古屋人って伊勢行かないよねえ。これはガチw

名古屋の人は熱田神宮とか豊川稲荷あたりなのかな？

うちの大阪のおばちゃん、年に1度は伊勢に行く。
そして赤福を大量に買って帰る。

あーかふく！あーかふく！あーかふく！

近鉄の特急ってたしか2階建てなんだよね。乗ってみたいなあ。

>>25
おいおい
普通に名古屋〜賢島のが利用客が多いけどな
近鉄特急で一番利用者と本数の多いのは名伊特急

>>45
もー勘弁してくれよ・・・

鳥羽市民だけど
名古屋方面は近鉄の他に快速みえもある
それでも近鉄特急は名古屋行きのが混んでるように思えるが・・・

>>5
森元首相に陳情すれば？

首相だから力になってくれるよ！

　名古屋人は伊勢に行かない。そんなこと言っちゃ駄目だよ。
愛知県民の私でも伊勢神宮に23回連続で初詣に行ったけど。サヨクの
私のほうがそういう点では愛国心がある。
　近鉄も伊勢神宮の遷宮にあわせて新型特急を出してくるね。前回の
遷宮の時に出したのが伊勢志摩ライナーだ。私の場合は初詣の時に
デラックスシート車に乗るのが定番だ。来年からはしまかぜに
なるね。

>>40
馬鹿言っちゃいかんよ
京都は高速バスがあるので完全に近鉄は完敗している
京都こそケチな人が多い、京都で消費している大半の人は観光客
だから京都から伊勢へは格安の高速バスのほうが利用者は多い
現に一昨年のダイヤ改正で１日１０往復あった京都伊勢特急が今は４往復に減らされている
名古屋は関東中部圏の人が伊勢への玄関口として使うので名古屋のほうが利用者は多い。

名古屋も京都も地元民なんて期待されてねえだろ。ドケチしかいねえから。

利用客数は

名伊特急＞名阪特急＞阪奈特急＞阪伊特急＞京奈特急＞京伊特急

>>52
京都人はその高速バスですら乗らんよ
本気で行くならマイカーで新名神を使う

そもそも京都に寺社が沢山あるのにわざわざ伊勢神宮に行く必要が無い
京都人にとって海＝丹後もしくは代替として琵琶湖だから伊勢志摩方面なんて眼中に無い

だから伊勢直通特急は近鉄ですらほとんど廃止した
他地区からの新幹線乗り継ぎの需要すら無いということ

「〜かぜ」の名前はJRっぽい

相撲取りの名前が「〜かぜ」ばっかりの相撲部屋なかったっけ？

>>5
それ本線違うｗ

>>52
＞京都は高速バスがあるので完全に近鉄は完敗している
アホだろお前。何も知らないんだな
新名神開通時に4往復で開設された京都-伊勢の高速バス、
利用少なすぎて2往復に減便されたんだぞ

>>55
京都は8人乗りに12くらい乗せて行く

駆逐艦みたいな名前だな
軍靴の音が聞こえる

電車に乗って風景と食事を楽しむという目的は
ある程度年齢がいったら理解できるようになってきた

京都から伊勢志摩という旅行ルートがいまいち細ってきたからな。
伊勢志摩に釣りでもないと行く機会がないしね。
昔は大阪線と違うしょぼい車両で特急料金とっても満員だったのにな。

しまかぜはいつになったら大井川鉄道にやってきますか？

やっとビスタレディー復活ですか、昔のCAみたい帽子とグリーン一色のスーツ、懐かしいな。
バレンタインデーには各席にチョコレートを配ったりしてた、今はそういう余裕のある鉄道会社は無いな。

>>5
田原ってとこでしょ
たしかやたら本店が集中してんだよね

>>64
５０年後です

50年後もＳＬはしってそう

バスだろうが電車だろうが、京都市民は伊勢なんか行かねってば

京都も伊勢も、日常生活に歴史や文化の無い大都会から行く所だから。
相互になど行き来せんのよ。

>>68
近江には100年前の電車が走ってるからSLもさらに50年走ってそう