【造船】川崎重工業、三井造船との合併を白紙撤回　交渉を進めてきた長谷川社長を解任 [06/13]

川崎重工業は１３日、三井造船との間で進めていた合併交渉を白紙撤回するとともに、
長谷川聡社長（６５）を解任し、後任に村山滋常務（６３）が同日付で昇格したと発表した。

造船業界の大型合併構想は、トップの解任と白紙撤回という極めて異例の展開を遂げた。

川崎重工は国内造船・重機２位。同５位の三井造船との合併が実現すれば国内首位の
三菱重工業に迫り、規模拡大とコスト削減で生き残りを目指していた。しかし、川崎重工
社内には合併計画に対する反対も強く、交渉を進めてきた長谷川氏の突然の解任という
異例の展開となり、合併交渉も破談となる。

１３日夜に都内で記者会見した村山氏は、長谷川社長と高尾光俊副社長、広畑昌彦常務
企画本部長を同日付で解任したことについて、「他の多数の取締役の意向に反した業務
執行を強行しようとするなど、取締役会を軽視した」と批判した。そのうえで「これらの
行為は企業統治、法令順守の見地から不適格だ」と批判した。

就任の経緯を説明する川崎重工業の村山滋新社長＝
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20130613-861804-1-L.jpg

◎川崎重工業(7012)のリリース(※抜粋)
【代表取締役の異動、役員の異動、業務執行体制の改正等について】

川崎重工は、2013 年６月13 日開催の臨時取締役会において、下記の通り、代表取締役の異動、
役員の異動、業務執行体制の改正等を決定および内定しましたのでお知らせします。

あわせて過去の開示に関して訂正すべき事項を訂正するとともに、三井造船株式会社（以下、
三井造船）との経営統合交渉を白紙に戻すことを決定しましたのでお知らせします。

(�@)本日開催の臨時取締役会において、長谷川聰氏、��尾光俊氏、廣畑昌彦氏の３名について、
代表取締役・役付取締役を解職し社長付の取締役とすることを、他の取締役全員一致をもって
決議しました。

こうした措置をとるに至った理由は、上記３名が他の多数の取締役の意向に反した業務執行を強行
しようとするなど取締役会を軽視した行動があったことなどです。これらの行為は、ｺｰﾎﾟﾚｰﾄｶﾞﾊﾞﾅﾝ
ｽ及びｺﾝﾌﾟﾗｱﾝｽの見地より、不適格といわざるをえないと判断し、苦渋の決断をしました。

なお、後任の社長、副社長につきましては、(1)�Aをご高覧ください。

(�A)経営体制の強化のため、本日付で車両ｶﾝﾊﾟﾆｰﾌﾟﾚｼﾞﾃﾞﾝﾄに就任した金花芳則氏を代表取締役に
選定しました。

http://www.khi.co.jp/news/20130613_2.pdf

◎三井造船(7003)　http://www.mes.co.jp/

◎http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20130613-OYT1T01210.htm

合併したらポストが減っちゃうだろ。

解任された方は何も言えないんだから何とでも言えるわな

造船部門としては生き残りのための合併だけど川重は造船以外の比重も大きいから
だろうな

派閥というか部門間の勢力争いの結果の社長の引きずりおろしだな

人事だから面白いなｗ

>>5
他人事な

企業内政治で会社が潰れる典型だな
株価ダダ下がり

カワサキか・・・

シャープの暴走片山もこれくらいの速さで解任されれば良かったのに

技術を気前良く中韓に供与して自分の首を絞めるアホ会社

>>1
おぃ、生き残る気がないのか？

合併したら川崎製鉄と日本鋼管のときみたいに
大きいほうが有利で終わってしまうな

この合併には何故かwktkしてたんだけどなーｗ

合併するとポストが減っちゃうからね〜
単にそれだけの理由
先は長くないよ

合併していたら何て名前になっていたのか気になる。

日経が報じると破談になる法則でもあるのか

造船は、合併しても難しいのに、単独で生き残れるかが問題。

造船だけ切り離せば、問題は少ない、円安だから、以前よりは見通しもある。

すげー汚い金の匂いがする
防衛関係で色々やってた事実を隠蔽するためにやはり合併できなかったとか
三菱重工でしばしば聞くあれがここにも…

クーデターでも起きたか。

こんな重厚長大なイメージの企業で社長解任劇が起こったりするんだ

>>16
こう言う事はもう誰も反対できない所まで進んでから発表しないといけないのに
まだ十分足固めをしないうちにすっぱ抜くから潰れるんだよ

企業統治と言い出す奴は100%無能

>>16
どうせ企業統治派がリークしたんだろ。日経に取材力なんてない。

>>22
無統治放任がいいんだ。

ポストにしがみつくための合併反対派

短期的には勝利も、中長期的には、負け

でも何年か先には、今の役員には関係ない、先送り

>>21

三井化学と住友化学の合併も無くなったしｗｗｗ

凄いね、人事抗争か、昔は、たくさんあったんだろうが今みたいな時代に、そんな悠長なことをしている暇があるのか？

川崎重工は一時、造船部門を川崎造船として別会社にしていたから
造船をやめることはあっても、合併で大きくすることはありえないんだろ。
タービンや鉄道車両、二輪車など造船がなくてもやっていける会社
だからな。

クーデターｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

川崎汽船と合併すれば

>>21
三井住友銀行と大和証券の合併もなくなった

三菱重工業と日立製作所の合併もなくなった（事業ごとの合併はあるが）

やっぱ、反対派役員が日経にリークしてたんだな。

あれ、日立と三菱重工も合併するんじゃなかったっけ？

このご時勢でこんな事やっていると先がねえわ。

>>16
インサイダーで儲けるためには株価が動かないと意味がないからだろ

ひと昔前みたいに合併って聞かなくなったな

朝鮮人から金をもらってるやつがいるな

>>33
いや、アレは日立が日経にリークして、三菱重工が他の三菱グループへの根回し前だったから、グループ各社から怒られて潰された。
日経スクープの当日の朝、日立の社長はTV突撃インタビューにルンルン♪に家の前で答えていたけど、三菱から梯子を外されて、夕方にはしょんぼりしてたのはワロた。

これ解消になってどこが得するの？川崎？三井？その他？

うおお
川重がクーデターかあ
これスクープした記者、没落一派から殺意をもたれるな

>>39
造船最大手の三菱重工

三井造船は受注残高がジリ貧で先が暗い
川重はそこまでひどくないけど（新幹線とかの鉄道技術があるから）さりとて
飛躍は望みにくい
別に交渉しても悪くない相手だと思ったけどなあ

クーデターや！

不信感と言おうとして不満感とかいっちゃったよな。
合併後の自分らの立場が不満だったんだろうw

取締役13人って時点で古い会社だとしか思えない
株主訴訟リスク考えて、経営と執行の分離で、大半を執行役員にして取締役を
5人以下にするのが増えてきているのに

>>6
だれうまｗ

SANYOは合併にみせかけた敵対的買収だったし、単独で頑張る方がいいのかもな

パナと三洋の合併が成功だったといえないからな・・
大型合併に慎重な時代なのかもしれない。

>>39
朝鮮人だろｗｗｗ

夜にいきなり新社長からメール来てびっくりしたよ。」てかお前誰だよって感じ

カワサキの政変か…

これが後に川崎重厚の滅亡への序曲になろうとは社員も知るよしはなかった。

ライムグリーンにするとかしないで揉めたんだよな。

>>48
20時ごろだったな、メール。その数分後に、日経サイトのトップにアップ。
最近、不祥事でしかマスコミに社名が出ない・・・・泣

あれ、株価下がるんじゃない？

川重って韓国・中国に技術を売った会社だっけ(´・ω・｀)

>>41
なる、ありがとう。一番の被害者は上げて落とされた三井かｗ

川重は、潜水艦つくれるからな。
三井は潰れて、現代が吸収だろ。

新日鐵住金以来の大合併かと思ったのに

>>16
むしろ破談にするために日経にリークするんだろ

そういや
IHIマリンとユニバーサルが合併したな

明日騰がるの下がるの？

でんじゃーぞーん

三菱重工と日立だっけか？合併話あったむどぽしゃったね
それとも、あれは日経の飛ばし？
本当に日本の経営陣て保身が醜くて糞だよな
いずれジリ貧になるのにな

解任された社長って慶応卒、、会長は神大だし、後継に据えたのに勝手なことすんな！ってこと？

造船はもう韓国に勝てないから、三井造船は、じり貧。
三菱重工に吸収されるか、日立造船あたりとくっつくしかないかな？

川重は、造船以外の鉄道や宇宙事業あるが、今回の役員からするとダメでしょう。

ツイッターでいや事つぶやいた後、謝罪するのが流行ってるの？
なんとか商法ってやつか？

日立造船はプラント屋でもう船造ってないんじゃなかったか？

誤爆した

船舶・海洋部門とNKKが合併してユニバーサル造船になって
マリンユナイテッドと合併してジャパンマリンユナイテッドに

>三井造船は、じり貧
業界的に再編淘汰から逃れられないとして、企業文化の親和性はどうだったのかな？
違う業界だからそのまま当てはまらないだろうけど、金融だと太陽神戸三井がさくらに
改名して、住友と合併したらまた三井住友ってことで旧財閥としての看板が重いのか
三井の名前が行名に出てきてる、、銀行って買収・救済される側は
川重が三井との合併に慎重だったのは、軽く扱えない相手との合併後の人事統合に不安
があったんじゃないかな？

降格、左遷、たすきがけ……よもやの人事トラブル集
http://www.excite.co.jp/News/economy_clm/20130228/President_8694.html?_p=1

日立造船も東京に本社移転してからは目立たなくなったけど存続してたんだな

これメインバンクに話通しての解任か？
そうでないクーデターならもめるぞ

安倍ちゃんさあ、、、
護衛艦足りなく無い？

>>63
日立造船は名前だけでしょ

>>69
今も大阪が本社だよ

>>48
いや新社長が全社員に緊急メール出しただけだろ。
別に個人的な付き合いなくてもそれくらい受け取るわな。

三井造船はジャパン マリンユナイテッドと合併した方がいいな

>>74
そういう意味じゃねーだろ・・・

>>70
ﾒｲﾝﾊﾞﾝｸは統合による相乗効果期待してたから、後押ししてたみたい。
まぁ…まだまだ揉めるだろうね。

ここまで来て駄目になった理由は何？
まさかとは思うが、経済合理性じゃなくて感情論じゃないだろうな？

>>77
そりゃそうだ
メインバンクが外部で一番乗り気なんだから、経営統合ってやつは

もしクーデター起こした会長一派が単独生き残り経営計画やら返済計画やらを
きちんと出せなかったら会長の首取って終了だろうな

一般人にはバイクのイメージしかないんだな

>>1
＞長谷川聡社長（６５）を解任し、後任に村山滋常務（６３）

全然若返りじゃないし、むしろただの負け組によるクーデターっぽい
KHIは先行きやばいな

造船部門切り離して三井造船と合併したらだめなん？

>>78
川重はいろんな部門があるから
造船部門の３人が勝手にやったと、他の部門と対立して解任だってさ
造船部門は１割ぐらいしかないらしい

吸収だったらどうだったのかな？

>>1
> こうした措置をとるに至った理由は、上記３名が他の多数の取締役の意向に反した業務執行を強行
> しようとするなど取締役会を軽視した行動があったことなどです。

３名は霞ヶ関の回し物？

>>84
３人は造船部門の人だからっていってた

>>41
今どき日本市場の中だけで損得語られても名。。。

セガバンダイ

各業界をグループで固めてる三菱重工ではこんなクーデターは起きない
川崎重工はその辺が弱い

これで韓国勢か中国勢と合併したりしてな。

>>85
そりゃ三井と合併すりゃ造船部門は発言力増えるわな。

>>85
日経によると３人は
ガスタービン・機械出身
企画本部出身
企画本部出身
じゃないの？

なんか、どの新聞も一面トップなんだけど、そんなおっきな事態なの？

>>86
>今どき日本市場の中だけで損得語られても
川崎にとって造船は一割程度だからね、もう重きを置くべき事業ではないよ。

>>93
やっぱりその程度の事業なんだ。
だとすると、尚更クーデター派の行動が過剰・過激に思える。
どう見ても造船事業合併批判はただの口実だよな。

取締役会で議決した内容を造反とは言わないだろ
しかも社長と社長秘書部門の役員しか賛成していない案件
オーナー企業じゃあるまいし社長の独断で決める内容じゃ無いし

>>94
読売新聞（紙媒体）によると、前社長派は、取締役会を開くと否決されるので取締役会を開かなかった、
取締役会に代わる会議を開きそこで議論したが13人の取締役中10人の取締役が反対意見を述べた、
その会議の議事録に反対派の意見を反映させなかった、
その後取締役会は開かれず、前社長派は株主総会後取締役を一新してから可決する予定であった、
なので、会長が反対派を取り纏めて、前社長を解任・・・らしい。

しかも、造船部門は売上の１割程度だから、他部門にとっては「いらない子」だったと思う。

>>96
前社長はなんでそこまでして合併したがったの？
造船は先行きもあんまりよくないんだよな？

一企業としての利益より国益を考えたんだろうね。

他人に無茶苦茶云うなってわりに
あんたらのほうが無茶苦茶やりおるわ川重

解職のことを解任って報道するんだな
取締役会が代取解任できんのかって驚いちまった

これって保身かね

>>97
前社長派は造船部門出身者らしい。

川崎重工としてはともかく、造船部門としてはどうしても三井造船と合併して生き残りたかったのでは？

他部門は冷ややか。売上高１割程度で、先行きの悪い造船なんていらない、赤字部門が大きくなったら困る。
造船はほそぼそと隅っこでやっておけ。みたいな感じでしょうか？

社内では昔から造船派が強かった
今や古き良き時代の遺物
社内の権力争奪戦なんだろうけど
川重にとっての統合メリットは疑問だわ〜

今回の川重の解任劇は久々におもしろかったな

川重と三井造船の統合話も、日経のひさしぶりのヒットだった

川崎重工は中国と仲良さそうだから、中韓と手を組みたがるのが多いのかな？
憶測と関係ないことでも国防の危機であることに変わりなく、日本の技術がまたしても流出と思うと涙が…

>>102
なるほど、明瞭だ

川重の造船といえば神戸
神戸の船人足をまとめてたのが山口組

チャイナ相手に技術売ったりできちゃう輩がいるのは、いろいろあるんだろうな〜

前社長の長谷川さんは航空機エンジンの設計開発畑出身で
ガスタービン機械のトップから2009年に社長になったから
造船部門出身って訳じゃないんだよな。
社長になった年の記事には造船は 豊富な受注を確保なんて
書いてあるからホントに先は読めないもんだねぇ。

>>107
川崎重工といえば、日本初の8時間労働制を実施した会社
それまでの日本は、労働者は1日中働かされた。

神戸灘生活共同組合の設立の支援した会社。

>>100
次の株主総会で解任を提案することを取締役会で決議しているから、
事実上は「解任」だけど、正確には「解職」だよね。
「解任」された3人は、現在は「社長付取締役」になっているだけ。
各社の報道が、けっこういい加減になってる。

2009年といえば

政権交代…

こんな所でもチョンだのシナだの言う奴がいるんだなｗ

>>105>>107
馬鹿すぎﾜﾛﾀｗ

川崎の船舶海洋はブラジルシフトだろ

>>97
KHIが欲しかったのはMEＳの海洋資源部門
メタハイやるにもシェールガスやるにもKHIはノウハウが無い

>>113
まじでか、おわったのか

今の川崎は趣味だ、片手間の事業と言われていた
バイク部門が売上比率がトップだからな。
時代は変わった。

株価的にはやはり
川崎↑
三井↓
になったか

川重側にはなんのメリットも無いから、おかしいと思ってたら
やっぱりご破算になったか

>>116
以前はパーツ注文したら2週間なら速い方だったのに
今では、翌日には到着

>>118
メリットはあったでしょ
日本が世界と競争するには数が多いところはまとめた方がいい
まあ新幹線の基幹技術を中国に渡すような企業のどこかさんと一緒になるのがいいのかどうかは知らないがｗ

>>116
バイク部門（モーターサイクル＆エンジンカンパニー）ってお荷物じゃなかったの？
ここ数年は持ち直したみたいだけど、数年前は明らかに売れてない（生産ラインも減産）
ってイメージだったけど。
造船は業界自体明らかに不況で2014年以降の受注はどうなるの？って何度も経済コラムに書いてた。
今年いっぱいは神戸（KHI神戸工場）の一大イベントである進水式もあるだろうけど、来年はどうだろう？

残りのカンパニー（鉄道車両、宇宙航空、ガスタービン、工業プラント、油圧・精密機械とか）は
利益出せてるんだろうか。

安倍銘柄？

解任されたとはいっても、一応まだ「社長付取締役」だよね。
株主総会で正式に解任されるまで何してるんだろう。
会社には出勤してるんだろうか？

三井造船とIHIマリンの統合しかないだろ。
造船業は成長性乏しいから、造船分野の分社化統合の形態しか無理だ。
川崎重工も造船分離してそこに集めればいい。

【造船】川崎重工業、株主総会前に異例の造反劇--取締役会10対3で社長らの解任決定 [06/14]　
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1371163424/
【株式/造船】川崎重工業、合併白紙撤回で株価大幅高に　相手方の三井造船は下げ--14日の東京市場 [06/14]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1371197077/

川崎は造船部門を切り離して
（別の国内事業者に）売ってしまえばいいんじゃないか？
相手に　いきなり全部買えってのが無理なら　設備や不動産とかは
リース契約で貸して金とればいいだろ。　

>>120
市場原理主義、勝ち組
こんな言葉に煽られて、国際市場も同国企業で足の引っ張り合い
重工・重電・自動車・家電辺りは国が纏めないと駄目だったが既に遅い

>>121
二輪は今年から明石のラインを復活させて増産が決定したよ
バイクって今はあくまで東南アジアのマーケットが主力なので日本の売上なんて雀の涙
売れてないイメージとか、ビジネス板なんだからもうちょっと調べて書けよと思う

今朝の朝日新聞見ると、統合撤廃は正解みたいだね

日経は印象操作で、「解任はけしからん」記事だった

両方見ると、朝日を信用できる

>>127
完全に負けてから買った側が買収すればいいだけ。
息の根がある段階で無理にくっつけても、内部抗争招いて合併前より酷いことになる。

まだプライドとかメンツに拘ってるのかね。

>>6
お前のレスで意味分かったw
>>5は人事の仕事が何の関係？とw

経理屋主導で合併を進めようとしたら現場サイドからケツを蹴飛ばされた・・ように見えた。

>>132
あっ、いま気づいたわ
俺も昨日読んだ時はじんじと思ってた

>>100
株主が取締役を承認し、取締役会が代表を承認する。

>>63
馬鹿だろ日立造船はエンジンしか作ってねーしw

それぞれの取締役に担当部門があるんでしょ？
トップの独断で切り売りとか統合はできない。
よく「ソニーは金融部門で稼いでる。エレクトロニクスが足引っ張ってるから
切り離せば復活する」とかしたり顔で言ってる奴がいるけどそれができないから日本企業なわけだよ。

民主から自民に代わった
それだけ

三井造船とか売上の半分以上が造船部門
川崎重工の造船部門は６〜７％程度

三井造船との合併とか、三井造船にポストあげるだけで
川崎重工側のメリットゼロ

三井造船が経営破たんしたら
造船部門を切り離して、残りを吸収ならメリットあるけど

>>139
しかも、その６??７%のうちの半分が潜水艦関連だしね

三井グループは物産と不動産以外終わってるな。

一時期は商船が絶好調だったけど、
不定期船作りすぎて今は死んでる。

>>141
東芝とか三井グループやん

>>126
造船部門は以前は分社化してて、2010年に川重本体に再統合されたんだよ
また分社化ってことになったら、相当荒れると思われ

三井造船って自衛隊の船、結構作ってるのな
川重前社長が航空機とガスタービンって、もろそっち系じゃねえの？
どういう背景だったのか気になるね

>>144
社長解職なんて評判を落とすようなことをやったのに株が上がってんだから、
川重側には、ほぼメリットがないんだろうな。

社長同士がお友達とか、そういう下らない理由のような気がする。

川重はIHIと合併する選択肢はないの？

三井造船が一旦潰れれば良いだけ

川重内部の勢力争いの結果なんだっけか？

社長＋経営企画2人　計3人が　背信的な統合賛成派
事業部系の10人が　　　　　　川崎重工株主重視の反対派

合併したら、バイクなんて趣味的な部門は切り捨てられそうだから、良かったのでねぇ。

結果が出るのは数年後
この判断が吉と出るか凶と出るか
もし凶ならば社長を呼び戻して現在の役員全員解任にしても良いレベルのニュースだ

>>142
東芝は直系じゃないからな。江戸末期のからくり儀右衛門からの流れは独立系。

住友銀行が不良債権をドサクサに紛れて合併させて押し付けてるだけ
ルネサスはNECエレ、松下は三洋を押し付けられて致命傷
住友銀行だけは気を付けろ！

>>141
Kが欲しかったのかMESの子会社の海洋開発だろうに
こんなチャンスはもう無い