【鉄道】コンクリ製フードのために走るリニアが見られない？　沿線からは走行風景を見学できるよう配慮求める声 [06/12]

時速５００キロで走行するリニア中央新幹線が見られないかもしれない。ＪＲ東海が車両の
風切り音による騒音対策のため、リニアが走行するガイドウエー（軌道）の地上区間に、
半円形のコンクリート製フードをかぶせる方針を示しているためだ。フードが地上の全区間か、
一部にとどまるかは明らかになっていないが、中津川市など沿線からは、走行風景を見学できる
ように配慮を求める声が上がっている。

ＪＲ東海によると、２０２７年に開業する東京−名古屋間の総延長は約２８６キロ。ほとんどが
トンネルや地下を走行し、地上走行は１割強の約３８キロにすぎない。

フードを透明化する要望も寄せられているが、ＪＲ東海は「現段階で騒音対策にはコンクリート製
が最も良い」としている。山田佳臣社長は５月の定例会見で「環境対策を万全にしないといけない。
リニアを見てもらえる形を取れるのか勉強したい」と理解を求めた。

中間駅が建設される中津川市。中津川商工会議所は市民の関心を高める目的も兼ねて「リニアの
見える丘公園建設基金」を今年３月に創設した。

市内には、中間駅のほかに車両整備工場なども建設されることから、同会議所は「リニアを見る
という観光が生まれる」と１４年後を描く。ガイドウエーすべてがフードで覆われても「整備工場
への引き込み線では高速走行しないだろう。フードは必要なく、リニアの走る姿を見えるはず」
と期待を寄せる。

一部の区間でフードが設置された山梨リニア実験線のある山梨県。フードを視察した同県の横内正明
知事は５月中旬の定例会見で「下水道管のようだ」と不満を漏らした。

騒音対策に理解を示しつつも「外からリニアを、リニアに乗る人には甲府盆地が見られるような、
そんな環境基準を満たすフードの技術開発を要請している」と発言している。

●山梨リニア実験線のガイドウエーの一部を覆ったコンクリート製のフード
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20130612/201306121000_20224.jpg

◎http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20130612/201306121000_20224.shtml

◎最近の関連スレ
【鉄道】「切符売り場ない駅なんて」、山梨県知事がリニア新幹線の中間駅案に異論←JR東海「必要なら自治体が作ればいい」 [05/16]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1368676984/

田舎の奴ってこんなことしか毎日考えることないのか。

騒音があったら文句言うのにな
わがままな

７２７死亡

車両の窓も無くしてきそうな勢いな合理化だ

フードに向かって撮り鉄が　「どけ〜！　バカヤロウ！　殺すぞ！」

＞同会議所は「リニアを見るという観光が生まれる」と１４年後を描く

マナーの悪いヲタのこと？

撮り鉄がフードにドリルで穴開け始めるぞ

騒音に異常にヒステリックな埼玉の東北新幹線沿線民とは反応が全く逆だな
田舎と都会の違いか

なら自治体が責任もって文句言うやつ出すなよ

撮り鉄発狂するで

諏訪湖が見れないのは確定なのに
景色など要らぬ

東海もあっちこっちの田舎モンから文句言われて大変やな

>>1

＞中津川市など沿線からは、走行風景を見学できるように配慮を求める声が上がっている。

リニアの意味がわかってないなら、黙ってればいいのに。

最早鉄道じゃないから撮磁？

開放したら危険が増えるだけ
フードの外にプロジェクターでＣＧ動画を投影すればいい

騒音で儲ける予定なんだろ

>>7
姫路駅が海外からの観光客に人気

300km/hがまぢかでみれて、入場券だけですむ。

変に観光地化しなくても良いものは自然と人が集まる

何かをして欲しいなら金を出せよ、クズ自治体

電車が観光て未開の部族かこいつら

そんなにハイテクが見たければ、原子炉も内部が見えるようにガラス張りにしとけよ

武蔵野貨物線みたいなもんかね

.
　拳銃弾の初速の半分ぐらいだからなぁ。
　何かものが当たったら、車体を貫通しないのかねぇ？

ずっと真っ暗じゃ乗ってる方もつまんないよね。

>>1
＞フードを視察した山梨県の横内正明知事は５月中旬の定例会見で「下水道管のようだ」と不満を漏らした

どれだけ乞食に成り下がるんだ？お前らの県税で開発して設置してやれよ

一回文句言うたびに100億円いただきます

>>22
上星川のところの東海道貨物線が近いかも。
http://goo.gl/maps/FsZTV
騒音防止のために高架橋が覆ってある。

その区間だけ透明のチューブで覆いをすればいい。昔の未来っぽいし。

スクリーンを設置して投影すれば良いんじゃね

地元の要望による余計な費用は地元が負担がすれば良いだけの話だろ

文句を言う前に金を出せ

FRP製の天涯つければいいんじゃね？

外が見えないなら窓もドアも要らないな。

観光資源としての価値と、騒音被害への保障を二重取りする算段ですね。わかります

時代遅れ
造る前にﾛｽﾄﾃｸﾉﾛｼﾞｰ

はぁ？騒音防止の為にやるのにそれを止めて姿が見たい？

なら絶対に騒音の苦情言わないと誓約書提出しろ

原発の代わりに火力ガンガンやってるがそれの代償になってる貿易赤字に対して騒ぐのと同じだなw

>>18
入場券買ってまで行かないよ。京都の次の世界遺産が姫路城。
姫路はのぞみが止まらない。外人さんは次は広島に行くんだよ。
姫路駅で待っていると全開で走るのぞみを初めて目にするだけの事。

>>2
お前も一生に一度は田舎に住んで見ろ。
田舎の苦労と辛さが分かるから。

無計画無軌道公園として社会の注目を集めれたね

騒音というより
衝撃波だからな

>>37
いつの時代の姫路の話？
昭和？

窓あけたらビルの外壁みたいな腐った景観に慣れてないからな。田舎わ。
醜悪なリニアは地中に埋めろよ

本当に沿線に住んでるかどうか、住民票提示させてみろ。
ガチで路線に接した家屋なら騒音たまったもんじゃねーぞ。
こんなお気楽な事言ってるのは家が100m以上離れてる奴とかじゃねーか？

>>41
一時間に一本だけは止まるの忘れてたわ。すまんなw
その残りの、止まらない方のぞみを見て盛り上がっているんだよ。

そういやさ、台風の日なんか大変だよな。天井が開いたチューブ状だから、ゲリラ豪雨の雨が一気に押し寄せる
後ろからだと勢いに乗れるけど、前から水が来たら空に飛びだしちゃうんじゃないかと心配になる

田舎者の我がままなんか聞いてたらリニアの開通に間に合わんがな

停車駅が出来ないなら観光資源になる走行時の雄姿見せろってか・・・・
JRに頼むんじゃなく自分達でこんな構造にしてしてほしい、
予算は地元持ちでくらい言えばいいのに。

それはそれでソニックブームをまともに食らう住民にしたら

全線透明なチューブの中を走るんじゃないのか(´・ω・`)

ここはちょっとお金をかけて防弾ガラスみたいなので透明なトンネルにすべきだな

こいつら勝手なことばっか言ってんな

壁にリニアの絵書いとけよ
土人も喜ぶだろ

500Kmの移動物体だよ？
風の音が爆音だぞ
意味わかってんのか？

狙撃のネタに使えなくなるので透明化してくれないと困る（岩手県・劇画漫画家・76歳）

透明化のための経費を１ｍあたりいくらか見積りを出して
それぞれの自治体から注文を取ればいい

費用対効果を考えて、断念するだろう

>>33
>外が見えないなら窓もドアも要らないな。

いや、ドアはいるじゃろう
などと、釣られてみる

どーでもいいけど、乗りたくもねーな。

見えるように透明にしたら清掃費用とか大変やん
どうせ汚れてきたら口だけ出すんやろ

フード無くしたら今度は騒音で騒ぐんだろ？

そして、リニアの愛称は「もぐら」と命名されたでござるｗｗｗ

>>1
下水道管理してる人々に謝れよ

氏ね物乞いども

えーっと
肉眼で見えるの？

どんな走行音なのだろうか

土人は祭りが好きだねｗ

騒音以外にも、走行中の列車に石投げるガキ居たりするから難しいな
沢山の旅客に対して死ぬかもしれない危険を及ぼしたってことでテロ犯として検挙できるようにすりゃ抑止力になるかもだが

陸橋でも作れよ(´・ω・`)

フードなくしたら騒音で謝罪と賠償を要求されるんだろｗ

リニア新幹線の下り。中央アルプスを横断するトンネルの名古屋側の出口。
山の斜面が垂直に木曽川沿に落ち込む岸壁にトンネル出口が開口するらしい。
山の斜面から飛び出して木曽川を横断するリニアが見られるかも。

>>24
そういうの求める人は新幹線

>>1
SFみたいに透明なチューブの中を走るとでも思ってたのかよｗ

全部覆えよ。
撮り鉄防止に役立つじゃん

品川からずぅ〜と大深度地下を通って、
相模川の河岸段丘のところで地上へ出て高速走行の雄姿が見られる。
圏央道にSAを作って、そこを観光スポットにすればいいんジャマイカ。

＞ほとんどがトンネルや地下を走行し、地上走行は１割強の約３８キロにすぎない。

すごくつまらない鉄道だな。
富士川の橋梁ぐらいは風景を見られるのか。それにしてもつまらない鉄道だ。
俺が渡米したフランスではこんな過度に速度だけ優先の鉄道は人間性を損ねるものとして許されない

で、またコンクリートフードが劣化して剥落
車両を押しつぶすのかｗ
中央道のそばを走るしなｗ

渡米したフランス????????????

駅の部分だけかな。拝めるのは。
駅の部分も通過線はトンネルの中で駅へ分岐するところに開閉式のゲートかねぇ。

出来たら出来たで、後からその傍に家を建てて
うるさいとか振動が、補償をとか言い出すんだろ、乞食野郎ども

乗り鉄＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞撮り鉄

>>78
後から建てた方は環境に了解の上で建てた事になるんじゃない？

半円の土管に、リニアの絵を描けば解決。

そんな変なもんに乗るぐらいなら普通に在来特急で行くぞ。

どうせその頃には、俺は急ぐ必要の無い老人だし。

え〜、なら移動手段って目的以外で乗る意味ないじゃん
移動時間と交通費のみの話になるなら飛行機選ぶって人のが多そうだけど

水族館用のアクリルパネルを一部区間に！ってかｗ

トンネルやらのほうが雨風しのげるから都合いいんだろうな

コンクリの景色だけって見るのも乗るのもつまら無い

火災とかおきたら大変じゃね？

>>36
まあ、その通りだな。
JR側としてはあくまで騒音防御の為フード必置で計画を推進しておいて、
あくまでオープン化を望むなら「騒音補償は当該自治体で全部負います」という
誓約書、というか契約書をJRと自治体の間で交わす、というのが良い。

車内から土民どもなんぞ見たくもないわ
窓にシャッター付けて一斉に閉じろ

>>83
えーと、飛行機もそうだけどビジネスマンは風景見ないしな。
パワポの資料を推敲したりレポートを書いている間に目的地についてしまう。
たいした問題じゃない。　

そりゃ、１年に１，２回しか乗らない人は景色見たいかもだけど？

その為の資材の追加費用や発生する周囲への保証費用は当該自治体が払うって言うならいいんじゃないですか？

>>83
東京名古屋間で飛行機選ぶ人のほうが多い？
きちがい？

撮り鉄皆殺しと引き換えならいいんじゃね？

景色見るのになんでリニア乗るんだボケ

置石出来ないニダ

住民わがまま過ぎるだろ

「配慮を求める」って何だ。
「要望する」だろ。

韓国客用に外の景色を見たり、外からも見えるようにすべきだろ

>>90
え〜ビジネスマンの移動手段だけが目的なの？
超高齢社会突入するんだから旅行目的のジジババもターゲットにして良いんじゃまいか？


>>92
リニアって東京名古屋間だけなんだ
本当いらねーな

騒音を防がれたら補償金が貰えないじゃないか

でも開けると「うるさい」って言うんでしょ？

>>80
甘いな。
大阪市の平野区でじーさんが養鶏場やっていたが
住民の苦情で廃業に追い込まれた。

じーさんが養鶏場作った時は見渡す限りの畑ばっかだったんだぜ？
もちろん周囲に家作った奴等は全員そこに養鶏場があるの知った上で建てている。
年中コケコッコーしてたんだからな。

今栗は桜の木と違って切れないからな　ざまあｗ

ないならないで、うるさいと文句言うんだろ？
騒音が出てもガタガタ言わないと保証すればいい。

>>80
っ普天間飛行場

>>80
沖縄の普天間飛行場の近くの住宅の大半は、飛行場の開港後に建築されたらしいｗ

騒音被害のコンボ来そうですね

騒音被害金貰おうと必死なんだろう

バードストライクとかやばそうだな
しっかし近隣住民ってのは文句しか言わない

沖縄の米軍基地の回りに住宅が多いのは、京浜の工場の回りに住宅が多いのと同じだよ。

しかし京浜の工場の場合は、廃業して住宅地や商業地にしても、労働者は他の職業に転じられた。
沖縄は間違いなく雇用を失い地域はボロボロに…

騒音対策としてあったほうが良いよね？
リニアよくしらないけど、どのぐらい電磁波？放射するのかもわからんし、リニアへの風除けとしてフード（シールド）あったほうが良い気がする。
あと、軌道への侵入できないように。

>>1

うるさかったら、どうにかしろ。
見えなかったら見せろ。言いたい放題かよｗ

フードの外側に競馬場にある長いスクリーンを設置して、リアルタイムにフード内側の映像を流せばいい

リニア側も外側の窓全部カメラにして内側に外の景色が映せるスクリーンをつける

>>8
あいつら本当にやるぞ

住民への騒音の補償費用は地元負担と言う事で、防音壁を外せは良いんじゃない。

ほのぼのニュースかと思ってスレ開けたら
まさかの殺伐と撮り鉄・地方民を叩くスレだった。。。。。

大事故起きたら知らん振りする気満々

>>8
器物損壊で賠償させられるだけだしあまり問題ない

東京と名古屋は大深度地下を走行するんだから、スピードと安全重視。
景色が見たければ在来線や新幹線でいいやんな。

カヴァーなかったら、バードストライク事故で運休とか怖い。

中間駅で見ればよかろう
どうせ止めても乗降客いないんだから通過させたら走ってるところが見れて尚良い

馬鹿がリニアを遅らせる

なにこの糞土人・・・

は置いといて、リニアできても俺は絶対乗らないね。
ド地下の密閉空間を電磁波にさらされながらなんてぞっとするよ。

フードをとらないと騒音にクレームをつけて賠償金貰えないじゃないか！

>>38
なんでそんな所に住んでる（住んでた）の？
ドMなの？それとも金が無かったとか？

>>6
フードを持ち上げて土下座させるんですね分かります

沿線自治体がワガママすぎるな
マジで東海道に作ればよかったんじゃね？

それは兎も角
１）民営化原理主義にしたから
　　「法人税を払いたくないからリニアをやります。だから数十年かけて作ります」
　　になっちゃって、銀行貸出増加や、景気拡大の　必要なタイミングに
　　間に合わないのは　マジで困る


２）ニオブ錫とかじゃなく、液体窒素で超電導になるビスマス系を
　　補助金投入してもいいから、開発を急ぐべきじゃないの？
　　世界中でヘリウム足りなくて困ってるっつーのに！

３）日米共同開発で、「チューブ負圧リニア」にして
　　時速１０００ｋｍにスピードアップする研究をするべきじゃね？

４）日米共同開発で、米国からも研究費もらって
　　伊丹空港と　高松/徳島空港に、電磁カタパルトグライダーの
　　射出カタパルトを作って　リニアを伊丹に延伸して

　　電磁カタパルトグライダー⇒リニア⇒東京で
　　ジェット燃料用の石油輸入を倹約するべきじゃねえの？

５）あわせて日米共同開発で、衛星打ち上げにリニアカタパルトを使ったり
　　ゼンガーシャトルをリニアカタパルトで打ち上げて、東京-ＮＹ2時間とかも
　　研究したら面白いと思うけどね　　
　　　

おお、そうだ、インドも誘おう（ｗ　三国共同開発で（ｗ

なんか事故りそうだな
ちょっと怖くなってきた

全線をフードで覆えば、トンネルドン！対策をしなくて済むだろうから
今みたいに、あんなに長くない、空力だけを追求したデザイン性の高い
先頭車形状が出来るかな？

田舎にリニアは早すぎた。

>>1
リニアにいらね
リニアには速さだけあればいい

そういうのは新幹線でいいだろう
時間的も外の風景をたのしめる

盗り鉄ざまぁああああ

　
過疎地民のぶら下がり体質

見えるって0.4秒くらいだろw

>>90
>パワポの資料を推敲したりレポートを書いている間に目的地についてしまう。

え？着いても、まだ名古屋だよ？

いらない
目が疲れる

騒音出させて賠償だーですか？

いらないじゃおかしいな
やる必要ないだったな

青函トンネルを10回以上潜ったが、未だ嫌な感じがするもんな

勝手だな
沿線の人は騒音に耐えろってか？

透明なチューブにしようぜ！
なんか未来っぽい

リニアが見れないだけじゃなくてリニアから外の景色も見れないってことなんだよな

どれだけ速いかが体感できないし
地上走ってても地下鉄と変わらない訳だ

未来の乗り物だったはずなのにずいぶん夢がないというか

山陽新幹線もそうだけど、ずっとトンネルの中だと、乗っていても
陰鬱な気持ちになるから、いっそ窓をなくして欲しいね

だから8K液晶を内部に貼り付ければいいんだよ。
土管には絵でもかいとけば良いんじゃないの。

>>71
騒音を軽減できる画期的な素材が発見されれば
透明チューブになると思われる

リニアの騒音ってどんなもん？
見学できるようにしたいなら
アクリル防音壁や水防音　逆位相等の防音設備代を
地元が出すんだな

Ｂルートに執着した長野といい、田舎の連中はどうしてこう文句ばっかり言うのだろうか

地下鉄の窓はなんのためにあるか


答 駅名やホームの中をみるため

>>148
今は駅名は車内に表示できるしなぁ。
航空機みたいなシートごとのディスプレイなら
予約情報を元に降車駅案内とかできそうだ。

町外れの麦畑に 建設中だった 高速道路
その建設が決まったとき 町長が得意げに演説したことを覚えている
ただ 町の横を素通りする だけの道であったのに

>>146
球場船首でええやん
ﾀｲﾀﾆｯｸｺﾞｯｺもできるようにしておこ

>>2
レジャーっていったら親戚近所の葬式に行って飲むことくらいなんだぞ
いくら葬式が増えてきたからって、月に数回だ
リニアは数十分おきに走るのをみられる
比べ物にならんわ！

もともと東京名古屋間の高速地下鉄なんだから
速さと機能だけに徹してくれればいいよ

カバーされていたほうがなにかと安全だしな。

つか新幹線の東京大宮間にもなぜカバーしないんだかね。

まぁでも、窓なしとかずっとトンネルだと
閉塞感に耐えられない客とか出てきそうではあるな。
でもずっとトンネルの方が走行は安定しそうな気もする。

>>132
全線とは決まってないだろ。どっちがざまあなんだか

待避線もなんつか分岐式なのかな
横スライドとかリフト式がいいような
まええけどな

>>152
月に数回もあんの？

下手に見せると、
韓国や中国の阿呆が
偽物を作るからな。

撮り鉄涙目
いや、涙目どころじゃないかw

地下鉄全否定か

バードストライクとか、雨とか雪とか外的要因を全部排除出来るんだから
全部コンクリート製フードで覆う方が合理的だわな

技術革新で水族館で使ってる様な大型水槽みたいな透明フードが
使える様になったら「自治体の金で」リニューアルすれば良い

>>74
渡米したフランスって何？

窓のある高さ辺りだけコンクリート取り外せるように作って
金だした自治体の区間は窓ガラスに変更してやる。
支柱が残るけど、今でも架線柱あるんだし、そこはいっしょだろ。

全体は見えないから撮り鉄は涙目だが。

もちろん窓ガラスの清掃費用は自治体に出させる。
実際の清掃は保安上JR東海または取引会社。

撮り鉄は、新幹線ですら撮る対象でないというのが分かってない。
全体の２％いるかどうかでしょ。

>>163
そういうネタ

>>158
葬式だけじゃなく都会とちがってきっちりやる初七日や四十九日入れてな
ほとんど知らない人でもいとこはとこだからと声がかかる

こんなハコモノにつなげるより、
その募金をコンクリート製フードに替わる高強度のハイテク透明素材屋根開発にまわすべきだろｗ
もちろんメンテもこいつら負担で
↓
リニアの見える丘公園　建設基金の自販機を設置しました。
是非お買い求め下さい。

この自販機の販売本数×2円を建設基金として寄付をさせていただきます。
スマイルは地域貢献も一生懸命させていただきます。
http://nakatsugawasmile.blog44.fc2.com/blog-entry-715.html

誰も住んでないところは壁なんかつくらなくてもいいじゃん
動物はうるさがるかもしれないけど

＞同会議所は「リニアを見るという観光が生まれる」と１４年後を描く。

地元にお金を落とさないばかりか、周囲に迷惑ばかりかけまくるキモ豚を呼び込んでなにがしたいの？

>>50
水族館の巨大変形水槽みたいなのでチュウブを作り防弾性を
持たせるのは可能だけど、コンクリートで覆う方が遥かに格安。
10m億単位とか話にならんだろ。

乗ってる方も汚れで曇ったチューブ越しで高速移動する景色みても
返ってない方がましだと思う。

撮り鉄が撮影の為に勝手に伐採したりゴミ捨てたりで土地荒らすし。

デューク東郷も困っちゃうよな

景色？そんなもんいらない　とにかく東京大阪を最短で結ぶのが至上命題　ビジネスラインにとって日本経済の大動脈なんだよ
なんなら　ゴミ連中は資金提供してくれますかね？

騒音が漏れてくれないと賠償金たかれないからな

>>148
閉塞感や圧迫感もあるからね
大昔に窓無しやったら大不評

沿線住民はすぐに頭痛や吐き気がして夜も寝られない
謝罪と賠償でウハウハ

今から移転届け出す

名前を
リニアのフードの見える丘公園にすればOK
騒音が発生したらまた訴訟起こす輩が出るだろ
自治体がそこは100%引き受けるって立法でもしないと無理だろ

高架下に住めば磁力で腰痛肩こりが治るの？

>>54
さ、斉藤さん！ ？

しょうがないよね　環境とコスト重視でいくしかないよ
国が金出してくれるんだったらまた話は変わるんだが

田舎者は集ることしか考えてないね
卑しいのう

>>1中津川商工会議所は市民の関心を高める目的も兼ねて「リニアの
見える丘公園建設基金」を今年３月に創設した。

市民は観光よりも騒音のない生活を望んでいると思うよ
メリットないじゃん

>>4
早すぎて７２７は見られないんじゃ

フードなしにしたら、隣の家のふとんが吹っ飛んできたとき大事故につながる。
ttp://1kuchi.way-nifty.com/blog/2010/01/post-5004.html
リニアは運転士いないんだから、誰も列車を停められない。
というか、異物に気付いて急ブレーキかけても間に合わないから、
異物が入ってこれないようにしないといけない。

ハリーポッターみたいに窓に風景を映してほしい

いっそ全ての軌道をチューブ状にして気圧下げれば700キロ以上も夢じゃないな

>>184
リニアの本気ブレーキは
500�q/hでも新幹線の300�q/hより短い距離で止れる
運転士は乗っていないけど車掌は乗って止められるし
遠隔で運転しているけどな
異物検知もある
それに新幹線並に
数百キロの石とぶつかっても大丈夫

ホームの通過線側を通過風を感じられる見学コースに
しとけばよかろうぞ。

開放型のレールを作ると騒音ガーと叫ばれてウザイ、だから密閉型で良いのだよ

そのうちスピードを時速100キロくらいまで落とすとことを要求してくる。

>配慮しろ
即死ぬが良い

空中土管て なんか未来がちがう

そんなに地下ばかり走るのか

＞フードは必要なく、リニアの走る姿を見えるはず」
と期待を寄せる。


コンクリフードを撤去させて、騒音公害の補償金をたかる寸法ですな

コンクリート土管が 空中を走りまわる未来都市


Ｗ

高速社畜運搬車なんだから窓も不要。土管中走行が吉。

>>184
布団が吹っ飛んだって言いたいだけじゃないかと

フードなしでも騒音が出ないようにすればいいじゃん。
こういう写真を見ると全開走行してるところを見たいわ。
http://gigazine.net/news/20101124_linear_sagamihara_kofu/

見たきゃ駅に行けば良いだけ

>>198
騒音にはいろいろあって、列車がトンネルに入る時に、その時の空気の
振動が伝わってトンネル出口で騒音が出る、なんていうのもある。
だったら、地上区間に覆いを付けて全部トンネルにするのが
一番手っ取り早い対策。

個人的には見てみたいけど、線路の近所の人は大迷惑だし。

>>200
最新の科学技術に手っ取り早い対策なんて求めてないんだ。

チラッと微かに風景が見えるとか、有ってもいいんだがなぁ
ガラス嵌め込みとか‥高速道路にもねぇか。

長野県民としては妥協するしかねえな。

>>16
>>29
>>113
>>144
コンクリの外側に多数設置したカメラで、遠景を写して連続画像を車内のモニターにリアルタイムで映すのは、
可能だろうが、コンクリ防護壁の外側をスクリーンにして、内部を通る列車の写真を
映し出すと、デジタルなので画素をカメラがスキャンしきれずに、高速運動している物体の映像は
何が映っているのかわからないようなバラバラの写真になってしまうという問題がある。

もちろん、CG画像や、通過時に以前に撮影した画像を
近似的に投影するのであれば、可能だろうけど。

長野ならぜったい自転車放り込むやつが出てくるから危険。

>>198
だからそれができない

フードを取ったら取ったで、沿線の土着民が「騒音が」と言い出すに決まってるからな

液晶がめんは 大阪駅を映せばいいから
雨なのか雪なのかわかればいい

乗ってるほうも地下鉄状態なのはどうなのかね。できるだけ解放したほうがよくない？

40分程度なんだから景色気にしなくていいのかもな
大体普通の電車乗っても8割以上がスマホや携帯見てるだけだし

ところで500キロで移動中でもスマホや携帯は電波状態大丈夫なんだろうかｗ

>>206
お前はいっつもできない言い訳から入るよね。
どうやったら可能になるか考えろ。

どうせ窓付けてもお前らゲームやってるか寝てるか、酒盛りしてんだろ？

>>211
なんで田舎者の為にコストアップさせて運賃までアップさせなきゃならんの？

鉄道マニアが一般人の振りして文句言ってんだろ
都合の良い時だけ

些細な会議などのために、でっかいエネルギーを消費する、
アホの典型。遠隔地ネット会議で完全代替可能なのになぜか
アタマは３０年前のガラパゴス。

富士山の火山灰対策だったりしてね。

見世物じゃねーだろ
まかり間違って衝撃波が出たらどうするんだ

>>213
まーたできない言い訳ｗ
フード作るよりも安くできる方法を考えろよｗ

外壁にLEDを仕込んでおいて、車両が通過する際に
速度に合わせて点灯させれば少しは臨場感が出るだろ。
安上がりだろうし、おすすめ。

騒音対策用の補助金が貰えなくなるからなあ。

>218
それが開発されて低コスト化したら採用すれば良いだけ
リニアの為に開発する理由は無い

>>221
うん、コンクリートが一番やすいならそうすればいい。乗ってる人間は安くすむし、近隣住民は静かに暮らせる。

>>1
リニアが観光資源になるわけねーだろ

ご参考までに、TGVが実験で、574.8�qで通過したときの動画
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=8skXT5NQzCg

飛行機だって、窓側の席以外は外の景色なんて満足に見られないんだしね
特に、真ん中の列なんて最悪なんだからさ
それに比べたら遥かにマシ

>>203
どうせ細かいとこまでは見えないんだから録画映像流しときゃいいんだよ

>>218
「しない」と「出来ない」の区別も付かない馬鹿め

リニアはすげー強力な磁場が発生するからコンクリの防護壁でシールドしている
シールドなしで近寄るときけんだぞ。

上海のドイツ製リニアはむき出しだけどね。

でも全区間を覆ってしまうとトンネル駅みたいになるから
列車の通過風がものすごいことになりそうだ。
駅構造がどうなるのか知らんけど風対策が必要になる。

>>230
駅も新幹線みたいな開放型じゃなくて、ドアの部分たけホームにも乗降口があるタイプだから、風圧云々は関係ないよ。
飛行機の搭乗口みたいな感じ。

>>1
>走行風景を見学できるように配慮を求める声が上がっている。

こういう機能性や周囲への迷惑等を優先すると必ずこういう馬鹿を言う輩が出てくる。
震災後に相応の高さの防波堤を作る案が出ると景観が損なわれるから反対とか
池沼の境地のような戯言を言うのだから日本も終わってるわな。
何のためのリニアなのかということも理解できない脳みそなら黙って入院してろ。

>同会議所は「リニアを見るという観光が生まれる」と１４年後を描く。

こういう昭和の化石発想を未だに言う輩に尊崇の念を覚える。
こういう池沼が税金を無駄に浪費して陳腐で無意味なものに金を注ぎ込むのだろうな。

リニアのトンネルドンを除く騒音ってどんなもんなの？
99%車両側面からの空力騒音でしょ
パンタグラフも無いし、タイヤとかで凸凹してるのは底面だけだし
軌道側面や底面にグラスウール詰めたりゴムで減らせないかなぁ

JRは大宮や名古屋の騒音プロ市民の教訓を得てフード型レールを作ろうとしている、教訓は活かされる。

観光を目的に設置してるわけ樹無いから
効率重視で全線チューブにしたら雪積もっても関係ないし

>>234
横浜にはずいぶん前からあるよ。覆いのついた高架線。

もう全部トンネルにしろよ

子供の頃の21世紀の想像図だと、普通の在来線もガラスのチューブに収まってたから問題ない。

>>4
仁丹死亡

>>233
そのとおり空力音のみです。
どこにも接触していないので。
500Kmで走行する車体（12両編成）から剥離する空気が発生する低周波は
恐ろしく遠くまで減衰せずに届くはず。
防音はもとより、向かい風や横風の影響の無いフードは必要ですね。

全行程トンネルにするなら、いっそ昔のラブホのお会計システム式にすればいいじゃない。リニアの必要ないけど。

コンクリートに１０ｍおき小さい窓をあけて
カメラが通る瞬間なあわせてシャッターを同期して
コマ送りみたいな画像が取れるやん

パラパラ漫画でがまんする

>>1
馬鹿なのか？
糞基地害の鉄オタに配慮しろって？

駆逐の間違いだろ？

>>113
光学迷彩きたよｗ

どうせキチガイ撮り鉄だろ。

フワフワ浮いてるから乱気流に弱い。音だけでなく突風対策もあるんでしょ。

壁に書き割りか、大型ディスプレイを設置して、一日中走行する姿を再生しておけばいいじゃないか。広告も取れるぞ。

あーほーかー

>>246
>フワフワ浮いてる
んじゃなくて、空中に磁場で固定されていると考えた方が近い。
また、U字型の溝に嵌ってる形なので、風には強い。

http://www.mlit.go.jp/common/000046104.pdf
によると、
>・強風の際でも、走行安定性、安全性に影響を受けない。（先行区間実績３４．８ｍ／ｓまで走行）
※34.8m/sが最大瞬間風速か平均風速かは分からない。
ただし、
>・大型飛来物との衝突は避ける必要あり。
>・明かり（フード無し）区間では最大瞬間風速が一定レベルを超えた場合は、飛来物を避けるため運行を停止。

>>240
特定の周波数のみなら吸音装置（ボックス）で対応するかも

フードもリニアと一緒に移動する案はどうだ？

超低周波てあんまりふせげない

　
「騒音対策なんかしたらゴロツキ伊丹市民みたいに金をせびれないじゃないか！」
　

リニアが走行中に東日本大震災クラスの地震が起こったらどうなるの？
木っ端微塵？

沿線土民が小金を稼ぐためにリニアを走らせるんじゃねーよ

窓をなんてイラネ

乗客の安全上必要だよ
航空機でも離着陸の際に必ず窓を開けるように決まっているから

設計から実現まで、県の自治体負担でやらしてやれ。
実現しなくても、調査企画設計費は請求しろ。

つい最近まで「地下鉄は地震に強い」という神話があった。
トンネルは地震に弱いのだ。あぶねえあぶねえ。

http://blogs.yahoo.co.jp/jigiua8eurao4
ノー天気な南アルプス貫通。建設中に大地震で崩壊も
ありうるぜ。

200km以上もトンネル掘るのか
たまげた

空中土管だ エイエイオ
ゼネコン日本だ ウオオン
低周波騒音 ドドンドン

わがままが多すぎて聞き過ぎるから最終的にこれじゃないっていうのが多い気がするなぁ

＞ほとんどがトンネルや地下を走行し、地上走行は１割強の約３８キロにすぎない。

もう全部、囲っても問題ないだろ
騒音問題もなくなるし、雨風台風大雪で運転中止になることもなくなるだろうし

>>254
地下構造はかなり強い　断層を横断しているケースはわからん

>>21
チェフレンコ光は一度は見たいなあ。

チェレンコフ光だった。。

>265が言うとおり地震にはかなり強いらしい
JREの説明によると、東海道新幹線の老朽化に伴う
地震における耐久性低下が喫緊の課題だそうだ。
そこで、第二東名よろしくリニア新幹線となる。
トンネル自体地震に強い（土木工学参照）ばかりか
ガイドレール内に浮上しているので振れ幅10sm以上の
強地震でさえ乗客にはなんの影響もないそうだ。
停電になればランディングギアによりタイヤ走行になり
安全に停車できる。
トンネル内は東西出口にむけて傾斜が付けられているので
無動力で脱出できる。
これらすべて運転士はいないのでコンピューター制御で行う。
などなど、すごく安全らしい。

>268
訂正　JRE→JRT

>リニアの見える丘公園

リニアを見たかった丘公園　に変更だな

チェレンコフ光を見るには、バケツでウラン

リニアは脱線がほぼあり得ないもんね
それに地震の揺れが磁力のクッションとサスペンションで
かなり緩和されるし、壁にこすれる時もタイヤがあるし

小濱教授のエアロトレインだって枠にぶつからない物理学だんべ。
あれも作って欲しい。北海道でも九州でも良いから。

コンクリフード この道 行けば〜

あまり急激に減速すると
通路に立ってる人が転ぶな
まあ 立ち席は諦めるか

>>271
マジで？
こないだウラン売ってたから買ってこりゃ良かった。

>>275
自由席すら無いからトイレ行くやつくらいだな

景色が見れない鉄道なんてあんまり乗りたくねーな
地下鉄と同じじゃねーかｗ

どうせ、ほとんどトンネルだしな。
リニアに期待してる奴、出来たらガッカリすると思うわｗ

加減速のＧだけでも十分楽しめます

0.22G 8.2km/h/s位の加速かな
電車では異次元の加速だな

新しい、北陸新幹線も、こういう事になっているよ！

>>246
2011.9.21 実験線延長工事開始前の最終試験走行の公開日、
首都圏を襲った大型台風直撃の下、平気で500km/h。

ほれ
つべ/watch?v=3pMa_sBckSY

>>281
東海が米国売込み用に作った現地会社のHPのFAQでは、
営業線での加速は0.1Gってなってる。
　In revenue operation, the SCMAGLEV will constantly accelerate at a rate of 0.1G.
　From a complete stop, an SCMAGLEV train can accelerate to its maximum operational
　speed of 311 mph (500 km/h) in approximately 2 minutes 20 seconds.

（ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ.usjmaglev.com/usjmaglev/FAQs.html
　このページの14番の２段落目のところ。）

船頭多くして船山を登る

バカな民衆が我がままを言って東京大阪間の時間、新幹線とさほど変わらず

>>284
0.1Gって事は加速に必要な区間が9.6程か
今の実験線でこれだと500�qまで加速できない・・・
まあ加速なんていくらでも調整出来るからね
0.1〜0.3G位まで自由自在　坂道でも最高速付近でも加速がほぼ落ちない
日本では各停型は逃げ切りの為に鬼加速しそう

>>286
そうだね。上の文章では、続けて、こう書いてある。（加速に10キロ必要）
　This means that a distance of only 6.1 miles (10km) is necessary for the SCMAGLEV
　to achieve its maximum operational speed of 311 mph (500 km/h).

さらに、加速に10キロを考慮して、駅間隔は最低50キロが妥当と書いてる。
日本だと駅間50キロ以下の区間がありそうだから、加速はちょっと強めになるかも。
また、登坂性能は、時速500�`を維持して4％の坂を登れる。10％の坂なら時速200ﾏｲﾙ（322�`）可、
と書いてある。

地元の沿線近くに住んでる意見を最優先にするべき。
その人達がリニア見えるようにしろというなら見えるようにするべきだし
騒音少なくしろというなら騒音少なくするようにする。
写真撮りに来るだけのクソどもの意見は聞く必要一切ない。

>>287
アメリカでやろうとしているのと
日本で体験乗車や試験で行っている加速や登坂能力に差があるなぁ
編成長や出力が違うのかな？
4％(40‰)で加速も出来るし
消費電力や駅間距離が長めになりそうってのがあるからかな？
50�qを切るのは相模原市―品川は確実に切るのと
飯田―中津川かな

最高速を出したときの速度と距離の図
http://book.geocities.jp/ask_otoha/tec/HSPT.jpg
まさに鬼加速

>>288
禿。あと、コストや安全リスクは乗客に跳ね返るんだしね。
鉄オタとか馬鹿なのか自己中過ぎて嫌悪感しかないわ。

【原発】コンクリ製格納容器のために光る核燃料が見られない？　自治体からは原子炉内を見学できるよう配慮求める声

フォッサマグナ横断アルプス地下道って、無謀だろ。
大地震必至な折に・・・。
結局実現しないんじゃないか。

秋葉原の東北新幹線が地下に潜ってくところも透明にして新幹線が見えるようにしたら観光ポイントになると思う。

ついでに電車の床下とレールの下も透明にしてその下に見学室を

それ千葉モノレールでしょ

>>1
バードストライクみたいな事故のリスクを考えてない馬鹿

>>288
>>290
鉄オタのためのは無いじゃないでしょｗ
ついに頭がおかしくなったか

県が、リニア沿線の民家を全部お取り潰しにすれば、フードは不要になる。
ガンガレ！ｗ

透明のコンクリート作れるようにもうすぐなるみたいだが

全部覆って
地下鉄リニア東名線って呼べばいいぞ

>>292
地上だろうが地下だろうがどうせ横断しなきゃ
東京から名古屋へは行けない

ガチガチに硬い構造にするのか
変位に耐えられる多少柔らかい構造ににするのか
泥火山にトンネル作る位だから
トンネル作る事自体は大丈夫
鍋立山・中山・飛騨トンネルに並ぶ難工事になる可能性は高いけど
これらのトンネルの経験がフルに生かされるだろうね

JR東海としては今すぐにでもアルプストンネルの着工したいぐらいだろうなぁ

>>298
フードって騒音や磁気シールドのためだけじゃないからフードは無くならないよ
台風や狂風に伴った予想出来ない飛翔物を防ぐ事が必要だからね

>>299
アクリルという便利なものがあって

新幹線がのんびり旅行の代名詞になる日も近いな

>>304
すでにこだまみたいな各停タイプはそうだな。

沿線からリニアが見えるかどうかより
リニアから景色が見えるようにできるよう議論すべきだろ

鉄オタが　とおもったけど
もう鉄道でもなかった

冷静に考えて、コンクリフードが不要な田園風景の中にまで
コンクリ作るんだろうな〜。ばらまきだぜそれは

>>308
JR東海が自腹で作るのにバラマキｗ

もう 全線が大深度でええやん
中間駅もいらんし
勝手に掘り進んでくれ
トンネル掘りのスピードが建設スピードや

>>294
階段やホームは全面ミラーが

>>21
イギリスの原子力発電所は原子炉建屋がガラス張りで原子炉格納容器や
配管が外から見えるようになってるんだぜ。

>>267
原発見学に行ったら見れるよ。

>>267
よくみたら 伊集院光という落ち

湿度の高い日の山梨実験線の映像を見ると
トンネルを出た瞬間に車体からベイパー（水蒸気の雲）が発生してた
雨の航空ショーで戦闘機の急旋回時に翼面から出るアレです

梅雨時には窓があっても、おそらく何も見えますまい

甲府盆地だけはそれなりに長い明り区間が有る予定なので
そこでは景色を楽しめるかな
後は岐阜までトンネルが多い
ポツポツと短い明り区間は出来そうだけど
100m以下とかだとコンクリのフードになるんだろうなぁ　窓が欲しい

うむ、ひと県通過するのに まったく外景がみえないというのも なんだな つれないな

車窓にその県のイメージビデオでも流しとけばいいだろ？
山梨リニア明かり区間では絶対富士山見えないし。
期待してリニア駅降りても、駅からでも富士山絶対見えないし。

真空チューブの時代はまだか

観光資源として、景色のいい特定の区間だけアクリルカバーにして見学客集めするんだろうな

無人駅に展望所を作ればいいだろ。
観光誘致にもなるし、500kmを流し撮りとかwww

風切り音対策なんでしょ

発狂してるのは一部クズ鉄

富士川鉄橋をわたる新幹線て ポスターによくあるんだが


富士山のふもとを走る土管では 絵にならんわ

ちょこちょこと必死で鉄オタ叩いてるのが混じってるけど、
これ「走ってるトコロ見せやがれ」って暴れてるのは鉄オタじゃなくて
「(他人の褌で)地域振興」を目論んでる地元民どもだぜ？

しかも、コンクリートで覆ってなかったら間違い無く
「騒音がー」「電磁波がー」って騒ぎ出す様な連中

なので、これは諸々のトラブルを未然に防ぐって意味でも
厳重にコンクリートで覆うのが正義

防音ガラスとかにすれば？

富士山五合目まで
スバルラインを廃止して電車にするそうだ

こっちの方が断然面白そうだ

>>326
富士山は3合目まで車OKで
その先は禁止で良いよね
まあ緊急自動車がいける様に位はしておいた方が良いけど

それと8合目辺りまでケーブルカーが欲しいぜ

小高い丘の上に展望台を設けりゃいいんじゃない？

リニアができる頃は、本社と支社の会議なんてぜんぶネットでチャチャッと済ませるのが
当たり前になってるだろ。

>>324
逆に言えば、ほとんどの人間が地方エゴが気にくわないから叩いてるだけ。
山梨県知事が「山梨県民を騒音から守るために全区間フードつけろ」
「お金を落とさない通過客の車窓の景観など知るか」と発言してたら
フードとかアホかと叩いてるよ。