【二輪/貿易】韓国の輸入バイク市場、昨年83%の急激成長--ホンダ・スズキも過去最高販売　[06/11]

昨年の輸入車新規登録台数は１３万８５８台で、初めてシェア１０％を超えた。その「四輪輸入車」
よりも急激に成長したものがある。「二輪輸入車」だ。

韓国二輪自動車産業協会によると、昨年韓国で販売された輸入バイクは１万５０５８台で、前年
（８２２３台）比で８３．１％増えた。全体販売台数のうち輸入バイクが占める比率も２０１０年の
７．６％から昨年は２０．３％に高まった。

現在協会に登録された輸入バイクブランドはＢＭＷモトラッド（ドイツ）、ドゥカティ（イタリア）、
ハーレーダビッドソン（米国）、ホンダ（日本）、スズキ（日本）、キムコ（台湾）の６社。
ベスパ（イタリア）、ヤマハ（日本）など会員でない企業の販売台数まで合わせるとシェアは
さらに高まる。

成長が著しいブランドはＢＭＷモトラッドだ。先月２８日に京幾道利川のＢＭＷ部品物流センターで
開かれたブランド創立９０周年行事で、ベテルスＢＭＷコリア副社長は「ＢＭＷモトラッドは昨年の
排気量５００ｃｃ以上グローバル大型バイク市場で１２．４％のシェアを確保している」とし
「特に韓国とアルゼンチン・南アフリカの３カ国ではシェアが３０％以上」と述べた。

ＢＭＷモトラッドが昨年、韓国で販売したバイクは１１０７台。韓国大型バイク市場で１０００台を
初めて超えた。今年１−４月の販売台数も４６４台と、前年同期比で１００台以上も多い。昨年９月
には主力モデルでは排気量が少ない６５７ｃｃのＣ６５０ＧＴを出した。ＢＭＷ自動車が中・大型
モデルを前面に出して認知度を高めた後、小型モデルに領域を広めたのと似ている。

ＢＭＷモトラッドコリアの関係者は「今後、本社レベルでインドの会社と提携し、低排気量市場に
進出する可能性もある」と明らかにした。

“チェ・ミンス（俳優）バイク”として有名な米国のクラシックバイクブランド、ハーレーダビッドソン
も昨年１０７２台を販売した。今年１−４月の販売台数も４６０台と、前年同期比で１００台ほど
増えた。需要の増加に合わせて竜仁（ヨンイン）・大田（テジョン）・釜山（プサン）などにも
展示場を新しく設置した。主な顧客は平均年齢４３．２歳の中年男性の自営業者または会社員。
ハーレーダビッドソンコリアの関係者は「昨年の韓米自由貿易協定（ＦＴＡ）と政府の特別消費税
引き下げなどに合わせて価格を引き下げたのが的中した」と分析した。(※続く)

◎ソース
http://japanese.joins.com/article/607/172607.html?servcode=300&sectcode=320
http://japanese.joins.com/article/608/172608.html?servcode=300&sectcode=320

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http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1369202351/

>>1の続き

イタリアのバイクブランド、ドゥカティも昨年２００台を販売し、過去最高となった。今年４月には
一斉に８モデルを出した。ドゥカティコリア関係者は「レース用バイクのイメージが強かった過去
とは違い、一般愛好家も関心を見せ始めている」とし「今年は３００台以上売れるだろう」と述べた。

排気量１３５ｃｃのスクーターから１０００ｃｃを超える大型バイクまで、幅広いラインアップを
そろえるホンダとスズキも昨年の販売台数が過去最高の６１７７台、２８３９台となった。ホンダは
来月、排気量１０９ｃｃの「スーパーカブ」を韓国で販売する。１９５８年に登場して以来７６００
万台以上も売れている。

輸入バイク市場の急成長はバイクレジャー人口の増加が最も大きな理由だ。ハーレーダビッドソンの
関係者は「セダンを買った後、レジャー用の“セカンドカー”としてスポーツカーを購入する消費者の
一部が大型バイクに視線を向けている」と説明した。富裕層の専有物と見なされてきた輸入バイクの
購入障壁も薄れている。毎月１０万ウォン台の支払いで輸入バイクを所有できる、さまざまな分割
払い制度が導入されているからだ。

尾崎の世界が再現されるな

下朝鮮にはヒョースンとかいう乗ってたら恥ずかしいメーカーがあったな

ホンダのシェアにはホングダも含まれます。

極少市場ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

糞ﾁｮﾝはヒョースン乗ってろ。
人間様用のバイクはもったいないわ

輸入車１．５万台が総販売数の２０％って…総販売数はいくらだ？小っさな市場だな！あっ、日本の盗難車も…？

チョンが本田のバイクに乗るのかい？
分　不　相　応　！！ｗｗｗ

日本で盗まれたバイクのほとんどは、韓国・中国に運ばれています。

道の駅へ行ったら大型バイクだらけ
韓国もそうなるのか

昔、友人にハレーは左ハンドルなんだぜ、と言われて半年悩んだことがあったな。

たしかこいつら、日本製バイクを燃やしてなかったか？

>>9
本田宗一郎は韓国人嫌いなのにな

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>>14
あのデマを信じてる奴がまだビジ板にいたなんて

YAMUDAで十分

カワサキは？？？

まあ、無理して日本車に乗らんくてもいいぞ。

ってかチョン国にはまともなバイクメーカーが無いだけ

高速道路走れないんだろ？

やっぱ大型高級バイク市場はBMW　ハーレー　ドカか
これは日本と変わらんな
韓国も金持ちは結構金使ってるな
韓国の道路事情てビックバイクに適しているのかな

ツベ見ると、軽く峠ブーム来てるよ韓国
そのうちレーサー出てくるかもね
でもね、韓国は運動クラブがほぼエリートのみなので、基本的に運動神経がない
若いレーサー育成にお金出すようになってからだな。

ヒョースンはなんであんなにダメなのかね。やっぱ国策にならんとダメなんかな。