【自動車】韓国製自動車部品、ウォン高でも善戦--世界の自動車メーカーが韓国製部品を購入するために順番待ち [06/09]

日本2位の自動車メーカーのホンダが今月初め、韓国支社に韓国製部品の購買担当事務所を設置した。
（世界で）年間400万台以上を販売しているホンダは昨年、韓国での販売台数が4000台を下回った。
ホンダの立場からすれば、韓国は全販売台数のわずか0.1％にも満たない小さな市場といえる。
今年に入って円安ウォン高が10％以上も進み、韓国製部品の価格面での競争力も下がってきている。

こうした状況で、なぜ韓国に購買担当事務所を設置したのだろうか。理由は、韓国製自動車部品の
競争力にある。コストパフォーマンスが高いことから、長期的に購買先を確保しておいた方が賢明だ
と判断したためだ。ホンダ・コリアの関係者は「米国や中国と違って工場もない韓国から部品を
調達するということ自体が異例なこと」と話す。

■世界の自動車メーカー、韓国に部品購買部署を設置

こうした動きはホンダに限ったことではない。世界の自動車メーカーは韓国製部品を購入するために
順番待ちをしている状態だ。米国のフォードやBMW、ベンツをはじめとする欧州の高級車メーカーも
毎年、韓国製部品を買い付ける規模が増加し、ここ10年間は年平均で24％ずつ増えている。これは
「急増」と表現するに値する。2000年に21億ドル（現在のレートで約2110億円、以下同じ）だった
輸出が、11年には231億ドル（約2兆3200億円）と、10倍以上にまで拡大した。部品輸出を手掛ける
メーカーとしては、現代モービス（制動装置・ランプ類）、漢拏空調、万都、サムスンSDI、LG化学
（電気自動車用バッテリー）など大手が多いが、中小メーカーも急速に力を伸ばしている。

クライスラーとフォードも韓国支社にそれぞれRSO（Regional Sourcing Office、地域部品調達事務所）
とSTA（Supplier Technical Assistant、仕入れ先技術補佐部）という名の購買担当部署を設けている。
中でもフォードの米国本社の購買本部は、今年8月に韓国を訪れ、サムスンとLGグループの関係者と
会合を行って、電気自動車用部品の追加購入契約を結ぶ予定だ。

◎http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/06/09/2013060900136.html

アホかｗクソチョン

という夢を見たのか

よかったな

韓国製品を購入するために順番待ち　ｗ　ｗ

こういう余計なことを書くからバカにされるんだぞ？バカチョン

>中でもフォードの米国本社の購買本部は、今年8月に韓国を訪れ、サムスンとLGグループの関係者と
>会合を行って、電気自動車用部品の追加購入契約を結ぶ予定だ。

ぺらぺらしゃべるなよｗ

そうか、よかったな
ならアベノミクスの傾向が続いても文句言うなよ

外側だけ日本製、中身は韓国製

人件費が日本の半分だっけ？
そりゃ

悔しくてアベしちゃいそうだなぁ

スーーープヮァーーーーシコリァァァン！

現代車グレンジャー、走行中にピストン脱出...消費者院が調査に着手
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1370701955/

世界同時多発リコールw

人件費が安く競争力はある。問題は、デモが長く生産が安定しないこと。

日本メーカーが韓国部品導入してんのは確かなんだが、

ウォン高なのにダンピング価格で供給し受注繋いでるみたいだし、
大赤字出していずれ自滅しちゃうと思うｗ

あとは時間の問題。

リコールとかで部品が韓国製って世間にバレたら・・・
費用対効果考えれば、安物買いの銭失いでしかないｗｗ。

気づいたら、国内に無理を聞いてくれそうな部品会社が
指折り数えてになってました。ってとこかな。

その部品の取引を開始したときは、円高だったんだし。
契約もあるし途中からメーカを変える訳にはいかんだろ？
解ってる？

対ドルで全然ウォン高になってないからな
前提が思いっきり嘘の記事

韓国は自動車部品メーカーに補助金を出してるけど
それでも利益がないニダ

と言ってるけど大丈夫か？

>>1
日本売り円安に頼るガラクタの日本製品と違って、韓国はウオン高国の信用上げて
それでも品質勝負で売れるとか凄いわ、、、

ネガキャンにならんのか？
この記事。

まあよく分からんけどたくさんあったら
その中にはいい会社もあるんじゃないか？

すてますてま

>>20
韓国製部品が品質勝負？ｗｗｗ
韓国製品に価格勝負のガラクタ以外が存在したとは初耳だわｗ

ジャップよ
これが現実なのだ


■世界の自動車メーカー、韓国に部品購買部署を設置

こうした動きはホンダに限ったことではない。世界の自動車メーカーは韓国製部品を購入するために
順番待ちをしている状態だ。米国のフォードやBMW、ベンツをはじめとする欧州の高級車メーカーも
毎年、韓国製部品を買い付ける規模が増加し、ここ10年間は年平均で24％ずつ増えている。これは
「急増」と表現するに値する。2000年に21億ドル（現在のレートで約2110億円、以下同じ）だった
輸出が、11年には231億ドル（約2兆3200億円）と、10倍以上にまで拡大した。部品輸出を手掛ける
メーカーとしては、現代モービス（制動装置・ランプ類）、漢拏空調、万都、サムスンSDI、LG化学
（電気自動車用バッテリー）など大手が多いが、中小メーカーも急速に力を伸ばしている。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/06/09/2013060900136.html


ジャップの部品は、日本の自動車メーカーしか買わないがなｗｗｗｗ

部品の調達先を変えるには少し時間がかかるのだよ、少しね。

朝鮮メディアの記事なら安心して聞いてられる

ホンダって名前はチョンには親しみがあるからええんだろ
マイク・ホンダ

現代車グレンジャー走行中にピストンが飛び出す。消費者院調査着手　【朝鮮ビズ】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/06/07/2013060702259.html


http://imgnews.naver.net/image/109/2013/06/07/201306070937779010_51b12fc0658b4_59_20130607164210.jpg
<写真>大田統営高速道路で、ピストン突破事故にあった車の悲惨な姿。 エンジンルームが割れて出た部位が鮮明である。
最後の写真は全焼したエンジンルームの姿である。

日本企業に部品を売ってるような親日企業は潰したほうがいいぞｗ

まあ今まではガラクタだろうと確かに安かったからな。
とりあえず一定の質さえ保てればいいって部品は使えたんだろう。世界のメーカーなんて言わずとも日本車ですら韓国製部品を使う酔狂な車は多くなってきた。
が、問題は今からだよなー。
ここ数ヵ月の売上の下げ幅が更に拡大して進行することはもはや確定事項ｗ

>>1

日産・三菱はヒュンダイの子会社から部品購入して、軽自動車作ってるからなあ。
　ヘッドライトとか

その部品製造の工作機械は外国製だろ？主に日本のメーカー。

日本の半額と言っていたからな。

>>34
さすがに同一品質のものは半額では作れないだろう、劣化品ね。

リコールのある頃には　その部品会社が潰れているんでしょ？

自動車部品使ってオナニーするシコリアン

そのうち労働者がデモって放火始めるよ。

いいものを安く売れば地味に信頼されて国力が強くなる
遠回りでも踏ん張る時期だよ

ピストンがボンネットから飛び出すモグラ叩きゲームができる韓車
その内
右に切っても左へ、ウインドウ下げたらドアが開くとかムズイ新型車が出てきそう

根っこの技術力がからっきしだからなあ
盗めばいいと思ってる分
プラスアルファがないし

完全に経済が死なれても困るからな。

そうか、それは良かったな＾＾

これからもがんばれ。

まあ、じわじわと首を絞められる様になるんだろうがな

こうやっていつまでも自惚れしていてもらいたい

ヒント：FTA

ホンダはチョン製品を使ってるってのは前から報道されてるな。
ダイハツとホンダは買わないことにする。ダイハツのタイヤはクムホだっけ。
韓国製のタイヤを使ってる車に家族が乗るのは嫌だろう。

ピストンがエンジンから飛び出すチョン車ｗ

ＮＨＫがスバルの部品調達先ばらしたばっかりなのに

キムチわりぃ。
絶対、チョン製タイヤなんて
乗りたくない。
命に関わるよな？

　　　


そして、リコール騒ぎで大損害 ｗｗ

誰もがその時にクチにする言葉　　『 何で、韓国製品なんか使ったの？ 』

購入担当者の面目は丸つぶれ。

　

民主が円高とスワップで日本の下請け中小切り捨てて韓国での生産しろとか韓国産の部品を使えってやったのが
まだ色濃く残ってるな

世界では韓国製と日本製とどっちを好む。
本田は下朝鮮にのみ、車を売るので必要だろう。
日本では韓国製部品、不必要。
息でウソをつく国民性が、部品でもウソをつくのか。

>>49
鳩山タイヤも乗りたくない

韓国国内で作ってないはずだから…
南米か東南アジアで作った製品かな？

基本ウォンや円に影響されないので、商売の方針。

スワッピングは是非消し続中止して欲しい

チョンタイヤ w 死にたくないから使わない

>>1
本田宗一郎の逸話を無視して韓国で商売している現在のホンダには
創業者の魂が感じられない。近いうちに落ちぶれるだろう。

>>1
良かった！　もっと円安にしても問題無い訳だ！ｗ

為替相場は、一ドル１３０〜１５０円のレンジで安定すれば、良いよね。

韓国経済は絶好調だって言ってんのに認められない奴が多すぎる。
今の所は、結果として円安も韓国経済好調の後押し要因になっている。
日本は輸出を大きく減らし、逆に韓国は対日貿易赤字が過去最大になる程の絶好調。
日本の製造メーカーも、円安によるコスト増で国内の下請けを切り、少しでも安い韓国製に切り替えている。
現実を認めない事には対策しようが無いのに現実逃避する馬鹿ばかり。

>>46
トヨタと日産もだよ

俺が取り扱ってる機械に、韓国メーカーのバッテリー積んでるけど
二年目で突然死して客がブチキレてた

国産バッテリーじゃないとダメだと言って聞かなかった

日韓スワップ阻止に集中しよう！

◆分析担当じゃあのさん◆6/7
http://hissi.org/read.php/news4vip/20130607/RUE5T0pZZ2Mw.html

◆怒りのじゃあのさん◆6/4
http://hissi.org/read.php/news4vip/20130604/Z1F4ajhhL0Mw.html
http://hissi.org/read.php/news4vip/20130604/OElQTWJXdU0w.html

◆全じゃあのｗｗｗ◆
http://jyaanowww.wiki.fc2.com/
１　まず、自民党議員含む関係先に日韓スワップ延長は絶対やめてくれという意思表示
　手段に関しては、メール、フェイスブック、直接電凸、コネあったら関係者への働きかけ
２　目に見える形で、できればスワップ延長反対デモの実施（これはできればでいい、つうかやって欲しい）　
　これを拡散ならびに、自民関係への再度働きかけをする　当然、俺達も動く
３　後は徹底的に、朝鮮人の悪事をばらまけ　こんなことやってる奴らを援助することは許さないとな

じゃあもっとウォン高でも大丈夫そうだ

◆日韓スワップ阻止　凸先一覧◆

●財務省　ご意見箱
https://www2.mof.go.jp/enquete/ja/index.php

◎自民党へのご意見
https://ssl.jimin.jp/m/contact

◎首相官邸(内閣)　ご意見募集(国政に関するご意見・ご要望)
https://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken_ssl.html　(意見・要望欄以外は任意)

◎首相官邸のFacebookページ
http://www.facebook.com/sourikantei

◎内閣官房　ご意見募集
https://www.kantei.go.jp/jp/forms/cas_goiken.html
(意見・要望欄以外は任意)

◎内閣府　内閣府ホームページ全般についてのご意見・ご感想　(氏名・アドレス必須)
https://form.cao.go.jp/cao/opinion-0001.html

◎外務省　ご意見
https://www3.mofa.go.jp/mofaj/mail/qa.html

◎総務省　インターネットによる行政相談受付　国の行政に対する苦情受付
https://www.soumu.go.jp/hyouka/gyousei-form.html

安く買い叩くのが吉、時給400円まで行けない労働者の国、ベナルティは４倍返し。

そりゃ良かった
実際は、それが元々在日が東京で操業した光陽と江原とかいう会社だったとしてもね

× 操業
○ 創業
でした

ニュースソースをよく見てみろよ
朝鮮日報だよ。
こういう記事を書けと言われてるんじゃないか？

どうぞお先に
いえいえどうぞ

部品が、海外勢に売れれば売れるほどに、現代が沈んでいくｗｗｗ
あと、品質面で気を抜くと、莫大な訴訟が待ってるんだせっと。。。

北朝鮮と同じで常に国威発揚してないと落ち着かんのかｗ

おい！本田の経営陣のアホ共、ホンダ宗一郎の遺訓忘れたか？恩を仇で返すチョンとは関わりを持つなだぞ

＞中でもフォードの米国本社の購買本部は、今年8月に韓国を訪れ、
＞サムスンとLGグループの関係者と
＞会合を行って、電気自動車用部品の追加購入契約を結ぶ予定だ。

韓国、効きすぎだろｗ
まずわざわざ取引先企業の情報まで出しちゃってる点もそうだし、
取引規模はどうなのさ？？ｗ
クライスラーやフォードがどう動いていくかかは韓国が発表することじゃなく
会社側が発表することですよ？？ｗｗ

￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
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|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　という夢だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
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────────(~〜ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝ 完 ＝

>>68
韓国の円安怖い報道も殆どチョンソースだよ。

寝耳にミミダコ

今や北米では、ヒュンダイはクールな車の代名詞だからなぁ
日本車はロシア製のイメージに近い

>>77
朝鮮人の妄想ですか？北米でもカナダでもそんな話は聞いたことが無い、
日本車のコピーで激安と言う評価。

従業員を格安で雇って、政府の援助を受けてのダンピング輸出だからな、韓国国内は悲惨。

韓国部品使ってる日本車の車種が知りたい。

>>79
ホンダと日産はガチ。

>>79
トヨタはアルファードはボスコの鋼板ってのが有名

>>80
トヨタも使ってるんじゃないの？

日産はゴーンが居るから買わないけど。

問題は不良品発生率

もし組み立てまでチェックすり抜けた部品がリコール起こしたら、
莫大な量のリコール実施で大損害

今月だけで三菱は電池の不具合で4000台のリコール
トヨタなんてレクサスとプリウスのブレーキ不具合で全世界で24万台のリコール。
今さらちょっとリコールが増えたって問題ないよ。

韓国部品を使った日本車のリコールが爆発的に発生しますよｗｗ

そして、日本車の信頼失墜。日本車企業は賠償金で窮地に立つｗｗ

へえー、良かったねー（棒）

>>59
カンナム地区にあるバラック街はなぜ急に出来たんですか

>>60
どこがどんなチョンパーツを使ってるかを明らかにしようぜ
まさかレクサスの中にチョンパーツが使われてるとか、ないよなｗ
ブランドイメージの失墜だぞ

ホンダと日産はガチって言ってるだろ。

必死にトヨタやレクサスの話題出すのは分かる気もするけど。

韓国と組んだ企業は悉く経営悪化しているんだが、
どうしてこんななにも日本企業の経営者は学習しないのだろうねｗｗ

ホンダも韓国に関わるなとの創業者本田総一郎の遺訓を無視して、馬鹿だねｗｗ

良かったじゃん、なら問題無いだろスワップやらウォン高やら

どこの記事かと思ったら、案の定朝鮮日報のホルホル記事か

韓国製部品たって作ってる機械は日本製だろ

>>89
車を購入する消費者が、どの車のどこに韓国製パーツを使ってるかを知ることは大事だろ。
自分の命にかかわることだから、メンテナンスのためにもな。

「お客さん、この部品、なんだか日本をおとしめようとする念を感じるんですが・・・」

結局自動車も造船と同じ運命辿るんだな。
日本が技術を提供→市場を食われる。
この流れは変わらない。

水車を数百年も掛かって作れなかった国が、よくもここまで
発展したな。
それは、日本様が併合したお陰だ。
併合しなかったら、今頃朝鮮半島はロシアの物。
朝鮮人は全て中央アジアに移住させられてた。
感謝しろよ、帝政日本に。

>>95
その後韓国は中国に仕事をとられ、日本は高品位の仕事で生き残る。

昔はナイキもアディダスも韓国で作っていたけど、全て中国に掻っ攫われた。

>>95
古くなった産業が、先進国から新興国そして途上国に移るのは世の常だけど、
韓国の場合は途中で中国に生産国が移るスピードが速すぎて、
富を蓄える前に貧乏国のままで終わると思う。現実に今そうなってるしｗ

【朝鮮の歴史・水車編】

1429 世宗11年12月3日　日本の水車が凄いと報告。
1430 世宗12年9月27日　水車を造ろうとする。
1431 世宗13年5月17日　中国も日本も水車の利を得ているが我が国(朝鮮)にはそれがない。
1431 世宗13年11月18日 日本と中国の水車の研究の記述がちらほら。
1431 世宗13年12月25日 水車導入を試みる。
1451 文宗元年11月18日 どうやら水車の導入に失敗。
1488 成宗19年6月24年　水車導入の試みがあります（そして音沙汰無し・・・。)
1502 燕山君8年3月4日　水車導入の試みが書かれています（そして音沙汰無し・・・。)
1546 明宗元年2月1日　 水車導入の試みが書かれています。琉球(沖縄)と中国で教わった福建式の水車の様です。ここから100年間水車の記述が有りません。消滅したようです。
1650 孝宗元年5月15日　水車導入の試み。そして30年記述無し。
1679 肅宗5年3月3日　　水車を造らせたと記述。そして70年記述無し。
1740 英祖16年4月5日　 水車など無くなりました。『孝宗大王嘗頒遼瀋水車之制於外方, 今無見存者』
1740 英祖16年11月20日 また水車を造らせたと記述。一向に普及する様子が有りません。
1764 1763−1764年 の朝鮮通信使の「日東壮遊歌」に（淀城の水汲み水車の感想）「その仕組みの巧妙さ見習って作りたいくらいだ」と記述有り。
1795 正祖19年2月18日　水車之制について盛んに出てくる。普及している感じはしない。
1811 純祖11年3月30日　ここの記述でも水車なんか必要なのか？と書かれており全く普及していない事が読み取れる。

つーか元々内需のない韓国なんか世界の塵だし

だからトヨタに勝てないんだな
wwwww

>>3
そうでは無いやろ。
円高過ぎて疲弊した日本の部品メーカーの
ジャンルに綻びが出てきたのと、
日本の団塊の技術者が中韓に行って指導する
パターンをNHKが嬉しそうに報道してたが、
技術的に離陸しつつあるのかもしれん。

>>99
丸太を輪切りにして「車輪」を発明。
車輪は高価なのでけちって1輪車を発明、両班の富の象徴となる。

現代にサイクロンなどのエンジンをかなり昔から供給し続け韓国自動車産業の
礎を築いた三菱自動車の責任は大きい。
キチットした特許として管理してるのではなくだいぶ技術をタダで泥棒されたろう。

孫さんが元在日だっただけで朝鮮系とか認定する奴は良く聞け。

ギャラクシーを何百万台も日本にばらまくドコモや上記三菱に比べてたら孫さんの方が
日本人に見えるわ。

>>102
その筋書きだとチョンをスルーして支那が部品供給基地になるんだけどね。

チョンは・・・良きにはからえ

　
【主催ｼﾞｬﾊﾟﾝﾗｲｼﾞﾝｸﾞ】 中山成彬議員の国会答弁を周知するデモ in 銀座
ttp://com.nicovideo.jp/community/co123557
ttp://com.nicovideo.jp/community/co1977469
ttp://com.nicovideo.jp/community/co51803

ゴレンジャーはアメリカではパワーレンジャーだろ！

デンソーがどこまで頑張れるのか
タイのメーカーも力つけてきてるよね

【自動車】トヨタ、韓国現代から主要部品の輸入検討　円高で割安に［11/12/15］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1323902530/
【物流】日韓直通運転へ…トラックにダブル・ナンバー［12/08/29］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1346201575/
第１弾は、日産自動車九州（福岡県）と、提携先の韓国・ルノーサムスン自動車
（釜山(プサン)）の両工場を往復する貨物便で、集荷した自動車部品を相手国に
運ぶ計画だ。

【貿易】韓国の自動車・部品輸出、昨年は過去最大の約6兆4500億円に [01/19]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1358522636/
【日韓経済】ウォン高で火達磨の韓国、家電に続き今度は｢自動車部品｣で日本進出-名古屋拠点開設でトヨタ狙う[04/07]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1365266087/
【貿易】韓国自動車部品、日本で受注加速　「国内需要だけでは生き残れない」［13/04/10］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1365552577/
【自動車部品】ホンダ、韓国に異例の購買部門　日本製と遜色ない品質で低価格［13/05/21］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1369092568/

事実を認めなければいけないのは釜山がアジアのハブ港であるということ。
部品を輸入する場合、釜山を経由しなければならない。

日本で対抗できるのは沖縄の波浮港くらいか・・・。

ホンダは韓国では車売りにくいだろうな
ヒュンダイのニセモノと思われそうだ

アキュラブランドで売ればいいんジャマイカ？

ウォン高だしいつまで持つかな

え〜、ホンダって朝鮮製の部品使ってんの？N ONEの購入検討してたけど止めよう。

>>110
その釜山が閑古鳥が鳴いてるのを知らないのかな？過剰な設備投資しすぎ。

311で落ち込んだ日本の港湾は異常に回復してる、名古屋港はまた出荷額日本一に返り咲いた、

釜山？なにそれ。

円高とスワップで日本が空洞化した際の名残か
日本の下請け中小が守られなかったから韓国での生産が増えたんだよね…

韓国製の部品が年々増えていくからってあまり国産メーカーを叩く気にはなれないけどな
今日本製部品を使って国内生産を続けている自動車も日産のマーチのように
いずれ海外部品を使って途上国で作られるように変化していくだろうね

>>1 うん、そう、良かったねｗ

今年の初めごろだかにホンダは純国産しかしないって言ったのに

もうホンダ製は絶対買わないわ。

海外向けだけ韓国製ってことだろ
さすがに日本で韓国製部品なんて使っていたらホンダは三菱以下の２流自動車になるぞ

部品に問題が出た時に、すぐに飛んでってラインストップにならにように
対応するためだろ

それと定期的に監査して、指定した材料を使っているかチェックも必要
任せておいてまともな部品が入ると思ったら大間違い

現実を受け入れられないネトウヨ可哀想

日本人技術者が居るんだろｗ

>>79
残念ながら…使ってない車探すの難しいやろ…って、中の人が言ってるorz