【二輪車】世界最大の二輪市場にヤマハが挑む [06/08]

シニアライダーの増加や、消費者ニーズを捉えた新商品の投入などで、国内の二輪市場は、
ここ数年回復の兆しを見せている。日本自動車工業会のデータによると、2012年の二輪車
国内総需要は、44万2000台（前年比99.4%）で、13年は44万6000台（前年比100.8%）の
予想となる。

メーカーの販売台数から見てみると、ホンダ＜7267＞の二輪事業における販売台数は、2011年が
累計1506万台で、12年は1549万台とプラス2.9%とわずかながらも増加している。ただ、驚く
ことに、そのうちの1300万台が急成長を遂げているアジア市場向けだ。

アジア市場の中でも特に成長著しいのがインドで、2012年の二輪市場の年間需要が約1400万台
（サイアム データ）と言われており、今や中国を抜いて世界最大の二輪マーケットとなった。
これは人口増加によって、スクーター需要の伸びや、女子学生や働く女性の都会の足となる、
小型モビリティの需要が増えたことが大きい。

ヤマハ発動機＜7272＞は昨年9月に女性向けスクーター『シグナス・レイ』を発売、インド
スクーター市場に初参入した。続いて今回、インド市場向けスクーター第二段でもある男性
バージョン『シグナス・レイZ』を投入した。115cc空冷4ストロークエンジンといった基本
コンセプトは同じながらも、スモーク仕上げのバイザーやアグレッシブなグラフィック、
カーボン繊維パターンシートカバーを採用するなどして、よりスポーティなデザインに仕上げ
ている。

5月24日にインド国内で行なわれた新モデルの発表会では、「エンジンの回転を上げるように。
心躍る瞬間、そして最高の体験を、YAMAHAと出会うすべての人へ届けたい。」という、同社
新ブランドのスローガンである“Revs your Heart（レヴズ ユア ハート）”を日本の本社から
かけつけた柳社長が説明。続けて「世界中のお客様の生活を豊かにするような製品を造り、
そして届ける事が使命だと思っている。新製品のおかげで直近の販売は22%の伸張を記録した。
インドはヤマハ発動機のビジネスで最も重要な市場のうちの1つとなっている。今後、インドに
向けてさまざまな形で投資をしていく」と意欲を語った。(※続く)

●インド映画界で有名な国民的女優、ディーピカー・パードゥコーン（Deepika Padukone）を
　インドにおけるヤマハスクーターのブランド大使に任命しました。彼女の持つ“クール＆ビュー
　ティ”なイメージは「CYGNUS RAY」のスタイリッシュなイメージそのものであり、今後CMや
　ポスターをはじめ、彼女を起用したさまざまな広告・広報活動を予定しています。こうした
　取り組みが、彼女にあこがれる若者層に対するヤマハブランドの訴求力向上に大きく貢献する
　ものと期待しています。(「シグナス・レイ」発表時のヤマハ発動機のリリースより)
http://soloscooter.com/sites/default/files/48/2012201220122012/deepika_padukone_5.jpg
http://hindi.way2movies.com/wp-content/uploads/2012/07/Deepika-Padukone-Launch-Yamaha-Scooters-13.JPG
http://i4.ytimg.com/vi/3aLoMgBpFHE/maxresdefault.jpg

●「シグナス・レイZ」　
http://kaw.stb.s-msn.com/i/DE/5AD8D5B571C1ADF2F609C6DCE9334_h498_w598_m2_q90_cjwyqeGYX.jpg

◎http://economic.jp/?p=21406

>>1の続き

インド二輪車市場は約95対5の割合で男性ユーザーが圧倒的に多いという。昨年発売の「シグナス
・レイ」は女性をターゲットに開発されたが、現地では黒や白など男女を問わないカラーのものが
よく売れており、男性にも好評らしい。インドでは家族単位でバイクを使用することが多く、
妻が乗ることを想定してコンパクトで扱いやすい「シグナス・レイ」を選んだ、というケースも
見られるという。

同社はインド市場において、まずトップエンドのカテゴリーを狙った高付加価値のスポーツモデル
を投入し、顧客満足度の高い販路の構築と合わせて他社と差別化を図りながら、ブランド価値を
高めるという戦略を取ってきた。その後参入したスクーター市場では、その高いブランド価値を
利用しながら、シグナス・レイZが48,555ルピーと、大体4万〜5万ルピーと言われる一般的な
価格帯で勝負している。現在、新工場をインド南部に建設中で、今後は順次スクーターのライン
ナップを増やすとのこと。拡大するスクーター市場での確固たる位置を占める切り込み隊長としても、
「シグナス・レイ」「シグナス・レイZ」の担う役割は大きい。

二輪メーカー各社が新興国での販売に力を注いでいるなか、2012年は中国の反日運動やタイの
洪水があり、メーカーは大打撃を受けた。これからは地政学リスクの少ない、世界最大の二輪車
市場であるインドに、販路や生産をシフトしていく流れは当分続くだろう。

インドは便器の市場が今後期待できるだろ

メイト

ヤマハは嫌い　スズキだろ

パッソル

>>5
そんなお前は少数派だ。

ヤマハはもう終わった
昔は好きだったけど今は大嫌い
倒産すればいいのに

>>8
トヨタが困るので倒産はない

すげえビジョだな

デザインは良いんだけどなぁヤマハ、デザインはね

シート下のラインが乙なのか…。
シグナス・レイ 乙

インドではやせ形よりもセクシーダイナマイツ系が受けるのか

　
おせーよ
終了。

バイクなんてどの国でもつくれる、振興国では電動バイクで充分。
発展した先進国でヘビーなバイクが売れるかどうかだろ。
日本は団塊世代がユトリ復活の夢として高性能高価格のバイクを求めている
他の先進国も同じだろう、みるべきは先進国であり、発展途上の国ではないと思う。

ボクのGPZ1000RXは今日も元気です(^-^)/
ピカピカだよ♪

アシフト

トヨタのエンジンだけ作ればよいろし。

あなたにも組み立てられますってバイクをパーツごと供給したらどう？
完成品で５万円くらいなら途上国でも需要があるだろう。

途上国はまだ排ガス規制が弱いもんだから街の中目を開けられないくらい排気ガスが充満してる
途上国だからってその製品の質を下げると後で問題になるからしっかりしたものを作って貰いたいね

ベトナムとかその内ホンダを訴えると思われるくらいひどい状況

性能や信頼性等を無視して、デザインだけなら
インドのロイヤルエンフィールドのバイクは魅力的なんだな

美女すぎるイメキャラのせいでバイクが目に入らない

インドとイランは美人が多い。歳とったらダメだけど。

>>21
あのオールドなヨーロピアンスタイルとでもいうのか、いいよな
まあ信頼性がカスみたいらしいがｗ

>>24
最近出たニューモデルのデザインが、
さらにクラシックなブリッティッシュバイクでたまらん
ミリタリーが欲しい

たしかにＳＲとかエスとレアとかより
ロイヤルエンフィールドのほうがかっこいいな
ＯＨＶエンジンのプッシュロッドが渋いわ

>>25
サイト見たけどいいな！

つうかもうインジェクションになってるんだな
なら信頼性も上がってるの・・・か？

デザインはまんまシグナスやな
中が違うんだろうけど

>>27
良いんだよ、困ったことに。
でも、「ロイヤルエンフィールド友の会」の「トラブル日記」を見ると、
さすがにねえ・・・
ニューモデルといっても信頼性はそれほど変わらないような気がする・・・
絶対手を出したらいけない危ない美女みたいだ。

俺の中ではYAMAHAは終了です、二度と買いません、インドに本社を移せ！
ゴミエンジンばかり作るアフォ会社。

>>29
やっぱ信頼性は駄目かｗ
値段も手頃だし、これはいいと思ったんだがな

やはり俺はスズキ一択かな

YAMAHAは最近新車出してないよな。
いい加減R1やfazerの新車だしてよ。

>>7
そうかい？
うちには車２台中１台鈴木
バイク３台中２台鈴木
おまけに俺の名前は鈴木

ﾇﾇｶｯ！

>>7
おれもスズキ好き
じじいの会長に信念があるからやっぱいいもの作るよ
ホンダは若手の才能あるやつが集まるからいい感じ
カワサキもいいね
でもヤマハは・・・

>>1
顔ちっせーな、なんか違う生命体のようだ

WR250Rは現行最強トレールでホント素晴らしい出来。足が全く届かないとか金がないとかは可哀想だがそうでないなら一度は乗ってみるべき

ヤマハはVMAX作ったのが最後の傑作だった

カワサキか……

日本は、バイクと自転車には乗るなという国。自転車・バイクが走る道路もないし、駐車場もない。

日本製バイク乗りのインド人に聞いたことがあるけどロイヤルエンフィールドは
現地ではやたら高いらしいな。
あと、ヤハマはフォードのエンジンも作っていると聞いたことある

>>37
WR250乗ってるけど低速トルクがすかすか過ぎて粘り強さが無いからガレ場向きじゃないぞ。
前車がスズキDR-Z400Sだったが同じ感覚で乗ると即エンストする。

>>42
ヤマハは元々2st屋なので回さんとトルクが出んエンジンを作る

つか排気量を落としておいてデカイ方と同じ乗り方をする方が間違い

軽量な250ccを作れ！

>>33

よう鈴菌

楕円ピストンはどうなったの？

>>46
それはホンダ。

ディーピカー・パードゥコーンといえば、Om Shanti Om
http://www.youtube.com/watch?v=ZQWUnj0VUfM

かわいいっす。

MT-09
http://www.youtube.com/watch?v=Lcj5b7pfdyc

>>41
高いと言っても20万円くらいだよ。
ただ半年以上予約で埋まってる。