【乗り物】2名乗車可能、車検も車庫証明も不要、49万8千円からの小型EV発売--キョウデン『RenaX3』 [06/08]

プリント基板の実装等を手がけ小型EVの製造を手がける"キョウデン"は、5月29〜31日に
東京ビックサイトで開催された"スマートコミュニティJapan2013"において、50万円以下
というロープライスでありながら、2名乗車も可能な小型EVの「RenaX3」を展示した。

●http://www.greenpcc.com/rena/renax3/images/img_renax3_top.png
●http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2013/06/xx2-1370525920.jpg.pagespeed.ic.SGDxe33rKz.jpg

「RenaX3」は、基本ベースは前後2人乗りをベースとして、写真のような1人乗りの
デリバリー仕様や、平台の軽トラのような仕様が用意されている。

ボディサイズは全長2,300×全幅1,000×全高1,600mmなので、狭い路地でもらくらく走行
できる。2人乗りを実現するために、車両規格としては道路運送車両法上の側車付二輪自動車
という規格で作られ、トライクのジャンルに分類される。

こちらのタイプは、ボックスを搭載していないベースとなる2人乗り仕様。高齢者を商店街まで
送迎するなどの用途が想定されるという。免許は普通免許で運転でき、ヘルメットやシートベルト
の着用の義務はない。

●http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2013/06/xx6-1370525934.jpg.pagespeed.ic.nG2VB7A1bC.jpg

トライクである以上ステアリングも丸くあってはならないため上部がカットされたデザインが
採用されている。ウインカーの他、ハザードランプやワイパーなど、自動車のような装備も
装着されている。

●http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2013/06/xx3-1370525936.jpg.pagespeed.ic.v_l7GC0Zab.jpg

メータは60kmまで記載されているが、最高時速は35kmとなっている。ブラシレスイDCモーター
を48Ｖの鉛電池で駆動し、1充電あたり最大50km走行することが出来る。また標準充電時間は
3-6時間、車両重量は200kgとなっている。

●http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2013/06/xx7-1370525933.jpg.pagespeed.ic.5feh3fLRkh.jpg

フロントのシートは原付バイクのそれと思われるパーツが採用されている。バイクとは異なり
サイドブレーキが備わっている。左側には2段変速ギアの切り替えレバーが装着され、ギアチェンジ
することで小型EVが苦手とする急な坂道もらくらく走行することができるとのことだ。

●http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2013/06/xx5-1370525935.jpg.pagespeed.ic.e_cUJTpeXO.jpg

天井はクリアーになっており、小さいボディながら圧迫感は一切ない。夏の日差しは厳しいかも
しれないが、小雨程度であれば濡れることなく移動できそうだ。

●http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2013/06/xx4-1370525935.jpg.pagespeed.ic.Hp6aPS7NoP.jpg

韓国でボディ類の生産を行い、7月の発売を予定しているとのことだ。車庫証明も要らない、
車検もなし、ガソリン代もかからない、取得税も不要。必要なのは重量税4,900円と自動車税
年間2,400円のみ。自動車をほとんど使わず置物代わりになってしまっている人や、燃費の悪い
趣味の車のサブカー的な用途に 使いたい人にとっても498,000円（消費税込）という価格は
魅力的に違いない。

◎キョウデン(6881)--RenaX3公式　http://www.greenpcc.com/rena/renax3/index.html

◎http://jp.autoblog.com/2013/06/08/japan2013-50-ev-renax3-smrt/#continued

ジャイロか
自動車免許で乗れるバイク
予想通りだ、アベノミクスのせいで車は売れなくなると予想していたから
脱軽自動車の次に来るアイテムがこれだな

これゴルフ場に沢山あるじゃん

四輪じゃない時点で

こんなのが道路をチョロチョロされたら邪魔。

＞韓国でボディ類の生産を行い

終了

アヒルの形にして水陸両用にすべきだったな

>>4
車輪１個減らすだけでコスト削減になる。

>>1
寒そうですね

出前用だろ

工場の敷地の中とか、
自動車の乗り入れができないところで使うと良さそうではある。

そういえば、何かで見た外国（確かアメリカ）の巨大製造工場の紹介映像で、
工場の中を日本の軽トラが走ってるのが映ってて、なんかうれしかった。（詳細不明）

>>2
アベノミクスとか政権交代とか関係なく、小型EVの話は進んでたんだけど

はし棺

トライクが一番事故が起こりやすいが
見た目でこれ凄く危険そう　大丈夫か？
危険なものは販売しないだろと言いつつ実際に
原付を無理矢理トライクにした奴が出回ってるしさ

カーブで転がる。
電池交換の時に電池代でびっくり。

こういうのを走らすために
街づくりからやらんとな

この会社だとRenaSportsの方がねらーウケする気はするヒャッハー
ttp://www.greenpcc.com/rena/renasports/images/img_renasports_top.png
ttp://www.greenpcc.com/rena/renasports/index.html

作るにしても、もう少しカッコ良いのにしてよ

★要するに
コレって免許の要るシニアカーでしょ、びっくりギョウテンですわ

ちょっと前にオープンスポーツ型のEVあったな
その会社も倒産しちゃったらしいが

だからだせーよｗ
i-roadどうなったんだよオタ

大昔のダイハツミゼットとかマツダの軽三輪トラックは、ちょっとしたカーブを
曲がり切れずによく横転した　2輪の片側がふわっと浮いてこける
ダイジョブか？

>>15
性能的に鉛電池だと思うぞ
テラモーターのスクーターも鉛電池だった
http://www.terra-motors.com/jp/seed/

値段みれば高額なバッテリーは使わんだろw

エアバックは全方向に欲しい

ださい

前二輪ならなあ

ピザ屋のバイク

＞韓国でボディ類の生産を行い、7月の発売を予定しているとのことだ。

じゃあパス

それでも、電池交換は１０万円〜 かかるんじゃないの？

２段階右折関連の法規制はどうなんだ？

原チャリなら追い抜くこと出来るが
こんなもん道路の真ん中走られたら
たまったもんじゃないな
追い抜くことも出来ず、渋滞の元(´･ω･`)

チャリ並みの速度で置くとこないならチャリでええやん

すぐ死にそう

普通に250のバイクエンジン積めばいいだけじゃない？

一応60キロまでは出てくれないとなあ…

狭い日本、
みんなでゆっくり走れば怖くない

目的地まで到着しても車と同じ駐車場代がかかるなら
原付のほうがマシじゃね？

>>26
フロント2輪のトライクのほうが圧倒的に走行性能はいいね
宮崎駿もオーナーだ
http://www.morgan3wheeler.co.uk
http://www.trikingsportscars.co.uk

>>22
その通り
リア2輪は荷物が積めるが安全性を犠牲にする

日本人が途上国のコジキで、人命が安かった時代の乗り物

>>1
こなのに50万円払うなら原チャリ買うわ　アホくさ

>>38
＞日本人が途上国のコジキで、人命が安かった時代の乗り物
石器時代のことですかね？

CADメーカーのキョウデンは1995年ごろからM&Aに乗り出して、
様々な分野に手を伸ばしているけど、なぜか韓国がらみが多い。

やはり、中枢はあっちの人なのかな。

>>1
この手の製品にありがちな
「和式便所にポン付けする洋式便器」
みたいなデザインと材質感をなんとかしないと売れない。

前一輪はこけるよ

こんなん乗るぐらいなら軽の中古乗った方が１００倍ましだよな
軽最強だわ

キョウデンが車を作ったり、沖電気がネギを育てたり、大変な時代だな

最高３５キロだと普通の道路ではかえって危ない。
追突されてアポンの可能性大。

これに幼い子供乗せて買い物や保育園への送り迎えをする母親たちを想像してみろ。
しかも、ヘルメットやシートベルトの着用の義務はない。
マジで怖いわ

ドアついてないけど横から雨入り放題とちがうの？

>>11
軽トラは森林公園など施設内作業用に重宝らしい
在日在軍も使用してたり

風邪で倒れそうだ

命も不要ならどうぞ
巻き添え喰らわせないないでね

老人が乗っても良いのは、このくらいを限界にして欲しい。
軽自動車でもかなりの殺傷力と破壊力があるから。

35�qのこいつに1車線取られたらかなわんな・・・・

セブンイレブンが、同程度のサイズのEV使ってるのをよく見るぞ。
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1207/03/news072.html
こっちはミニカー扱い（乗車定員1名　速度制限60km/h）らしい。

乗車定員2名でも速度制限が原付レベルだと、使い道がかなり限られるだろう。

事故ったらたぶん、いや確実に死にそうｗ

>>50
消化のいいもの食べて早く寝なさい

浩くん
今度はこんなん始めたのかw

インドのオートリキシャーのほうがかっこいい

ドア付き3輪バイクの発売はまだですかね

配達等に使うならいいんだろうけど、個人でこんなの乗るぐらいならタクシーで十分。

暴走族が爆音でつらなって走ったら面白そうだなｗｗｗ

車庫証明いらないといって、路駐増えたら最悪だな

>トライクのジャンルに分類される
まだ超小型車の規格が決まっていないから、トライクにするのが現実的な対応策なのか。

小型車両規格とかいうのだな、軽と125ccバイクの中間

トゥクトゥクって先進的だったんだな。

任意保険入れるの？

>>66
ファミバイでOK

これってゴミ以下の存在じゃね？

モーターだから0-100km/h 3秒だよな？

せめてドアくらい、つけてくれ
夏冬雨の日が辛いだろが

トライクというより、イメージとしてはタイのトゥクトゥク?

トライクってこういうのじゃなかったっけ
http://trikefield.jp/trike/trike-02.jpg

ここまで買いたい奴無し

このハンドルは…　行くぜ、キット！！

全幅1,000、こんなのが35km/hで車の前を走られたら
大渋滞して迷惑なだけだ。左に寄っても追い抜き難くて邪魔。

こういう変わりダネに世間の目を気にすることなく乗れる時代ってのが来るのかねぇ？

周囲に迷惑がかからないなら個人の勝手って言ってられるけどなあ

>>72
だから>>17にカウルつけたのが>>1なのだろう

確か３輪バギーは転倒しやすいから禁止されたのでは？

最低50km/ｈは出てほしい

そんなことしてないで、さっさとうちの製品の基板引けよ。

中国製のほうが可愛いよね
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/dd/Auto-rickshaw_in_Shenyang_China.jpg

キムチ臭い

普通車と軽が有るのだが、軽の代わりになるかと期待したのに
全然ダメじゃんか。

三輪バギーと言うとアステカイザーを思い浮かべてしまう

車道走っていたら邪魔でしょうがないわ！

うちの会社が欲しがりそうだな
近距離であまり荷物を持たない少人数の作業員を頻繁に送り込むような業務体系だから

>>67
こいつはファミバイじゃダメだよ

コムスも補助金貰えば似たような値段だったよな？

バイクと変わらんな

だ、だせぇ・・・

新車軽トラが59万で買えるし・・・
結局また韓国なんだな。橋本ってやっぱ在？

タイでいっぱい見たわ。

元はゴルフカートだろ、これ

>>88
１２５cc以下じゃないか
他のが良くてこれがダメな理由が分からんよ

>>41
自社開発じゃなくてあっちの部品買い集めてでっち上げるからでは？

> 最高時速は35km
> 1充電あたり最大50km走行
> 標準充電時間は3-6時間

用途が狭すぎるんじゃないか

ゴルフカートを一般にも売れるようにしろと重役が無茶振りしたとしか思えない
コムスみたいに箱付ければデリバリー向けに売れるんじゃないですか？
高齢者の送迎用途って事にしたらどうでしょうか？
そんな会議内容が目に浮かぶ

超小型車もできるのに、このタイミングでこんなクルマは中途半端過ぎる

道の狭い離島にはよさそう

>>42
言い得て妙なり。　初めて入ったトイレでソレに当たった時の哀しいレア感といったらもうね、、、

>>82
チクショウ・・・可愛いな。しかも5ドア！

製造は韓国のゴルフカートのメーカーじゃないかな。
何年か前にも見たことある。

小型特殊として登録したほうがいいのでは？

>韓国でボディ類の生産を行い

残念…ちょっとそそられたのに。

走行距離が読めて、荷物より人をつむことが優先って
かなりニッチな用途だよな。

運転代行は、長距離不可のEVはお呼びじゃない。
スーパーのネット宅配は、人より荷物積みに特化した車を選ぶ。
人を運ぶなら、一人一台原チャリを与えるか、ワゴンでまとめて運ぶ。

韓国云々じゃなくて、需要が読めない。

ダイハツのミゼットIIを再販して欲しい。
あれの方が使い道がある。

20〜30万が限度じゃないのかなぁ。
50万は高いと思った。

>>108
ジャイロでも買っとけよｗ屋根はないけどな
ttp://www.honda.co.jp/GYROX/price/index.html

高齢者がこれに乗って一般道にゾロゾロ出てくるのを想像すると怖い
この中途半端さが日本の道路事情じゃ迷惑だわな

ゴミすぎる…

>>110
そんな売れないから心配すんな

これミニカーブームの時みたいに原付免許で乗れりゃね・・・

ポリ公にミニカー企業は潰されちゃったね、普免必要にされて

ジャイロ乗りの俺が断言する
これは売れない

てか側車付軽二輪って高速道路走れるんだよな・・・
最高時速35km/ｈで走られたらどうなるんよ？

街乗りってより巨大施設内の作業用だろう。
そう考えると排気もないので使える施設も増えてちょうどいいと思われる。

>>114
最低速度出ない車両は入れないでしょう

50万円で中古車買うとしたら何が買えるかね

>>1
ピザ宅配用か？

トライクならこれくらいやってほしい。
http://www.motosalon-oka.com/trex-red-009n_4.jpg

激安の中古ミゼットIIの方が何百倍も使えると思うけど、こんなの本気で国策として売ろうとするなら補助金出して1/3ぐらいの値段で買えるぐらいにしないと売れるわけねえわな
プリウスだとかには補助金出してやったんだからやってやったら？
カネ余ってるんだろ？

最高速35キロなら原付を買えばいいじゃない

トップギアより
3輪は飛ばすとこうなるんだよなあw
https://www.youtube.com/watch?v=QQh56geU0X8

日本にこれを受け入れる寛容さがあるか？俺はないと思う

>>1
ま、最高時速が35kmなのはこのテの3輪としちゃギリだろな
ヘタに上げると転倒するリスクが増えるし、転倒したヘタクソが逆ギレクレームするからなｗ

EVってだけが話題にしかならないという、現実には車の代わりにはならんし
アシにしても中途半端全開なのが残念だわな
小雨程度が限界だし、これなら原チャリを普通に選ぶ

isettaの丸パクリみたいなの出ないかなぁ…

衝突安全性は考慮されてんのか？

>>106
旦那・子供を駅まで送り迎え・習い事への送り迎え用くらいしか思いつかない。

３５キロでれば死亡事故もそれなりに起こせそうだが
ファミリバイク特約程度で任意に加入できるぐらいにしとかないと
自賠だけというのが結構な率になりそうだな

ジャイロの方が速いじゃねーか

>>127
俺のジャイロは２ｓｔだから結構いい走りするんだけど
今の４ｓｔのも最高速ならそこそこ出るのかね？

>>41
キョウデンが買収した主な企業(売却済み含む)
・ソーテック
・ツートップ
・長崎屋
・中川ムセン
・shop99
・大江戸温泉物語

典型的な2次産業なのに買収した企業は3次の小売･サービス業だらけと言う謎w

>>126
適用してるだろｗ

多分、少し前に国土交通省が決めた「超小型車」の予定なんだろうな。

ただ、この車は速度制限がきつすぎて普及は難しい気がする。
日本の場合、道路が狭い割に結構スピードを出す車が多いので
欧州のクワドリシクルみたいな低速度小型車の運用は難しい。
道路行政自体をいじる必要があるけど、国交省にそこまでの覚悟はないだろ。

>>95
こんなところでウダウダ言ってないで保険屋に聞いてみなよ。
因みに50cc以上をファミバイ特約から外そうというのはどこの保険屋でも検討されている。
さらに『「総排気量が50cc超125cc以下の側車付二輪」は、この特約の対象外となりますので運転されるバイクを十分にご確認ください。「排気量が50cc超125cc以下の側車付二輪」をお持ちの場合は、別途バイク保険をご契約ください。』
と公言している保険屋もある。

役人ども
こんなもんで遊んでないで
早くＡＴＶが公道を走れるように法整備しろ

>>119
普通の軽トラなら分かるがミゼット�Uは無い、無駄に高いし

この50万よりは全然安いだろｗ

>>119
補助金なんて自動車最大手の延命策でしかない

>>135
ATのミゼット�Uがうちに有るがあれに二人乗るんならこっちのほうが未だマシだと思われる
どうせ車検やら税金やらその他の金をかけるんなら普通の軽トラにする
しかも無駄に中古相場高くて50万オーバーとか有るし
ttp://www.goo-net.com/usedcar/DAIHATSU__MIDGETII/index.html

>>135
あ、あと燃費も悪い
空荷で通勤に使ってるだけなのに
ATだと11ｋｍ/ｌ位で平均すると貨物ジムニーと同じくらいかヘタするとそれより悪い

母ちゃんに運転するならMTの板バネジムニーとどっちがましか聞いたらジムニーって即答した位乗り心地最悪

>>137
二人乗りしなきゃいいんじゃない？

>>139
一人で乗ってても大概だけどな、エンジンがケツの真下に有るし
もし買うんならMTのピックにしとき
それならもしかしたら未だましかもしれん
あ、クーラーも使うとさらに燃費悪くなるわ明らかにパワー食われて良いこと無いし
どうせだから最初から無いほうが良いな

>>106
田舎での買い物、通院の足代わりとかになるｊｙないか。
ガソリンスタンドはんくても、充電スタンドの普及が早ければの話。
家でも充電できるし。
行動範囲20Km以内なら、原付より便利そう

車と比較しないで、自転車や原付の人をターゲットなら有りかも（車免許持ち）

>>140
まあ普段乗りはフツーのセダンあるから、もし買うとしたら遊び用なんだけどね
クーラーの効きが悪いとかだとちょっと勘弁だけど
っていうかまあ、本気で買うつもりは、ないｗ
あくまでこのEVを買うぐらいだったら、って比較のお話ね

日本オワタ

>>143
発展途上国でよく見かけるよな、こういう乗り物w

雨も降るんだから幌付きの3輪車にしる

img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/56/e2/asettaito/folder/678431/img_678431_43157964_4?1312665220

何人乗りかは不明w

ゴルフ場走ってるあれやん

これはダサイけど
こんなタイプのが街では主流になる気はしてる

35キロしか出ないのか。走るシケイン、棺桶だな。

こんなの買うなら、普通に中古の軽買うわ。

シニアカーってきけんだから、こっちに移行するのかな？

年寄りが電動車いす代わりに乗りそう。怖いな。

雪道は駄目そうだね。

自転車置き場に置けるなら使い道はあるが
この価格でエアコンなし、雨にもぬれるなら
軽買うかな

窓がない・・・・・・。雨の日どうするんだ？

戦中派の老人を合法的にあの世へ送るための戦略兵器だよ

さすが南朝鮮こと死ね死ね団は発想が斜め上をいってるよな

がっかりだ
車検いらずというから楽しみにしてたのに

＞韓国でボディ類の生産を行い

終了

>>154
屋根があれば充分

それならジャイロキャノピーでええやん

Ｑ：
G-WizとRenaX3だったら、どちらがいいですか？

こっちのほうがいいな。
http://youtu.be/TK4wzBYmTIo

いらねえ

>>22
だから最高時速35キロなんだよ

トライク乗ってる奴ってほとんどノーヘルだけど、事故って飛ばされても自分は死なないとでも思ってるの？

>>6で終わってた

ダイヤ型に四輪配置すればステア機構もデフギアも必要なくて安く済むのに

＞＞韓国でボディ類の生産を行い



　　　　ここが問題やね。大問題や。

こういう脱法的手法を見つけたところで、次はその規格に合うよう、富山か山陰のメーカーが作ってくれないものか。

電動スクーターと違って、カッパいらずなのがいいな。

問題はちょっとした接触事故でも死にそうなところだなｗ

>>164
あほ日本人て車の後席は
ベルトしなくても飛ばされないと思ってるよね？

そういやミニカーで日本一周のデブ女どうなった

35km/hしか出ない屋根つきトライクが50万円。
125ccスクーターに屋根つけた方がマシだな。

50万ありゃ割とまともな中古車が買える。
少なくともこれよりゃマシ。

だから半分以上補助金出してやらねーとこんなもん誰も買わねーって

原2スクーターのほうがマシ

>>175
なんでガラクタ売る為に補助金出さなきゃならんのだｗ
自動車関連は狂ってる

>>177
散々はいぶりっどかあとかには補助金バラ撒いただろ

幅は60cm以下にして欲しいな

確か・・・
幅が一定以下だと、ピザ屋の3輪バイクみたいに原付免許で乗れるんだよ

そのかわりメット義務、30km、2段階右折の制限がつく

>>169
この程度のボディでは厚手の合羽は要らないけど薄手のナイロン合羽でも着てないとシットリ濡れる。
ジュンってな。

街中でこんなの乗ってたら
ゴルフ場から出てくんな
って言われちゃうよ

高齢者もこれ買うって言ったら若い世代に文句たらたら言われて
死んだらどうするの？年金当てにしてるのにとか言われそうだな

バギーみたいな小さいの乗ってる人たまにいるけど、めっちゃ危なっかしいのな。

通院用、買い物用に１０ｋｍ以内程度の下道をちんたら行ける車って考えたら構わないじゃん？

>>180
軸幅450mmだね。
後軸が2輪のタイプは、片輪がギャップ拾うと転ぶよ。
ピザ屋が片輪だけ工事鉄板に乗り上げて転んでたわ。
トライクはカーブでブレーキかけると転ぶ。軸幅が広いほど安定。

なんか韓国と関わりたい業者多いよね
ガイアの夜明けで煽ってた２人乗りEVも
結局ダメだったのにね

×韓国と係わりたい業者
○日本で儲けたい在日

>>186
後輪が片輪乗り上げる時って、前輪もﾃﾞﾝｼﾞｬﾗｽな状態じゃね？

　　　　　　　　　,,-――-ヘ　　　JAP 敗戦 記念 ♪
　　　　　　　.　/./~￣￣ヽ ﾐ　http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d4/Macarthur_hirohito.jpg
　　　　　　　　| |　　　　.　| |　　マッカーサー元帥の下に呼び出され、戦犯ヒロヒト記念撮影
　　　　　　　　| |━-　-━| |　　http://en.wikipedia.org/wiki/Hirohito
　General　.　|/=・=| =・=ヽ|
　　　　 　　 （6|　 　|__i　.　|9）　　　　　　　 /￣￣~￣＼
. MacArthur　|　　 .＿,　　|　　　　 　 　　/./￣￣￣＼ |
　　　　　 　　　＼_＿＿__丿　　　　　 　　|┏━　　.━┓|
　　　　　 ,--―|＼　　　／|¬―､　 . 　　|/‐(◎)-(◎)‐|.|
　　　　／　　　.|/~＼／＼|　　　 ＼ 　（6|　 　　|_」　　.　|9）
　　 ／　　　 ＿＿　/・　 ＿＿|　 　|　　 丶　　━━　　/
　／ 　 ／|　|　・　| |・ 　|　・　 | 　　|　 　　＼　'￣~　／
<　　 .<　　|　￣￣ |・　　￣￣~|　.　）　 　／|￣￣￣|＼
. ＼　　＼ .|＿＿＿|・＿＿＿_/　 /　　／＼|￣▼￣|／＼
　　.＼　 ＼|＿＿__回＿＿＿|　 /　　/　　　|＼▲／|　　　ヽ
　　 .　＼　/　　　　　　　　　 ＼/　　/.戦犯 | 　▼　 |　ﾋﾛﾋﾄ |
　　　　　 /　　　　　　　　　　　 |　.　|　　　　 ￣~|~￣　 　　 　|
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>>173
ピザ屋のバイクことジャイロキャノピーはゴミってことえすね、わかります

http://www.honda.co.jp/CANOPY/price/index.html