【自動車】トヨタ、新型『カローラ』（北米仕様）公開--デザイン一新、全量を現地生産へ [06/07]

トヨタ自動車は６日、今秋発売する主力小型車の新型「カローラ」（北米仕様）を公開した。

カローラは、４７年間にわたり世界で約４０００万台を売り上げたトヨタを代表する車種。
保守的だったデザインを一新し、競争が激化している小型車市場で販売世界一の座を堅持する構えだ。

５年ぶりの全面改良で、新型は北米では１１代目となる。米国とカナダで生産。現在、日本で
生産している北米向けカローラ年１万台余りについても全量を現地に移管、北米での生産を強化する。

●http://www.jiji.com/news/kiji_photos/0130607at16_p.jpg

◎トヨタ自動車(7203)　http://toyota.jp/

◎http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2013060700476

◎主な関連スレ
【車/戦略】トヨタが仕掛ける設計革命、『TNGA』--自動車産業 系列再編の幕開け [06/07]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1370589179/

【自動車】トヨタ、エンジン標準化--新3機種を2016年投入、工数20%削減 [06/04]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1370304000/

そういえばもうミクさんのライブやらんのかい？

外見変えてきたな
日本と別物なのは寂しいが

確実にスモールオフセットに対応してないよな
メチャクチャな評価になった他のメーカーは続々と付け焼き刃でも補強を入れてきてるのに

気付いたら対応してないのがTOYOTA車だけなんて事態にならなきゃいいが

>>1
何かエライ肉食系なデザインやね

わあ、カローラにまったく見えんね。

ハリウッド映画に出てくる、仮面ヒーローモノみたいな顔だ。

不細工なデザインやな
下顎突き出てるぜ
こんなんアメリカ人買うんかい？
最近のトヨタのデザイン酷すぎやろ

そろそろプリウスやめて、カローラに立場戻したらと思うんだが。
アクアもスターレットにして。

まあ嫌いではないな
ただ好き嫌いの分かれそうなデザインだな

確かにこれじゃアメ公向きで、日本じゃ売れそうにないわ

まあ嫌いではないな
ただ好き嫌いの分かれそうなデザインだな

ジジイ専用車にしてはなかなか

daseeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

かっこわりー

すげー安っぽい

ガチムチのラリーカーにしたら
かっこ良さげ

ダッヂみたいなデザインだな。向こうでは受けるのだろう。

フィルダーとかならカッコ良くなるかもな

トヨタは狂ってきた！

グリルがタラコ唇に見える

>>1
老人向けor営業車にしか見えん国内カローラより全然イイなｗ

名前は一緒でも日本のカローラは完全に別物だからな

図形パズルですか？

意味不明で安っぽ過ぎ

なんだこの一昔前のアニメに出てきそうなのは・・・・

国内とはエライ差をつけたな

横幅1695mm超えてんの？

そろそろ市販のカラーバリエーションにマット塗装とか入れてほしい

『TNGA』…テンガ？

日本のカローラとは、だいぶセンスが違うなw　
お国柄があるんだろうか。

ラリーカーに改造される気満々じゃんｗ

http://pressroom.toyota.com/graphics/9021/theme/featured/37/2012_CAMERYSE.png
>>26
4650x1776x1455
エンジンは2ZR

今アメリカじゃあ、、車のデザインは皆同じで皆同じメーカーにしか見えない。
トヨタの馬鹿は軽トラ廃止してGMと同じ格好のトラック売ってるのみ。超重量
級のみ。ガスEater!!!!
さらにトヨタ狂ってるのはカローラクラスからワゴン車廃止して、、全滅。
もう働くアメ人用には車つくらない！！！！アホなくるまばっか。ひどい
のはIQ＜＜こんなに人を馬鹿にした車は無い。
トヨタが最初にバンだしてきたとき、、燃費のいい、、商用安く出してた。
それも全廃！！！！

一体トヨタはどういう顧客だけを狙ってるのか？不思議に思う。

どこかの部族にこんなかんじの唇の人がいるよね

それにしてもトヨタのフロントマスクは恥ずかしい格好してるな。

>>1
バンパーの下に口ついてるのか？
あまり好みではないなぁ

これはトヨタだけでなく、、日本車全部に言えることだけど、、OHCのチェーン
駆動のエンジンがアメリカに輸出されて日本車謳歌の時代が生まれた。
しかし日本車はすべてチェーンからプラスチック製のベルトに変えられて
エンジン直ぐぶっ壊れるようになった。人を騙す商売に乗り換えたわけだ！！

これはひどすぎる。

今までと比べると格段に良くなったがカローラっぽいダサさがないとなんだかわからんなｗ

なんか魚って感じ・・・

>>21 同意

>>31
アリオンよりでかいんだ
やっぱりアメリカ人は、コンパクトな車体に価値を見出さんのだろうなあ
日本の古い住宅街みたいなトコないもんね

ランクス大切に乗ろう…

なんかプリウスみたいね

http://pressroom.toyota.com/images/2014_CorollaLE_Eco_005_50608_39905_low.jpg
http://pressroom.toyota.com/images/2014_Corolla_LE_Eco_007_50614_39905_low.jpg
http://pressroom.toyota.com/images/2014_Corolla_LE_Eco_008_50617_39905_low.jpg
http://pressroom.toyota.com/images/2014_Corolla_LE_Eco_012_50691_39905_low.jpg
http://pressroom.toyota.com/images/2014_Corolla_LE_Eco_013_50694_39905_low.jpg

ボディ自体は燃費のための空気抵抗軽減で似たような形になるから、
フロントとリアでどこまでデザインに差をつけるかってことだよなあ。
北米用だしアクが強いくらいでいいんじゃないの？

海外向けカローラが本物のカローラ
日本国内向けはヴィッツベースの紛い物、海外向けより格下

>>45
紛い物だろうが何だろうが、日本の道路事情とカローラの購入層に合わせてしっかり作り分けしてて良心的だと思う

＞＞４３　　ありがとう

感想＞＞きもすぎる！！トヨタ狂ってる

>>43
カッコ良すぎだろこれ
早く日本で出せ

現行モデルがあまりにダサ過ぎるからか
物凄くカッコ良く見える

サイオンぽい顔ではあるんだよね。

>>43
いいね。

国内向けビッツ派生車より全然かっこいい。

一目見て国内向けは手抜き感がすごいと思ったものな。

アメリカ向けカローラどこら辺を手抜きするのだろう。

レクサスといいダースベーダから離れろ。

現行はベルタっぽい
http://www.toyota.com/content/gallery/photos-videos/2013/corolla/full-screen/corolla-barcelona-red-front.jpg

ナマズ？

ヒュンダイ臭せぇデザインだな

それでも日本の現行型よりだいぶマシだな。もはや本物のカローラは海外でしか買えんようになったか…。

日本の現行型は、ダウンサイジングだけならまだしも見るからに安さが浮き出ちゃってる失敗作だ。
プリウスやアクアに目を向けさせようとして、わざとカローラで失望させたのかと思えるぐらいにひどい。

カローラなんて先代から消えてるだろ。
今の国内トヨタ車はヴィッツのシャシーに中国製エンジンばかり。

けなされる日本向けカローラも、かつてのライバルサニーの後継車現行ラティオよりましｗ
まあどっちも日本人なめてる

ツリ目は馴染めん、LEDで周りを縁取ったベンベーなんてもう基地外の世界

最近のトヨタのデザインセンスは酷すぎるね。

レクサスのプレデター顔と言い、クラウンの不細工面といい。




しかも、今までの殻を打ち破るのにピンクのクラウンだってさ。

恥ずかしくなるくらい、短絡的だよね。

三菱のギャランフォルティスをもっさりさせたようなデザインだな。

俺は国内向けの現行カローラ好きだな。
今の基準の中でコンサバなセダンを作ろうとしてる姿勢が好きだ。
Aピラーはフロントタイヤに向かう角度であり、
ボンネットはドアのラインと同じ角度であるべきなのだよ。セダンは。

バタ臭いｗ

写真大量。赤のこっちのほうがかっこ良い。
http://www.autoblog.com/photos/2014-toyota-corolla-0/#photo-5941526/

アメリカでは受けそうなデザインぽいな

GT-Rいらい、デカイグリルにバンパー渡すデザインが
増えたなあ

もちっとひねれよ
見飽きた

これはオーリスセダンでいいの？

マツダみたいな黒樹脂マスクはやめろ

スバルっぽいデザイン

北米次期カローラの動画。
タイプSはトヨタの大衆セダンとしてはかなりの出来のデザインだと思う。
タイプLEはダメだけど・・・
http://www.youtube.com/watch?v=4oz949hZaeg

ワーゲンとハチロク足して割ったようなデザインだな。

カローラが4600超えだもんなあ・・

　スポーツセダンて感じで、いいと思うけどね。

韓国キアのフォルテの丸パクリだってさ


ジャップｗｗｗｗｗ

よく観るとものすごくシンプルな手法だよね

角削ってハイｗそこランプねｗｗ

これが次期プレミオ/アリオンの可能性大だね
いくらなんでもあれらの車格で国内カローラみたくヴィッツベースで作るわけにはいかないもんね。
どうしても５ナンバーセダン欲しきゃアクシオをどうぞって感じじゃない？

新型カローラがエヴァ臭かったのでがっかりした。
従来どおり、満員電車通勤に疲れ切ったサラリーマンみたいな姿のクルマでいて
欲しかったのだが。

街に溶け込み自己主張しないデザインという選択のもとに
120型後期買った俺からするとこんなのは許容範囲外だな

>>77>>78
トヨタもスバルみたく文句ばっか言って買い換えしない（出来ない）ユーザーを切り捨てにかかってるのかもね。
スバルもそれで業績改善されてるみたいだし。
まぁトヨタくらい規模がでかいと一気にというわけには行かないだろうけど。

早くカローラのハイブリッド出してくれよ

これ、サイオン から出すんじゃないの？

フロントマスク
2種類あるのか？

>>80　年間走行距離が１万キロも行かない日本でハイブリットなんて馬鹿過ぎるわ

>>80
8月か9月くらいに出るはず

>>43
一方日本の現行カローラは
http://i.imgur.com/3NNUHKf.jpg
http://i.imgur.com/Rnacf63.jpg
http://i.imgur.com/UCr34UZ.jpg
http://i.imgur.com/125DtCB.jpg

えー需要あるの？

信じられん。

セダンは安物はダメ。


大人しくコンパクトにしとけ。

ＴＰＰカローラ？

>>53
カムリやアバロンなんかもこんな感じだったんだよな
ファミリーフェイスを作っても、一代でコロっと変えておいて
今度はスピンドルグリルだのキーンルックだのと言われても
顔として本気で定着させる気があるのか疑わしいもんだ

カローラハイブリッドいらんでそ。

>>1
もうボンネットにツノつけちゃえよ、って位ガンダムデザイン

>>86
アメリカじゃ2ボックスは昔から不人気なんだよ

なんだよ、トヨタは、極力印象に残らないデザインを極めていたんじゃないの

アナゴさんの下唇みたい

90年代で時間が止まってる中古車しか買えないオッサンには
評判悪そうなデザインだわ

>>92
スバルのフィールが昔のトヨタ風になり、トヨタのデザインが
どことなくスバルのデザインになる。時代はわからん。
>>1とか羽付けたら、スバル車だわｗ

ほんとオーリスセダンだね。

国内カローラの手の抜きようね。

>>94
そういう世代は軽自動車にシフトしているから

こんなカローラじゃ営業車に出来ないわｗ

>>96
だらしなく前下がりに見えるオーリスのフロントマスクよりもむしろ精悍な感じがする

>>1だとグリルが逆台形で、>>43だと台形なのは何なんだろう
トヨタの現行モデルだと台形推しのはずなのに

日本企業なのに、日本人もナメられたもんだな

シビックのようだ

国内向けカローラは小便垂れ流しジジイ向けのゴミ車種。
みすぼらしくて醜い軽自動車が全盛で、審美眼が狂いきった日本人だらけの日本市場は完全に捨てて、海外拡販路線を突き進むべき。
スバルもそれで大成功してる。

>>102
スバルって海外の販売台数が、トヨタや日産と一桁少ない。
アウトドアSUVというニッチな市場で10万円コストダウンとやらで、
売り上げが僅かに伸びただけ。市場では誤差程度の小さなものだがスバルにとっては巨大だった。

トヨタが同様にやったら減少するよ。客層が違うから。

>>1
かっこわりい

日本人の感想はどうでもいい
それが日本車はダサイって言われる原因なわけだから

国内のカローラはまあしょうがないよ
シートと全高を下げたら年寄りの乗り降りが辛くなるけど
全幅は5ナンバー枠で収めようとするから
どうしても背が高くなって不恰好になる

実質的な先代のベルタでも、サイズはバブルの頃のカローラと同等だし
Bプラットフォームもそう馬鹿にしたもんじゃない

>>106
現行レガシィや、今は無きトヨタのベルタは日本車が踏み込んではいけない
安っぽさだと思うぞ。日本車がインド車になってはいけない。

中二病なデザインだな

カローラ乗り継いでるジジイは人生損してるとしか思えん

>>107
ベルタ1.0海苔だが徐行運転がヤバすぎる
3気筒のトルク変動がモロにミッションを揺すってガラガラジャリジャリと騒々しい
アイドリングと巡航は思いの外静かなんだけどね

>>109
自家用車なんて所詮白物家電と同じ大量生産の工業製品、安くて低燃費で壊れなきゃそれでいい

実用車なのにフロントガラス寝かせ過ぎ

フロントのエンブレムをVWにしても分かんないなｗ

やっぱセダンはいいな。
コンパクトカー乗るので精一杯だわ

>>43
1.8Lか2Lで140〜170万って感じのデザインだね
背が高いおかげで1780あるとは思えない、５ナンバートールワゴンみたい
まぁ、流石に見た目も中身も酷い酷いを極める現行ヴィッツよりましだが、
見た目だけで選ぶなら選択肢には入らないな
ハンドリングや足回りはアメリカ人好みのフワフワなんだろうか？

>>110
車重に合わせたある程度の排気量は必要、でないと重くてダルイし五月蠅くてかなわん
車重×２以上の排気量があると実にスムーズに走れるのだが、今はどの車も×１．３くらいのグレードしか無いね
せめて×１．６くらいは欲しい物なんだがな・・

デザイナーのセンスがなさ過ぎる酷いデザインだ。

新車スレのたびにダサいとかしか言えない
それが、２chねらーｗ

>>109
間違いの無い、70点狙いでしょう。
大当たりもしないが、
「損もしない」だろう。

ノンキャリの公務員タイプでしょう。

>>117
クルマは地方で売るものだから、
少しダサいほうが、地域に溶け込むよ。
三河トヨタや遠州スズキは、ダサいでしょ。

>>12
アメリカじゃスポーツコンパクトだってえの

ttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/06/628x415x001-2014-toyota-corolla-europe628opt.jpg.pagespeed.ic.cqxB5MqPnx.jpg
欧州仕様も来た

アクシオはAピラーが立ったのはいいとして
ホイールアーチのもっこりは何とかならんのか？
あれやる為に周囲は絞ってるからか知らんけど
対向車として正面から見ると先代、先々代に比べて全幅が異様に小さく見える

知らないで見たらホンダの新型かと・・・

海外向けのカローラと日本国内向けのカローラをごっちゃにして語ってる男の人って、、、

ttp://cdn2.img01.carview.co.jp/cvmaterials/road_impression/2012/toyota_carolla_2/01_x.jpg
こうして見ると欧州仕様とアクシオとでやってる事はあんま変わらないのな

アクシオの幅が数値以上に狭く見えるのは、ホイールアーチのフレアのせいかと思ったけど
改めて見ると、サイドのキャラクターライン、ライト、バンパーコーナーで繋がる線が強すぎるのかな

>>119 先祖代々百姓か？西三河は遺伝子レベルで由緒正しい名門揃い
天に唾するなよ、百姓め

室町幕府の支配層一覧(三河つながり優遇)
■将軍御一家
【三代将軍足利義満時代】
・西条吉良氏(三河国幡豆郡吉良、愛知県西尾市)
・今川氏(三河国幡豆郡今川、愛知県西尾市)
・渋川氏(上野国群馬郡渋川)←初代・渋川義顕は、同母兄の足利家氏と共に滝山寺(愛知県岡崎市)で出家(板倉右衛門入道)
【八代将軍足利義政時代】
・西条吉良氏(三河国幡豆郡吉良、愛知県西尾市)
・東条吉良氏(三河国幡豆郡吉良、愛知県西尾市)
・石橋氏(三河国設楽郡石橋、愛知県新城市)
・渋川氏(上野国群馬郡渋川)←初代渋川義顕は、同母兄の足利家氏と共に滝山寺(愛知県岡崎市)で出家(板倉右衛門入道)
■三管領(将軍に次ぐ最高の役職、将軍を補佐して幕政を統括)
幕府執事(管領の前身)
・高氏(三河国額田郡菅生、愛知県岡崎市)
・仁木氏(三河国額田郡仁木、愛知県岡崎市)
・細川氏(三河国額田郡細川、愛知県岡崎市)

管領
・細川氏(三河国額田郡細川、愛知県岡崎市)
・斯波氏(三河国碧海郡矢作、愛知県岡崎市)←初代足利家氏は、祖父より碧海郡碧海荘を相伝し本拠とした
・畠山氏(武蔵国男衾郡畠山)←初代畠山義純は三河国生まれ
■七頭(管領家とともに幕政に参加できた七家)
・一色氏(三河国幡豆郡一色、愛知県西尾市)(四職)
・山名氏(上野国多胡郡山名)(四職)←初代山名義範の実父は、矢田城主(三河国幡豆郡矢田、愛知県西尾市)の矢田義清
・京極氏(山城国葛野郡京極)(四職)←京極高秀(佐々木道誉の嫡男)親子は三河国額田郡下和田郷(愛知県岡崎市)の領主
・赤松氏(播磨国播磨郡赤松)(四職)←善住寺(豊川市)に赤松円心親子の墓あり、赤松円心は一時、赤田和城(愛知県岡崎市)に隠れ住む
・土岐氏(美濃国土岐郡)(五職)
・上杉氏(丹波郡何鹿郡上杉)(関東管領)←事実上の初代上杉頼重の屋敷あり(日名屋敷、愛知県岡崎市)
・伊勢氏(出自不明)(政所執事)←最古の活動を記録した資料では、三河国加茂郡額田郡(愛知県豊田市岡崎市)で活動

トンキンに上京した育ち悪い田舎猿が知るよしもない、これが日本の由緒正しい名門だw
図に乗るなよ、猿


■有史以来、武蔵国にあった御所号は全3ヶ所

鎌倉時代
・吉見御所(埼玉県吉見町)
源範頼(三河守)の息子、源範円(正法寺(三河国宝飯郡)僧侶)が移り住む
範円の息子(為頼)から吉見氏と名乗る
現在も、吉見姓は愛知県蒲郡市(源範頼の本拠)が日本一多い

室町時代
・世田谷御所(東京都世田谷区)
長瀬四郎(三河国碧海郡長瀬)を祖する奥州吉良氏、三河国生まれ吉良治家(初代奥州管領、吉良貞家の息)が移り住む

戦国時代
・蒔田御所(横浜市南区)
長瀬四郎(三河国碧海郡長瀬)を祖とする奥州吉良氏、吉良頼康が移り住む

■家康入城前の江戸城主は富永直勝

三河国設楽郡富永保を本貫とする三河富永氏
家紋は木瓜に足利二つ引両(太平記、多々良浜の戦いの功労により、家紋に足利二つ引両を与えられる)
先祖は源頼義の家来、鶴岡八幡宮社職家の三河伴氏の平松氏、源義家の郎党No.2 三河伴氏の伴助兼



万年パシリのカントン猿w

日本でもこっちのデザインにすればいいのに

トヨタは国内工場にこだわるって言わなかったら良かったのに

>>1
で、レビンは？

>>79
日本人には縁のないクルマです。

今のカローラは年寄り向けか業務用だからな。
日本でこれ出すなら、別ブランドになるんじゃないかな。

>>85
枯葉マークでも付けるのか？

>>85
北米版とは名前以外別物だからなぁ。
北米カローラに対応するクラスって日本では何になるのだろう？

強いて挙げればオーリスとかカローラルミオンかな？
プレミオ・アリオンがフルチェンした暁にはここの仲間入りするかも。

シルフィに倣って3ナンバーボディのプレアリにでもすればいいんじゃね？
北米仕様がアリで欧州仕様をプレにすれば丁度いいだろ

日本じゃミニバン、ワンボックス以外は売れないし
北米は相変わらずセダンが売れる

トヨタの車って名前が残ってるだけで、その車独特の面影とか意匠的なモノ全く無いね

3ナンバーはいらんよ。
田舎のなら軽自動車向けみたいな狭い
駐車場に都会人は止めなければならない。
3ナンバーあほの極みだよ。

>>133
インプレッサ、アクセラ、ゴルフ、プリウスなど

カローラは100系が最強。異論は一切認めたくない

んー、なんだろう。ヒーローっぽい。

>>140
そろそろ引退させてやれ

国内向けのカローラもこの顔で出せばもっと売れたのに。
少なくとも老人専用車にはならなかったと思うｗ
俺もフィールダー契約直前までいったけどデザイン的に
やっぱり無理で他の車にした。

前輪のフェンダーが浮いとる。不自然

かっこわりーとか言ってる奴はゲンダイでも乗ってろ

この車種が売られないのは世界で日本くらい。

トヨタをネガキャンしてる韓国人書き込み部隊さん、お疲れ様です。
お前らみたいな糞が、どんなに書き込みしたって世界で一番売れているのはトヨタ車だ。
韓国は無駄なことに国家ぐるみで費用を使わず、まじめに技術向上に挑めよ。

>>43　品性の欠片も感じないデザインだけど、好きな人いてるだろうってのは判る。

http://www.jiji.com/news/kiji_photos/0130607at16_p.jpg

どこの起亜自動車だよｗｗｗ

カローラでここまでやると、ハッチバックボディでスポーティさを売りにしてたはずの
オーリスの中途半端感が際立つな

まあヴァーソのフェイスリフトなんかを見ると
欧州市場的にはオーリスはあれでいいって事なんだろうけど
あれの良さが良く判らん

オーリスはインプレッサ、アクセラよけてまで買う意味ないからね。

カローラの総販売台数ってコイツや日本のを全部合わせた数なん？
ゴルフやフォーカスは基本1ボディだよな

思いの他、欧州仕様は似合ってるフェイスになってるよね。
国内ラインナップで、これとヴィオスがあったら悩んじゃう。
北米のはちょっと前衛的過ぎて自分は無理かな。

>>153
欧州仕様って？

>>153
欧州仕様って？

５ナンバーは貫き通すんだろうか　そろそろ限界がきてそうだ

http://www.jiji.com/news/kiji_photos/0130607at16_p.jpg

こういう紺色は日本には無い。

>>154

>>121を見て頂戴

>>152
ゴルフにはジェッタを含むのでは？

>>156
このクルマは、3ナンバーですよ。
日本で売っているとは完全に別物。

なんとなくホンダ風デザインの顔つきだな
プリウス+インサイト÷2したような顔

>>161
北米向けフェイスはホンダが銀歯ギラギラ、トヨタはスッキリと昔とはデザイン傾向が逆転してるかもね

最近はフォード、クライスラー、GMなんかでもブラックアウトさせた大型グリルが流行りなんかね

ttp://static.clicccar.com/wp-content/uploads/2013/02/fjp-focus-wallpaper-1280-12.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/398970.jpg
ttp://cdn2.img01.carview.co.jp/cvmaterials//bms/2011/take_car/gm_chevrolet_cruise/01_l.jpg

3ナンバーは細い道を行き違うときに邪魔
面の皮が厚いやつはなんとも思わんだろうが
取り回しも悪くなるし、何もいい事はないだろ

>>156
日本仕様のみ5ナンバーを貫き通した結果、今売ってるカローラは名前だけで中身はヴィッツセダンになりましたw

国内のコンパクトセダンの需要と、海外で競合するコンパクトセダンのサイズを考えたら
5ナンバー枠内の国内専売車種だけでコルサ系、カローラ系、コロナ系なんて
3クラスも用意してらんないわな

アクシオとプレアリでプラットフォームが被ってたのもおかしな話で、
ヴィッツが二代目でプラットフォームを刷新した時点で
国内カローラはヴィッツ派生、その下も出すならパッソ派生ぐらいしてても良かったと思う

パッソなんていうヴィッツより下位の車を作ってスターレット的な底辺が交代してみたり
ランクス/アレックスの後継は海外でサイズアップしたのをそのままオーリスとして出してみたりして
その上既存ユーザーや販売店は旧来からのヒエラルキーを引きずったままだったりするもんだから
国内のカローラの位置付けはもう訳が判らん

日本では無難な社用車の地位がプリウスになっちゃったね
カローラ全然見ないお
しかしこのデザイン、この立ち位置でいいのか

プリウス売れてるし日本には要らない車だろう
国内盤モデルのハイブリッド出せばそれで充分売れる筈だし

フロントにVWって入っていそうなデザインだな

トヨタって、最近は下あごが無くなった様なデザインがお気に入りか？

今のトヨタのデザインはバンパーの四隅が角ばってるのが嫌だなぁ
なんかここだけ取って付けたような角が気持ち悪い

>>172
現行プリウスに先駆けて、ホンダのFDシビックなんかもやってたな
前後オーバーハングが長いスーパーカーやグループCカーみたいなのなら
格好も付くんだろうけどねぇ

>>165
それで客が買うなら問題ないだろ。

騙されて偽者を掴まされるのが悪いｗ

>>171
でかくて黒いアンダーグリルをつけると
デブ車でも昔のエクシヴやEDみたいな細長い面構えにできる

元々は空力改善の為にプリウスで始まって（アンダープライオリティ）
次に細くなったアッパーグリルに合わせて
ヘッドライトを細く鋭くするスタイリングになってった（キーンルック）
中にはグリルの上半分を塞いででもアッパーグリルを大きく取って
表情が鋭くなり過ぎないようにしたカローラみたいなのや
キーンルック路線になる前にデビューして、酷く中途半端になったヴィッツみたいなのもある

冷却系の容量的にアッパーグリルを小さくできないレスサスやクラウンが何をしたいのかは良く判らんけど
年寄りの重役達に、これまでとは違う何かをやってると納得させようと必死な
サラリーマンの悲哀は感じる

>>43
あぁ、凄いアメリカに合ってる車っていう感じ。
グロッサリーのでっかい駐車場にしっくりくる。

http://www.automotiveworld.com/wp-content/uploads/2013/03/Toyota.VIOS_.jpg

北米カローラはクラスが違っちゃったからそのまま日本でカローラを
名乗れないだろうけど、同じヴィッツベースならこっちを日本の
カローラにしておけばもう少し売れたような気がするけどな。

>>172
あれ空力には効くらしいからね
ボディサイドの流れを整えてドラッグを減らす効果があるとか
今は全てが燃費一辺倒だからな…

>>179
これも全幅1700�_